ขอบคุณที่ให้คำแนะนำครับ

ผมเข้าไปอ่านกระทู้เก่าของคุณแล้วครับ  มีข้อความน่าสนใจคือ “มีอาการกระตุกเวลาผ่อนคันเร่งแล้วย้ำคันเร่งอีกครั้ง บางครั้งกระตุกแรงมาก (เหมือนถูกกระชาก)”  แล้วมาถึงตอนสุดท้ายที่คุณถามว่าเป็นที่ระบบน้ำมันได้หรือไม่  ถ้าเป็นการวิเคราะห์ของผมคืออาจเป็นได้   แต่ถ้าเป็นที่ระบบน้ำมันหมายถึงกรองตันหรือปั๊มน้ำมันมีปัญหาแล้ว น่าจะมีปัญหาในความเร็วสูงๆ ด้วย  คือเร่งไม่ไปหรือวืดเนื่องจากน้ำมันจะมาไม่ทัน 

สำหรับกรณีของแก๊สโซฮอล  ผมว่ารถของคุณยังใหม่อยู่ครับ  ไม่น่าจะมีปัญหาที่เอทานอลในแก๊สโซฮอลไปกัดเมือกน้ำมันในถังออกมาติดกรองหรือปั๊มติ๊ก   แต่สำหรับตัวเนื้อน้ำมันแก๊สโซฮอลถ้าจะมีปัญหาก็คืออาจมีความชื้นปนอยู่เนื่องจากเอทานอลมีคุณสมบัติดูดความชื้น  หรือมีการเปลี่ยนแปลงทางเคมีบางอย่างที่มีบางคนเจอกันซึ่งมักจะเป็นกับน้ำมันที่ค้างถังนานๆ

ดีแล้วครับที่นำรถเข้าอู่เบนซ์โดยเฉพาะ  อู่เบนซ์มีหลายอู่ครับ  ถ้าอู่นี้ซ่อมไม่จบคุณก็สามารถหาอู่อื่นซ่อมให้ได้  ผมว่าอู่ซ่อมเบนซ์ที่เก่งๆ มีมากกว่าอู่ซ่อมรถญี่ปุ่นบางยี่ห้อเสียอีก   มีข้อมูลอู่เบนซ์หลายอู่ครับในเว็บไซท์ของคนใช้รถเบนซ์

ผมโพสท์กระทู้นี้ยากมากครับ  พอพิมพ์เสร็จถึงช่วงส่งข้อความ เครื่องบอกผมว่าใส่รหัสไม่ถูกต้อง  พอกลับมาใหม่ข้อความหายไปแล้ว  เป็นอย่างนี้ถึง 3 ครั้งผมเซ็งเลย  ครั้งนี้ผมเลยพิมพ์ในเวิร์ดก่อนแล้วก๊อปใส่ในกระทู้  ขอบ่นหน่อยครับ

ขอบคุณครับคุณประณีต จะลองไปคุยกับช่างตามที่แนะนำ ที่เข้าอยู่ตอนนี้ก็เป็นอู่เบนซ์เฉพาะเลยครับ ระบบน้ำมันจะเกี่ยวข้องกันไม๊ สังเกตว่าพอเติม โซฮอลล์ 95 อาการจะเป็นบ่อยขึ้น ไม่อยากโทษโซฮอลล์เลย แต่เกรงว่าว่าจะเป็นระบบน้ำมันด้วย (post เก่าเมื่อวันที่ 2010-02-16 ครับ)

ผมลองไปค้นดูกระทู้เก่าๆ หากระทู้เดิมไม่เจอครับ  แต่วิเคราะห์จากที่คุณเล่ามานี้คงเป็นที่ระบบจุดระเบิดครับ  หัวเทียนและสายหัวเทียนคงเป็นจำเลยแรกที่น่าจะตรวจสอบก่อน  เมื่อสมัยก่อนตอนที่ผมเข้าสู่วงการซ่อมรถใหม่ๆ มีเครื่องขัด (เป่าทราย) และเทสหัวเทียน  สามารถทดสอบการจุดระเบิดของหัวเทียนได้แต่ไม่ทราบว่าสมัยนี้ยังมีการใช้เครื่องนี้กันอยู่หรือไม่  สำหรับสายหัวเทียนเมื่อก่อนไม่มีเครื่องมือทดสอบครับ  ต้องอาศัยตาดูความปริร้าวของฉนวนและขั้วต่อปลายสายว่ามีสนิมขึ้นหรือไม่  แต่ปัจจุบันมีเครื่องมือมัลติมิเตอร์ สามารถวัดความต้านทางของสายหัวเทียนได้

สำหรับกรณีของคุณ  แนะนำให้เข้าอู่ BENZ โดยเฉพาะดีกว่าครับ  อู่ BENZ ที่ที่ดีๆ เห็นมีหลายอู่เหมือนกัน   ซึ่งแนวทางของเขาคงตรวจสอบหัวเทียนและสายหัวเทียนอย่างที่ผมบอกก่อน  สมมติว่าตรวจสอบแล้วไม่พบความผิดปกติ  ต่อไปเขาคงไล่ตรวจอุปกรณ์อื่นจากประสบการณ์ของเขาขึ้นไปจนถึงโมดูลจ่ายไฟซึ่งมีราคาแพงที่สุด  การไล่ตรวจสอบนี้ช่าง BENZ โดยเฉพาะน่าจะทำได้ดีกว่าช่างซ่อมรถทั่วไปครับ  หรือบางทีเขาอาจจะวิเคราะห์ปัญหานี้ได้ดีกว่าผมก็ได้

ลองดูนะครับ  ถ้าได้ผลอย่างไรโพสต์มาคุยกันใหม่ครับ  ขอให้โชคดีครับ