สังคมทุกประเทศคิดสร้างยานพาหนะชั้นห่วยแตกด้วยรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ในตลาดยานพาหนะซึ่งที่มาจากพวกผู้ก่อการร้ายระดับเศรษฐี รวมถึงไม่ได้มาจากหลักสูตรวิศวกรรมยานยนต์ มีโทษถึงขั้นจับตายและที่ซาอุดิอาระเบียจับประจานประหารแบบตัดแขนทั้งสอง ตัดขาทั้งสอง ตัดหัว ความงี่เง่าของสังคมประเทศไทยคิดว่ารอดตายเพราะคะแนน 0 แต่โดนทุกประเทศจับตาย สรุปรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ไม่ผ่านด่านยุโรป มีโทษขั้นประหารแบบเก้าอี้ไฟฟ้า ไม่มีใครหนีพ้นในเมือสังคมยานยนต์สนับสนุนพวกผู้ก่อการร้ายระดับเศรษฐี

 สังคมชอบรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 อยู่ในสถานะพวกผู้ก่อการร้ายระดับเศรษฐีและพวกสายลับระดับเศรษฐี ได้เกรด D จากมาตรฐานยานพาหนะสหรัฐอเมริกา ได้เกรด F จากมาตรฐานยานพาหนะยุโรป แต่มาตรฐานยานพาหนะสหรัฐอเมริกาต่ำกว่ามาตรฐานยานพาหนะยุโรป มาตรฐานยานพาหนะประเทศไทยสอบตกเพราะมาตรฐานยานพาหนะประเทศไทยไม่ถึงเกณฑ์มาตรฐานยานพาหนะยุโรปรวมถึงมั่วความรู้การสร้างยานพาหนะ มีน้อยคนทำมาตรฐานยานพาหนะยุโรปได้ แต่ส่วนใหญ่ไปใช้พวกสอบตกมาตรฐานยานพาหนะยุโรปซึ่งเป็นพวกนักโทษขั่นประหารจากทั่วโลกจนทุกอย่างพินาศ

 ความคิดเห็นที่ 38 เป็นเรื่องราวในตลาดยานพาหนะ ที่ทุกคนไม่ยอมรับว่าเป็นเรื่องจริงที่เกิดขึ้นว่าทุกคนสอบตกในรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 และรั้นผลิตจนโดนประหารประจานทั่วโลกบ่อยจนนับไม่ถ้วน

 พวกสร้างรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ของทุกประเทศ ในตลาดยานพาหนะเป็นพวกสอบตกในยุโรป เพราะส่งกระดาษคำตอบเปล่า เท่ากับคะแนน 0 แต่สหรัฐอเมริกาให้เกรด D ในมาตรฐานยานพาหนะสหรัฐอเมริกาซึ่งต่ำกว่ามาตรฐานยานพาหนะยุโรป พวกคนไทยรั้นผลิตต่อจนโดนประหารจากกฏหมายซาอุดิอาระเบียที่สังคมลงมติเอามาใช้แบบตัดแขนทั้งสอง ขาทั้งสอง หัว ของวิศวกรที่ทำพลาด คนแจ้งรายงานโดนทำลายผลการเรียน และโดนใส่ความว่าเป็นผู้ก่อการร้าย นับแต่นี้เป็นต้นไป ข้าพเจ้าจะปล่อยให้สังคมโดนประหารประจานทั่วโลกโทษฐานไปทำผิดกฏมาตรฐานทั่วโลก

 ในความคิดเห็นที่ 36 เป็นเรื่องราวในตลาดยานพาหนะทุกประเทศ

 ความคิดเห็นที่ 35 ตรงใตรเป็นใคร ดูสังคมพินาศด้วยรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 เพราะพวกรูปแบบดังกล่าวโดนโทษประหารเจ็ดชั่วโคตรแบบโดนตัดแขนทั้งสอง ขาทั้งสอง หัว ที่ซาอุดิอาระเบียตามกฏบัญญัติประหารผู้เป็นวิศวกรกับเศรษฐีซึ่งไปร้้นผลิต

 ประเทศไทยในด้านยานยนต์เป็นพวกผู้ก่อการร้ายเอาแต่มั่วจนโดนจับตายจากต่างประเทศไปเรื่อย และเอาแต่พวกความคิดเห็นที่ 6 ไปผลิตโดยไม่ตรวจสอบว่าเป็นยังไง สรุปพวกความคิดเห็นที่ 6 โดนโทษประหารบ่อยที่สุด เพราะรูปแบบดังกล่าวไม่มีใครผ่านที่ยุโรปตลอดทุกฤดูการทดสอบ ตอนนี้ต้องทำใจว่าเป็นของแย่ที่สุดด้วยสังคมทุกประเทศประดิษฐ์ขึ้น และใตรซื้อไปจะต้องทนกับอาการอย่างความคิดเห็นที่ 6 จนวันตาย

 กระผมชื่อเทียนธวัช ศรีใจงามขอบอกว่าพวกความคิดเห็นที่ 6 เป็นพวกผู้ก่อการร้าย พวกนักซิ่งข้างถนน พวกนักโทษขั้นประหาร พวกนักล่าค่าหัว พวกสายลับ พวกช่างไร้ยี่ห้อ เป็นระดับเศรษฐี มีประวัติทำผิดกฏหมายที่ยุโรป พวกเขาเป็นนักโทษหลบหนีซึ่งไปทำลายการการค้ายานพาหนะด้านเศรษฐกิจของทุกประเทศ ตอนนี้พวกเขาไปฆ่าทีมวิศวกรด้านยานยนต์กับยานพาหนะทุกคนแบบตัดแขนทั้งสองข้าง ตัดขาทั้งสองข้าง ตัดหัวไปเรื่อยๆจนไม่เหลือผู้รอดชีวิต

จาก

ข้อมูลบันทึกสังคมแบบฉบับย่อ

 ความคิดเห็นที่ 32 เป็นเรื่องราวในตลาดยานพาหนะทึกประเทศ ยังงั้นก็ไม่มีใครเคยสนว่าจะโดนอะไรจากสังคมทุกประเทศ

 พวกรูปแยบความคิดเห็นที่ 6 เป็นพวกนักโทษยุโรปขั้นประหารในตลาดยานพาหนะ พวกสังคมไปช่วยจนโดนคว่ำบาตรจากทุกประเทศ และโดนโทษประหารแบบตัดแขนทั้งสอง ขาทั้งสองอย่างช้าและตัดหัวของพวกดังกล่าว

 การเมืองประเทศไทยตอนนี้เป็นยุคอาชญากรขึ้นครองประเทศ ซึงเป็นประยุทธ์ จันทร์โอชากับพรรคพวกทำตัวเองเป็นนอกกฏหมาย ไม่มีใครจับเข้าคุกได้ ด้านยานยนต์เป็นพวกผู้ก่อการร้ายกับพวกนักซิ่งข้างถนนระดับเศรษฐีอาชญากร มีโทษขั้นจับตายจากยุโรป สหรัฐอเมริกา ใครก็ตามที่เป็นคนคิดไม่เหมือนก็โดนประหารเจ็ดชั่วโคตรอย่างเดียวจากประยุทธ์ จันทร์โอชากับพรรคพวก

 พวกรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 เป็นพวกผู้ก่อการร้ายระดับเศรษฐี ในคราบสังคมสนับสนุนเพือสร้างความสนุกในตลาดยานพาหนะ แต่สังคมรูปแบบดังกล่าวมีคะแนน 0 ในคณะวิศวกรรมยานยนต์จากยุโรป มีโทษขั้นประหารแต่ยังไงก็ไม่มีใครสนหรอก เพราะพวกมนุษย์เป็นพวกมั่วความรู้เพือพรรคพวกตนเองรอดจนแบบโดนจับตายทั้งคณะ ในตลาดยานพาหนะไปเรื่อยจนกว่าตายทั้งตระกูล

ทวีชัย ว่องวรพรรณสอบตกทุกวิชา สถานะของเขากลายเป็นผู้ก่อการร้ายในคราบสายลับ ไปทำลายระบบเครื่องจักรทั้งหมด แล้วพาพวกนักศึกษาไปตายทั้งทีมในคดีแข่งรถเพราะโดนประหาร

 สังคมมนุษย์ในหมู่คนไทยด้านยานพาหนะไม่สนเรื่องมาตรฐานยุโรปยานพาหนะแบบไฟฟ้า ใช้แต่มาตรฐานสหรัฐอเมริกายานพาหนะซึ่งด้อยกว่าของยุโรป และเอารูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ที่ไม่ผ่านด่านยุโรป มาผลิตแบบขาดทุนเพราะพวกลูกค้ายุโรปปฏิเสธการซื้อ 

มาตรฐานยานพาหนะไทยตอนนี้แย่กว่าเดิมเพราะใช้รูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ซึ่งไปพังง่ายตามประสาในด่านยุโรป ต้องทนกับสังคมไทยที่ยังคงรั้นผลิตจนโดนโทษประหารในประเทศไทย เพราะมันมาจากพวกนักโทษเศรษฐีเป็นพวกคิดค้นเพื่อความสำราญของพวกพ้องตนเอง

 สังคมคนไทยในด้านยานพาหนะทำแต่สอบตกด้านคุณภาพยานพาหนะ เพราะใช้รูปแบบความคิดเห็นที่ 6 จากพวกนักโทษยุโรปขั้นโทษประหาร ชนชั้นปกครองประเทศไทยเป็นพวกแหกกฏหมายมาตรฐานยุโรปและคะแนนจากฐานข้อมูลจ้อสอบยุโรปคือ 0 คะแนน จบการแจ้งแบบซื่อสัตย์กับความจริง

 พวกรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ในตลาดยานพาหนะเป็นพวกสอบตกถาวรที่ด่านยุโรป และมาร่วมตัวเป็นมาเฟียไปบังคับให้ผลิตรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ทุกประเทศ ตอนนี้พวกดังกล่าวโดนโทษประหารแบบโดนตัดแขนทั้งสอง ตัดขาทั้งสอง ตัดหัวในทุกประเทศ พวกคนไทยในหลักสูตรยานพาหนะที่เป็นรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 สอบตกเพราะหัวรั้นผลิตจนโดนประหารแบบตัดคอ และไม่ผ่านด่านยุโรป มีจินตรนาการแบบมั่วว่าเป็นของดีทั้งที่เป็นของสอบตก ด้อยคุณภาพ เผ่ามนุษย์พวกรูปแบบความคิดเห็น 6 ในตลาดยานพาหนะเป็นพวกปัญญาอ่อนไม่ได้จบอาชีพวิศวกรรมศาสตร์กับทุกคณะแต่มีอิทธิพลด้านปกครองมีผลพินาศเศรษฐกิจ มีแต่พวกอาชญากรเศรษฐีบังคับผลิตแบบไม่สนว่าล้มเหลว ไปทำลายทุกอย่าง

 ประเทศไทยเป็นประเทศศิลปินในด้านยานยนต์ ซึ่งทำให้เละเทะในด้านมาตรฐานเอาแต่รูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ซึ่งเป็นของด้อยคุณภาพ สอบตกตกที่ด่านยุโรป โดนคว่ำบาตร ตอนนี้พวกดังกล่าวเป็นมาเฟียเอาแต่ส่งพวกปัญญาอ่อนมาเป็นวิศวกรยานยนต์ซึ่งเอามาตรฐานยานยนต์สหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นของแย่กว่ามาตรฐานยานยนต์ยุโรปมาใช้จนโดนประหารที่ซาอุดิรเบีย

นี้คือความงี่เง่าของสังคมไทยที่ยังคงด้อยพัฒนา เอาแต่พวกนักโทษขั้นประหารจากยุโรปทั่วทุกประเทศมาร่วมทุน ได้เกรด D จากสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็น D segment พร้อมโทษประหารทั่วโลก พวกดังกล่าวได้เกรด F ถาวรจากยุโรป

 มาตรฐานไทยในด้านยานยนต์เอาแน่นอนไม่ได้เพราะทุกคนเอารูปแบบความคิดเห็นที่ 6 นำผลิตโดยไม่สนคุณภาพจากกฏหมายมาตรฐานยานยนต์ยุโรป จนได้ผลลัพธ์ถูกทำลายทิ้งที่ยุโรป

 รุ่นไหน ยี่ห้อไหนตรงกับรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ก็เจออาการตอนทดสอบเหยียบมิดตลอดสนามแข่ง ด่านความทนทาน

 พวกสนับสนุนรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ในตลาดยานพาหนะทุกประเทศ เป็นคะแนน 0 เกรด F ที่ด่านยุโรปยังคงรั้นผลิตโดยไม่สนข้อมูลการทดสอบก่อนผลิตทั้งหมด จนโดนพวกดังกล่าวตัดแขนทั้งสอง ตัดขาทั้งสอง ตัดหัว วิธีแก้ของพวกดังกล่าวคือให้ทำตามกฏหมายจราจร ไม่สนด่านยุโรป กระผมบอกว่าพวกดังกล่าวสอบตกในทุกประเทศถาวร มีสถานะเป็นนักโทษขั้นประหาร

 ใครสนับสนุนรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 เป็นพวกสอบตกที่ยุโรปด้านมาตรฐานยุโรประดับเยอรมันกับสวีเดนของยานยนต์ ที่ยุโรปเอารูปแบบดังกล่าวไปทำลายต่อหน้าพวกค้ายานยนต์ เพราะสอบตกในด่าน 160-250 กม.ชั่วโมง, เกิน 250 กม.ต่อชั่วโมงบนสนามแข่งทุกสนามกับด่านทดสอบตัวถัง ข้างล่าง ระดับพันจิกะพาสคาลทุกส่วน ด่านความทนทานเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังระดับเกิน 150,000 รอบต่อนาที ด่านบังคับให้เกาะถนนทั้งสามแกนเกิน 0.97จีและเกิน 1จีขึ้นไป, ด่านต้องมีไฟตัดหมอกหลังกับไฟตัดหมอกหน้า ใครไม่ผ่านด่านทั้งหมด ก็โดนประหารแบบซาอุดิอาระเบีย มาตรฐานสหรัฐอเมริกาเป็นรองมาตรฐานดังกล่าวโดยขาดบางด่าน มาตรฐานญีปุ่นไม่ผ่านทั้งหมด มาตรฐานไทยยังไม่แน่ชัดเพราะผสมของหลายประเทศ

 พวกผู้ริเริ่มรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 เป็นพวกนักโทษขั้นประหารจากยุโรป มีคดีก่อการร้าย จารกรรมข้อมูล ฆ่าคน ทรมานคนแบบตัดอวัยวะ ซึ่งเป็นเศรษฐีในตำแหน่งชนชั้นปกครอง แต่สังคมไทยกลับใช้พวกเขาเปิดตลาดยานยนต์จนพินาศ เพราะทรมานและบังคับให้พวกลูกค้าซื้อในทางอ้อม ตอนนี้เป็นผิดกฏหมายยุโรป

 รูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ในตลาดยานพาหนะเป็นของแย่ที่สุด

 รูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ในทุกประเทศได้เกรด D จากสหรัฐอเมริกา กับทีมนานาชาติ เพราะมีอาการดังกล่าวในมาตรฐานสหรัฐอเมริกา พวกนักกฏหมายประเทศไทยยังคงไม่ผ่านในด้านสมรรถณะ ความทนทานเหยียบมิดที่ยุโรปกับสหรัฐอเมริกา มาตรฐานยานพาหนะญี่ปุ่นสอบตกทุกด่าน ส่วนยุโรปเอาไปทำลายทิ้งเพราะเป็นของแย่

 พวกผู้ริเริ่มรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ในตลาดยานพาหนะ เป็นพวกผู้ก่อการร้าย พวกสายลัย พวกนักล่าค่าหัว พวกนักซิ่งข้างถนน พวกนักโทษขั้นประหาร พวกช่างไร้ยี่ห้อในตำแหน่งชนชั้นผู้ปกครองประเทศบัดนี้พวกเขาเป็นพวกไม่สนมาตรฐานยุโรประดับเยอรมันกับสวีเดน พวกเขาสนแค่เอาไปใช้งาน ไม่สนว่าจะมีอาการยังไงในด่านทดสอบที่เยอรมันกับสวีเดน ยังไงก็ไม่มีใครสนใจกฏหมายยุโรป เพราะพวกผู้ริเริ่มรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 นำพาพวกวิศวกรไปโดนโทษประหารแบบตัดแขนทั้งสอง ตัดขาทั้งสอง ตัดหัวแต่สังคมทุกประเทศเอาไปใช้งานจนเกิดปัญหาว่าพังง่าย ขาดทุน  ใครซื้อไปต้องปลิวทั้งวัน ท้ายปัด ลืนไถล่ ซดน้ำมันในทุกความเร็วของกฏจราจร

จาก

บันทึกสังคมทุกประเทศ

 ยังไงก็ไม่มีใครสนเรื่องรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 เพราะสังคมทุกประเทศสนแต่การลงทุนต่ำ กำไรเยอะแต่ผิดกฏหมายต่างชาติ โทษประหารแบบตัดแขนทั้งสอง ตัดขาทั้งสอง ตัดหัวที่ซาอุดิอาระเบียและแดนประหารทุกประเทศ แต่พวกสนับสนุนของดังกล่าวลอยนวลทุกข้อหาเพราะเป็นรัฐบาล ราชวงศ์ กษัตริย์ ท่านทูตรวมถึงพวกมีอิทธิพลทางการเมือง

 Capitva 2019 1.5 ลิตร เทอร์โบ เกียร์ซีวีทีทุกคัน เป็นรถห่วยแตกตามประสาสังคมสั่งผลิตโดยไม่ผ่านด่านยุโรป เกียร์พังง่าย เครื่องยนต์พังง่าย ซดน้ำมันเป็นมาตรฐานสหรัฐอเมริกากับจีนตามกฏหมายมาตรฐานในประเทศไทย บัดนี้ใครซื้อก็เป็นคนโง่เพราะต้องดูแลถี่กว่ารุ่นก่อน ต้องรวยเท่านั้นถึงจะจ่ายค่าซ่อมบำรุงรักษาหลักหมื่นบาทต่อระยะ 15,000 กม. เพราะคนไทยทุกคนกับทุกประเทศเป็นพวกปัญญาอ่อนในด้านวิศวกรรมยานยนต์ เอาแต่พวกอาชญากรเศรษฐีผู้ก่อการร้ายคุมในชนชั้นปกครองและบังคับใช้รูปแบบความคิดเห็นที่ 6 อย่างหน้าด้าน ยานพาหนะของประเทศไทยกระจอกตามประสาผู้นำอย่างประยุทธ์ จันทร์โอชากับคณะรัฐบาลและราชวงศ์จักรีเป็นพวกสอบตกวิศวกรรม และเขียนกฏหมายว่าใครพูดความจริงให้พิการแขนขาแบบเอาดาบตัดจนวันตาย

 ยังไงก็ไม่มีใครสนความคิดเห็นที่ 6 เพราะเป็นคำสั่งของสังคมทุกประเทศให้ผลิตโดยไม่สนมาตรฐานยุโรประดับเยอรมัน สวีเดนจนพวกดังกล่าวสอบตกในด่านยุโรป ใครซื้อไปก็ทำใจว่าซ่อมบำรุงถี่กว่ารูปแบบอื่น ค่าซ่อม 10,000 ยูโร อีกอย่างนึ่งประเทศไทยเป็นเหมือนการรวมตัวพวกสอบตกในด่านยุโรปมาผลิตโดยไม่สนโทษประหารจากยุโรป สถานะเป็นพวกนักโทษขั้นประหารจากยุโรป

 พวกรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 ในตลาดยานพาหนะเป็นพวกเศรษฐีผู้ก่อการร้าย พวกนักล่าค่าหัว พวกสายลับ พวกช่างปราศจากยี่ห้อ พวกนักซิ่งข้างถนน พวกนักโทษขั้นประหาร รวมถึงพวกผู้สนับสนุนพวกรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 อยู่ในตำแหน่งชนชั้นปกครองทุกประเทศเป็นพวกสอบตกในด่านยุโรป มีข้อหาฆ่าคนแบบตัดแขนขาทั้งสอง ตัดหัว ตอนนี้พวกดังกล่าวไปพังธุรกิจในทุกประเทศ บัดนี้ลอยนวลเพราะทุกคนสนับสนุนพวกดังกล่าวผลิตในทุกประเทศจนผิดกฏหมายยุโรปทั่วโลก ประเทศไทยมีแต่คิดแค่ขับถนนจนในเครื่อตลาดยานพาหนะสอบตกพร้อมโทษ

 เชื่อเถอะไม่มีใครสนความเห็นที่ 6 หรอก ใครก็ตามเป็นรูปแบบความเห็นที่ 6 เป็นพวกคะแนน 0 สอบตกถาวรในด่าน 160-250 กม.ต่อชั่วโมงกับเกิน 250 กม.ต่อชั่วโมงในสนามแข่งทั้งหมด รวมถึงด่านความทนทานเกิน 20,000-150,000 รอบต่อนาที พวกเขาสถานะเป็นนักโทษขั้นประหารในยุโรป กับทุกประเทศเพราะเป็นของห่วยแตกกับต้องดูแลรักษาถี่เกินมากกว่ารูปแบบอื่น รวมถึงพวกลูกค้าเกลียดรูปแบบดังกล่าวถึงขั้นขายทิ้งเป็เศษเหล็กในทุกประเทศ

จาก

ฐานข้อมูลพวกค้าทุกยี่ห้อ

จบรายงาน

 ใครสนับสนุนรูปแบบความคิดเห็นที่ 6 เป็นพวกสอบตกในมาตรฐานยุโรประดับเยอรมัน สวีเดนโดนโทษประหารที่ซาอุดิอาระเบียแบบตัดแขนทั้งสอง ตัดขาทั้งสองข้าง ตัดหัว

 พวกความเห็นที่ 6 ในสังคมทุกประเทศไทยเป็นพวกนักโทษยุโรประดับประหารเพราะพวกเขาไม่ผ่านแบบของดังกล่าวไปกระจุยในด่านยุโรป

จาก

ฐานข้อมูลยุโรป

 ค่าซ่อมบำรุงในความคิดเห็นที่ 6 หลัก หลักหมื่นยูโร ในตัวถังทั้งสี่แบบต้องเปลี่ยนยางบ่อยเพราะสึกเร็วกว่าแบบอื่น 

จาก

ฐานข้อมูลที่ยุโรป

 พวกความคิดเห็นที่ 6 สอบตกด่านเยอรมัน สวีเดนในมาตรฐานยุโรป

 สังคมสนับสนุนพวกความคิดเห็นที่ 6 ในตลาดยานพาหนะเป็นพวกสอบตกที่ด่านยุโรป ของดังกล่าวเกรด D จากด่านสหรัฐอเมริกาซึ่งต่ำกว่ายุโรปเป็นที่มาของ D segment บัดนี้พวกเขาลอยนวล พวกเขาเป็นพวกเศรษฐีระดับผู้ก่อการร้าย ฆ่าคนที่คิดนอกเหนือแบบจับตาย สั่งประหารทันที ด้วยใส่กับคนดังกล่าวสถานะกบฏ 

มาตรฐานญี่ปุ่นเป็นรูปแบบตามกฏหมายแต่ละประเทศซึ่งสอบตกที่ด่านยุโรปกับด่านสหรัฐอเมริกา

จาก

ฐานข้อมูลทุกประเทศ

 รถต้องห้ามมีอยู่เจ็ดแบบในทุกยี่ห้อ

1. ตัวถังฐานล้อหลังกว้างกว่าฐายล้อหน้า เกาะถนนต่ำ 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง 1-5 กม.ต่อลิตรต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตร ในด่านรถสูตรหนึ่งบนสนามแข่งด้วยความเร็ว 160-250 กม.ต่อชั่วโมง เกิน 250 กม.ต่อชั่วโมง

2. ตัวถังฐานล้อหน้าเท่ากับฐานล้อหลัง เกาะถนนปานกลาง 0.85จี ท้ายปัด ลื่นไถล่ 1-5 กม.ต่อลิตร ต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตร ในด่านรถสูตรหนึ่งบนสนามแข่งด้วยความเร็ว 160-250 กม.ต่อชั่วโมง เกิน 250 กม.ต่อชั่วโมง

3. ตัวถังฐานล้อหน้ากว้างกว่าฐานล้อหลังต่ำกว่า 10 มม. เกาะถนนปานกลาง 0.85จี ท้ายปัด ลื่นไถล่ 1-5 กม.ต่อลิตร ต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตร ในด่านรถสูตรหนึ่งบนสนามแข่งด้วยความเร็ว 160-250 กม.ต่อชั่วโมง เกิน 250 กม.ต่อชั่วโมง

4. ตัวถังฐานล้อหน้ากว้างกว่าฐานล้อหลัง 10 มม. เกาะถนนปานกลาง 0.9จี ท้ายปัด ลื่นไถล่ 1-5 กม.ต่อลิตร ต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตร ในด่านรถสูตรหนึ่งบนสนามแข่งด้วยความเร็ว 160-250 กม.ต่อชั่วโมง เกิน 250 กม.ต่อชั่วโมง

5. ไม่มีไฟตัดหมอกหลัง ไม่ปลอดภัยในเวลามีหมอก เพราะมองไม่เห็นรถคันหน้า พังง่ายในด่านทดสอบเกิน 20,000-150,000 รอบต่อนาที

6. เครื่องยนต์เบนซิน 1-4 เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ทั้งหมด พังง่าย 1-5 กม.ต่อลิตร ต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตรในด่านทดสอบเกิน 20,000-150,000 รอบต่อนาทีและด่านรถสูตรหนึ่ง 160-250 กม.ต่อชั่วโมง เกิน 250 กม.ต่อชั่วโมงบนสนามแข่ง

7. เกียร์ ซีวีทีทั้งหมด พังง่าย 1-5 กม.ต่อลิตร ต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตรในด่านทดสอบเกิน 20,000-150,000 รอบต่อนาทีและด่านรถสูตรหนึ่ง 160-250 กม.ต่อชั่วโมง เกิน 250 กม.ต่อชั่วโมงบนสนามแข่ง

พวกคิดค้นของในความเห็นนี้เป็นพวกนักโทษขั้นประหารจากยุโรป มีน้อยคนผ่านด่านไม่ทั้งหมด ส่วนใหญ่เป็นพวกรั้นทำจนสอบตกโดนโทษประหาร ข้อมูลนี้มีผลกับรถไฟฟ้ากับรถไฮบริดทั้งหมด 

จาก

ฐานข้อมูลทุกยี่ห้อ

เอ่อ ไม่ค่อยเข้าใจคำถามนี้ซักเท่าไหร่ครับ   คือ คุณจะขับ Benz คันละ 3 ล้าน  แต่ไม่มีเงินค่าบำรุงรักษาหรอครับ  หรือยังไง 

service ช่วงแรก   น่าจะ 10000 - 12000    มันต้องดูครับ ว่า เปลี่ยนอะไรบ้าง  แพงสุดเลย  สำหรับ service  คือ 30000 - 35000    นอกจากว่าระบบไฟฟ้า หรือ ระบบเกียร์เสีย หรือเครื่องพัง   ถึงจะเกืนนั้น

ง่าย ๆ คือ เทียบ แคมรี่   ช่วง 3 ปัแรก  ราคาอะไหล่ *3    หลังจากนั้นไป *5

ไม่เทียบกับ honda นะ  เพราะ honda อะไหล่บางตัว แพงกว่าเบนซ์ อีก

ถ้าใช้รถปีละ 3 หมื่นโล  ก็ตกปีละเป็นล้าน

 3-4 แสนบาท .กระนั้นเลยรึ

 ความคิดเห็นที่ 1 เป็นของปี 2019 เกิน 10,000 ยูโร 

 เกินหมืนยูโร