รถผมใช้มา 11 ปีแล้ว ไม่ได้อุด ไม่มีปัญหา รถวิ่งได้ปกติ น้ำมันไม่เปลือง อัตราเร่งปกติ

 ผมใช้ mu7 รุ่น50ปี วิ่งมาจะสองแสน โลแล้วไม่เห็นเป็นอะไรไม่ได้อุด ติดปล็กตัว200กว่าบาทก็วิ่งดี

 อุดเมื่อวานดีแม็ก2003di พร้องทะลวงแคทวิ่งเรียบประหยัดน้ำมันเครื่องเดินเบาควันไม่ดำเเละเครื่องไม่ร้อน แต่ระยะยาวจะมีปัญหาหรือไม่ ต้องดูกันต่อไป

 ไม่รักตัวเองก็เห็นใจคนอื่นบ้างนะครับ เหมือนสูบบุหรี่พ่นใส่คนอื่นเห็นแก่ตัวมาก อุดเสร็จแล้วก็ต่อท่อไอเสียเข้าห้องโดยสารด้วยจะดีมาก

 ผมใช้ ISUZU เครื่องยนต์ 3000 CC เกียร์ AUTO ปี 2006 ไม่เห็นจำเป็นต้องอุดเลยครับ รถก็วิ่งความเร็วปกติ ควันก็ไม่เห็นจำดำตรงไหน น้ำมันเฉลี่ย 13 กม./ลิตร ผมว่าวิศวกรที่ออกแบบเขาคำนวณมาดีแล้ว อยู่ที่การดูแลรถมากกว่าครับ รถเสียซ่อมได้ คนเสียซ่อมไม่ได้นะครับ ช่วยกันคนละนิดเพื่อลดโลกร้อน และการป่อยมลภาวะครับ โลกเราจะได้น่าอยู่ไปนาน..นาน 

 อยากอุดครับพออ่านความคิดเห็นแต่ล่ะท่านแล้วก็ขัดกันไม่รู้จะเชื่อใครดี สรุปอุดEGRดีใช่ไหม

รักลูก รักเมีย รักษ์โลก ไม่อุด ครับ รถเสียซ่อมได้ ลูกเมีย ถ้าเสียเตรียมต้มข้าวต้มเลี้ยงแขก คิดดู เอารถออกจากบ้าน ลูกเมียคอยปิดประตู เมื่อจะนำรถเข้าบ้าน ลูกเมียก็คอยเปิด ปิด ประตู เขาต้องสูดอะไรเข้าไปบ้าง ทุกวัน อุดแล้วแรงจริงหรือ แค่รู้สึกว่าแรง คุ้มหรือ ? รถแรงเพราะมีน้ำมันเชื้อเพลิงน่ะครับ เพราะอุดแล้วไม่มีไอเสียมาผสม มีแต่อากาศดี เซ็นเซอร์ ตรวจจับ พบว่ามีอากาศดีเข้ามาก ก็สั่งจ่ายน้ำมันมากขึ้น ก็แรงสิครับ แถมไอเสียที่ ออกท้ายรถ ก็เสียอย่างแรงเหมือนกัน 

 มอเตอร์ EGR มันเสียแล้ว (ช่างที่ศูนย์บอก) ต้องเปลี่ยนมั๊ยครับ หรือว่าไปอุดเลย

 ผมว่ามันเป็นวิธีเรียกเงินจากลูกค้าเวลาเข้าศูนย์มากกว่า

 ผมรู้ช้าไปน่อยพึ่งจะมาอุดตอน 270000 โลรู้งี้อุดตั้งนานและ

 ่ผมลองอุตมาแล้วครับ4เดือนแล้ว ข้อดีก็คือ อัตตราการเร่งดีขึ้น เรื่องการประหยัดนำ้มันก็มีผลนิดเดียว แต่ควันดำหายไปเลยครับ แต่นี้คือข้อเสียที่ผมเจอมาครับ ท่อยางกรองอากาศที่ต่อกับเทอร์โบ และท่อพลาสติกที่ต่อเข้ากับปีกผีเสื้อ รวมถึงหอยโข่ง มีอาการเหมือน(นำ้มันเครื่อง)หรือเกิดจากไอเสียที่ไม่ได้รับการเผาใหม้เกิดแรงดันผ่านโบว์และท่ออากาศ ทำให้เกิดเป็นคราบนำ้มันพ่นไปตามรอยต่อของท่ออากาศทุกตัว เต็มห้องเครื่องเลยครับ. ตอนไม่อุตไม่เป็นครับ ตอนนี้เปลี่ยนใจแล้วครับ กลัวโบว์พังครับ.เพราะเดือนที่แล้ว ท่อพลาสติกที่ยึดติดกับเครื่อง ที่ต่อเข้ากับปีกผีเสื้อ แตกเป็นรูโบ๋เลยครับ เพราะแรงดันที่ยิงตรงออกมาเลยใช่หรือเปล่าไม่รู้ครับ แต่ถอดแน่นอนครับ(ขอโทษพี่ๆทุกท่านนะครับ ที่ความเห็นและความจริงที่เจอมาอาจไม่ตรงกับใครๆ )ขอบคุณครับ

 รถผมวีโก้2004Eควันดำต่อเนื่องเร่งไม่เร่งก็ดำอุดegrแล้วควันดำหายแต่เห็นเขาว่าหอยไอเสียพังจริงหรือจะได้เอาออก

 ผมอยากถามว่าทำได้ไหม น่ะ!..วีโก้ 2007 ที่ออกมาน่ะ!..ทำแล้วควันจะดำเหมือนเดิมไหม..จะอุด...และเอา แคทฯ ออกด้วยน่ะ เหม็นไม่กลัว กลัวดำ!....

อยากอุดแต่ติดที่ประกัน เซ็งหว่ะ

 สวัสดีครับ รถผม วีโก้แชมป์ 4 ประตูครับ วิ่งได้ประมาณ 29,000 กิโล การอุด EGR นี่มีผลอะไรกับเครื่องยนต์ไหมครับ ผมอยากสอบถามความคิดเห็นว่าพี่ๆเพื่อนที่ใช้รถเหมือนกันกับผม ที่อุด EGR มีผลอะไรไหมครับ แนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับผม

ใครอยากอุด EGR valve ก็อุดกันไป  ไทรตันผมไม่อุด เลือกใช้แต่ของดี  น้ำมันเครื่อง เกียร์ เฟืองท้าย เป็น synthetic อย่างดี วิ่งมาก็ใกล้ 3 แสนกิโลแล้ว  ไม่เห็นควันมันจะดำอะไรอย่างที่เขียนเล่ากัน  ถ่ายน้ำมันเครื่องก็ที่หมื่นกิโล  ดำปี๊ดีมาก เพราะมันฟอกล้างเขม่าออกมาได้ดี ถ้าใครอยากใช้หมื่นกิโล แล้วน้ำมันเครื่องยังใสสวย เพราะไม่มีสารชะล้างเขม่า ก็ซื้อหาได้แถวมหาชัย เป็นน้ำมันเครื่องเก่าทีผ่านกรดกำมะถันฟอกมาจนใสสวย  ใช้หลายหมื่นกิโลก็ยังใสอยู่  แต่ระวังเครื่องพังก็แล้วกัน !!  ไทรทันผมที่ไม่สนอุด EGR valve  ตอนนี้ก็ยังวิ่งใช้งานดี 11.5-13.0 ก.ม./ลิตร ก็ยังได้อยู่ครับ

 ผมใช้มาสด้า bt50- pro AT วิ่งได้ 2000 km เปิดดูตรงลิ้นปีกผีเสื้อมีคราบดำจากไอเสืยที่มาจาก EGR (ผมใช้น้ำมันดีเซล เชลล์ไนโตรพลัส)เกรดดีที่สุดที่มีขายในปั็มนัำมันบ้านเรา (มีค่ากัมมะถันต่ำที่สุด) มีบางจากอีกตัวที่รองลงมานอกนั้นแย่ วิ่งความเร็วสูงสุดได้ 180 ตอนนี้อุด EGR แล้วติดคันเร่งไฟฟ้า D1-SPEC ติดตัวสร้างออกซิเจน(ยี่ห้อเซพพลัส)ตอนอัตตราเร่งดีขึ้นมากๆสั่งได้ตามคันเร่งตามเท้า ความเร็วริสูงสุดได้ 185 นิดเดียวแทบไม่แตกต่างแต่ที่สุดของความคุ้มค่าที่ไดั เร่งได้ระยะทางที่ไวขึ้นในระยะเวลาที่สั้นลง

 อุดครับ เพราะผมคิดดูแล้ว ผมว่ามันดีต่อรถของผม ใครไม่อุดก็ช่างมัน แต่รถผม ผมอุดเพราะประหยัดน้ำมันดี 1000 % ( เป็นความชอบส่วนบุคคลนะครับ) โปรดใช้วิจารณยานในการอุดนะครับ!!!!!!!

 อย่ากแจมด้วยคนคัฟ  ผมก็ไปอุดมาเหมือนกันคัฟ ผมได้ไปซื้อกระบะ4ประตูดีแม็กslxปี2004 รถวิ่งมาแล้ว 340000 กม ตอนเอารถออกมารู้สึกไม่สบอารมนัก รถวิ่งอืด ออกตัวอืดมาก วิ่งควันโขมงเลย ตอนแรกรู้สึกโทษตัวเองดูแต่สภาพรถแต่ไม่ได้ลองขับดูก่อน  เอางัยก็ซื้มาแล้ว ก็เลยมาหาข้อมูลทางเน็ต  อ่านกระทู้หลายๆกระทู้  จนมาเจอกระทู้เกี่ยวกับการอุดegr ก็อ่านจากผู้ที่ไปติดมา ดีบ้าง ไม่ดีบ้าง แต่ติดแล้วดีจะมีเยอะกว่า  ตัดสินใจอยู่ประมาณเดือนนึง ปรึกษาคนที่บริษัทที่เขาเป็นวิสวะกรเกี่ยวกับรถบรรทุก (บริษัทขายรถบรรทุกคัฟ) พี่เขาพึ่งออกรถกระบะใหม่คัฟนิสสันป้ายแดง ก็ไปปรึกษา พี่เขาก็บอกว่าดีไม่มีผลอะไรต่อเครื่องยนต์แถมจะยืดอายุการใช้งานฃองเครื่องยนต์อีก พี่ก็จะอุดเหมือนกันทำเผื่อด้วย  คือจะอุดเองคัฟ แผ่นก็ทำเอง ก็เลยทำให้รู้สึกมั่นใจ  พออีกวันทำการผลิดแผ่นอุด ผมใช้แผ่นสแตนเลสหนา2มิล  ทำ2แผ่นจะอุดแบบไม่ถอดท่อ  ฝั่งไอเสียข้างนึง ฝั่งไอดีข้างนึง แต่ใส่ได้แค่ข้างเดียวฝั่งไอเสีย อีกข้างแน่นมากกลัวน๊อตขาดก็เลยใส่แค่ข้างเดียว  เสร็จแล้วก็ลองถอดปีกผีเสื้อดูโอ้โหเหมือนภาพในกระทู้เลยคัฟ คราบเหนียวสีดำเยอะมาก ผมใช้ช้อนยาวขูดออกได้หลายช้อนเลยคัฟ เสร็จแล้วใช้ดีเซลล้าง ประกอบกลับคืน มีอีกสูตรนึงคัฟทำทีเดียวเลย มาจากกระทู้เหมือนกันคัฟ  คือดีแม็กจะออกตัวอืดมากต้องรอรอบ แล้วเวลาคายคันเร่งเครื่องจะดึง ไปทดลองทำดูนะคัฟผมทำแล้วokเลย ในปีกผีเสื้อนะคัฟจะมีิลิ้นอยู่2อันมีตัวเล็กกะตัวใหญ่ ถอดตัวเล็กออกซะ แต่ผมถอดไม่ออกเลยใช้ลูกปืนจักยานอุดวาวล์ปิดเปิดซะเลย  ประกอบเสร็จแล้ว ทดลองติดเครื่องนั่งอยู่ในรถ ความรู้สึกอย่างแรก เครื่องยนต์นิ่งไม่สั่นจากเดิมเครื่องสั่น เสียงเครื่องปรกติ ทดลองวิ่ง ออกตัวดีไม่ต้องรอรอบ ผมยิ้มออกแล้ว เมื่อขับลองอัดดู แทบไม่รู้สึกคัฟว่ารถแรงข้นหรือป่าว แต่รู้สึกตอนใช้ความเร็วกำลังส่งจะใหลดี  ตอนไม่อุดegr รถจะเหมือนไม่มีกำลัง ผมพอใจคัฟดีกว่าเก่าเยอะเลย  ตอนกลับต่างจังหวัดออกตัวแข่งกับดีแม็กตัวใหม่  คนละแนวเลยคัฟ  เรื่องซดนํ้ามันเท่าเดิมคัฟ  อยู่ที่คนขับ ตอนนี้ผมใช้มาเกือบ 2 ปีแล้วทุกอย่างปรกติไม่มีอะไรผิดปรกติ อ้อเรื่องความร้อนไม่ถึงครึ่งคัฟ ไปไกลแค่ใหนก็ขึ้นไม่ถึงครึ่ง (รถผมไม่ได้ใช้นํ้ายาหล่อเย็นคัฟ) อีกอย่างคัฟเขาแนะนำมากล่องecd ที่อยู่ข้างปั้มหัวฉีด ถอดออกคัฟเอามาติดใต้นํ้ามันเพาเวอร์ สายสุดแค่นั้น มันอยู่ติดเครื่องร้อนทำให้กล่องตัวนี้เสียบ่อย ที่เขาติดใว้กับเครื่องเพราะว่ามันเป็นเซ็นเซอร์จับความร้อนเครื่อง เมื่อเครื่องร้อนจนเกินไปกล่องจะสั่งปิดการจ่ายนํ้ามัน ทำให้เครื่องดับเพื่อป้องการเสียหายของเครื่องยนต์   ดูหน้าปัดเอาก็ได้คัฟไม่ต้องถึงขนาดให้เครื่องดับเอง  หวังว่าคงเป็นประโยชสำหรับท่าที่กำลังจะอุดegrนะคัฟ

ถ้ารักโลก รักสิ่งแวดล้อมก็ไม่ควรอุด..........อ่านคอมเม็นของหลายๆท่านแล้วสรุปว่าอยู่ที่ความชอบ ความเชื่อส่วนบุคคล

แนะนำร้าน อุด หน่อยครับผมอยู่แถว ตลาดไทย ครับ

ราคาเท่าไรครับ  อุด EGR

ยากอุดบ้าง รถวิ่งไม่ออก แถมควันดำ วิ่ง110ก็มีเสียงวิีดๆๆ รถมาสด้าBT-50

 ผมอุต 150000 พูดได้ว่า อุต เมื่อกี้ เสร็จ ลองวิ่ง ไปดีกว่าเดิม เยอะ

แต่ ท่อไอดีนี่สิ มีแต่ ขี้น้ำมันดำ เต็มไปหมด หมายถึงตอน ยังไม่อุต นะ

ตอนี้ อุตแล้ว วิ่ง ประยัด 

พวก เชฟ พวก ดีแมค ที่พัง เนี่ย ผมว่า ไม่ไช้เพราะ อุต

สวนมากที่ฟัง scv วาว มาก กว่า ผมพังไป 5ตัว แล้ว scv เนี่ย

 รถของผมวิ่งมาหมึ่นกว่าโลแล้วครับ อยากถามว่าอุดตอนนี้ยังทันไหมครับ

อาจจะทำให้รถของท่านๆสะอาดขึ้นนะครับ เร่งอาจจะดีขึ้นเล็กน้อย (ส่วนมากคิดไปเองหลังจากอุดแล้ว)

แต่ท่านๆครับ ก๊าซพิษ ที่ออกมาเต็มๆ มันเป็นก๊าซที่อันตรายมากนะครับ (NOx) ถ้าท่านๆอุดกันคันสองคัน คงไม่เป็นอะไรมากหรอกครับ แต่ ณ ตอนนี้มีคนทำกันเยอะมาก ท่านๆก็ลองคิดดูเถิด

ลองถามตัวเองดูว่า อัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย จำเป็นต่อการขับรถของเรามากแค่ไหน แล้วมันก็ไม่ได้ช่วยเรื่องการประหยัดน้ำมันนะครับ

มีท่านหนึ่งบอกว่า น้ำมันเครื่องสะอาด ใส ตอนเปลี่ยน ผมอยากบอกว่า ถึงเวลายังไงมันก็ต้องเปลี่ยน จะใสจะสกปรกก็ตาม ห้องเครื่องก็เช่นกัน มันไม่มีผลกระทบในด้านที่แย่เลยนะครับสำหรับการที่เราไม่อุด

ผมขอเชิญชวนเพื่อนๆให้ตระหนักถึงโลกของเราบ้างนะครับ หากท่านเป็นคนหนึ่งที่บ่นว่าโลกร้อน อยากจะบอกว่า ก๊าซพิษตัวนี้ เป็นตัวการทำให้เกิด เรือนกระจกเลยครับ

มองกว้างๆครับ อย่ามองถึงแต่ตัวเอง .....

 สรุปว่า การปิด EGR ส่งผลดีต่อเครื่องยนต์ เพิ่มอัตราเร่ง แรงไม่ตก ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง แต่ยังกังขาว่า ในความเห็นของสมาชิกบางคน โดยเฉพาะความเห็นของท่านที่ 2 ไม่ฟันธงว่าดี หรือไม่ดี ตอบแบบนักการเมือง อนาคตน่าลองสมัครผู้แทนดู ก็เป็นความเห็นที่ต้องพิจารณาอย่างละเอียด รถ ภรรยา ปืน ที่ผู้ชายเราห่วงแหนนัก แต่หลายท่านใช้แบบไม่ทะนุ ถนอม อย่ากฟังความเห็นท่านอื่นบางก่อนที่จะไปเปิดกระโปรง ให้เขาอุด (อายเป็นเหมือนกัน)  มีความเห็น หรือประสบการณ์ ดี ดี ขอฟังจากท่านสมาชิกผู้รู้บ้างครับ

ผมคนหนึ่งที่อุดอีจีอาร์ ผมอุดตั้งแต่ออกรถวันแรกครับ

แถมยังให้ช่างทลวงท้อแคททิ้ง ในวันเดียวกัน เพราะก่อนออกผมก็หาข้อมูลเรื่องอุดอีจีอาร์มาก่อน เลยตัดสินใจทำครับ

ผลที่ได้มาคืนไม่เคยมีปัญหาอะไรเลย กับรถผม ขับนิ่ม มากออกตัวก๋ดี แรงมาได้ดังใจ พอไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องช่างยังบอกเลยว่ารถผมน้ำมันเครื่องไม่สกปรกเลย เครื่องก๋เงียบแรงม้าไม่ตก เค้าเอาเข้าเครื่องตรวจใครจะทำหรือไม่ทำผมก็ไม่ได้บังคับ แต่ถ้าคุณรักรถและต้องการรถที่มีสมรรถภาพดีฯฯก็สมควรอุด และทลวงแคทด้วย  ผมใช่นาวาร่า คาร์ลิเบอร์ LE สี่ประตูเครื่อง2500cc 144แรงม้า สุดยอดมากครับ ใช่มาจะเข้าปีที่2แล้วครับ  ไม่เคยมีปัญหา เออลืมไปผมว่าประหยัดด้วยครับใช่ความเร็วไม่เกิน110-120 ครับ  แต่เรื่องประหยัดผมว่าอยู่ที่นิสัยของคนขับด้วยนะครับ

ผมอุดEGRนาวาร่าแล้วทำไมมีน้ำมันเยิ้มๆออกมาฝั่งมอเตอร์EGR (ผมอุดฝั่งเดียว) 

 ถ้ารถฮอนด้า JAZZ 2007 ถ้าติดแก็ส LPG จะมีผลต่อเครื่องยนต์หรือเปล่า เวลาวิ่งแรงจะตก กว่าเดิมหรือเปล่า

 ไปอุดท่อ EGR มาแล้ว  ตอนนี้ขับวีโก้แชม์อยู่มาแล้วรู้สึกว่ารถวิ่งขึ้นมา อัดตราเร่งดีขึ้น ประมาณ 30 % จากที่เราขับตามปกติทั่วๆไป แต่ควันจะมีกลิ่นเหม็นมากเวลาตอนติดเครื่องยนต์ แต่ระยะยาวไม่รู้ว่าเครื่องยนต์จะมีผลตอนท้ายหรือเปล่า ตอนนี้วิ่งไปแล้ว 58377 KG แล้ว ยังไม่หมดประกันมีผลตอนรับประกันหรือไม่

อ่านวนไปมาหลายรอบ

ผมรู้สึกกับคำถามนี้คล้ายๆ กับว่า

กินเหล้ากับเพื่อนจำเป็นไหม

นั่งดื่มเหล้ามันดีหรือไม่ดีอย่างไร

ถ้าเป็นคุณไปนั่งกับเขาจะดื่มเหล้าหรือดื่มชาเขียว

ไม่ตอบดีกว่า อิอิ :-D

ผมก็ไม่รู้ว่าอุดดีหรือไม่ดี ตอนออกป้ายแดง ใช้ไป 7000 โลรู้สึกรถอืดขึ้น ครบ 10000 ไปถ่ายน้ำมันเครื่อง เลยไปอุด egr พอเข้าศูนย์รอบสอง 20000 โล ปรากฎว่าน้ำมันเครื่องไม่ดำเหมือนแต่ก่อน ค่อนข้างใส อัตราเล่งดีขึ้น ตอนนี้ก็ 33000 โลแล้วก็ยังใส่อยู่

 ผมก้อไม่ค่อยรู้เท่าไหร่ เห็นเพื่อนไปทำ  เลยไปทำมั้ง มี2คัน Navara กับ Vigo ตอนแรกไปทำNavara ก่อน ใส่ท่อNITTO ตัวท่อตรง แบบวงรี เสียงดังกว่าเก่านิดนึง แต่คันเร่ง แตะหน่อยเดียวรถก้อพุ้งแล้ว..ถูกใจมากเลย..งบ2000 บาท จบเลย ส่วน วีโก้ ผมไปใส่แบบ

นาวาร่า นี่แหล่ะ เสียงดังมาก ใส่ท่อรุ่นเดียวกัน เวลาผ่อนคันเร่ง มันหอน  เมียด่าตลอดทางเลย มันดังเข้ามาในรถ ผมก้อเอาไปทำตอนบ่าย ทีนี้ ก้อเปลี่ยน เป็นท่อวงรี แบบเงียบ เอาใส่แทน แค็ท (ตัดแค็ททิ้ง) แล้ว เอา ท่อกลม ของNITTO TURBO ท่อเงียบ ดักชั้นเดียว เอามาใส่ ทีนี้ เงียบเลย วิ่งก้อดี แต่แรงสู้นาวาร่า ไม่ได้ อาจจะเพราะเรื่องเกียร์  ถ้าเต็ม10 ก้อเมื่อก่อนได้6.5 ก้อ ขยับมา ประมาณ เกือบๆ8 แต่นาวาร่า จาก7 ให้ได้เลย 9  คะแนน  สรุป ดีครับ  ถ้าใครเมียชอบบ่น ก้อแอบเมียไปทำน่ะครับ ฝาอุดEGR ควรเป็น แผ่น แสตนเลส น่ะครับ มันไม่เป็นสนิม ยากาวซีนวาวไว้ด้วยยิ่งดี กันแผ่นโก่งในภายหลัง ผมว่าแต่งแค่นี้ก้อพอแล้วครับ..นี่ก้อวิ่งได้ดั่งใจแล้วครับ แซงแบบว่า  ปรู๊ดปร๊าด ได้สบายๆ..ยังไงก้ออย่าลืม ไปเช็คเบรคด้วยน่ะครับผม..

ผมคิดว่าแล้วแต่ คนชอบนะ อุดเพื่อรถตัวเองจะได้มีประสิทธิภาพขึ้น ประหยัดน้ำมัน ท่อไอดีสะอาด แต่ทำให้เกิดมลพิษ ค่ายรถเขาทำEGR เพื่อลดมลพิษให้ผ่านมาตราฐานไอเสีย EUROเพื่อขายรถได้  ถ้าซื้อรถใหม่มาแล้วอุดEGRเลย มันมีผลต่อการเครมประกันให้กรณีเครื่องยนต์มีปัญหา บางคนรอหมดประกันแล้วอุดEGR มันอยู่ที่ว่า เรารักรถหรือรักโลก แล้วแต่ชอบ รถผมก็อุดแล้วตอนหมดประกัน ท่อไอดีดำเหนียวไปหมด

ผมคิดว่าแล้วแต่ คนชอบนะ อุดเพื่อรถตัวเองจะได้มีประสิทธิภาพขึ้น ประหยัดน้ำมัน ท่อไอดีสะอาด แต่ทำให้เกิดมลพิษ ค่ายรถเขาทำEGR เพื่อลดมลพิษให้ผ่านมาตราฐานไอเสีย EURO ถ้าซื้อรถใหม่มาแล้วอุดEGRเลย มันมีผลต่อการเครมประกันให้กรณีเครื่องยนต์มีปัญหา บางคนรอหมดประกันแล้วอุดEGR มันอยู่ที่ว่า เรารักรถหรือโลก แล้วแต่ชอบ รถผมก็อุดแล้วตอนหมดประกัน ท่อไอดีดำเหนียวไปหมด

ส่วนมากที่เคยถามจากคนรู้จักกัน เพื่อนผมแต่ละคนเขามีรถยนต์คนละแบบคนละยี่ห้อ วีโก้แชม,ดีแม็ค,มาสดาBT50 ช่างเครื่องเขาจะอุดEGRให้เลยตั้งแต่วันแรกที่ได้รถยนต์จากศูนย์เลยนะ แตไหงมิสซูบิชิไม่เห็นอุดให้เลยหว่า เกือบจะแทบทุกคันไม่เห็นอุดให้เลย โดยเฉพาะไทรทันเพราะพี่แกมีเอกลักษณ์ที่แตกต่างจากชาวบ้านเขามาก ก็คือว่าถ้าคันใหนไปอุดมาจะรู้ได้เลยทันทีเพราะเสียง วิ้วววว จะดังมาแต่ไกลเลยน่าจะดังกว่าค่ายอื่นด้วยซ้ำ555 อย่างว่าเสียงมันดังมาก ต้องถามเจ้าของรถก่อนว่าจะอุดได้หรือไม่

ใช้ Isuzu Hi-Lander ปี 2008 ครับ อุด EGR มาตั้งแต่ 20,000 Km.

ปัจจุบัน 180,000 Km. ในระยะเวลา 4 ปี ยังใช้งานได้ดีไม่มีปัญหาแต่อย่างใด

ชอบตอนที่เปิดฝาครอบวาล์วออกมาดู มันช่างใสปิ๊งดีจัง

ผมเสียใจจริงๆ ที่รู้ช้าไปนิดส์ (อุดตอนสามพันโล) ถ้ารู้อย่างนี้จะอุดตั้งแต่วันแรกที่ซื้อแล้ว อิอิๆๆ

EGR คืออะไร



ข้อความสำคัญ



EGR = Exhaust Gas Recirculation = การนำไอเสียมาปนกับไอดีเพื่อให้การเผาไหม้เลวลง เพื่อให้อุณหภูมิการเผาไหม้ต่ำ จะได้ไม่เกิด แก๊สพิษ ชื่อ NOx เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายกำหนด เช่น มาตรฐาน Euro 3 และจะปรับไปเรื่อยๆ

NOx = ก่อให้เกิด
1 ระคายเคืองทางเดินหายใจ
2 ทำให้เกิดหมอกควัน ถ้าไปเจอกับ O3 
3 ฝนกรด

เมื่อ EGR ทำงาน การเผาไหม้ของเครื่องยนต์ จะไม่สมบูรณ์ ก็เกิด CO, HC และ CO2 รวมทั้งควันดำ มากขึ้นกว่าปกติ แต่ CO, HC (น้ำมันที่เราเสียเงินเติมเข้าไป) และ CO2 ก็จะถูกกำจัดโดย กรองไอเสีย ส่วน NOx บางส่วนที่ยังเหลือ ก็โดนกรองเก็บเหมือนกันแต่น้อย  พอใช้งานไปซักระยะหนึ่ง กรองไอเสีย ก็ ตันและเสื่อมคุณภาพ จนอาจจะจะพบรถมีควันดำ ควันเหม็น และ รถวิ่งไม่ออก

ทั้งยังทำให้ เครื่องยนต์สึกหรอไว น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพ ก่อนถึงกำหนดการถ่ายน้ำมันเครื่อง   

ผู้ผลิตบางรายจึง คิดค้น เลิกใช้ EGR และหันมา ป้องกัน ในระบบไอเสีย เช่น กระป๋องดักแบบยูเรีย

คนที่อุด เพราะ

1 ต้องการกำลังเต็มเม็ดเต็มหน่วย
2 ต้องการลดควันดำ
3 ต้องการประหยัดน้ำมัน
4 ไม่อยากให้ท่อร่วมไอดีสกปรก
5 อยากให้น้ำมันเครื่องสะอาด ได้ยาวนานกว่าเดิม
6 ไม่ต้องกระแทกคันเร่งเพื่อ ล้างแคท บ่อยๆ

คนที่ไม่อุด เพราะ

1 วิศวกรเค้าทำมาดีแล้ว
2 ถ้าไม่ดีเค้าจะมีไว้ทำไม
3 กลัวเครื่องพัง
4 กลัวเมียด่า
5 กลัวหมดประกัน
6 ฟังรายการวิทยุ เค้าบอกว่า มีไว้มันดีจริงๆ
7 ขับไปเรื่อยๆ ไม่พังก็ไม่เห็นต้องอุด

ยืมเขามาคับลองอ่านดู

ชี้แนะด้วยครับผู้รู้ ส่วนตัวผมพึ่งไปอุดของไทรทันมาหมาดๆเลยครับ ถามว่าไปอุดทำไม  แฮ่ๆตอนนี้ขอตอบแบบตามกระแสว่า มันแรงขึ้น(มั้งนะ),ไอ้เสียงที่มันดังวิ้วๆมันฟังแล้วรู้สึกว่าเท่,ช่างที่ทำให้ผมก็ร้านสุนทรเฮ็ดเดอร์(ท่อไอเสีย) หน้าม.ศรีปทุม ชลบุรี,เขาอธิบายพอสังเขปว่า มันจะทำให้ควันไอเสียที่มาจากการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ยิงตรงออกท่อไอเสียทั้งหมดเลย โดยที่ควันไอเสียจะไม่มีการนำกลับไปใช้ใหม่อีกรอบ ทำให้เครื่องยนต์สะอาดนี่คือข้อดี(เขาว่ามาเด้อ) ขอ้เสียคือเราไม่รักโลก ยิงตรงออกมาทั้งหมดทำให้ควันดำปี๋เลยจ้า มลพิษทางอากาศ ผิดถูกก็อธิบายให้ความรู้ใหม่ด้วยนะครับ มีทั้งมั่วบ้างจริงบ้างอย่าว่ากันนะครับ จริงๆแล้วผมก็รอคำตอบที่ถูกต้องตามหลักยุเหมือนกัน(จะได้บอกต่อๆไปแบบไม่กังวล)