คนที่บอก ขนของหรือบรรทุกอะคับ แนะนำ  ยางให้เหมาะสมกับนำ้หนักของด้วย  อาจช่วยประหยัดได้อีกครับ ดีแม็กผม2007 17/ลิตรก้อทำได้ แต่ เก็งเมื่อยเลย5555 วิ่งไปจันทบุรี  รวมๆ 15-16 เบื่อๆ ก้อ120-140 ก้อ12/ลิตร ครับ

 ผมใช้นิสสันฟรอนเทียร์ yd-25 AX-L แรงบิด294 แรงม้า129 ปี 2006 ยังไม่เป็นคอมมอนเรลนะครับแต่ประหยัดเทียบเท่ากับคอมมอนเรลได้เลยทีเดียวช่วงล่างกระด้างไปนิดแต่ก็พอรับได้ขนาดเติมลมยาง 40 ปอนด์ ทั้งสี่ล้อมันก็ยังไม่รู้สึกว่ากระด้างกว่าตอนเติมลมยาง 32 ปอนด์เลยครับตอนนี้ใช้งานมา 10 ปีเต็ม ปาไป 270,000 กม. แล้วก็ยังแรงและประหยัดเหมือนเดิมครับ ลืมรถรุ่นอื่นไปเลยครับ เอาเป็นว่าเรื่องความประหยัดน้ำมันขึ้นอยู่กับผู้ขับจริงๆครับ อย่าลืมเน้นเรื่องความปลอดภัยให้มาเป็นอันดับแรกด้วยนะครับทุกคน ผมเชียร์ทุกยี่ห้อทุกค่ายครับเขาพัตนาให้ผู้บริโภคอย่างเราๆได้เลือกให้เหมาะสมกับความชอบและความพึงพอใจของแต่ละบุคคลจึงตัดสินใจซื้อ อย่างผมเช่นกันครับ 

วีโก้ประหยัดแต่ขับเร็วๆจะแกว่งๆตัวรถเบาเพื่อประหยัดน้ำมัน

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นจะมีตัวแปรที่สำคัญมากมายเลยครับ ถ้าเราไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้เราก็จะถกเถียงกันไม่มีจบสิ้นเช่นนี้เรื่อยไปครับ **ตัวแปร**ต่างๆที่มีผลต่ออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง(รถทุกรุ่นทุกยี่ห้อ) ได้แก่ 1.ผู้ขับขี่ อยากประหยัดต้องค่อยๆขับค่อยๆไหลไปเรื่อยๆไม่ต้องรีบ พยายามใช้เกียร์สูงในรอบต่ำๆหน่อยอย่าใช้เกียร์ต่ำที่รอบเครื่องสูงๆ 2.สภาพของรถ ต้องหมั่นตรวจเช็คระดับน้ำมันเครื่อง ระดับน้ำยาหล่อเย็น ฯลฯ แรงดันลมยางให้เหมาะสมถ้าอยากประหยัดต้องแข็งสักหน่อย(35-40psi) 3.ตัวแปรภายนอกอื่นๆที่ควบคุมไม่ได้เช่นปัญหาการจราจรติดขัด ฯลฯ **หลักๆก็จะมี3ตัวแปรนี้หละครับที่มีผลต่อเรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงครับ ขนาดรถรุ่นเดียวกันคนขับคนละคนก็ยังได้อัตราสิ้นเปลืองไม่เท่ากันเลย หรือรถคันเดียวกันคนขับคนเดียวกันไปทางเดิมที่วิ่งอยู่ทุกวัน จะเห็นได้ว่าการไปแต่ละเที่ยวนั้นก็ยังได้อัตราสิ้นเปลืองที่ไม่เท่ากันเลยเพราะตัวแปรที่3ที่เป็นปัจจัยภายนอกที่เราไม่สามารถควบคุมได้ในแต่ละเที่ยวนั้นไม่เหมือนกันครับ## ต้องเข้าใจธรรมชาติแล้วทุกอย่างจะลงตัวอย่างมีความสุขครับ ขอบคุณครับ

ตัว 2500 ผมได้แค่ 11-13 กม ลิตร  เก่งละ  หากบรรทุก  กิน มาก ครับ    กินกว่า 3000 อีก    อีกตัว ผมใช้เครื่อง 3000     294 nm /1400 ตัวนี้ก็ได้ 10-11.5 กม  ลิตร   แต่ตอนบรรทุก  3000 ประหยัดกว่า  ขับดีกว่าไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ บ่อย  เพราะ แรงบิดมาไวมาก   

 ไม่รู้ครับ ดีแมก slx 2.5 เติม 500 จากตัวเมืองเชียงราย ไปกลับ ตัวเมืองเชียงใหม่ วิ่ง 100-110 วัดจากไฟโชว์ทั้งขาไปและขากลับ

เราไม่รู้นะใครประหยัดรถพ่อตากรุอีซูซุ2.5Dbi116แรงแต่ตัวไหม่นะ2015ใส่ลูกกงแป็บสูง110วิ่งปลา+น้ำแข็งน้ำหนักน่าจะอยู่ที750โลกับรถกรุวีโก้แชมน์4ประตูยกสูงเครื่อง3.0VN163แรงใส่ของน้ำหนัก800โลวิ่งประมาณ90-110 กินน้ำมัน10.50โลลิตรแต่รถพ่อตากรุกินน้ำมัน9.2โลลิตรกรุงงแดกเลยวิ่งความเร็วเท่ากันกรุขับเอง2คันขับแบบตัวเองวีโก้กินน้อยกว่าอีกทำไมอีซุแดกจังวะไหนบอกวิ่ง14-15โลโม้กันปะวะ

 เท่าที่ใช้มา มียี่ห้อ อีผุผุ กับนิสสาน ที่ประหยัด ขับแบบ 80 - 110 ไป

ส่วนวีโก้ง จิ๊บ ที่โฆษณาเกินจริงถูกดำเนินคดีไปแล้ว หลังพิสูจน์ว่าไม่ประหยัดอย่างที่โฆษณา

 วีโก้ประหยัดกว่าครับ เปรียบหมัดต่อหมัด การวิ่งออกตัวบรรทุก วิ่งจาก  ตาก.ไปแม่สอด ออนิวตัวใหม่ สลบครับ ถามสิงรถคอกได้เลย หรอไปทดสอบได้เลย ระยะทาง6กิโล ขึ้นดอยลวก ดันแทบตายความร้อนขึ้นทุกตัวเลยทุกสีด้วยออนิว วีโก้นาวาร่าผ่านสบายครับ ใช้อยู่7เดือนขายครับชื้อวีโก้ จบเลย ใครเคยไป ตากแล้วจะไปแม่สอด ดอยลวก ขึ้นเขาอย่างเดียว6กิโล ดอยลวกตรงศาล พระวอ แล้วจะรู้ว่าใครประหยัดครับ จากผู้ใช้งานจริง สิงห์ รถคอก!!! เคื่อง2500เคยใช้ ไทเกอร์ปี04 ไม่บรรทุก 120_130 ได้15กิโลลิตร น้ำมัน1ถัง ออกจาก อ.บ้านแพง นครพนม_อุดรธานี_หนองบัวลำภู_เลย_ด่านช้าย_นครไทย_ชาติตะการ_อุตรดิตถ์_เเพร่_ร้องกวาง_งาว_พะเยา_เชียงราย_แม่สาย กลับมาเชียงรายอีกรอบหมด! น้ำมันเต็มถังจนล้นถังน่ะครับ!!! ทางเรียบ!120_130ทางโค้งบนเขา 60_90 !!! ไทเกร์อปี04เครื่องเดียวกับวีโก้ ดีโฟดี ไมค์ 220000หน่อยๆยังแรงครับ

ขอบคุณมากเลยครับจะได้เก็บเป็นความรู้ต่อไป ท่านไหนใช้ ออนิว วีครอส 4ประตูเกียรออโต้4WDบ้างครับขอท่านที่ใช้งานประจำวันนะครับ(คือขับใช้ระยะทาง40-100กิโลต่อวัน)โดยประมาณไม่ใช่ขี่10-20กิโลแล้วจอดไว้ไปกลับทำงาน และใช้ความเร็วพอสมควร100-140(เท้าหนักปานกลางนะครับ)อยากรู้ว่าอัตตราสิ้นเปลืองกินมากไหมครับ พอดีเล็งๆเจ้าตัวนี้ไว้อะครับอย่าจะขอประสบการจากท่านเจ้าของรถเป็นความรู้ในการตัดสินใจหน่อยครับ .. เดือนที่แล้วไปลอง นิสสันnp300 190แรงม้าเกียรออโต้7สปีดสี่ประตู4WDขับลองบายพาสยาวๆพอสมควรความเร็วที่120-160 กลับมาศูนย์หน้าจอ 9.6 กิโล ลิตร.. 

รุ่นนี้ (เบ็นซิน 2.7 ลิตร VVT-i รหัส 2TR-FE) ซดอยู่แล้วครับ วิ่ง 90 กม./ชม.ยังได้แค่ 9 กว่าๆ กม./ลิตร ที่ทำได้ คือ

- วัดลมยาง: มีผลต่อความสิ้นเปลืองมาก โดยเฉพาะเครื่องยนต์เบ็นซินที่แรงบิดน้อยกว่าดีเซล

- ความเร็ว: ถ้าขับเร็วมาก 140-150 กม./ชม. ก็ได้ราวๆ นี้ล่ะครับ

- อุปนิสัยการขับ: ความหนักของเท้าขวา การเร่งแซง คิกดาวน์บ่อยๆ การเร่งๆ ผ่อนๆ เปลี่ยนความเร็วบ่อย มีผลพอสมควรเลยครับ

 รถทุกๆท่านประหยัดมากครับ แต่รถผมทำไมเขียนคำว่าประหยัดไม่เป็นเลยครับ รถผมใช้ วีโก้ 2.7 Gออโต้4WDปี2008ครับ เติมโซฮอล 95 กินที่5กิโลต่อลิตรเปลืองสุดๆครับทุกวันนี้มีน้ำมันไว้  สตาทอย่างเดียว ต้องพึ่งแก๊สอย่างเดียวครับไม่งั้นชิบหายแน่ๆครับ ขอความเห็นหน่อยครับใครมีข้อมูลช่วยแนะนำหน่อยครับ

อย่างความเห็นที่19เขาบอกไว้ละครับกระทู้แบบนี้เถียงกันทั้งวันก็ไม่จบเครื่องดีเชลยุคนี้ถ้าคุนขับให้ประหยัดก็ประหยัดหมดละครับ

อย่าเชื่อว่าอีสุประหยัดนักเลยครับผมลอกมาแล้วต่างคนต่างมั่นใจว่ารถของตัวเองประหยัดเลยจัดทิปเที่ยวเลยวัดน้ำมันกันระยะทางไปกลับ1100โลเติมน้ำมัน2000บาทจากขีดแดงทั้ง2คันดีแม็กที่ว่า16โลลิตรผมฟอร์ดเรนเจอร์2.2ตัวหนักๆที่ว่ากินน้ำมัน12โลลิตรละครับขับตามกันตลอดเส่นทางขึ้นภูทับเบิกกลับถึงบ้านดีแม็กไฟขีดสุดท้ายกะพิบแบบตอนเติมเลยส่วนผมครึ่งขีดตอนนี้เลิกอวดเรื่องประหยัดไปละมาอวดเรื่องอื่นแทนพอมาจับเเข่งกันตอนยุมอเตอร์เวร์โดนอีกตามเคยเลยไปพ่วงกล่องเห็นว่าคันต่อไปบอกบายดีแม็กซะละ

 ผม อยาก พนัน กินรถ กับ คุณ แจ็ค ครับ  

 ผมใช้ d max โกซี่รี่ 2.5 เกียร์ธรรมดา อายุ 7 ปี ตัวต่ำ เติมเต็มถังอัดจนเติมไม่ได้อีกแล้วล้นออกฝาเลย

วิ่งได้ 1,150  กิโลเมตร ไฟแดงเตือนน้ำมันหมด แต่ยังไม่หมดนะ

ถ้าเต็มถังแบบไม่ล้น ก็ 76 ลิตรอ่ะ

วิ่งทางไกลติดต่อกัน ตลอดเส้นทาง 1,150 ก.ม. ดับเครื่องแค่ 1 ชั่วโมง ความเร็ว ไม่เกิน 120  ส่วนใหญ่แช่ความเร็วอยู่ที่ 100-110 เดี๋ยวตำรวจจับถ้าเร็วกว่า 110 โดนจับ มาตรวัดตำรวจตั้งไว้แค่ 110 ถ้า 111 โดน

คุณคิดว่ากินน้ำมันหรือปล่าวล่ะ

คนขับ 2 คนเปลี่ยนกันขับ ผู้โดยสาย+คนขับ 4 คน  เส้นทาง กำแพงเพชร - สกลนคร  ผ่านภูเขานครไทยพิษณุโลก เขาค้อ เขาน้ำหนาว เข้าสู่ข่อนแก่น ไปสกลนคร

ยี่ห้อไหนทำได้ถ้าพนันกินรถกันเลย

อัตราซดน้ำมัน  ค่าน้ำมัน 2300 บาท ลิตรละ 30

---------------------------------------------

ผมต้องเดินทางบ่อย ระดับ 1,000 กิโลเมตรขึ้นไป

เคยเอา วีโก้แช้มป์ 2.5 อายุ 1 ปีกว่าๆ ไปเส้นทางเดียวกัน คนขับ 2 คนเดิม จำนวนผู้โดยสาย 4 คนเหมือนเดิม ถังน้ำมันก็ 76 ลิตรเท่ากัน

กินน้ำมันมากกว่ามาก  ตอนนี้เพื่อนขายวีโก้ จิบๆ ไปออก อีซูซุแล้ว

ค่าน้ำมัน 3200 ลิตรละ 30

ทดลองแล้วยี่ห้อละ 3 รอบ จึงกล้าเล่าให้ฟัง

900 บาท คือผลต่าง 1150 กม.  คิดเป็นลิตร 30 ลิตร

 ยี่ห้อไหนก้อเป็นหนี้ญี่ปุ่นหมดล่ะ พ่อคนเก่งทั้งหลาย 555หรือซื้อเงินสดกันล่ะครับคนเก่งทั้งหลาย ขับเร็วแล้วประหยัดไม่มีค่ายไหนทำได้หรอกครับ 

 เชื่อไมครับว่าผมบินไปญี่ปุ่นมารถที่ผมเห็นวิ่งบนถนนมากที่สุดคือ นิสสัน รองมาก็มาสด้า   ส่วนโตโยต้า เห็นไม่เกิน20 คนใน5วันที่ไปญี่ปุ่นมา  งงมากครับเทียบกับรถญี่ปุ่นด้วยกันนะครับ โตโยต้า คนญี่ปุ่นไมนิยมกันทั้งที่เป็นรถของประเทศตัวเอง  ความคิดส่วนตัวนะครับ ขนาดคนญี่ปุ่นยังไม่ใช้โตโยตาเลยคงไม่คิดจะซื้อแล้ว

 คือผมใช้นาวาร่า 2011เชสซีก็ใหญ่กว่าชาวบ้านชาวช่องเค้า ดู all new demax ,Colorado เชสซีเล็กกว่ามาก น้ำหน้ำหนัก นาวาร่าทีโชวนะของจริง ถามทีเหอะลองเอาเครื่อง อิซุๆกับวิโก้มาใส่นาวาร่าดูสิรับรองมันก่ไม่ประหยัดน้ำมันหรอกอืดสุดๆ

 ดดเเ

            ผมเคยใช้รถ isuzu dmax 4d เครื่อง 2.5 ขับที่ความเร็วไม่เกิน 120 กม./ชม.พอไปได้ แต่พอขับที่ความเร็วเกิน 120 น่ากลัวมากรถมันสั่นมาก คือ isuzu ทำช่วงล่างนิ่ม เหมาะสำหรับขับขี่ไม่เร็วมาก คือมีอาการนิ่มแบบย้วยๆ ไม่แน่น อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันก็ไม่ได้ประหยัดสมกับคำเล่าลือหรอก กินยางต้องสลับยางตลอด มีปัญหาจุกจิก ใช้ 5 ปี วิ่ง 150,000 ขายไป  ขณะเดียวกันญาติส่วนใหญ่ก็ใช้รถยี่ห้อ isuzu dmax  เหมือนกัน ก็บ่นเป็นเสียงเดียวกันทั้งนั้น แต่ทำไงได้ได้ซื้อมาใช้แล้ว 

            ปัจจุบันใช้รถยี่ห้อ mazda bt50 รุ่นปี 2010 ญาติขายต่อให้ ขับแล้วประทับใจมาก อัตราเร่งดี ประหยัด ช่วงล่างแน่น ไม่กินขอบยางเหมือน isuzu  พูดจากประสบการณ์จริงไม่ได้มีอคติต่อรถยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งนะครับ 

            เมื่อไม่นานมานี้ได้มีโอกาสขับรถยี่ห้อ ford ranger 2.2 at 4d ของพี่ชาย ยิ่งมีความรู้สึกประทับใจมากถึงสมรรนะ และยี่ห้อ toyota vigo champ 2.5 at ประทับใจมาก ได้ยินแต่คนอื่นพูดว่าช่วงล่างไม่ดีไม่เกาะถนน ผมทดลองขับแล้วไม่จริงตามที่คนพูดต่อๆกันมาโดยไม่ได้ศึกษาข้อมูลที่แท้จริง

            สรุป  อย่าได้ยึดติดกับแนวคิดเดิมๆ ยี่ห้อเดิมๆ ที่ญาติพี่น้องบอกต่อๆ กันมาว่ายี่ห้อนี้ดี แต่เราต้องศึกษาข้อมูล แล้วไปทดลองขับก่อนนะครับจึงนำมาวิจารณ์ ทุกวันนี้วงการรถยนต์ได้พัฒนาไปมากแล้ว 

ข้อมูลจริงครับ เป็นรถของตัุวเอง ไม่ได้ยืมใครขับ ไม่ใช่ไปฟังคนอื่นเขามา

ผมเลือกรถไม่ได้เน้น สมรรถนะเทพ อะไรมากมาย แค่ต้องการ หาอะไหล่ง่าย ราคาสมเหตุสมผล และขายต่อง่าย ราคาไม่ตกมาก

ผมเลือกvigo champ 2.5 j 4dr. ลองขับไปกลับ ศีขรภูมิ - อุบล ถนน 226 ระยะทางไปกลับรวม ประมาณ 300 กม. เติมน้ำมัน 500 เหลือนิดหน่อย เปิดแอร์- ปิดบ้าง ความเร็ว 80-90 ขับแบบค่อย ๆ ไต่รอบได้ 18 กิโลต่อลิตร

เทียบ dmax space cap 2.5 slx 2006 (ตอนนี้ปล่อยให้ญาติไปถูก ๆ สามแสน ไม่ต่อซักคำ)

อัตราสิ้นเปลือง รถ vigo ใหม่จะประหยัดกว่านิด ๆ 

vigo ออกตัวดีกว่า เร่งแซงดีกว่า

dmax เกาะถนนดีกว่า นุ่มกว่า

vigo บรรทุกดีกว่า หน้าไม่เชิด (แหนบแข็งกว่า)

เจอฝน vigo จะร่อนกว่า

ขับเร็ว ๆ  dmax ทรงตัวดีกว่า ส่วน vigo จะลอย ๆ แกว่ง ๆ  พิกล

ตอนซื้อ vigo เซลล์บริการดีกว่า น่ารัก ให้ของแถมเยอะกว่าทุกค่าย (คุยกับศูนย์ทุกยี่ห้อ ขณะนั้น มาได้กินกาแฟ กับขนมที่ ศุนย์โตโยต้า) ได้ส่วนลด เอาส่วนลด มาทำเบาะหนัง ใส่ล้อแมค เสริมกันชนหน้า ติดล้อคเทค แต่งโครเมียม ได้ครบหมด อยู่ในวงเงินที่ใช้ดาวน์ 

 อิชุสุ2500vgsสมถนะการขับขี่เทียบไม่ได้กับมาสด้าโปร2.2 ถ้าไม่ได้ลองทั้งสองยี่ห้ออย่าได้โม้เป็นเด็ดขาด

ออนนิวผมอยากทราบว่าการเปลื่อนเกยร์แต่ละครั้งรอบเครื่องควรจะอยู่ที่เท่าไหร่ดีถึงจะประหยัดครับ  อยากรู้จริงจริงผมขับอยู่ที่ 2.20 บาท080 5054232

สวัสดีครับ ผมว่ารถทุกรุ่นดีหมดละ่ครับ ขึ้นอยู่กับว่า คนขับๆยังไง ใช้งานแบบไหนมากกว่า แต่ถ้าว่ารถเดิมๆ นาวาร่า บรรทุกได้เยอะกว่า อัตราเร่งดีกว่า อีซูซุ นิ่มเกินไป อตราเร่งไม่ค่อยดี วีโก้ก็ปานกลาง แต่ราคาขายต่อดีมาก  ผมใช้นาวาร่า คาริเบิล

ดีแม็ก กับวีโก้ ถ้าใช้เกินห้าปีวิ่งไม่ออก อย่างมากก็ 160 km/hr นาวาร่าเทอร์โบพังยังวิ่งกระจาย แต่ที่ผมเลือกนาวาร่า เพราะผมใช้บรรทุก เพราะอัตราเร่งดีมากๆ ครับ 

แต่ถ้าชอบรถนั่งแบบสบายๆ แนะนำ อีซูซุครับ อย่าเอาไปบรรทุกนะ ไม่ค่อยดีเลย

วีโก้ก็เอาไว้ขับเท่ๆ และรอขายต่อดีกว่า

บีที 50 ก็เอาไว้ขับเท่ๆเหมือนกัน แต่ขายไม่ออก

มิตซูบิชิ พอบรรทุกได้ แต่อืดไปหน่อย

ผมเคยเอานาวาร่า วิ่งกับวีโก้เครื่อง 3000 ดู เกียร์ 1-2-3-4 ตามไม่ทันเลย แต่ขึ้น 5-6 วีโก้ชิดซ้าย ที่ 190 km/hr ครับ ไม่เชื่อก็เอาไปลองดูครับ จะรู้ว่าอะไรจริงไม่จริง (สมาคมกระบะบ้าพลัง)

เคยใช้ ดราก้อยอาย(95ม้า) 12 ปี วิ่งที่ความเร็วเฉลี่ย 90 กม.ต้อชั่วโมง กินน้ำมันประมาณ 15 กิโลลิตร  เดี๋ยวใช้ไตรตันแคป(128ม้า) ถ้าวิ่ง ไม่เกิน 90 กม.ต่อชั่วโมง กินน้ำมันประมาณ 16 กิโลเมตรต่อลิตร ช่วงล่างไตรตันรู้สึกว่าเกาะกว่าดราก้อนอาย

ยังไม่ได้ได้ใช้ครับ 55555 มาหาข้อมูล

 ใช้โคโลลาโด้อยู่ค่ะขับจากกาฬสินธ์ไปกรุงเทพประมาณ 650โล ไปกลับก็ 1300โล เติมน้ำมัน 2200บาทเอง เฉลี่ยน่าจะ 18-20โล/ลิตรค่ะ รู้สึกว่าประหยัดมาก😊😊

 ยอดขายได้เพราะพังแลัวทิ้งรึป่าวพี่โต

ทำงานอยู่ศูนย์โตโยต้า มีลูกค้าเป็นเจ้าหน้าที่หน่วยงานราชการ แกบอกว่า ที่ อบต.มีทั้ง Vigo กับ all new d-max เรื่องประหยัด Vigo เทียบ all new d-max ไม่ได้ เดินทางไปราชการแต่ละที เจ้านายจะเลือกใช้แต่ d-max ทั้้งประหยัดกว่า นุ่มกว่า ช่วงล่างเชื่อใจได้มากกว่า "ฟังแล้วแอบเซ็ง"

ไม่ว่ารถจะยี่ห้อไหนก็แล้วแต่เถอะนะ ทุกสิ่งทุกอย่างล้วนแล้วแต่. อยู่ที่ความพึงพอจัยของแต่ละบุคคลฉันนั้น. และง. เงินของแต่ละคนเพาะว่ารถเราเงินเราความชอบพอของเรา.  ปล เราผ่อนเองทั้งนั้น. จบป๊ะ.   เฮ้อ กรรมๆๆๆๆๆๆ

 แต่ความจริงคือแบบนี้ครับ...

นาวาร่า แรงม้าเยอะกว่า แรงบิด เยอะกว่า ดีแม็คซ์ เวลาบรรทุกหนัก 1-2 ตัน ก็ใช่ว่าจะประหยัดกว่าดีแม็คซ์น่ะครับ ต้องดูที่รอบชักด้วยว่า เครื่องยนต์ของนาวาร่าให้มาเท่าไหร่? นาวาร่าให้แรงบิดสูงสุดที่ 356นิวตันเมตร/ที่รอบเครื่องยนต์ 2000 รอบ/นาที แต่ดีแม็คซ์ให้แรงบิดสูงสุดที่ 320 นิวตันเมตร/ที่รอบเครื่องยนต์ 1800-2800 รอบ/นาที

ต้องดูที่รอบเครื่องยนต์ครับ ว่าใครรอบเยอะกว่ากัน นาวาร่า ให้แรงบิดที่ 356 แต่ดีแม็คซ์ให้มา 320 ดูตัวเลขนี้ นาวาร่าให้เยอะกว่าก็จริง แต่นาวาร่าจะได้แรงบิด 356 นั้นต้องเลี้ยงรอบเครื่องยนต์ให้อยู่ที่ 2000 รอบ/นาที เท่านั้น ในชีวิตจริง ใครจะเลี้ยงรอบเครื่องยนต์ให้อยู่ที่ 2000 รอบ/นาที เพื่อให้ได้ แรงบิดที่ 356 ตลอดเวลาครับ? พอรอบเครื่องเกิน 2000รอบ/นาที แรงบิดก็จะลดลงเรื่อย ๆ ได้ไม่ถึง 356 แล้ว แต่ในขณะที่ ดีแม็คซ์ให้แรงบิด 320 ในรอบเครื่องยนต์ 1800-2800 รอบ/นาที ไม่ว่าเราจะขับรถในรอบเครื่องยนต์ที่เท่าไหร่ก็ตาม ในช่วง 1800-2800 เราก็จะได้แรงบิดสูงถึง 320 แรง ที่สำคัญ เราเหยียบคันเร่งไปที่ 1800 รอบ/นาที เราก็ได้แรงบิด 320 แรงแล้ว ในขณะที่ นาวาร่า ต้องเหยียบถึง 2000 รอบ/นาที ถึงได้ 356 แรง และต้องประคองรอบเครื่องยนต์ให้อยู่ที่ 2000 รอบตลอดเวลาด้วย นี่แหละครับ ยิ่งจะทำให้กินน้ำมันมาก ดูจากตัวเลขแล้ว ไม่ว่าจะบรรทุกหนัก 1-2 ตัน หรือ เบาแค่ไหน ดีแม็คซ์ก็ประหยัดกว่า นาวาร่า ครับ ชัวร์                            

ถึงแรงบิตตก ก็ ตก ไป เท่า ดี แม็ก ครับ  330 นิวตัน ที่ 1800 รอบ เหมือนกัน ครับ แต่ นา วา ร่า ได้ เปลียบ เรื่อง แรงม้า นิด หน่อย  การ ประ หยัด ก็ ไม่ ต่าง กันครับ นาวาร่า อาจจะ 10  โล ดีแม๊ค อาจจะ 11 โล 

 อยู่ที่ ... ตีนใคร ตีนมันครับ   .... เทียบกันไม่ได้

ไม่ทราบว่ารุ่นขับสองหรือขับสี่ เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติครับ?? อัตราที่ได้ถือว่าโอเคแล้วครับในใช้ในสภาพการจราจรจริงที่ไม่ใช่การทดสอบ ผมใช้เจ้า FORD Ranger 2.2 XLT 4x4 6MT (เกียร์ธรรมดา) ที่น้ำหนักตัวรถมากกว่าคุณ 200-300 กก. ก็ได้ราว 12.5-13 กม./ลิตร แต่ใช้ความเร็วมากกว่าคุณนิดหน่อย

ว่าแต่ ISUZU D-Max รุ่นนี้ถังน้ำมันจุดแค่ 76 ลิตรเองไม่ใช่เหรอครับ??

ของผม ISUZU All New 2012 เครื่อง 3.0 VGS TURBO 4 ประตู เติมตอนไฟน้ำมันกระพริบ เติมเต็มถัง 2,450 บ. 81 ลิตร ขับจากพิษณุโลก ไปชะอำ - หาดเจ้าสำราญขับเทียวอยู่2วัน ขากลับไปตลาดน้ำดำเนินสะดวก - ตลาดสามชุก กลับถึงพิษณุโลกหมดพอดี แวะเติมน้ำมันปั๊มเดิม  ขับ 110-130  ส่วนมากขับ 120 ได้ระยะทาง 1180 กม เฉลี่ย14.5กม/ลิตร อย่างนี้ประหยัดไหมครับ อยากทราบว่าใครที่ขับรุ่นนี้ ขับได้เท่าไหร่ช่วยแชร์ด้วยคับ

วีโก้ประหยัดกว่าครับ

 ประหยัดแบบไหนครับ  ต้องคุยกันเป็นเคสๆๆครับ เช่น ถนนลุกรัง ถนนแอสฟัล ถนนลาดยาง ขึ้นดอย ขึ้นเขา ทุกยี่ห้อมีดีต่างกันไป ถ้าจะเปรียบเทียบก็ต้องบอกว่า ขับเท่ากันเบรคพร้อมกัน ในความเร็วที่เท่ากันถนนเส้นเดียวกัน และสำคัญ จะมีใครกล้า ที่พูดๆๆมาก็บอกว่าขับเท่านั้นเท่านี้ เอาเป็นว่า เอารถที่ไม่แต่งซื้อมาใหม่ๆๆเลยเนี่ย วิ่งกันดู เวลาฝนตกเข้าโค้งแข่งกันเลยเหยียบเท่าไหร่ว่ากันเลย หรือบรรทุกหนักเท่ากัน วิ่งเท่ากันเบรคแรงๆๆดูซิ ไม่ใช่ว่าได้รถมาแล้วไปแต่โน่นแต่งนี่ เพิ่มความเร็ว ปรับระบบให้ประหยัด ผมว่ามีไม่กี่ท่านหรอก ที่ใจถึง จะมาลองกัน เถียงไปเถียงมาทะเลาะกันเปล่าๆๆ  เอาเป็นว่ามาแข่งกันว่ารถยี่ห้อไหนมีความปลอดภัยสูงสุดดีกว่า  ซื้อมาแต่งแล้วมาบอกว่าแน่นหนึบแบบนี้ไม่ได้ครับเพราะส่วนใหญ่ไม่มีใครมาแต่งหรอกครับชีวิตจริงกันเลยครับ  ลองดูทุกยี่ห้อเลยครับ แล้วก็จะรู้เองว่ารถยี่ห้อไหนดีที่สุด  ประหยัดสุดๆๆ

แต่อยากบอกว่ารถแรงไม่มีหรอกครับคำว่าประหยัด และรถทีประหยัดไม่มีหรอกครับที่จะได้ความแรงแข่งกะค่ายอื่นเขา  สัจธรรมง่ายๆๆ 

 ผมใช้กระบะ  ISUZU D-MAX Hilander HR 2.5 VGS Z-Prestige Navi A/T รถปี2013 คับเกียร์ออโต้ วิ่งไปกลับชลบุรี-สกลนคร

ตอนไปเสียค่าน้ำมัน2500บาทตอนกลับเสียค่าน้ำมัน3000 วิ่งความเร็ว90ตลอดทางค่าน้ำมันถูกหรือว่าแพงหรอคับเพราผมทุกทีจะนั้งรถบ.ข.ส.ค่าตั๋วแค่พันกว่าเองทั้งตอนไปตอนกลับแต่รอบนี้ต้องพาครอบครัวไปด้วยเลยต้องเอารถส่วนตัวไปคับผมโดดค่าน้ำมันไป5500มันถูกหรือว่าแพงคับแร้วต้องจ่ายเงินไห้ตำรวจอีกด่านล่ะ50บาทเข้าจังหวัดไหนเจอด่านทุกจังหวัดT_T

 รถทุกคันมีทั้งข้อดีข้อเสีย แต่ที่สำคัญเวลาเราซื้อมาแล้วจุดที่เป็นข้อเสีย เราสามารถแก้ไขหรือปรับแต่งให้มันดีขึ้นได้หรือไม่ ถ้าได้แล้วค่าใช้จ่ายไม่แพงก็ถือว่าคุ่มค่าครับ ส่วนเรื่องความชอบเป็นความชอบส่วนตัวของแต่ละคนครับ ถ้าชอบเหมือนกันก็ดีไป ถ้าความเห็นแตกต่างเราจะเถียงกันไปเพื่ออะไรครับ รถรุ่นใหม่ในอนาคตรถยนต์นั่งก็ใช้ไฟฟ้ามาเสริมความประหยัด รถบรรทุกขนาดใหญ่ยังหันไปคบกับ CNG 

18 กม./ลิตรที่ความเร็ว 80-100 กม./ชม. ยี่ห้อไหนในยุคคอมมอนเรลก็ทำได้ทั้งนั้นครับ ไม่ใช่เรื่องแปลกแต่อย่างใด

รถยี่ห้ออื่นที่ว่า อย่าลืมใส่หลังคาเหล็กสูง 1.6 เมตรกับ บรรทุกน้ำหนัก 600 กิโลด้วยนะครับ

ผมอ่านนักเลงรถกะบะเกือบทุกเล่ม ขัมมาเกือบทุกรุ่มที่มีขี่กันบนถนนความประหยัดมันไม่ใช่ข้ออ้างในการขับขี่ต่างกันนิดๆหน่อยๆค่าเหล้าค่าบุหรี่มากกว่าเยอะ ส่วนใหญ่ไอ้ที่โม้โอ้อวดว่าประหยัด จะอยู่เลนขวาคลานเป็นเต่า ไล่ให้หลบก็หน้าด้านปล่อยให้รถที่ว่ากินน้ำมันวิ่งหลบซ้ายเองไม่เชื่อคุณๆลองขับ140ตรอดทางดูแล้วจะรู้ว่าไอ้ยี่ฮ้อที่ว่าประหยัดเขาขับกันยังไง ขับวีโก้120-160นิ่งแต่เกาะโค้งขับอีสุ120-160ก็แซงไม่ขึ้นแต่เบาะนิ่มไทตั้น120-160โอเคแกว่งแต่เกาะถนนดีมากเชบก็โอเคพอๆกับอีสุนาวาร่า120-160วิ่งนิ่งไปเหมือนสิบล้อไม่มีแกว่ง...แต่ฟอร์ต+มาสด้าตัวใหม่ยังไม่เคยลองมันอยู่ที่ใจ เอาเวลาที่จะมาประหยัดไม่เกิน500ไปไว้แวะปั้มนั่งครี่หรือไปนั่กินเหล้ารอที่บ้านดีกว่าครับ ขับเร็วปรอดภัยไม่ประหยัดแต่เมียก็ไม่บ่น(เมียใครเมืยมันครับ)

ผมใช้ออลนิวดีแม็ก2.5Ddl โบธรรมดา เดินสายดินเพิ่ม  4 เส้น วิ่ง 110km/ชั่วโมง เตะคันเร่งนิดเดียวรถก็ไหลริ่วแล้ว   อาการออกตัวอึดๆก็หายไป

และประหยัดน้ำมัน เสียงเครื่องเดิมแล้วอันนี้เงียบกว่า  ลองไปทำดูได้ทุกรุ่นที่เป็นคอมมอนเรน

 ผมไช่ F150,RAPTER  กินเยอะมากๆๆไม่เห็นบนเลยมันอยู่ที่กการคคับมากกว่าคับ

 TOTOTA HERO ปี 1990 ครับ เปิดแอร์วิ่ง 120/ก.ม  กินประมาณ 17-18 กิโลเมตรต่อลิตร เครื่อง 2.4

 ผมว่า Ford ranger นะ เพราะผมชอบ รถทุกคันกินน้ำมันหมด และนี่คือความจิง คัยขับรถยี่ห้ออะไรก็ต้องว่าของตัวเองดีจิงปะ ไม่มีหรอกขับ Ford แล้วบอกDmax ดี

 ออนิวเชฟ2.5ประหยัดน้ำมันป่าวครับกี่กิโลลิตร

 ซื้อวีโก้2005มามือสองวิ่งประมาน14.50กิโลต่อลิตรถือว่ากินน้ำมันหรือปล่าว

 เคยเทียบกันเรื่องน้ำมัน ออนิวดีแม็คกับนิสสันนาวาร่า6MT เติมเต็มถังทั้งคู่จากชลบุรี วิ่งไปจ.แพร่พร้อมกัน ความเร็วเฉลี่ย110-130 อิซูซุเลยครึ่งถังมานิดนึง นาวาร่าเหลือขีดเดียว ถ้าวิ่งในเมืองประหยัดไกล้เคียงกัน แต่ถ้าวิ่งทางไกล อิซูซุ ประหยัดกว่าเห็นๆครับ "เรื่องจริงทดสอบมาครับ"

 ที่บอกว่าวีโก้ใช้บี5ไม่ใด้ นั้นขอค้านครับ ผมออกcab 2.5 j ปี2007 วิ่งผลไม้ ภาคเหนือ ไต้ และตะวันออก ช่วง 3 ปีแรกวิ่งไป 180000 km. บรรทุกหนัก 3 ตันกว่า ขึ้นเขาขึ้นดอย เติมนํ้ามัน B5 มาตลอดตั้งแต่ป้ายแดงจนเขาเลิกผลิตไปเพราะราคาดีเซลถูกลงมามากแล้ว ไม่เคยพบปัญหาแต่ประการใดมาจนถึงวันนี้ 300000 กว่าโแล้ว พรรคพวกอีก 3 คันที่เป็นวีโก้ก็ไม่มีปัญหาอะไร เห็นแต่ยี่ห้ออื่นอยู่ 2 ยี่ห้อที่เติม B5 แล้วเครื่องพัง

 เก่งกันนักนะ มาขี่จักรยานแข่งกันไหม ประหยัดกว่ากันเห็นๆ   เชื่อสิ!

เอาเป็นว่า ผมไม่วิจารณ์ค่ายไดๆ นะครับ ผมใช้ บีทีโปร สี่ประตูสีขาว ถามว่าประหยัดไหม ผมบอกว่าไม่ครับ เพราะเคยใช้เกือบทุกยี่ห้อ  ทุกยี่ห้อมีดีข้อเสีย แล้วแต่ชอบ เพราะรถเราเราเป็นคนใช้และจ่ายงวด ถามว่าทำไมผมชอบมาสด้า บีที โปร เพราะตอนไปซื้อได้ลองขับแทบทุกยี่ห้อ ประทับใจบีทีโปร เพราะความใหญ่และความกว้าง ข้างในหรู ผมชอบ แฟนชอบ นิ่มด้วย พอครับ ฟอร์ดก็ชอบ แต่มันมันค่อยนิ่ม และอีกอย่างมันถูกถ้าเปรียบเทียบยี่ห้ออื่น ไม่เกียงเรื่องราคาขายต่อ เพราะซื้อมาถูก ก็ต้องขายถูก เลือกเลยครับ ชอบและเลือกในความคิดของคุณ แล้วคุณจะมีความสุขในการใช้งาน

ผมใช้ออนิวD-MAX2.5S 4 ประตูขับดีขับไม่มีปัญหาขับดี  ใครอยากรู้ไปดูในสนามแข่งถ้าอยากรู้ยี่ห้อไหนแรงจริงติดอันดับ1  แต่ค่ายไหนก็แรงไม่เท่า 3.0 DD.I ITED lSUZU หลอกครับ (เบิดหลักห้าใช้เครื่องค่ายไหนอีซุซูใช่ไม 8.2 วิ & USA)

 ผมขับ นาวาร่าครับ ทำไม ช่วงล่างนาวาร่าไม่นิ้มเลยเพราะอะไรตอบหน่อยครับ

 อีซูซุ ดีแม็ก ดีใหม่ ก็ว่าของเขาดี แต่ปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ไม่แน่ใจ ให้ผมเปล่าๆ ก็เอาไปขาย ซื้อยี่ห้ออื่น เพราะมันอยู่ที่ใจชอบ ของแต่ละคน

เคยใช้หลายยี่ห้อแล้วคับ  รถสำนักงานฯ  ดีแม็กฯ2.5(ใหม่สี่ประตูออโต้) 1 ปีกับวีโก้แชมป์2.5ธรรมดาโฟฯ1 ปีครึ่งและฟอร์จูนเนอร์3.0ออโต้โฟฯ5 ปี  ไม่ได้เรื่องทุกตัวเลย  เข้าโค้งก็ไม่ดี  ไม่เกาะถนน  เร่งแซงก็อืดอาดไม่ทันใจ  พอขับรถผมเอง(ฟอร์ดเรนเจอร์อายุ 4 ปี)มันทันใจมั่นใจต่างกันมาก  ผมลองให้คนขับรถสำนักงานลองขับรถผมดู(หลายครั้งจนติดใจเลย)  ก็บอกว่าต่างกันจริงๆ  ขับมันและมันใจ  สู้รถพี่ไม่ได้เลย  แล้วคุณจะให้ผมคิดว่ายังไงคับฮ่าๆๆๆ

ผมใช้ฟอร์ดขับดีมากเกาะถนนด้วย  เร่งแซงก็ทันใจ  ไทรทันพลัสก็ดีเหมือนกันเจ๋ง   ส่วนเฟืองท้ายลิมิเต็ตสลิปหมุนช่วยกันอีกต่างหาก  ตัวอื่นเห็นดีแต่ประหยัด   เวลาขับจริงๆไม่เห็นต่างกันเท่าไหร่เลย  แต่พอเร่งแซงอึดอาดอย่างกับอะไรดี

เชฟ 2.8 ใช้งานจริงต่างจังหวัด80-110   15 กม.ขึ้นตลอดยาวๆไหลๆ สุดๆ 16.2  เปลี่ยนเกียไม่เกิน2000 รอบ

ตอบคุณ 12344558 ในความเห็นที่ 17 ครับ

ไม่ทราบว่าคุณดูกราฟแรงบิดด้วยรึเปล่าครับ ที่ 1,800 รตน. และที่ 2,800 รตน. Navara ก็แรงบิดปาเข้าไปเกิน 320 นิวตัน-เมตรแล้วครับ แล้วอีกอย่างเวลาขับจริงๆ ไม่มีใครมาคอยเลี้ยงรอบให้อยู่แถวๆ รอบแรงบิดสูงสุดหรอกครับ ประสาทกินตายเลย

ผมใช้ All new D-MAX  ไฮเลนเดอร์ 2.5 รถเปล่า ขับไกล ประมาณ 20 กม./ลิตร   ขับในเมือง 16-18 กม./ลิตร  ขับ 80-110  ผมว่าประหยัดมากนะ  เฉลี่ยแล้ว กม.ละ 1.5 บาท 

ผมคิดว่ารถทุกค่าย แข่งกัน เสนอสิ่งดีๆให้ลูกค้า บางรุ่นแพ้บางรุ่นในบางเรื่อง เขาก็จะปรับปรุงในรุ่นต่อๆไป

สิ่งที่จะ Share เป็นแค่ประสบการณ์มุมหนึ่ง เท่านั้น อาจจะผิดถูกได้  ไม่ต้องการให้ใครเสียหาย

ผมเคยขับ Vigo 2.5J cab ปี 2549   เทียบ  Dmax 2.5 cab  ปี 2548 เป็นรถบริษัท

พบว่า Vigo ได้ 14-15 km/litre  ส่วน Dmax ได้มากกว่า เล็กน้อย

Vigo ใช้มา 6 ปี  เครื่องยังเร่งได้เท่าความเร็วเดิมที่ทดสอบ Run-in จากร้านเลย 160 km/hr

แต่ Dmax เครื่องอืดเป็นเรือเกลือ เลย    

หลังจากนั้น บริษัทฯโละรถเก่าที่ใช้เกิน 5 ปี พบว่า รถ Vigo ขายมือสองได้ที่ราคายังดีอยู่

ซื้อมา 580,000 บาท ขายได้ 330,000 บาท  ส่วน Dmax ขายไม่ออกเลย

และ รุ่นใหม่ทั้งหมดที่จัดให้พนักงานใช้ในเวลาต่อมา บริษัทจใช้ Vigo ทั้งหมดเลย หลายร้อยคัน

Navara 2010 4door LE Auto  ขับในเมือง จับได้ 8โล/ลิตร ทำไมมัน กิน จัง หรือว่า ผมขับไม่ดี

ปกติ ความเร็ว 80 เบรกตามปกติถนนในเมือง ครับ

เธ‚เธญเธ‡เธœเธก Navara 2010 4door LE Auto เธ‚เธฑเธšเนƒเธ™เน€เธกเธทเธญเธ‡ เธ—เธณเน„เธกเธกเธฑเธ™เธเธดเธ™เธกเธฒเธเน€เธญเธฒเธเธฒเธฃ 8 เน‚เธฅ เธฅเธดเธ•เธฃ เธฃเธถเธงเนˆเธฒเธœเธกเธ‚เธฑเธšเน„เธกเนˆเน„เธ”เน‰เน€เธฃเธทเนˆเธญเธ‡ เธซเธงเนˆเธฒ

 เดี๋ยวนี้ยังมีอยู่เหรอรถประหยัดราคาแพงทุกเจ้าคันใหญ่ยังกับรถฝรั่ง ยกเว้น tata

 ตัดสินใจจองนาวาร่า caliber4dor แล้วคับ ชอบรูปทรงเหลี่ยมแต่ดูดี ส่วนความประหยัดนั้นอยู่ที่คนขับนะ

 ผมขับมาสด้าบีที 50 ยกสูง รุ่นปี 06  อุดแค็ทแล้วทำเอง   ขับมันส์มากรอบไม่สะดุด แซงกระบะทุกยี่ห้อ ผมไม่ชอบขับแบบประหยัดเพราะไม่ใช่นิสัย อาจจะดูไม่เข้าท่าแต่รถขับมันส์จะให้ขับอ้อยอิ่งได้อย่างไร  ปลดล็อคความเร็วมาแล้ว วิ่ง160-180 ประจำ รถช้าที่ชอบชิดขวาผมไล่ชิดซ้ายหมดถ้าไม่หลบผมปาดหน้าเลย จะได้รู้ว่าขับช้าต้องชิดซ้าย ถึงจะขับเร็วแต่ก็ไม่อันตรายครับเพราะรถเกาะถนนสุดๆจะบอกให้

เอาไงดี  เคยใช้ มิตซูมิชิ  สตราด้า  2800  ซดทุกความเร็วครับ  ที่่ความเร็ว 140 ก็ สิบโลลิตร   เลยขับความเร็วนี้ถ้า  ถนนว่าง   เกาะถนนเป็นเยี่ยม  เจ็ดปี  การซ่อมบำรุง  ก็เปลี่ยนปั็๊๊็มน้ำ กับ ตู้แอร์   มันรั่วครับ  หมดไปห้าพันแปด ก็ไม่เคยล้างตู้แอร์และเติมน้ำยาแอร์  เย็นตลอดฉ่ำตลอดเจ็ดปี  เครื่องยนต์รับน้ำมันทุกอย่าง  ไม่เคยบ่น  เครื่องยนต์อึดครับ   ช่วงล่างดีเยี่ยม  แต่ตอนนี้ขายให้ญาติไปแล้ว  คือว่ายังคิดถึง   ไม่เคยเบี้ยว 

จะบอกว่าตอนนี้  ใช้กระบะฟอร์ดครับ   ความเร็วอยู่ใน  120  ลุย ๆ  12 โลลิตรครับ    ถ้าใช้ขับสี่ ความสิ้นเปลืองพอพอกัน   ก็พอใจครับ  เพราะว่า  กว้างขวางดี  ใหญ่โต  ได้ใจเลยล่ะ  หล่อที่สุดในตลาดเมืองไทย  และได้มาตราฐานโลกครับ    ใช้รุ่นสี่ประตูขับสี่  น้ำหนักตัวเปล่าก็  1900 โลแล้ว   แต่ว่า   ทดสอบ ความเร็วที่  170  ยังนิ่งครับ   ขับมันมากครับ....  ทดสอบครับ  ไม่ใช่ตลอดทาง   แค่ตรวจสอบสมรรถนะเท่านั้น

ก็ดีทุกยี่ห้อครับ....   แล้วแต่ว่าจะชอบใจอะไร...  ตามสบายครับ   

แต่ตอนนี้ผมใช้เชื้อเพลิงร่วมครับ   เอ็นจีวีดีเซล     ร้อยกิโล  ใช้น้ำมัน  สามถึงห้าลิตร  นอกนั้น  เป็น เอ็นจีวีครับ  สนใจหาข้อมูลในเน็ตนะครับ

 ผมใช้ อีซูซุดีแม็คออนิวเครื่อง2.5 L แค็ป ใช้มา8เดือน วิ่งได้35182 กิโลเมตร ปั็มโซล่าพังเฉยเลย ดีที่ว่าอยู่ในประกันไม่งั้นคงหมดหลายตังค์เหมือนกัน ไม่รู้ว่าเป็นทุกคันหรือเปล่า

 อิสูสู ทวงแชมป์ยอดขายอันดับ1 ให้ได้ก่อนนะครับ ค่อยมาคุยกัน ถ้าวีโก้ไม่ดี ทำไมถึงมียอดขายอันดับ 1 ตั้งหลายปี อิสูสู สู้ไม้ได้เลย จริงไหม ทุกยี่ห้อดีหมด ยกเว้น อิสูสู ชอบข่มรถค่ายอื่น

จริงมั้ยครับว่า  อะไหล่โคโรลาโด 2010  แพงมาก  ใช้อะไหล่อีซูซุแทนทุกตัวของเครื่องยนต์ ช่วงล่าง  ได้จริงหรือป่าวครับ

อยากทราบว่า  อะไหล่เครื่องยนต์ของโคโรลาโด 2010  ใช้อะไหล่ของ อีซูซุดแมค 2010  ได้มั้ยครับ เผื่อว่ามันชำรุด  และน้ำมันเครื่องที่ใช้แทนน้ำมันเครื่องศูนย์ พร้อมกับเกียร์ เฟืองท้ายดวยครับ  จะซื้อยี่ห้อไหน แทนของศูนย์ได้บ้างครับ รถผมหมดระยประกันแล้วครับ เผื่อจะประหยัดตังค์บ้าง  และไม่ต้องรอคิวเข้าศูนย์  ฝากคุณพัฒนเดช  ช่วยตอบปัญหานี้ของผมด้วยครับ

ผมใช้โคโรลาโด 2.5   16 กม./ลิตร ที่ความเร็ว 90/110 ครับ

18 กม./ลิตรที่ความเร็ว 80-100 กม./ชม. ยี่ห้อไหนในยุคคอมมอนเรลก็ทำได้ทั้งนั้นครับ ไม่ใช่เรื่องแปลกแต่อย่างใด

ผมใช้ ดีแมค 2.5 ddi  itac   ปี 2005 มีหลังคาโครงเหล็กผสมอลูมิเนีย สูง 1.60 เมตร ตอนนี้ใช้ไปเข้าไปที่ 8 เลขไมล์   440,320  บรรทุกไม่เกิน 600 กก น้ำหนักของรวมหลังคาเหล็ก ขับ 80 - 100 กม/ชม แต่จะขับ  80 กม/ชม มากกว่า  เติมเต็มขับไปจนขึ้นไฟเตือน ได้ 1,020 กม เติมน้ำมันไป 1700 บาท ได้ 1.67 บาทต่อกิโลเมตร = 18 กิโลเมตรต่อ 1 ลิตร  อายุรถ 8 ปี ขับมา สี่แสนกว่ากิโลยังได้ขนาดนี้ แล้วถ้า ดีแมคไม่ประหยัดที่สุด แล้วค่ายไหนจะประหยัดได้ขนาดนี้

 ผมใช้ all new dmax 2.5 4d hr ก็ประหยัดดีนะครับ ผมอยู่ขอนแก่น 

รถพี่ชาย vigo 2.5 cab j กินน้ำมันกว่าผมเยอะ ลองวิ่งไล่กันกับบ้าน vigo กินกว่า dmax ประมาณ 200 บาทครับ 

ไม่บรรทุกทั้งคู่ ดีแม็กใหญ่กว่าด้วย วัดที่ระยะทาง 420 กม 

พี่ชายบอกจะขายวีโก้ ซื้อดีแมกนะครับ

ส่วนใหญ่ใครใช้ยี่ห้อไหนก็เชียร์ยี่ห้อนั้น  .......

    เชื่อไม่เชื่อผมก็ได้นะ......... อยู่บริษัทขับวีโก้ 2.5 cap เพราะเป็นรถบริษัท........กลับบ้านผมก็ขับรถส่วนตัวก็คือ อีซูซุ 2.5 cap ถ้าบอกว่า อีซูซุ ดีกว่าทุกอย่างจะเชื่อผมมะ มันแน่นกว่า การเข้าโค้ง เสียงภายในห้องโดยสาร ความทนทาน วัสดุ อุปกรณ์ต่างๆ อัตราการกินน้ำมัน isuzu ก็ประมาณ 12-14 กม/l นอกเมืองผมทำเต็มที่ก็ได้ประมาณ17 km/l  วีโก้นี่ ในเมือง10-12 km/l  ส่วนนอกเมืองผมทำได้เต็มที่ก็ 15 พอเข้าระยะแสนโล วีโก้ จะมีปัญหาตามมามากมาย แอร์ไม่เย็น เสียงในห้องเครื่องก๊องแก็ง ซึ่งต่างกับ ดีแม็ก เปิดห้องเครื่องเปรียบเทียบดูแล้วจะรู้ถึงความแน่นที่แตกต่าง

   เครื่องวีโก้ใช้สายพาน แต่ อีซูซุใช้โซ่ราวลิ้น ไม่ต้องเปลี่ยน แค่ตั้งระยะ ธรรมดาเครื่องโซ่จะดังกว่าสายพาน แต่ในห้องโดยสาร อีซูซุกลับเบากว่าทั้งๆที่ใช้โซ่ราวลิ้น ...วีโก้เติม B5 ไม่ได้นะจะบอกให้ ใช้ไปซักพักไฟรูปเครื่องมันจะโชว์ตลอด เห็นศูนย์บอกว่าสาเหตุมาจากปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง และมันก็เป็นเกือบจะทุกคันเพราะรถในบริษัทมีประมาณ 10 คัน เป็นเกือบหมด แต่ isuzu เติมได้เลยเพราะผมก็เติมอยู่  เป็นเพราะปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง วีโก้ใช้ของ denso ส่วนอีซูซุใช้ของ bosch 

   10เอา1 เลย เดี๋ยวคนใช้วีโก้ จะเม้นด่าผมกระจาย แต่ขอโทษนะผมไม่โกรธหรอก เพราะผมก็ใช้วีโก้อยู่ แต่ชอบ d-max มากกว่า โดยส่วนตัวเหตุผลล้วนๆ ไม่มีอารมณ์เข้ามาเกี่ยวเลย 

                                                                         ...............วีโก้ดีไหม ดี แต่ ดีแม็ก ดีกว่า..................

 ผมใช้ วีโก้ สี่ ประตู ถามว่าประหยัดไหม ประหยัดดี เพราะขับแบบมืออาชีพเขาขับกัน คืออย่าขับแบบทำร้ายรถ อย่าเหยียบคันเร่งแรงเกินไป 

ใช้ความเร็วที่เหมาะสม ไม่ว่ารถรุ่นไหนก็จะประหยัดเหมือนกัน เข้าใจไหม

 ความเห็นที่ 4 ผมได้ไม่ได้เป็นคนตอบ ไม่รุ้ใครคัดลอกชื่อและอีเมล์ผมเอามาตอบเฉยเลย

เพราะผมไม่เคยขับ Colorado 2.5 และไม่รู้ว่ามันกินน้ำมันเท่าไร

ผมเคยเขียนเปรียบเทียบความประหยัดของกระบะขับ 4 ออโต้ รุ่นTOP เอาไว้ก็จริงอยู่

โดยเรียงจากกินน้อยไปกินจุ ดังนี้ Isuzu 3.0, Colorado 2.8, Ford 3.2 & Mazda 3.2 

http://www.asasappakij.com/index.php?lay=boardshow&ac=webboard_show&WBntype=1&Category=asasappakijcom&thispage=5&No=1426343

แต่ไม่เคยเขียนเปรียบเทียบรุ่นพิกัด 2.2 - 2.5 เลยครับ

แต่อาศัยการวิเคราะห์็ข้อมูลแล้ว น่าจะเป็นในแนวทางเดียวกันครับ คือ Isuzu 2.5, Colorado 2.5 ,

ตามมาด้วย Ford&Mazda 2.2

ถึงคุณ คห.10 ที่คุณบอกว่า...

 เห็นด้วยกับคุณ jhak59 ครับ ถ้าเทียบพิกัด 2.5 ลิตร ณ ขณะนี้ D-Max ประหยัดที่สุดก็จริง เพราะ

- แรงม้า/แรงบิดน้อยกว่ายี่ห้ออื่น: ขนาดตัว VGS Turbo ยังแค่ 136 แรงม้า/320 นิวตัน-เมตร

- น้ำหนักรถน้อยกว่าหลายยี่ห้อ: น้อยกว่า FORD Ranger/MAZDA BT-50 และ CHEVROLET Corolado ร่วม 400 กก.

- หน้ายางแคบกว่ายี้ห้ออื่น: รุ่น Hi-Rider แค่ 245 มม. ขณะที่ยี่ห้ออื่นอยู่ที่ 255 ขึ้นไป

แต่ถ้าลองเอาไปแบกน้ำหนักเท่ากัน เช่น บรรทุกหนักๆ ขับขึ้นทางชันจะเปลืองกว่าถ้าขับในลักษณะเดียวกัน เพราะแรงบิดน้อยกว่า จะเห็นได้ชัดระหว่าง D-Max ตัวเก่า กับ NISSAN Navara Calibre ถ้าตัวเปล่า D-Max ประหยัดกว่า แต่ถ้าบรรทุกสัก 1-2 ตันแล้ว Navara ประหยัดกว่าพอสมควรครับ เพราะแรงบิดสูงกว่า D-Max 76 นิวตัน-เมตร (356 นิวตัน-เมตร) ครับ

แต่ความจริงคือแบบนี้ครับ...

นาวาร่า แรงม้าเยอะกว่า แรงบิด เยอะกว่า ดีแม็คซ์ เวลาบรรทุกหนัก 1-2 ตัน ก็ใช่ว่าจะประหยัดกว่าดีแม็คซ์น่ะครับ ต้องดูที่รอบชักด้วยว่า เครื่องยนต์ของนาวาร่าให้มาเท่าไหร่? นาวาร่าให้แรงบิดสูงสุดที่ 356นิวตันเมตร/ที่รอบเครื่องยนต์ 2000 รอบ/นาที แต่ดีแม็คซ์ให้แรงบิดสูงสุดที่ 320 นิวตันเมตร/ที่รอบเครื่องยนต์ 1800-2800 รอบ/นาที

ต้องดูที่รอบเครื่องยนต์ครับ ว่าใครรอบเยอะกว่ากัน นาวาร่า ให้แรงบิดที่ 356 แต่ดีแม็คซ์ให้มา 320 ดูตัวเลขนี้ นาวาร่าให้เยอะกว่าก็จริง แต่นาวาร่าจะได้แรงบิด 356 นั้นต้องเลี้ยงรอบเครื่องยนต์ให้อยู่ที่ 2000 รอบ/นาที เท่านั้น ในชีวิตจริง ใครจะเลี้ยงรอบเครื่องยนต์ให้อยู่ที่ 2000 รอบ/นาที เพื่อให้ได้ แรงบิดที่ 356 ตลอดเวลาครับ? พอรอบเครื่องเกิน 2000รอบ/นาที แรงบิดก็จะลดลงเรื่อย ๆ ได้ไม่ถึง 356 แล้ว แต่ในขณะที่ ดีแม็คซ์ให้แรงบิด 320 ในรอบเครื่องยนต์ 1800-2800 รอบ/นาที ไม่ว่าเราจะขับรถในรอบเครื่องยนต์ที่เท่าไหร่ก็ตาม ในช่วง 1800-2800 เราก็จะได้แรงบิดสูงถึง 320 แรง ที่สำคัญ เราเหยียบคันเร่งไปที่ 1800 รอบ/นาที เราก็ได้แรงบิด 320 แรงแล้ว ในขณะที่ นาวาร่า ต้องเหยียบถึง 2000 รอบ/นาที ถึงได้ 356 แรง และต้องประคองรอบเครื่องยนต์ให้อยู่ที่ 2000 รอบตลอดเวลาด้วย นี่แหละครับ ยิ่งจะทำให้กินน้ำมันมาก ดูจากตัวเลขแล้ว ไม่ว่าจะบรรทุกหนัก 1-2 ตัน หรือ เบาแค่ไหน ดีแม็คซ์ก็ประหยัดกว่า นาวาร่า ครับ ชัวร์

 เก่งกันเหลือเกิน..เจ้าพ่อคุณ มาปั่นจักรยานกันเถอะ!!

ผมใช้ วีโก้แชมป์ตัวล่าสุด 2.5 พรีรันเนอ 4 ประตู เหยียบที่ 130-140 กินที่ 12  กม./ลิตรครับ เครื่องแรงดี เกาะถนนดีนะครับลองมาแล้ว แต่ความรู้สึกกินกว่าดีแม็คนิดเดียวครับ

 ผมซื้อรถ กระบะอีซูซุ ใหม่ปี2012 ขายโตโยต้า วีโก้ ปี2006 ไป แล้วจากการใช้งาน วีโก้มาหลายปี เครื่องยนต์ดี แรงม้าดี แต่ช่วงล่างไม่ค่อย

ชัวร์ ไม่มั่นใจในการเข้าโค้ง กินน้ำมัน พอควร เมื่อลองมาใช้อีซูซุ รุ่นใหม่พบว่า รถเกาะถนนดีกว่า ประหยัดน้ำมันกว่าเมื่อวิ่งลักษณะเดียวกัน

เบรดดี เครื่อยนต์ VGS 2500 แรงดี อัตราเร่งดี กว่าอีซูซุเดิมมาก(เคยลองขับรุ่นเก่า ปั2009 ของเพื่อน) พึงพอใจกลับอีซูซุใหม่จริงๆ ครับ

 รถผมนาวาร่า 2012 GT LE calibre 4 ประตู รถเปล่า 1,850 กก. เคยลองจับระยะทางจาก กรุงเทพ ไป เชียงใหม่ 815 กม.  เต็มถัง 80 ลิตร ใช้ความเ็ร็วเฉลี่ย 140 กม./ชม. ถึงเชียงใหม่ยังเหลืออีกเกือบขีด  ขึ้นเขาช่วงยาวๆยังวิ่ง 120 - 130 เลย บางช่วงทางตรงลองกด 180 รถเดิมๆ รอบอยู่ที่ 3,850 รอบ/นาที   Max อยู่ที่ 4,000 รอบ/นาที  ถือว่ากินหรือว่าประหยัดครับ อยากรู้ครับ

 ผมใช้วีโก้ปี 2010 แค็ป 2.5j บรรทุกหนักมีหลังคาสูง1.80เมตร กินน้ำมัน 11-11.65วิ่ง100/110เปลี่ยนเกียร์ประมาณ2500-4000 กินไปหรือเปล่า

ผมใช้ออนิวเชฟวิ่งยาวๆความเร็ว90/100 อยู่ที่18/ลิตรจริงๆครับ

เห็นด้วยกับคุณ jhak59 ครับ ถ้าเทียบพิกัด 2.5 ลิตร ณ ขณะนี้ D-Max ประหยัดที่สุดก็จริง เพราะ

- แรงม้า/แรงบิดน้อยกว่ายี่ห้ออื่น: ขนาดตัว VGS Turbo ยังแค่ 136 แรงม้า/320 นิวตัน-เมตร

- น้ำหนักรถน้อยกว่าหลายยี่ห้อ: น้อยกว่า FORD Ranger/MAZDA BT-50 และ CHEVROLET Corolado ร่วม 400 กก.

- หน้ายางแคบกว่ายี้ห้ออื่น: รุ่น Hi-Rider แค่ 245 มม. ขณะที่ยี่ห้ออื่นอยู่ที่ 255 ขึ้นไป

แต่ถ้าลองเอาไปแบกน้ำหนักเท่ากัน เช่น บรรทุกหนักๆ ขับขึ้นทางชันจะเปลืองกว่าถ้าขับในลักษณะเดียวกัน เพราะแรงบิดน้อยกว่า จะเห็นได้ชัดระหว่าง D-Max ตัวเก่า กับ NISSAN Navara Calibre ถ้าตัวเปล่า D-Max ประหยัดกว่า แต่ถ้าบรรทุกสัก 1-2 ตันแล้ว Navara ประหยัดกว่าพอสมควรครับ เพราะแรงบิดสูงกว่า D-Max 76 นิวตัน-เมตร (356 นิวตัน-เมตร) ครับ

ผมใช้รถสองคัน (วีโก้กับดีแม็ค ชนิดแค็ปเหมือนกัน) ส่งสินค้า กรุงเทพ-ขอนแก่น  บรรทุกคอมพิวเตอร์ เติมน้ำมันเต็มถังวิ่งคู่กันลองทดสอบดู ดีแม็คเหลือเงินค่าน้ำมากกว่าเที่ยวละ 400-500 บาท ทุกครั้งครับ ..ไป-กลับ นะครับ

isuzu ครับ ประหยัดสุด

isuzu ผมรองขับแบบประหยัด คืดไฟแดงแล้วเต็มน้ำมัน200บาทขับแบบออกตัวนิมๆวิ่งแบบรอรอบขับเท่าไหรก็ได้ถึง120 อัตรากิน กมละ 1.3บาท คือ200บาทวิ่งได้ 150โล ผมว่าจะขับแบบ โลละบาทแต่มันยากมาก เพราะนิใสชอบเยียบ ขับในอยุธยา เพราะช่วงนี้น้ำมันแพงเคยใช้น้ำมันอยู 5วัน1000บาทส่งลูกไปเลียน คือขับ โรจหนึ่งเข้าไปในเมืองอยุธยา วันละ1เทียงไปกับวันหลังหลังไม่ไหว้เพืองก็เลยจะต้องเปลัยสันดานตัวเองต้อนนี้ใช้5วัน200 ต่างกันไหม ขับมันๆวันละ200 กับขับแบบคุมอาลมวันละ40บาทอาจประหยัดได้มากกว่านี้ถ้าไม่ติดไฟแดงบอยๆ

ผมใช้นาวาราอยู่ก็เคนะ อย่าไปเชื่อคำโฆษณามากครับ ความจุมากก็กินมาก จุน้อยก็กินน้อย เพราะแต่ละค่ายทำ สเปคเครื่องยนต์มาไม่เหมือนกัน แรงม้าไม่เท่ากัน เทียบกันยากครับ บางคนไม่มีรถไปกินเหล้าได้ยินเขาพูดกันในวงเหล้าแล้วเอามาพูดต่อก็มี รถจะดีไม่ดีประหยัดหรือไม่ ผมว่ามันอยู่กับนิสัยของคนขับมากกว่า อยากได้รถแรงก็ลืมคำว่าประหยัดไปได้เลยครับ ถ้าขับแบบคนแก่ที่เขาอยู่แถวต่างจังหวัดคุณรู้หรือเปล่าเขาขับ แค่ 70-80 เอง มันเปลืองก็ให้มันรู้ไป ที่ผมติดตามอ่าน(อ่านฟรีตามแผง) "นักเลงรถกระบะ" เขาจะมีทดสอบรถใหม่ๆ อยู่เรื่อย มีบอกรายละเอียดเกือบทุกอย่าง ลองไปศึกษาหาอ่านดูบ้างก็ดีครับ    หนังสือเขาค่อนข้างจะเป็นกลางครับ  ผิดกับไปฟังเขาพูดมา ใครเขาใช้อะไรเขาก็ว่าของเขาแหละดีสุด ส่วนตัวผมเคยขับอยู่สองรุ่นครับ คือรถผมเอง กับ กับรถพี่ชายผมพอดีพี่แกไปสิงคโปร์ 10 วันเลยทิ้งรถไว้ให้คอยวิ่งซื้อของเข้าร้าน เป็นรถค่ายตัว ไอ เครื่อง 3 ตัวเก่ารถ 4 ปี (ไม่ได้ปรักปรำสาบานได้) เกียร์ 2 3 เครื่องจะสั่นมากเป็นพิเศษ ไม่สั่นอย่างเดียว เสียงเครื่องไม่ต้องไปพูด ลั่นครับ ไม่รู้ตัวใหม่แก้หายหรือยัง แต่ค่ายอื่นยังไม่เคยลอง เลยไม่กล้าวิจารณ์ เดี๋ยวหาว่าไม่รู้จริง  ส่วนนาวาราของผมยังไม่ถึง 3 ปีเลยยังไม่เห็นปัญหา

อย่างที่ยกตัวอย่างล่ะครับ มีเด่นก็ต้องมีด้อย ชอบยี่ห้ออะไรก็เลือกยี่ห้อนั้นครับ แล้วชีวิตจะเป็นสุขครับ

ผมใช้ Nissan navara 144  ยกสูง 2 D เติมเต็มถัง 70 ลิตร(Scec 80 liter นับจากไฟแดงเตือนขึ้นแล้วเติม ถึงไฟเตือนขึ้นอีกรอบ) วิ่งไม่เกินร้อย แต่ไม่ต่ำกว่าแปดสิบ ได้ 1,200 โล นิดๆ ถ้าวิ่งเดินทางไกล 120 ได้ 900 หน่อยๆ เปลืองเกินไปหรือ เปล่าครับ 

 โคโลราโด 2.5 สิครับ

14 กิโล/ลิตร วิ่ง 110

วีโก้ ซิ จิ๊บๆ......

แม่นแล้วคุณบอย เทียบปอนด์ต่อปอนด์แบบนักมวยแล้วออนิวดีแมกซ์ 2.5 กินขาด ผมใช้ตัวออโต 2.5 ไฮแลนเดอร์ วิ่งมาหมื่นโลแล้วอัตราเฉลี่ยกินน้ำมันที่ 15.2 กม./ลิตร (ใช้งานในชีวิตประจำวันจริงความเร็ว 90-110 กม./ชม.) ส่วนออลนิวฟอร์ด นั้นขนาด 2.2 ลิตรซึ่งผมก็มีวามเห็นว่ารูปร่างสวยเฉียบขาดมากด้วยเทคโนโลยี แต่แบกน้ำหนักตัวมากหว่าดีแมกซ์เกือบ 400 กิโลกรัม ใครว่าประหยัดกว่าดีแมกซ์ผมไม่เชื่ออย่างเด็ดขาด (ความเห็นสาวนตัว)

 dmaixครับผมอยากได้4ประตูไฮแลนเดอร์2.5autoพอครับ