Captiva นี่เข้าใจว่าอาจเป็นที่มาตรฐานการประกอบด้วยละมั้งครับ ที่เขาบ่นๆกัน แฟนน้องสาวผม วิ่งจากราชบุรี เข้ากทม. ทุกอาทิตย์ ตั้งแต่ Captiva วางตลาดในปีแรก ก็แฮป***ดีครับ ไม่มีซ่อม (คือดวงดี) แต่ที่สังเกตนะครับ ผมว่าแคบติว่าแคบครับพี่ นั่งหลังไม่ค่อยสบายครับ (ผมอ้วนสูงนะ)) เข่าชนเบาะหน้า  หัวก็รู้สึกจะติดๆ  ที่นั่งหลัง อัดสามคนนี่ แออัดยัดทะนานเลยครับ  แถวสามนึกไม่ออกครับ จะนั่งยังไง แฟนน้องเขาให้ คุณกระเป๋า คุณเสื้้อผ้า น้องหมา นั่งล่ะครับ   เรื่องน้ำมันก็กินโลละ 3 บาทก่าๆ (ลิตรละ 30) ทรงตัว อัตราเร่งดี สตาร์ทเครื่องเย็นๆ ควันดำ เยอะหน่อย ร้อนแล้วหาย ถ้าดำแช่ ต้องไปดูหัวฉีด

  ผมอยากแนะอย่างนี้ครับพี่ คือ ลองนำบุคคลผู้มีส่วนเกี่ยวข้องไปทดลอง นั่ง ทดลองใช้ก่อนครับ แล้วมุมมองหรือผลแปลกๆจะออกมา แม่ยาย กับพี่เมีย สนใจเฟียสต้า ผม กะน้อง ลองเข้าไปนั่ง หัวติด พุงยันพวงมาลัย ที่ใส่ของไม่มี อะไรทำนองนี้ 

  XC 90 ดีไซน์หรู วัสดุในรถสวยงาม แต่ไม่คงทน พี่ใช้ไปนานๆ เข้าปีที่ 7 8 มันจะเริ่มละลาย เป็นเหนียวๆ พวกกิ๊บต่างๆ ก็จะกรอบ วิ่งที่ดังก๊อบๆแก๊บๆ (อันนี้ตอบให้ได้ วอลโว่หลัง 97 เป็นทุกรุ่น มากน้อยแล้วแต่แดด เพื่อนๆขับ วอลโว่บ่นกับผมทุกคนแหละครับพี่) ราคาอะไหล่ ผมว่าพี่น่าจะทราบดีกว่าผม อิ อิ การขับขี่ ทรงตัว ประหยัด อันนี้ตอบไม่ได้ครับ ไม่ได้ขับเอง 
  ที่อยากจะเชียร์ก็โมบิลิโอ ครับ แต่มันน่าจะ out class สำหรับพี่นะครับ ประหยัด 15 km/l  แรงดี ทรงตัวไม่เลวนะครับ (ถ้าเทียบกับ BMW Volvo จะเลวขึ้นมาทันที 5555+) งานประกอบภายในก็ห่างจากรถยุโรปเยอะอยู่ ไสตล์พลาสติก เบาะผ้า เบาะแถวสุดท้ายไม่ค่อยเอื้ออำนวยต่อการนั่งสักเท่าไหร่ เด็กเกิน 7 ขวบนั่งนี่เริ่มจะลำบากแล้วล่ะครับ 

 ดีขึ้นมาหน่อยก็ Freed ครับ ประตูไสลด์ สะดวกต่อการขนคนที่ต้องมีอุปกรณ์ช่วยเหลือ เช่น คาร์ซีทของเด็ก วีลแชร์ คือจอดเทียบ ย้ายก้นลงเบาะ พับวีลแชร์ไว้หลังรถ ตัวรถก็ไม่เทอะทะจนเกินไป แต่กว้างสบายกว่า โมฯ พอควรครับ เครื่องตัวนี้กินน้ำมันมากกว่า โมฯ นะครับ เรี่ยวแรง การเกาะถนน พอๆกัน (บางคนเขาว่าด้อยกว่า โมฯ) 

เริ่มมีคลาสสำหรับพี่ อัลพาร์ด ไฮบริดครับ สำหรับคนนั่งและครอบครัวแล้ว ประเสริฐมากๆครับ ที่นั่งสามารถปรับเปลี่ยนได้ดีไซน์ทีได้หลายแบบ ตัวเบาะมีความกว้างขวาง คนหนัก ร้อยโลอย่างผม นั่งสบายเลยครับ แถวสองเด็กๆนอนได้เลย สำหรับคนขับก็มีสิ่งอำนวยความสะดวก จอ lcd หน้า ทัศนวิสัยก็กว้าง และสูงพอควรครับ แต่จะได้ ภาพลักษณ์คนขับรถมา (ช่างประไร รถเราเนาะครับ) ตัวรถช่วงล่าง นิ่มนวลดีครับ เครื่องก็โอเค จังหวะเร่งแซงก็ใช้แบตไฮบริด ประหยัดน้ำมันพอควรครับ ขาขึ้น ภูเก็ต- ลำปาง เสียค่าน้ำมันประมาณ 4500-5000 เองครับ ใช้มา100,000 โลไม่เคยซ่อมครับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามระยะเฉยๆ แต่คันอื่นไม่ทราบนะครับ   เรื่องซ่อมบำรุงจะลำบากนิดหนึ่งครับเพราะ TMT ไม่ได้นำรุ่นนี้มาขาย อะไหล่พี่ต้องรอหน่อยหนึ่ง หรือต้องวิ่งเข้าไปซ่อมกับเกรย์ เช่น อีตัน แต่จริงๆ ศูนย์โตโยต้า สั่งอะไหล่ให้ไ้ด้นะครับ ช่างศูนย์ซ่อมได้ แต่ไม่ชินมือครับ (ตระกูลผมทำศูนย์โตโยต้านะครับ ในศูนย์จะมีนโยบายว่าต้องเปิดจ๊อบได้ (ซ่อมได้) ซึ่งไม่แน่ใจว่าเป็นนโยบายจากบริษัทแม่หรือเปล่านะครับ แต่จากประสบการณ์ผมเอา Landcruiser กับ supra ของเพื่อน ที่เสียกลางทาง เข้าศูนย์ซ่อม ต่างจังหวัด เขาก็ซ่อมให้ได้นะครับ) 

ตัวสุดท้ายก็โฟล์ค Caravelle TDI  ครับ ตัวนี้ เครื่องแรง ไม่รู้จะแรงไปไหน  ผมวิ่ง 150 บนท่างด่วน คาราเวลแซงผมสบาย ตัวเครื่องทนดีครับ แต่น้ำมันต้องมีปั๊มที่ไว้ใจ ไม่งั้หัวฉีดตันจะบานปลาย ช่วงล่างนิ่มนวล เกาะดี เงียบสุดๆ ภายในเบาะก๋องแก๋งนิดๆ ไม่เหมือน อัลพาร์ด แถวสองสูงไปนิด ถ้าเอามาโมใหม่ คงจะดีมากๆครับ 

 โม้มาเสียยาว ต้องไปลองขับดูครับ ถ้าลองเล่นรถโชคโชนแบบพี่ ผมว่าซ่อมได้หมดแหละครับ ขึ้นอยู่กับว่าคันไหนเข้ามือ และถูกใจสมาชิกมากกว่าครับ
 

ขอคุนคับ สำหรับทุกคำแนะนำ แต่อยากขอ เหตผลประกอบ ยาวๆนิดนึงคับ เผื่อเปนมุมมองที่มองไม่เห็นอย่างเรื่องความสูงรถ ที่ผมลืมนึกถึงไปเอาแต่ความชอบรูปลักษณ์ ภายนอกมาตัดสินใจ

อีกเรื่องที่อยาก ขอความเห็น คือ ผมเข้าไปอ่านใน บอร์ด ของ Captiva Thailand Club มีปัญหาเรื่องเกียรพังไว ซึ่งผมก้อตกใจมากที่มีหลายคันเปนแบบนั้น บางคัน วิ่งแค่ 7-8 หมื่น โล เกียรพังซ่ะแล้ว ผมก้อไม่แน่ใจว่าเปนไปได้เหรอ คับ เพราะ บางเสียงก้อหาว่า เซลรถคู่แข่งมาโจมตี คู่แข่ง....รถใหม่ๆประกันยังไมหมดเกียรพังซ่ะแล้ว...ไม่น่าเชื่อ อย่าง BM E34 ที่ผมเคยใช้มา เกือบ สิบปี วิ่งไป 2-3 แสน โล เกียร พังไป 2 ลูกอันนี้พอฟังได้ อย่าง วอลโว นี่ผมก้อใช้ไปไมลจะเข้า  3 แสนอยู่แล้ว ยังไม่เคย ซ่อมเกียรเลย ผมไม่ค่อยเชื่อเท่าไหรเรื่องที่พูดถึง แต่ที่น่าตกใจไปกว่านั้น คือ ค่าเปลี่ยนเกียร ที่ ศูนย์ Chev บอกว่า ลูกละ 3 แสน ราคานี้ ยังไม่รวมค่าแรง ค่าน้ำมัน และ ค่าอุปกรณ์อื่นๆ คุน นเดช ว่าเปนไปได้เหรอคับ ............

อีกเรื่อง สำหรับ XC-90 หลายคนแนะนำว่า ตัวเครื่อง 2500 cc หน้าเล่น กว่า เครื่อง T6 ที่มีกำลัง 2900 cc เพราะเครื่องมีแรงบิดมาก แต่เกียรลูกเล็ก เกียรมักเสียเร็วกว่า ตัว 2500 cc อันนี้มีความเปนไปได้แค่ไหนคับ

ผมรอคำตอบน่ะคับ ถึงรถ มือสองจะราคาไม่แพง และ ชินกับการแต่งรถ ซ่อมรถ แต่ก้ออยากได้รถที่ ไม่จุ๊กจิกมากนัก เพราะ เงินทองสมัยนี้มันก้อหายากอ่ะคับ

ถ้าจะเลือกทั้งสองคันที่ว่า   และดูจากรายละเอียดส่วนตัวของคุณ  ถ้าได้คันสวยๆ  วอลโว่น่าจะเหมาะกว่าครับ

ขอบคุณคับ ผมก้อรืมนึกไปเรื่องความสูง พอดีมันเปนความชอบส่วนตัวอ่ะคับ....ลืมนึกไปจริงๆ

 ผมว่าสำหรับคนแก่และเด็ก ที่พี่แนะนำมานั้นมันสูงไปนะพี่ เมื่อก่อนคุณยายผมอายุ 80 กว่า ใช้ Landcruiser VX80 พบว่าการขึินลงโดยใช้วีดแชร์ลำบากมากๆๆๆๆ ครับ 

ผมแนะเป็นพวกรถตู้พื้นต้่ำ ประตูกว้าง แบบโฟล์คคาราเวล อัลพาร์ด  H1 จะดีกว่าครับ ถ้าใหญ่ไปอยากเล็กๆก็ ฟรีด หรือโมบิลลิโอ้ดีไหมครับ 

 ผมเสียวทั้งสองคันนั่นแหละ....

ผมใช่ในชีวิตประจำวันด้วยอ่ะคับ H1 น่าจะใหญ่ไปนิดนึง ชอบน่ะคับ หรูหราดูดี สมราคา

แนะนำ HYUNDAI H-1 ดีกว่าครับ มือหนึ่ง เครื่องแรง กว้างขวาง ค่าซ่อมบำรุงพอกับกระบะ

รืมบอกไป ผมอ่ะแฟนพันธ แท้ คุนบอม กับคุณ นเดช เรยน้าทั้ง เคเบิลทีวี ทั้ง 90.5 ติดตามตลอดคร้าบ