|
isuzu dmax เครื่อง 2.5 กับ 3.0 ช่วยตัดสินใจครับ | |
หน่อง | พอดีผมกำลังจะซื้อรถ isuzu dmax รุ่นใหม่ ให้แฟนขับ กำลังเปรียบเทียบ รุ่น 2.5 กับ 3.0 ครับ ต่างตรงไหน แฟนผมขับไม่เร็วครับ ทั้งสองรุ่น เป็น เกียร์ออโต้ 4 ประตู |
ผู้ตั้งกระทู้ หน่อง :: วันที่ลงประกาศ 2012-05-03 08:16:56 IP : 118.175.44.6 |
1 |
ความคิดเห็นที่ 12 (3405104) | |
บอย | ผมใช้ isuzu 3.0 ปี2010 ขับจาก กรุงเทพถึง นครศรีธรรมราช 800กว่ากิโล เติมแค่1,500 ยังเหลือคับ อย่สงนี้โคตร ประหยัดครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น บอย วันที่ตอบ 2015-07-17 01:00:00 IP : 27.55.224.121 |
ความคิดเห็นที่ 11 (3405103) | |
บอย | ผมใช้ isuzu 3.0 ปี2010 ขับจาก กรุงเทพถึง นครศรีธรรมราช 800กว่ากิโล เติมแค่1,500 ยังเหลือคับ อย่สงนี้โคตร ประหยัดครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น บอย วันที่ตอบ 2015-07-17 00:59:11 IP : 27.55.224.121 |
ความคิดเห็นที่ 10 (3394078) | |
สมควร | ราคาต่างกันประมาณ 5-6 หมื่น ถ้าอยากให้เครื่องแรงแล้วล่ะก้อค่อยเอามาลงกล่อง+ดันราง+ยกหัวฉีด ใส่ท่อ ยูเลส ก้อยังได้ |
ผู้แสดงความคิดเห็น สมควร วันที่ตอบ 2014-08-25 11:37:07 IP : 171.7.249.120 |
ความคิดเห็นที่ 9 (3381842) | |
หนุ่ย | ของผม D MAX SPARK 2500 โกลด์ซีรี่ ปี 2008 กินเฉลี่ย 12.6 km/litre วิ่งรถเปล่าไปทำงาน บ่อวิน-แหลมฉบังขับไม่เกิน 90 หรือ รีบเร่ง 160 ก็ไม่ต่างกันมาก 12.4-12.6 km/l วิธีวัดของผมคือ เริ่มจากเติมน้ำมันเต็มถัง แล้วรีเซตไมล์เป็น 000 แล้วขับตามปกติจนใกล้หมดถัง แล้วมาเติมน้ำมันเต็มถังอีกครั้ง นำปริมาณน้ำมันที่เติมให้เต็มนี้มาคำนวณ ทำมาหลายถังแล้วยังได้อัตรานี้อยู่ครับ ว่ากรองอากาศสกปรก เป่ากรองแล้วก็ไม่ต่างเดิม
|
ผู้แสดงความคิดเห็น หนุ่ย (nui5080-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2013-12-09 11:28:42 IP : 125.27.45.117 |
ความคิดเห็นที่ 8 (3334757) | |
เลิกเดินหน้ารวย | ประสบการจากผู้ใช้ เปลี่ยนมา ๒ คันแล้วครับ - คันแรก NiSSAN BIG-M ปี 96 2.5 MT สภาพเดิม ๆ อัตราสิ้นเปลือง ประมาณ ๑๒ - ๑๓ กม./ล (ความเร็วเฉลี่ย ๑๐๐-๑๒๐ กม./ชม) - คัน ๒ ISUZU D-MAX Hilander 2.5 MT 2007 สภาพเดิม ๆ อัตราสิ้นเปลือง ประมาณ ๑๐ - ๑๑ กม./ล (ความเร็วเฉลี่ย ๑๐๐-๑๒๐ กม./ชม) เลยตัดสินใจขายหันมาใช้รถรถแก๊สแล้วครรับ (New Lancer CNG) อันนี้ประหยัดจริงครับ ประมาณ ๖๐ สต./กม. แต่ต้องทำใจเรื่องรอคิวเติมครับ เชื่อแล้วครับ ว่าเดินหน้ารวย(ปตท.นะไม่ใช่เรา) และถ้าชอบกระบะเพื่อเป็นพาหนะ ไม่เน้น 4x4/ยกสูง เคยใช้รถ สนง. VIGO 2.5 E ประมาณ ๒๐๐๑ - ๒๐๐๒ (ธรรมดาไม่ยกสูง) สภาพเดิม ๆ อัตราสิ้นเปลือง ประมาณ ๑๕ - ๑๗ กม./ล (ความเร็วเฉลี่ย ๑๒๐-๑๔๐ กม./ชม) อันนี้ประหยัดจริงขอบอก
|
ผู้แสดงความคิดเห็น เลิกเดินหน้ารวย วันที่ตอบ 2012-05-26 13:04:12 IP : 202.183.235.3 |
ความคิดเห็นที่ 7 (3332821) | |
ช่างไฟ | 2.5 วีจีเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ 136 แรงม้า ผมว่าแรงม้าเท่านี้ก็โอเคแล้วครับสำหรับผม แต่ถ้าอีซูซุเอาเครื่องวี 6 3.0 มาลงอันนั่นค่อยน่าสนหน่อย |
ผู้แสดงความคิดเห็น ช่างไฟ วันที่ตอบ 2012-05-03 23:42:52 IP : 27.55.1.225 |
ความคิดเห็นที่ 6 (3332820) | |
นักเปรียบเทียบ | ถ้าจะใช้อีซูซุ ใช้เครื่อง3.0เลยครับ ได้แรงเยอะ เผื่อมีออกทางไกลกันบ้าง จะได้เร่งแซงสบายๆ ไม่ต้องคอยลุ้นว่าจะแซงพ้นไม่พ้นเหมือนรุ่น2.5(ขึ้นอยู่กับใจและฝีเท้าของท่านด้วยนะครับ) โดยส่วนตัวไม่ชอบเครื่อง2.5 อีซูซุครับ เพราะแรงน้อยกว่าเพื่อนในตลาด (ไม่นับวีโก้ 2.5เทอร์โบธรรมดา) คุณลูกบอลครับ อีซูซุไม่ได้ใช้เครื่องใหม่นะครับ ยังใช้เครื่องเดิมอยู่คือ 4JJ 1TC-X สำหรับรุ่น 3.0(เปรียบเทียบกับรหัสเครื่องของ Mu-7) และ 4JK 1TC(เปรีบเทียบกับD-Max) สำหรับรุ่น 2.5 เพียงแต่ปรับปรุงให้ค่าไอเสียให้ผ่าน EURO ระดับ 5 เท่านั้น รหัสเครื่องหรือข้อมูลผิดพลาดประการใดก็บอกกันด้วยนะครับ ความเห็นส่วนตัวนะครับ ย้ำว่าความเห็นส่วนตัว เห็นต่างแย้งได้ |
ผู้แสดงความคิดเห็น นักเปรียบเทียบ วันที่ตอบ 2012-05-03 22:34:16 IP : 101.108.212.165 |
ความคิดเห็นที่ 5 (3332781) | |
ลูกบอล | คุณเอ็ม ครับ อันนี้มันเครื่องใหม่เกียร์ใหม่แล้วครับ เพียงแต่ยังใช้ชื่อเดิม เท่านั้น |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2012-05-03 14:39:53 IP : 58.8.22.72 |
ความคิดเห็นที่ 4 (3332778) | |
M(น่ารัก) | ผมมองจากมุมส่วนตัว ถ้าซื้อเอง(หรือให้แฟนตัวเองขับก็เหมือนกัน) ผมเอา 3.0 ครับ เพราะได้กำลังสำรองมากกว่า ถึงขับไม่เร็วแต่อัตราเร่งก็(น่าจะ)ดีกว่าเวลาคับขัน ตอนซื้อรถที่ใช้ปัจจุบัน(ford everest) เมื่อสองปีก่อน ผมก็อยากได้เครื่อง 3.0 แต่มันเพิ่มเงินอีกราวแสนนึง มาคู่กับระบบขับสี่ ซึ่งผมแทบไม่มีโอกาสใช้(ถ้าจำเป็นต้องไปลุยขับสี่ ผมเอาส่วนต่างแสนนึงเพิ่มอีกนิดไปเอาแคริเบียนมาสำหรับงานลุยดีกว่า) ก็เลยตัดสินใจเอาแค่ 2.5 ซึ่งก็ตอบโจทย์การใช้งานจนถึงวันนี้ได้สบายๆ ครับ แต่ถ้าวันนั้นมี 3.0 ขับสองให้ใช้ และแพงกว่าในหลักหมื่น ไม่ต้องมีระบบขับสี่มาให้ดูแลเพิ่ม ผมว่าผมเอา 3.0 ครับ เรื่องความประหยัดน้ำมัน เท่าที่พบกับตัวเอง ความจุช่วงต่างนี้ ลักษณะการขับมีผลมากกว่าความต่างของความจุเครื่องครับ 2.5 ซดกว่า 3.0 ได้ไม่ยาก ถ้าเปลี่ยนคนขับหรือเปลี่ยนบุคลิกการขับครับ
|
ผู้แสดงความคิดเห็น M(น่ารัก) วันที่ตอบ 2012-05-03 14:08:59 IP : 10.132.0.39, 20 |
ความคิดเห็นที่ 3 (3332777) | |
เอ็ม | ถ้าไม่กลัวเรื่องน้ำมันเครื่องหาย ก็ซื้อเลยครับ เจอมันเจอแน่แต่ใครจะแจ็คพอตแตกคืออีกเรื่องละครับ ปรับปรุงมาแค่ไหนก็ยากจะเชื่อ เจ็บแล้วต้องจำครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น เอ็ม วันที่ตอบ 2012-05-03 13:51:53 IP : 210.213.19.182 |
ความคิดเห็นที่ 2 (3332755) | |
คนขี่เจอาร์เก่าๆ | ใช้ 2.5 เกียร์ธรรมดาอยู่ เลยมาเชียร์อีกแรงครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น คนขี่เจอาร์เก่าๆ วันที่ตอบ 2012-05-03 09:25:14 IP : 58.137.42.2 |
ความคิดเห็นที่ 1 (3332752) | |
ประพันธ์ | ความเห็นส่วนตัวผม ต่างกันตรงที่ ราคา หลายหมื่นอยู่นะครับ เพียงแต่ 3.0 มันให้อัตรากำลังเครื่องยนต์ อัตราเร่ง ฯลฯ ดีกว่า 2.5 เวลาแซง หรือขึ้นเขา จะได้ประโยชน์มากจาก 3.0 แต่กินน้ำมันมากกว่า 2.5 นิดหนึ่งแน่นอน |
ผู้แสดงความคิดเห็น ประพันธ์ วันที่ตอบ 2012-05-03 09:06:00 IP : 113.53.223.187 |
1 |
Copyright © 2010 All Rights Reserved. |
Visitors : 4870401 |