ผมก็กำลัง ตัดสินใจอยู่คับ มาทำงานต่างจ.หวัดไกลบ้าน ประมาณ700 โล จากลับบ้านขึ้นลงที ต้องมีเงิน5000+ แต่ถ้า มี ไทรทัน ncg คงลดค่าใช้จ่ายลงมากมายคงสัก2000+ มั้ง

แต่อันนี้ยังไม่ได้คิดถึงเรื่องระยะยาวนะ คับ ชอบไทรทัน cng แต่ถ้าไม้ได้ออกตัวนี้ คงเลือก ดีแม็ก เพราะระยะยาว คงจาคุ้มกว่า

ไทรทัน cng ระยะสั้น (รึป่าวไม่รู้นะคับ)

ดีแม๊ก ระยะยาวแน่นอน (คงคิดถึงเรื่องน้ำมัน)

ยี่ห้ออื่น ตัดทิ้งหมด ไม่ชอบทั้งช่วงล่างและทรงของ ยี่ห้ออื่นเลย

        เครื่องยนต์ - เบ็นซิน 2.4 ล.16 v. แรงม้า ร้อยกว่าตัว

   อัตราเร่ง - แรงพอตัวให้เสียว

   อะไหล่ - ตัวถัง ก็ ใช้ของมิซู  เครื่อง ก็ ต้องอาศัยศูนย์

   อัตราสิ้นเปลือง - ขับสบาย 8- 12 กม./ลิตร ใช้แก๊ส ก็ หาร 2

         สรุป ถ้าใช้ ตามที่ ต้องการ  ก็น่าใช้ สมน้ำสมเนื้อ

ข้อเด่น คือ พลังงานทางเลือก ครับ

ถ้าไม่บรรทุก และวันนึงไม่ได้วิ่งไกลเกิน 150 กม. ไม่คุ้มอย่าไปซื้อเลย ถ้าจะซื้อก็ซื้อ mega ดีเซลดีกว่า เครื่องทนกว่า เบนซินติดแก๊สเยอะ

รถติดแก๊ส ต้องดูแลมากกว่า รถไม่ติด มากกว่า 2 - 3 เท่า ถ้ามีเงิน และรับเรื่องจุกจิกได้ ก็จัดไปครับ

เครื่องยนต์ 2.4  กำลังเครื่องมากกว่ารถเก๋งจิง แต่ มันต้องแบกน้ำหนักรถกะบะนะคับ ผมไม่ค่อยเห็นใครเอาเครื่อง 2.4 มาใส่ในรถกะบะ มี ไอ ไทรทัน นี่แหล่ะ ก

ผมว่าลองไปขับดีกว่า ขอเค้าวิ่งยาว ๆ ดูว่าอัตราเร่งตอนใช้แก๊สโดนใจคุณหรือป่าว เพราะปกติรถใช้แก๊สยิ่งเป็น CNG แล้วจูนมาได้แบบห่วยแตก ของ mitsu แล้ว มันวิ่งไม่ค่อยออก แถมไฟเครื่องยนต์ชอบโชว์ ที่ไฟโชว์ขณะใช้แก๊สไม่ได้หมายความว่าเครื่องมีปัญหานะคับ แค่ จูนมาไม่ดี ทำให้ ส่วนผสมที่เข้าหัวฉีดต่ำกว่าปกติ ไฟเลยโชว์เตือน

อัตราสิ้นเปลือง เค้าไม่ได้ระบุมาว่าถังบรรจุได้กี่กิโลแก๊ส บอกแค่ว่าเป็นถัง type II  ซึ่งปกติไม่น่าจะมากกว่า 15 - 20 โลแก๊ส

น่าจะวิ่งได้ประมาณ ในเมือง ไม่น่าเกิน 180  นอกเมืองน่าจะได้ซัก 220 กว่า ต่อ แก๊สหนึ่งถัง นะ

อะไหล่ ก็ใช้ของ triton ด้วยกัน แต่ อะไหล่เครื่องยนต์ไม่ทราบครับ  แต่บอกได้คำเดียวว่า แพง เพราะก่อนหน้า มิตซู ส่ง วัตถุดิบไปผลิตที่ดาวอังคารแล้ว เอากลับมาขาย ตอนนี้คงส่งไปที่ดาวพฤหัสอ่ะครับ เพราะมันขึ้นราคาอะไหล่ทุกชนิด 10 -15% กำ จิง ๆ ๆ