แต่ที่กังวลคือ 1. 2.4 เครื่อง ที่หลายคนบอกว่าเล็กไปไม่เหมาะสมกับตัวรถ แต่ส่วนตัวชอบที่ประหยัดไปได้เกือบสี่แสนแต่ก็ตัดออฟชั่นทุกอย่าง

2.4  คุณยังว่าเล็ก  ผมใช้ x-trail 2.0 ไม่เล็กกว่าหรือ?  วิ่งได้ดีไม่มีปัญหา  หากไม่สนเรื่องความเร็วสูง เสียอย่างเดียวเปลืองน้ำมัน เฉลี่ย 9 กม/ลิตร  เทียบกับ saab 93ss 2.0T วิ่งร้อยยี่สิบ อยู่ที่ 12 กม./ลิตร วิ่งแปดสิบ 15กม./ลิตร  แล้วสู้ไม่ได้เลย...คิดดูจากลำลูกกาไปเขาใหญ่กลับมาลำลูกกา หมด 320-350บาท? แต่ x-trail  อยู่ที่ 370-420 บาท  (ลองหลายเที่ยวแล้วเฉลี่ยความเร็วที่ 110  เชื้อเพลิง แก๊ส lpg ทั้งคู่ ราคา 12.79บาท)

 ท่าทางดีเซลจะเชียร์ไม่ขึ้น ถ้าไม่คิดว่าจะใช้นาน ๆ ก็เลือก เบนซินติดแก๊ส

แต่ถ้าจะใช้ไปนาน ๆ ไม่จุกจิก อนาคตไม่ซ่อมหนัก เอาดีเซลเถอะครับ

หรือถ้าอยากประหยัดก็เอาดีเซลติดNGV ซะก็จบครับ

ขอแสดงความเห็นโจทย์ที่คุณตั้งมาทีละข้อนะครับ...
1) การดูแลรักษาในอนาคต (ใช้ยาวและไม่ขาย): ดีเซล (รหัส 4D56T) มีอนาคตกว่าเยอะ เพราะ
    - ทนทานกว่าเพราะเบ็นซินติดแก๊ส 10 ปีก็สภาพไม่ไหวแล้วครับ
    - จำนวนอะไหล่มากกว่ารุ่นเบ็นซินจากจำนวนรถที่เยอะกว่า
2) ความคล่องตัว: ดีเซลหาเติมง่ายกว่า อัตราเร่งดีกว่าเบ็นซินรุ่น 2.4 ลิตร ด้อยกว่ารุ่น 3.0 ลิตร V6 ไม่มาก แต่ถ้าบรรทุกเต็มอัตรา ขับขึ้นทางชันๆ ดีเซลดีกว่าชัดเจนครับ
3) ความประหยัด: ค่าเครื่อง+ค่าวางและเก็บรายละเอียดเครื่องยนต์ใหม่สำหรับเครื่องยนต์ติดแก๊สประมาณ 200,000 บาท ยังไม่รวมค่าบำรุงรักษาที่ยุ่งยากและแพงกว่าดีเซล
    - ดีเซล 12 กม./ลิตร (29.99 บาท/ลิตร หรือ 2.50 บาท/กม.)
    - เบ็นซิน 2.4 ลิตร 9 กม./ลิตร (Gasohol 91: 35.98 บาท/ลิตร หรือ 4.00 บาท/กม.  LPG: 13.00 บาท/ลิตร หรือ 1.44 บาท/กม.)
      - ใช้ 200,000 กม. (ประหยัดค่าเชื้อเพลิงกว่า 210,944.44 บาท) ถึงจะได้ค่าวางเครื่องใหม่
      - ใช้ 500,000 กม. (ประหยัดค่าเชื้อเพลิงกว่า 527,361.11 บาท) ถึงจะได้ Eco Car อีกคัน (ถ้าใช้ถึงและไม่ต้องวางเครื่องใหม่)
    - เบ็นซิน 3.0 ลิตร V6 (Gasohol 91: 35.98 บาท/ลิตร หรือ 4.80 บาท/กม.  LPG: 13.00 บาท/ลิตร หรือ 1.73 บาท/กม.)
      - ใช้ 300,000 กม. (ประหยัดค่าเชื้อเพลิงกว่า 229,750.00 บาท) ถึงจะได้ค่าวางเครื่องใหม่
      - ใช้ 700,000 กม. (ประหยัดค่าเชื้อเพลิงกว่า 536,083.33 บาท) ถึงจะได้ Eco Car อีกคัน (ถ้าใช้ถึงและไม่ต้องวางเครื่องใหม่)

สรุปว่าถ้าไม่อยากปวดหัว แนะนำรุ่นดีเซล หรือถ้าต้องการความคุ้มค่าก็หาพวก PPV มือ 2 มาวางแก๊สเองจะดีกว่าครับ

 ตัวดีเซลคุ่มค่ามากครับ แต่ส่วนตัวต้องการเอามาติดแก๊สมากกว่าคับ

2.5 vg turbo  ดีกว่าครับ คุ้มสุด

 ขอบคุณครับคุณสงคราม  ส่วนตัวคิดว่าใช้ขับในระยะทางที่บอกประม่ณสองร้อยกม.ต่อวันและใช้ขับสองครับเลยตัวเบือกแค่สองรุ่น

แต่ที่กังวลคือ 1. 2.4 เครื่อง ที่หลายคนบอกว่าเล็กไปไม่เหมาะสมกับตัวรถ แต่ส่วนตัวชอบที่ประหยัดไปได้เกือบสี่แสนแต่ก็ตัดออฟชั่นทุกอย่าง

2. V6 เครื่องแรง กำลังดี มีมาให้ครบๆทุกอย่างแต่แลกมากับค่าตัวที่แพงเอาเรื่องและเครื่องที่ติดแก๊สแล้วไม่แน่ใจจะมีปัญหาอะไรรึปล่าว

แต่ท้ายสุดอยากเทียบหลาย ๆ ด้าน เช่นความคุ้มค่า ค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษา ความสิ้นเปลือง ฯลฯ เพราะคงต้องใช้ยาวเป็นสิบปีครับ

พูดถึงความพอเพียง แต่ละคนไม่เท่ากันครับ ผมมองว่า 2.4 ก็เหลือ ๆ แล้ว 

    ผมเลือก 2.5 ดีเซล ...2.50บาท/กม...ส่วน 2.4 ติด lpg  หากแก๊ส 13บาท/ลิตร ก็ประมาณ 2.1บาท/กม.    3.0 ติดlpg ก็พอ ๆ กับดีเซล...

   ผมถามหน่อย คุณวิ่งโหด ดุ ขึ้นเขาลงเขามากหรือไม่  ถึงต้องแรงขนาดนั้น และไม่จำเป็นก็ไม่ต้องขับ 4  ผมใช้อีซุ..ขับ4 คันหนึ่ง(ยังอยู่)ทั้งปีแทบไม่ได้ใช้เลย  แถมเวลาจะใช้ดันเสีย.....ซึ่งหากมีก็ต้องใช้ให้บ่อยหน่อยครับ..