...ตั้งแอร์รถญี่ปุ่น ๒๑ องศาเท่ากัน ไม่ว่าอุณหภูมิห้องโดยสารจะเย็นจนเหลือ ๑๕ องศาหรือเท่าใด แอร์ก็จะยังคงผลิตความเย็นออกมาที่ ๒๑ องศา ตลอดไปจนกว่าจะปรับใหม่หรือปิดครับ

......จากประโยคข้างบน ในห้องโดยสารเย็นจนถึง 15 องศาแล้วไหง ลมแอร์ถึงยังออกเป็น 21 องศาอยู่อีก งงๆ  

 ขอบคุณอาจารย์และเพื่อน ๆ ทุกคนครับ 

 ดีนะ รถยุโรป ของผมใหม่สุด ปี 2000 ครับ

หลังจากนั้น ญี่ปุ่นล้วนหากให้ ข้อมูลผิดพลาดประการใด ขออภัยครับ

 รถสมัยใหม่อย่าไปคิดอุดหรือตัดฮีทเตอร์นะครับ จะเดือดร้อนยาวนาน

               ระบบแอร์รถยุโรปส่วนใหญ่ เมื่อตั้งอุณหภูมิ  หมายความว่าแอร์จะรักษาอุณหภูมิห้องโดยสารให้เท่าที่ตั้ง    ส่วนแอร์รถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ โดยเฉพาะที่ผลิตในไทย เมื่อตั้งอุณหภูมิ หมายความว่าแอร์จะผลิตอากาศในอุณหภูมิเท่าที่ตั้งออกมาตลอด...................งงไหมครับ

                   ตัวอย่างถ้าคุณตั้งแอร์รถยุโรปที่ ๒๑  องศา พอห้องโดยสารถึง ๒๑ องศา แอร์จะตัดการทำงาน และจะทำงานอีกครั้งเมื่ออุณหภูมิประมาณ ๒๓ หรือ ๒๕ องศา ในขณะที่คุณตั้งแอร์รถญี่ปุ่น ๒๑ องศาเท่ากัน ไม่ว่าอุณหภูมิห้องโดยสารจะเย็นจนเหลือ ๑๕ องศาหรือเท่าใด แอร์ก็จะยังคงผลิตความเย็นออกมาที่ ๒๑ องศา ตลอดไปจนกว่าจะปรับใหม่หรือปิดครับ

                       ฟังหูไว้หู อย่าเชื่อผมมากนะครับ ๕๕๕๕๕

ผมเคยใช้ยุโรปแท้ๆมา 4รุ่น 3ยี่ห้อ (นำเข้าทั้งคัน)

เข้าศูนย์ ตลอด แอร์ก็ยังสู้ ญี่ปุ่นไม่ได้

สุดท้ายให้ร้านแอร์ ที่คุ้นเคยกันมาเกิน สิบปี ดัดแปลงให้

อุดท่อฮีตเตอรครับ เย็นทันตาเห็น

 มันใช้ระบบฮีทเตอร์เข้าผสมเย็นมากฮีทเตอรน้อยเย็นน้อยฮีทเตอร์มากไม่ใช่ออกมาเย็นล้วนๆแบบของเรา

ถามจะครับ มันมีตัว ทำความร้อนไหม  ถ้ามี  ทำไงมันก็ไม่เย็นง่ะ งิ   เต็มที่ได้แค่เท่าที่มันทำได้  FIAT นี่เป็นแทบทุกรุ่นเลยครับ

แนะนำ แต่เสียตังค์เยอะ ไหวนะ  เปลี่ยนมันยกชุดเลย เย็นแน่

 ผมว่ามันเย็นนะ  แต่ไม่ฉ่ำ  คล้าย ๆ ว่าความชื้นต่างกันในความเย็นเท่ากัน  ในความหมายคือรถยุโรปลมที่ออกมาแห้งกว่า...

 ตัวนี้ห้องโดยสารใหญ่โอกาสเย้นฉ่ำค่อนข้างยาก

วีธีแก้โดยไม่เสียตังค่คือดูแลแอร่ให้สมบูรณ์ที่สุดครับ 

ส่วนยังไม่พอใจก้ต้องเปลี่ยนใหม่ครับซึ่งต้องเสียเงินมากโข