เกียร์ 1-4 ของ NAVARA จะชิดกว่ารถชนิดอื่นครับ

ต้องอาศัยเปลี่ยนเกียร์ไวและถี่กว่าชาวบ้านหน่อย

ลากรอบไปไกล้ๆ 3000 แล้วเปลี่ยน รับรองว่าไม่โดนจี้ตูดแน่นอน

จะเป็นฝ่ายจี้เขามากกว่าครับ....z...z...z....

Post by SE 4x4

นาวาร่าขับยากส์จิงๆ ค่ะ

ขอบคุณทุกท่านนะครับ

ดีอย่างเสียอย่างครับ   ปั๊มก็ไฟฟ้า คันเร่งก็ไฟฟฟ้าการตอบสนองมันเลยเร็ว ไม่รู้จังหวะดับแน่นอน  มันไม่เหมือนรถรุ่นเก่าๆปั๊มธรรมดา คันเร่งสปริงครับ  ลองดูนะครับถ้าคล่องแล้วอะไรก็ไม่ได้ยากอย่างที่คิดครับ  อยากเปลี่ยนเป็น calibre สี่ประตูจัง  ฝันเอาไว้ก่อนน่ะ

เคยลองเหมือนกันคิดว่าน่าจะปรับตั้งได้ครับแต่การขับขี่คงต้องลากเกียร์หน่อยจะช่วยได้ใครเคยใช้วีโก้ต้องปรับตัวสักระยะ

เห็นใจครับ แต่เรื่องนี้ผมว่าต้องแก้ไขที่มารยาทของพวกที่จี้ตูดและบีบแตรไล่ครับ

คลัทซ์นาวาร่าที่ตั้งมาสูงกว่า  เวลาปล่อยไม่สัมพันธ์กันดับแน่นอนครับ  ผมลองให้น้องเขาลองขับดู เขาก็บอกทำไมปล่อยแล้วดับก็อย่างที่บอก  แรกๆผมก็เป็นครับ  เดี๋ยวนี้คล่องแล้ว ปร๋อเลยครับไม่มีดับ ลองพยายามดู หรือสอบถามศูนย์ดูว่าคลัทซ์ที่ตั้งมาน่ะ ปรับตั้งใหม่ได้ไหม  เท่าที่ขับมารถกะบะโตโยต้าวีโก้ คลัทซ์ปล่อยง่ายมากไม่ดับ  ถ้าฝึกขับได้แล้ว เกียร์สองก็ไม่ยากเลยที่จะออกรถได้ บางที่ผมยังออกเกียร์สองเลยแต่จะอืดหน่อยนิดนึง  เกียร์ 1  ระยะสั้นแต่ออกก่อนวีโก้แน่  สองจะกระชิดเข้ามา พอสามแล้วจะเริ่มออกตัวดีขึ้นรอบเริ่มมาแล้ว  ลองดูอัตราทดเกียร์สิครับ ว่ามันห่างกันแค่ไหน หรือชิดกันเพียงใด นี่คือตัวบอกถึงอัตราเร่งของรถและกำลังฉุดได้เป็นอย่างดี  ของผมนาวาร่า le/mt 54000  แล้ว