ปาเจโร่สปรอด์ 2.5 (178 แรงม้า)...

ปาเจโร่สปรอด์ 2.5 (178 แรงม้า) กับ มิวเอกซ์ 3.0 (177 แรงม้า)
สมพร	รบกวนถามท่านผู้รู้ 1.ปาเจโร่สปรอด์2.5 ขนาดเครื่องความจุน้อยกว่ากับ มิวเอกซ์3.0 ทำไมแรงม้าแยอะกว่า 2.อยากทราบอัตารแร่ง/ความแรง (ปกติขับอยู่ระหว่าง 100 -120 ) ระหว่างปาเจโร่สปรอด์ 2.5 กับ มิวเอกซ์ 2.5 และ 3.0 3.อัตราการประหยัดน้ำมันและความคุ้มค่าในการใช้งาน (ใช้ประมาณ10-15ปี)
ผู้ตั้งกระทู้ สมพร :: วันที่ลงประกาศ 2013-12-19 12:43:02 IP : 172.21.0.121

ความคิดเห็นที่ 7 (3384552)

ลูกบอล

เปิดตัวปี 2007 ปลายปีที่ motor expo เปิดขายปี 08 ต้นปี ตะหาก อย่ามั่ว นับใหม่ดิ๊ 7 ปียังหล่อน

new pajero - big minor change ครับ เปลี่ยนเครื่อง + เกียร์ ที่ตัว vg turbo กำลังจะมาครับ 200 แรงม้า ที่เครื่อง 2.5

ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2014-01-17 15:50:27 IP : 223.27.209.18

ความคิดเห็นที่ 6 (3384538)
อย่ามั่ว	pajerosport ขายรุ่นแรก ปี 2009 ครับ
ผู้แสดงความคิดเห็น อย่ามั่ว วันที่ตอบ 2014-01-17 11:22:41 IP : 1.179.171.161

ความคิดเห็นที่ 5 (3383342)

สมพร

แล้วถ้าเทียบกับฟอร์จูเนอร์2.5 ละครับอัตราแร่งและความแรงสมรรถนะของรถเป็นอย่างไรบ้างครับ ขอบคุณครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น สมพร วันที่ตอบ 2013-12-27 12:54:53 IP : 172.21.0.121

ความคิดเห็นที่ 4 (3383284)

ัYungjung

เรื่องความประหยัด ผมใช้ ปาเจโร่ เติมเต็มถัง ใช้ความเร็วประมาณ 100 - 120 ไม่เคยได้ระยะทางเกิน 600 กิโลเมตร (ไฟเตือนน้ำมันขึ้น) สรุป 10 กิโลเมตร/ลิตร เติมลงไปอีกเต็มถังก็ 1800 บาท สรุปน่าจะเป็นพีพีวีที่กินจุที่สุด นี่ขนาดให้เขาจูน ECU ในโหมดที่ประหยัดที่สุดให้แล้ว

..ส่วน MU x ไม่เคยใช้

ผู้แสดงความคิดเห็น ัYungjung วันที่ตอบ 2013-12-26 14:48:11 IP : 10.6.0.122

ความคิดเห็นที่ 3 (3382997)

Non W. Presley

ขอแสดงความเห็นทีละข้อนะครับ

1) แรงม้า/แรงบิด: แรงม้าไม่มีผลหรอกครับ ต้องดูแรงบิด Mu-X 3.0 VGS Turbo อยู่ที่ 380 นิวตัน-เมตร ขณะที่ Pajero Sport 2.5 VGT อยู่ที่ 350 นิวตัน-เมตร แต่มาที่รอบต่ำกว่า (แต่ถ้าพูดถึงประสิทธิภาพกับขนาดเครื่องยนต์ Pajero Sport กินขาดครับ)

2) อัตราเร่ง: เดาว่า Mu-X 3.0 VGS Turbo เร่งดีกว่า Pajero Sport 2.5 VGT ครับ เพราะดูเทียบจากตัวกระบะ แถมแรงบิดยังสูงกว่าพอสมควรด้วย

3) อัตราสิ้นเปลือง: Mu-X 3.0 VGS Turbo ประหยัดกว่า Pajero Sport 2.5 VGT แน่นอนครับ เพราะความจุเยอะไม่ต้องเค้นแรงจากแรงบูสต์เทอร์โบ + การจ่ายน้ำมันมากกว่าแบบเครื่องเล็กแรงเยอะ (จำไม่ผิด Pajero Sport บูสต์อยู่ที่ 2.5 บาร์ ขณะที่ Mu-X 3.0 VGS Turbo อยู่ที่ประมาณ 1 บาร์กว่าๆ)

ผู้แสดงความคิดเห็น Non W. Presley (nonwpresley-at-yahoo-dot-com)วันที่ตอบ 2013-12-23 11:45:39 IP : 203.116.87.167

ความคิดเห็นที่ 2 (3382956)

หนุ่ม

1 อยู่ที่การเซ็ตเครื่อง ของแต่ละค่าย ตามจุดประสงค์ทค่ต้องการ

2 ลองดูเพี่มตามนิตยสารรถ

3 อยู่ที่วิธิการขับครับ Mu x มีแนวโน้มประหยัดกว้านิดหน่อย อนาคตดีแน่นอน

ผู้แสดงความคิดเห็น หนุ่ม วันที่ตอบ 2013-12-22 12:55:35 IP : 115.67.99.168

ความคิดเห็นที่ 1 (3382783)

ลูกบอล

1. เพราะตัว Turbo ที่ใส่เข้าไป กับเครื่องที่มีการเปลี่ยนแปลงภายในแทบทั้งหมด แรงม้าเลยเยอะกว่าทุกยี่ห้อ เครื่องของ isuzu ถูกออกแบบมาให้ประหยัดน้ำมันครับ ไม่ได้ออกแบบมาให้แรง เพราะแรงแล้วมันแด๊กน้ำมัน

2. mitsu เรียกแล้วมาเลย ไม่มีรอรอบ

3. กินพอกันครับ ความคุ้มค่าในการใช้งาน ผมว่า isuzu นะตอนนี้ดีกว่า ปาเจ ใกล้ตกรุ่นแล้วครับ Model นี้ 7 ปีแล้ว ส่วน Triton ล่อไป 13 ปีแล้วครับ

ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2013-12-20 08:36:51 IP : 223.27.209.18

แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *

ผู้แสดงความคิดเห็น *
อีเมล
	ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล