ใช้รถมิตซูไทรทันปี 2021 ซื้อมาได้ปีกว่ายังไม่ถึง 2 ปี พวงมาลัยมีปัญหาฝืดและหนัก อยากรู้ปัญหาเกิดจากอะไรคะ แล้วต้องแก้ไขอย่างไร ปัญหาจะอยูที่ตัวรถหรือเพราะการขับขี่ของผู้ใช้รถคะ รถไม่ค่อยได้ใช้งานหนัก ส่วนมากจะจอดอยู่บ้านคะ

 ของผมเจอปัญหาสนิมใต้ท้องเยอะมาก  ออกมาได้แค่อาทิตย์เดียว

รถดีทุกอย่างนะ ไทรทัน แต่เสียอย่างเดียวเวลาขับขึ้นเขาขับยากพอสมควร

 ไทรทันพลัส 178 vg  เกียร์ออโต้  ขึ้นเขาแล้วเกียร์ค้าง  ใครมีวิธีแก้ไขบ้างครับ

 ใครเจอปัญหาเหมือนผมบ้างครับ ผมใช้ไทรทัน 4 ประตูเกียร์ธรรมดา

รุ่นปี 2016 เวลาเปลี่ยนเกียร์รถจะกระตุก และเวลาออกตัวเครื่องยนต์จะออกอาการเหมือนเคริ่องจะดับ ซึ่งค่อนข้างที่จะขับยากมาก เวลารถวิ่งเบาๆ ถ้าไม่คอยเหยียบคลัท รถก็จะดับ ไม่เหมือนกับยี่ห้ออื่นที่ผมเคยขับมา แต่อย่างอื่นไม่มีปัญหา

 ศูนย์ทุกยี่ห้อไม่ซ่อมครับตัวใหนเสียเปลี่ยนอย่างเดี่ยวเบื่อจริงพวกที่ชอบบอกมิตซูราคาตกก็ตอนซื้อไม่ดูเเหกตาดูเหรอว่ามันซื้อมาถูกกว่ายี่ห้อตลาดเหยียบแสนแล้วมันจะไปขายได้ราคากว่าเจ้าตลาดได้ไงเพื่อนผมใช้ดีแมกซ์ขนาดศุนย์ใกล้บ้านมันยังไม่เข้าเลยไปเข้าที่ไกลออกไปอีกมันถามผมใหนบอกศูนย์อีสุสุดีงัยวะ ฉะนั้นศุนย์รถทุกยี่ห้อตาดีได้ตาร้ายเสียเสียงดวงเหมือนกันหมดอะไหล่เดี๋ยวนี้ไม้ใช่เมื่อก่อนสิบปีย้อนหลังที่มิตซูจะหายากตอนนี้มิตมีโรงงานผลิตในไทยแล้วอย่าโดนฝังหัวมาก

 ของผม cab ตัวเตี้ย โมเดลปี17 เวลาเปิดแอร์เครื่องสั่นแรงเหมือนกันไหมครับ

 ผมใช่ไทรทันตัวใหม่ก็ปกติดีนะคับ ไม่เห็นมีอาการอะไรเลย แถวแรงและเกาะถนนดีด้วยคับ รถผม  มีกล่องมีหัวฉีดตอนนี้วิง200แล้วปกติคับไม่เอาเข่าศูนย์ด้วยนะเครื่องแรงผมใช่อยู่

 เห็นด้วยกับความเห็นที่ 6 ค่ะเพราะที่บ้านใช้ทั้งสองอยู่ ดิฉันว่ารถจะยี่ห้อไหนก็ตามมันคล้ายๆกันนั่นแหละค่ะ ขึ้นอยู่กับคนใช้มากกว่า และอีกอย่างเวลาซ่อมมันก็แพงเหมือนกัน ไม่แตกต่างค่ะ ถ้าเราชอบยี่ห้อไหนก็ซื้อเลยค่ะ มันจะทำให้เรารักและดูแล ถนุถนอมในการใช้งานมากกว่าค่ะ

 ผมใช้ไทรทัน4ปะตู2010ท้ายห้อย140ม้ามาใส่กล่องกล่องecuคิ้วตั้งแต่70000โลตอนนี้แสนหกโลไม่เคยมีปัญหาคับยี้ห้ออื่นตัว3พันฟัดกันสบายๆคับแรงกว่านิดหนึ่งแต่ปะหยัดมันมากกว่าคับ2500ไทรทันพัส

ติดแก้สรึป่าวครับ

 ผมลืมบอกไปเป็นรถtriton4ประตูเบนซินเกียร์ธรรมดา

 ผมใช้allnew rtitonป้ายแดงครับ2วันเอาเข้าศูนย์ไปละ   เกยร์3กับเกียร์5 หอนดังมากครับ เอาไปศูนย์เขาบอกเป็นปกติ  ผมเลยบอกว่าไม่หายก็ไม่รับรถครับขับมาหลายค้ายละไม่เคยเจอ

 ผมซื้อไทรทันมามือสองปี2010 ขันได้ประมาฌ1200โลน้ำเครื่องหมดทัง

มีไฟแดงขึ้นแล้วถ้าขับเกิน90โลจะมีไฟเหลืองขึ้นมาเป็นเพราะอะไรหรอ

ใครทราบช้วยตอบทีนะ

 ไทรทัน2.4autoวิ่งเฉพาะที่ความเร็ว80kmมีเสียงหอนที่เฟืองท้ายครับ

 ไฟหน้าติดๆดับๆใครพอจะรู้ว่าเกิดจากอะไรแก้ไขตรงไหนบ้างคับ

 พวงมาลัยแข็งเป็นเพราะลูกปืนแกนพวงมาลัย เปลียนใหม่จะหายของผมเคยเป็นมาแล้ว

 ใครมีปัญหาเครื่องยนต์ขับไปประมาณ 110 เครื่องยนต์กระตุกๆๆ ใครรุ็บ้างครับเกิดจากสาเหตุอะไรครับ   ขอรบกวนหน่อยครับ

 ผมใช้อยู่ครับ 4 ประตู พลัส กระบะโค้งไม่ผิดหวังเรื่องสมรรถนะสุดยอดครับเกาะถนนมากๆ ขึ้นเขาที่เหมืองกาญจน์ฯ เมืองปิล็อกและสังขละบุรี ผมใช้เกียร์ 3 และ 4 พลังเหลือเฟือครับขนาดยังไม่เป็น VG นะครับ แรงดีมาก รถเดิมๆ ไม่ได้ไปทำอะไรเลยใส่ยางจาก 245/65/16 เป็น 265/70/16 เท่านั้นครับ น้ำมัน 1 ถัง วิ่งได้ ประมาณ 800 กิโล แต่พยายามแช่ความเร็วที่ไม่เกิน 110 ครับ วิ่งต่างจังหวัดครับ

 รถวิ่งเร็วเข้าโค้งตกหลุมแล้วสบัด

 ขอสอบถามค่ะพี่คือว่าใช้ไตตัน 4 ประตู เตี้ยค่ะ แล้วตอนนี้คือเวลาที่เราเหยียบคันเร่งแล้วมันจะได้ยินเสียงแต็กๆๆๆ สักพักเวลาที่เราเหยียบแต่สักพักมันจะหายไป  แล้วพอเหยีบอีกก็จะดังอีก  ตอนที่ปิดกระจกวิ่งพอเราเหยียบก็เหมือนจะดังอยู่ใต้เท้าที่เหยียบ  แต่พอเปิดกระจกวิ่งได้ยินเสียงมันดังมาจากในเครื่องข้างหน้าค่ะ  ใครเจอปัญหานี้บ้างคะ  วันนั้นพาไปเข้าศูนย์ไปวิ่งทดลองขับให้ช่างฟังแต่มันไม่ดังให้ช่างได้ยิน  เลยไม่สามารถรู้ได้ว่าสาเหตุมาจากอะไรค่ะ   ใครรู้ช่วยหนูทีค่ะ  ติดต่อหนูก็ได้นะคะ 085-2566864 ค่ะ

 ขอสอบถามค่ะพี่คือว่าใช้ไตตัน 4 ประตู เตี้ยค่ะ แล้วตอนนี้คือเวลาที่เราเหยียบคันเร่งแล้วมันจะได้ยินเสียงแต็กๆๆๆ สักพักเวลาที่เราเหยียบแต่สักพักมันจะหายไป  แล้วพอเหยีบอีกก็จะดังอีก  ตอนที่ปิดกระจกวิ่งพอเราเหยียบก็เหมือนจะดังอยู่ใต้เท้าที่เหยียบ  แต่พอเปิดกระจกวิ่งได้ยินเสียงมันดังมาจากในเครื่องข้างหน้าค่ะ  ใครเจอปัญหานี้บ้างคะ  วันนั้นพาไปเข้าศูนย์ไปวิ่งทดลองขับให้ช่างฟังแต่มันไม่ดังให้ช่างได้ยิน  เลยไม่สามารถรู้ได้ว่าสาเหตุมาจากอะไรค่ะ   ใครรู้ช่วยหนูทีค่ะ

 ผมเคยทำงานอยู่ บ.มิตรซู ขบวนการ การผลิตอาจจะไม่ทันสมัยเหมือนค่ายอื่น แต่ก็ใช้ไตรตันมา2คัน คันแรกตัวเตี้ย ปัจจุบัน 2.5 vg 178 ตัวสูง แรงสั่งได้ เกาะถนนหนึบไม่รอรอบเหมือนค่ายอื่น..? แต่..! อาจจะมีข้อเสียจะไม่นิ่มเหมือนยี่ฮ้ออื่นจะออกกระด้างเวลาเข้าเกียร์กับเวลาถอยและจะได้ยินเสียงเครื่องในเก๋งนี่คือปัญหาของไตรตันตัน อย่างอื่นผมว่าดีกว่ายี่ห้ออื่นแน่..? ( มิตรซูคือเพือนที่ไว้วางจัยที่สุด)..?

 เคยอยู่บริษัทผลิตอะไหล่ส่งให้รถหลายยี่ห้อเพื่อการผลิต มิตซู มาตรฐานคุณภาพสูงกว่ามากกว่าจะผ่านและมีการตรวจเป็นระยะ

ถ้าเลือกสมรรถนะและความปลอดภัยก็คงไม่เลือก 2 ผู้ยิ่งใหญ่เจ้าตลาดหรอกครับ

 ผมใช้ไทรทัน2.5VGมาคันนี้จะปีแล้วยังไม่เจอปัญหาที่เลือกเพราะว่าชอบเป็นการส่วนตัว

และความแรงและเกาะถนนดีกว่าค่ายดังๆเคยใช้มาทั้งค่ายดังๆแต่ชอบมิตซูตอบโจทร์เราได้

ผมว่าแล้วแต่ชอบเงินใครเงินมันปรกติเป็นคนชอบขับรถเร็วและแซงทีให้มั่นใจเลยเลือกค่ายนี้

 ซื้อออนิวไตรตันมาอารัยก็ดีน่ะค่ะแต่ทำไมเสียงลมเวลารถวิ่งถึงเข้ารถได้แค่110ก็ได้ยินเสียงแล้วอ่ะตอบหน่อยค่ะจะแก้ไขยังไงนั่งแล้วรำคาญมากเลยพึ่งซื้อมาแค่เดือนเดียวเองค่ะ

ผมใช้เจ้าตั้น พลัส vg 178 hp เกียร์ออโต้ ใช้มา 2ปี 130,000 โล ยังไม่พบปัญหา อัตราเร่งดีแซงได้ดั่งใจ ช่วงล่างนุ่มดี เลยจัดการเปลี่ยนใหม่หมด โช๊คหน้าหลัง คอยล์สปริง เพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ เพราะเปนคนขับรถค่อนข้างเร็ว 140-170 ไม่เอาความนุ่ม เอาหนึบอย่างเดียว ข้อเสียคือ มีเสียงดังกึกๆๆๆๆประมาณตรงล้อหลังหรือว่าเพลาหลังก้อไม่รู้ไม่ได้แก้ไขอะไรเห็นว่าเป็นกันหลายคันแล้วแก้ไม่หาย หรือว่าแก้ไม่ตรงจุดก้อไม่รู้

 มิตซูสีบางและสีลอกทั้งฝากระโปรงและหลังคาเจอเองกับตัวรู้สึกแย่กับคุณภาพสี

ตัวใหม่น่าใช้กว่าเดิมเยอะครับ 2.4 Clean Diesel (อลูมินั่มบล็อก รหัส 4N15) 181 แรงม้า 430 นิวตัน-เมตร เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ/เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ เปลี่ยนเป็นใช้โซ่ขับราวลิ้น แต่ใช้โครงสร้างหลักและแชสซีส์เดิม... ที่แน่ๆ น่าใช้กว่า TOYOTA Vigo 2.5/3.0 (ที่กำลังจะตกรุ่นเร็วๆ นี้) และ ISUZU D-Max 2.5/3.0 เยอะครับ... แต่ถ้า

- เน้นความปลอดภัย ความกว้างขวางสะดวกสบาย และช่วงล่างยังต้องยกให้ FORD Ranger/MAZDA BT-50 ครับ

- เน้นเครื่องแรง ทนทานและบรรทุกดีต้อง NISSAN NP300 Navara

- เน้นแรง และไม่ต้องเช็คระยะบ่อยต้อง CHEVROLET Colorado (เช็คทุก 20,000 กม.) และ FORD Ranger/MAZDA BT-50 (เช็คทุก 15,000 กม.) ครับ

ผมใช้ไทรทันพลัส2ล้อยกสูงครับรถ2ปีกว่าแล้วครับ วิ่งมา75000กิโล คือตอนนี้เหยียบคันเร่งแล้วมีอาการเหมือนจะสะดุดอ่ะครับใครทราบว่าเป็นอะไรช่วยบอกหน่อยครับ แล้วก้อเกียร์3ตอนนี้ไส่ยากมากครับ (ใส่เกียร์1-2-3-4 ไม่เป็นไรครับ แต่ใส่เกียร์ 4-3-2-1  มันใส่เกียร์3ไม่ได้ครับ ต้องใส่เกียร์2เลย)ใครทราบช่วยบอกหน่อยนะครับ อีกอย่างนึงครับ ขับไปแล้วตอนเปลี่ยนเกียร์พอปล่อยคลัชมันจะดังกึกอ่ะมันเป็นอะไรครับ

 ใช้ไทรทันพลัส 2.4 CNG ยกสูงมาครบปีแหละ อืดตอนออกตัวอ่ะครับ พอรอบขึ้นก็โอเค แซงได้ไม่อายใคร เมื่อก่อนขับเก๋งเครื่อง 1600 ค่าน้ำมันเดือนละสี่พันกว่า พอขับกระบะซีเอนจี ขอบอกซื้อมาไม่ผิดหวังประหยัดขั้นเทพเหลือเดือนละพันกว่าบาทเอง ระบบอื่นๆที่ให้มาก็โอเคจัดมาครบไม่ต้องซื้อใส่เพิ่มดูหนังฟังเพลงก็อบใส่แฟรชไดรฟปิดดุระหว่างทางเพลินดี แถมจอทรัช ตั้ง7นิ้ว ส่วนตัวคิดว่าจบนะรุ่นนี้อ่ะ

ข้อดีข้อเสียมีทุกยี้ห้อผมคิดว่าอยู่ทีคนใช้นะ.แล้วขึ้นอยู่กำลังทรัพย์ของเรา

 ผมใช้ไททันพลัส CNC ขับความเร้ว 80 ตกฟลุมสบัด

 ขอถามหน่อยค่ะ ตอนนี้ใช้ไทรทัน แคปยกสูง vg 178 แรงม้า 

รถใช้มายังไม่ถึงปี รู้สึกพวงมาลัยจะมีปัญหา (ฝืดๆๆ หนักๆๆ) เป็นตั้งแต่ออกมาวันแรก เวลาเลี้ยวก็ยากเป็นเพราะอะไรค่ะ เข้าศูนย์เขาบอกปกติ แต่ที่จริงแล้วของคนอืนไม่เป็นเลยคะ รบกวนขอความคิดเห็นด้วยนะคะ เพราะไม่สบายใจเลยคะ

ใช้ Triton มา 4 คันแล้วครับ

ตัวแรก 2008/114แรงม้าไม่มีอินเตอร์ ปกติเป็นคนขับรถไม่โลดโผน ขับเรื่อยๆ ของบอกเลยว่า MITSU ทุกตัวที่เคยใช้ตั้งแต่ Strada แล้วระบบพวงมาลัย  เกียร์ คลัช แข็งกว่าทุกยี่ห้อครับ ประหยัดถ้าขับนอกเมือง ในเมืองติดไฟแดงเมื่อไหร่ดูดน้ำมันเรียบ

ปัจจุบันก็ยังออก Triton Plus 4 ประตู 2.5 VGS 178แรงม้า มาใช้ก็ได้กลิ่นไอเดิมๆ ครับ เป็นรุ่งสุดท้ายแก้ไขอะไรมาหลายอย่างเลยครับ ลองขับยี่ห้อื่นแล้ว มันไม่ใช่แบบของเราหนะครับ ที่สำคัญรถผมบริโภคน้ำมันพืช  ได้ทุกยี่ห้อครับโดยไม่ต้องกลัวเครื่องพังครับ

 ก็ดีนะผมขับ๔at 178vg กินน้ำมัน10-12km/ลิตร

ผมใช้ไทรตันแคป ออโต้ ขับสนุกเร่งทันใจช่วงล่างหนึบ เบรคดี(ไม่มีABS) 160-180ยังนิ่งไม่มีส่าย ไม่เหมือนไอ้รุ่นที่ตุ๊กกี้บอกหนึบๆลงข้างทางประจำ ตัวถังแข็งแรงกว่ารุ่นพี่ป๋อแน่นอนเคยโดนเค้าชนท้ายทีนึงของเค้าพังยับถึงกับต้องงัดประตูออกกันเลยทีเดียว ของเราแค่ไฟท้ายแตกกับบุบนิดหน่อย ปัจจุบันออกพลัสขับ2ออโต้มาอีกคัน ขับสนุกเหมือนคันเดิมแต่แรงกว่า(เยอะ) แต่เสียอย่าเดียวส่วนตัวผมว่าช่วงล่างแข็งไปนิด แต่ห้องโดยสารเงียบดีกว่าตัวแค็ป ผมใส่ล้อ20ยาง55รับประทานประมาณ10-13กม./ลิตร ก็โอเค.นะ ถ้าวิ่งยาวๆจะประหยัดกว่านี้ ส่วนตัวสรุปว่าชอบครับ

เสียอย่างเดียวตัวใหม่จะออกมาแหละ

 รบกวนผู้รู้ ช่วยตอบหน่อยครับ ผมใช้ไทรตันพลัสแค๊ปตัวสูง มีปัญหาเวลาดับเครืองยนต์ มันจะมีเสียงดังแก๊กๆๆๆ และเครืองจะสั่นนิดๆๆ เอาเข้าศูนย์ 2-3รอบแล้วไม่หายครับ ช่างเปลี่ยนคลัสเกียรให้แล้วก็ยังดัง ศูนย์บอกว่ามันเป็นปกติของเครืองยนต์เบนซิล  ใช้น้ำมัน+NGV ลองสังเกตุกันดูครับ

 ช่วงล่างแข็ง ก็ถนนดี พึ่งออกมา2อาทิต

 เราใช้อยู่ไทรตั้น พลัส ยกสูง 4 ประตู ใช้ดีมาก เราเป็นผู้หญิงเรายังชอบเลย อัตราเร่งแซงไม่ต้องถอนเกียร์ อยู่ภาคเหนือค่ะ ขึ้นเขาขึ้นดอย เชียลเกียร์เร่งแซงสบายๆ แต่แอบสงสารวีโก่ แชมป์ด้วยนะค่ะ เกียร์ 2 ยังคลานอืดอาดแถมเราแซงไปยังมีกลิ่นทั้งเบรกทั้งคลัช คิดในใจวีโก้แน่เรย กลิ่นเหม็นไหม้เชียว แต่ไทรตั้นขึ้นเกียร 3 สบายๆ (ดอยอินทนนท์)ที่อธิบายก้อคือเคยใช้ค่ะวีโก้อ่ะ ตัวแชมป์ล่าสุดนี้แหละ อือหือ! ไม่รู้จะรอทำไมนักหนารอบอ่ะ ในขณะที่วีโก้รอรอบออกตัว ไทรตั้นใส่เกียร 3-4แล้วมั้ง น่าอายไม่ล่ะ คุณรถตลาด....

 ผมออก4ประตูพลัสยกสูงยังทราบข้อมูลว่าเป็นไงแต่ที่ขับช่วงล่างโออยู

 ช่วงล่างไทรทันได้ใจมากมาเท่าไหร่เข้าเท่านั้นคับ และอาจกินมากกว่ายี้ห้ออื่นแต่ก็รับได้คับเพราะใจรักมิตซูคับ

 เห็นด้วยกับคุณ ลูกบอล ด้วยคนครับใช้อยุ่เหมือนกันครับพลัส 178 ใช้มา2ปีละอัตราเร่งดีครับขับกลับบ้านแฟนระยอง-กาฬสินธุ์ นำ้มันครึ้งถังครับขาเดียวครับ90-100 ผมว่าก็โอเคครับส่วนตัว แค่แคปเปิดไม่ได้อย่างเดียวสำหรับผมนะที่เป้นข้อเสีย 

ของคุณ m12 ผมว่า มันอยู่ที่นิสัยการขับ การเข้าเกียร์ มากกว่า มาจากรถนะครับ   ส่วนเรื่องช่วงล่าง ผมว่า mitsu นิ่งสุดในกลุ่มแล้ว  แต่ก็อยู่ที่คนชอบ อีกแหล่ะ  ผมว่าถ้าคุณชอบนิ่ม ๆ ไมไม่ออก isuzu อ่ะ งิ

ปล. ผมขับ MY13 Limited Edition AT VG 178 แรงม้า  ขับโคดมันส์  คนที่ขับเกิน 190 บอกกล่องตัด บอกเลยมันโกหก  ผมขับ 200 มาแล้ว ไม่เห็นมันจะตัดเลย   แถมมีถนนเหลือ ๆ ให้วิ่งด้วย เพราะ บูทมาเต็ม ไม่มีรอรอบ  ช่วงล่าง plus เน้นไปที่ลมยางซะมากกว่า โช๊ค ดีอยู่แล้ว แค่แหนบเสียงดังหน่อยแค่นั้นครับ

ใช้ไทรตั้นพลัส4ประตูเครื่อง2500vg เครื่องแรงแซงได้ใจจริงๆครับ กินน้ำมันกว่าวีโก้ครับ แต่ระบบเบรค ช่วงล่างเร่งแซง ยกให้ไทรตัน178แรงม้าเลยครับ เกียร์ออโต้ ไม่ผิดหวังครับ แซงไม่ต้องรอรอบ ผมเน้นความปลอดภัย ลุยๆ ไม่ผิดหวังครับ 

ใช้ พลัส m12 ตัว 140 แรงม้า กระบะตรงครับ การขัขี่ไม่นุ่มนวล ออกตัวสั่นมาก ถ้าออกคัวแรงล้อก็ฟรี การต่อเกียร์ไม่ลื่นครับ สั่นทุกเกียร์ เกียร์หนึ่งต้องเลี้ยงคลัทปล่อยไม่ดีกระโด พร้อมอาการสั่น เกียร์สองเหมือนกับเกีนร์หนึ่ง สามวิ่งสี่สิบไม่ได้ต้องเร่งถึงหกสิบถึงจะนิ่งและเปลี่ยนเป็นเกียร์สี่ได้ไม่งั้นสะท้านทั้งคัน จากสี่ไปห้าอย่างน้อยต้อง แปดสิบขึ้นไม่งั้น กระพือจนหนวกหูช่วงล่างกระแทกพื้นที่ไม่เรียบ ไม่นิ่มนวลเลยกระแทก พร้อมทั้ง พวงมาลัยดังและกระแทกมาที่มือ  (ขนาดเปลี่ยนโช้ค อัพ แล้ว ของเดิมไม่ต้องถาม-่วยมาก)ก่อนซื้อไม่ได้ลองขับ ว่าจะเอา วีจี ติดที่แม่บ้านบอกไม่ไหว ขับรถมาตั้งแต่อายุ 16 ปี ไม่เคยเจอรถที่ขับในเมือง ยากเท่าคันนี้อีกแล้ว โคตรเสียดายตังค์ เงินดาวน์ ถ้าดาวน์น้อย คงปล่อยไปแล้ว แต่นี่ผมดาวน์ตั้ง 35 % ที่น่าอายสุดๆ คือญาติๆบอกไม่อยากขับรถผม มันโคตรขับยาก T T สุดท้ายเพลียกับ 0 เอาไปเช็ค บอกปกติ เซ็ง (ทนใช้ตามระเบียบ)

 ผมอายุ 55 แล้ว ตอนอายุ 48 เลิกใช้ อีซูซุ ไปใช้ ไตรตัน 116 แรงม้า 4wd สี่ประตู สีดำ ตัวสองก่อนจะเป็นพลัสตามแรงเชียร์ของเต็มท์รถ ปัจจุบันรถคันนี้ อายุ 7 ปี แล้ว (ปีนี้ต่อทะเบียนต้องตรวจสภาพแล้ว) ใหม่ๆ ขัดใจอยู่บ้าง เช้าๆ เบรคมีหอน เปลี่ยนเกียร์ดังกึกๆ เปลี่ยนไปใช้ยางหน้ากว้างขึ้น สูงขึ้นของมิชเชลลิน แม็กเดิม หนักมาก เป็นปีกว่าจะชิน ต้องเปลี่ยนแหวนพวงมาลัยไป 1 ชุด หมดไป 450 บาท ตอนนี้ชินแล้ว ปลายปี 56 ผมถอดตัวคาทาไลส์ คอนเวอร์เตอร์ออก(เก็บ) ควันดำขึ้นแต่แรงขึ้น  เปลี่ยนมาใช้น้ำมันสังเคราะห์เพราะอยากฟังเสียงเบาๆ รถใช้น้อยมาก10 เดือน หมื่นโล จึงไม่เสียดายค่าน้ำมัน พี่สาวมานั่งรถผมถึงบางอ้อเลยว่าทำไมผมซื้อรถรุ่นนี้ นุ่มมาก เหมือนเก๋งตจว. ไม่ขาย จะเก็บไว้ให้ลูก รถผมยิ่งใช้ยิ่งดี ไม่แต่ง แต่เน้นสีเป็นมันวาวเสมอ  (ขัดใจที่เป็นสี่ประตูบรรทุกอะไรไม่ได้จดจดจ้องๆ จะออกตอนเดียวขับสี่มาเข้าสวนชิวๆ เล่นสักคัน ที่จริง รถ4wd ผมยกให้โตโย แต่ดวงผมไม่สมพงษ์กันจึงไม่ได้ซื้อ พอจะซื้อตอนเดียวเขาก็เลิกผลิต) ปลายปี 56 มีตังค์อยู่ 1.5 ล้าน อยากได้รถใหม่อีกคันเลือกมาสารพัดชอบหลายยี่ห้อ แต่ใจลึกๆ ก็ไม่เผื่อใครอีกสุดท้ายมาจบที่ ปาเจโรสปอร์ต 2.5 2wd สีบรอนซ์ทอง ตัวออพชั่นเต็ม ไว้เดินทางไกลแม่บ้านชอบมาก ยังเหลือตังค์ไปออกอีโคคาร์ให้แม่บ้านอีกคัน ปาเจโรเป็นเกียร์ออโตไม่มีปัญหาในการขับเลย ไม่พบปัญหากึกกักกึงกังอย่างที่พบในไตรตัน ผมเลี้ยงรถทั้งสองคันด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ชอบรถเสียงนิ่ม ตอนนี้มารู้จักน้ำมันเคลือบเครื่องยนต์ที่ไปพบที่โฮมโปร แอบเอามาทดลองในไดรตัน อุปาทานหรือเปล่าเป็นไปตามโฆษณาเลยอยากให้แฟนๆ ที่ใช้รถหลายปีแล้วลองใช้ดูอาจเห็นความแตกต่าง รถแรงขึ้น พักนี้ขับตามหลังเพื่อนไม่ค่อยเป็น คุณโบ้ท คุณสุรมิสว่าปาเจโรมีเครื่องหอนผมพยายามฟังอยู่ ปัญหาอื่นๆ ในปาเจโรที่มีคนเคยพบก็ยังไม่เคยพบ คุยกับฝ่ายขายเขาบอกว่าไม่มียืนยัน ก็ต้องศึกษากันไป ส่วนเรื่องช่าง ผมแก้โดยการนำรถไปปรึกษาช่างไกลๆ บ้านบ้าง เผื่อฟลุคเจอช่างดีๆ เพราะแต่ละที่ช่างอาจจะเก่งไม่เท่ากัน เช่นกรณีแหวนพวงมาลัย ผมบ้านอยู่ตรัง ผมไปหาช่างที่ศูนย์ทุ่งสง ถามไปเรื่อย ส่วนใหญ่คนที่จะตอบคำถามเราได้มักจะเป็นช่างที่เก่งที่สุดของศูนย์ ถ้ามั่นใจให้เขาทำเลย ขณะนั้นช่างที่ตรังแก้ปัญหาให้ผมไม่ได้ สบายใจที่ได้คุยกับคนรักรถ ยี่ห้อไหนไม่ว่าขอให้รักรถผมให้เกียรติคุยด้วยเสมอ

ผมใช้ 2.4 อยู่ ผมขับรถไม่เร็ว ถนนโล่งก็ตามกฎหมายกำหนด ไม่เกิน 120 เรื่องประหยัดผมว่าก็ ok นะ ประมาณ 14-15 กิโลเมตร / ลิตร ผมโหลดลง 2 นิ้ว แม็ค 16 หน้ายางกว้าง จำขนาดไม่ได้ (ขณะนั่งพิมพ์อยู่) ผมมองว่ามันหนึบเกาะถนนดีมากนะแล้วก็เร่งแซงทันใจ รอบเร็ว ใช้มา 2 ปี กว่าแล้วยังไม่พบปัญหาอะไรเลย ใช้อยู่ก็เลยเขียนเชียร์หน่อย....นึ่ง แต่ท้ายสุดก็คงแล้วแต่ชอบ นะ ครับ เพราะว่าแต่ละค่ายก็มีการพัฒนาให้คุณสมบัติหลาย ๆ ด้าน ทัดเทียมกันอยู่แล้ว

 ต้องดูว่าออกมาจากจุดไหนของรถ

 ช่วยตอบหน่อยคะ คือว่า ซื้อรถมา 1 เดือนเป็น แคบ ไทรทัน 2.4 คะ แปลกมาก ขับได้ประมาณ 3000กี่โลเมตรมาแล้ว  แต่วันนึงจอดที่บ้านมี เขม่าสีดำ อยู่ที่พื้น ซึ้งออกมาจากตัวรถ  เราตกใจมา อยากทราบว่า เป็นปกติหรือป่าวคะ หรือ เกิดจากอะไร ขอควมมกรุณาช่วยตอบ หน่อยนะคะ

 จากที่เคยขับรถถให้นายญี่ปุ่นมานายบอกว่ามิตซูดีที่สวดเพราะนายเป็นคณะกรรมการด้านความปลอดภัยประเทศญี่ปุ่น

 ก็ใช้ดีนะครับ ไม่มีปัญหาเลย

ใช้ไทรทัน4ประตูเตี้ย เครื่อง 2500  ปลายปี 08 ราคาเงินสดปีนั้น 6.2 แสน ปัจจุบันวิ่งแล้ว 5.01 แสน กม.  ส่วนใหญ่วิ่ง 140-180กม/ชม  น้ำมันเครื่องเปลี่ยนที่ 1.2-2 หมื่น กม./ครั้ง(ดูแลรักษาน้อยมาก)       ปัญหาที่พบปีแรกมีพวงมาลัยสดุด(แก้ไขไปพันกว่าบาทหายปกติทุ่กวันนี้)      ปีที่สามลูกปืนล้อหน้าทั้งสองล้อแตก เปลี่ยนไปล้อละพัน และปีเดียวกันเวกกัมเทอร์โบพัง(เหยียบ180-190 ติดต่อกันยาวไปหน่อย)ศูนย์บอกเปลี่ยน 3.2 หมื่น แต่ช่างอีกคนในศูนย์(ซ่อมหลังศูนย์)แก้ไขโดยแปลงของวีโก้มาใส่ งป.  3.5 พันก็เป็นปกติจนทุกวันนี้  เช็คศูนย์/เฟืองท้าย/เกียร์ครั้งเดียวช่วงประมาณสามหมื่นโลแรกแล้วไม่เคยเข้าศูนย์อีกเลย   เข้าโค้งดีมาก แข่งกับเบนซ์ บีเอ็มและกระบะที่เครื่องแรงกว่าสบาย (เพราะเขาหยุดที่ประมาณแค่160กม/ชม แรงรถเขายังเหลือแต่แรงใจเขาหมด แต่ถ้าเจอคันที่เท้าปีศาจเ ราก็มองท้ายเขาบ้างเหมือนกัน)  ความเร็ว130-150  ณะขับสวมเสื้อ โกนหนวด กินข้าวกล่อง กินโจ๊ก มาม่าถ้วยไปด้วยสบายๆ   ณ วันนี้ ก.ค.2556  เครื่องยังนิ่มเหมือนรถวิ่งมาแค่ 5 หมื่นกว่าโล กระบะแข็งมาก    ปีที่สี่ที่ตาคลี ขณะวิ่งเลนขวา(120-130กม/ชม) กำลังแซงอีซูซุป้ายแดงที่วิ่งอยู่เลนซ้าย อยู่ ๆ อีซูซุหักออกเลนขวาไม่มองหลัง ช่วงล้อหน้าเขาตีเข้าช่วงกระจกมองข้างซ้ายของเรา หยุดรถลงมาดูตกใจหมดข้างรถเราลายขาวโพลนถึงฝาน้ำมัน แต่อีซูซุพังเยิน กระจกมองข้างหัก ซุ้มหล้อฉีกเปิด กันชนหน้าอ้าหัก เขายอมรับผผิดและประกันเขาจ่ายให้เราหมื่นหนึ่ง  ขับกลับบ้านก็ใจไม่ดีว่าหมื่นจะพอซ่อมหมัย เช้ามามาดูและเอาผ้าเช็ดอีกครั้งปรากฏว่ารถเราไม่ได้เป็นอะไรเลย ที่ขาวลายทั่วนั้นเป็นสีขออีซูซุ ใช้ยาขัดเงาลูปพักหนึ่งก็เป็นปกติหมด จึงเก็บหมื่นไปกินขนมแทน ถ้าเหยียบเรียบๆ ไม่เกิน120 ประมาณ 2  บ/กม ถ้าขับแบบผม 3-4บ./กม. (ดีเซลลิตรละ30)   ก่อนนั้นเคยใช้รถตลาด(ยี่ห้อดังที่ยอดขายสูงมาก)มา3 คัน ใช้แบบผม(ขับเป็นอย่างเดียวแบบไม่บันยะ ) ยังไม่ถึงสามแสนโลเครื่องเละ แล้ว คิดว่าซื้อรถให้ตรงประสงค์ขอเรา อย่าไปเทียบคนอื่น บางคนซื้อสี่ประตูยกสูงเครื่องสามพันมา วิ่งรับส่งลูกไปโรงเรียน 4-5กม ขับทางไกลบ้างแต่ไม่เคยเกิน 100/ชม ทนไม่ไหว(น้ำมันสูบ) ต้องไปเปลี่ยนเอาอีโก้คาแทน คุ้มมากครับ ราคารถผมตอนนี้เหลือ กม.ละบาทเศษ(6.2แสนบาทหารด้วย5แสนกม.) แต่ถ้าผมขายรถช่วงนี้ราคาอยู่ที่ 3.5-4แสน ราคารถผมจะเหลือ กม.ละ = (ซื้อ6.2แสน ลบ ขาย3.5แสน =2.6 แสน หาร ด้วย 5 แสนกม.= ค่าเช่าหรือซื้อรถเหลือเพียง 0.52บ/กม. )  

ผมใช้ triton plus 4 ประตู เครื่อง เบนซิน กินน้ำมันที่สุด เฉลี่ย ไม่ถึง 10 กิโลต่อลิตร เครื่องยนต์สุดอืด เร่งไม่ขึ้น แซงไม่ขาด

แต่ขับแล้วเรื่องของคันเร่งสัมพันธ์กับเท้าเป็นอย่างดี นิ่มนวล

ไทรตัน ตัวเตี้ย เป็นไงบ้าง วิจารณ์หน่อย จองแล้ว

ผมใช้ 4x2 116 แรงม้า ปี 2010 ไม่ค่อยประทับใจเลยมีปัญหามากจัง เบื่อที่จะค่อยแก้ปัญหาอยู่บ่อย ๆ ทั้งระบบช่วงล่าง ระบบส่งกำลัง ระบบพวงมาลัยที่สั่นสะท้านจังเวลาเจอถนนไม่เรียบ วิ่งเหยียบอะไรนิดหน่อยสั่นสะท้านเลย เบื่อมาก เวลาเบรคกระแทกแรง ๆ ดังถึก ๆ เหมือน เพลากลางหลวม ๆ ไป ศูนย์ช่างก็ไม่ค่อยเก่ง แก่ปัญหาไม่ตก ไม่ค่อยอธิบาย ปัญหาให้รับรู้ ซ่อมเสร็จเก็บเงินอย่างเดี่ยว เซง ๆๆ แต่ก็ต้องทน ใช้ต่อไป ยังผ่อนไม่หมด

ตอนที่ผมเลือกซื้อรถป้ายแดง ผมลองขับทุกยี่ห้อ สุดท้าย จบที๋ไทรทันขับสนุก เดินทางไกลขับสบาย ช่วงล่างดีมาก เข้าโค้งได้ดี ระบบเบรกสุดยอด อัตราเร่งดี แซงไม่ต้องเปลี่ยนเกียรติ เหยียบปับขึ้นปุบ น้ำมันก็ประหยัด ผมมีประสบการณ์อะไหล่ ที่แพ้ไม่ใช่มิตซูแต่เป็นมาสด้า ลองถามเทียบราคาดู แต่ก่อนผมใช้มาสด้า

พอดีเป็นสารถีให้อาจารย์ที่โรงเรียนบ่อยกับ 3 ยี่ห้อที่เราๆท่านๆคุ้นเคยครับลองเอาไปพิจารณาดู

1. vigo 4x2 พรี สนุกเร้าใจ แต่ทางโค้งไม่หนึบ

2.all new d-max Hilen 4x2 เครื่องยนต์ใหม่ก็น่าครบหา แต่ความนุ่นนวลทำให้บางจังหวะต้องระวังนิดส์ส์

3. triton plus 4x2 ยกจูงๆ สนุก โค้งหนึบ   บริโภคไม่ต่างกันกับ 2 ยี่ห้อ

4. ถามตัวคุณว่า ชอบแรง หรือชอบนุ่น  หรือชอบที่ยี่ห้อ

ส่วนผมตอนนี้ใช้ ปาเจ สปอร์ต 4wd บริโภคน้ำมันสุดโย้ด...รับได้

 ก็แล้วแต่นะ ท่านครับ ท่านไปลองขับรถดูก่อนนะครับว่าจะชอบพอยี่ห้อไหน เมื่อท่านพอใจท่านตกลงใจแล้วและจะเอาแล้วคิดว่าท่านคงจะได้คำตอบ แต่ถ้าท่านใดมีกะตังค์ใช้หลายยี่ห้อก็เปรียบเทียบกันเอา  จะให้ไปเปลี่ยนเป็นยี่ห้ออื่นก็ต้องใช้เวลาหรือเรามีปัญหาติดขัดเรื่องอะไร เรื่องการใช้รถ การซ่อมบำรุง ค่าใช้จ่าย อะไหล่แพงก็คงจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่างเช่น ค่าใช้จ่ายที่ศูนยเขาคงมีค่าใช้จ่ายให้กับคนงาน ค่าภาษี ค่าแอร์ ค่าแม่บ้านคนทำความสะอาด ที่สำคัญอะไหล่แท้ก็ราคาคงจะตามที่บริษัทกำหนด ถ้าเรารับได้ก้ใช้ยี่ห้อนั่นไป จริงๆอะไหล่ก็ไม่ถึงกับแพงเท่าไหร่ถ้ารับไม่ได้ทนฟังเพื่อนๆกระเช้าเหย้าแหย่ (ยุแหย่) จนไม่เป้นตัวของตัวเองก็สุดแท้แต่ คือยังงี้ ผมใช้ฮอนด้า  มิตซู  และอีซูซุ (อีซูซุขายแล้ว) มิตซู ประทับใจในออฟชั่น ช่วงล่าง เบาะนั่ง จอดีวีดี ออฟชั่นมีมากกว่ารถตลาดเสียด้วยซ้ำ ก็คงจะพอใจ ส่วนอัตราการบริโภคน้ำมัน เมื่อรถวิ่งเขาก้ต้องบริโภคน้ำมันประมาณ 13-15 กม./ลิตร จะมากน้อย ขึ้นอยู่กับเราขับขี่ ถ้าหมดก็เติมใหม่ ก็ไม้ได้คิดอะไรมากมายขอให้ไปถึงจุดหมายและไม่จุกจิกจนเราไม่มีเวลาทำงานส่วนตัวจนเกินไป รถก็เข้ารับบริการที่ศูนย์มิตซู ค่าใช้จ่ายก็รับได้ สรุปก็คือท่านใช้ยี่ห้อไหนก็ใช้ไป ถ้าจะเปลี่ยนมาใช้มิตซูก็ไม่ว่า เอาเป็นว่าเราใช้ยี่ห้อไหนเราก้คนไทยเหมือนกัน เราอยากใช้ยี่ห้อของคนไทยแท้เหมือนกัน(ไม่รู็ว่าชาติไหน)  เมื่อเราอยาจะรู้ว่ายี่ห้อที่เขาพูดมานั้นเป็นอย่างไร อย่างที่ว่า ไปลองขับก่อนแล้วค่อยตัดสินใจว่าจะใช้ยี่ห้อไหน สำหรับผมใช้ไทรทันพลัส สี่ประตูเกียร์ออตโตอยู่ครับ ท่านลองศึกษาข้อมูลดูก็ได้ในไทรทันคลับมีข้อมูลเยอะให้ท่านได้ศึกษาครับก่อนตัดสินใจ ข้อดีของรถรุ่นนี่ ถ้า สี่ประตูมีรุ่นธรรมดา  รุ่นยกสูงมีเกียร์ธรรรดา ยกสูงเกียร์ออตโต เบรคเอบีเอส แอร์แบค ออฟชั่นก็เพิ่มตามเงินของเรา ภายในหรุูหรา กระบะท้ายยาวขึ้นกระบะตรง บรรทุกได้มากขึ้น  แรงงม้าก็มีให้มากกว่าเดิม ถ้าท่านใช้มิตซูไทรทันก็มีสาวกไทรทันทั่วประเทศคอยเป้นมิตรให้คำปรึกษากับท่าน เราไม่ได้บังคับท่านว่าจะต้องซื้อให้ศึกษาขอมูลก่อนตัดสินใจ....!!!!

อยากได้เหมือนกัน แต่ติดที่รูปกะบะ เหมือนเครื่องลาง ของขลัง

รุ่นไหนก็ได้ขอให้มีตังค์ซื้อก็พอ

ความคิดเห็นส่วนตัวของผมเองนะครับ ถ้าเราใช้อะไรเราก็จะบอกว่าอันนั้นดี เราอย้่าหรอกตัวเราเลยจะดีก่า ถ้าเราเคยใช้อยู่แล้วเรามาเปลี่ย่นอีกอย่าง ทีนี้แหล่ะเราเองจะตัดสินใจแทนตัวเราเองได้ โดยที่เราไม่ต้องสอบถามใคร ๆ เลยนั่คือคำตอบ ส่วนที่เราเถียงกันว่าใครดีกว่านั้น เราเกิดค่านิยมของเราเองต่างหาก แน๊ะเริ่มยอมรับแล้วใช่มั๊ย

ความคิดเห็นส่วนตัวของผมเองนะครับ ถ้าเราใช้อะไรเราก็จะบอกว่าอันนั้นดี เราอย้่าหรอกตัวเราเลยจะดีก่า ถ้าเราเคยใช้อยู่แล้วเรามาเปลี่ย่นอีกอย่าง ทีนี้แหล่ะเราเองจะตัดสินใจแทนตัวเราเองได้ โดยที่เราไม่ต้องสอบถามใคร ๆ เลยนั่คือคำตอบ ส่วนที่เราเถียงกันว่าใครดีกว่านั้น เราเกิดค่านิยมของเราเองต่างหาก แน๊ะเริ่มยอมรับแล้วใช่มั๊ย

ช่าย ๆๆๆ ช่าง ศูนย์ ไม่ เก่งๆๆๆๆ ถาม อะ รัย ก้ออ ม่าย ค่อย รู้ เรื่อง ช่าง เก่งๆๆ ก้อ ออก ไป เปิด ร้าน เอง หมด แล้วๆๆๆ

อะไหล่ มิตซูแพงกว่ายี่ห้ออื่นอยู่แล้วครับ  ทั้งรถเก๋งและรถกะบะ  แต่สามารถหาอะไหล่เทียบเบอร์ยี่ห้ออื่นใส่ทดแทนกันได้ครับ

ค่าซ่อม  ที่ 0  แพงเหมือนกันทุกยี่ห้อครับ 

พอทราบมาว่า ราคาค่าซ่อม อะไหล่แพง จริงรึเปล่าครับ

ปัญหาหลักอยู่ที่ศูนย์บริการที่พึ่งพาไม่ได้ ช่างไม่เก่ง แก้ปัญหาไม่ตก ต้องพึ่งช่างนอกศูนย์ฯเป็นหลักครับ จึงเป็นต้นเหตุทำให้ราคาขายต่อตกมากกว่ารถยี่ห้ออื่นครับ ถ้าพูดถึงคุณภาพรถ ถือว่าใช้ได้ทีเดียวครับ