ตกลงว่า ฟรอรจูน เครื่อง 2.5 ดีเซล เกียรธรรมาดีใหม แต่ดีหรือไม่ก็จะไปรับรถ 29 กย ที่จะถึงนี้   ฮ่าฮ่าฮ่าๆๆๆๆๆ

 - ความนุ่มนวลน้อยกว่า 3.0

- การเร่งแซงอืดกว่า

- มีเสียงเทอร์โบหอนตอนเหยียบคันเร่ง

 ผมซื้อ fortuner 2.5v มาครับ ใช้งานรถติดในเมืองเร่งพอประมาณ ไม่ได้เหยียบเร่งกระชาก ได้อยู่ 10 กม/ลิตร ครับแต่หากรถในเมืองพอวิ่งฉิวๆ ไม่เร่งมาก เหยียบไปผ่อนกำลังเครื่องไป ได้อยู่ 14-15 กม/ลิตร ครับ (ขับคนเดียวนะครับ) เซลล์ขายรถเขาแนะนำมาดังนี้ครับ

คิดจะเอาไปติดแก๊ส ngvหรือ lpg ใช้ เบนซิน 2.7 ครับ แต่ออกป้ายแดงรถมาก็โทรมเร็ว

คิดจะโก้ เท่ ใช้ 3.0 เพราะราคา ทั้ง ตัว trd หรือตัว top แต่นั่นคือขับ 4 กินน้ำมัน หากเราใช้ในเมืองก็ไม่คุ้มเพราะไม่ค่อยมีหลุมให้ตกหรือตะกุยดินสักเท่าไร

เน้นความประหยัด ใช้เครื่อง 2.5 มี ทั้งเกียร์ออโต้และธรรมดา อาจจะเร่งสู้เครื่อง3.0ไม่ได้ก็ไม่แปลก แต่ถ้าไม่นำไปเทียบกัน กำลังของรถก็เหลือเฟือครับ หากกลัวไม่เท่ห์ ก็ไปซื้อ logo d4d +logo vsc มาติดท้ายรถ ก็ไม่มีใครดูออกแล้ว คลองถมมีขายเพียบ อันละ100 กว่าบาทเท่านั้น

ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับ

การใช้งานจริง

งบประมาณที่กำหนด

การขับขี่ของแต่ละบุคคล

ฟอร์จูนเนอร์ใครว่าเหมือนกระบะวีโก้  ผมดูแล้วไม่เหมือนเลย  ผมมีพรีรันเนอร์ และฟอร์จูนเนอร์  2500   ช่วงล่างท้ายไม่เหมือนกันเลยรับรอง  ฟอร์จูนออกแบบมาเพื่อใช้เป็นรถยนต์นั่ง  ท้ายแบบคอล์ยสปริง และโช๊คอัพ  นุ่มนวลกว่า  แต่พรีรันเนอร์ก็ขับแล้วก็ดีเหมือนกัน  ดีทั้งคู่ครับ  ผมใช้งานอยู่

ผมชื้อ พรีรันเนอร์ 2500  แล้วประท้บใจมาก  ประหยัดน้ำม้น  เกาะถนนเยียม  เข้าโค้ง 100 กว่า ๆ  นิ่งมาก  บนทางด่วน  140  up  นิ่งมากๆ    อุปกรณ์  ก็โอเค   ปัจจุบันออก  ฟอร์จูนเนอร์  2500  เกียร์ธรรมดา  วิ่งดีมาก  ประหย้ด  ราคาลดแล้วเหลือ 1050000 บาทเท่านั้น  ดาว์น  350000 บาท  ผ่อน  เดือนละ  13900 บาท  60 งวด  ภาษี 4600 บาท  ใช้ครอบครัว  ประมาณ  6  คน  ผมว่าคุ้มค่านะครับ  เทียบกับยี่ห้ออื่นๆ  ดังนี้

1. เป็นรถตลาด  ซื้ออะไหล่ง่าย  ราคาไม่แพงมาก  หาอะไหล่ง่าย

2. ขายคล่อง มี toyota  sure  turn ก็ได้ราคา

3. เป็นรถที่มีคนใช้มาก  ที่ทำงานผมเกือบ 300 กว่าคน   ระดับนายๆ ใช้ฟอร์จูนเนอร์เกีอบทั้งหมด  ประมาณ 20  กว่าคัน

4. ซื้อช่วงโปรโมชั่น ลดอีก  45000 บาท  ไม่ต้องแต่งอะไรเลย  ออกมาอย่างสวยครับ  เยี่ยม ลองขับแล้ว เนียบสมราคา 1ล้านบาทครับ  กับครอบครัวข้าราชการ สมาชิก 6 คน

เครื่องดีเซลติดแก๊สไม่ดีหรอกครับ จูนยาก ค่าติดตั้งแพง ระยะคุ้มทุนนานเพราะใช้แก๊สล้วนๆ แบบเครื่องเบ็นซินไม่ได้ ถ้าอยากติดแก๊สเล่นตัว 2.7 VVT-i ไปเลยครับ.... อ่านกระทู้เก่าๆ ก็ได้ครับ พี่ๆ เขาตอบกันไว้เยอะแล้วครับ

ฟอร์จุนเนอร์เครื่องดีเซล 2.5 เอาไปติดแก็ส แบบใช้ร่วมดีเซล จะดีใหมครับ อัตราเร่งจะดีขึ้นกว่าเดิมจริงหรือเปล่า และประหยัดมากขึ้นหรือเปล่าครับ 

ตอนแรกจะไปจอง2500พอเห็นรถภายในให้ความรู้สึกเหมือนกระบะวีโก้เลยเปลี่ยนใจไปจอง3000เลยเรื่องนำมันคงไม่ต่างกันเท่าไร ขับแค่ 90-100 เองราคารถแพงกว่า แสนแปด  ตัดใจไปจบ

ผมก็เห็นด้วยครับ ส่วนใหญ่คนที่เข้ามาment น่าจะมีอคติกับรถรุ่นนี้อาจเกิดจากเหตุหมั่นไส้ อิจฉา อยากได้แต่กำลังซื้อไม่พอเลยทำให้วิจารณ์ออกแนวเสียๆหาย โดยส่วนตัวผมว่ารถทุกรุ่นทุกยี่ห้อหากคนขับ ขับสุภาพ และใช้ความเร็วแบบมีเหตุผล ถึงไม่มีระบบควบคุมความปลอดไม่ว่าจะเป็น vsc trc ก็ไม่น่าจะเกิดเหตุได้หากขับด้วยความระมัดระวังเพราะหากขับแบบเอาแต่ใจ เฟอรารี่ ปอร์เช่ ราคาหลายสิบล้านยังคว่ำตายกันให้เห็นดาษดื่น ครับ ตัวผมก็จองรถรุ่นนี้ เครื่อง 2.5 ดีเซลเพราะคิดว่าคุ้มดี ในด้าน ประหยัดน้ำมัน ราคาขายต่อดี ศูนย์บริการเยอะ อะไหล่ไม่แพงหาไม่ยาก สมรรถนะ หากขับแบบคนดีๆเค้าขับกันผมว่าไม่ต่างกันครับ

ชอบ จอง ฟอร์จูนเนอร์ 2.5 Auto แล้วครับ รับรถเดือนหน้า หลังจากทดลองขับ 3 ครั้งเต็มๆๆ

ขอบอกชอบมาก แรงเอาเรื่องเลย ไม่ใช่จะขับเร็วน่ะ เร่งแซงทันใจ ขึ้นทางชันประทับใจ ผมว่าเขาตั้งใจผลิตมาดีเพื่อให้ผู้บริโภค คุ้มกับเงินที่จ่าย สิ่งที่โดดเด่นมาก คือ ไม่ซด หรือกระซวกน้ำมัน เอาตังที่ประหยัดทั้งราคา น้ำมันไป กินอาหารอร่อยๆๆ โรงแรมสบายๆๆ จะดีกว่า ในความคิดส่วนตัวเป็นรุ่นที่จ่ายเงินแล้วคุ้ม ปัจจุบันผมใช้ Sport rider 2.5E Auto  ใช้มา 10 ปี ลุยมาหมด อ่างขาง ภูชี้ฟ้า ป่าตอง รับรถใหม่ขายต่อ 10 ปี บอกได้เลยราคาดี (รถเดิมๆๆ อย่าไปดัดแปลง) 

น่าใช้มากสำหรับ 2.5 AT  อัตราการใช้น้ำมัน ในเมืองอยุที่ 10.82 กม/ลิตร  สำหรับการท่องเที่ยวต่างจังหวัดอยู่ที่  12.88 กม/ลิตร

อัตราเร่งใช้ได้ดีพอสมควรหลังติดเบาะได้ จาก 120 ไป 140 ตอบสนองทันที รูสึกได้ถึง Turbo ทำงาน ที่ความเร็ว 120 รอบจะ

อยู่ที่ 2100 เท่านั้น

น่าใช้มากสำหรับ 2.5 AT  อัตราการใช้น้ำมัน ในเมืองอยุที่ 10.82 กม/ลิตร  สำหรับการท่องเที่ยวต่างจังหวัดอยู่ที่  12.88 กม/ลิตร

อัตราเร่งใช้ได้ดีพอสมควรหลังติดเบาะได้ จาก 120 ไป 140 ตอบสนองทันที รูสึกได้ถึง Turbo ทำงาน ที่ความเร็ว 120 รอบจะ

อยู่ที่ 2100 เท่านั้น

 ตกลงจูน 2.5 ไม่มีแผนที่ให้ดูเลยเหรอ จอง เดือน มิ ย 55 ไม่รู้เมือไหร่จะได้ ผู้รู้ช่วยบอกที ขอบคุณล่วงหน้า

 ตกลงจูน 2.5 ไม่มีที่ให้ดูเลยเหรอ จอง เดือน มิ ย 55 ไม่รู้เมือไหร่จะได้ ผู้รู้ช่วยบอกที ขอบคุณล่วงหน้า

ขอความรู้อีกหน่อยครับผม ตอนแรกก็กว่าจะเอา Cherolet T ตัวใหม่ แต่เห็นว่ายังมีปัญหาเรื่องเดิมๆ เหมือนอีซูซุ คือกินน้ำมัีนเครื่อง เพราะถามจากคนใช้จริง  ส่วนผมใช้ Triton 2.5 4x4 4 ประตู โดยส่วนตัวพอใจในสมรรถนะ ครับผม อัตราการกินน้ำมันผมกว่าก็ OK เ้พราะผมไม่ได้ขับเร็วส่วนใหญ่ก็ 90-100 เฉลี่ยที่ 15 กม./ลิตรครับผม ถ้าขับแบบขี้คุยและให้ได้เยอะเหมือนที่โฆษณากันก็ได้ 20 เหมือนกันครับผม แต่จะมีใครขับหละครับผม 

ตอนนี้ อยากได้ รถครอบครัว เพราะเดิมไปได้น้อย และตอนนี้ก็มีลูกชาย ครับผม ดูมาหลายรุ่น จากเว็บ และที่เขาทดสอบกัน ผมประเภทไม่ได้สนใจอัตราเร่งเลย ครับผม เพราะการขับมันขึ้นกับทักษะจริงๆ ผมเคยขับมาสด้าเครื่องอีซูซุ ก็ยังแซงได้ไม่ได้มีปัญหา มันขึ้นกับฝีมือจริงๆ อยากได้รถยนต์ ครอบครัว แบบ 7 ที่นั่ง ที่ไม่ใช่ว่าจะให้ประหยัด คำว่าประหยัดของผมคือ ประหยัดที่สุดในรถลักษณะเดียวกัน  PJ ตัวใหม่เห็นบอกว่ากินกว่าตัวเดิม ตัึวนี้ศรีภรรยาก็ชอบ ผมชอบ Mu7 แต่พอดูข้อมูลหลาย คนกล่าวถึงเรื่อง เครื่องยนต์ที่กินน้ำมันเครื่องแล้วผมก็เลยต้องตัดทิ้งไปเลยครับผม เพราะไม่ใช่แค่ทำให้หงุดหงิดหรอกครับผม มันทำให้เครื่องยนต์น่าจะพังเอาได้ง่ายด้วย ชอบอิซูุซุเพราะประหยัดน้ำมัน ตัวเดิมมันประหยัดจริงๆ ครับผม แต่เสียงมันก็ดังเอามากๆ เหมือนกัน  เลยมามองที่ เจ้า for 2.5 แต่ก็อย่างว่าครับผม Option มันน้อยเหลือเกิน โดยเฉพาะเบาะผมไม่ค่อยชอบแบบวผ้า มันฝุ่นเยอะได้ใจจริงๆ ไม่อยากหุ้มข้างนอก แต่อยากได้มาแบบโรงงานเลย และระบบการรักษาการทรงตัวก็อยากได้ คิดว่าน่าจะดี คิดเอาเองครับ  เราสามารถเลือก Option เต็ม ไม่ขับสี่ แต่เอาเครื่อง 2.5 ได้ไหมครับผม เรื่องราคาก็ค่อยว่ากันประมาณนั้นครับผม

ขอบแบบผู้ใช้งานจริงหรือมีข้อมูลครับผม  2.5 กับ 3.0 เอา 4x2 อัตราการกินน้ำมันทีี่่ 60 กม.  90 ก.ม. 100 ก.ม. 110 กม. และ 120 กม. เป็นยังไงบ้างครับผม ได้โปรดครับผม

ส่วน ขึ้นเขาลงห้วย ทุกรุ่นผมว่ามันไปได้หมด ขึ้นกับฝีมือมากกว่า เพราะสมันก่อน แค่ 90 แรง มันก็ไปได้ทั่วทั้งไทยแล้วครับผม ทุกวันนี้เกือยบเท่าตัวไปไม่ได้ก็ให้มันรู้ไปครับผม

ขอบคุณครับผม

ตอนนี้ราวหลังคา ตัว 3.0 G D4D 4WD ปี 2007  ราคาเท่าไหร่ครับ เพราะว่าผมอยากจะติดครับ แถว ชลบุรี ระยอง มีร้านใหนครับช่วยบอกทีครับ

3ooo vgs turbo แรงสุด เมื่อก่อนโดนวีโก้แซง แต่เดี๋ยวนี้มาเถอะ วีโก้เข้าศูนย์ก็แพงโครต อยู่ต่างจังหวัดพอฝนตก จูนจะคว่ำกันบ่อยมาก ไม่เกาะถนน ร่อนโครต มันเป็นมาตั้งแต่รุ่นไมตี้เอ็กแล้ว

ผมพึ่งซื้อฟอร์จูนเนอร์ 2500  vn ตัวล่าสุดมา ประหยัดครับ วิ่งทางไกลสบายๆ น้ำมันไปกลับกรุงเทพฯ-เลย เติมไป 2800 ไปกลับสบายๆ 100-120 ต่อ ชม.ประหยัดเงินไปอีก ประมาณ 300000 บาท เราก็มาเปลี่ยนเบาะหนัง ใส่ราวหลังคา ก็โอเค เหมือนตัว v แล้ว ข้อสำคัญอย่าคิดมาก 5555

 กำลังมองดูอยู่เหมื่อนกัน ตอนนี้ใช้วีโก้2500g-ตอนครึ่ง และ2500j-ตอนเดียวบรรทุก3ตันรวมตัวรถ=4ตันครึ่ง=4500กิโลกรัม

ที่เขียนมาบอก จะใด้ตัดสินใจใด้ง่าย fortner2.5vn คนขับรวมผู้รวม5หรือ6คนน้ำหนักรถไม่หน้าจะเกิน2ตันนิดฯหน้าจะขับสบาย

จาก สุเทพ

ฟอร์จูนเนอร์ 2.5 ตัวใหม่วิ่ง 120  ประมาณกี่กิโลลิตร

ผมอยากทราบว่ามีใครที่ให้ขอมูลที่ถูกต้องจริง ๆ มีมั้ยครับ  มีแต่คุยทับกันไปทับกันมา.....

 ที่บ้านผมใช้ civic ปี 90 กับ isuzu 4wd vgs turbo สำหรับ fortuner ชอบมาก เปรียบเทียบรถ suv กับทุกยี่ห้อ แล้วน่าจะดีกว่าทุกๆ ด้านนะครับ ผมจองแล้ววันนี้ ที่โตโยต้าขอนแก่น สาขาใหญ่ 

 แอบชอบ fortuner มาตั้งนานแล้วครับ

คนที่บอกว่าเร่งแซงอืดอ่ะเร่งแซงใครเหรอครับ ถ้าเค้าขับ120-140 จาแซงทำไมอ่ะครับจาเร็วไปไหน ถ้าเค้าขับ100-120 ไม่เห็นจาแซงยากตรงไหนอยู๋ที่ฝีมือครับรู้จักไหมครับฝีมือ  ราคาเครื่อง 2500 กับ 3000 ต่างกันเกือบ 3แสน กินน้ำมันก็มากกว่าประมาณนึงเลย...แล้วถ้าน้ำมันลิตรละ40บาท คิดว่าจ่ายไหวไหมอ่ะครับไม่ใช่ว่าน้ำมันจะไม่ขึ้นซะหน่อย...ผมใช้วีโก้พรีรันเนอ 2500 เข้าโค้ง 110-130 ยังไม่เหนเปนไรเลย เวลารีบๆ 140ยังอัดเข้าโค้งเลย ไม่เหนมันจะเปนไรเลย..ให้คอมเม้นไว้ประมาณนี้ล่ะครับ..ผมก็จองฟอจูนเนอร์ไปแล้ว 2500 ราคาไม่เกินเอื้อม 105900 ลด 25000 ผ่อนสบายๆไม่หนักมาก ยิ่งภายในนะครับใครว่าปาเจโรดีเถียงตายเลย...แค่ที่วางแก้วคนขับกะคนนั่งข้างและคนนั่งหลังอยู่ในตำแหน่งใช้งานสะดวก .. คอนโซนเก็บของข้างคนขับใหญ่วางแขนสบายเวลาขับดวกมาก ช่องเก็บของข้างแอรข้างประตูเยอะดี ตอนแรกว่าจะเอาปาเจโรเหมือนกันเพราะเปนเกียออโต..ในราคาใกล้กันแต่...อุปกรณอำนวยความสะดวกที่กล่าวมาพอไปนั่ง ไม่เหนจะสะดวกเลย..ไหนจะเรื่องกินน้ำมันอีกเฮ้อเครื่องแรงแต่กินน้ำมัน 11โลลิตรโดยเฉลี่ย อะไหล่ก็ราคามหาโหดพอเวลาต้องซ่อมหรือเปลี่ยนอุปกรตามระยะครบกำหนด..เจ้าของกระทู้ก็คิดเอานะครับ

กำลังจะจองฟอร์จูนเนอร์รุ่น 2.5 ใครมีข้อมูลช่วยบอกด้วย

2.5 ประหยัดกว่า 3.0 แน่นอน  ไม่มีหรอกเครื่องใหญ่กินเท่าเครื่องเล็ก  หรือประหยัดกว่าเครื่องเล็ก แต่ก็เขาเชียร์เครื่องใหญ่กัน ส่วนตัวแล้ว 2.5 นี่ยังไม่เคยเหยียบสุดกำลังเลยนะ  ขนาดยี่ห้ออื่นที่ขึ้นชื่อเรื่องอืด  แรงม้าแค่ ร้อยสิบกว่า ๆ ยังวิ่งไล่พวก3.0 หนีไม่ออก  แต่นี่ โตโยต้านะ  ออกตัวโอเค  2.5 ร้อยสี่สิบกว่าแรง  มันเหลือเฟือแล้วสำหรับผม  ถ้าอุปกรณืเสริม  ครบ เหมือนตัว 3.0  รับรอง  คนจะซื้อตัว 2.5 กันทั้งนั้นแหละ  เพราะเอารถไปใช้  ไม่ได้เอาไปวิ่งในสนามแข่งรถ 

ผมว่ารถโยนไม่โยน โคลงเคลงหรือไม่อยู่ที่นิสัยคนขับนะคับ ว่ากันไป-มาอ่านแล้วเบื่อครับ

ผมคนหนึ่งที่อยากทราบข้อมูลตามกระทู้ที่ตั้งไว้ครับ จากผู้ใช้จริงนะครับ ขอบคุณมากครับ 

ผมว่ารถโยนไม่โยน โคลงเคลงหรือไม่อยู่ที่นิสัยคนขับนะคับ ว่ากันไป-มาอ่านแล้วเบื่อครับ

ผมคนหนึ่งที่อยากทราบข้อมูลตามกระทู้ที่ตั้งไว้ครับ จากผู้ใช้จริงนะครับ ขอบคุณมากครับ 

ผมใช้2.5vn4*4ดับเบิ้ลแค๊ปอยากถามว่าเวลาเปิดสวิทย์กุญแจแต่ยังไม่ได้สตาร์ทเครื่อง  มันมีเสียงดังที่แก๊กๆๆๆๆๆตลอดเวลาที่เทอร์เบอร์โบดูเหมือนจะเป็นมอเตอร์หรือปั๊มอะไรสักอย่างอาการแบบนี้เป็นปกติไหมครับใช้ไปเกร็งไปกลัวรถพังครับ

ผมแนะนำว่าคุณ MOO ตั้งกระทู้ใหม่เถอะครับ เพราะมันไม่ตรงกับชื่อกระทู้นี้ อาจจะได้รับคำตอบช้าครับผม

ผมว่าจะซื้อวีโก้พรีรันเนอร์ จะเอาเครื่อง 2.5 หรือ 3.0 ดีครับ ช่วยตอบหน่อย

ท่าทางคุณคนรักรถจะเคยเป็นนะครับ ขี้ทูต เนี่ย มันต้องตัดทิ้งเลยนิ  ก๊าาาก  เดชไอด้วน   อืมมม 

แค่นั่งก็ไม่อยากซื้อแล้วครับ  โยนซะขนาดนั้น โครงเครง ซะขนาดนั้น  บอกหนึบ .......... ขำอีกรอบ  บอกตรง ๆ เสียดายตังค์  เอาตังค์ไปลงอ่างยังจะหนึบกว่า เลยก๊าาาก

Sport Rider ตัวเก่า ยังจะดูดีซะกว่าเลยมัง เรื่องการเกาะถนนน่ะ 

ฟอรจูนเนอร์รถกระบะใส่หลังคา ขายแพงเกินเหตุ โดโยตาก็เวอร์ยังงี้แหละ เคยนั่งแถวหลังเวียนหัวเกือบอ้วกแตก แต่ใช้กันจริง คิดว่าเท่ห์ระเบิด แต่ความปลอดภัยไม่น่าไว้ใจเลย

ฟอร์จูนเนอร์ นะความเกาะถนนหนึบอยู่แล้ว

มันไม่ใช้รถรุ่น ขี้ทูต แบบคุณใช้นะ

ไปขำรถคุณเองสิ

รุ่นขี้ทูต

ไม่มีฟอร์จูนเนอร์แล้วทำมาว่าไม่ดีอย่างนั้นอย่างนี้

น่าเกียจ

เห็นด้วยกับคุณลูกบอลครับ....

http://www.asasappakij.com/index.php?lay=boardshow&ac=webboard_show&WBntype=1&Category=asasappakijcom&thispage=1&No=1390934

ฟอร์จูนเนอร์ เนี่ยนะ หนึบ  ขำว่ะ ไปดีกว่า เด๋วโดนด่า

ผมใช้ ฟอร์จูนเนอร์เครื่อง 3000 d4d ขับเคลื่อนสี่ล้อ ปี 2007 เวลาขับที่เวลาถนนเปียกแล้วหนึบดีครับ

อัตราเร่ง 2.5 กับ 3.0

3.0  ช่วง 0-140 กม./ชม. หนี 2.5 ไม่ออกเลยนะ ทิ้งกันนิดเดียว ไม่เกิน 1 เสาร์ไฟฟ้า จากนั้น 3.0 จะหนีไปเรื่อยๆเลย

อยากแรงพ่วงกล่องแต่ง ราคาไม่เกิน 5000 บาท ก็แรงได้ แบบว่า 3.0 ยังยอม

แต่ติดตรงที่ว่าออฟชั้นน้อยจัง

Fortuner 2.5G ออฟชั่นน้อยมากครับ

เพิ่มเงินอีกสักหน่อย เอา 2.7 V ไม่ก็ 3.0 V ขับ 2 ไปเลยครับ ดีที่สุด

เครื่อง 3000  เยี่ยมมากคับ....ผมมีวีโก้ 3000 สี่ประตู เกียร์ออโต้ คับ  ขับแซงไม่เคยผิดหวังเลยคับ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน

ก็พอๆ กับ เครื่อง 2500 คับ...หนีไม่เกินกัน ประมาณ กิโลละ 50 สต.เองคับ ภาษี 7200 บาท ปีแรก ปีที่สอง 6500 บาท ครบห้าปี ลดลง

ปีละ 5% คับ  ใครอยากได้โตโยต้า ผมบอกได้เลยว่าไม่ผิดหวังคับ...ผมใช้มาทุกรุ่นแล้วคับ..ตอนนี้ก็รอ โตโยต้ารุ่นใหม่คับ.

จะออกมาประมาณปลายปีคับ..อดใจรออีกนิด

ออกเลยครับผมสนับสนุน

ไม่ต้องสนใจใครพูดหลอกครับ

เราชอบซะอย่าง

ส่วนเครื่องน่ะ

แล้วแต่คุณต้องการครับ

มันมาตรฐานเหมือนกันหมด

เรื่องขึ้นเขาน่ะ

ไม่ต้องห่วงครับ

สบาย

ขนาดเครื่อง 1.5 ยังขึ้นได้เลยครับ

ที่ผมฟังคอมเม้นของแต่ละคนดูแล้ว

ผมรู้เลยว่าส่วนมากคนที่มา

พูดแสดงความคิดเห็น

ไม่มีรถฟอร์จูนเนอร์หลอกครับ

ผมว่าอ่านมาจากหนังสือก็มี

บางคนมีแค่นิสสัน เอ็นวีเอง

ออกเลยครับผมสนับสนุน

เครื่อง 3.0 ไม่ได้เปลืองอย่างที่คิด

ขับเกิน 3000 รอบเปลืองทุกคัน

ภาษีเพิ่มอีกเดือนละประมาณ 500

ขับตัว 3.0 มั่นใจกว่าเยอะเลย

(2.5 เหยียบหนัก ขับไกลๆ เครื่องทั้งสั่นทั้งหอน)

เพราะว่าแรงบิดต่างกัน ความเร็วสูง เท่ากัน

3.0 รอบต่ำก่วา (น้ำมันเปลืองกันไม่มาก)  ขับออกไปเที่ยว ทั้งไกล ทั้งเขา ทั้งเหยียบกันทั้งนั้น ไม่มีใครเบา

ออก 3.0 แล้วคุณจะไม่เสียใจ

นานา จิต ตัง

   ผมอ่านของแต่ละความเห็นพอจะสรุปได้เหมือนกับว่า  เป็นการโพสข้อความที่ข่มกันมากกว่านะ ผมคิดว่าบางคนอาจจะมีแค่วีโก้ เครื่อง 102 แรงม้าก็เป็นได้ แต่บางคนก็ดีนะซื้อรถมาใช้งาน ไม่ได้เอามาแข่งใคร

ผมใช้ 3.0 V วิ่งแสนสี่กว่า ใช้เกือบ 4 ปี รถแทบจะไม่ได้วิ่งทางไกล ใช้คนเดียว ในกรุงเทพฯ รับส่งลูกไปโรงเรียน เฉลี่ยใช้วันละ 100 กิโล ไม่มีชนหนัก เข้าศูนย์ตลอด ไม่ใช้น้ำมัน บี5 จู่ๆ เทอร์โบหอนดังมากๆ อย่างกับรถหวอ เข้าศูนย์เช็คบอกเทอร์โบพัง หัวหน้าช่างบอกว่า ปกติไม่พังง่ายอย่างนี้ ผมก็เลยสอบถาม หาความรู้ก็เลยทราบว่าผิดปกติจริงๆ เค้าใช้กัน 3-4 แสน ถึงจะพัง ก็เลยร้องไปทางโตโยต้ามอเตอร์ ปรากฎว่านัดให้ฝ่ายเทคนิค ให้ผมนำรถเข้าไปตรวจสอบ หลังจากติดต่อไปเป็นอาทิตย์ แล้วถึงจะแจ้งว่าสรุปว่าอย่างไร จะต้องเสียเงินซ่อมเองหรือโตโยต้าจะรับผิดชอบ ก็รออยู่ ใครเคยเจอแบบนี้บ้างมั้ย ถ้าเสียง่ายอย่างนี้ วีโก้ก็ต้องเสียหมด เพราะสมัยนี้เทอร์โบทั้งนั้น ถ้าเป็นอีซูซุถ้าเป็นเคสที่ผิดปกติ จบไปแล้ว ผมเจอมา 2 เคสแล้ว เช้าเข้าศูนย์ ร้องเข้าไป บ่ายแจ้งเลยช่วย 70% รุ่งขึ้นซ่อมเสร็จ แต่โตโยต้ารอดูอยู่ ถ้าจะลำบาก นี่ก็เป็นอาทิตย์แล้ว รถก็ไม่กล้าใช้กลัวพัง แต่ศูนย์บอกว่าใช้ได้ แต่เสียงดังมากนึกว่ารถหวอวิ่งตาม

ฟอร์จูนเนอร์ ที่อมตะ ขอนแก่น สีขาวมุกมีหรือไม่ ถ้าต้องการรถเดือน มกราคม 54 จะหาให้ได้หรือไม่ ถ้าสนใจติดต่อ 083-4178037

ผมเพิ่งออก 2.5 G VN  Terbo  ไปเมื่อ 17 ธันวาคม  นี้เอง

ข้อดีเหมือนที่นักเดินทางเค้าบอกครับ

ประหยัดมาก  เหมาะสำหรับรถครอบครัว

แต่ถ้าเป็นวัยรุ่นใจร้อนไม่แนะนำครับ   ผมเคยใช้ตัว 3.0 มาก่อน

อัตราเร่ง  แซงต่างกัน   แต่เหยียบ 120 -130 สบายมาก  เงียบดี

เหมือน 3.0 แต่อาจจะไม่ทันใจ

ก็ตกแต่งเพิ่มนิดนึง  เหมือนตัว Top 3.0 เลย

ราวหลังคา  20000 กว่า  สปอยเลอร์หลัง 10000 กว่า

สเกิร์ตหน้าหลัง  10000 กว่า

เปลี่ยนเบาะหนัง  16000

เปลี่ยนตัว G  เป็น V  100 บาท

แค่นี้ก็หล่อเหมือน  ตัว 3.0 แล้ว

แต่ทุกอย่างเป็นของศูนยืหมดครับ

แนะนำคนที่จะซื้อแบบฉบับครอบครัว  ไปด้วยกัน  พ่อแม่ลูก   รับรองไม่ผิดหวัง

โอ้พ่วกนีโครดคี้โม้วะ  เอารุ้นอื่นมา เกทับ toyota วะ  แน่จริงมารองดูดิวะ   รูปร่าง  หน้าตา  รูปสรง เครื่อง  ความประหยัด ฟอจูนเนอร์  แน่กว่า

อย่าไปออกครับเครื่อง 2.5 เพราะผมใช้ 3.0 ค่าน้ำมันต่างกันไม่ถึง200บาท ตอนนี้ผมใช้ทั้ง2.5และ3.0ครับ

ผมเสียใจมากที่ออก2.5 เพราะ1.แซงคันอื่นยาก 2.ไม่ค่อยสวย(หลังคาโล้น) 3.ราคาต่างกันไม่ถึงแสน 4.ค่าน้ำมันพอๆกัน

แต่พอผมซื้อ3.0รู้สึกเหมือนขึ้นสวรรค์เลยครับ

(1) MITSUBISHI Pajero Sport 2.5 น่าสนกว่าเยอะครับ

- ราคาไม่ถึงล้าน

- เครื่องยนต์สายพันธุ์อึด (ใช้เสื้อสูบของ 4D56 รุ่นเดิมที่กล่าวขวัญในวงการออฟโรดมากว่า 20 ปี แล้วมาเปลี่ยนฝาสูบเป็น 16 วาล์ว) 140 แรงม้า 321 นิวตัน-เมตร (แรงน้อยกว่า Fortuner นิดหน่อย)

- โครงสร้าง ตัวถัง แชสซีส์ และช่วงล่างปึ้ก พร้อมลุย (แบบขับสอง) น้ำหนักรถเปล่าเกิน 2.1 ตัน (Fortuner ไม่ถึง 1.9 ตันทั้งรุ่น 2.5 และ 3.0)

- พื้นที่โดยสารกว้างกว่า โดยเฉพาะตอนที่ 3

- Sportronic เล่นเกียร์แบบเกียร์ธรรมดาได้

(2) FORD Everest 2.5 ก็น่าสน...

- เกาะถนนสุด

- เป็นรุ่นเดียวที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ

- แรงบิดสูงที่รอบต่ำ (330 นิวตัน-เมตรที่ 1,800 รตน.)

(3) คุ้มสุดๆ ต้อง TR Allroader 2.5 (ดัดแปลงจากรุ่น CHEVROLET Corolado)

- ราคาประหยัด....8 แสนต้นๆ

- แรงพอประมาณ 116 แรงม้า 280 นิวตัน-เมตร ความเร็วสูงสุดประมาณ 170 กม./ชม.

- ประหยัดน้ำมันที่สุด....วิ่ง 90 กม./ชม. ได้เกิน 19 กม./ลิตร

- นั่งสบายที่สุดในรถประเภทเดียวกัน....อันนี้ต้องยกให้ไทยรุ่งเขาครับ

(1) และ (2) มีศูนย์บริการน้อย ราคาขายต่อไม่ค่อยดี (ซื้อมาใช้ ไม่ได้ซื้อมาขายนี่ครับ)

(3) เหมือน (1) และ (2) แต่เพิ่มเรื่องอะไหล่ตัวถังแพงมาก

หรือจะเน้นนั่งเยอะ สบาย แรงและประหยัดน้ำมันก็ลองรุ่นที่ผมใช้ก็ได้ครับ...HYUNDAI H-1 เกียร์ธรรมดา...ผมใช้มาเกิน 81,000 กม.แล้ว....(เกือบ) ลืมพวกกระบะเครื่อง 2.5 หรือ 3.0 ไปได้เลยครับ (อย่าหมั่นไส้นะครับ...ผมก็ยังใช้รถกระบะ 4WD เวลาไปทำงานหรือเวลาไปเที่ยวลุยๆ ครับ....เวลาพาพ่อแม่เที่ยวก็ต้องเจ้า H-1 ครับ)...ภาษีรายปีก็แค่ 1,600 บาทเองครับ

ผมจองแล้วที่ศูนย์โตโยต้าอมตะขอนแก่น น่าจะ 2 เดือนได้รถครับ

ของศูนย์ ของเลียนแบบ ต่างกันที่หัวและท้าย ราคาต่างกัน 2 หมื่นกว่า ผมติดของเลียนแบบราคาไม่ถึงหมื่น ไม่รั่วซึม

http://www.nrcanopy.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=538992701&Ntype=20

มีใครติดราวบนแล้วแชร์บ้างมีปัญหาน้ำร้่วใหม และควรติดศุนย์ หรือมีที่ใหนแนะนำกำลังตัดสินใจซื้อรุน 2.5 อยู่ครับเพราะต้องการประหยัดเงิน

เรียน สอบถามราวบนไปซื้อไหนครับ ผมไปถามร้านประดับยนต์กับศูนย์โตโยต้าจ.พะเยา เค้าแจ้งราคามา13000(หมื่นสาม)

(แต่ไปซื้อใส่ได้ครับ ลาวบน 4500 ครับ แก๊ปหลัง 3500 )

ซื้อที่ใหนครับน้านักเดินทาง เพราะกะจะไปดาวน์รุ่นนี้สิ้นเดือนนี้นะครับ รบกวนด้วยครับ หรือราคาที่ศูนย์ครับ

สวัสดีครับ ทุกท่าน ที่สงสัย เกี่ยวกับ 2.5 VN เกียร์ธรรมดา นะครับ

ข้อดีก่อนนะครับ

1 ประหยัด

2ถูกขายต่อไม่ขาดทุนมาก

3ดูแลง่ายเหมือนวีโก้

4หนึบเหมือนตัวโฟร์ ช่วงล่างเหมือนกันเปี๊ยบ

5เบรก แน่น มาก เพราะปรับปรุงมาใหม่

6รอบต้นมาดีมาก เพราะ โบใหญ่ขึ้น และรอบ ไว ขยายความคือ ระบบ ดูอากาศ ของหอยตัวโตๆ ใหญ่ และเร็วกว่าเดิม นั่นเอง

7ภาษี ไม่แพงครับ 4750 บาทครับ ต่อปี

8เครื่อง 2.5 เนี่ย อย่าคิดว่า เอาบอดี้ ของรถไม่อยู่นะครับ เหลือๆเลย เหยียบ สุดๆได้ที่ 187 กม. ครับ รถเดิม ไม่ได้ทำอะไรครับ วัดมาแล้วและอาการ นิ่ง มาก ไม่ดัง รบกวนใจ ครับ เงียบ ตลอดการเดินทาง

9มีตัว ล๊อกยางอะไหร่มาให้ครบ กันพวกขโมย งี่เง่า มายกเค้าไปครับ (ยากขึ้นแหละ)

ข้อเสีย 2.5 VN เกียร์ธรรมดา นะครับ

1 เบาะผ้ากัมมะหยี่  มันฟุ้งมาก เวลาใช้งาน ต้องไปหุ้มหนังครับ

2หัวโล้นครับ ข้างบนไม่มี ลาง มันโล้นๆไม่หล่อ กับ แก๊ปหลังครับ (แต่ไปซื้อใส่ได้ครับ ลาวบน 4500 ครับ แก๊ปหลัง 3500 )

3ไม่มี ครู๊ส คอนโทน ครับ เบาะนั่งคนขับ ก็ไม่มีไฟฟ้า ล๊อคความเร็วก็ไม่มี ครับ

      จากที่ผมได้ให้ข้อมูล นี้เป็นข้อมูลส่วนตัวนะครับ แต่ก็ถือว่า รับได้ ครับ คุ้ม มากกว่า เสียครับ ประหยัด โอเคเลย แต่ถ้าคุณเป็นพวกตีนหนัก ขับเร็ว เร่งแรง ละก็ ผมไม่แนะนำนะครับ รถตัวนี้เหมาะกับ ใช้ นุ่มๆ ไปกับครอบครัวครับ ไปทะเลา ไปภูเขา ไปท่องป่าเขา เหมาะมาก และขึ้นเขา ดีมากๆครับ ไม่ต้องกลัวว่าขึ้นไม่ไหวครับ เพราะเทอร์โบใหญ่มาก แต่ถ้าตัดสินใจแล้ว แนะนำครับ เปลี่ยนยางรถ ที่ติดมากับศูนย์นะครับ แนะนำ ดันล๊อป ไม่ก็ โยโกฮาม่า นะครับ จะนุ่มกว่าเยอะ

 สรุปได้ว่า  เป็นรถที่ รอบต้น และรอบ กลางดีครับ ถ้ารอบปลายก็ใช้เวลา หน่อยนะครับ น้ำมัน ถ้าขับ 120 นะครับ 14 กม. ลิตร ครับก็โอนะครับ ถ้าในเมือง 11-12 ลิตร ครับ ก็ลองไปคำนวณ กันนะครับ แต่จะบอกว่า น้ำมันที่เสียไป แลกกับ การคุย การได้อยู่กับคนที่คุณรัก พ่อ แม่ ลูก หลาน น้อง มันคุ้มจนสุดบรรยายครับ ขอให้มีความสุขกับการใช้นะครับ  ไปละครับ..........นักเดินทาง

ผมว่า การเร่งแซง รถ ที่วิ่งข้างหน้าเรา เราต้องเข้าใจก่อนว่า เราต้องการแซงเพื่อจะเอาชนะ ใจตัวเอง หรือว่า ต้องการแซงเพื่อจะทดสอบรถยนต์  และการจะแซงเขา เราจะแซงที่ เท่าไหร่ ผมว่า ขับรถประมาณ 90-100 กม./ชม. รถทุกประเภท ประหยัดน้ำมัน เหมือนกันหมด ครับ  ผมใช้รถ กระบะ Isuzu วิ่งยะระทางประมาณ 170 กม. ทดสอบเติมน้ำมัน ก่อนออกเติมถัง และ สิ้นสุด กม.ที่ 170    ไปเติมน้ำมันอีกคร้้ง หมดไปแค่ 12 ลิตร เอง  ลองคำนวนดูครับ ว่า หมดไป เท่าไหร่  และผมก็กะว่าจะ ออกรถสำหรับครอบครัว ตัว 2.5 VN เหมือนก้น ครับ  ผมว่า เพียงพอแล้ว สำหรับการใช้งาน 

ฟอร์จูนเนอร์ 2.5 vn เร่งแซงเครื่องคงอืด

VN เทอร์โบ  กับเทอร์โบธรรมดา  มันแตกต่างกันอย่างไรครับ  แล้วจะเลือกรุ่นไหนดีครับ  แบบว่าอยากได้แบบเตี้ย (ไม่ไช่พีรันเนอร์) แต่ต้องการเครื่องที่มี VN เทอร์โบน่ะ

กำลังจะซื้อ 2.5 g เท่าที่ดูเห็นมีแต่ข้อดีไม่เห็นมีข้อเสียเลย...อยากทราบข้อเสีย...และอุปกรณืตกแต่งที่ทำให้เหมือนรุ่น 3.0 ต้องใช้เงินประมารเท่าไหร่ครับ ( ทำให้เหมือนแค่ภายนอก )

 สอบถามข้อมูลได้ที่ 0842078882 คับ

ฟอ2.5 เหยียบได้สูงสุดเท่าไรคุับ  นั่ง4คน

ขอมั่ง

ทำไมหายกันไปหมดหงะ กะลังตัดสินใจอยู่ว่า จะเอา 2.5 VN หรือ 3.0 หรือ Isuzu 3.0

ผู้รู้ลองช่วยเปรียบเทียบ 3 รุ่นนี้ให้หน่อยดิ 2.7 ไม่เอาไม่ชอบเบนซิน

วัตถุประสงค์ใช้งานในครอบครัววันหยุด ไปเที่ยว บรรทุก 6-7 คน ต้องการประหยัดน้ำมัน  และทนทาน

ไม่อยากได้แบบ PAJERO บางรุ่นที่ใช้เครื่องมดลากช้าง

2.5 VN กำลังจะพอกับถัวถังป่าว ( อันนี้แหละ ) อยากให้ผู้เคยใช้กำลังใช้ช้วยหน่อยอ่าครับ

Mr.T

ช่วยแสดงความคิดเห็นให้หน่อยสิ  กำลังตัดสินใจอยู่  ระหว่าง 2.7  กับ  2.5  รุ่นไหนเหมาะสมกว่ากันผู้หญิงใช้กำลังการซื้อพอไหว

ผมเพิ่งถอย 3.0 VN 4WD  ออโต้มาเมื่อ 1 ก.พ. ครับ  ขับสบาย น้ำมันก็ไม่ต่าง กับ  วีโก้  2.5 Turbo มากนัก  ใช้มา 3 ปี (วิ่ง 100 - 120 เท่านั้น) ยิ่งคนข้างไม่มีบ่นสักแอะเลย  แซงทันใจ  เข้าโค้งแรงพอสมควร หนึบดีมาก (พอ ๆ กับ อีซูซุแวน เคยใช้มา 10 ปี)  ทัศนวิสัย ดีมาก ภาษีปีแรก  8400  บาท ข้อเสียคือ เท่ห์เกินเหตุ (คนข้าง ๆ บ่น)

กลับมาแล้วจ้า ขับไปสองวันพันแปดร้อยกิโล อิอิ แต่ไม่ใช่รถใหม่นะครับ เพราะเธอยังเถื่อนอยู่ เอาอีคาร์ไปครับ

เลยแจ้งข้อเสียเอเวอร์เรสต์ กับรถอ้วนๆ แบบนี้เพิ่มได้อีกหน่อย

1) ออกตัวอืด(อืดกว่าเก๋งอีคาร์เยอะ)

2) กินน้ำมันในเมืองสูง(เทียบกับอีคาร์ ด้วยเหตุผลจากข้อ 1)

3) ศูนย์ถ่วงสูง น้ำหนักมาก สาดโค้งแล้วหนาว สังเกตุว่าบนน้ำหนาวโค้งช่วงลงเขาและโค้งทางเรียบต่างๆ อีคาร์ผมแซงพวก PPV/SUV พวกนี้ในโค้งตลอดเพราะเค้าชะลอกันมาก (แต่ตอนขึ้นปล่อยเค้าไปครับ แหะๆ ก็เราแฮงน่อย)

ยังไงขับเก๋งก็มันส์กว่าครับ ฟันธง แต่....อ่ะนะ เพื่อครอบครัว เอารถอ้วนๆ ไว้เดินทางก็เหมาะดีครับ คนอื่นนั่งสบายขึ้นเยอะ

ภาษี รถ 2.5   ประมาณ 4800  บาท   3.0   ประมาณ 6800 

ผมว่าสบาย ๆ ครับ แรงบิด ของ 2.5  ก็ปาเข้าไป 343  แล้วถ้าจำไม่ผิด 

สมัยก่อนผมขับ โรดิโอ 2.5  มังกรทอง ยังไปไหนต่อไหน  เชียงใหม่ แพร่   วิ่งสบาย ๆ เลยครับ

ไปดูรถที่รับจ้างขึ้น ดอยสุเพท  อินทนนท์   สิครับ  ...  บรรทุกเต็มคัน ยังวิ่งฉิวเลย

ผมเพิ่งออก ford everest 2.5 navi ขับสองมาครับ ด้วยเหตุผลหลายๆๆๆๆ อย่างรวมกัน แต่เอาข้อดีก่อนละกันคือ 1) ขนาดครับ ภายในมันกว้างกว่าคู่แข่งพอสมควรแบบรู้สึกได้เลย 2) option ครบ(เกินนิดหน่อย)ในขณะที่คู่แข่งที่ราคาเท่ากันยังต้องอ้อนเซลล์ขอเอา แต่เจ้านี่ให้มามาตรฐานติดรถ 3)ยางห้อยท้าย เกะกะก็จริง แต่ขโมยยากกว่า(มันโจ่งแจ้งไปหน่อย) 4) ช่วงล่างแบบกระบะโบราณ ทรหดดีครับ 5)ขับสองก็พอ เพราะค่าดูแลขับสี่มันเกินใช้งานผม 6)แฟนชอบหน้ามัน มากกว่าคู่แข่งที่ราคาต่ำกว่า เอาเป็นว่าถูกโฉลกกับแฟนครับ

ส่วนข้อเสียก็มีนะ แต่ขอออกเดินทางสองวันก่อนนะครับ วันศุกร์บ่ายๆ ผมจะเข้ามาใหม่จ้า....

ขอบพระคุณ คุณคนว่างวันอาทิตย์ช่วยตอบ คุณ M น้าเลิศ ทุกท่านอีกครั้งค่ะ

คุณMน่ารัก ใช้รถอะไรคะ ขอรายละเอียดและเหตุผลด้วยค่ะ ขอบพระคุณค่ะ

คุณเด็กน้อยครับ รถคันเก่าของผมแต่ละคัน กระจอกกว่าฟอร์จูนเนอร์ล้านเท่ายังขึ้นเขาลงเขามาแบบสบายๆมาแล้ว ไม่เห็นต้องเป็นห่วงเลยหนิครับ ....สำหรับน้องจูนเนอร์ตัวขับสอง ผมว่ายังเหลือๆด้วยซ้ำ....กังวลมากเดี๋ยวแก่นา ...อิอิ

เอ่อ.... ว่าแต่นั่งกันกี่คน ขับเร็วไหม สัมภาระเยอะไหม ตั้งใจจะเปลี่ยนรถง่ายไหม ชอบแต่งนู่นแต่งนี่ไหม option มีให้ครบ(หรือเกินเหตุ)หรือเปล่า ฯลฯ พวกนี้ก็เป็นปัจจัยที่ช่วยเลือกนะครับ ต้องเอามาคิดด้วยให้ครบครับ แบบว่า เพิ่งออกเจ็ดที่นั่งมาเหมือนกันครับ แต่ของผมคันที่ดู(เล็ง)ตอนแรก ไม่ใช่คันที่ตัดสินใจซื้อตอนสุดท้าย เพราะคิดหลายๆ ด้าน หลายๆ รอบนี่แหละครับ

รถที่ผมเลือกมาใช้ ก็ไม่ใช่มีจุดด้อย แต่เราต้องรู้จักมันก่อนซื้อ และถ้ารับได้ ก็โอครับ และจะสบายใจทุกครั้งที่เพื่อนหรือใครถามว่า "ทำไมซื้อรถรุ่นนี้เค้าว่ามัน..bla bla bla....... "  นะ เพราะเรามีคำตอบอยู่แล้ว แต่ถ้ายังไม่ได้ตอบ เจอถามแล้วจะอึ้งครับ จะกลายเป็น "อ้าว... จริงเหรอเนี่ย ไม่รู้มาก่อนเลย" แล้วจะเซ็งไก่ เซ็งเป็ดได้ เวลามารู้จุดด้อยทีหลังครับ

ไม่ได้ขึ้นเขาลงเขาทุกวันค่ะ เวลาไปเที่ยวช่วงปิดเทอมแค่นั้นค่ะ

สรุปว่า เลือก 2.5 เกียร์ออโต้ ดีที่สุดนะคะ

ขอบพระคุณทุกความเห็นมากค่ะ

ช่ายๆๆๆ 2.5 ภาษีก็ถูกกว่า 3.0 ด้วยครับ ถ้าจำไม่ผิดถูกกว่ากันราวครึ่งนึงครับ ว่าแต่ถ้าคุณเด็กน้อยใช้ในเมือง รถติดๆ ไม่จับตัวเกียร์ออโต้ล่ะครับ สภาพรถติดขับง่ายกว่าเยอะครับ ผมใช้บ้านนอกรถใช้งานยังเลือกออโต้เลย(แต่รถขับเล่นยังเป็นเกียร์ธรรมดา อิอิ)

เครื่อง 2.5 G VN ภาษีปีละเท่าไหร่ครับ  แบบว่าชักสนใจแล้วสิ...

คุณเด็กน้อยครับ ขนาดรถตุ๊กตุ๊กเจายังเอาวิ่งขึ้นแม่ฮ่องสอนมาแล้วเลยครับ คำตอบชัดๆคือใช้ได้ครับ แต่ถ้าคุณจะต้องวิ่งขึ้น-ลงเขาทุกวัน เพื่อไม่ให้เครื่องโทรมเร็ว นั่นแหละจะแนะนำให้ใช้เครื่อง 3.0 ที่มีแรงบิดของเครื่องมากกว่าครับ ผมคิดว่าคุณคงไม่ขึ้น-ลงเขาทุกวันหรอกกระมังครับ 

เรียนถามคุณคนว่างวันอาทิตย์ค่ะ

ขับขึ้นเขาลงเขา พอไหวหรือไม่คะ

ขอบพระคุณอีกครั้งค่ะ

ถ้าไม่ได้ใช้งานหนัก ใช้ตัว 2.5 VN พอครับ เครื่องตัวนี้จะประหยัดกว่าเครื่อง 3.0 แต่ต้องทำใจว่าอัตราการเ่ร่งแซงจะต่ำกว่าเครื่อง 3.0 ครับ ข้อดีคือราคาของตัวรถต่ำกว่าเครื่อง 3.0 พอตัว อย่างอื่นเหมือนกันไม่แตกต่างครับ