ของผมใช้อยู่คือ nissan frontier 4d 4wd turbo intercooler เรื่องกินน้ำมันก็เอาเรื่องไม่เบา แต่ปัญหาหลักๆของผมคือรอบเครื่องวิ่ง100/kmนี่เสียงก็เริ่มดังแล้วแต่ก็เร่งได้เรื่อยๆถึง140-145 แต่ไม่ชอบตรงที่วิ่งแค่100/kmนี่สิรอบเครื่องก็สูงแล้วถ้ามีเกียรืที่6มาช่วยเบาแรงเหมือนนาวาร่าคงจะดี เครื่องแรงดีชอบ แต่ไม่ชอบตรงรอบเครื่องสูงไปนี่แหละครับ แก้ไขได้ยังไงแนะนำหน่อยนะครับ

อาจจะตอบช้าไปหน่อยนะครับ...

ผมใช้รุ่นนี้อยุ่ วิ่งในเมือง + นอกเมืองที่ความเร็ว 120-140 กม./ชม. (บางครั้งถึง 160) ก็ได้มากกว่า 10 กม./ลิตรครับ...แรงใช้ได้ แต่รอบเครื่องจะสูงสักหน่อย คือ 2,500 รตน. ที่ 100 กม./ชม. ช่วงล่างและตัวถังแกร่งกว่ายี่ห้ออื่นครับ...ทางเรียบอาจเป็นรองพวกรุ่นใหม่ๆ แต่ถ้าขึ้นดอยสูงๆ ล่ะ คอมมอนเรลตามเหนื่อยครับ...รุ่นนี้ช่วงล่างเหมาะกับลุยมากกว่า Navara ครับ (ถ้าเอา Navara ไปลุยต้องแต่งเพิ่มครับ)

แต่ถ้าคุณไม่ได้ลุยหนักมาก Navara น่าใช้กว่าเพราะความแรง ประหยัด และนุ่มนวลกว่า (ผมลองขับมาแล้วทั้ง Auto และ Manual)

ถ้าไม่จำเป็นต้องขับ 4 เจ้า Frontier YD25DDTi รุ่นก่อน Commonrail ดีกว่าครับ....แรงและประหยัดกว่าเยอะ

ขับได้ไงนะ หรูจริงๆ คนอื่นรู้โกรธท่านแย่เลย คนอี่นได้ แค่ 9- 10 ไม่เกิน 11 ปั้มเชื้อเพลิงเป็นระบบไฟฟ้าแรงดันสูงพอๆ กับ คอมมอนเลว แต่ซ่อมถูกกว่าหลายเท่า ไม่ชอบไบโอ ถ้าจะใช้ขอให้ถ่ายน้ำในกรองทุกอาทิตย์ กรองอากาศต้องแห้งตลอดนะ ไม่อย่างนั้น อืดบวกควันดำ อะไหล่ ไม่แพงกว่ารุ่นอื่น ๆ ถ้าจะเล่นดีเซล ตอนนี้น่าเลน TD 27 EFi, QD 32 DET เกียร์ ออโต้ ทั้งคู่

ไม่ใช่คุณกิตติพงษ์ครับ แต่เผอิญแวะเข้ามาในวันนี้  ในความเห็นส่วนตัวผมว่านิสสันเครื่อง ZDI น่าจะมีจำนวนไม่มากนัก  และเครื่อง ZDI ก็ยังไม่ใช่คอมมอนเรลด้วย  เกรงว่าอะไหล่จะแพงกว่ารุ่นอื่นครับ  ถ้าสนใจนิสสันจริงผมว่าถ้าไม่เล่น TD27 ก็นาวาร่ารุ่นใหม่ไปเลยจะดีกว่าไหมครับ  แต่อย่างไรก็ฟังคุณกิตติพงษ์ดีกว่าครับเพราะท่านรู้จริงกว่าผม

เทียบกับตัว FRONTIER 2.5 4Dr 2.5Di

รุ่นนี้ 10 กม/ลิตรได้ก็ดีใจแล้วครับ จะน่าใช้ไหมนั้น ต้องดูจากสภาพรถเป็นคันๆไปว่าจะต้องซ่อมคืนสภาพมากน้อยแค่ไหน ถ้าซ่อมมาก ก็ไม่คุ้มครับ