สหรัฐอเมริกาสร้างพวกรถไม่เกาะถนนถึงเกณฑ์ 0.97จี และเกิน 0.97จีบนแกนแกนแซ็ด ในตอนทดสอบสนามแข่งมีอาการท้ายปัดในยุโรปจนโดนคว่ำบาตร รถญี่ปุ่นโดนคว่ำบาตรในยุโรป เพราะพวกนักกฏหมายอียูเคร่งมาตรฐานสินค้า รถญีปุ่นหลายรุ่นพังตอนทดสอบที่ยุโรป

 บัดนี้รถกระบะมาตรฐานสหรัฐอเมริกา ได้เกรด D จากสหรัฐอเมริกา รถกระบมาตรฐานญีปุ่นได้เกรด F จากสหรัฐอเมริกา ทั้งสองได้เกรด F จากอียูในด้านการเกาะถนนไม่ถึงเกณฑ์ 0.97จี

 Colorado 2.5 duramax fgt 2019 และ 2.5 duramax vgt ดีขึ้น แต่ต้องทำใจกับราคาถูกสุด ไม่ทันสมัย Z71 รุ่นขับเคลือนสี่ล้อ มีแต่ highcountry กับ highcountry storm ที่มีขับเคลือนสี่ล้อให้เลือก

 กปปส. เป็นผู้ก่อการร้าย โทษประหารชีวิต แต่ลอยนวล

 ใครก็ตามที่สนับสนุน และเป็นพวกกปปส. นปข เป็นพวกอาชญากรระดับผู้ก่อการร้ายระดับโลกของประเทศไทย

ใครก็ตามใช้ยานยนต์ต้องห้ามผลิตเพือการค้าเป็นพวกผู้ก่อการร้ายระดับนานาชาติ

จาก

ฐานข้อมูลระบุสายงาน

 ใครก็ตามที่ใช้ตามความเห็นที่ 288พร้อมเพรียง hybrid และ hybrid plug in เป็นผู้ก่อการร้ายระดับนานาชาติ

จาก

ฐานข้อมูลรถของพวกนอกกฏหมาย

 ใครก็ตามใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1-4 เทอโบพร้อมระบบหล่ออากาศเย็นเป็นพวกนักซิ่งข้างถนน

จาก

ฐานข้อมูลรถพวกนอกกฏหมาย

 E350e (W213) : over 100 l/100km, easy damage, 0.7g the lowest traction, extreme tail flick, extreme slide with driving normal.

330e : over 100 /100km, easy damage, 0.7g the lowest traction, extreme tail flick, extrme slide with driving normal.

From

Database BMW, MB

 ยุโรปสร้างของราคาแพงแบบจนไม่มียอด

อเมริกาสร้างมั่ว

ไทยยิ่งมั่วตาม

 สังคมในความเห็นที่ 282 100 กม. ต่อ ลิตร เป็นคำผิด ที่จริงต้องการบอกเป็นความเร็ว 100 กม. ต่อ ชม.

 ยานยนต์ต้องห้ามในทุกยี่ห้อ เกิดจากกลุ่มผู้ก่อการร้าย กลุ่มนักล่าค่าหัว กลุ่มโจร กลุ่มสายลับ กลุ่มนักซิ่งข้างถนน กลุ่มนักโทษประหาร เพื่อทำลายกฏหมายทั่วโลก พวกลูกค้าประเมินว่าของห่วยและไม่ซื้อ

จาก

ฐานข้อมูลทุกประเทศ

 ความเห็นที่ 282 เป็นรุ่นยานยนต์ต้องห้ามวางในทางโค้ง เปลี่ยนเลน

 สังคมต้องการรถห่วยที่ไม่ทนความเร็ว ประเภทท้ายปัดเมือเกิน 100 กม. ต่อลิตร

 กฏยานยนต์ในทั่วโลกคือ รถต้องเกาะถนน 0.97จี และเกิน 0.97จี รถบรรทุกกับรถบัสต้องเกาะถนนเกิน 1จี รถไฟ รถไฟไฟฟ้าต้องเกาะรางเกิน 1จี ใครฝ่าฝืนและไม่ทำตามมีโทษประหารแบบซาอุ

 คณะกรรมการด้านยานยนต์ใช้เกิน 100 ลิตรต่อ 100 กมในด้านความเร็ว F1 พร้อมแหกโค้งไร้การศึกษายานยนต์แถมเอารถแย่มาจำหน่ายจนล่มละลาย ไปตายซะ

 ค่าหัวราชวงศ์จักรีทุกคนคือ หมื่นล้านบาทต่อคน

 กฏมนเทียรบาลกำหนดไว้ว่า ถ้าราชวงศ์เป็นผู้รัฐประหาร โทษประหารทั้งหมดเจ็ดชั่วโคตรตามหน่วยงานกำหนดกฏมนเทียรบาล

 ราชวงศ์จักรีในตอนนี้สร้างการคมนาคมได้เกรด F ไม่ผ่านเสือกเอาของห้ามไปใช้จนล่มสลายในด้านธุรกิจ มีสองทางเลือกคือ. ไปตายทั้งหมด หรือ ไปให้พ้น

รถไฟไทยกับรถไฟ BTS เกาะรางต่ำ 0.7 จี ท้ายปัดโดยท้ายกว่าหัว ในตลาดยานยนต์มีรุ่นยานยนต์ต้องห้ามเป็นรูปแบบที่ลูกค้าเกลียดรวมถึงผิดกฏหมายในต่างประเทศเพราะไม่ผ่านการทดสอบในทุกด่าน มีโทษประหารแบบซาอุกับใครก็ตามที่ใช้ในตลาดรถทั่วโลกและการคมนาคมขนส่งรถไฟ นี้คือประเทศไทย ประเทศล้าหลัง ป่าเถือนตามความคิดของผู้นำประเทศ พวกเบื้องบนจนไม่มีอะไรเหลือในด้านเศรษฐกิจ

จบบันทึกถาวร

 ความห่วยแตกของ คสช. ผู้พังธุรกิจการค้าแห่งโลก

รถไฟเกาะรางน้อย 0.7จี เป็นรูปแบบรถไฟไฟท้ายรอบนอก ไฟหน้าวงใน ตรงส่วนหัวท้าย ยุค 1920 ค.ศ.

 งั้นปล่อยพวกแกล่มทุกงาน

 รถไฟและรถไฟ BTS ที่เกาะรางน้อยกว่า 1 จี สรุปสั้นคือตกรางในความเร็วมาตรฐานรถไฟ

รถที่เกาะถนนต่ำกว่า 0.97จี คว่ำตอนทดสอบความเร็วในด่านความเร็วแบบเยอรมัน

จาก

องค์กรตรวจสอบ

 ใครคิดต่าง ทางรัฐบาลไทยกับราชวงศ์ไทยให้เป็นโจรพร้อมกับตายทั้งตระกูล

 ประเทศไทยล้าหลังตามกลุ่มต่างชาติที่เป็นโจรหุ้นยานยนต์ต้องห้าม 

 คณะรัฐบาลกับราชวงศ์ต้องการรถไฟเกาะรางแค่ 0.7g แล้วให้คนคิดต่างสอบตก รวมถึงให้เป็นโจรฆ่าล้างรัฐบาล กับราชวงศ์

 รูปแบบรถไฟ รถไฟ BTS ที่นอกเหนือรูปแบบ 1 จี ไม่ผ่านเพราะช้ากว่าตารางเวลาต่อสถานี 30 นาที

โทษประหารประจานแบบตัดแขน ขา หัวตั้งศาลพระภูมิ

จาก

องค์กรตรวจตราหน่วยรัฐ

 รถไฟเกาะรางน้อย ท้ายปัดด้วยวิธีไฟท้ายรอบนอก ไฟหน้าวงในตามกฏสหรัฐอเมริกา

 รถไฟประเทศไทยเกาะรางน้อย 0.70จี ท้ายปัด ความเร็ว 60 กม. ต่อชม. ปลิวตามผู้ปกครองประเทศไทยสั่ง ถือว่าผิดกฏหมายในข้อความปลอดภัย กับตารางเวลาต่อขบวณช้ากว่าเดิม 30 นาที

 ยานยนต์ต้องห้ามมาจากกฏหมายในทวีปยุโรปเป็นกฏห้ามผลิต ใครผลิตทั่วโลกมีโทษประหาร

 ยานยนต์ต้องห้าม มาจากทุกยี่ห้อ สังคมเลือกเพือผลิตจนล่มละลายในตลาดรถ คนรายงานไม่มีส่วนร่วมทำ

 ประเทศไทยได้สอบตก ในเรื่องสร้างรถยี่ห้อตัวเอง จาก องค์กรวิศวกรรรมยานยนต์ระดับโลก

 คนรายงานได้สอบตกเพราะทุกคนคิดว่าเขาทำ คนรายงานเป็นสายสืบและหน่วยอายัด

 ในยานยนต์ต้องห้ามของทุกประเทศสอบตกถาวรเพราะมีอาการตามที่ทดสอบแบบขับ F1 โทษประหารแบบซาอุ

 คนออกกฏหมายยานยนต์ต้องห้าม เป็นรัฐบาลทุกประเทศในทวีปยุโรป เพราะไม่มีใครทำผ่าน โทษประหารแบบซาอุ ประเทศไทยเกรดสอบตกถาวรในฐานทดสอบสมรรถณะ

 คนทำยานยนต์ต้องห้ามคือ รัฐบาลทุกประเทศในทวีปยุโรป

 ความคิดเห็นที่ 257 มีข้อมูลของรูปแบบพวกโจร พวกผู้ก่อการร้าย พวกอาชญากรระดับเศรษฐี พวกกบฎ ที่คิดค้นเพื่อทำลายล้างทุกอย่าง จนล่มสลายในทุกเรื่อง

 สิ่งที่เกิดจากพวกนักโทษประหาร พวกโจร พวกผู้ก่อการร้าย พวสายลับ พวกอาชญากรระดับเศรษฐีมีดังนี้

1. ยานยนต์ต้องห้ามงสายลับ พวกเศรษฐีระดับกบฏพร้อมความเป็นโจรมีดังนี้

2. รถไฟไฟท้ายรอบนอก ไฟหน้าวงใน รถไฟ BTS ไฟท้ายรอบนอก ไฟหน้าวงใน

3. รถบรรทุกกับรถบัส แบบช่วงล้อคู่หลังกว้างกว่าล้อหน้า ไฟเบรกเกินข้างละดวง

จาก

ข้อมูลความั่นคงของกลาโหม และมหาดไทย

รูปแบบทที่กล่าวถึง เป็นการทำลายล้างเศรษฐกิจถาวรรวมถึงก่อการร้าย

 กฏหมายรถไฟ รถไฟ BTS ต้องเกาะราง มากกว่า 1 จีเพือทำเวลาตามตารางขนส่ง 

 กลุ่มที่เลือกไฟท้ายรอบนอก. ไฟหน้ารอบในรถไฟ BTS กับ รถไฟ เกาะราง 0.7จี ท้ายปัดรุนแรงตามมาตรฐานของอภิสิทธิ เวชชาชีวะทำให้การคมนาคมขนส่งดังกล่าวช้าลงกว่าตารางเวลา 25 นาที จุดประสงค์คือใช้เพื่อต้นทุนต่ำเพือซ่อมบำรุงบ่อยก็มาตรฐาน โกงไม่มีวันจบ ไม่เหมาะกับความเร็วมาตรฐาน คะแนนพวกดังกล่าวคือ F แต่ไม่มีใครสนเอาแบบมากกว่า 1 จี

 ใครก็ตามใช้ไฟท้ายวงนอก ไฟหน้าวงในกับรถไฟ รถไฟ BTS ตอนนี้มีสถานะเป็นผู้ทำลายการขนส่งทางบก มีโทษระดับประหารชีวิตเจ็ดชั่วโคตรตามกฏมนเทียรบาล เพราะรูปแบบดังกล่าวพังทั้งขบวณ

 กลุ่มที่เลือกไฟท้ายส่วนนอก ไฟหน้าวงในรถไฟ BTS กับรถไฟ ได้ F เพราะรูปแบบดังกล่าวไม่ผ่านการทดสอบ รวมถึงทำให้ต้องชะลอจนผิดตารงเวลา

ยานยนต์ต้องห้ามมีข้อเสียมากกว่าข้อดีในทุกยี่ห้อ ผู้สร้างเป็นสายอาชญากรตำแหน่ง CEO กับทีม รวมถึงพวกเครื่อในยานยนต์

 พวกยานยนต์ต้องห้ามเป็นกบฏ

พวกรูปแบบ ในความเห็นที่ 206 เป็นกบฎ

พวกไฟท้ายวงนอก ไฟหน้าวงในระบบรถไฟเป็นกบฏ

จาก

ข้อมูลความมั่นคงของประเทศไทย

จบรายงาน

 ยานยนต์ต้องห้ามมีกฏหมายห้ามจำหน่าย ถ้าผลิตคือโทษประหารเจ็ดชั่วโคตรจากศาลโลก

รูปแบบในความเห็นที่ 206 มีโทษประหารเจ็ดชั่วโคตรจากศาลโลก ถ้าจำหน่าย

 ไม่มีใครสนเรื่องยานยนต์ต้องห้ามหรอก เพราะคนรายงานข้อมูลได้ถูกจัดเกรด F และโดนขับไล่ในเรื่องการศึกษา 

ยานยนต์ต้องห้าม ไม่ผ่านด้านการเกาะถนน ความทนทาน การประหยัดเชื้อเพลิงในด่านความเร็ว F1

ความคิดเห็นที่ 206 เป็นรูปแบบต้องห้ามของรถบรรทุก รถบัส เพราะไม่มีใครผ่าน แถมอันตรายในตอนทดสอบตามข้อมูลดังกล่าว

ด้านวิศวกรรมยานยนต์ ประเทศไทยสอบตกทุกคณะ เรื่องการประเมิน การคิดวิเคราะห์ การสร้างมาตรฐาน เพราะใชัรุ่นยานยนต์ต้องห้ามเปิดตลาดรถทั่วโลกจนทุกอย่างพังพินาศ โดยพวกแกพังรถแบบจูนให้นิตรยสารแสดงว่ามีพังทุกคัน

 ยานยนต์ต้องห้ามมาจากการทดสอบความเร็ว F1แล้วมีอาการ เป็นฝีมือของ CEO กับทีม รวมถึงอาชีพวศ. ยานยนต์ในแผนกคิดค้น

 หลอดLED ที่ไฟท้าย ไร้ไฟหมอกหลัง ตอนนี้ถือว่าผิดกฏหมาย มีหมายศาลประหารเจ็ดชั่วโคตร 

 ประยุกต์แบบนอกเหนือกฏ ถือว่าผิดกฏหมาย มีหมายศาลให้ยิงทิ้ง เช่นละเมิดกฏหมายยานพาหนะ

 รถบัสบางคันมีไฟเบรกเกินข้างละดวง 1-5 กม. ต่อลิตร และต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตรในรถไม่ประจำทาง แบบปรับอากาศ วิธีแก้คือ เลือกรถบัสแบบฐานล้อหน้ากว้างกว่าฐานล้อหลัง เกิน 10 ซม. ช่วงล้อหน้ากว้างสุด  ช่วงคู่ล้อหลังเท่ากับช่วงล้อหน้า ล้อคู่หลังต้องอยู่ไม่เกินล้อคู่หน้าหรือแคบกว่าล้อหน้า รูปแบบไฟท้ายไฟเบรกข้างละดวงซึ่งเป็นกฏหมายของรถประจำทาง รถไม่ประจำทางพร้อมไฟตัดหมอกหน้ากับไฟตัดหมอกหลัง หรือปราศจากไฟตัดหมอกหน้าหรือปราศจากไฟตัดหมอก

จาก

ฐานข้อมูลหน่วยรัฐ

พวกนักข่าวสอบตกในด้านวิศวกร เพราะเลือกของพวกนักโทษติดคุกตลอดโดยเลือเกาะรางน้อยในรถไฟ รถไฟ BTS ด้วยไฟท้ายวงนอก ไฟหน้าวงในจนทุกอย่างเสียหายด้วยอาการขบวณท้ายปัด รวมถึงระบบเสียหายร้ายระดับพักคมนาคมของประเทศของตนเอง 

 ยานยนต์ต้องห้าม มาจากนักโทษประหาร เป็นพวกเลวระดับฆาตรกรต่อเนื่อง หัวรุนแรงก่อการร้าย ที่มาบังคับวิศวกรสร้างจนอันตราย ไม่ผ่านด่านความเร็ว F1 และไม่ผ่านด่านทดสอบความทนทาน แกรนปรีด์ทำช่วงล่างไม่ผ่านเพราะขาดเตาอบวัสดุ

 แรงเกาะถนน คือ แรงโน้มถ่วงในรถ ถ้าต่ำกว่า 0.97จี เท่ากับปลิวตามอาการยานยนต์ต้องห้าม

 รถที่เกาะถนนน้อยกว่า 0.97จี จะมีอาการยากในการขับ ก็เหมือนเป็นแรงโน้วถ่วงต่ำกว่า 0.97จี คือ ปลิวถาวร พวกคิดค้นรถเกาะถนนน้อยกว่า 0.97จี รวมถึงยานยนต์ต้องห้าม เป็นอาชญากรระดับโทษประหาร เช่น นักล่าค่าหัว ผู้ก่อการร้าย นักซิ่งข้างถนน สายลับที่ไม่ใช่พวกวิศวกรในแผนกยานยนต์ จนเศรษฐกิจยานยนต์ล่มละลาย

จากข้อมูลความมั่นคงของประเทศทั่วโลก

จาก

คลังขัอมูลของทุกประเทศ

 ยานยนต์ต้องห้ามเป็นพวกนอกหลักสูตรยานยนต์ ในสถานะของพวกดังกล่าวเป็นพวกนักโทษระดับโทษประหาร พวกที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ลอยนวลจนมีถึงขั้นต้มตุ๋นโฆษณาว่าเกาะถนน หนึบ 0.97จี ในบางรุ่น แต่เกาะถนนน้อย 0.7จี อย่าง Hilux Revo Prerunner และ Hilux Revo 4×4 รวมถึงอีกหลายรุ่นที่ตรงกับยานยนต์ต้องห้ามที่เกิดอาการในตอนขับแบบ F1 ที่สนามทดสอบแบบสนามแข่งทุกคัน

 พวกที่ทำซดนัำมันคือ แกรนปรีด์ พวกนิตยสารยานยนต์พร้อมคนในเครื่อยานยนต์ต่างหาก ปานนี้พวกนี้ลอยนวลจนธุรกิจพังทลาย

 คนก่อเรื่องพังยานยนต์ เป็นฝีมือของคนอืน ชื่อ ทวีชัย ว่องวรพรรณผู้ไม่รอบคอบ เอาเครื่องยนต์จากสุสานรถ ใส่อะไหล่ปลอมที่ตนเองสร้างจนเครื่องพัง ส่วน วรัม นิเวศวิวัฒน์ ไม่ได้ก่อเรื่องทั้งหมด พวกคนก่อเรื่องจนทุกอย่างพังเป็นพวกชาวต่างชาติที่ทดลองยานยนต์ต้องห้ามจนพังพินาศจากงบประมาณระดับพันล้านยูโรขึ้นไป คนก่อเรื่องได้โดนประหาร หลังจากนั้นจึงที่มาของกฏหมายยานยนต์ต้องห้ามที่ห้ามจำหน่าย เพราะไม่ผ่านด่านความเร็ว ความทนทานในระดับเยอรมัน สวีเดน

 ยานยนต์ต้องห้ามมาจากการทดสอบด้วยความเร็ว F1 แล้วเกิดอาการถาวรเพื่อทดสอบสมรรถณะในสนามแข่ง และอีกพวกหนึ่งบังคับผลิตด้วยความเร็วตามกฏจราจรทางตรงเพื่อให้ผลิตเพราะประหยัดเชื้อเพลิง แต่เกิดปัญหาในทางโค้ง เปลี่ยนเลน ทางภูเขา มีอาการถาวรซึ่งไม่มีใครแก้ได้ แล้วก็รั้นผลิตจนขาดทุนถาวร

 ยานยนต์ต้องห้ามเป็นข้อต้องห้ามผลิตรูปแบบดังกล่าว ผู้ตั้งกฏคือรัฐบาลกับสภาทั่วโลก ใครผลิตของดังกล่าวในตลาดรถมีโทษประหารชีวิตหมายศาลแบบจับตาย

จาก

กฏหมายโลก

 พวกยานยนต์ต้องห้าม (code forbidden AE style group) เป็นพวกผู้ก่อการร้ายแฝงมาเพือตำแหน่งการเมืองในทุกตำแหน่ง และมาบังคับให้ซื้อจนขาดทุนในทุกยี่ห้อ รวมถึงสอบตกในอาชีพยานยนต์ รายชื่อมีดังนี้

1. พรรคประชาธิปัตย์

2. ราชวงศ์จักรีกับทุกราชวงศ์

3. ทุกประเทศในทุกตำแหน่ง

 ในความเห็นที่ 232 สำหรับพวกผู้เปิดตลาดยานยนต์ต้องห้ามและเป็นกฏหมายโลกยานยนต์ ไม่หยุดประหารจนพวกดังกล่าวต้องตาย

 กฏหมายนานาชาติด้านยานยนต์ต้องห้ามสำหรับผูบุกเบิกและผูัเกี่ยวข้องทั้งหมดมีโทษประหารในนามไม่ว่าเป็นใคร และพวกดังกล่าวต้องตายในสถานะนักโทษแบบยิงเป้าประจานในสื่อสังคม

 ใครก็ตามใช้ยานยนต์ต้องห้ามในตลาดยานยนต์ เป็นผู้ก่อการร้ายเพราะพวกลูกค้าเดือดร้อนในการขับขี่ รวมถึงรถก็มีอาการดังกล่าวเป็นประจำ

พวกใช้ยานยนต์ต้องห้าม(ไม่ว่าเป็นใคร) ในตลาดยานยนต์เป็นผู้ก่อการร้ายให้จุดประสงค์ว่าต้องเป็นโจรเท่านั้นมีสิทธิร่วมงานได้รวมถึงทำลายเศรษฐกิจ พังกฏหมายคุ้มครองผู้บริโภคเพือเงิน 

จาก

บันทึกสังคมยานยนต์

 ประเทศไทยใช้น้ำมัน 1 มิลลิเมตรต่อลิตร โดยใช้ยานยนต์ต้องห้าม(เป็นรูปแบบของโจรก่อการร้าย) เกิดจากจากระบบต้นทุนต่ำ ข้อมูลปรากฏความเร็วตามกฏหมายในเมือง กฏหมายเมืองนอกไม่ให้ขับ แล้วประหารพวกยานยนต์ต้องห้ามแบบจับตาย 

 ความเห็นที่ 228 หมายถึง ระดับรถแย่ ไม่ว่าเป็นความคิดของใคร 

 ยานยนต์ต้องห้ามเป็นรถระดับเกรด 1 , D เป็นรถที่เกิดจากนักโทษระดับโทษประหาร รวมถึงเกิดจากพวกอาชญากรทุกแขนงในสังคมมีวัตถุประสงค์คือทำลายเศรษฐกิจ 

 ใครก็ตามที่สอนให้ไฟท้ายวงนอก ไฟหน้าวงในใน BTS กับรถไฟ เป็นโจรก่อการร้าย ที่มีวัตถุประสงค์ทำให้ประเทศใดๆ ด้อยพัฒนา รวมถึงยานยนต์ต้องห้ามในการใช้บังคับ 

กฏสำหรับ BTS กับรถไฟมีแบบไฟท้ายวงใน ไฟหน้าวงนอก ใครฝ่าฝืน มีกฏมนเฑียรบาลให้ประหารตามหมายศาล

 ใครใช้ไฟท้ายวงนอก ไฟหน้าวงในใน BTS มีโทษประหารตามกฏขององค์กร BTS เพราะถือว่าเป็นการทำลายคมนาคมขนส่ง กฏคือไฟหน้าวงนอก ไฟท้ายวงในเพือเสถียร

 ช่วงล้อ หมายถึง ความกว้างของส่วนล้อ พวกแกมันบ้า ไปทำช่วงล้อหน้าแคบกว่าซุ้มล้อตามขนาดความกว้าง(โทษประหารตรามหมายศาล) คำว่าช่วงล้อหน้ากว้าง หมายถึงส่วนช่วงล้อกับล้อต้องกว้างตามขนาดความกว้างรถ

 ใครก็ตามคิดตามพวกยานยนต์ต้องห้ามสอบตกกันทั้งหมด แล้วยังมาต้มตุ่นว่าประหยัดน้ำมัน ในทุกยี่ห้อ ยานยนต์ต้องห้ามเป็นพวกนักซิ่งข้างถนน ประเภทมั่ววศ. ยานยนต์จนทุกอย่างพังพินาศ จบบันทึกสภาพสังคมไทย

 ความเห็นที่ 222 ยานยนต์ตัองห้ามและรูปแบบรถบัสรถบรรทุกที่ช่วงล้อหน้าแคบ ช่วงล้อหลังกว้างเป็นรถซดน้ำมัน เพราะเป็นรูปแบบไม่ใช่วิศวกรรมยานยนต์ เกิดจากพวกโจรเพือปล้นคลังน้ำมันระดับ ต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตร กฏหมายทั่วโลกให้ประหารแบบจับตาย

 ยานยนต์ต้องห้าม รูปแบบรถบัส รถบรรทุกมาจากโจรยุโรป โจรสหรัฐอเมริกาเอาแบบซดน้ำมันเพื่อทำลายเศรษฐกิจทั่วโลก

 ยานยนต์ต้องห้าม เกิดจากพวกผู้ก่อการร้าย พวกนักซิ่งข้างถนน พวกนักโทษระดับประหารชีวิต พวกนักล่าค่าหัว พวกสายลับเพือทำลายความมั่นคงประเทศด้านเศรษฐกิจ พวกดังกล่าวแฝงเข้าในระดับการเมือง ตรงลักษณะยานยนต์ต้องห้าม

 ตอนนี้สังคมยานยนต์ เป็นโจรนักซิ่งรถครองประเทศไทย เพื่อธุรกิจยานยนต์ต้องห้ามของพวกมันรอด แต่อยู่สถานะล่มละลายเพราะของไม่ผ่านมาตรฐานระดับ 30,000 รอบต่อนาที ในเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง ทำให้ของพังก็ระยะการประกันทั้งจำนวนปี ระยะทาง 1 แสนกิโลเมตร

จากบันทึกทุกยี่ห้อ

 ยุคนายกรัฐมนตรีประยุทธ์ จันทร์โอชา เป็นยุคซดน้ำมัน 1-5 กม. ต่อลิตร และต่ำกว่า 1 กม. ต่อลิตรด้วยยานยนต์ต้องห้าม เนื่องจากเขาทำลายกฏหมายนานาชาติซึ่ง กฏดังกล่าวประหารนายกรัฐมนตรีที่ไม่มาจากการเลือกตั้งแบบประชาธิปไตย รวมถึงสนับสนุนให้ซดน้ำมันในการทดสอบ F1 พังมาตรฐานยานยนต์ จนไม่มียอดจองในกลุ่มยานยนต์  ตอนนี้เป็นยุคพวกนักซิ่งข้างถนนครองตลาดรถ แล้วก็ให้โฆษณาหลอกว่าเป็นของดี ทั้งที่เป็นของแย่ตามนโยบายของเขา

จบบันทึกจากสังคมไทยและสังคมโลก

จาก

บันทึกสังคม

 ความเห็นที่ 217 มีสาเหตุคือ ส่วนบรรทุกที่เกินท้ายทำให้รถบรรทุกกาะถนนน้อย 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลืนไถล่รุนแรง ต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตรในฐานทดสอบ

 กฏรถบรรทุก ข้อห้ามมีอีก คือ ห้ามสร้างส่วนบรรทุกเกินส่วนท้ายรถบรรทุก ใครฝ่าฝืนมีโทษจับตายจากหมายศาล

 รูปแบบรถบรรทุก กับรถบัสที่ฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้า ช่วงล้อหลังกว้างกว่าช่วงหน้า ไฟเบรกเกินข้างละ 1 ดวง กฏคือโทษประหารจับตายกับพวกเครือหุ้นส่วน เพราะปลิว เกาะถนนน้อย 0.7จี ท้ายปัดรุนแรง ลื่นไถล่รุนแรง ต่ำกว่า 1 กม. ต่อลิตรในทุกยี่ห้อ ไฟท้าย LED ผิดกฏหมายเพราะปราศจากไฟตัดหมอกหลัง มีโทษแบบจับตายกับพวกบังคับให้ใช้ เพราะเกินงบจนรถเสียหาย

 ยานยนต์ต้องห้ามในทุกยี่ห้อ ต่ำกว่า 1 กม. ต่อลิตร เพราะหน่วยรัฐสนับสนุนให้เป็นต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตรตามความเร็วตามกฏจราจร ท้ายปัด ลื่นไถล่ในเมืองนอกอายัดทั้งยานยนต์ต้องห้ามแบบห้ามขาย ห้ามขับ พร้อมโทษประหารพวกยานยนต์ต้องห้ามในตลาดยานยนต์ตามหมายศาลโลก ประเทศไทยใช้อัตราสิ้นเปลื้อง ต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตรเพราะไม่สนกฏยานยนต์ เอาแต่ใช้รูปแบบยานยนต์ต้องห้ามในตลาดไทยทุกยี่ห้อ 

 ยานยนต์ต้องห้ามยังอาการถาวร ไม่ผ่านระดับแสนกม. จากพวกแผนกยานยนต์ในตลาดหุ้น 

 พวกแกเป็นแค่กลุ่มต้องการรถแย่อย่างยานยนต์ต้องห้าม เพราะทั้งหมดในของดังกล่าวสอบตกในด่านความเร็วตามกฏหมายระดับ 1-5 กม. ต่อลิตรและต่ำกว่า 1 กม. ต่อลิตรถาวร และไปอาการท้ายปัดถาวร ลืนไถล่ถาวรต่อให้มีระบบกันลืนไถล่ แถมรถแหกโค้งถาวรในทุกยี่ห้อ พวกแกได้สอบตกเพราะไปสนับสนุนยานยนต์ต้องห้าม แล้วรู้ไหม พวกยานยนต์ต้องห้ามเป็นโจรก่อการร้าย ไม่ต้องเถียงว่าเกาะถนน เพราะยานยนต์ตัองห้ามเกาะถนนไม่ถึง 0.97จีตามกฏหมายทุกประเทศ

จบรายงานข้อมูลจากหน่วยรัฐ

 สังคมไทยคิดสั้น ไม่สนของดี เอาแต่ของแย่อย่างยานยนต์ต้องห้ามมาผลิตโดยไม่สนว่าทุกคนจะรู้สึกยังไง ผลลัพธ์คือมีสอบตกในทางโค้งเพราะได้อัตราสิ้นเปลื้อง ต่ำกว่า 1 กม. ต่อลิตร รวมถึงปลิว ไม่ทนทาน มักพังระยะ 150,000 กม ชาวต่างประเมินว่าสอบตกถาวรในทุกหน่วย พร้อมถูกเปลี่ยนสถานะให้เป็นนักโทษระดับประหารชีวิตแบบจับตาย

จาก

ฐานทดสอบรถระดับ F1ในทุกคันที่ตรงกับยานยนต์ต้องห้าม

 หุ้นยานยนต์ตัองห้าม ทุกคนสอบตกเพราะต่ำกว่า 1 กม.ต่อลิตรในสนามทดสอบมีอาการปลิว ท้ายปัด ลืนไถล่ เครื่องยนต์ในรุ่นต้องห้ามระเบิดก่อนรอบมาตรฐาน รวมถึงคุณภาพต่ำเกณฑ์ในทุกยี่ห้อ สรุปไร้ยอดจอง ในต่างชาติให้หมายศาลจับตายพร้อมส่งเจ้าหน้าที่ราชทัณฑ์ประหารแบบจับตาย

จบรายงาน

จาก

บันทึกทั่วโลก

 ความเห็นที่ 151 เป็นแค่ชี้แจ้งเท่านั้น

 สังคมประเทศไทยเป็นกลุ่มใช้ยานยนต์ต้องห้าม รูปแบบรถบรรทุกซดน้ำมัน รูปแบบรถบัสซดน้ำมันระดับ 1 มิลลิเมตรต่อลิตรถาวรด้วยความด้อยพัฒนาถาวรตามผู้นำไร้ประสิทธิภาพทุกเรื่อง จนทุกอย่างพังทลาย 

 รูปแบบรถไฟเบรกเกินข้างละดวง 20-100 ลิตรต่อ 100 กม.และเกิน 100 ลิตรต่อ100กม.

จาก

ฐานทดสอบ

 ประเทศไทยซดน้ำมันโดยใช้ยานยนต์ต้องห้ามกับรูปแบบรถบรรทุกและรถบัสซดน้ำมัน

 รูปแบบรถบรรทุกกับรถบัสซดน้ำมันระดับเกิน 100 ลิตรต่อ10กม. คือฐานล้อหลังกว้างกว่าฐานล้อหน้า ความกว้างช่วงล้อหลังกว้างกว่าช่วงล้อหน้า ไฟท้ายมีไฟเบรกเกิน 1 ดวงรวมถึงเกาะถนนน้อย 0.7จี (สินค้าเสียหายเพราะลอยในส่วนบรรทุก ท้ายปัดรุนแรง ลืนไถล่รุนแรงจนดอกยางสึกกร่อนเร็วกว่าของรุ่นที่ฐานล้อหน้ากว้างสุด ฐานล้อหลังแคบสุด ช่วงล้อหน้ากว้างกว่าช่วงล้อหลังที่ประหยัดน้ำมัน 5 ลิตรต่อ100กม.

จาก

ฐานทดสอบ

จบการบันทึก

 ใครคิดรูปแบบนอกเหนือจากกฏหมายรถบรรทุก สอบตกเพราะซดน้ำมันแถมพวกดังกล่าวตอบกระดาษคำตอบแบบว่างเปล่า งั้นก็โลกอยู่สถานะสิ่งแวดล้อมถูกทำลาย ไม่มีใครควบคุมมาตรฐานทุกเรื่อง สังคมอยู่สถานะเป็นโรคจิตติดอินเตอร์เน็ตและชอบแสดงความเป็นสัตว์เดรัจฉาน แสดงรถในศาสตร์โจรรูปแบบยานยนต์ต้องห้ามในตลาดรถ

 กฏหมายรถบรรทุก ห้ามสร้างส่วนบรรทุกเกินช่วงท้ายรถ

 ผู้สร้างยานยนต์ต้องห้าม เป็นกลุ่มไม่ใช่วิศวกรในหลักสูตรยานยนต์ ยานยนต์ต้องห้ามมาจากพวกนักโทษระดับประหาร เพราะของดังกล่าวไม่ผ่านทุกด่าน

มีโทษค่าปรับ 20,000,000 บาทพร้อมโทษประหารตัดอวัยวะ ในชาวต่างชาติออกกฏหมายค่าปรับ 1,000,000,000 ยูโรพร้อมโทษประหารตามหมายศาล

 กฏหมายรถบรรทุก ห้ามสร้างขนาดตัวกระบะเกินท้ายรถและเกินความกว้างของตัวถัง ใครฝ่าฝืน ศาลส่งหมายจับตาย

 ความเห็นที่ 200 หมายถึงผู้นำทั้งหมดตั้งค่าหัวผู้ก่อการร้ายตามคดีก่อเหตุทำลายทรัพย์สินหน่วยรัฐกับทรัพย์สินเครื่อธุรกิจ

 ค่าหัวสุเทพ เทือกสุบรรณ ระดับ พันล้านบาท สถานะผู้ก่อการร้าย จากผู้นำทั่วโลกตั้งค่าหัวไว้

ค่าหัวกปปส. ระดับล้านบาทต่อคน สถานะผู้ก่อการร้ายทั้งหมด

ค่าหัวนปช. ระดับล้านบาทต่อคน สถานะผู้ก่อการร้ายทั้งหมด

จาก

คลังข้อมูลกลาโหม

 ยานยนต์ต้องห้ามเกิดจากพวกสมองกลวงสร้างมั่ว จนมีอุบัติเหตุกับเครือลูกค้าเป็นประจำ

 นายกรัฐมนตรีประยุทธ์ จันทร์โอชามีค่าหัวระดับจับตาย พันล้านบาท เพราะริเป็นโจรในมาตรา44 ปล้นนักธุรกิจในตลาดหุ้น ผู้ตั้งค่าหัว คือ ผู้นำยุโรป และผู้นำทุกประเทศ

 นายกรัฐมนตรีประยุกต์ จันทร์โอชา มีค่าพันล้านบาทในต่างประเทศ เพราะเป็นผู้ทำลายเศรษฐกิจ

 ความเห็นที่ 151 กับ ความเห็นที่ 165 ต่อเนื่องกัน เป็นรถบรรทุกกับรถบัสที่ผิดกฏหมาย มีโทษประหารชีวิตตามกฏมณเฑียรบาลกับรัฐธรรมนูญทุกฉบับในคดีอาญากับคดีแพ่งเพราะเป็นลักษณะที่รายงาน