เห็นด้วยเป็นอย่างยิ่งคับ เลือกที่ชอบ  จะซื้อยี่ห้อใหนก็ซื้อๆ ไปเถอะคับ รถซื้อมา 4-5 ปี ไม่เสียหรือกคับ อย่าไปยึดติดที่ยี่ห้อหรือตลาดมากเกินไปนะคับ ส่วนตัวผมใช้ น้อง เชพ อยู่ ชอบ จึงซื้อ และไม่ชอบเหมือนชาวบ้านเขา ถึงจะมีเสียงคัดค้านแต่เราชอบและรถุเขาก้อดีด้วย

ชอบมากครับ เกิดมาชีวิตนี้มันเร็วนัก เลือกที่ชอบถ้าไม่ใช่ก็เก็บตังซื้อใหม่

ขอแสดงความคิดเห็นหน่อยครับ  ผมเป็นคนนึงที่ซื้อ toyota ใช้มา 4 ปีแล้ว เคลมโช๊คครั้งเดียวอยู่ในประกัน คุณจะมานั่งคิดให้ปวดหัวทำไมคับ รถซื้อมาขับ ไม่ได้ซื้อมาซ่อม รถป้ายแดงไม่ใช่มือสอง คุณจะกลัวอะไรครับ  5 - 6 ปีขัยดีๆไม่มีซ่อมหรอก ผมเคยกังวลเหมือนกันนะ ราคาขายต่อ แต่ว่าในเมือผมชอบ และมีเงินจะซื้อ ผมก็เลือกซื้อของที่ผมชอบซิ ของถูก ของตลาด คนใช้เยอะก็จริง แต่ ในเมือเราชอบจะมานั่งคิดทำไม เกิดมาชีวิตเดียว ซื้อความสุข ความปลอดภัย ความชอบใ้ห้ตัวเอง

ครูซรุ่น base m/t น่าเล่นไหมครับ

ชอบมากมายค่ะ.....ข้างในสวยดี...แต่มันก้อแพงอ่ะนะ

แต่ของแถมได้เยอะมาก.....

นับ ว่า แรง  เข้า กระ ดูก ดำ   ผมชอบ คับ กับความคิดเห็นที่ 25

เห็นด้วยกับ ความคิดเห็นที่ 21  คับ  (คุณ T )

ห้องโดยสารข้างในเสียงดังมากจากประสบการณ์จริง เพราะตอนนี้ใช้อยู่ เพราะห้องโดยสารกับท้ายกระโปรงรถเปิดได้ จึงทำให้เสียงเข้ามาในตัวห้องโดยสารเยอะมาทำให้คนนั่งปวดหัว จริง ๆตอนนี้ใช้อยู่ กำลังหาวิธีลดเสียงในห้องโดยสารอ่ะ

อย่าคิดว่ารถติดแก๊สมาจากโรงงานจะไม่มีปัญหา เราเจอกับตัว ออกมาได้ 10 วันจอดไว้หน้าบ้าน แก๊สรั่วเฉยเลย พนักงานศูนย์บริการบอกว่า ให้เปลี่ยนเป็นระบบน้ำมัน แล้วขับมาให้ที่ศูนย์ดู  บ้าไปแล้วแก๊สรั่วอยู่อย่างงี้ใครจะกล้าสตาร์ท

ศูนย์บริการ และสำนักงานใหญ่ ชี้แจงอย่างคลุมเคลือ ไม่เคลียร์อะไรเลย นัดเราคุย ก็ไม่มาตามนัด ห่วยแตกจริง (ยังมีอีกมากมายหลายปัญหา ใครอยากรู้หลังไมค์ได้)

กำลังคิดว่าจะถอยcruzeเหมือนกันครับ ด้วยความที่เบื่อรถตลาดที่เห็นจนชินตา และด้วยความที่ถูกใจตัวนี้ตั้งแต่แรกเห็น

แต่ก็กำลังมีเสียงคัดค้านจากหลายฝ่าย(ในบ้าน)ว่า ใช้รถที่เป็นยี่ห้อเดิมๆไม่ดีกว่าหรือ ศูนย์หาง่าย อะไหล่ถูกกว่า ขายต่อได้ราคา

เรื่องศูนย์เท่าที่ทราบมาตอนนี้ของChevเองมี97ศูนย์ทั่วไทย แต่ก็ยังคิดว่าคงสู้ยี่ห้อเดิมๆเค้าไม่ได้ ข้อนี้คงเถียงไม่ขึ้น

ส่วนเรื่องอะไหล่เคยอ่านเจอมาว่าไม่ต่างจากยี่ห้ออื่นในรุ่นที่เทียบเคียงกัน

เรื่องการขายต่อก็คงแย้งไม่ขึ้นเช่นกัน

เลยอยากให้ท่านผู้รู้ทั้งหลายช่วยฟันธงในแง่ต่างๆหน่อยครับว่า คิดว่าเป็นอย่างไรบ้างเพื่อประกอบการตัดสินใจ จะขอบคุณมากครับ

-ราคาอะไหล่(ใหม่)

-สมรรถนะ ความทนทาน

-ระบบความปลอดภัย

-ความคุ้มค่าในรูปแบบการใช้งานของผมครับ ผมกำลังจะออกไปทำงานต่างจังหวัด แต่ก็คงขับกลับมากรุงเทพฯเดือนละ2-3ครั้ง ระยะห่างของจังหวัดประมาณ200-300กม. ส่วนเวลาที่เหลือคงขับใกล้ๆในจังหวัด

รุ่นที่ผมเล็งไว้เป็นเบนซิน1.8อะครับ เพราะราคาถูกกว่าและกลัวดีเซลแพง(มั้ง) คิดว่ากับลักษณะการใช้งานน่าจะพอ(มั้ง)ครับ

ขอบคุณทุกท่านนะครับ

แหะๆ โทษทีครับคุณลูกบอลและพี่ๆ เพื่อนๆ ทุกท่าน...ผมหมายถึงรถยนต์เครื่องเบ็นซินทุกรุ่นครับ....อธิบายสั้นไปหน่อยครับ (ขออำภัยขอรับ)

เครื่องดีเซลก็ติดได้ แต่ใช้ระบบเชื้อเพลิงร่วม (ดีเซลกับแก๊ส) แต่ยุ่งยากซับซ้อนและจุกจิกกว่ามาก แถมแพงอีกต่างหาก (ไม่คุ้มครับ)

เอ่อ ถ้า cruze เครื่อง ดีเซล ติดไม่ได้นะครับคุณนนท์  ติดไปพังมีงานงอกเลยนา

รถทุกรุ่นติด CNG ได้หมดแหละครับ...หาอู่และช่างดีๆ ก็จบแล้วครับ...แต่ถ้าคุณต้องการประหยัดและไม่ต้องพบปัญหาจุกจิกกวนใจ เล่นรุ่นที่ติด CNG มาจากโรงงานดีกว่าครับ...พวก Aveo, Altis หรือ Lancer ดีกว่าครับ แต่ Altis จะมีภาษีกว่านิดนึงตรงแท็กซี่ใช้เยอะ ช่างที่ปรับตั้งหรือซ่อมระบบแก๊สจะชำนาญกว่าครับ

เมื่อวานผมไปลองนั่ง Cruze ก็นั่งสบายดีครับ ปึ้กดี ประตูหนักกว่าชาวบ้านเยอะ (ยกเว้น FORD Focus) แต่เพดานเตี้ยไปหน่อยสำหรับผม (ผมสูง 186 ซม.) ครับ....ตัวถังแข็งแรงดี น้ำหนักรถในรุ่นดีเซลเลยเกิน 1400 กก. ไปเลยครับ (เกือบหนักเท่ากระบะตอนเดียวแล้วล่ะครับ)...ถ้าเล่นๆ รุ่นดีเซลคุ้มกว่าครับ...แรงและประหยัดกว่าเห็นๆ

กำลังตัดสินใจอยู่เหมือนกันระหว่าง cruze กับ toyota altis (cng) แต่กังวลเรื่องอะไหล่เพราะถ้าเป็นของแท้ราคาก้อคงไม่ต่างกันแต่ toyota อะไหล่ของแท้จะมีขายตามร้านอะไหล่ซึ่งราคาจะถูกกว่าที่ศูนย์แล้ว cruze มีอะไหล่ขายตามร้านข้างนอกกับเค้าบ้างไหม แต่ตามเซียงกงคงไม่มี แล้วต่อไปจะสามารถนำ cruze ไปติด cng ได้ไหม ช่วยแสดงความคิดเห็นด้วยค่ะ

Cruze เจ๋งกว่า Civic และ Altis (เกือบ) ทุกด้าน (เหมือนมวยคนละรุ่น)....ไม่ว่าจะเป็นสมรรถนะ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง ความปลอดภัย ความทนทาน การยึดเกาะถนน ฯลฯ....แต่ถ้าเล่นขอให้เป็นรุ่นดีเซล 2.0 VDCi ครับ ใช้ยาว (แรงและประหยัดกว่ามาก)

อีกรุ่นที่ดีไล่เลี่ยกันแต่เก่าหน่อยก็เจ้า FORD Focus 2.0 TDCi ครับ (136 แรงม้า...น้อยกว่าเจ้า Cruze 14 แรงม้า แต่แรงบิด 320 นิวตัน-เมตรเท่ากัน) ความปลอดภัยก็ปึ้กตามมาตรฐานยุโรปครับ

ส่วนที่ด้อยกว่าก็มีแค่ราคาขายต่อกับศูนย์บริการที่มีน้อยกว่าครับ

ขอคุยหน่อยครับ  วันนี้ผมไปลองขับเจ้าครูตมาแล้ว  รุ่น 1.8 at  บอกตรงๆว่าจะใจมากครับ  ทั้งอุปกรณ์ภายในก็สวยทันสมัยอย่างมาก ออกตัวแรงดี ช่วงล่างต้องยอมรับว่าแน่นสมคำคุย  โช๊คนุ่มกว่าออฟต้า  ตัวเครื่อง 1.6 ยังใช้เครื่องของออฟต้า  1.8 เป็นเครื่องที่ผลิตใหม่  2.0 เป็นเครื่องแคปติวา  ผมมีโอกาสขับประมาณ 6 กก.รู้สึกว่าประทับใจกับครั้งแรกมาก ดีกว่าเจ้าอาวีโอน้อยที่ขับอยู่  อยากขายเจ้าตัวเล็กแล้วซื้อครูตจังครับ  แต่ว่าราคาค่อนค้างสูง

รถแรงไม่แรง ไม่ได้อยู่ที่แรงม้าครับ  แรงม้าทดสอบกับแรงม้าลงพื้น ไม่เท่ากัีนอยู่แล้ว

แรงไม่แรง อยู่ที่ใจ  กับตังค์เติมน้ำมัน งิ

เชฟ CUZE ครับ .... อยากกะตุ้นต่อมน้ำลายคนซื้อไหม

บอกให้.......ลองแถม แมก 18"   ดิ ขายกะจาย

 .......หนูอยากได้ หนูอยากได้..........

.......ขอแจมครับ......

จำนวนอะไหล่ยนต์ , ศูนย์ซ้อม และ ราคาขายต่อ ขึ้นอยู่กับ ปริมาณของรถครับ

เป็นกลไกทางตลาดแบบมาตราฐานทั่วไป ที่ทุกยี่ห้อก็เป็นเหมือนกัน แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น

ผมคิดว่า CUZE ต้องทำยอดได้เท่ากับรถตลาดในปัจจุบันนี้อย่างแน่นอน...ไม่ช้าก็เร็ว

ตอนนี้ civic กับ อันตีด ก็คงนั่งกันไม่ติดตูดหนาวๆร้อนๆแล้วหละ เจอของแรงซะขนาดนี้

ทั้งรูปทรงที่โดนจัยอย่างแรงมาพร้อมกับ สมัทนะที่ดีเลิศ เท่านั้นยังไม่พอ มีลูกเล่นอีกหลาย

อย่างให้เลือกสรรค์(น้องๆ แคปติว่า เลยหละ) กับราคาแบบชิวๆขนาดนี้ ถ้าได้ขนาดนี้แล้ว เรื่อง

อะไหล่ไม่ต้องกลัวแล้ว......อีกไม่กี่เดือนก็เต็มถนนแล้ว *O*

ไม่ได้พูดเพื่อจะให้เชื่อ แต่ผมพูดด้วยความจริงที่เกิดขึ้น ส่วนเรื่องราคาขายต่อ ผมไม่worry อยู่แล้ว

ผมกะใช้ให้พังคา ต รี น อยู่แล้ว อิอิ

ปล.....ผมว่าจะดาวซัก2.5 แสนแต่ตอนนี้ยังขาดอยู่ 5แสน T^T   5555555!

ถ้าตังส์ครบเมื่อไหร่ จะขับออกมา โฉบให้หนำใจเลยทีเดียว

บ้านผมมีแคปติว่ากับฟอร์จูนเนอร์ใช้แล้วดีกว่าฟอร์จูนเนอร์เป็นไหนๆทั้งเรื่องความเกาะถนนความนุ่มนวนการเข้าโค้งหนึบกว่าเห็นๆตอนแรกผมก็เคยคิดว่าซื้อรถตลาดน่าจะดีกว่าแต่ผมมาลองคิดดูเงินเราของๆเราเราก็ต้องเลือกสิ่งที่ตัวเราชอบไม่ใช่เลือกสิ่งที่คนส่วนใหญ่ชอบถ้ามองแต่รถตลาดเวลามีสิ่งใหม่ๆที่ดีกว่าเราก็ไม่มีงโอกาสได้สัมผัสมันเลยคนไทยจะถูกครอบงำเป็นเต่าในกะลาถ้ากลัวราคาตกผมคิดว่าไม่ควรจะซื้อรถควรจะไปซื้อทองคำเก็บไว้ราคาไม่ตกแน่ๆขอย้ำกลัวขาดทุนรถกับมือถือไม่ควรซื้อครับ

จะเป็น โอเปิ้ลภาค2...หรือเปล่าน่ะ

แต่รุปลักษณ์..โดนจัยมากครับ

แพงมากจนงงว่าเอาสมองส่วนไหนคิด  ในเมื่อเข็นรถออกมาสู้กับ2เจ้าใหญ่ที่เขาทำตลาดอยู่แล้ว  ยังไม่คิดว่าจะสู้อย่างไร  เช่น อัลติส ถูกกว่ามาก แถมประกัน พรบ. ส่วนลดอีก3หมื่น

ครูซ แพงมาก เสื...... ไม่มีแถมอะไรเลย  จะเอาอะไรไปสู้เขา  ปลดเถอะมือทำตลาดของเชฟโรเลต  เสียดายเงินจ้าง....

 ข้อแสดงความคิดเห็นบ้าง..... 

โดยทั่วไปแล้วรถใหม่ทุกรุ่นที่ออกมา  อายุการใช้งาน 5 ปีขึ้นไปแน่นอนที่เราไม่ต้องปวดหัวไปซ่อมส่วนต่างๆ และเกือบทุกค่ายมีโรงงานผลิตในประเทศไทย  สิ่งที่เราควรตัดสินใจก่อนซื้อ ก็แค่เรื่อง สมรรถนะของตัวรถ  ว่ามีข้อดี ข้อเสีย แตกต่างจากรุ่นอื่นๆอย่างไร ในราคารถระดับเดียวกัน  ช่วงล่างดีไหม เทคโนโลยีดีแค่ไหน  กว้างนั่งสบายหรือเปล่า   ส่วนถ้าจะขายต่อ  ผมคิดว่า กว่าคุณจะผ่อนมันหมด  ก็น่าจะ 5 ปีแน่นอน

เว้นเสียแต่คุณไปชนรถใคร เขาเข้าแล้วพังยับ ไปซ่อมแล้วจะขายต่อ........มันก็ตามสภาพ  ทุกวันนี้อย่าไปสนยี้ห้อเลย  สนแต่ว่าของแท้เปล่า ถ้าของแท้ทนเหมือนกัน  และอยู่ที่เราชอบหน้าตาแบบไหน   ก็ซื้อเลย เพราะเราซื้อมันมาแล้ว เราก็รักและถนอมมันเองแหละ 

 ข้อแสดงความคิดเห็นบ้าง..... 

โดยทั่วไปแล้วรถใหม่ทุกรุ่นที่ออกมา  อายุการใช้งาน 5 ปีขึ้นไปแน่นอนที่เราไม่ต้องปวดหัวไปซ่อมส่วนต่างๆ และเกือบทุกค่ายมีโรงงานผลิตในประเทศไทย  สิ่งที่เราควรตัดสินใจก่อนซื้อ ก็แค่เรื่อง สมรรถนะของตัวรถ  ว่ามีข้อดี ข้อเสีย แตกต่างจากรุ่นอื่นๆอย่างไร ในราคารถระดับเดียวกัน  ช่วงล่างดีไหม เทคโนโลยีดีแค่ไหน  กว้างนั่งสบายหรือเปล่า   ส่วนถ้าจะขายต่อ  ผมคิดว่า กว่าคุณจะผ่อนมันหมด  ก็น่าจะ 5 ปีแน่นอน

เว้นเสียแต่คุณไปชนรถใคร เขาเข้าแล้วพังยับ ไปซ่อมแล้วจะขายต่อ........มันก็ตามสภาพ  ทุกวันนี้อย่าไปสนยี้ห้อเลย  สนแต่ว่าของแท้เปล่า ถ้าของแท้ทนเหมือนกัน  และอยู่ที่เราชอบหน้าตาแบบไหน   ก็ซื้อเลย เพราะเราซื้อมันมาแล้ว เราก็รักและถนอมมันเองแหละ 

 ข้อแสดงความคิดเห็นบ้าง..... 

โดยทั่วไปแล้วรถใหม่ทุกรุ่นที่ออกมา  อายุการใช้งาน 5 ปีขึ้นไปแน่นอนที่เราไม่ต้องปวดหัวไปซ่อมส่วนต่างๆ และเกือบทุกค่ายมีโรงงานผลิตในประเทศไทย  สิ่งที่เราควรตัดสินใจก่อนซื้อ ก็แค่เรื่อง สมรรถนะของตัวรถ  ว่ามีข้อดี ข้อเสีย แตกต่างจากรุ่นอื่นๆอย่างไร ในราคารถระดับเดียวกัน  ช่วงล่างดีไหม เทคโนโลยีดีแค่ไหน  กว้างนั่งสบายหรือเปล่า   ส่วนถ้าจะขายต่อ  ผมคิดว่า กว่าคุณจะผ่อนมันหมด  ก็น่าจะ 5 ปีแน่นอน

เว้นเสียแต่คุณไปชนรถใคร เขาเข้าแล้วพังยับ ไปซ่อมแล้วจะขายต่อ........มันก็ตามสภาพ  ทุกวันนี้อย่าไปสนยี้ห้อเลย  สนแต่ว่าของแท้เปล่า ถ้าของแท้ทนเหมือนกัน  และอยู่ที่เราชอบหน้าตาแบบไหน   ก็ซื้อเลย เพราะเราซื้อมันมาแล้ว เราก็รักและถนอมมันเองแหละ 

ถ้าแบบนั้น เลือก Civic ไปเลยครับ  เชพเวลาเสีย ซ่้อมเหนื่อย

หรือไม่ก็ Toyota  อะไหล่จะถูกกว่า honda ซ่อมที่ไหนก็ได้เหมือนกัน

 ขอบคุณมากเลยนะคะ สำหรับทุกๆคำแนะนะค่ะ

ตอนนี้ สับสนนิดหน่อย

ฟอร์ด ก็ดูหน้าใช้

ใจจริงๆ หลักๆแล้ว คำนึงของคุณภาพของรถมากที่สุดว่าแข็งแรง และ ปลอดภัย

และภายในรถน่าใช้งาน

ราคาขายต่อไม่เป็นห่วงค่ะ ห่วงเรื่องซ่อมบำรุงมากกว่า

ถ้าของดีแข็งแรง ก็ไม่น่าจะเสียบ่อย 

เพราะใช้รถดูแล เข้าตรวจเช็คตลอดค่ะ

พอดีคันนี้เก็บเงินสดซื้อเอง โดยไม่รบกวนคุณพ่อคุณแม่เลย

ก็หนักใจนิดนึงค่ะ กลัวพลาดจัง -.-

เรื่องของเรื่อง 0 เชพ เล็ก ๆ จะไม่มีอะไหล่ใน stock ครับ  ทำให้ไม่สามารถให้บริการลูกค้าได้  กำ 

พูดถึงค่ายนี้ มีเพื่อนร่วมงานผมใช้อยู่แต่ประสบปัญหาศูนย์บริการมากกว่าเรื่องปัญหาของรถครับ หากอยู่ต่างจังหวัดด้วยแล้ว การซ่อมแซมรถบางครั้งช่างที่ศูนย์แก้ปัญหาไม่ได้ ต้องยอมจ่ายเงินค่าน้ำมันขับเข้ามาให้ศูนย์ในกรุงเทพฯซ่อมให้ถึงจะหายครับ

ถ้าคิดว่าเป็นรถรุ่น เล เซ ติ ก็แพงมาก

ถ้าคิดว่าเป็นรถ แอส ตร้า ก็ถูกมาก

รุ่น 2.0 ดีเซล ลดเงินสดสักสองแสน จะน่าใช้มาก

ขอบคุณสำหรับคำแนะที่ดีและความหวังดีของท่านอาจารย์ฯ และคุณ ต.ตุ้ยนะครับ... ^^

ขอบคุณครับ  ผมเองคิดเพียงว่า "ถ้ามีทางเลือกได้...เลือกทางของเราดีที่สุด" เพราะเราเจ็บมาแล้ว...

โชคดีครับ....

ขอแจมได้ไหมครับ  ไม่มีอคติกับใครนี่ห้อไหนทั้งสิ้น  เวลาที่ผมจะให้คำแนะนำว่าควรซื้อรถอะไร  ผมมักจะยึดถือเอาความแพร่หลายราคาและความเสี่ยงต่ออะไหล่เป็นตัวตั้ง   ซึ่งเหตุผลนี้มันดันไปเกี่ยวโยงกับราคาขายต่อ    เนื่องจากหากปัญหาเรื่องอะไหล่ที่ว่ามาทั้งหมดเป็นลบ  ราคาขายต่อก็จพะตกตามไปด้วย   ทีนี้ปัญหาเรื่องราคาแพง และ หายากหรือไม่ของอะไหล่    ผมไม่ค่อยเอาอะไหล่แท้ในศูนย์บริการมาเป็นตัวหลัก   เพราะหลักการทำธุรกิจทุกอย่างในโลกนี้   มักจะต้องตรวจสอบราคาของคู่แข่งให้ถี่ถ้วน  การตั้งราคาจึงอยู่ในระนาบเดียวกัน  ตัวนั้นแพงกว่าก็เอาตัวนี้ให้ถูกกกว่า   แต่ผมจะดูไปถึงความแพร่หลายของอะไหล่เทียบเบอร์, อะไหล่ยี่ห้ออื่นนอกศูนย์ที่ใช้แทนกันได้   รวมทั้งอะไหล่เทียยมและสำคัญที่อะไหล่เซียงกงด้วย   ถามว่าทำไมผมถึงคิดในกรอบนี้   ตอบว่าแม้ผมนจะไม่ต้องการให้ใครไปใช้อะไหล่เทียมหรืออะไหล่ใช้แล้ว   แต่มันจะเป็นตัวช่วยถ่วงดุลย์ราคาอะไหล่ใหม่ไม่ให้แพงเกินไป   ถ้าแพงคนก็หันไปหาอะไหล่เทียบเบอร์, อะไหล่เทียม และอะไหล่เซียงกงในที่สุด    อีกปรัการหนึ่งคือมเอรถใช้ไปนานๆเกินกว่า 7 ปี   ราคาค่าตัวรถจะถูกลง  สมมุติว่าเหลือราคาซื้อขายแค่สองแสนห้าหมื่นบาท   หากตอนนั้นเครื่องยนต์โอเวอร์ฮีท  แล้วฝาสูบรถยี่ห้อหนึ่งเกิดใช้วิธีการไสฝาไม่ได้ต้องเปลี่ยนใหม่เท่านั้น   ราคาของใหม่ในศูนย์บีริการฝาละห้าหมื่นบาท  ของคู่แข่งก็ราคาเท่ากัน   แต่ของคู่แข่งมีฝาเซียงกงราคาห้าพันบาท   หรือหากเกียร์ออโต้เสียต้องซ่อมในศูนย์ด้วยกันราคาประมาณสองหมื่นบาท   แต่คู่แข่งมีของเซียงกงราคาเก้าพันบาท   หรือมีของรุ่นอื่นเทียบเบอร์ใช้ได้   อีกเรื่องหนึ่งคือนโยบายการสต๊อคอะไหล่  รถยนต์ยี่ห้อหนึ่งใช้สูตรสำเร็จทางธุรกิจโดยไม่ยอมยืดหยุ่น   ใช้สูตรสต๊อคอะไหล่เสียง่ายจำนวน หนึ่งพันชิ้นต่อรถหนึ่งร้อยคัน  อะไหล่เสียยากสิบชิ้นต่อรถหนึ่งร้อยคัน   และรถยนต์ยี่ห้อนี้ไม่มีอะไหล่เทีรยบเบอร์และเซียงกง  ใครปั๊มอะไหล่เทียมของตนออกมาขายก็ตามจับ  ในขณะที่อีกยีห่อหนึ่งสต๊อคอะไหล่ตามสูตรเหมือนกัน   แต่มีอะไหล่เทียมวางขายเพียบเพราะประชากรรถยี่ห้อนั้นๆมีมาก   เจ้าของนี่ห้อรถก็ไม่สนใจ  บางครั้งถึงขนาดทำอะไหล่อีกยี่ห้อหนึ่งวางขายให้ราคาต่ำกว่า   ในศูนย์บริการของตนเองคู่กับอะไหล่แท้ด้วยซ้ำไป  ไม่ว่ารถยนต์จะขายหมดรุ่นไปจากท้องตลาดนานกี่ปี   ก็ยังมีอะไหล่ขายให้ซ่อมได้อยู่   ในขณะที่อีกยีห่อหนึ่งหลังจากขายรถหมดจากตลาดไปสามปีก็ไม่สั่งอะไหล่ใหม่มาเพิ่มอีกแล้ว  ทำให้อะไหล่ที่ต้องใช้ร่อยหรอลงหายากและแพง  นี่เปฯเพียงเหตุผลบางส่วนที่ผมใช้แนะนำเมื่อมี่คนถามถึงความต้องการซื้อรถ  ยกเว้นแต่บางท่านบอกไม่สนใจการซ่อมและราคาขายต่อ   อยากรู้เพียงแค่สมรรถนะและการใช้งานเท่านั้น   ผมก็จะจัดให้ตามต้องการครับ

โอเปิลตอนนั้นใครทำตลาดครับ

แต่ตอนนี้จีเอ็มมาทำตลาดเองก็น่าจะดีกว่าเจ้าเก่าเขาละมั่งครับ

เพิ่มเติมนิดนึงครับ....ที่ผมชี้แจงไปไม่ได้มีเจตนาจะแย้งกับคุณ ต.ตุ้ยนะครับ ด้วยความเคารพ...เพียงแต่ต้องการแสดงความคิดเห็นอีกแนวหนึ่งเผื่อเป็นประโยชน์บ้างครับ

และขอให้คุณเปิ้ลลองเปรียบเทียบกับเจ้า FORD Focus 2.0 TDCi ด้วยนะครับ (แต่ที่เจ้า FORD เป็นรองแน่ๆ คือ ความสดใหม่ อุปกรณ์ลูกเล่นต่างๆ และแรงม้าที่น้อยกว่า 14 แรงม้า)...ราคาอะไหล่ลองสืบดูนะครับ

ที่คุณ ต.ตุ้ยพูดก็ไม่ผิดครับ แต่อยากให้ลองสืบราคาซ่อมบำรุงที่แท้จริงในปัจุบัน ผมว่าไม่หนีกันมากหรอกครับ ยี่ห้อเจ้าตลาดก็ใช่ว่าจะถูกเสมอไป บางชิ้นถูกกว่า บางชิ้นแพงกว่า อย่างภาษิตกำลังภายใน "ไม่พบกัน 1 ปีต้องประเมินฝีมือกันใหม่"....ทุกยี่ห้อมีจุดอ่อนที่ต้องปรับปรุง เพื่อให้สามารถอยู่รอดท่ามกลางการแข่งขันครับ

บ้านผมใช้รถหลายคัน มีครบทั้ง 3 ทวีป

- ญี่ปุ่น: MAZDA 323 XG/626 และ 323 Sedan, TOYOTA Corolla 1.2/Corona 1.6

- อเมริกา: JEEP Cherokee 4.0 Limited รุ่นแรก ประกอบนอก (ยังใช้อยู่ ไม่ได้ติดแก๊ส)

- ยุโรป: SAAB 900s 2.0 (ยังใช้อยู่) VOLKSWAGEN Beetle

- เกาหลี: HYUNDAI H-1 เกียร์ธรรมดา (เป็นคันเก่งในบ้านผมตอนนี้ แรงและประหยัด)

ยกตัวอย่างรถเกาหลี....เมื่อประมาณเกือบ 10 ปีก่อน ไม่เคยอยู่ในความคิดผมเลยที่จะซื้อมาใช้....แต่ผมได้ศึกษาข้อมูลมาตลอดทั้งอเมริกา ยุโรป เอเชียแบบเปิดใจ ไม่มีอคติกับยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง ซึ่ง 5 ปีหลังนี้ผมเห็นเทคโนโลยีของยนตรกรรมเกาหลีก้าวหน้าแบบก้าวกระโดด บางรุ่นแซงรถยุโรปหรืออเมริกาไปแล้ว ความปลอดภัยก็สูง แต่ราคาต่ำกว่าคู่แข่ง

ขอให้ "ไม่ยึดติด ไม่มีอคติ เปิดรับสิ่งใหม่ๆ" แล้วคุณจะได้รถที่ถูกใจและคุ้มค่ากับเงินที่คุณจ่ายไปมากที่สุดครับ

ยังจำ "โอเปิล" ได้บ้างมั้ยล่ะครับ  รถดี ราคาถูก ขายดีมาก เต็มถนน

แล้วก็ค่อยๆละลายไปพร้อมกับคราบน้ำตา เพราะ GM  ไงครับ....

 เห็นด้วยกับความเห็นที่ห้าค่ะ

รบกวนคุณ ต.ตุ้ย แนะนำเพิ่มเติมหน่อยนะคะ

อยากทราบจริงๆคะ

ขอคุณล่วงหน้านะคะ ^-^

2.0 VDCi....Fun Thong!! ^^

คุณ ต.ตุ้ย เคยประสบปัญหาอะไรกับ Chev เป็นการส่วนตัวหรือเปล่าครับ หรือว่าเคยได้ฟังเพื่อนพูดมา ช่วยแชร์หน่อยครับ เพราะผมเองก็ใช้ Chev Zafira อยู่ ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรที่น่ากลัวจนถึงขนาดต้องแนะนำแบบนั้นครับ อีกทั้งก็ยังเห็น Chev วิ่งกันเกลื่อนเมืองอยู่นะครับ ด้วยความเคารพ

เป็นผมเล่น ดีเซล 2.0 เทอร์โบ 

ชื่อนี้+ตัวแทน ห่างๆไว้ ปลอดภัยกว่า......

ขอบตอบแบบตรงๆ เครื่องดีเซลดีกว่าแน่ครับในแง่ความทนทานแล้วประหยัด แต่รู้สึกว่าจะมีอยู่ในฟอร์ด เห็นคำถามข้างๆไหมครับ ขนาดฮอนด้ากระจกหน้าแตกยังไม่มีในสต๊อก รถราคาคันละเกือบ 1 ล้าน เห็นแล้ว.... อยากใช้รถแปลกๆ ก้ลองดูครับ รถยังใหม่ไม่มีใครรู้หรอกว่าอะไรดีหรือไม่ดีครับต้องคนอื่นใช้ไปซักพักถึงจะรู้ว่าอะไรคือจุดอ่อน แต่ที่แน่ๆ ราคาขายต่อตกแน่นอนครับ อะไหล่ก็คงแพงกว่ารถตลาด เป็นผมเลือกซีวิค หรือไม่ก็อัลติส CNG ครับ ถ้าจะเอามาใช้งานจริงๆ รถ 2 คันนี้ออกมานานแล้วปรับปรุงข้อเสียหมดแล้ว

เป็นผมเล่นดีเซล2.0 ครับ