bt50-proตัวสูงแรงขึ้นเขาดีไหม่ประมาณดอยอินทนน์

 รถกระบะรูปแบบไทย ไม่เหมาะแก่บรรทุก เพราะช่วงล่างนุ่มนวล จนรถพังคาสนาม ซึ่งเป็นฝีมือของพวกแกรนด์ปรีไทย แต่ทุกคนอยากฆ่าผมถูกฐานแค่รายงานในตำแหน่งไม่ใช่ของตนเอง ผมตาย จบรายงาน

ให้เปรียบเทียบรุ่นต่อรุ่น

4ประตูก็เปรียบเทียบกับ4ประตู(ไม่ใช่เหมารวมวีโก้ทุกร่น)เคยขับว๊โก้แคบและตอนเดียวมันคนละแบบกันเลยกับ4ประตูแต่ก็ยอมรับว่าช่วงลางจะไม่ดีเท่าไหร่(ต้องใช้ความคุ่นเคยและความสามารถในการขับด้วย)555ไม่รู้นะความรู้สึกที่เคยคับรุ่นอี่นแล้วเปรียบเทียบ...แมคซ์4ประตูรถพี่สาวช่างล่างก็ไม่แตกต่างจากพี้โก้4ประตูเท่าไหร่เวลาเข้าโค้งก็เป็นลอยเหมือนกันน้ำมันก็ไม่แตกต่างกันมาก(ถ้าวิ่งเกินร้อย)แต่พี่โก้จะได้เปรียบเรื่องแรงบิดมาไวกว่า(ขับมันกว่า)ส่วนพี่แม็คซ์ท้าได้ออกตัวแล้วก็ไม่ต่างจากพี่โก้(แต่กว่าจะออกตัวได้พี่โก้ไปไกลแล้ว)555

ให้เปรียบเทียบรุ่นต่อรุ่นครับจะรู้ว่ามันต่างกันจริงหรือเปล่า

 เพิ่มอีกนิดค่ะ ford ranger ของหนู

ถ้าเรามั่นใจในรถ เราจะสามารถชับได้เร็วเองค่ะ

และอีกอย่างหนูขับของหนูเรื่อยๆ 130-140  มะได้กะแข่งกะใครอยู่แล้ว

และเป็น ฟอร์ด ยี่ห้อเดียวที่หนูกล้าเหยียบแบบนี้ มันไม่ได้รู้สึกน่ากลัว จนลืมมองเข็มไมล์ไปเลย

รู้ตัวอีกทีก็วิ่ง ก็ 140 แล้ว มันดูนิ่งเหมือนขับ 100

พูดไปก็เท่านั้นค่ะ 

 ไม่ลองขับไม่รู้  สไตล์ใคร ก็สไตล์มัน

เพราะชีวิตจริงเราใช้รถเพื่อไปให้ถึงจุดหมายอย่างปลอดภัย ไม่ใช่ซ์้อมาแข่งขันกัน

5555

 แฟนใช้ new Isuzu D-max ค่ะ  4 ประตู  ยกสูง

ดิฉันใช้ ford ranger 2.2  4 ประตู  ยกสูง

พ่อใช้ vigo 4 ประตู  ยกสูง

ขับรถทุกสภาพถนน  บ่อยๆ คือลูกรัง  

ขับความเร็วปกติ  130-140

   - แรง + ออกตัวดี    vigo ,isuzu  (เพราะ อาจจะเกี่ยวกับน้ำหนักรถค่ะ)

   - ปลอดภัยสุด รู้สึกได้จากการขับจับพวงมาลัยและบังคับรถ  ford   ,isuzu ,vigo

   เหตุผล ของหญิงๆ เลยค่ะ ไม่ได้มีความรู้อะไร

 1. จากการเบรคในสภาพ

     - ถนนลูกรัง  ford ตูดรถไม่สะบัดสักนิด  แต่ 2 ยี่ห้อที่เหลือไปลองเองค่ะ สะบัดแทบล่วงถนน

      - ถนนราดยาง Ford เจ๋งสุดค่ะ ระยะเบรคกระชั้นชิด มั่นใจได้  หัวทิ่มเบย  แต่มีความเสี่ยงโดนชนท้ายสูงมาก

 2. เวลาเข้าโค้ง 120-130  ford  ไม่ต้องแตะเบรคเลย นิ่งมาก หนึบสุด  

 3. ขับทางตรง 130 -140  ford พวงมาลัยนิ่งสุด รถนิ่งสุด 2 ยี่ห้อที่เหลือ รถส่าย เหมือนจะปลิวๆค่ะ

4. พวงมาลัยหนักสุดคือ ฟอร์ด  กล้ามหนูละขึ้นใหญ่กว่าแฟนเลยค่ะ(555) แต่สนุก  เหมาะกับคนบ้าพลัง ส่วน อีซูซุพวงมาลัยหนักกว่าเก๋งหน่อยนึง 

5. ฟอร์ด กินน้ำมันสุค ค่ะ  

6. ความอุ่นใจและความมั่นใจในการขับ ทั้งครอบครัวมั่นใจฟอร์ดที่สุด แต่ถ้าไปแถวบ้านขับชิวๆ จะใช้ isuzu กับ toyo เพราะประหยัดกว่า

7. ข้างในตัวรถ ฟอร์ด สู้ อีซูซุ กับ โตโย ไม่ได้ค่ะ

 มาสด้าครับเครื่อง2.2/150ph/375นิวตันถ้าน้ำหนักตัวถังเท่ากันไม่ได้กินหรอก

 ไมตี้xไปเลยไม่ปวดหัว

รถกระบะทุกยี่ห้อมีดีมีเสียคนละแบบ ลองขับดูชอบแบบไหน ส่วนตัวเคยขับมาทุกยี่ห้อ(รุ่นและเทคโนฯใกล้ๆกัน) ผมว่าไอ้โก้ผมก็ไม่เป็นรองใครเหมือนกัน ใครที่ว่าร่อนเวลาเข้าโค้ง มาเจอกันหน่อย ปกติขับ100-120กม./ชม.แต่ถ้ามีคู่แข่งก็ตามผมให้ทันละกัน ล็อคคันเร่งไว้ที่170 กม./ชม.เท่านั้น ถ้าแซงผมได้เชิญ 555 

 ซื้อมาใช้งาน-ไม่ได้ซื้อมาขายต่อ

ผมเชียร์ มิตซูกับฟอร์ด

ผมไม่ค่อยชอบรถตลาดซื้อง่ายขายคล่อง

ไม่เน้นการใช้งานจริง แค่ซื้อตามๆกัน

โดยไม่ทดลองขับหลายๆยี่ห้อเปรียบเทียบก่อนซื้อ

**ผมขับป้ายแดงของทุกค่ายที่ขายในเมืองไทยมาหมดแล้ว

 ผมศึกษาจากคู่มีอรถทุกรุ่นแล้วมิตซูจะเหนีอกว่าเพี่อนนิดหน่อย แล้วตอนนื้ตัวใหม่รีดแรงม้าได้178แรงแล้วด้วยเพราะเป็นvg turboหายห่วงเรื่องประหยัดนำมัน  ส่วนเรื่องบรรทุกก็ตามสำเนารถอยู่แล้ว1500กก.สำหรับกระบะทุกรุ่นเพราะทุกค่ายออกแบบมาประมาณนี้ และราคาก็เบากว่า  ส่วนราคาขายต่อก็ตามราคาต้นทุนอยู่แล้ว  ส่วนเรื่องเกาะถนนทุกค่ายออกแบบมาดีแล้วอยู่ที่คนขับมากกว่า  ส่วนเรื่องความแรงนั้น178แรงม้าก็การันตีได้แล้วมากที่สุดสำหรับกระบะตอนนี้  เอาเป็นว่าลองคิดดูให้ดีแล้วกันก่อนตัดสินใจซื้อ

ความเห็นที่ 53 ไม่ถูกต้อง ตามตรรถกะของเต้นท์รถครับ

ถ้า BT50  กับ เจ้าตลาด ใช้งานเท่ากัน สภาพสวยเท่ากัน  ปีเท่ากัน    เจ้าตลาด ได้ราคามากกว่าอย่างน้อย 50000  แต่ถ้า  bt50 สภาพดีกว่าทุกอย่าง รวมทั้งหลักกิโลน้อยกว่า  bt50 ก็จะได้ราคาดีกว่า

 เเต่ถ้าเทียบสเปครุ่มนต่อรุ่นและคุณภาพแล้ว ผมว่าเลือกมิตซูไทรตันดืกว่าทั้งช่วงล่างและเครื่องยนต์และรายละเอียดลึกลงไปของแต่ละรุ่น รวมถึงราคาด้วยเชื่อผมเถอะ!!!

 ความคิดเห็นที่ 53 ถูกต้องนะคร้าบ.......

 ราคาเริ่มต้นก็มีผลกับราคาขายต่อครับ ผม บีที 50 ยกสูงมา 610000 บาทใช้ 4 ปีขายได้ 420000 ส่วนเจ้าตลาดเครื่องดังอีกคันจ่ายเบ็ดเสร็จที่ 680000 ใช้ 3ปีขายได้ 430000 แล้วมันตกมากกว่าเขาตรงไหน  สุดท้ายเลยสอยมาสด้า ด้วยเหตุผลหลายประการที่เจ้าตลาดให้ผู้บริโภคไม่ได้

ผมขับมาทุกยี่ห้อ  ได้รับทุกความรู้สึกที่พูดกันมา  แต่เอาสิ่งที่ชัดเจนกว่า คือ ฟอร์ด เค้ามีไปทุกที่ทั่วโลก

  อีีซู ประหยัดจริงหรอ เอาอารัยมาวัดนิ๊บอกที กี่โลลิตร?

 isuzu ประหยัดน้ำมันที่สุดแต่ประตูเวลาปิดเปิดห่วยแตก all new 2013  nissan ประตูเยี่ยมมากแต่ที่นั่งไม่สบายเลย

vigo ไม่เคยเจอรถกระบะที่ห่วยแตก vigo ไม่ดีเลย

ก้มลงมองกันดีกว่าคับ

มาสด้า แชชชีและแหนบพร้อมคอยล์สปริงใหญ่มาก เฟืองท้ายใหญ่เนื่องจากรองรับเกียร์ 6 สปีค เครื่อง 2200

ฟอร์ด สมถรรณะใกล้เคียงกับมาสด้า เครื่องยนต์ทำมาจากบริษัทเดียวกัน แพ้ที่ภายใน

อีซุซู ช่วงล่างเล็กกว่ามาสด้า  และช่วงล่วงนุ่น ไม่เหมาะกับการบรรทุก เนื่องจากออกตัวอืด ห้องเครื่องทำมาดีแน่นพอๆกับมาสด้าและฟอร์ด

นิสสัน เฟืองท้ายเล็กเหมือนรถ 5 สปีคจึงตั้งมีแผงระบายความร้อน แชชซีใกล้เคียงกับอีซุซู

โตโยต้า ช่วงล่างแย่สุด ขับทางตรงยังลงถนน เข้าโค้งหน้าเหิน ต้องบรรทุกบ้างเพื่อให้รถมีน้ำหนัก ห้องเครื่องสู้ยี่ห้ออื่นไม่ได้เลย

แต่ฉันใดก็ฉันนั้น จะสมถรรณะรถดีอย่างไร ก็แพ้การโฆษณา เพราะคนที่เปิดใจรับสิ่งใหม่ๆมีไม่มากนัก....แล้วคุณล่ะ!!! เป็นแบบไหน

 มาสด้า B.T.50 กับ ฟอร์ด สุดยอดครับ  เทียบเท่ากับเครื่องบินไอพ่น  เอฟ.16 ครับ

 ขึ้นกับการใช้งาน
เน้นบรรทุก 

1. NISSAN ช่วงล่างแกร่งที่สุดในบรรดารถกระบะ บรรทุกไม่มีหน้าลอย สมรรถะนะเยี่ยม ประหยัดน้ำมันกับความแรงไม่ได้ดีเด่นอะไร แต่ก็อย่างที่บอก เอาไปใช้บรรทุก ไม่ได้เอาไปแข่ง วิ่งชิวๆ 80-100 ก็ประหยัดแล้ว
2. FORD & MASDA ช่วงล่างดี แต่ออกแบบมาให้เกาะถนนเยี่ยม บรรทุกได้กลางๆ ถ้าบรรทุกมากๆ หน้าลอย อัตราเร่งดี ประหยัดน้ำมันก็กลางๆ
3. ISUZU  ช่วงล่างแย่กว่าข้างบน แต่ก็ไม่ได้แย่อะไร (เหมือนคนสอบได้คะแนน 70 แต่ไอ้ข้างบนมันกิน 80-90) ประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม แต่อัตราเร่งแย่

เน้นอย่างอื่น ก็ตามใจชอบ ผมบอกเฉพาะ บรรทุก ที่บรรทุกจริงๆ กระบะถ้าคุณไม่ออกมาใช้งานสำหรับบรรทุกแบบจริงๆ แล้วละก็ อยากออกอะไรก็ออกไปเถอะ ใช้ได้หมดนั่นละ (แ่ต่ผมไม่ชอบ VIGO เลยให้ตายเหอะ ขับมันแล้วรู้สึกควบคุมมันไม่ค่อยได้ดั่งใจเลย)

 ว่าจะจองรถระหว่าง ฟอร์ด เรนเจอร์ ,บีที 50 2.2 ยกสูงและ นิสสัน ตัวไหนดีกว่ากันค่ะใช้บรรทุกไม่เกิน 2 ตัน ช่วยเปรียบเทียบให้หน่อยค่ะ

ตอนนี้จองไทรทั่นพลัส 4 ประตูสีขาวมุขไปแล้วแต่ก่อนไม่เคยชอบเลยครับ(ยิ่งเกลียดยิ่งได้ครับ)เป็นเพราะเทียบสมรรถนะกับรุ่นอื่นๆดูแล้วถือได้ว่าโอเคกว่าหลายๆรุ่นในบรรดากระบะด้วยกันเลยตัดสินใจเลือกเค้าหละ ไทรทั่น

ขอแบบไม่ต้องพูดถึงพี่โตต้า กะพี่อีซู เพราะเขาติดตลาดไปแล้ว ซึ่งคนอาจเลือกเพราะแบรนด์

มาดูกันว่า แบรนด์ที่เหลือตัวไหนที่แน่จริง ปลอดภัย อะไหล่ บริการหลังการขาย บรรทุกได้(คงไม่เกิน2ตัน) ลุยได้

ตอนนี้แฟนบอกชอบไทรทันแค็ป(แบบพี่ตูน) ส่วนผมเฉยๆ เพราะไม่มีข้อมูล พ่อที่บ้านใช้วีโก้2.5Eอยู่ ขับก็งั้นๆ เข้าโค้งมันโคลงจิงๆ ขับฟอร์ดตัวใหม่ของเพื่อน รู้สึกว่ามันไม่ทันใจ(ออกตัว) แล้วติอีกนิดที่แป้นเหยียบคลัช ผมใส่รองเท้าหนัง ปลายยาวนิดๆ แล้วปลายเท้ามันติดก้านคลัช ต้องเหย่งๆเอา ส่วนอื่นยังไม่รู้ ยืมเค้าลองนิดเดียว ยังไม่สรุปว่าไม่ดีนะ

จึงอยากรู้ว่าแบรนด์ที่เหลือเป็นยังไง รบกวนด้วยคับ

ผมขับ อิสุ แต่รถโรงงานมีแต่ โก้ ขับต่างกันเยอะ โก้เขาแรงต้นออกตัวดี ขับทำเวลา 160-165 สุดตีน พวงมาลัยส่ายนิดหน่อย ส่วนรถตัวเองออกตัวแทบจะลงไปผลักช่วย แต่นิ่มนั่งสบาย ขับเร็วนิ่งไม่ส่าย 2.5 ddi 165-175 สุดตีน ห้องโดยสารวิ่งแรวเงียบกว่าโก้ เยอะ ขับเอง ใช้เอง ก็พอรู้บ้าง

ผมว่า วืสัยทัศน์ และทัศนะคติ คนรุ่นใหม่ น่าจะเปลี่ยนไปนะครับ ผมว่าฟอร์ดออนิวหมด รุ่นใหม่น่าจะโอเคกว่านะครับ ดูง่ายๆ นะเวลานี้ รถกระบะที่มีแรงบิดมากที่สุดก็คือ ฟอร์ดออนิวนะครับ ทำไมหรือ เราๆลองไปดู ทำความเข้าใจในเรื่องแรงบิดของรถสิครับ ทุกๆวันนี้เราขับรถไม่ถึง ร้อยหรือร้อยกว่าๆรถเราจะใช้แรงบิดนะครับ รถคันไหนให้แรงบิดเยอะ ก็เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้รถประหยัดน้ำมันนะครับ ถ้าเราๆไม่เหยียบเป็นร้อย ผมว่ารถกระบะฟอร์ดออนิว นะเวลานี้น่าจะตอบโจทย์หลายๆคน และลงตัวที่สุดครับ กับแรงบิดในรอบต่ำๆ ช่วงล่างก็โอเค ดีกว่าวีโก้ก็แล้วกันครับ

รถใหม่ยี่ห้อไหนก็ขับดี แต่ความรู้สึกที่ดีๆ คือการบริการหลังขาย บางยี่ห้อ......ไม่อยากพูด

 ผมลองขับมาทุกรุ่น ยกให้ มาสด้าBT50 ดีมาก (ทุกอย่าง) แต่ถ้าจะคิดเรื่องขายต่อก็เป็นรองอยู่นิดๆ

สรุป เหนือคำบรรยาย ครับ 

ฟอร์ด มาสด้า แน่นิน คอนเฟิม ช่วงล่างและเครื่องแรงยิ่งตัวใหม่ สุดยอดด ช่วงล่างหนาตึบและนุ่มสบาย                             แต่รถที่สวยเท่อย่าง โตต้าเคื่รองขี่ไปได็แต่โค้งมากดูสิ ระวังพลิกคว้ำนะใคราบ

ลดก็คือ.......ลดครับ   ไม่ว่าคุณจะขับรุ่นไหน.....ราคาลดลงทุกปีครับ

แต่ค่าบำรุงรักษาและอรั่ยยนต์รวมทั้งยาง     เพิ่มทุกปีเช่นกันครับ    เพราะฉะนั้นเอาแค่ใช้งานได้ปลอดภัยก็เพียงพอครับ

ผมใช้นิสสัน เครื่องฝาแดงครับ   รับรองได้ทนทานหายห่วง......ประหยัดยิ้มๆ....  นานาจิตตังครับแล้วแต่คนๆไป

พี่โก้เวลาฝนตกเข้าโค้งแย่จังเลยน่ากลัวแต่เชฟนึบเลยเข้าโค้งดีราคาขายพี่โก้ดีนะเเด่ตายมามากนะ

 ผมก็ใช้ VIGO แรงเสียวดี

 รถแตละยี่ห้อก็จะมีข้อดี ข้อเสียต่างกันครับ แต่ถ้าถามผมนะ

-วีโก้ คือพัฒนาแต่เครื่องยนต์  แต่ช่วงล่างห่วยแตก  ถ้าคุณลองสังเกตให้ดี toyota ที่ ขายต่างประเทศ ไม่เหมือนในเอเชียนะครับ

 รถบ้าอะไร ซื้อมาแล้ว ต้องเปลี่ยนโช้ค เปลี่ยนสปริง เพิ่มกันโคลง แสดงว่า ก่อนจะเอารถมาขายนี่ ไม่ได้ทดสอบก่อนเลย

-อีผุผุ นี่ ถ้า hilander เขาจะตัด สปริงข้างหน้าออกไป เหลือแต่โช็ค+ ปีกนกอิสระ2ชั้น คือขับช้ามันนิ่มครับ  จะเห็นผลมากก็ต่อเมื่อขับ

  เร็ว มันจะโคลง เสียการทรงตัวเวลาโยกมากๆ  ยิ่งถ้าเป็นตัว cab นี่ ท้ายปัดบ่อย ถ้า 4 ประตูก็จะดีหน่อยเพราะสมดุลของรถ แต่ก็ขึ้นกับทักษะ   ของแต่ละบุคคล

-Ford  ผมว่ารถญี่ปุ่น พัฒนากว่ารถยุโรปเยอะ  ระบบพวงมาลัยก็โปราณ 

-ไทรทันพลัสเนี่ย ผมใช้อยู่ ทุกวันนี้ผมพยายามขับ ให้มันคว่ำ  ตังแต่ U turn รูปเกือกม้า 50 km เนี่ย ไม่คว่ำนะครับ ไม่เบรกด้วย ก็ slide

  ไปเลย  ขับโยกเร็วก็ไม่เสียการทรงตัว แต่ไม่แนะนำให้ขับอย่างนี้ เพราะยาง+ลูกปืนล้อเสื่อมเร็ว มีปัญหาคือ รถแพ้น้ำ+โคลน เข้าใจว่าแข่ง dakar    มันมีแต่ทะเลทราย     จบ.  ไม่เชื่อคุณลองขับดู

CHEVROLET Colorado ดีกว่าครับ ใหม่หมดทั้งเครื่องยนต์และโครงสร้างที่ไม่ได้ใช้ร่วมกับ ISUZU D-Max อีกต่อไป (ที่ยังใช้มุกเดิมๆ คือ ปรับปรุงแรงดันเทอร์โบ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ขยายขนาดอินเตอร์คูลเลอร์ แต่งหน้าทาปากตกแต่งภายนอกภายใน (แม้จะบอกว่าใหม่หมด แต่ดูยังไงก็คล้ายตัวเดิมมากครับ)

เชพกับอีซุยั่ห้อไหนควรซื้อมากว่ากันครับ

1.อีซุซุ

2.มาสด้า BT

3.มิสซู

4.โตโยต้า

.ใช่ครับฟอร์ดขับ2.5ยกสูงวิ่งทางออฟโรด,ทางกัณดารแถบภาคเหนือวิ่งได้สบายเฟืองท้ายมีldsติดหล่มยังไปได้เสียอย่างเดียวคนมองข้าม

ขับฟอร์ด2.5ยกสูงดีกว่าผมใส่ปุ๋ย2ตันไม่ต้องเสริมแหนบขับได้สบายถ้าไม่บรรทุกวิ่ง160รถนิ่งมาก      คนสุวรรณ

แต่ก่อนผมชอบ วีโก้  แรงซะใจผมดี   แต่เดวนี้ ผมชอบ อีซุๆ มันดูโฉบแระสวยขึ้น  แล้วภายในมันดีหรูหรากว่า วีโก้เยอะ  ขับ 160นิ่งกว่ากันมาก

ก่อนซื้อควรดู 1.ว่าคุณใช้รถอะไรมาก่อน 2.ซื้อไปใช้งานประเภทไหน

ถ้าคุณเดยใช้รถเก๋งอยู่ แนะนำ mazda-Ford

ถ้าคุณขับกระบะอยู่ แนะนำ โตโยต้า (เพราะไม่ต้องปรับตัวมาก)

ถ้าคุณมีอายุนิดนิง แนะนำ อิซูซุ , มิตซู

วัยทำงานตรวจไซด์งาน ตจว. แนะนำ นิสสัน

แล้วคุณจะไม่ผิดหวังกับการตัดสินใจ

สุดท้ายควรปรับตัวให้เข้ากับรถ *อย่าแต่งรถให้เข้ากับคุณ*ไม่คุ้มเขาออกแบบมาดีแล้วกับการใช้งานปกติทั่วไปครับ

@คุณกิจ ความเห็นที่ 24: ซื้อ Plus คุ้มกว่าครับเพราะ...

- เครื่องแรงกว่า: 140 แรงม้า / 321 นิวตัน-เมตร (ตัวใหม่ปาเข้าไป 178 แรงม้าแล้วครับ)

- ประหยัดกว่า เพราะแรงบิดสูง ทำให้ทดเฟืองท้ายได้ต่ำกว่า ไม่กินแรงเครื่องมาก และใช้ล้อใหญ่กว่า ทำให้ล้อหมุนหนึ่งรอบได้ระยะทางมากกว่า

- ทัศนวิสัยดีกว่าจากความสูงของตัวรถ

- คุ้มกว่า เพราะถ้าไปแต่งเองข้างนอก แสนนึงไม่อยู่ครับ

ตอนนี้รุ่นที่น่าสนใจที่กำลังจะมา...

- FORD Ranger / MAZDA BT-50: มากับ 2 เครื่องยนต์ใหม่....2.2 ลิตร 150 แรงม้า/372 นิวตัน-เมตร กับ 3.2 ลิตร 200 แรงม้า/470 นิวตัน-เมตร

- NISSAN Navara เครื่องเดิม (YD25DDTi) แต่แรงและประหยัดขึ้น... 174 > 190 แรงม้า / 403 > 450 นิวตัน-เมตร

ไล่บี้กันบนเขาต้องbt50เครื่องแข็งเเน่นกระฉูดดีเกาะถนนเป็นเยี่ยมบรรทุกปานกลางนะ..

ทุกยี่ห้อผมขับมาหมดแล้ว

1.เน้นการใช้งาน บรรทุกเยอะทาทาใจแอนท์น้อง ๆ หกล้อเล้ก ตัวถังแข็งไม่ต้องกลัวบุบไม่ กินน้ำมันเลยเพราะใช้ซีเอ็นจี

2. เน้นนั่งไม่บรรทุกมากมาสด้า แต่บรรทุกหน้าลอยเห็น ๆ ศูนย์ดี

3. ฟอร์ดก็ดีเท่แกร่งเกาะ ศูนย์ไม่ค่อยอยากขาย คนซื้อต้องง้อหน่อย

4.นิสสัน บรรทุกดีหนักแน่น ใหญ่บึกแต่ภายนอก ภายในแคบ แค็ปนั่งติดขา

5.ไทรทัน กินน้ำมันมากเชียว วิ่งดี ยิ่งวิ่งยิ่งกิน หนัก ๆ แชสซีแทบหัก แอ่นไปแอ่นมา

6.วีโก้ ตัวถังห้ามยืนพิง บุบ เจอะฝนชอบนอน แต่แรงสุด ๆ ไม่ควรวิ่งรถเปล่า

7.อีซูซู ประหยัดดีถ้าวิ่งไม่เกิน 80 แต่ยุคหลังเครื่องพังเร็ว บรรทุกไม่ตัองกลัวลูกปืนแตก

ช่วย คอมเม้น ไทรทัน 4 ประตูไม่พลัส หน่อยครับ ดี หรือไม่ดีอย่างไร กูรูช่วยตอบหน่อย กำลังจะซื้อครับ

ผู้

6 เกียร์ไม่ได้เปลืองน้ำมันครับ  ...................  ถ้าอัดมาก ๆ ที่ 140 - 150  ประหยัดกว่า 5 เกียร์เยอะ  เพราะรอบมันต่ำกว่า

 ที่ตอบมา หลายคนเอาราคาขายต่อมาเกี่ยว หลายคนเอาความดังของยี่ห้อมาเกี่ยว แต่ถ้าเอาจริงๆ

1ฟอร์ด  ก่อนเลย ใครบอกโตโยต้าบรรทุกดี อย่าเชื่อครับ โครงเครงมาก เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุเป็นยี่ห้อแรกเลย 

2 มาสด้า ลักษณะคล้ายนิสสัน

3มิสซู เกาะถนนดี

4 นิสสัน หกเกียร์เปลืองน้ำมัน

5อีซูซุ คัซซีหักกลางง่าย แต่ก็ยังโออยู่

6โตโยต้า เบา บาง ตายทางโค้ง

ผมกล่าวมาทั้งหมด เพราะใช้จริง ขับจริง ออกป้ายแดงเองจริงๆทุกรุ่น ไม่เกี่ยวกับอะไรทั้งนั้น เอาคุณภาพมาพูดล้วนๆ

1. Isuzu 2. Nissan 3.Mitsu 4. Toyota 5.Mazda+Ford 6.TATA

ในความคิดเห็นของผมนะครับในฐานะที่เป็นวิศวกรน้อยๆคนนึง(พิจารณาเฉพาะในรุ่น2.5นะคับ)

โดยส่วนตัวผมใช้อีซูสุ และ โตโยต้าคับ

มาสด้า = เกาะถนนดี ช่วงล่างดีมาก ออกตัวดีคับ โฉบเฉี่ยว ขับสนุกคับ

ฟอร์ด = เกาะถนนดี โครงสร้างแข็งแรงคับ

มิตซู = สมรรถนะดีมาก เกาะถนนดีเกือบเท่ามาสด้า แต่งสวยคับ 

อีซูสุ = ระบบเบรกดีสุดในบรรดากระบะ ช่วงล่างดี ออกตัวไม่ค่อยดี(อืด) แต่ถ้าได้ออกตัวแล้วก็ไม่ต่างอะรัยกับยี่ห้ออื่นคับ

โตโยต้า = เครื่องตอบสนองดี ประหยัดน้ำมัน แต่ช่วงล่างอันตรายคับ โคลงเคลง

นิสสัน = เหมาะสำหรับการบรรทุกคับ ช่วงล่างแข็งแรง ทนทาน

เชฟ = เป็นรถตระกูลเดียวกับอีซูสุคับ...แต่ช่วงล่างจะนุ่มกว่า

ยี่ห้อไรก็ได้ที่ไม่ใช่ วีโก้ ไม่ปลื้ม ง่ายๆๆสั้นๆๆ รถอะไรก็ไม่ หลักแสนยันหลักล้าน คอนโซลหน้า(ข้างใน) ไม่มีการลงทุนเลยเหมือนกันเดะ

ถ้าเอา 2.5 มาบรรทุกกัน แถวบ้านเขาเล่น อีซุซุ เขาว่าเพลามันดีไม่มีปัญหาเรื่องลูกปืนล้อ เพลาไม่แอ่นเหมือน พี่โก้เขา เรื่องกำลังถึงจะไม่ดึงเท่าโก้ 3.0 แต่ถ้าลอยลำแล้วมันไหลดีจริงๆ โก้ 2.5 ไม่แรงอย่างที่คิดหรอก

ผมเน้นกระบะแบบไม่บรรทุกนะครับ

- นั่งสบาย Triton ต้น-ปลายธรรมดา

- ปรู๊ดแรงต้น & เกาะ , ปลายงั้นๆ BT-50, Ford

- ปลายแร๊งส์ ให้ความรู้สึกกระบ๊ะ กระบะ (เหลี่ยมเพียบ) Navara

- ขับมันส์ทุกย่านแบบเสียวๆ " โก้

- ห้องรถเก๋งในรถกระบะ สมรรถนะไม่เห็นมีอะไรโดดเด่น ซูสุ

เลือกไม่ถูกดิ  เพราะถ้าใช้กระบะแบบรถนั่ง ใช้รถเก๋งดีก่า

ผมเลือกตามอันดับเลยคับ

1. BT-50กะฟอร์ด เกาะถนนมากโครงสร้างแข็งเครื่องแรงดี

2.ไทรทัน เกาะถนนเกือบเท่ามาสด้าเครื่องแรงนั้งสบาย

3.อีซูซุ ไม่แรงแต่ก้อประหยัดกว่าพวกนิดหน่อย

ส่วนโตต้าไม่ซื้อหรอกคับเครื่องก้อแรงไม่ต่างกันมากแต่ช่วงล่างนี่รับไม่ไหวจิงๆกลัวตายอิอิ

ผมเลือกตามอันดับเลยคับ

1. BT-50กะฟอร์ด เกาะถนนมากโครงสร้างแข็งเครื่องแรงดี

2.ไทรทัน เกาะถนนเกือบเท่ามาสด้าเครื่องแรงนั้งสบาย

3.อีซูซุ ไม่แรงแต่ก้อประหยัดกว่าพวกนิดหน่อย

ส่วนโตต้าไม่ซื้อหรอกคับเครื่องก้อแรงไม่ต่างกันมากแต่ช่วงล่างนี่รับไม่ไหวจิงๆกลัวตายอิอิ

สุดยอด BT50 ออกตัวเหมือนรถเก๋ง เข้าโค้งหนึบ ขับสนุกเหมือนรถสปอร์ต ใช้ 4 ปีไม่เคยเข้าศูนย์เลย เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามปั๊มทั่วไป(ครังแรกถ่ายน้ำมันเตรื่องที่ศูนย์จ่าย 2700 เข็ดจริงๆ) ซื้อมา 580000 บาท ขายต่อได้ 340000 บาท ไม่คิดซื้อยี่ห้ออื่นเลย เคยให้ลูกน้องขับ แข่งกับ Prelude ได้เลย แต่เรื่องบรรทุกไม่แน่ใจเพราะไม่ค่อยบรรทุกหนัก

ใชนิสสันอยู่ครับ

ไม่อยากพูดมาก

ถ้าผมจะซื้อ

1.    นิสสัน ( เพราะซื้อมาใช้  ไม่ได้ซื้อมาเพื่อขายต่อ)

2.    อีซูซุ  (ประหยัดดี  เมียชอบ)

3.    มิตซูบิชิ  (สมรรถดี หน้าตาแปลกดี ปลัดขิก)

4.    ฟอร์ดและมาสด้า(ช่วงล่างเกาะถนนดีแต่..............ผมไม่ค่อยชอบ)

สาเหตุที่ไม่ได้เอ่ยถึง  เชฟฯโคโรราโด  เพราะเป็นตระกูลเดียวกะ  อีซูซุ

ส่วนโตโยต้า  ไม่อยากซื้อเลย  ...............ไม่มีเหตุผล ..เป็นเหตุผลส่วนตัว ( นานาจิตังครับ)

เน้นประหยัดขายต่อราคาดี ต้อง   อีซูซุ   แต่อืดและเสียงดังมาก

บรรทุกหนัก แรงดี  นิสสัน ใช้แล้วไม่อยากขายเพราะขายต่อราคาตกมาก

ชอบซิ่ง โตโยต้า  แต่เบรคและช่วงล่าง ต้องทำใจ

(ในเต้นท์มือสอง  มีมากจนน่าสงสัย  ว่าทำไมมีแต่ วีโก้  ซะเป็นส่วนมาก)

ช่วงล่างดี ฟอร์ดและมาสด้า แต่ คนไม่นิยม ขายต่อราคาตกมาก

นั่งสบาย สมรรถะดี มิตซูบิชิ  แต่อะหลั่ยแพงไปนิดและหน้าตาแปลกๆยังไงไม่รู้

เน้นบรรทุกและทนหายห่วงไปเรื่อยๆ ต้องทาทา

เน้นบรรทุก แรงงง ต้องโตโยต้า นิสสัน

เน้นบรรทุกและท่องเที่ยว ฟอร์ด มาสด้า

เน้นบรรทุกไปเรื่อย ๆ อีซูซุ เชฟ

เห็นไม่สนอะไรเลยสักอย่าง อิอิ ถ้าเน้นสมรรถนะหรือว่ากันอีกแบบคือ "เอามาซิ่ง" เท่าที่ได้ยินมา Mazda จะเป็นกระบะเมืองไทยที่เกาะถนนสุดในภาพรวม ส่วนเครื่องผมมองว่าไม่หนีกันนัก อยู่ที่ใจคนขับมากกว่าครับ ดังนั้นถ้าเอาช่วงล่างที่เอาอยู่เป็นหลัก ก็คงไม่พ้น Mazda และ Ford(เพราะเค้าเป็นแฝดกันอยู่ ต่างแค่หน้าตานิดหน่อย)

แต่จะว่าไป ผมว่าฟันธงยากครับ เพราะรถทุกค่าย แต่ละรุ่นก็ต่างกันอีกอ่ะ ถ้าระบุละเอียดขึ้นอีกนิด เช่นเฉพาะ กระบะแคปขับสี่ หรือสี่ประตูยกสูง ฯลฯ น่าจะเทียบได้ชัดและตรงตัวขึ้นครับ

ดีมาก

fum6di6jo

ใช้งานด้านบรรทุก

นิสสัน

อีซูสุ

ฟอร์ด

มาสด้า

มิตซู

โตโยต้า

ใช้งานทั่วไป (นั่งส่วนบุคคล)

มิตซู

อิซูสุ

โตโยต้า

นิสสัน

มาสด้า

ฟอร์ด

เทียบจากรถเดิมๆ ป้ายแดงๆ ไม่มีการ บอกว่า เอาไปใส่ โช็คแข็ง เสริมแหนบ หรือ ทำเบรคใหญ่ เปลี่ยนนั่นนี่ นู้น....แล้วจะวิ่งดี ซื้อรถมาป้ายแดง ยังต้อง ใส่ของเพิ่มเพื่อใช้งานให้ดี อย่าซื้อเลยครับ ไปซื้อของที่มันดีมาจาก โรงงาน แล้วเรามาเพิ่มอีกตามการใช้งานดีกว่า

แกร่งบรรทุกดีนิสสัน นั่งสบายไทรตัน อึดมีลูกฮึดอีซูซุ ปรู๊ดปร๊าดปราดเปรียวโตโยต้า ส่วนฟอร์ด มาสดา ทาทา ยังไม่เคยลองจึงไม่ขอออกความเห็นครับ

cap ธรรมดา ไม่ยกสูง 2.5 ขับ2 ใช้บรรทุกน้อย ไม่รีบไม่ร้อน เน้นประหยัด เบรกช่วงล่างเชื่อถือได้ เลือก isuzu  เน้นเครื่องแรง กดเป็นพุ่ง เบรกและช่วงล่างต้องทำความคุ้นเคย เลือก toyota  เคยขับอยู่แค่ 2 ตัวนี้ เลยให้ข้อมูลได้แค่นี้ครับ

ใช้บรรทุก โตต้า นิสสัน ฟอร์ด มาสด้า มิตซู อีสุ

ใช้บรรทุกน้อย อีสุ ฟอร์ด มาสด้า โตต้า นิสสัน มิตซู

ความเห็นส่วนตัวที่เคยใช้-เคยขับ ทุกยี่ห้อที่เขียนใว้ข้างบนครับ

1.อีซุซุ   2.โตโยต้า 3.นิสสัน 4.มิตซู 5.ฟอร์กับมาสด้า

ผมจัดได้คันเดียว นาวาร่า อยากขับหกเกียร์ ไม่ก็ออโตห้าเกี้ยร์ ฮะฮะ