เกียร์พังครับ

เกียร์พังครับ
Boy80	D-Max DI 3000 Auto ปี 03 เกียร์ไหม้ อาการก่อนพังคือมันเชนเกียร์เอง จาก 4 เป็น 3 แล้วเริ่มฟอด (รถเบรคตัวเองบนทางด่วน) สักพักกลับมาเหยียบคันเร่งไปได้ต่อ (ที่เกียร์ 3 / เกียร์ 4 หายไปเลย) เลยเข้าอู่เปลี่ยนแผ่นครัชทั้งหมด, แผ่นเหล็กทั้งหมด, โอริงค์ทั้งหมด และหม้อฯ 28,000.- หลังจากซ่อมเสร็จเกิดอาการใหม่คือ เวลาเหยียบคันเร่งลึกตอนออกตัวไฟแดง เมื่อเกียร์เปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 มันจะดังปึง คือครัชจับทันที ไม่มีสมูท และถ้าคิ๊กดาวน์คันเร่งขณะเร่งแซง เกียร์จะเชนแบบกระชากปึง รถสะเทือนทั้งคัน แล้วเวลาเปลี่ยนขึ้นเกียร์สูงครัชก็จับทันทีปึง (เสียงดังมาจากเฟืองท้าย) หรือถ้าบรรทุกหนัก เวลาเหยียบคันเร่งก็ออกอาการเดียวกันกับคิ๊กดาวน์เลยครับ (คือถ้ามีแรงต้าน เกียร์มันพยายามสู้แรงต้านนั้นๆ) แม้แต่ขันรถขึ้นเนินก็เป็น แต่ถ้าค่อยๆเหยียบคันเร่งในทางเรียบ แล้วรอให้รอบขึ้นเองช้าๆ รถจะเป็นปกติ (ลองที่ความเร็วถึง 150 ก.ม./ช.ม. ก็ปกติ) ตอนนี้ช่างที่อู่ถอดเอาสมองเกียร์ไปเช็คอยู่ครับ น้าๆ ท่านใดทราบสาเหตุได้โปรดชี้แนะด้วยครับผม ว่าเกิดจากสาเหตุใด ขอบคุณครับ
ผู้ตั้งกระทู้ Boy80 (chunaphat-at-gmail-dot-com) :: วันที่ลงประกาศ 2014-07-16 10:45:05 IP : 110.168.234.224

ความคิดเห็นที่ 4 (3393028)

Boy80

http://image.ohozaa.com/i/275/bliyjo.jpg

ผลจากการเปลี่ยนเซ็นเซอร์คันเร่งตัวใหม่

- เวลาสปีดเกียร์เปลี่ยนขึ้นรอบเครื่องจะสูงขึ้นวูบนึงก่อน
- คันเร่งเบาแปลกๆ แตะๆ รถไหลดี
- ลากรอบได้ยาวขึ้น (ก่อนนี้รถอืดเพราะเกียร์เปลี่ยนขึ้นเร็ว)
- Kick Down คันเร่งตอบสนองดีจากที่ไม่เคยทำได้ (คือก่อนหน้านี้ต้องใช้วิธีเปลี่ยนเกียร์ Manual ถ้าต้องการเชนเกียร์)

อาการเกียร์กระตุกหายไป แต่ต้องขอลองให้ชัวร์ก่อนโดยการบรรทุกหนักหรือขับขึ้นทางชันมากๆ

ผู้แสดงความคิดเห็น Boy80 วันที่ตอบ 2014-07-30 15:19:06 IP : 58.8.160.186

ความคิดเห็นที่ 3 (3392611)

ชวลิต

เกียร์เชียงกงเคยซื้อ 20,000 - 30,000 บาทครับ ใช้ได้ 3 ปีแล้วไม่มีปัญหา

ความจริงถ้าช่างเก่ง ๆ เขาซ่อมได้ครับ งบแค่ 1-2 หมื่น เท่านั้น

ส่วนรถคันใหม่ ผมเพิ่งไปลอง Trailblazer มา สัมผัสได้อย่างหนึ่งว่าช่วงล่างทรงตัวดี

ออกตัวไม่ค่อยแรง แต่แรงปลายดี ส่วน Mu-x จะเน้นนุ่มนวล แต่การทรงตัวไม่ดีเท่า Trail

แต่ถ้าชอบรูปทรงMu แต่อย่างให้ทรงตัวดีขึ้น ก็เอาไปเปลี่ยนโช้คก็จบครับ เพราะทั้งสองคัน

สร้างมาบนพื้นฐานเดียวกันเป๊ะ ต่างที่เครื่องยนต์ที่ Trail เน้นแรง แต่ MuX เน้นประหยัด

ผู้แสดงความคิดเห็น ชวลิต (peterc-at-tstplaspack-dot-com)วันที่ตอบ 2014-07-19 09:07:47 IP : 115.87.86.102

ความคิดเห็นที่ 2 (3392490)

Boy80

ขอบคุณครับอาจารย์ ถ้าอายุรถไม่เยอะผมคงเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่ไปแล้วครับ (ราคาร่วม 2 แสน) แต่นี่มัน 11 ปีแล้ว และตั้งใจจะเปลี่ยนคันใหม่ปลายปีนี้ครับ เลยซ่อมพอให้ใช้อีกซัก 6 เดือนครับ ถ้าซ่อมไม่ขาดก็ใช้ไปแบบนี้จะมีปัญหาอะไรหรือไม่ครับอาจารย์ (แต่ก็ใช้แบบระวังไม่ให้เกียร์มันคิ๊กดาวน์ คือค่อยๆเหยียบคัยเร่งเบาๆมันจะเป็นปกติครับ)

และขอคำแนะนำเรื่องรถใหม่ด้วยครับ คือมองไว้ 2 รุ่น

1.Mu-X

2.Trailblazer

อาจารย์ช่วยแนะนำความน่าใช้ด้วยครับ เน้นขับในกรุงเทพฯ ปีนึงไปโคราช 3 ครั้งครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น Boy80 วันที่ตอบ 2014-07-16 11:13:51 IP : 110.168.234.224

ความคิดเห็นที่ 1 (3392482)

พัฒนเดช อาสาสรรพกิจ

อาการครั้งแรกน่าจะเกิดจากที่ภาษาทั่วไปเรียกว่าเกียร์ไหม้ มีที่มาจากหลายเหตุเช่น น้ำมันเกียร์สกปรก น้ำมันเกียร์ขาด ขับรถเชนจ์เปลี่ยนเกียร์ผิดจังหวะความเร็วทำให้รอบสูงมากบ่อยๆ ดิ้นหล่มบ่อยๆ บรรทุกหนักออกตัวในลักษณะกระตุกกระชาก ขับรถลากรอบด้วยการโยกคันเกียร์เปลี่ยนเองแบบลากรอบ น้ำมันเกียร์ร้อน

ส่วนอาการที่เกิดขึ้นหลังจาการซ่อมแล้ว อันนี้ต้องเดาว่าน่าจะเกิดจากการซ่อมไม่ครบจุดที่เสียหาย แม้ว่าปรกติผมจะไม่นิยมการเปลี่ยนเกียร์จากเซียงกง แต่หากรถผมเสียถึงระดับที่เล่ามา ผมคงเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่มากกว่าครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น พัฒนเดช อาสาสรรพกิจ วันที่ตอบ 2014-07-16 10:51:27 IP : 180.180.157.155

แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *

ผู้แสดงความคิดเห็น *
อีเมล
	ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล