เสริมจากคุณ สงคราม นะครับ

การที่เราใช้ แบตแอมป์มาก จะทำให้ วงรอบของการชาร์จแบตฯลดลง

เป็นผลทำให้ใช้ได้ยาวนานกว่า แอมป์น้อย แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น แค่ 10-20% ก็มากแล้ว

ยก ตย. รถกระบะ เดิม 70แอมปราคา สองพันนิดๆ เปลี่ยนมาใช้ 90แอมป์สามพันกลางๆ ก็ใช้ทนลืม

ส่วนต่างราคาดูออกจะไม่คุ้ม แต่ คหสต. มองว่า ตัวแอมป์เยอะไม่เคยเกเร ที่ใช้ๆมา น้อยสุด คือ 4ปี 6เดือน

ส่วนนานสุด ไม่แน่ใจ เพราะ ห้าปีครึ่งก็เปลี่ยนให้คนอื่นไปใช้ฟรีๆ ไม่รู้ว่าเค้าใช้ได้นานเท่าไหร่ แต่ไม่มีอาการอึดๆให้เห็น

 ยี่ห้อ ราคาสัมพันธ์กัน..........  แอมป์  สำพันธ์กับการใช้งานในรถ  หากในรถใช้งานเยอะ  จำเป็นต้องเพิ่มแอมป์

 บางท่านบอกมันใช้จากไดฯ แบตฯหมดหน้าที่ตั้งแต่ติดเครื่องเสร็จ....อันนั้นก็ถูกครับ  แต่แบตฯ  ทำหน้าที่เป็น คาปาฯ  จ่ายไฟออก ในขณะที่รถใช้กำลังไฟเพิ่ม ดึงไฟเข้าตัวแบตฯ  เมื่อมีเหลือจากการปั่นของได...

หากรถท่านไม่มีอุปกรณ์ไฟฟ้ามากมาย   การทำงานของแบตฯ  แบบที่ผมอธิบายไว้ข้างบน ก็น้อยลงถึงเกือบไม่ได้พึ่งพาเลย ....

ดังนั้นเพิ่มแอมป์  ควรดูการใช้ไฟของเราเป็นหลัก  ลูกใหญ่เสียเงินเพิ่ม  ......ตัวอย่าง รถผม  นิสสัน เอ็กซ์เทรล ออกรถ ปี 10  ปัจจุบันยังใช้แบตฯ ลูกเดิม  เนื่องจากเพิ่มเติมแค่ เบสบ็อกซ์ ตัวเดียว  ดูแลสม่ำเสมอ แค่นั้น  ยังไม่มีอาการอืดให้เห็น  ห้าปีแล้ว ทำสถิตินานสุดเท่าที่เคยใช้แบตฯมา...