แพงครับ

ที่เห็นชัดๆก็น่าจะยางหุ้มแหร็ก และลูกหมากแหร็กจะเกิดการฉีกขาดครับ

-ลืมไป ต้องละเอียด เดี๋ยวโดนด่า ช่วงล่าง พวกลูกหมาก แร็ค อันนี้ไม่ถูกควบคุมด้วยกล่อง หักสุดควรทำในขณะรถเคลื่อนที่ช้าๆแล้วรีบคืนพวงมาลัยในแนวตรง ไม่ควรหมุนพวงมาลัยในขณะรถหยุดนิ่ง  (ขออภัยครับถ้าเอามะพร้าวมาขาย เซเว่น)   รอรู้จริงมาตอบครับ อยากรู้เหมือนกัน        -หน้าบ้านผมมีฟอร์จูนเนอร์บ้านฝั่งตรงข้ามมาจอดบนทางเท้าชิดกำแพงรั้วบ้านผม หักพวงมาลัยสุดหันล้อเข้าหากำแพงบ้านผมค้างไว้ เพื่อไม่ให้คนเล็ดเข้าไปโจรกรรมรถในด้านมุมอับ นอกจากรถตัวเองช่วงล่างจะพังแล้ว ยังทำให้ท่อประปาตรงที่มาจอดแตกอีกเป็นเดือน เฮ้อ มีทรัพย์ให้ครอบครองก็สร้างภาระให้ส่วนรวมอีก

ผมก็ข้องใจมานานพอควรแล้วครับกับพวงมาลัยพาวเว่อร์ไฟฟ้าในรถรุ่นใหม่ๆ กับพวงมาลัยปั๊มปั่นไฮดรอลิค ที่รู้ๆพาวเว่อร์ไฟฟ้าการตอบสนองนิ่มนวล แต่ถ้าโบราณแบบผม ผมชอบฟิลลิ่งของปั๊มไฮดรอลิคมากกว่า มันดิบดีครับ รถสมัยก่อนเราเป็นนายรถ(แต่รถมันดื้อ) สมัยนี้ รถเป็นนาย สั่งงานถ้ามันไม่เห็นด้วย มันก็ไม่ทำครับ 

ผมเชื่อว่าพวงมาลัยไฟฟ้า หักสุดๆไม่น่ามีผลกับกับชิ้นส่วนอื่นนอกจาก ระบบกลไกกันเลย(คือกันไม่ให้ล้อหมุนเกินวงล้อ) นอกนั้นกล่องคงคุมการจ่ายไฟไปยังมอเตอร์ครับ เดาล้วนๆ (แบบไม่กลัวเซียน ฮ่า!)