รถเทอร์โบ ครับ เป็นทุกยี่ห้อครับ    ถ้าไม่อยากได้ยิน ให้ถอดมันออก

 เวลาเร่ง จะมีเสียงเทอร์โบหอน ของใครเป็นบ้าง

 อยากให้ทดลองขับ ด้วยตัวเอง  ท่านจะรัก ฟอร์จูนเนอร์  ไม่มีที่สิ้นสุด ค๊าบ....

ผมใช้ 2.5 อยู่ไม่ผิดหวังครับที่เลือกใช้ ใครๆเขาก็ถามผมว่าทำไมออก 2.5 ผมต้องการประหยัดพลังงาน และเงินในกระเป๋า และผมก็ไม่ใช่คนขับรถเร็วอีกอย่างมันเป็น เทอร์โบแปลผัน เหยียบปุ๊บมันก็มาปั๊บอยู่แล้ว รถผมเติมน้ำมัน 1000 บาทวิ่งได้เกือบ 400 กิโล เวลากดคันเร่งที พุ่งพรวด พอดีวันนั้นผมโดน LEXUS RX เปิดไฟสูงจี้ผม ทั้งๆที่ผมขับ 110 กม/ชม โดยปรกติและก็มีรถอยู่ข้างหน้า ผมก็นึกสนุกเปิดไฟใสคันข้างหน้ามัง คันหน้าก็หลบให้ ผมก็เลยกดคันเร่งเต็มทีผมก็ค่อยๆทิ้ง LEXUS RX  ไปที่ละนิดๆ จนถึง 180 กม/ชม แม่ผมบอกพอแล้วผมก็เลยผ่อนคันเร่ง แต่ใจจริงผมอยากจะรู้ว่ามันจะขึ้นไปถึงเท่าไร คิดแล้วก็ยังสะใจอยู่เลยครับ ฮ่าๆๆ เอาเป็นว่าไม่ผิดหวังหวังครับ รุ้นนี้ อีกอย่างขับอย่าให้เกิน 2500 รอบ/นาที จะประหยัดมาก

บรรดารถถ้าให้ขับสนุก ลุยขึ้นเขา ลงควน บรรทุกหนัก ... มันสู้เกียร์ธรรมดาไม่ได้ยู่แร้วว

ถึงแม้ Fortuner รุ่นปัจจุบันมันไม่ทำ 3.0 ในรุ่นเกียร์ธรรมดาเหมือนรุ่นก่อน  ....แต่ 2.5 พี่ก้อรับได้ไม่เป็นไร 

เพราะน้องจูนถือว่าดูภายนอกก้อกินขาดแร้ววว 

ผมได้รับ Fortuner 2.5 A/T 5 เกียร์  เมื่่อ 25 กย 2555  วิ่งใช้งานจริงๆ ในเมือง วิ่งไป 239.70 กม. ใช้นำ้มันไป 22.15 ลิตร  สรุปความสิ้นเปลื้อง

จะอยู่ที่ 10.82 กม/ลิตร หรือประมาณ 2.75 บาท/กม.  สำหรับเดินทางไกลไว้พรุ่งนี้จะเขียนมาบอกให้เนื่องจากวันนี้เดินทางไปโคราชมายังไม่

ทรายว่าเท่าไรเพราะยังไม่ได้เติมรู้ว่าวิ่งไปกลับ 510 กม.ใช้นำ้มันไป ครึ่งถัง   สำหรับความเร็วเดินทาง 120 - 130 กม/ชม.  อัตราเร่งถือว่าดีมาก

ในการแซงรถพุ่งดีมากเบาะติดหลังได้เลย  ขึ้นเขาสบายมากไม่ต้องห่วง  

ห่วยจริงผมชึ้อมาเครื่อง3000vขับได้ไม่ถึง5เดือนครับเบาะหนังหลุดแล้วครับนี้หรือรถราคาล้านกว่าเปลี่ยนยี่ห้อเถิดครับ

 เพิ่งได้รถมาครับ  จองที่โตโยต้าธนบุรี สาขาลาดพร้าว 138  รอ 30 วันได้รถครับ    แถวบ้านร้อยเอ็ด-lสารคามต้องรอคิวหลังปีใหม่ครับจึงจะได้

จากการใช้งานอัตราเร่งดีกว่าวีโก้ การทรงตัวดีกว่า  เบรคดี  ประหยัดกว่าจริงๆ (เป็นไปได้ไง)  ผมใช้วีโก้อยู่ด้วยเลยค่อนข้างจะเห็นข้อแตกต่างชัดเจน

 เห็นหลายๆความเห็นว่า ขับขึ้นเขาแล้วอืดนี่ ตกลงจะขับกัน 120 หรือครับเวลาขึ้นลงเขาเนี่ย

ผมจองแล้วขับของเพื่อนมาผมว่า okดีครับ รับรถเดือนธันวาคม55ครับ

อยากถามเพื่อนผู้รู้ว่าติดตั้งราวหลังคาฟอร์จูนเนอร์ 2.5 ซีซ๊โดยไม่ต้องเจาะหลังคาติดให้ดูดีไม่โล้นใช้กาวอย่างดีติดตั้งได้ไหมขอวิจารณ์ข้อดีช้อเสีย

BMC 2.5G ใช้มาเกือบ 3 เดือนแล้วครับ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 12-13 ก.ม./ลิตร คล่องตัวดีอัตราเร่งแซงใช้ได้

ราวหลังคาติดจากศูนย์ 24000 เบาะหนัง 21000 มีหลายเกรด สปอยเลอร์มีมากับรถ ของแถมได้นิดหน่อย LOCK TECH กับ

ฟิล์ม HICOOL รอบคัน ยางรองผืน LOCK ยางอะไหล่ และก็ LOGO ตัว V ไปจองตั้งแต่ยังไม่เปิดตัว  รอรถ 1 เดือน SALE บอก

เป็นคันแรกของศูนย์

โชว์รูมสกลนคร   ผมสั่งจองเกือบ 6 เดือน  เดี๋ยวนี้ได้รับรถแล้ว  ราวหลังคาถ้าไม่ใส่หัวโล้นดูไม่สวย  จำเป็นต้องใส่ผมสั่งจองจากศูนย์ราคา  ประมาณ สองหมื่นแปดพันบาท ไม่รวมค่าติดตั้ง  สำหรับการแต่งส่วนอื่นๆ ผมแต่งตามร้านประดับยนต์ ราคากลางๆแต่ถ้าต้องการราคาที่ไม่ผ่านพ่อค้าคนกลางก็สั่งทางเน็ต  ราคาประหยัดกว่ากันเยอะเลย  สำหรับสมรรถนะ โอเค   ความหรูก็ใช้ได้  ความสิ้นเปลืองก็ โอเค  ถือว่าผ่าน

สั่งจองรถรุ่นนี้ฟอร์จูนเนอร์ 2.5มาเกือบปีแล้วยังไม่ได้เลยมีใครช่วยได้ไหมค่ะ

ราวหลังคาแท้6000 ศูนย์ไหนครับ ผมจะไปซื้อมาขายสัก20คู่ มาขายต่อคู่ละหมื่น กำไรโครตๆ กรุณาลงชื่อและเบอร์เซลล์ด้วยครับ ขนาด ของลอกเลียนแบบร้านข้างนอกยัง7500-8000 นี่ของแท้ 6000 พระเจ้าจอร์จ ใครเชื่อเซลล์ตัวนี้ก็ โง่แดกดานละครับ โม้มากๆ ส่วนเรื่อง dimond tech มันมีมาแต่รุ่นก่อนแล้วแต่โตโยต้า ไมได้พรีเซ้น แต่ตัวแชมป์BMCนี้เอามาเป็นตัวชูโรง เซลล์บอกผมเอง มีหรือที่พนักงานโตโยต้าจะพูดว่าให้ร้ายบริษัทตัวเองทำงานอยู่ ส่วนเรื่องโคลงเคลง และเรื่องเบรค ตัดปัญหาไปได้เลย เขาพัฒนาแล้ว ช่วงล่างและระบบเบรค ทำได้ใกล้เคียงปาเจโร่ สปอร์ตแล้ว แต่อัตตราเร่งและความประหยัดเหนือกว่าเห็นๆ อย่าเชื่อผม ผมแค่คนไปเทสไดร์ฟรถต่างๆมาพอสมควร คุณจงหาเวลาว่างแล้วไปทดลองขับด้วยตัวคุณเอง รถคุณ เงินคุณ พอใจตัวไหนก็ซื้อ แต่หากถามผมว่าซื้อฟอร์จูนเนอร์คุ้มไหม ผมตอบได้เลยว่าตัว BMC คุ้มค่าแน่ๆ ตัว2.5ก็เหลือๆแล้วครับ แต่คุณต้องพอใจกับเกียร์ธรรมดานะ แรงม้าถึงจะมีแค่144แรงม้า แต่แรงบิด 343 เท่ากับตัว 3.0เลย หรือต้องการความประหยัด ก็ไปเล่นตัว 2.7+LPG หากต้องการข้อมูล รายละเอียดเพิ่มเติมจากผู้ใช้งานจริงก็ http://www.fortuner-club.com ผมไม่มีส่วนได้ส่วนเสียกับโตโยต้าเลย ใจก็อยากให้แจกตังค์ผมมั่งในฐานะช่วยติชม ยอมรับว่า ฟอร์จูนเนอร์ตัว บิ๊กไมเนอร์ เชนท์ แก้ไขจุดบกพร่องไปได้เยอะมากๆ แถมตกแต่งภายในให้สวยแต่ตัวเก่า

มีข้อดีแล้วมาพูดถึงข้อเสียกันบ้าง คอนโซลรถยังดูไม่สวย วัสดุเหมือนทำมาจากเกรดต่ำ ฝุ่นจับง่าย ราคาค่าตัวน้องจูนก็แพงขึ้น30000-60000 บาท(อันนี้รับได้ รถแทบทุกค่ายหลังจากไมเนอร์แล้ว ราคาจะเพิ่ม กลไกทางการตลาด) ล้อแม็กซ์17นิ้วของตัวBMC ไม่สวยอย่างแรง รู้สึกจะออกแนวน่ารักหยุ่มหยิ๋มเกินไป ข้อต่อไป เบาะยังคงการพับแบบเดิมๆ คือแถว3ยังพับขึ้น ซึ่งผมคิดว่าเสียพื้นที่บรรจุของไปพอสมควร (ปาร์เจโร่ สปอร์ต แคปติว่า แถว2-3พับราบเรียบ)

สรุปอีกที หากซื้อตัว2.5รับเกียร์ธรรมดาได้ก็เล่นไปเถอะ แรงมาตั้งแต่รอบต่ำ กลาง สูง หากรับไมได้ก็ไปเล่นปาร์เจโร่สปอร์ตราคาถูกกว่ากันตัวต่ำสุด2.5gls เบาะผ้า ก็มีเกียร์ออโต้แล้วครับ แต่ข้อเสียคือ มีม้าตั้ง178ตัว แต่ตอนออกตัวอืดฉิบหน่วงเวลาไปประมาณ2-3วิได้ และอัตตราการบริโภคน้ำมัน ถือว่า ค่อนข้างจะกินมากกว่าฟอรืจูนเนอร์

ปล1...ถ้าวันไหนฟอร์จูนเนอร์2.5vn ทำเกียร์ออโต้ รับรองขายดีเป็นเทน้ำเทท่า

ปล2... เบาะที่ใช้ทั้งปาเจโร่ ฟอร์จูนเนอร์ วีโก้ ไตตัน ไม่ใช่เบาะกำมะหยี่ครับ แต่เป็นเบาะผ้า เบาะกำมะหยี่จะพบเห็นในพวกรถเก๋งซิตี้คาร์รุ่นที่ไม่ใช่ตัวท๊อปครับ

ปล3...ฟอร์จูนเนอร์ตัว2.5 มีสีขาวแล้วครับ เป็นขาวซุปเปอร์ไวท์ กับตัว2.7 เบนซินครับ นอกนั้นรุ่นเหนือกว่าจะมีสีขาวมุขครับ

เพิ่งไปดูตัวBMCมา 2.5 vn ราคา 1,059,000.

saleบอกเพิ่มตัว dimond tech ทำให้ประหยัดขึ้น

แต่เรื่องโคลงไม่รุ้แก้หรือยัง

ขอคำแนะนำเรื่องของแถมหน่อยครับ

saleว่าอยากได้อะไรให้บอกมาก่อน

ราวหลังคาบอกของแท้แค่ 6,000 เอง จริงหรือครับ

(ต้องมีราวหลังคากับสปอยเลอร์แน่นอน ไม่งั้นน่าเกลียดมาก)

ขอบคุณครับ

ตัวที่ออกใหม่ 7/7/2011  มีรุ่น 2.5 หรือเปล่าใครรู้บ้างช่วยแนะนำหน่อย

สนใจรุ่นเครื่อง 2.5 เหมือนกันค่ะ สำหรับคนที่เคยใช้แล้ว ใช้ดีรึเปล่าค่ะ ช่วยแนะนำด้วยนะค่ะ ตอนนี้กำลังจะสั่งจองค่ะ

น่าจะมีเบาะหนัง นะ

หลายท่านบอกว่า 2.5 vn turbo อืดกว่า 3.0 นึกไม่ออกว่าประมาณไหน ใครทราบช่วยเปรียบเทียบ 2.5กับ2.7เบนซิลหน่อยครับ

พอดีเมื่อเดือนที่แล้วลองขับ2.7auto ของเพื่อนมา ไม่ทราบว่า 2.5 จะอืดกว่าหรือแรงกว่าครับ

 2.5 กับ 3.0  รุ่นความจุกระบอกสูบมากกว่า กินน้ำมันมากกว่าอยู่แล้ว แน่นอนว่า เครื่อง 2.5 อาจมีรอบเครื่องสูงกว่าเครื่อง 3.0 ขณะความเร็วเท่ากัน แต่รอบที่สูงกว่านั้น คุ้มกว่าน้ำมันที่ฉีดทิ้งไปใน 500 ซีซี ที่เหลือของเครื่อง 3.o แน่นอน เรื่องความแตกต่างอื่น ต่างกัน เครื่องยนต์ เบาะหนังเป็นกำมะหยี่ สปอร์เลอร์ ราวคู่ ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบควบคุมความเร็ว เกียร์อัตโนมั้ติเป็นเกียร์ธรรมดา จอแสดงผล mid แอร์เป็นแบบหมุนปรับด้วยมือแทนที่จะเป็นระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และที่สำคัญมีถุงลมเฉพาะด้านคนขับ 

แล้วแต่ผู้บริโภค  แต่ผมว่าประหยัดในยุคพิเพียงส่วนออฟชี่นแต่งเติมเอา อยู่ที่ความพอใจของผู้ใช้ บางอบ่างติกตั้งมาจากโรงงานแบบไม่จำเป็นก็มี ถ้าติดตั้งมาเหมือนรุ่นท็อปหมด รับรอง รุ่นท็อปไม่ได้ขาย เหมือนบางท่านบอกว่า ชอบแบบสำเร็จรูป  ผมซื้อมาใช้แล้ว เพียงแต่บกพร่องของเรื่องสีมีให้เลือกน้อยเท่านั้เอง (เลือกสีบรอนเงินแล้ว)

เครื่อง 3.0 แน่นอนที่สุด ตังถังรถเกือบ2ตัน  2.5 ขึนเขาอืดมาก กินน้ำมันกว่า 3.0

ใช้ตั้งแต่ออกตัวมาใหม่ ๆ เลยครับ....แรงดีไม่มีตก...ขับทางไกลประมาณ 1100 กิโลเมตร วิ่งได้ไม่มีปัญหา แถมเครื่องร้อน ๆ จะเงียบกว่าปกติ เติมน้ำมันเต็มถัง ขับประมาณ 110-130  ขับได้ประมาณ 1000 กิโลเมตร  คุ้มดีครับ ..... เป็นรถที่เหมาะกับครอบครัวสบาย ๆ เลยครับ

ดีกว่าใช้กระบะแบบสี่ประตู....ใช้ฟอร์จูนเนอร์เท่กว่าเยอะเลยครับ   ตกแต่งอีกนิดหน่อยสวยมาก ไปไหนมาไหนดูดีมาก ๆ เลย  ขอบอกครับ

คหที่ 26  รอนานขนาดนั้น รอ Hilux ตัวใหม่เลยดีกว่าครับ  เพราะว่าพอคุณได้รับปุ๊บ มันเปลี่ยนโฉมปั๊บเลยครับ

 ฟอร์จูนเนอร์ 2.5 ดีมากเลย อย่างนี้แบบนี้ที่ผมต้องการและรอมานานแล้ว ใครก็อยากขับรถแบบประหยัดน้ำมันดีที่สุดแล้ว

จองรุ่นนี้ ตั้งแต่ ปลายปีที่แล้ว (ธ.ค.53) ยังไม่ได้เลย เขาบอกบริษัทไม่ผลิต จะได้ประมาณปลาย เม.ย. 54 จะรอไหวหรือปล่าวไม่รู้

ฟอร์จูนเนอร์ ตัว 2.5 Gm/t ตัวนี้เป็ยตัวยกสูงหรือปล่าว ? ......ครับ  ขอเรียนท่านผู้รู้ช่วยแก้ความสงสัยด้วยครับ  ขอบคุณมากนะขอรับ

ป๊าาาาด  เบนซินมันมีแต่เครื่อง 2.7 ไม่ใช่หรือ ? 

ฟอร์จูนเนอร์ รุ่น 2.5 Gm/t ใช้ดีเซล หรือเบนซิน

ผมก็จองไปแล้ว  ชอบรูปร่างมันหล่อดี

ไม่ติดหัวโล้น  ไม่สวย

ผมติดราวคู่  ของแท้  จากศูนย์  24000  สปอยเลอร์หลัง  10000  สเกิร์ตหน้า - หลัง 15000  เปลี่ยน ตัว G เป็น  V  แค่นี้ก็เหมือนตัวท็อปเลย

ดูดีมากขอบอก   แต่ต้องทำจากศูนย์ TOYOTA เท่านั้นนะ  

สำหรับเครื่อง 2.5  หากคุณไม่เหยียบ 140-150  ถ้าแค่ 120  รับรอง  แรงเหลือเฟือ   แถมเก็บตังค์ไว้ใส่น้ำมันได้อีกนาน

1 ถังวิ่งได้  790 กิโลเมตร   น้ำมันลิตรละ 30.39 บาท   ตกกิโลละ 2 บาท

คุ้มหรือป่าวคิดดูกันนะครับ

ถูกใจมากเลยครับ   

ผมสั่งจองแล้วครับ...ว่าจะติดราวหลังคาพนักงานขายบอกว่าไม่ต่องติดเพราะต้องเจาะหลังคาบางทีถ้าทำไม่ดีหลังคาอาจจะรั่ว แล้วถ้าขายต่อราคาก็อาจจะตกได้........ขอคำแนะนำหน่อยครับว่าจะติดราวหลังคาดีหรือเปล่า

แรงเร็ว=เปลือง

ช้าอืด=ประหยัด

ถูก=ระบบธรรมดา

แพง=ระบบไฟฟ้า

พอเพียง=เพียงพอ

ผมเคยใช้ครับ นั่งแค่4คน อืดมากเลยครับ แต่ตอนนี้ผมใช้3.0ครับ ผมว่าสู้เครื่อง 3.0ไม่ได้เลยครับ

วันนี้ผมมาแนะนำ camry แทน fortuner ถ้าออกฟอร์จูนเนอร์2.5 ไปออกคัมรี่3.5 ดีกว่าครับ

ที่แนะนำเพราะผมมีสองรู่นนี้ครับ ฟอร์จูนเนอร์3.0 กินน้ำมันกว่า คัมรี่3.5ครับ

ผมจะบอกถ้าจะออก fortuner2.5 ไปออก camry3.5 ดีกว่าครับ

ผมเคยทดลองขับมาเกือบทุกรุ่นแล้วครับ จึงอยากให้คุณทดลองด้วยตนเองก่อนตัดสินใจซื้อ เพราะมีน่าสนใจกว่าหลายตัวครับ

- MITSUBISHI Pajero Sport 2.5 2WD: อันนี้โครงสร้างตัวถังบึกบึนที่สุด เครื่องยนต์ทนทาน (4D56 ที่ชาวออฟโรดกล่าวขวัญ) สมรรถนะดี การเกาะถนนเยี่ยม แต่ศูนย์น้อย...ราคา 9 แสนกว่าๆ

- FORD Everest 2.5: สมรรถนะการเกาะถนนดีที่สุดในกลุ่ม PPV การลุยก็โอเค....9 แสนกว่าเหมือนกันครับ

- TR Allroader: ประหยัดน้ำมันที่สุด เบาะตอนที่ 3 นั่งสบายที่สุด แต่ศูนย์น้อยและอะไหล่ตัวถังแพงมาก...ราคาน่าสนที่ 8.3 แสนครับ

สั่งจอง เมื่อวันที่ ๙ ต.ค.๕๓ ในงานกล้วยไข่ เมืองกำแพงเพชร ได้รถมาแล้วเมื่อวันที่ ๒๒ ตค.๕๓ ตอนนี้กำลังให้ช่างตกแต่งอยู่ นั่งสบาย โก้หรู แอร์เย็นไปถึงข้างหลัง

คนกำแพง

๒๕ ตค. ๕๓

คุณสนทรพลครับ กินน้ำมันใหมครับ ตัดสินใจว่าเอารุ่นนี้แน่ๆ ติดตั้งราวหลังคา สปอยเลอร์ที่ไหนแนะนำหน่อย

ผมก็ใช้อยู่เพิ่มราวหลังคาประมาณ30000สปอยเลอร์หลัง8000กว่าเบาะหนังประมาณ20000พวงมาลัยfuntion10000นิดๆพร้อมติดตั้งใช้งานได้แค่นี้ก็หล่อพอตัวแล้ว ราคาล้านนิดๆoptionก็แค่นี้แหละอย่าคิดมาก ยังไงตัวถังมันก็หล่อกว่าทุกยี่ห้ออยู่แล้ว จริงมั๊ย

ที่ปรับอากาศเปลี่ยนเป็นแบบอื่นได้ไหมคับมันเหมือนกะบะเลย

ราวหลังคาฟอร์จูนเนอร์แท้จากศูนย์โตโยต้าราคา ประมาณ 3 หมื่น ของเลียนแบบ  หัว-ท้ายเล็กกว่าของศูนย์ แต่ยาวพอๆกัน ราคา ไม่ถึงหมื่น บาท พร้อมติดตั้ง มีขายตามร้านประดับยนต์ทั่วไปครับ

กำลังหาข้อมูลจะซื้อรุ่นนี้อยู่ อยากใส่ราวหลังคาให้เท่ ได้ใหมครับราคาเท่าไร

         ผมพึ่งออกมาเมื่อวันที่  ๒๙ ส.ค.๕๓  อัตราเร่งดีมาก  ถ้าเทียบกับวีออสตัวเก่าของผม    ส่วนอัตราสิ้นเปลืองยังไม่ได้วัดเลย  แต่ที่รู้ตอนที่ออกมาเติมเต็มถังแล้ววิ่งไป ๒๐๐ กม.  น้ำมันลดลงมาครึ่งขีด (ขับประมาณ ๘๐-๑๑๐ กม./ชม.) ส่วนใหญ่อยู่ที่ ๑๐๐  ตอนนี้รอเกร์ตกลงมาครึ่งถังแล้วจะไปเติมให้เต็มถังแล้วจะคำนวนมาแจ้งให้ทราบนะครับ 

ผมก็กำลังจะไปจอง เหมือนก้น ครับ คิดว่า น่าจะคุ้มสำหรับ รถครอบครัว ที่มีสมาชิก ตั้งแต่ 5-10 คน ครับ  option บางอย่างที่มีมากับ เราก็ไม่จำเป็นต้องได้ใช้อยู่แล้ว เพราะ รุ่นนี้เป็นรุ่นประหยัด ที่ออกมาเอาใจ คนที่ชอบ Fortuner แต่ ต้องการตัดบางสิ่ง ที่ไม่จำเป็นออกไป 

ชอบมากครับรุ่นนี้...ซื้อแน่นอน

ผมพึ่งถอยมา  อัตราเร่งก็ดี  ขับก็ปกติ เคยลองเหยียบได้ ประมาณ150แต่ยังไม่สุด

ประหยัดน้ำมันดีเหมือนกัน  ไม่แน่ใจว่ากินประมาณเท่าไร เติมไป500วิ่งได้ประมาณ

110กิโล ขับประมาณ90   ขับแล้วเหมือนขับวีโก้สี่ประตูใส่แครี่บอยเลย   คันเก่าใช้วีโก้อยู่  

โดยรวมแล้วผมว่าใช้ได้นะเท่ดีประหยัดบรรทุกคนไ้ด้เยอะดี  ดี

Everret 2.5  commanrail VN Terbo ทำได้ 16.5 ครับ ความเร็ว 80 กม.

กำลัง สั่งจองมาค่ะ

ตอนนี้  มีคิว  ยาวมากๆ

ถ้ารถมา แร้วจะมา  บอกเล่าน่ค่ะ

แต่คิดว่า  น่าจะโอเคน่ะค่ะ

 เรื่องพละกำลังผมไม่ห่วง 144 แรง ใช้งานทั่วไปหรือไปทั่วสบายมากเพราะเกียร์ธรรมดา ดูแต่รถตู้comuter 102 แรงอัดผู้โดยสารเต็มคันวิ่งขึ้นเขาสบาย ๆ อยู่ที่การใช้เกียร์ที่เหมาะสมกับรอบเครื่อง  จะมีสักกี่คนที่ขับรถเกิน 120 ตลอดเวลา ในการใช้งานประจำวันแบบปกติ น่าจะดอเคเลยครับ  ออพชั่นก็มีเท่าที่จำเป็น  บางตัวในรุ่นท็อปก็เกินความจำเป็น บางอย่างราคาแพงกว่าที่น่าจะเป็น  ถ้าคุณชอบแต่งรถเอง ตัวนี้น่าจะเป็นตัวเลือกอีกทางหนึ่ง หรือใครชอบชีวิตสำเร็จรูปก็ว่าไปอีกย่าง  ถ้าเป็นผม ผมว่าคุ้ม กับการใช้งานต่างจังหวัดขับไปทำงานเช้า/เย็นและมีสมาชิกในครอบครัวเยอะ แล้วก็ไม่ชอบรถเก๋ง(ซึ่งราคาก็เกือบล้าน)

วัสดุภายในไม่ค่อยดีครับ และ option ต่างๆที่ให้มาถือว่าน้อยมาก ผมว่า น่าจะมีน้อยนะ กับคนที่คิดว่าคุ้มค่าดีในรุ่นนี้

ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่ให้มาครับ...

ใครที่มีอะไรจะเสริมหรือแย้งก็ยินดีรับฟังเช่นกันครับ

เครื่องรุ่นนี้มีกำลัง 144 แรงม้า แรงบิดที่ 343 นิวตั้นที่ 1600-2800 รอบ ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานทั่วไป ผู้ผลิตจึงได้ออกแบบมาใช้กับ Fortuner 2.5 G M/T ขับสองแล้วลดราคามาขายอยู่ที่ 1.014 ล้านบาท อัตราเร่งถือว่าไม่โดดเด่น ไม่สามารถทัดเทียมเครื่อง 3.0 ได้แน่ แต่เพราะแรงบิดที่สูง จึงทำให้ 2.5 มีการใช้งานในเมืองจะคล่องตัวดีพอควร แต่ตีนปลายจะหายไปเยอะครับ คือถ้าขับแบบคนทั่วไปขับคือเต็มที่ 120 กม/ชม. รถคันนี้ถือว่าเหลือเฟือแล้วครับ ระบบเบรคนั้นรับได้ แต่ต้องเข้าใจก่อนว่า คนที่ขับ Fortuner ส่วนใหญ่เท้าหนักจนรถที่ผู้ผลิตออกแบบมามันรับสภาพไม่ไหว ทำไปทำมากลายเป็นว่าเบรคห่วย การทรงตัวห่วยเสียอย่างนั้น ทั้งๆที่ผู้ใช้ใช้งานผิดประเภทนี่แหละครับ การบริโภคอยู่ราวๆ 10-12 กม/ลิตร แต่คุณจะเอาไปเทียบกับเครื่อง 3.0 ไม่ได้เพราะคันนั้นเขาใช้ระบบขับสี่แบบ Full-time จึงทำให้อัตราการสิ้นเปลืองของมันสูงอยู่ที่ 7-9 กม/ลิตรเท่านั้นครับ