ผมใช้อีซุชุฟัตเตอร์แซด 2500 ดีไอ ปี 32 มังกรทองปี 38 ดาก้อนอายปี 40 และสุดท้ายไฮเดนเดอร์ 3.0 ดีไอเทอร์โบ ปี 2004 ได้ฟิวต่างกัน ฟัตเตอร์แซด ประหยัดแบบใจหาย (เป็นไปได้ไง) โคตะระประหยัด มังกรทอง กะเร่งทันใจได้อารมย์คนแก่ ดาก้อน กะดีประหยัดรองจากมังกรทอง ไฮเดนเดอร์ นิ่มกินน้ำมันหน่อยเพราะยกสูง ล้อใหญ่ สรุป..อย่าคิดมากครับ เพราะเล่นอีซุซุออกตัวได้ราคาดี เมียไม่ด่า เล่นยี่ห้ออื่นกะดีแล้วแต่คนชอบ ผมเงินน้อย ไม่อยากช่อมจุกจิก เลยเน้นยี่ห้อนี้โดดๆๆ ครับ

โตต้าขายได้มากเพราะ เอารถมารวมกัน เดียวนี่มิได้แยกประเภท และถ้าขายระดับโลกยอดสูงก็เพราะ ตะวันออกกลาง โตต้าสนับสนุกการฆ่า

 ผมว่าดีทุกรุ่นเเหละครับอยู่ที่เราใช้งานและดูแลรักษาให้ดีแล้วก็ใช้ให้คุ้มกับเงินที่ซื้อมาก็พอครับ

 ผมใช้อีซูสุ ดีแม๊กซ์ ปี 2013 มีปัญหาตั้งแต่วันแรกที่รับรถ แต่เราไม่ทราบ คิดว่าปรกติ จนเลยแสนโล จึงรู้ว่ารถมีปัญหา เพราะโทรปรึกษาศูนย์จึงรู้ว่ารถเรามีปัญหา ตั้งแรกแล้ว  แต่เขาไม่สนใจหลอกครับ เพราะเลยประกัน

  คิดดูสิครับว่ารถผมอาการหนักขนาดใหน  กับการวิ่งเข้าศูนย์ จนเอือมระอา

     1.  ไฟเอนจิ้นโชว์  เข็มไมล์ทั้ง 2 สวิง  แถบน้ำมันหาย  ไฟกรองน้ำมันโชว์  เข้าศูนย์แรกบอก  คลื่นวิทยุแทรก ใช้เวลาอยู่ในศูนย์ 1 วัน แต่เราไม่เชื่อ จึงโทรจองศูนย์ใหม่       วันรุ่งขึ้น เข้าศูนย์ที่2 บอก กรองน้ำมันตัน  เปลี่ยนกรอง วิ่งได้อีก 300 กม.โชว์อีก     เราจึงกลับไปหาศูนย์แรกอีกที ตรวจ 3 ชม. บอกว่าต้องทิ้งรถไว้ เพื่อทดสอบและหาว่าจุดคลื่นวิทยุมาจากใหน   งง    โทรจองคิวศูนย์ที่2 อีกรอบ  เข้าศูนย์ที่2 ใช้เวลา 3.30ชม.บอกว่า เรื่อนไมล์ น่าจะช๊อต  แต่หากเปลี่ยนเกรงว่าจะไม่หาย  ยิ่งงงใหญ่  แนะนำให้เราเข้าศูนย์ใหญ่   และเราได้โทรจองคิวไปศูนย์ที่3 คือศูนย์ใหญ่  ใช้เวลา 3 ชม.บอกว่าแจ๊คมีปัญหา จัดการเรียบร้อย

   2.  กระจกฝั่งคนขับ บางครั้งเลื่อนไม่ลง  กดยังไงก็ไม่ทำงาน อยู่ดีๆทำงานเอง คือเลื่อนลงเอง  เข้าศูนย์แรก ใช้เวลา 3-4 ชม. บอกว่าปรกติ ไม่เป็นไร             เข้าศูนย์ที่2  ใช้เวลา 3-4 ชม. บอกว่ามอเตอร์กระจกมีปัญหา  ต้องรอเคลม ประมาณ3 วัน ค่อยมาเคลม  เคลมแล้ว

   3.  ตัวยันโซ่มีปัญหา  อันนี้เราไม่ทราบ เพราะเครื่องก็ดังปรกติ ไม่มีเสียง  แต่ทางศูนย์บอกว่า จะเคลมตัวยันโซ่ให้ เคลมให้ฟรี งง ครับ

   4.  ออกจากศูนย์ ที่เพิ่งตรวจเชคระยะ ได้3 วัน น้ำมันเกียร์ ไหลเปียกไต้ท้องเครื่องยนต์ จนแฉะ เละตุ้มเป๊ะ  เราอยากรู้ว่าไต้ท้องรถเป็นอย่างไร เราจึงเห็นและได้ขับเข้าศูนย์ เคลมให้

   5.  ปัญหาเครื่องยนต์ดัง ตั้งแต่ 65000 โล  เข้าศูนย์ แรก ใช้เวลา 3-4 ชม. แจ้งว่าปรกติครับ   เราไม่เชื่อ  7หมื่นกว่าโล จึงโทรจองคิวศูนย์ที่2  เอารถเข้าศูนย์ที่2 ใช้เวลา3-4 ชม. เราขับวิ่งให้ฟัง ศูนย์แจ้งว่าปรกติ ศูนย์แจ้งว่าน่าจะป้ายทะเบียนดัง เราก็บอกว่ามันดังแกร๊กๆ  ไม่มีเสียงครับปรกติ   เราไม่เชื่อ   ประมาณ 8หมื่นโล  โทรจองที่ศูนย์ที่3  เอารถเข้าไปตรวจเชคใช้เวลาประมาณ 3-4ชม.ก็บอกว่าปรกติ  เราไม่เชื่อ ประมาณ 9 หมื่นโล โทรแจ้งศูนย์แรก เอารถเข้าศูนย์แรก ตรวจเชคบอกไม่ดังยังปรกติ   เข้าที่ 1แสน1 หมื่นโล ขับเข้าไปศูนย์ที่2 ใช้เวลา 3.30ชม.  บอกว่าเจอแล้วครับชุดตัวยันโซ่มีปัญหา  แต่ไม่เคลมให้เพราะเกินแสนโล และไม่อยู่ในเงื่อนไข

  ผมขับรถเข้าศูนย์เป็นว่าเล่น จนไม่กล้าจะแนะเพื่อนๆให้ใช้ยี่ห้อเดียวกัน กลัวเจอปัญหาเหมือนกันกับผมครับ   หรือว่าเราใช้รถที่ยังใหม่เกินไป

โอกาศหน้าว่าจะเล่นยี่ห้ออื่นบ้าง  กลัวแล้ว

D max 1900 ตัวใหม่ ขับ เกียร์ 5  6 ในหมู่บ้านวิ่งไม่ออก เหมือนไม่มีแรง ทางโล่ง ok ครับ  2  3  4  ขับดีมาก   5  6  ตกวูบ  ผมใช้ตัว 3000 รุ่นแรกของโลก แรงบิดมาที 1400 รอบ  อีก คับ เครื่อง 2500 ปี 07 ในร่าง เซพวี่  ลองไปทดลองขัง 1900  มันแรงสำหรับคนที่ไม่เคยขับ อ่ะครับ  ต้องเปิดใจไปลองขับค่ายอื่นดูบ้างครับ  (คันต่อไปไม่เอาแน่ D max) 

 รถคันแรกผมใช้ นิสสันบิกเอ็มก็ดีนะคับแต่พอ5ปีไปเพลาหลังชอบหลุดคับ

    คันทีทสองใช้ดีแม็กสี่ประตูตัวเตี้ยปี50 เครื่อง2.5 ผมว่าไม่อืดนะคับแรงดีตอบสนองเร็วเร่วแซงก็ทันใจคับประหยัดนำมันดีด้วยช่วงล่างหนึบทุกตัวคับสำหรับอีซูซุ

  ตอนนี้ผมได้คันที่สามมาแล้วคับใครว่าอีชุชุจองรถรอนานผมว่าไม่ใช่แล้วคับผมได้ตัว 1.9 สีาประตูมาผมจองวันที่28 เมษา59 รับรถวันที่9 พค.59คับไฟแน้นก็เร็วดีบริการดีมาเซ็นสัญญาถึงที่ทำงานเลยคับทำสัญญาตอนเที่ยงตอนบ่าย3โมงโทรมาบอกว่าอนุมัติแล้วรีบรถได้เลยคับ และตัวใหม่ตัวนี้คับ บอกได้เลยว่าสุดติ่งจริงๆคับแรงทุกรอบตอบสนองเร็วทุกช่วงเวลาแค่กดคันเร่งกระชากออหยังกะรถเก๋งเลยคับแลัก็ประหยัดน้ำมันสุดๆ ผมขับจาก สำโรงสมุทปราการไปจันทบุรีน้ำมันเต็มถังวิ่งที่150กิโลเมตรต่อชั่วโมงน้ำมันลงแต่ขีดเดียวเองคับ คือเป็นคนเท้วหนักนิดหนึ่งคับเวลาขับรถ 

   พี่ต้าก็ดีคับยอดนิยมดีคับแต่ผมไม่ชอบช่ว

ล่างคับมันคอยจะพาผมออกไปข้างๆโค้งตลอดเลยคับเพราะโค้งที่เคยเข้าน้องอีชุชุเข้าได้130แต่พี่ต้าเราต้องพามาที่90หรือ100คับไม่งั้นพี่เค้าจะพาไปเที่ยวข้างๆโค้งคับและซ่อมบำรุงจุกจิกมากเรื่องอะใหล่มีเยอะพอๆกันคับแต่น้องอีชุชุถูกกว่า

    ลืมเรื่องวิ่งขึ้นเขาคับตั่งแต่น้องอีชุชุได้ผลิดรถดีแมกปี50ออกมาเรื่องขึ้นทางชันไม่แพ้เจ้าใดในโลกคับ

 ไม่รู้พวกคุณรู้เรือง รวมรุ่นไหมการขายไหม จบ  / ญี่ปุ่นสับสนุนรถโตต้าให้ ISIS 

 เป็นไปได้ กระทู้นี้ลากมาถึง 2016 55555555

.

.

.

สวัสดีครับอาจารย์และทุกๆท่าน 

 อยากรู้ว่า อีซูซู เอ็กซีรีตอนนี้ที่ศูนย์มีขายบ้าง

 ผมว่าอะไรก็แล้วแต่คนชอบครับวีโก้ออกใหม่ก็สวยครับส่วนตัวผมจะรอชื้ออีชุ1900ccเน้นเรื่องประหยัดแต่ผมรับไม่ได้ถ้าจะออกไฟท้ายมาเหมือนออลนิวมันช่างไม่หน้าดูเลยครับถ้าคิดได้แค่นี้เจ้งครับผมไม่รู้หรอกว่าวิศวกรเขาอายุ90ปีหรือเปล่าถ้าคิดได้แค่นี้ไปถามคนทํารถอีแต๋นดูว่าเขามีไอเดียดีก่าววิศวกรของคุณหรีอเปล่าอยากขายดีแต่คิดได้แค่นี้มันก็แค่นี้แหละครับถ้าเป็นแบบออลนิวจริงผมชื็อปิกอับจีนดีก่าว  ผมหวังว่าจะไม่ใช่

 ผมว่าอะไรก็แล้วแต่คนชอบครับวีโก้ออกใหม่ก็สวยครับส่วนตัวผมจะรอชื้ออีชุ1900ccเน้นเรื่องประหยัดแต่ผมรับไม่ได้ถ้าจะออกไฟท้ายมาเหมือนออลนิวมันช่างไม่หน้าดูเลยครับถ้าคิดได้แค่นี้เจ้งครับผมไม่รู้หรอกว่าวิศวกรเขาอายุ90ปีหรือเปล่าถ้าคิดได้แค่นี้ไปถามคนทํารถอีแต๋นดูว่าเขามีไอเดียดีก่าววิศวกรของคุณหรีอเปล่าอยากขายดีแต่คิดได้แค่นี้มันก็แค่นี้แหละครับถ้าเป็นแบบออลนิวจริงผมชื็อปิกอับจีนดีก่าว  ผมหวังว่าจะไม่ใช่

 ผมว่านะเขาตามกระแสนะสั้นๆแต่ความหมายยาวๆ

1. พี่ชายทำงานที่ ยาน ภัณฑ์ จำกัด  คือบริษัทชิ้นส่วนอะไหร่ ของยานยนต์ส่ง หลายบริษัท บอกว่า โต้โยต้่า มีระบบ กลยทธ กระบวนการผลิตแบบ ผสม ทั้งจัสอินไทม์ และอีกหลายกลยุทธ (เขา่เป็นต้นกำเนิดกลยุทธกระบวนการผลิตเลยละ) รวมท่ั้งมีการจ้างบริษัทฝั่งลูกๆให้วิจัย R&D หลาย บริษัท แน่นอน ความทันสมัย การตลาด กระบวนการผลิตอันรวดเร็ว(เขาคืออันดับหนึ่ง)

2.ฝั่งเพื่อนที่ทำงานในบริษัทผลิตภัณฑ์ ฝั่งช่างผลิตเครื่องยนต์ เครื่องยนให้โตโยต้า(เสียดายมันบอกชื่อบริษัทแต่จำไม่ได้อยู่ที่ชลบุรี) ตอนนี้ย้ายไปอีซซุ เพื่อนผมบอกว่าทำงานให้บริษัทอะไหล่โตโยต้า ร้อนมาก ก็อยู่ตำแหน่งคุมเครื่องจักรอะนะ และที่แสบสุดมันบอกว่า เวลามันนำชิ้นงานไปให้หัวหน้าฝ่ายตรวจสอบ เล็กๆน้อยๆก็ให้ผ่าน พอมันย้ายไปอีซุซุุมันบอกว่าต่างกันลับ อีซุซุเน้นคนทำงามมากกว่า ตรวจเช๊คเกือบทุกขั้นตอน มันบ่นเหนื่อยเลย แต่ีดีทำงานในโรงงานปิดมีแอร์ สบายหน่อย นี่ละเหตผล การผลิตอันเชื่องช้า ของอีซุซุ ตอนนี้มันบอกว่าถ้าจะเอา ก็เลือก อีซุุซุุ แต่มันบอกทีหลัง เชฟ กับนิสสัน น่าลอง เครื่องทนพอๆกับอีซุซุ แรงพอๆวีโก้ ราคาเบากว่าเยอะ (มันบอกสองคันนี้ก็อะไหร่บางส่นก็บริษัทมันนี่ละ)

3.ส่วนของเสียของรถแต่ละยี่ห้อ ก็ขึ้นอยู่คนที่ตัดสินใจจะเอาอะไหล่ ของแบรนด์ใดๆ มารวมยำประกอบรถเป็นคันขึ้น  คนๆนั่นคือฝั่งบอร์ดบริหาร (ไม่ใช้ฝั่งวิศวะกร หรือนักพัฒนาระบบ หรือนักออกแบบ เป็นคนตัดสินใจ)เพราะถึงคนกล่มนี้ต้องการอยากให้แบรนด์ของตนมีองค์ประกอบชิ้นส่วน อะไหล่ หน้าตาการออกแบบรถ อยากให้ ดีที่สุด แต่ถ้าบอร์ดบริหาร อนุมัติให้แค่บางส่วน ในการได้รถหนึ่งคัน เพราะมันหมายถึงผลต่างต้นทุนกับผลกำไร มันต้องให้ให้กำไรเป็นกอบเป็นกำที่ดี แน่นอนว่าเทคโนโลยีบางอย่างเขาวิจัยและผลิตได้แล้ว บอร์ดบริหารเขายังกักไว้ เพื่อรอเปิดตัวในปีสองปีถัดไป ถ้าเอามาใส่หมด รับลองว่าคนที่ได้ผลประโยชน์สูงแทนที่จะเป็นบริษัทของตัวแทนจำหน่ายรถ แต่กลับเป็นผ้บริโถคเสียเองที่ได้ใช้ของคุณภาพ และมาตรฐาน สูงสด ในราคาเดิม (!!!!แต่อย่าฝันไปบอร์ดเขาไม่อนมัติหรอก...ฮึๆ...)พวกเราจึงต้องทนใช้จดบกพร่องของรถที่เราภาคมิใจต่อไป...

 โตซื้อง่ายครับ สุซื้อยาก    โตกำเงินหมื่นเข้าโชรูมก้ถอยได้แล้วครับ  สุต้องกำเงินแสนครับ เดินการตลาดไม่เหมือนกัน สุซื้อยากทำไห้ดูเหมือนมีค่ากว่าสำหรับรถเก่า ถ้าสุทำตลาดแบบโต  ออกรถง่ายผ่อนง่าย  โตเหนื่อยกว่านี้ครับ

 อิซูซุดีกว่าครับลองทั้งสองยี่ห้อแล้ว ทำงานหาเงินเองเลยต้องการรถที่ดีมีประสิทธิภาพครับ เชื่อดิอิซูซุชัดเจน

 การตลาดคับดาวน์น้อยมีโตโยต้าลิสซิ่ง มีศูนย์โตโยต้าชัวขายมือสองให้ตีรถเก่าราคาสูงเหตุผลง่าย ๆ ออกง่ายใช้ดาวน์น้อยผ่อนไม่ไหวยืดเวลาได้ยึดมามีศูนย์ชัวขายมือสองเองมีรถมาขับใช้งานได้ก็พอไอ้เรื่องต้องเปลี่ยนสายพานลาวลิ้นไม่จำเป็นเพราะบางคันใช้มา6ปียังวิ่งไม่ถึงแสนโลเลยn

 ชอบ อีสุสุ ดีแมค มาก แต่ซื้อวีโก้แชมป์ ครับ ตอนนี้ ก้อเลยชอบรถของตัวเิงมากเป็นพิเศษ

 ศูนย์การตลาดก็ดีทั้ง 2 ยี่ห้อครับ ยอดขายก็ไม่หนีกันมาก ราคาขายต่อก็ดีทั้งคู่ ส่วนตัวก็เคยขับทั้ง 2 ยี่ห้อครับ 

โตโยต้า เสียอย่างเดียวตัวถังบาง รถเบา เวลาเข้าโค้งที่ความเร็วสูงๆ จะแถออกอย่างชัดเจน เปลี่ยนโช๊คใหม่ เสริมกันโครงนิด ก็เอาอยู่

อีซูซุ จะดีกว่าหน่อย แต่ก็ใช่ว่าจะดีเลิศ ซะทีเดียวในรถปกติ

ส่วนเรื่องความแรง มันวัดกันไม่ได้ เพราะไม่ว่าจะการทดเกียร์ เฟืองท้ายที่ใส่แต่ละยี่ห้อทดเฟืองไม่เท่ากัน เกียร์ 1-3 ช่วงนี้โตโยต้า จะออกดีกว่าแต่หลังจากนี้ไป พี่อีซูซุแกกินยาวๆ เพราะเค้าทำปลายๆไว้เพื่อประหยัดน้ำมัน ส่วนเรื่องความทนทานของเครื่องยนต์ ตระกูล 4J ทนทานมาก แต่งยำกันได้เต็มๆ หน้าตาแล้วแต่คนชอบ ที่โตโยต้าทำรถบางเพื่อให้เบาประหยัดน้ำมันขึ้น ส่วนอีซูซุก็ทำรถให้รอบเครื่องประหยัดน้ำมัน อาศัยวิ่งยาวๆ

ส่วนตัวผมไม่ยึดติดกับยี่ห้อ ผมชอบ(โคโรลา)โดตัวตาชั้นเดียวมากกว่า เครื่องเดียวกะดีแม็ก หาอะไหล่มาซ่อมง่าย ราคาถูกกว่าดีแม็กตั้งหลายหมื่น แต่ช่วงล่างแน่นกว่า 

ถ้าจะซื้อคันต่อไป ผมก็คงซื้ออีซูซุ ไม่ได้ชอบที่ยี่ห้อครับ ผมชอบเครื่อง แต่งง่าย ทนดีก็แค่นั้นครับ (ความเห็นส่วนตัวครับ)

ระหว่างสองยี้ห้อนี้ผมว่ามีดีคนละอย่าง การตลาดวีโก้ดีกว่า แต่หากดูลักษณะการทรงตัวช่วงล่างอิซูซุดีกว่าครับ ความแรงไม่ต่างกัน ผมมีทั้งวีโก้และดีแม็กครับเครื่อง3000 เหมือนกัน ความเร็วดีแม็กขึ้นมากกว่าครับ แต่กว้างในห้องวีโก้มากกว่า หากไม่เชื่อก็ลองขับสัมผัสดูเหยียบดูว่าใครเร็วกว่า

ผมเคยขับอีซูซุ กีบโต้โยต้า

  อีซูซุ

 1.เครืองเวลาเก่าแล้วอืดมากส่วนโต้โยต็าก็จะแรงกว่า

2.2คนไทยไม่รู้กันว่าอีซูซุเขาใช้ซ่วงเดินเครืองทำให้เครืองอืดส่วนโตโยต้าเขาใช้สายพรานเดิน

จะส่งผลโตโยต้าแรงกว่า

เสียแชมป์ยอดขาย รถอะไรครับ ถ้ารถกระบะ ดีแม็กยังเป็นที่หนึ่ง แต่ ถ้า โตโย รวมหมดทุกรุ่น ยังไงก็ชนะวันยังค่ำ แต่ถ้าเป็นรถกระบะ ไม่ได้ยอดขายดีแม็ก เยอะกว่าเป็น .......คัน

วิจารกันไปต่างๆๆนานาแหละครับ พูดแต่ยอดขายกัน ทำไมไม่พูดเรื่องความปลอดภัยกันบ้างเล่า ที่1สำหรับรถที่ตกถนนเจ้าไหนมากที่สุด แบบนี้ซิ แข่งความปลอดภัยกันดีกว่าไหม ได้ประโยชน์ด้วยคนไหนที่ไม่รู้ก็จะได้รู้  สร้างสรรค์ดีออก (ยอดขายเอามอไซดีกว่าไหม พูดเล่นครับโทษที) 

เอาเป็นว่าที่พูดกันมา ไปลองขับมาทุกยี่ห้อหรือยัง  ฝนตกวิ่งเร็วได้แค่ไหน จี้ตูดรถคันอื่น มีระบบABSไหม ยืนพิงรถมีบุบไหม บบรทุกได้มากสุดเท่าไหร่ ผมว่าเรามาแชร์ คุณประโยชน์ ในตัวรถแต่ละยี่ห้อดีกว่านะ  พูดยอดขายก็ทะเลาะกันเปล่าๆๆ และยอดขายต่ำๆๆ รถไม่ดีรึไง เช่น รถคันละ 10ล้านขึ้นไป แสดงว่ารถโหลไม่มีคนซื้ออย่างนั้นหรือ ผมว่าปรับทัศนคติกันใหม่ดีกว่า  เอาคุณค่าของรถแต่ละรุ่นมาโชว์กัน  เอาข้อเสียมาพูดกัน คนไหนไม่รู้ก็ได้รู้ มีประโยชน์มากมายเลย  พูดตรงไปขออภัยด้วยนะครับ 

 ก็ไม่รู้อะนะว่าวีโก้เป็นงัยแต่ที่รู้ๆๆเทศกับไตรตันแล้วทางคณะกรรมการบอกว่าวีโก้เทศไม่ผ่านว่างั้น พูดเเล้วขำเกือบหงายท้อง

สงสัยน่ะครับว่า    เวลาเราดูโตต้าสรุปยอดขายแต่ละเดือน   เช่นเดือนนี้ กันยายน 2014 เนี่ย   โตต้าจะโชว์แค่ยอดขายรถกระบะ (ก็คือ PickUp 1ตัน จำนวน 10,792 คัน) รวมกับยอดขายรถ PPV (ก็คือฟอร์จูนเนอร์ 1,530 คัน) รวมกันได้ 12,322 คัน    คือมันจะไม่ตรงตามยอดขายรวมประเภทรถเพื่อการพาณิชย์ทั้งหมดทุกแบบคือจำนวน 13,183  คันน่ะครับ   แล้วไม่ทราบว่ายอดขายรถเพื่อการพาณิชย์ที่เหลือที่โตต้าเค้าไม่ได้โชว์แบบรถออกมาอีกจำนวน 861 คันเนี่ยมันคือรถเพื่อการพาณิชย์แบบไหนครับ           อย่างนั้นถ้าจะแบ่งรถเพื่อการพาณิชย์ออกเป็น 5 แบบดังนี้จะถูกต้องหรือเปล่าครับ   แบบที่ 1.รถกระบะขนาดเล็กที่มีขนาดน้อยกว่า 1 ตัน (แบบนี้คือรถกระบะจีนหรือกระบะของซูซูกิน่ะครับ)    แบบที่ 2. PickUp หรือรถกระบะขนาด 1 ตันทั่วไปทั้งตอนเดียวและแค๊ปครับ    แบบที่ 3.Double Cab หรือรถยนต์นั่งที่มีกระบะแบบนี้จะเสียภาษีแพงกว่ารถกระบะ (ก็คือรถสี่ประตูทั่วไป)    แบบที่ 4. PPV (หรือพวกฟอร์จูนเนอร์)    และสุดท้ายแบบที่ 5.  Truck (หรือรถบรรทุก) ครับ

 อ่านมาทั้งหมดแล้ว คห11สั้นและตรงปะเด็นที่สุด อิสุจับเคล็ดได้ก่อน 

 ผมไม่มีรถหรอนะครับ ผมไมเขารุ่นไหนทั้งงันครับเพราะ ไม มี รถ ครับ

แต่ได้ฟังข้อความพี่ๆๆ แล้วผมว่า รถทุก ยี่หัอก่อมีข้อดีข้อเสียเมื่อกัน ตัวของ โตโย้ตา อีชุซุ ฟอร์ด มาดด้า เชฟ มิชู ก็ดีในอีกมุม รถทุกรุ่นมีข้อดีข้อเสียเมื่อ

 กันทั้งงันและครับ ถ้าทุกรุ่นดีหมด ทุกอย่างเขาจะเรียกว่า รถ หรอครับ รถก่อเมื่อคนละครับ คนก่อมีการพัฒนาการทางต่างๆ  รถ ก่อต้องมีการพัฒนาทางต่างๆๆ เมื่อกันครับ  ถ้ารถทำเมื่อกันทุกอย่าง พี่ๆๆจะรู้ได้งัยว่า รถรุ่นไหนดีไมดี  รถก่อต้องมีซ่อมบำบุงกันบ่าง ใครชื้อรถได้แต่ขับเดียวไมตรวจเช็กสภาพกันบางละครับ เมื่อคนเป็นไข้และครับ ถ้าไม่กินยาไมกินข้าวจะให้ไมและครับ ถ้ารถทุกรุ่นดีทุกรุ่น งันเขาจะผลิตมาทำไมครับแล้วไมผลิตรวมกันไปเลยละครับไม่ทำยี่เดีวยไปเลยครับ รถแต่ละค่ายเขาก่อต้องพัฒนา รถให้ดีขึ้นไปและครับ ไมมี รถค่ายไม่หรอครับ จะไมทำให้ลูกค้าผิดวัง  เขาก็ต้องเอาข้อผิดพลาดจากลูกค้าทั้งหลายและครับมาเป็นตัวช่วยในการปรับเปลี่ยนงัยครับจะรู้ว่าดีไม่ดียังงัยครับ   ถ้าพี่ๆๆคนกำลังจะชื้อรถ ก็ต้องไปรอที่ปีหน้า ครับ เพราะรถในปี 2015 ก่อต้องมีการปรับเปลี่ยนโฉมใหม่กันบ้างและ ครับ  แต่โตโยต้าจะไปโฉมอีกที 2015-2016 นี้และครับยังขายดีอู่ครับ  ส่วน อีกชุซุ จะปรับเปลี่ยนอะไรผมก่อรู้นะครับรู้แต่เขาปรับเปลี่ยน เครื่องใหม่ครับจาก เทอร์โบเดียว หรือเป็น เทอร์โบคู่กันแน่ ผมแน่ใจครับ  นิสันก่อเปลี่ยนรูปหลักใหม่แล้วเป็น np 300  นาวา ก่อเหลือแต่ทางด้าน มิชู ฟอร์ด มาดด้า เชฟ แล้วที่ผมไม่รุ็ข้อมูลต้องขอโทษด้วยครับ เป็นความ คิด  ส่วนตัวของผมเองครับ ถ้าผิดพาดประใดขออภัย ณ ที่นี้

ชอบใคร ชอบมัน นานาจิตตัง ซื้อมาแล้วก็หมั่นหาข้อมูล แชร์ประสบการณ์ซึ่งกันและกัน กาลเวลาจะเป็นตัวพิสูจน์เอง

 ความคิดเห็น 52 พิมพ์คำว่า ฆ่าผิด 

 อิซูซุของเขาดีครับ ดีกว่าวีโก้มากทั้งความแข็งแกร่ง (โตโยโดนนิดยุบแล้ว) แรงไม่ตกแม้ระยะไกล โดยเฉพาะVGSจากการทดลองของเซียนบอกได้คำเดียวที่1 ครับ  ผมอยากให้ผู้อ่านอ่านหนังสือรถเยอะๆจะได้ก้าวทันการตลาดครับ ว่าปัจจุบันอิซูซุเขาของแท้ครับ

นี่อาจเป็นสาเหตุหนึ่งครับลองอ่านเรื่องของผมดู

http://pantip.com/topic/32219319

 ส่วนตัวแล้วมองว่าแล้วแต่คนชอบครับ  ผมใช้ d max 2.5 ddi คอมมอนเรลตัวแรก ส่งงวดหมดพอดี ได้ 5 ปี 8 เดือน ปัญหา โชคหน้าแตก ครัสดัง เเปลี่ยนใหม่ก็ยังดัง อยู่ดีๆ เครื่องดับ เปลี่ยนเซนเซอร์น้ำมัน (บริษัทไม่ยอมเคลม)  5 ปี  แรงตก  ที่สำคัญกินน้ำมันเครื่อง ออกรถได้ไม่ถึงปี บริษัทให้นำรถเข้าศูนย์เพื่อเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีด และติดตั้งที่ดักน้ำมันเครื่อง หลังจากนั้นมา กินน้ำมันเครื่อง ไปที่ศูนย์ประมาณ  7  แห่ง  บอกว่า เครื่องรุ่นนี้มีปัญหา กินธรรมดา ไม่มีทางแก้ไขให้  ใช้จนวันสุดท้าย เครื่องดับกลางถนน   ovh รวม เทอร์โบ แบต ไดสตาท   หมด 60000  เหงื่อตก หลังซ่อม ขับได้ 3 วัน น้ำมันเครื่องหาย เป็นเรื่อง เปลี่ยนเลยครับ ตอนนี้ ได้ vigo champ pre 4 door 2.5 vn  ได้คำตอบแล้วครับว่าทำไมคนเลือก vigo กันมาก คงไม่ใช่แค่การตลาดอย่างเดียว (ส่วนตัวไม่ชอบวีโก้ตั้งแต่แรกเนื่องจากบอบบาง) ห้องโดยสารตอบโจทย์ได้ครบ กว้าง นั่งสบาย วัสดุภายในเรียบๆ แต่ดูดี ลงตัว ขับใกลๆ OK   เครื่องยนต์สั่งได้อย่างใจ เงียบ (ส่วนตัว 2 อย่างนี้  dmax ยังไม่ค่อย O เท่าไหร่) ประหยัด    ที่เหลือ คงเป็นส่วนเสริมสำหรับผม 

 ส่วนตัวแล้วมองว่าแล้วแต่คนชอบครับ  ผมใช้ d max 2.5 ddi คอมมอนเรลตัวแรก ส่งงวดหมดพอดี ได้ 5 ปี 8 เดือน ปัญหา โชคหน้าแตก ครัสดัง เเปลี่ยนใหม่ก็ยังดัง อยู่ดีๆ เครื่องดับ เปลี่ยนเซนเซอร์น้ำมัน (บริษัทไม่ยอมเคลม)  5 ปี  แรงตก  ที่สำคัญกินน้ำมันเครื่อง ออกรถได้ไม่ถึงปี บริษัทให้นำรถเข้าศูนย์เพื่อเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีด และติดตั้งที่ดักน้ำมันเครื่อง หลังจากนั้นมา กินน้ำมันเครื่อง ไปที่ศูนย์ประมาณ  7  แห่ง  บอกว่า เครื่องรุ่นนี้มีปัญหา กินธรรมดา ไม่มีทางแก้ไขให้  ใช้จนวันสุดท้าย เครื่องดับกลางถนน   ovh รวม เทอร์โบ แบต ไดสตาท   หมด 60000  เหงื่อตก หลังซ่อม ขับได้ 3 วัน น้ำมันเครื่องหาย เป็นเรื่อง เปลี่ยนเลยครับ ตอนนี้ ได้ vigo champ pre 4 door 2.5 vn  ได้คำตอบแล้วครับว่าทำไมคนเลือก vigo กันมาก คงไม่ใช่แค่การตลาดอย่างเดียว (ส่วนตัวไม่ชอบวีโก้ตั้งแต่แรกเนื่องจากบอบบาง) ห้องโดยสารตอบโจทย์ได้ครบ กว้าง นั่งสบาย วัสดุภายในเรียบๆ แต่ดูดี ลงตัว ขับใกลๆ OK   เครื่องยนต์สั่งได้อย่างใจ เงียบ (ส่วนตัว 2 อย่างนี้  dmax ยังไม่ค่อย O เท่าไหร่) ประหยัด    ที่เหลือ คงเป็นส่วนเสริมสำหรับผม 

 ส่วนตัวแล้วมองว่าแล้วแต่คนชอบครับ  ผมใช้ d max 2.5 ddi คอมมอนเรลตัวแรก ส่งงวดหมดพอดี ได้ 5 ปี 8 เดือน ปัญหา โชคหน้าแตก ครัสดัง เเปลี่ยนใหม่ก็ยังดัง อยู่ดีๆ เครื่องดับ เปลี่ยนเซนเซอร์น้ำมัน (บริษัทไม่ยอมเคลม)  5 ปี  แรงตก  ที่สำคัญกินน้ำมันเครื่อง ออกรถได้ไม่ถึงปี บริษัทให้นำรถเข้าศูนย์เพื่อเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีด และติดตั้งที่ดักน้ำมันเครื่อง หลังจากนั้นมา กินน้ำมันเครื่อง ไปที่ศูนย์ประมาณ  7  แห่ง  บอกว่า เครื่องรุ่นนี้มีปัญหา กินธรรมดา ไม่มีทางแก้ไขให้  ใช้จนวันสุดท้าย เครื่องดับกลางถนน   ovh รวม เทอร์โบ แบต ไดสตาท   หมด 60000  เหงื่อตก หลังซ่อม ขับได้ 3 วัน น้ำมันเครื่องหาย เป็นเรื่อง เปลี่ยนเลยครับ ตอนนี้ ได้ vigo champ pre 4 door 2.5 vn  ได้คำตอบแล้วครับว่าทำไมคนเลือก vigo กันมาก คงไม่ใช่แค่การตลาดอย่างเดียว (ส่วนตัวไม่ชอบวีโก้ตั้งแต่แรกเนื่องจากบอบบาง) ห้องโดยสารตอบโจทย์ได้ครบ กว้าง นั่งสบาย วัสดุภายในเรียบๆ แต่ดูดี ลงตัว ขับใกลๆ OK   เครื่องยนต์สั่งได้อย่างใจ เงียบ (ส่วนตัว 2 อย่างนี้  dmax ยังไม่ค่อย O เท่าไหร่) ประหยัด    ที่เหลือ คงเป็นส่วนเสริมสำหรับผม 

ผมฮ้อนด้าเวฟยังแซงเฟอร์รารี่ได้แบบไม่เห็นฝุ่นเลยครับ ปล.รถมันติดครับ

 ขอแสดงความเห็นนะครับที่บอกว่าชอบโตโยต้าแต่ซื้ออีซูซุแพราะว่าเคยไปจองโตโยต้าวีโก้แถวสมุทรสาครแล้วไม่ใด้รับรถ(ช่วงเปิดตัวใหม่ๆ)รอรถ3เดือนกว่าเชลล์ไม่เคยโทรหาเลยครับเลยใด้ไทรทันมาใช้แทนครับ แล้วเมื่อปี55จะชื้อรถอีกคันตอนแรกไปดูวีโก้พรีรันเนอร์4ประตูเครือง3.0มาชอบครับเครื่องแรงอัดตราเร่งดีมาก แต่มีปัญหากับเชลล์ครับให้ข้อมูลรถไม่ดีไม่ค่อยให้ความสนใจลูกค้าผมเลยตัดสินใจไม่ซื้อครับ   พอดีอีซูซุเปิดดีแมกค์โฉมใหม่เลยเข้าไปดูครับ  ผมถือว่าโชคดีครับไปเจอเชลล์อาวุโสมีประสบการณ์ให้ข้อมูลใด้ทุกเรื่องที่เราอยากรู้พอใด้ทดลองขับชอบครับเลยตัดสินใจจอง   แต่เชลล์บอกว่าต้องรอรถนานหน่อย  ประมาณ4เดือนครับผมถืงใด้รับรถที่ผมรอเพราะว่าเชลล์โทรหาผมทุกอาทิตย์ครับ  แจ้งปัญหาในการผลิดล่าช้า   สุดท้ายผมใด้รถมาขับ(รถผม ออลนิวดีแมกค์ไฮแลนเดอร์4ประตู3.0 vgs เทอร์โบ) รู้สึกประทับใจครับ  อัดตราเร่งดีช่วงล่างนิ่มหักหลบกะทันหันโยนตัวบ้างแต่ก็เอาอยู่ถือว่าพอใจครับ  การกินน้ำมันอยู่ที่คนขับครับ   ผมเคยขับรถจากกรุงเทพไปทำงานที่สตูลแบบไม่รีบร้อนใช้ความเร็ว100-120ระยะทางประมาณ1050กิโลใช้เวลาในการเดินทาง13ชั่วโมงหมดน้ำมัน1ถังพอดีครับ(73ลิตร)แต่ช่วงรันอินเคยขับใด้1200โลแต่ความเร็วไม่เกิน100ก.ม.ต่อชั่วโมงนะครับ  แล้วความเร็วปลายขับบนทางด่วนเส้นบางนาตราดใด้ถีง185ครับ โดนใบสั่งส่งถีงบ้านสองครั้งแล้ว  แล้วระบบทรงตัวใช้ใด้จริงครับผมเคยขับ120ตอนฝนตกช่วงลงเนินเจอแอ่งน้ำเบรกแล้วท้ายปัดเหมือนคุมรถไม่ใด้แต่ระบบของรถสามารถดีงรถไม่ให้เสียหลักใด้   ผมถือว่าคุ้มค่าครับกับเงินที่เสียไป ค่าบำรุงรักษาก็ถูกมากเคยเปลียนถ่ายน้ำมันเครื่องแค่980เองครับ(ศูนย์ตรีเพชรพระประแดง)อุปกรณ์ที่ให้มาก็ครบกว่ากระบะทุกยี่ห้อในระดับเดียวกัน  ใด้ทั้งเบาะหนังแท้ แอร์ออโต้  ระบบนำทาง   เครี่องเสียงเคนวูดส์ ลำโพง8จุด  ถือว่าคุ้มค่าครับ  ถึงแม้จะไม่มีของแถม    แต่ถ้าจะซื้อโตโยต้าแล้วใด้อ๊อบชั่นแบบนี้       ต้องซื้อตัวท๊อบขับสี่เกียออโต้ราคาทะลุล้านเลยครับ (อีซูซุ870000บาทตอนผมชื้อ)   เลือกเอาครับว่าชอบแบบใหน  ต้องขอโทษนะครับที่มีข้อมูลแต่อีซูซุเพราะยังไม่เคยใช้โตโยต้าครับ  ทุกวันนี้ก็ยังชอบโตโยต้าอยู่ครับคันต่อไปว่าจะชี้อโตโยต้าแต่รอโฉมใหม่อยู่ครับ ใครมีเชลล์ดีๆเข้าใจลูกค้าแนะนำหน่อยนะครับ  ขอบคุณครับ

ชอบโตโยต้าแต่ชื้ออีซูซุครับ

ชอบ ทุกยีห้อครับ ผมใช้ทาทา ซีนอน เครื่อง2.2l.ผมว่าประหยัดดีครับ  ราคาที่ซื้อถูกกว่าตัวอื่นๆ เวลาสตาร์เครื่องฟังเสียงไพเราะมาก เวลาแซงเสียงคำรามดูดี เหล็กหนาดี ปะทะ คันอื่นมาแล้ว รู้เลยว่าเหล็กหนา สวยแปลกตาดี ความชอบส่วนตัวน่ะครับ

  ที่นี่คนที่ชอบ d max และ vigo เขาจะข้ากันตายแล้วครับ

ผมใช้รถ อี..... ครับd-max เป้นตัวแรก ที่เป้นระบบคอมมอลเรลเครื่อง3.0 ความรุ้สึกผมนะครับ ตอนขับขี่เปิดแอร์เหมือนมันจะวิ่งไม่ออกในช่วงเกียร์1-3แต่4ขึ้นแรงบิดดีมากครับ เร่ง170กม./ชม. แปปเดียว มีข้อแนะนำครับถ้าจะให้รถ อี.... วิ่งดีต้องปิดแอร์ 55555 ส่วนเครื่องใช้มาเกือบ8ปีแล้วไม่เคยมีปัญหา รุ่นนี้ดีมากครับ    ส่วนใครที่จะเล่นรถกะบะ โมเครื่องยนต์ผมแนะนำ อี.... ครับ   ข้อดีที่ผมชอบ อี..   โครงสร้างรถแข่งแรงมากให้รุ่นนี้ เช่นกันชนหลัง   ตัวรถมีน้ำหนัก    เครื่องยนต์ทน   ช่วงล่าง กลางๆ   อี.... d-max ออกแบบภายนอกได้ คมมากชอบ   ระบบไฟโมได้ง่าย 
อย่างวีโก้    วัสดุเปราะบางมาก แต่เค้าเอาใจลูกค้าได้ดี รถมีน้ำหนักเบา

 ทำไมไม่เห็นคอยเห็นคุณอีใช้ในประเทศอื่น

หรือขายได้เฉพาะคนไทย

(ดูในหนังมา)

 พี่โตเค้าอัธยาศัยดีกว่าเยอะ+มีการกระตุ้นการขาย+โปรโมชั่นส่วนลด

พี่สุไม่ใส่ใจลูกค้า ผมเคยจะเข้าไปจอง ไม่มีเข้ามาถาม ไม่แนะนำ เหมือนไม่อยากขาย(ผมคนนึงขอบาย) ไม่มีโปร ไม่แถมแอร์(ทุกวันนี้ไม่รู้แถมหรือยัง) ทำอย่างนี้จะไม่ตกได้อย่างไรครับ

คุณเอารถ 2 ยี่หัอมาจอดเทียบลกันดู รถโตโย มันมองเหมือนคนเป็นโรคเบาหวาน บวม ๆ ไปทั้งตัว นี่เรายังไม่มองเข้าไปถึงสมรรถนะทางเครื่องยนต์หรือช่วล่างว่าการยึดเกาะถนนเปฯอย่างไร การบริการหลังขายเป็นอย่างไร คือการบริการหลังขายดังกล่าว ผมมีโอกาสได้เข้าไปศูนย์ของ นิสสัน การบริการของเขาก็เยี่ยม ไม่แพ้สองค่ายที่เราพูดถึงเนื่องจากการดูรถเราก็ดูได้เพียงภายนอกเป็นอย่างแรก เหมือนดูสาว ๆ ถ้ามองเพียงรูปลักษณ์ภายนอก ผมว่า นิสสัน นาวารา จะดูดีที่สุดดูแข็งแรง บึกบึน  แต่เมื่อเข้าไปถึงข้างในแล้วจะเป็นอย่างไร ก็อีกเรื่องหนึ่ง ดู ดู แล้วมันเป็นบวม บวม เหมือนกันไปหมด ไม่ว่า มาสด้า, ฟอร์ด,โตโย ส่วนเรื่องภายในไม่หนีกันหรอก เทียบแล้วก็ไข่เป็ดไข่ไก่ ราคาก็ต่างกันเล็กน้อย 

 แล้วแต่ความชอบนะคือตอนนี้ผมใช้รถอยู่ทั้ง2ยี่ห้อเลยทังต้าและสุแต่ขณะนี้สุช่อมเยอะกว่าต้าเลย

ไม่มีรถยี่ห้อไหนดีเกินกันหรอกคับ ขนาดยี่ห้อเดียวกันผู้ขับแต่ละคนยังขับรู้สึกไม่เหมือนกันเลย  บางคนว่าดี บางคนบอกไม่ดี  บางคนชอบยี่ห้อตามกระแส  ขึ้นอยู่กับความสามารถของผู้ขับของแต่ละคน รถแต่ละยี่ห้อมีข้อดีต่างกัน  ตอนนี้ผมใช้วีโก้ กับ   อีซูซุ และนิสสัน โตต้าขับสนุก อีซุขับประหยัดกว่านิสสันผมใช้งานบรรทุก  แต่ถ้าเรื้องเกาะถนนมาสด้าbt50  ใหม่ ลองขับแล้วของเพื่อน อีซุใหม่ก็คันเล็กกว่าเขาไปหน่อยม้าก็น้อย ปี2014 อีซุใหม่โฉมเก่าจะปรับปรุงใหม่ สูงใหญ่แรงกว่าเดิม โตต้าก็จะออกใหม่เหมือนกัน รอดูต่อไปจะเป็นอย่างไร   รถทุกยี่ห้อขายได้หมด มีวิ่งบนถนนทุกยี่ห้อ แค่รถยอดนิยมโตต้าอีซุมีมากกว่าเท่านั้นเอง    แต่มากกว่าไม่ได้ถือว่าดีกว่า  ดีทุกยี่ห้อคับชอบคันไหนซื้อคันนั้นค้าบ

  ผมใช้อีซูซุall new  ครับ  เพราะคิดว่าซ่อมง่าย  และวัยรุ่นชอบเอามาทำซิ่ง  ไปดูที่ครอง5 ก็เห็นแต่อีซูซุ  และอะไหล่ก็หาง่ายและไม่แพง

ถึงหมดประกันศูนต์ ก็ยังมีอู่ที่ทำซิ่งรับรองอยู่ครับ ปี่/2013 อีซูซุจะให้มิตซูเทอร์โบทำเทอร์โบให้แทน IHI เทอร์โบ

 ผมใช้อยู่ทั้งสองรุ่น ถนนขลุขละ ขึ้นลงเขาให้ vigo ดีกว่าครับ ถนนเรียบๆขับยาวๆ ผมให้ dmax  ส่วนความประหยัด ไม่ต่างกันครับ ความเห็นส่วนตัวนะครับ คิดต่างขออภัย

 ผมจะซื้อรถคันแรกในชีวิตที่มองไว้ก็อีซุซุเอ็กซีรี้ตัวใหม่กับโตโยต้าตัวใหม่คันใหนดีกว่ากันครับช่วยบอกผมหน่อยครับ

 ผมว่าเซฟแรงที่สุดเลย

ช่วงล่างดี

ในเซอร์กิจก็ยังเจ้าสนาม 2013 สนาม1 อยู่

แล้วถ้าใครอย่างแรง   ขอบอกว่า เซฟเท่านั้นที่ตอบโจทย์ได้ครับ

 คุณความเห็นที่ 5 ครับ ขับเท่รับสาวต้อง อีซุซุ สิครับใหม่ดูสวยงาม แต่ถ้าจะบรรทุกของทำกิจการ ไปซื้อ รถ ทาทา มาสิครับ บรรทุกได้เยอะคุ้มค่าจุงเบย

 ผมเคยใช้โตต้ากับดีแมคและดารก้อนถ้าเราจะเทียบกันแล้ว.    พี่ต้าเร็วแรงจริงแต่ไม่ประหยัดไม่เกาะถนนขับแล้วมีความรู้สึกลอยๆ.   ดีแมครุ่นเอ็กซีแรงเกาะถนนและประหยัดพลังงานครับผมเคยขับรถไปงานศพต่างจังหวัด เป็นทางมืดมีรถ10ล้อวิ่งข้างหน้าไม่มีไฟบอกผมขับเร็วพอสมควร120ถึงท้ายรถ10ล้อเบรคเกือบติดท้ายรถพร้้อมกับหักหลบความที่รถการทรงตัวดีหน้ารถแค่ยุบก็หลบพ้นมาได้ถือเป็นความโชวดีมาก

 ผมใช้ดารก้อน2800ประหยัดโครตๆเลยไปกับหัวหินใช้น้ำมันไม่ถึง700

อิซุซุรุ่นใหม่2013 ระบบช่วงล่างดีมากใส่ระบบความปลอดภัยมาเต็ม

ที่ทุกท่านกล่าวมาตามประสบการณ์ ผมว่าก็ถูกต้องทุกคนนะครับ เพราะความเห็นส่วนใหญ่จะเป็นคนที่มีความรู้เรื่องช่างมาบ้าง เรื่องการใช้และขายต่อมาบ้าง ส่วนมุมของผมอีกเรื่องนะครับ การต้อนรับของศูนย์เมื่อท่านเข้าไปดูรถเพื่อตัดสินใจซื้อ ถ้าเข้าไปที่ศูนย์โตโยต้า พนักงานขายจะกุลีกุจอมาต้อนรับทันที พร้อมเชิญชวนและอธิบาย คุณลักษณะของรถ โดยให้ท่านดูจนอิ่มใจ ทั้งหมดทุกคนที่ไปด้วยกัน จากนั้นเค้าจะพาท่านไปนั่งเก้าอีก และแม่บ้านก็จะนำน้ำเย็นๆ มาเสริพให้ท่าน ทำให้ท่านรู้สึกประทับใจ จนคล้อยตามว่าจะซื้อรถโตโยต้าแน่นอน แม้ว่าบางคนอาจเตรียมข้อมูลมาถามบ้างแล้ว แต่ทางพนักงานขายเองก็สามารถตอบท่านได้ทุกคำถาม ผมว่านี่ก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ตัดสินใจซื้อนะครับ

  ผมคิดว่าทางอีซูซุน่าจะทราบเรื่องนี้ดี จึงมีโฆษณาเรื่องศูนย์บริการ เพื่อเปลี่ยนภาพลักษณ์ที่ทำมาช้านาน ช่วงที่อีซูซุขายดีเป็นเทน้ำเทท่า โดยไม่สนใจลูกค้า เพราะคิดว่ารถมันขายได้เพราะตัวมันเอง ถ้าใครเคยเข้าเข้าไปดูรถสมัยเมื่อ อีซูซุ TFR ขายดี เป็นอันดับหนึ่ง จะรู้เลยว่าการต้อนรับของศูนย์ฮีซูซุ มันแตกต่างกับ โตโยต้า มากแค่ไหน.. หลังจากโตโยต้าพัฒนารถ ให้ดีแล้ว เค้าก็ยังไม่ทิ้งการบริการที่ดี มันจึงทำให้คนที่เข้าไปดูรถของโตโยต้าตัดสินใจซื้อง่ายขึ้น  เพราะอีซูซุ เปลี่ยนแค่รถ แต่ไม่เปลี่ยนการต้อนรับของศูนย์ ยอดจึงขายไม่ดีเท่าโตโยต้า...นี่เป็นความเห็นในมุมมองของผมนะครับ..

ผมว่ายิ่งขายเยาะยิ่งบริการช้า5555โดนมาแล้ว

โดยส่วนตัวผมเคยใช้มาแล้วทั้ง 2 ยี่ห้อ

ผมขอสรุปตามประสบการณ์จริงที่เคยใช้มาตามนี้ครับ

1.คันแรกคุณสุ อัตราเร่งอืด(ส่วนตัว) แต่จะไหลลื่นไปเรื่อยๆ ห้องโดยสารแคบ ช่วงล่างนิ่มเกินไป ประหยัดน้ำมัน(ถ้าวิ่งต่ำกว่า100) แต่ถ้าเกิน 120 ขึ้นไปก็ไม่แตกต่างกับยี่ห้ออื่น ไม่ค่อยจุกจิก ไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องซ่อม

2.คันที่ 2 จอง นาวาร่า ไว้ แต่จัดไปแนนท์ ไม่ผ่าน เลยอดใช้

3.คันที่ 3 ก็เลยมาเป็น วีโก้ 3.0 4D Pre (ไฟแนนท์ผ่าน) อัตราเร่งโดนใจมาก กดเป็นมา ห้องโดยสารกว้างลงตัว ออฟชั่นน้อย แต่พอใช้เลย 100,000 กม.แล้ว จุกจิกมาก เดี๋ยวเสีย เดี๋ยวซ่อม อยู่เป็นระยะๆ สงสัยจะเป็น นโยบายของ พี่โตเค้า ผลิตรถออกมา เพื่อขายอะไหล่ และศูนย์ต่อเนื่อง  การกินน้ำมันอยู่ในเกณฑ์ที่ยังพอรับได้ วิ่ง 120 กินประมาณ 10 นิด นิด เขา-ลงเขาสบายหายห่วง อะไหล่หาง่าย ของแต่งเยอะ

สรุปคือ แต่ละยี่ห้อ มีข้อดี-ข้อเสีย แตกต่างกันไป อยู่ที่ว่าเราเลือกที่จะชอบข้อดีของยี่ห้อใหน มาเป็นเกณฑ์ในการตัดสินใจ

ผมก็ใช้ทั้งสองยี่ห้อ(ปัจจุบันใช้ วีโก้พีรันเนอร์ 2.5 vn)

ข้อดีของวีโก้แชมป์และโตโยต้า

- หน้าตาสวยดี(แล้วแต่มุมมองนะครับ)

- ศูนย์บริการอยู่ในระดับดีพอใช้ ให้ความสำคัญกับลูกค้าเสมอ ช่างมีความชำนาญและใช้ระบบคอมพิวเตอร์เกือบทั้งระบบ

- อะไหล่หาง่ายและไม่แพงมากและราคาขายต่อดี

- เครื่องยนต์ ใช้ได้ทั้งแบบประหยัดและแรง แซงได้ทันใจ

- ของแถมมีให้ครบ ไม่ต้องซื้อเพิ่มเติม ประกันภัยซ่อมห้าง

- การทรงตัวถือว่าดี ขับแล้วมั่นใจมาก ยิ่งขับไปต่างจังหวัดยิ่งสนุกมาก

- ระบบการจัดการของโตโยต้าดีมาก มากเกิน (ถ้าใครทำงานร่วมหรืออยู่ในกลุ่มโตโยต้าจะเข้าใจดี)

ข้อเสีย

- ตัวถังรถบางไปหน่อย

- ศูนย์บริการ รถเยอะมาก ต้องจองคิวล่วงหน้านานหน่อยครับ

ข้อดี ISUZU

- ภายในดูทันสมัยดี(เพราะออกมาทีหลัง)

- ตัวถังหนาดี

- เครื่องประหยัดดี

- การเก็บรายละเอียดในภาพรวมถือว่าดีมาก

- ขับง่าย

- อะไหล่หาง่ายเหมือนกันและราคาขายต่อไม่ตกมาก

ข้อเสีย ISUZU

- ขาดการจัดการอย่างเป็นระบบ ทั้งแต่ การขาย การบริการ การรับประกัน และการสร้างความเชื่อมั่นให้ลูกค้า 

- ศูนย์บริการใหญ่อยู่ที่กรุงเทพที่เดียว

- ซื้อรถ ไม่มีของแถมเลย ไม่มีง้อลูกค้า ไม่มีกำหนดการรับรถที่แน่นอน

- โดยภาพรวมต้องแก้ไข้ทั้งระบบ การขาย การบริการให้ดีกว่านี้(โดยเฉพาะ salesman  ?) ความต้องการของลูกค้า รวมถึงผลิตภัณฑ์ก็ไม่ต้องกักเช่นแรงม้า เพิ่มให้ทันชาวบ้านเขาหน่อย 

ใช้ทั้งสองญี่ห้ออะคับ

รุ่นเก่า

แต่ไม่ประทับใจอีสุที่ไม่ค่อยคล่องตัว หน่วง ๆ ตื้อ ๆ แต่นิ่มครับ ช่วงล่างงั้น ๆ ได้นิ่ม

วีโก้แอบประทับใจความค่ล่องตัวและเข้าโค้งไม่โยน ตัดได้ดี แต่เกลียดความกระเด้งของท้ายมาก ไม่น่ิมเท่าไร

รุ่นใหม่

อิซุเครื่องวีจีเอสแรงกว่าเดิมมาก คล่องตัวขึ้น แต่เถอะถัก ยกสูงดูไม่สูงเท่าไร

แชมป์ ช่วงล่างดีกว่าเดิมมาก ประทับใจ แต่ซื้อรถคันใหม่ รู้สึกเดิม ๆ แซรง ๆ

จะชื้อก้มองร่นใหม่ไปเลย มีระบบหลายอย่างที่ทันสมัยกว่า

เช่นกันพลิกค่วำ ไรงี้

 ฟอร์ด เรน เจอร์ วายแทรคเครื่อง3.2เกียร์ at ขับสนุกมากๆ ไม่เชื่อไปลองเลยครับ

 โตโยต้าครับ ลองขับมาแล้ว เปรียบเทียบ รถต่อรถเลย ความรู้สึก การทรงตัว โตโยต้ากินขาดกว่ามาก ไม่ได้จะพูดให้เชื่อนะ ต่อลองเอง ไม่ใช่แค่ขับ ถนนชิวๆนะ ต้องลองหักเลี้ยว ต้องลองเหินขึ้นลงเนินเลยครับแล้วจะรู้ว่า โตโยต้าคือคำตอบเลย

จองรถ isuzu ตั้งแต่วันที่ 4 พฤศจิกายน ปีที่แล้ว ตอนนี้ยังไม่มีวี่แววว่าจะได้รถเลย ตั้งไม่รู้กี่เดือนมาแล้ว โมโหมาก โตโยต้าเขาได้กันไปหมดแระ บริษัท isuzu หละหลวมที่สุดเลย แสงหงษ์พระประแดง อย่าไปจองนะคะพี่น้อง เตือนไว้ด้วยความหวังดี Good bye.

ตอบง่ายๆครับ1....อีซูซูทำรถอืดอาดมั๊งครับแซงทีต้องทำใจว่าจะมีแรงแซงพ้นไหม   2..... มามุขเก่าๆแต่งหน่าทาปากแล้วเพิ่มตังค์ รถราคาหลักครึ่งล้านนะไม่ใช่มอเตอร์ไซค์เด้อ เปลี่ยนกระจัง(ไร)หน้าโลโก้สีทอง สติ๊กเกอร์ แค่เนี๊ยะ แต่เครื่องกับระบบต่างๆคือเก่าถึงแม้ยี่ห้ออื่นเขาทำตามก็เถอะ 3.....อีซูซุขี้เหนียวที่สุด แรงม้าแรงบิดแย่นะ เครื่อง2.5 136ม้า ไม่รู้จะหวงทำม้าไม ส่วนพวก นาวาร่า บีที เรนเจอร์ เขาไปไกลเล่นเกียร์6แล้ว ถ้าไทรตันกะโคโลราโด้ เล่น6 7เกียร์มั่ง อีซูซุแย่แน่ อัลติสออโตก็7เกียร์แล้วนี่ เมื่อเทียบราคาแล้ว อีซูซุม้าแพงที่สุด  4...อีซูซุเครื่งดังอยู่นะ ในสภาพสตาร์ทเลยนะ  5....อี...โชคนิ่มเกินไปเข้าโค้งต้องย่องเข้า ตกหลุมรถเด้งไม่ยอมหยุด ถ้านั่งหน้า2คน okอยู่แต่คนไทยนั่งแคปด้วย อี...ไปไม่เป็นเลย  6....อุปกรณ์ส่วนควบอื่นๆอี...ไปกวนพวกนั่นหมายถึงค่าใช้จ่ายซ่อนเร้นที่ผู้ใช้อี...ไม่กล้าปริปากบ่น  7...เครื่องโตต้ากะระบบเกียร์แน่กว่าอี..มากเอาง่ายๆรถตู้ 2.5แค่102ม้าเอง5เกียร์ด้วย แต่มันวิ่งกว่า116ม้าของอี...เยอะเลย  8...เสียดายที่ผมมีส่วนทำให้ยอดขาย2ยี่ห้อนี้ลดลง1คัน เพราะ6ปีที่แล้วจนเดี๋ยวนี้ผมนาวาร่าอยู่ เสียดายที่ตอนนั้นโตต้าเปิดแคปได้2ปีต่อมา กะเล่นเรนเอร์กับบีทีแต่มันเล็กกว่าไม่สดว่างั้นเหอะ จะไปเทิร์นใหม่รอดู ไทรทันกะวีโก้ก่อนหากไม่เวิร์คตัว2.5นะ คงต้องยอมบีทีกะเรนเจอร์ครับต้องเทียบกันทุกๆตัวทุกๆอย่างนะ ส่วนอี...แค่136ม้า5เกียร์ไม่อยู่ในใจ 9....อี...ออกแบบเชยสุดนะห้ามเอานาวาร่ากะไทรทันมารวมเพราะมันโฉมเก่า รวมทั้งวีโก้ด้วย  ขนาดวีโก้แชมป์มันยังดูดีกว่าอี...โฉมใหม่นะ อี...ออกแบบไปไม่เป็น กระจังหน้ารกมากรุ่นต่อไปคงโล่งกว่านี้แน่ เส้นสายฝากระโปรงยิงตรงมาหาไฟหน้าเหมือนนาวาร่า ไทรทันเลยไม่มีโค้งทื่อๆ แข็งๆโบราณมาก ดูเชฟ บีที เรนเจอร์สิมองตรงมองข้างก็ได้อารมณ์ ฝากระโปรงมาร์ช อัลเมร่าสวยกวาเยอะ 10....ไฟหน้าโปรเจคเตอร์สวยจริงแต่ไม่สว่างเท่าโคมไฟธรรมดา  พากันวิ่งเปิดไฟตัดหมอกทั้งนั้นเลย  11...อี...คุยเวอร์ 12....เต๊นท์รถมือ2อี....เพียบสภาพดีๆทั้งนั้นคนใช้ไม่กล้าใช้งานหนักกลัวพังขายต่อไม่ได้ราคา เมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่นๆไม่คุ้มตั้งแต่ซื้อรถแพงไง ไฟแนนท์รวย ยี่ห้ออื่นซื้อถูกกว่าขายต่อย่อมถูกกว่า

ที่จริงแล้วปัจจุบันยอดขาย toyoยั้งรั้งที่1ไว้ได้เพราะ "กำลังการผลิตครับ"

ถ้า isuz ผลิต all new ขายทันละก็ แซงเห็นๆครับ

เพราะความต้องการมากกว่าและที่เห็นแน่ๆคือยอดจองมากที่สุดในตลาดรถกระบะครับ

ผมคนนึงที่จอง อีซูซ ยังไม่ได้รถเลย3เดือนแล้ว แต่เพื่อนร่วมงานผมจองtoyoหลังผมแต่ได้รถไปขับแล้ว

ผมใช้วีโก้แชมป์ รุ่น j ธรรมดาเลยครับไม่มี VN แล้วมีวันหนึ่งได้มีโอกาสไปขับ ดีแมคส์ allnew ตัวเตี้ยรุ่นท็อป ผมว่ารถผมดีกว่ามาก

วีโก้ แน่นกว่า แรงกว่า ขับขี่ง่ายกว่ามาก ส่วนอีซูซุเหมือนขับเรือ แล้วเร่งไม่ค่อยไป นี่รถใหม่หรือนี่พระเจ้าช่วย

(อย่าเชื่อผมนะ จนกว่าจะได้ลอง)

ที่แน่ ๆ อีซูซุ ซื้อเองหมด นอกจากซื้อรถ ต้องซื้ออุปกรณ์(แม็กไลเนอร์+ล็อกเบรก+ครัช) หมื่นกว่า ๆ ประกัน จดทะเบียน พ.ร.บ. ไม่มีอะไรฟรีที่อีซูซุ (คำตอบเซลล์ ไม่ง้อขาย หนำซ้ำ บางรายต้องจ่ายนอกอีกหลายหมื่นก็มี) อีกหน่อยคงเจริญฮวบ ๆ

...ครับสวัสดีครับทุกๆท่าน สวัสดีอาจารย์ด้วยครับ ผมเคารพทุกความเห็นครับ ผมเป็นฟรีแลนด์ขายป้ายแดงทุกยี่ห้อครับ..ตั้งแต่ปี 2004แล้วครับ ผมใช้อีชุชุปี 2005 คอมมอนเรลตัวแรก ตัวหนูทดลองยา 55 ทำไมอีซูซุถึงเสียยอดให้กับโตโยต้าครับ เพราะอีซุซุ  เปิดตัวคอมมอนเรลตัวแรกปี 2005 จนถึงปี 2012 ไมเนอร์เชนบ่อยมาก หัวปีท้ายปี  สรุป7 ปีเปลี่ยนไป 7รุ่นทำให้การตลาดเสียหมด ที่ทำอย่างนี้เพราะว่าต้องการทำการตลาดคู่แข่ง แต่ทำยังงัยก้อไม่สามารถแซงคู่แข่งได้ ผมรับเทิร์นรถเก่า ผมเทิร์นดีแมค ถุกกว่า วีโก้ อยุ่ 20000บาทครับ เพราะว่าไฟแนนช์ไม่กล้าให้ราคามากเนื่องจากมีปัญหาเกี่ยวกับเครืองยนต์และเปลี่ยนรุ่นบ่อย รุ่นที่เปลี่ยน อีชุชุเริมตั้งแต่ รุ่นไอเทคคอมมอนเรล รุ่นใหม่ของโลก รุ่นโกลชี่รี่ฉลอง50ปีอีซูซุ รุ่นแพลทตินั่ม พร้อมทั้งยังเปิดตัว เอ้กซี่รี่ควบคู่กันด้วย ร่นซุปเปอร์แพลทตินั่ม รุ่นไททาเนียม แล้วล่าสุด รุ่นใหม่หมดจดและปัจจุบันทันด่วน ดีแมคยังบังคับขายแพกเกต บางโชว์รูม ให้ขายแพคเกต 38000บาทรวมประกัน แต่บางโชว์รูม ไม่บังคับครับ ดีแมค ขายอุปกรณ์ตกแต่งทุกอย่างไม่มีของแถม นอกจากกรอบป้ายผ้ายางพ่นเคลือบเท่าน้น โตโยต้า ไม่เอาเปรียบลูกค้ามากแถมให้ พร้อมทั้งซ่อมประกันศูนย์โตโยต้าด้วย กรณีรถเคลมซ่อมห้าง   อีซูซุ ไม่มีศูนย์ซ่อมประกันในโชว์รูม นอกกจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเท่านั้น แต่ซ่อมห้างอีซูซุ มีซ่อมที่ตรีเพ็ชร วิภาวดีและตรีเพชร พุทธมณฑลสาย 5 เท่านั้น นอกนั้นซ่อมอู่ทั่วไปทีมีในประกัน  โตโยต้า มีโตโยต้าชัวร์รับซื้อรถเก่าด้วย แถมศูนย์บริการมีมากกว่า 330กว่าศูนย์ อะไหล่หางายชุดแต่งก้อไม่แพง ขายต่อก้อง่าย ผมขายโตโยต้าถ้าเป็นประเภทกระบะเดือนละ 4คัน อีซุซุเดือนละ 1 คัน แล้วยี่ห้ออื่นคละไปเดือนละ 1คันเหมือนกัน แล้วปี 2014 rt 50 จะมาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ 2014 แชมป์ก้อจะมาเหมือนกัน  อิอิ ทีนี่ยุที่ลูกค้าแล้วครับว่าจะซื้อจะใช้ยี่ห้อไหนดี  ปล.ตอนนี้ผมยังขับไอเทคตัวเก่าอยุ่ครับ ยังไม่ขายเพราะไม่ได้ราคา มังกรทอง ดราก้อน ขายง่ายกว่า 55 ราคาไม่ค่อยตก ประหยัดน้ำมันโคตรๆ  ....ขอบคุณทุกท่านที่อ่านจนจบครับ ดีครับมีอะไรมาแชรืกันอย่างนี้ดีครับเป็นประโยชนืกับผู้บริโภคอย่างพวกเราๆมากครับ ขอให้ทุกท่านขับรถปลอดภัยทุกยี่ห้อครับ อย่าให้มีปัยหาก้อแล้วกันครับ  สวัสดีครับ

ดีแม็กโมเดลใหม่ หรูหราดีครับ วีโก้ โมเดลเก่า หมดมุขจะเล่นแล้ว รอออกโมเดลใหม่เร็วๆนี้ครับ

 ณ ตอนนี้คงสู้all new d maxไม่ได้โดยเฉพาะ 2.5 auto vgs turbo ยอดขายและยอดจองกระฉูด วีโก้จึงคลอด 2.5auto 5speedมาสกัดความแรง 2.5 auto vgs all new d max แต่คงไม่ทันแล้ว d maxชนะvigoตั้งแต่ไตรมาสปีที่แล้ว แต่isuzuก็ไม่คุยโว

ขอบคุณครับ คุณชายแดน ย้อนไปเมื่อสี่ห้าปีที่แล้ว ขี่มอไซค์ยังไม่มีลูก มีรายได้สองคนผัวเมียไม่ถึงสามหมื่น แต่มีเงินเหลือเก็บเดือนหมื่นห้ามีปัญญาดื่มเบียร์ได้ทุกวัน พอมีลูกอยากให้ลูกสบายตัดสินใจไปซื้อรถยนต์มา ตายฮา(ไม่ออก)รายได้เดือนหกหมื่นไม่มีเหลือเก็บ เจ็บใจจะดื่มเบียร์ต้องรอสิ้นเดือน

สรุป รถยนต์ดีทุกยี่ห้อ แต่จะท้อตอนผ่อนยาวๆ (ไม่มีผลกับคนหยิบสด)

ชอบและขำความเห็นที่ 19 ของคุณยอดครับ ตกอยู่ในภาวะเดียวกัน เข้าปีที่ห้า เพิ่งเปลี่ยนแบตไปเดือนกุมภาที่ผ่านมา ทนทายาด สี่ปีกับอีกสองเดือน ยางก็เริ่มแข็งแล้ว กับระยะทางที่วิ่งมาแสนหนึ่งหมื่นกิโล ซึ่งเข้ามาอ่านบางคำถามบางความเห็นก็ขำที่บางครั้งถามว่าใช้ยางมาสี่หมื่นกิโลควรเปลี่ยนหรือยัง หรือน้ำมันเครื่องธรรมดาใช้ได้แค่ห้าพันกิโลเป็นต้น หรือขับรถผ่านสี่แยกแต่เปิดไฟฉุกเฉินแล้วเข้าใจว่าตนเองเปิดไฟ"ผ่าหมาก" รู้ซ้งเลยที่เขาว่าคนไทยโดยเฉลี่ยแล้วอ่านหนังสือปีละแปดบรรทัดอย่างเขาว่าจริงๆ

 ปัจจุบันใช้เจ้าโด้อยู่ เมื่อ 7 ปีก่อน ก็ดูทุกยี่ห้อในตลาด แล้วดูว่า

ชอบหน้าตารถยี่ห้อไหน แล้วเข้ากับนิสัยเราไหม เช่น ผมเป็นคนที่ชอบความประหยัด

แต่ก็ไม่ชอบรถอืด ตอนนั้นที่ตัดสินใจซื้อเจ้าโด้ 3.0 commonrail เพราะเจ้าโด้ราคาถูกกว่า อีผุ ๆ เกือบแสนครับ

แถมดูแล้วหน้าตาดีกว่าเยอะ ความประหยัดก็ได้เพราะใช้เครื่องอีซูซุ ส่วนโตโยต้าไม่ตอบโจทเรื่อง

ความประหยัด และหน้าตาไม่ถูกใจ เพราะไม่ชอบรถตาโตเกินเหตุ และรถบางจัด

แต่รุ่นใหม่ตาคมขึ้นครับ แต่ก็ยังเป็นแ่ค่ไมเนอร์เชนจ์ ส่วนอีซูซุรุ่นใหม่ก็ดูหน้าตาเป็นเหมือนพรีเซ็นเตอร์

ตาตี่ไปหน่อย กล้ามด้านข้างดูใหญ่มาก ฟอร์ดก็ดูด้านหลังด้านข้างสวยดี แต่ด้านหน้าไม่สวย

ส่วนมาสด้าใหม่ดูสวยทุกด้าน แต่ดูหน้าตาสวยแปลก ๆ 

เชฟใหม่สวยดี ดูแบบหนุ่มเจ้าสำอางแบบพรีเซนเตอร์ครับ รุ่นไม่ยกสุงไม่ค่อยสวยครับ

ขออภัยที่วิจารณ์เป็นความเห็นส่วนตัว ผมไม่ใช่สาวกของค่ายไหนครับ เป็นกลางทางการเมืองครับ

ก็ดีครับ เข้าปีที่สามยางเริ่มหมด ประกันใกล้จะขาด ค่างวดต้องจ่าย นอนตีนก่ายหน้าผากอีกหลายวันครับ

คุณ yord .. คุณกับผมสเป๊คเดียวกัน เป็นไง นาวาร่า ใช้แล้ว หนึบดีไหมเอ่ย .. ส่วนผมไม่ติดยึดกับยี่ห้อเจ้าของตลาด ใช้หลักความปลอดภัยเป็นหลัก   รถก็คือ "ลด" ใช้ไปเหอะ

ผมใช้นาวาราครับ คุณคนกลาง ก่อนซื้อไปดูอีสุมาราคาแพงไม่แถมประกันเปิดแค็บไม่ได้

โตต้าเปิดแค็บได้แต่ฐานล้อแคบราคาแพงกว่านิหน่อย เลยมาลงที่นาวารา ลงตัวสุด

ของระดับเดียวกันจะไปจ่ายแพงกว่าทำไม

คําว่า เจ้าตลาด

มันไม่ใช่หมุนไข่ได้มา หรือไม่ได้มาเพราะส่งฝาเอ็ม 100 ชิงโชคมานะครับ

 ตกลงไม่ใครเกินใคร สังเกตุทุกคำถามทุกคำตอบ ... คนตอบก็มีแต่สาวกของ โตต้า , อีผุ   ทั้งนั้น   ....กระทู้ล่อเป้า 

 ถึงยอดขายวีโก้ชนะอีสุ แต่ก้อชนะไม่ขาดในทางธุระกิจพี่ต้าทุ่มเม็ดเงินมหาศาลเพื่อให้ชนะขาดแต่ไม่ชนะขาดสะทีพี่ต้าแกคงเหนื่อยกับการอัดเม็ดเงินเพื่อหนีอีสุ

 ส่วนตัวผมเองใช้รุ่นเก่าอยู่ mighty x ชอบเรื่องความแข็งแรงของตัวถัง บรรทุกหนักดี ซ่อมง่าย อะไหล่ถูก ไม่จุกจิก 

ข้อเสีย กินน้ำมันมาก ไม่ค่อยมีแรงเท่าไร  อัตตราเร่งพอใช้ เบรคปานกลาง ช่วงล่างไม่ค่อยนิ่มเท่าไร ยึดถนนปานกลาง

สรุปรถทุกรุ่นมีข้อดีข้อเสีย  ก่อนซื้อ ควรทดสอบหลายวัน เช่น 1 ยี่ห้อทดสอบ2วันทุกสภาพถนน แล้วจะรู้ว่ามีดีแค่ไหน

อีสุไม่แถมประกัน แถมราคาไม่ได้ดูหนังหน้าตัวเองเลย แบตเสื่อมเร็วแค่สองปีเองเครื่องก็มีปัญหาบ่อย(น้ำมันฝาสูบรั่ว)แต่ยักไม่เห็นมีคนพูดกัน ดีที่ศูนย์เคลมให้เร็วไม่ค่อยมีปัญหา ไม่อย่างนั้น....ไปนานแล้ว อาศัยกินบุญเก่า

โตต้าอาศัยโฆษณาบ่อย เรื่องประหยัดก็ไม่ได้แตกต่างชาวบ้านชาวช่อง เห็นคนบ่นเรื่องการทรงตัวกันเยอะ แต่ไม่มีผลกับวัยรุ่น รุ่นพ่อรุ่นลุงที่อยู่ตามบ้านนอกที่ขับรถเร็วไม่เกินเก้าสิบ

 ขนาดตัวถังเป็นเหตุนึงในการตัดสินใจซื้อ dmax ตัวเก่าเล็กกว่าเลยขายได้น้อยกว่า แต่ต้องมาดูตัวใหม่ว่าจะเป็นอย่างไร

 กระแสนิยม ก้อคือกระแสนิยม นิสัยคนไทย   ถ้าชอบยี่ห้อไหนซื้อใช่เหอะท่าน 

เพราะโตโยต้า ร่วมทุกข์ ร่วมสุข กับคนไทยมา 50 ปีแล้วครับ ไม่เคยทิ้งกันเลย สร้างงาน สร้างความเจริญ ให้คนไทยมานานแล้ว  ขนาดระดับผู้บริหารชาวญี่ปุ่นในไทย  ยังพูดภาษาไทยได้คล่องเหมือนคนไทยเลย ถือว่าให้ความสำคัญ และให้เกีรติกับชาวไทยมาก ยังงี้รักตายเลย  ถึงแม้สมรรถนะบางอย่างจะด้อยกว่าค่ายยุโรป  แต่คนไทยยอมรับได้  เพราะโตโยต้า เค้าเข้าใจคนไทยมากที่สุด   

 ส่วนตัวผมเองคิดว่า (ส่วนของvigo)

1.ซื้้อตามกระแสความนิยม มากกว่าเห็นคนไช้มากก็เลยซืื้อ

2.เรื่องของการปรับปรุงโฉมใหม่ที่ดูดีขึ้น

3.เรื่องของราคา+ส่วนลดที่มาก เพราะออกมานานแล้ว+ของแถมมากด้วย

มีเครื่องngvให้เลือก

(ส่วนของd-max)

1.เรื่องของตัวใหม่จึงมีการชะลอการซื้อ

2.ตัวใหม่ผลิตรถไม่ทันส่ง ยอดเลยต่ำ

3.ราคา+ของแถม ยังไม่โดนใจเท่าไร

4.ไม่มีเครื่องเบ็นซิน+ngvให้เลือก

อีกอย่างผมว่า คนเขาอยากเปลี่ยน ไปพบเจออะไรใหม่ๆ มั่ง

อีกอย่างมันเป็นความเชื่อปากต่อปาก ยิ่งชาวบ้านต่างจังหวัดเขาได้ยินอะไรมาเขาจะเชื่อและพูดต่อๆกันไป บอกว่าตัวนี้ประหยัด ตัวนั้นยิ่งประหยัดกว่า จะไม่ประหยัดได้ไงก็พวกคุณลุงคุณตาแกเล่นขับ 70,80 นั่งไปด้วยใจจะขาด ท้องถิ่นไหนเขาซื้ออะไรก็จะซื้อตามๆกัน อย่างแถวบ้านคุณคน korat วีโก เยอะมาก ตอนนี้เห็น BT50 PRO กำลังมาแรงใช่มั๊ยครับ

ไม่คิดมาก

ศูนย์บริการเยอะ พัฒนาเร็วมาก โรงงาน ศุนย์ฝึกช่าง อะไหล่หาง่ายสุด บนยอดดอยร้านห้องแถว ยังมีเลย การสร้างภาพลักษณ์ที่มีความรับผิดชอบ และช่วยเหลือสังคม  สำคัญสุดราคา และความหลากหลายของรถการตกแต่งรูปลักษณ์ ถูกใจคนไทยในระดับล่าง และ กลาง ส่วนอีสุ ในภาพในตาของผม นำมาขับโชว์ หรือ ไปรับสาวไปเที่ยวแค่นั้น (สำหรับบรรทุก ปิกอัฟนะ) ไม่ใชรถที่นำไปประกอบธุรกิจ หรือ ใช้ในกิจการ ยกเว้น รถหกล้อ และ สิบล้อเท่านั้น แล้วอีสุในช่วงหนึ่ง ทำเก็ง คล้ายฮออนด้าน รุ่น อะไรได้ ก็ไปไม่รอด ยิ่งทำให้มองว่า ทำรถไม่เป็น  ดีปัจจุบันยังเหลือรถปิกอัฟไว้ในท้องตลาด  ด้วยสักภาพแล้วอีสุน่าจะทำได้มากกว่าด้วยซ้ำไป หรือ ว่า ญี่ปุ่นหลอดคนไปไปเรื่อย  พี่ต้าขายดี พี่สุดก็ได้ส่วนแบ่งด้วย เพราะเขาคือคน ๆ เดียวกัน  ญี่ปุ่น (ชาตินิยม)

เป็นสาวกโตต้า ก็ไม่บอก เกริ่นมาตั้งนาน

ส่วนนะ  โตโยต้าวีโก้แชมป์                                                                                                                                                                                 - สวยมากในสายตาคนไทยวีโก้ทั้งสวยและเท่ ยิ่งตัวใหม่แล้วยิ่งดูดุดัน เพราะด้านหน้าตัวรถเริ่มออกแนวเป็นเหลี่ยมมากกว่าโค้งมลเหมือนก่อน

- การตลาดดีเยี่ยม เข้าใจลักษณะนิสัยคนไทย คนไทยชอบของที่สวยไว้ก่อนและต้องราคาถูก ผ่อนง่ายดอกเบี้ยต่ำ มีเงินสัก50,000บาท อยากดาวน์รถมาขับเล่นก็สามารถทำได้

- การบริการ ดีมากๆเหมือนกันแทบจะทุกที่ ลูกค้าคือพระเจ้า คำนี้ยังใช้ได้ยุเสมอ

- เครื่องยนต์(ความเร็วแรง) ถ้าพูดกันตรงๆ ถ้าซีซีเท่ากันแล้วละก็ ค่ายนี้เขาแรงไม่แพ้ใครยุแล้ว(หรือไม่จริง) แถมพี่แกโค..ต..ร ประหยัดน้ำมันอีกต่างหาก

- ส่วนเรื่องสมดุลรถที่ ห่...ว...ย นั้นคนไทยเขาไม่ค่อยสนใจหรอกครับ เพราะตอนนี้กำลังโดนข้อดีต่างๆที่เอ่ยมาก่อนหน้านี้ทั้งหมดบดบังสายตาเอาไว้ พี่แกเล่นเอาข้อดีมาบดบังและทับถมข้อเสียไว้ซะคนไทยลืมนึกถึงไปเลย

- ท้ายสุดครับ ผมว่าดีแม็คตัวใหม่ดีไซไม่สวยเอาซะเลย ดูไปดูมาด้านข้างกับด้านหลัง ผมยังนึกเลยว่าเป็นคุณพี่นิสสันนวรา ด้านหน้าช่วงบังโคลนเหมือนกับวีโก้ โอ้โหนี่มันลูกครึ่งนี่หว่า555 ตอนนี้แฟนคลับคงกำลังคิดถึงพ่อดีแม็คตัวเก่ากันยุแน่ๆเลยตอนนี้ เฮ้อ..ถ้าลองเอาตัวเก่ามาขายแข่งกับวีโก้ ผมว่าแชมป์ยอดขายคงมีเปลี่ยนมืออีกครั้งแน่

ทั้งหมดนี้ผมคิดเอาเองนะครับอย่าเชื่อผมมากนักเลย ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ผิดถูกก็ขออภัยล่วงหน้า บาย.....

อยู่ที่  การตลาด......การโฆษณา(ความถี่ ป้าย สื่อต่างๆ)....จำนวนศูนย์บริการ ความ Care ใส่

ใจลูกค้า รวมถึงความพร้อมของอะไหล่.......ราคา(ขายต่อ)

ปล. ที่พูดมาทั้งหมด  ผมจะไม่ขอกล่าวถึง ....คุณภาพตัวสินค้า.....อันนี้ความคิดส่วนตัวครับ.

1.ให้ไปถามเซลล์โน้น

2.ผู้บริโภคทุกวันนี้ฉลาดแล้ว เลือกซื้อรถมาใช้แล้วปลอดภัย ไม่จำเป็นต้องเป็น อีผุ , โตต้า