เมื่อหลายสิบปีมาแล้ว เฮดเดอร์เป็นอุปกรณ์แต่งรถอย่างหนึ่งครับ  มีร้านรับทำหลายร้าน  แต่พอมาถึงยุคสมัยที่เทอร์โบเข้ามาในวงการแข่งรถ  เฮดเดอร์ดูเหมือนลดความสำคัญไปเลย  เคยคุยกับอาจารย์ท่านหนึ่งเมื่อก่อนท่านทำรถแข่งอยู่สนามเอเซียน่า ท่านบอกว่าทำแต่เฮดเดอร์อย่างเดียวได้ความเร็วเพิ่มขึ้นอีกนิดหน่อย ไม่คุ้มกับเงินที่ลงทุนไป (เฮดเดอร์ต้องมีสูตรในการทำด้วย ถ้าทำไม่ได้ตามสูตรก็ไม่ได้ผล เครื่องร้อนขึ้นด้วยครับ) อยากแรงต้องใส่เทอร์โบ ยอมแลกกับเครื่องที่อายุสั้นลง  แต่ถ้ามีโอกาสเปลี่ยนเครื่องที่มีเทอร์โบติดมาด้วย เราก็อาจเปลี่ยนเทอร์โบลูกใหม่ให้มีกำลังดีขึ้นได้ และเครื่องพวกนี้จะทนกว่าเครื่องธรรมดาครับ

 ขอบคุณสำหรับคำตอบครับตอนนี้ยังไม่ได้ทำอะไรกับรถเลย  เพราะหลังจากศึกษาเรื่องท่อเฮดเดอร์ เห็นขอดีข้อเสียแล้ว ก็ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะทำดีมั้ย เพราะกลัวปัญหาความร้อนในห้องเครื่องจะเพิ่มสูงขึ้น ถ้าไม่หาวัสดุดีๆมาพันท่อเฮดเดอร์ กลัวพวกกระปุกพราสติกจะไหม้หมด

เปลี่ยนท่อไอเสีย2นิิ้ว ท่อพักตรง1ใบ ท่อไอเสียปล่อยลงหน้าเพลาหลังไม่ต้องยาวถึงตูด

 ขอบคุณสำหรับคำตอบอีกครั้ง ก็คงไม่ได้คิดจะแต่งอะไรให้มันเหมือนรถรุ่นปัจจุบันหรอกครับ

แค่ถ้ามันปรังแต่งแล้วสามารถดึงความสามารถของรถขึ้นมาได้ก้ว่าจะลองปรับดูนะครับ

ส่วนตัวรถผมมังกรทองเครื่อง 2.5  90 แรงม้า 18 ปี เดิมๆ ไม่เคยทำอะไรกับรถเลย เคยลากออกตัวแข่งกับวีโก้คนงานตอนจ่ายตังจากทางด่วนตรงสามย่านเพื่อชิงเลนส์ขึ้นสะพาน วิ่งโก้แพ้ (ผมปิดแอร์นะ) เติมวีเพาเวอร์ตลอดวิ่งลื่นดี เคยเติมบางจากเหมือนกันแต่ก็สู้วีเพาเวอรืไม่ได้หรอกครับ วิ่ง 140-150 ได้ถ้าใจถึง

 จะเอาเร่งแรงปรืดปราดเหมือนพวกคอมมอนเลว เป็นไปไม่ได้หรอกครับ(เครื่องพวกเราทนทานกว่าพวกคอมมอนเรว แถมซ่อมถูกกว่าครับ) รถกบะวิ่งความเร็วสูงๆ เกิดอะไรขึ้นมามันเอาไม่อยู่ ยิ่งเป็นโตโยต้าด้วยแล้วอันตรายครับ วิ่ง 120 ตามกฎหมายก็โอเคแล้วนะผมว่า

*ขออภัยถ้าตอบขัดใจ แต่จริงใจนะครับ

ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ วีเพาเวอร์ก็เคยใช้ครับแต่ตอนนี้ติดใจใช้ของบางจากอยุ่ อัตราเร่งก็พอได้ครับ 

เติมวีเพาเวอร์แล้วแล้วใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้แล้วไม่ดีขึ้นเหรอครับ เฮด้ดอร์ตีดีวิ่ง ตีไม่ดีเสียเงินเปล่าครับ