นิสสัน มาร์ช

 ก็อย่างที่ อาจาร์ว่านั่นแหละ....รถเล็ก ดี ราคาถูก กินน้ำมันน้อย

   ณ. ตอนนี้รถยังไม่มีคู่แข่ง......แต่คนซื้อ ชอบจับไปเปรียบเทียบหาคู่แข่ง...

ฝ่ายการตลาด ถ้าทำ ตลาดรุ่น นี้แล้วไปไม่รอด ก็ เตรียมกับบ้านเก่าเถอะ

 (  ไม่มีคู่แข่งแล้วยัง จะขายไม่ได้อีก......เหลอ)

    79 แรง กับน้ำหนักขนาดนั้น  ตัวถือว่าดี

 ( เรา ดีแม็ก 2500 ดีไอ เทอร์โบ 79 แรงม้า ยังวิ่งทางยาว 165 กม./ชม. สบาย)

  นิสสัน บี11 ตัวเก่า 1300 ซีซี ประมาณ 70 แรง ตัวเก่า ก็เคย แช่ 150 มาแล้ว ตอนนี้ ติดแก็ส ยางเดียววิ่งสบาย ประหยัดมาก (ที่ไม่ใช้น้ำมัน เนื่องจากถัง ทะลุ หลายรู และเป็นสนิมข้างใน) เลยถอดทิ้ง

นิสสัน รถดีแต่อาภัพในมือสยองกลการ ไป ๆ มา ๆ กลุ่มปทุมวันไปขายฮอนเสียนี่ หรือว่า วิญญาณถาวรฟาร์ม ทำเข้าแล้ว

อัตราเร่งของมาร์ช ดีกว่า แม้จะมีเพียง 79 แรงม้า  แต่ตัวเล็กและเบากว่าสามห่วงเยอะ   และเครื่องยนต์ทันสมัยกว่า   การทรงตัวมาร์ชดีกว่า  เพราะเป็นรถยุคใหม่กว่ากันเกินสิบปี   แต่อัดหนักๆเดินทางยาวๆไม่พัก   แน่นอนว่าเครื่องยนต์เล็กเพียงแค่ 1200 ซีซี. 3 สูบย่อมทำงานหนักกว่าครับ  รถแบบมาร์ช นี่ละที่จะทำให้คนวิจารณ์อย่างผมหงายท้องเอาง่ายๆ  เพราะในความเป็นจริงรถมาร์ช ไม่มีตัวมาเปรียบเทียบ  ลักษณะการสนองตอบต่องานที่สร้างออกมาต่างไปจากรถอื่น   แต่ฝ่ายการตบลาดของ มาร์ช ตกหลุมพรางคู่ต่อสู้   พอโดนขาใหญ่ในซอยเอาไปเปรียบกับ วีออส   มาร์ช ก็ตกหลุมพรางทันที   แถมยังโดนมาสด้า 2 ตามมาเขี่ยขาเข้าอีก   นักบอลอย่างมาร์ชที่โค้ชไม่ทันเกมจึงออกอาการเหวอ  เห็นๆได้จากการที่มาร์ชดันเอาออพชั่นในรุ่นท้อปออกมาสู้   ทำให้คู่ต่อสู้ยกเอาราคาของรุ่นท้อปมาเทียบทันที  แทนที่จะเอารุ่นเกียร์ออโต้ที่ราคาแค่ สี่แสนต้นๆ  หรือเกียร์ธรรมดาราคาสามแสนเจ็ดมาตีกิน   ดันหันไปเล่นเกมแรงเลยเข้าทางแมนยูของเซออเล็กซ์   และเข้าทางของ โฆเซ่  มูรินโญ่ ไปเต็มตีน   เรียกว่าไม่เอาจุดเด่นของตนเองมาขาย   ดันไปเทียบกับจุดเด่นของคู่ต่อสู้  อย่างนี้หากไม่ปรับเกมก็เห็นทางข้างแรมเอาง่ายๆ