|
วีโก้แชมม์ กับ D-Max All new ใครมีความเห็นว่าอย่างไรบ้าง | |
phuahks | ใครมีความเห็นว่าอย่างไรระหว่าง วีโก้ Champ กับ D-max All New |
ผู้ตั้งกระทู้ phuahks (phuankss-at-gmail-dot-com) :: วันที่ลงประกาศ 2011-11-24 13:07:19 IP : 110.77.232.80 |
ความคิดเห็นที่ 51 (3328109) | |
ฝากบอก | มีตังค์ก็ชื้อครับท่านไม่ต้องฟังว่ายี่ห้อโน่นดียี่ห้อนี่ดีอยู่ที่ชอบแบบไหนเพราะเราเป็นคนใช้ครับไม่พอจัยก็ขายทิ้งชื้อใหม่แล้วชื้อใช้แม่งมันทุกยี่ห้อเลยครับจะได้รู้ไปว่าอันไหนมันดีรถจะดีไม่ดีดีอยู่ที่คนใช้ครับไม่ต้องให้ใครมาจูงจมูกไอ้ที่อ่านๆมาถมกันทั้งนั้นแหละครับตนจงเป็นที่พึ่งแห่งตนครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ฝากบอก (ืน--------at-hotmail-dot-com)วันที่ตอบ 2012-03-07 16:34:07 IP : 58.9.130.50 |
ความคิดเห็นที่ 50 (3327899) | |
555 | nissan gtr r35 แจ่มๆ |
ผู้แสดงความคิดเห็น 555 วันที่ตอบ 2012-03-05 12:49:16 IP : 110.77.204.81 |
ความคิดเห็นที่ 49 (3327508) | |
ไม่เชียใคร แต่ใส่ใจหาข้อมูล | รถตอนเคลื่อนออกตัวจากจุดสตาร์ท ผมไม่เห็นใครเค้นพลังหรือประสิทธิภาพเท่าใหร่ เพราะเหุตุผลหลายอย่าง ส่วนตัวผมตือ ใช้ให้รถประหยัดนำ้ำมันและชลอการชำรุดทรุดโทรมให้นานที่สุด ผมให้ความสำคัญตอนหยุดรถมากกว่า ได้ประสิทธิภาพมากแค่ใหนเมื่อเราต้องการหยุดรถ ระบบเบรค ให้ความปลอดภัยและให้ความมั่นใจได้ขนาดใหน อย่างน้อยจานเบรคโตกว่าชาวบ้านเขาดีกว่าครับ ผมเคยเบรคเฟดมาแล้วครับรอดมาได้กำไรชีวิดครับ และรวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัยเผื่อไว้เมื่อตัวเองพลาดด้วยไม่ใช่ซื้อแต่ประกันภัยอย่างเดียวครับ แอร์แบคคู่หน้าครับสำคัญมาก รุ่นใหนมีซื้อเลยครับ ไม่ต้องเลือกยี่ห้อก็ได้
|
ผู้แสดงความคิดเห็น ไม่เชียใคร แต่ใส่ใจหาข้อมูล วันที่ตอบ 2012-02-29 14:30:08 IP : 118.174.75.179 |
ความคิดเห็นที่ 48 (3327272) | |
ืืัnum | ใช้วีโก้แชมป์2.5พรีรันเนอร์"ม่ใช่ vn turbo จมไมล์ได้ 170อยากได้200 ทำไง |
ผู้แสดงความคิดเห็น ืืัnum (mr_num_1-at-hotmail-dot-co-dot-th)วันที่ตอบ 2012-02-27 06:53:40 IP : 101.109.232.71 |
ความคิดเห็นที่ 47 (3327203) | |
Noom | ความเห็นที่ 35 นะครับ ผมขอตอบว่า โตโยต้าทำทั้ง 10 ล้อ และ 6 ล้อ นะครับ เพียงแต่ไม่ใช้ชื่อโตโยต้าเท่านั้นเอง 1.ฮีโน่ ก็คือ โตโยต้า 2.ไดฮัทสุ ก็คือ โตโยต้า 3.เลกซัส ก็คือ โตโยต้า |
ผู้แสดงความคิดเห็น Noom วันที่ตอบ 2012-02-25 20:40:06 IP : 61.19.231.90 |
ความคิดเห็นที่ 46 (3327097) | |
Non Wacharakiat | ที่จริงทั้งสองยี่ห้อไม่ได้เลียนแบบกันหรอกครับ ลองเปิดฝาสูบดูสิครับ มีส่วนไหนเหมือนหรือคล้ายกันบ้าง?? ความกว้างกระบอกสูบ ช่วงชักก็ไม่เท่ากัน โครงสร้างเสื้อสูบ ลูกสูบ ฝาสูบไม่เหมือนกันเลย... ถ้าจะบอกว่าเลียนแบบเพราะเป็นเครื่องคอมมอนเรลเหมือนกันก็คงต้องกลับไปที่ต้นกำเนิดแห่งเยอรมัน คือ MERCEDES-BENZ ครับ - 1KD-FTV ของ TOYOTA ก็พัฒนามาจากรุ่นเดิมของตัวเอง 1KZ-TE โดยเปลี่ยนจาก SOHC 8 วาล์ว เป็น DOHC 16 วาล์ว เปลี่ยนระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นคอมมอนเรล - 4JJ1-TC ของ ISUZU ก็พัฒนามาจากรุ่นเดิมของตัวเอง 4JH1-TC โดยเปลี่ยนจาก OHV 8 วาล์ว เป็น DOHC 16 วาล์ว เปลี่ยนระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นคอมมอนเรล ผมเห็นด้วยกับคุณชัยครับ... ความปลอดภัยต้องมาก่อน และก็เห็นด้วยกับคุณคนประกันในเรื่องถ้าถึงที่ ยังไงก็ตาย (แต่ผมว่าผ่อนหนักเป็นเบาก็ดีกว่านะ... อย่างน้อยคนที่โดยสารมาด้วยยังไม่ถึงที่จะได้บาดเจ็บน้อยลงครับ) |
ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2012-02-24 16:33:22 IP : 202.136.166.37 |
ความคิดเห็นที่ 45 (3327085) | |
ลูกบอล | ภาษาไทยวันละคำ เลียนแบบ ไม่ใช่ เรียนแบบ
จะยาวไปไหนเนี่ย เง้อ งึม ๆ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2012-02-24 14:11:08 IP : 58.11.71.133 |
ความคิดเห็นที่ 44 (3327084) | |
ผู้ที่ชอบกระบะ | dmax ก็บอกว่าvigoเรียนแบบเครื่อง vigoก็บอกว่า dmaxเรียนแบบ เอาเป็นว่าทั้ง 2 ค่าย สูสีกัน ขึ้นอยู่กับความชอบแต่ละบุคคล แต่อย่าลืมว่าเวลาขับขี่ท่านต้องระมัดระวัง ปฏิบัติตามกฏจราจรเท่านี้ก็พอ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ผู้ที่ชอบกระบะ วันที่ตอบ 2012-02-24 14:07:41 IP : 61.19.127.132 |
ความคิดเห็นที่ 43 (3327069) | |
คนประกัน | ดีครับมาใหม่ไปจองวีโก้ 4 ประตู พีรันเนอร์ 2.5 มา รอรถ เมษายน ผมใช้รถมา 2 คัน อีซุชุดีแม็ค ทั้งสองคัน คันที่ 2 การใช้งานตามชีวิตรประจำวัน ใช้ดีครับ ประหยัด ผมวิ่ง 147000 โล น้ำมันต่างๆยังไม่เคยเปลี่ยน ผ้าเบรคยังไม่เปลี่ยน นำไปขายเต็นก็ให้ราคาแบบรับได้ บางครั้งการที่จะซื้อรถมาขับมันมีหลายปัจจัย แฟนก้อเป็นปัจจัยหนึ่งเพราะเขาถือเงิน พี่ชายผมใช้ วีโก้ ลองขับก็ดี ไม่ต่างกันมาก สรุปว่าคุณมีเงินเท่ารัยชอบคันใหนยี่ห้อรัย เพราะคนจ่ายเงินคือคุณจริงใหมครับ ผมทำเคลมประกัยรถมันชนกันทุกรุ่นทุกยี่ห้อครับจากถูกไปถึงแพงซ่อมเหมือนกันซื้อยี่ห้อใหนถ้าเกิดอุบัติเหตุถึงคราวตายมันตายหมดละครับ จริงใหม |
ผู้แสดงความคิดเห็น คนประกัน (vj_nayhot-at-hotmail-dot-com)วันที่ตอบ 2012-02-24 11:57:05 IP : 110.49.242.124 |
ความคิดเห็นที่ 42 (3326951) | |
chai | ผมว่านะ ถ้าคิดจะใช้รถ ต้องความปลอดภัยให้มากๆ นะครับ ถ้าเกิดผิดพลาดหรืออุบัติเหตุจะได้ป้องกันได้ในระดับหนึ่ง เพราะชีวิตคนเราไม่เหมือนในระคร พลาดแล้วพลาดเลยเสียแล้วเสียเลย ไม่ได้กลับเล่นใหม่หนัง ความแรงของรถ เวลาเข้าโค้ง หรือแยก คุณต้องเบารถเหมือนกัน ไม่มีใครวิ่งรถ 180 ตลอดเส้นทาง หรือวิ่งรถเร็วมากก็เจาทางหลวงปรับเงินต่างหาก |
ผู้แสดงความคิดเห็น chai วันที่ตอบ 2012-02-23 11:00:26 IP : 182.52.54.149 |
ความคิดเห็นที่ 41 (3326662) | |
love car | เครื่องยนต์ของ New Hilux Vigo Prerunner Double Cab 3.0 G เป็นเครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียง 4 กระบอกสูบ รหัส 1 KD-FTV 3.0 ลิตรปริมาตรความจุ 2,982 ซีซี D-4D จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ คอมมอลเรล-ไดเรคอินเจคชั่น มีวาล์ว 16 ตัว ( 4 วาล์วต่อสูบ) พร้อมชุดอัดอากาศเทอร์โบแปรผันกับอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า หรือ 120 กิโลวัตต์ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิด 343 นิวตันเมตรที่รอบต่ำเพียง 1,400-3,200 รอบต่อนาที ควบคุมด้วยการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยกล่องสมองกลไฟฟ้า ECU แบบ 32 บิต ระบบส่งกำลังใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ 4 สปีดพร้อมเกียร์ขับเคลื่อน 4ล้อ (เฉพาะรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ) ระบบเบรค ด้านหน้าใช้ดิสเบรคที่มีครีบระบายความร้อน ส่วนเบรคหลังเป็นแบบดรัมเบนคพร้อมกลไกวาล์วปรับแรงดันน้ำมันเบรคอัตโนมัติ LTS And Super LSPV ระบบกันสะเทือน ด้านหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ดับเบิ้ลวิชโบนและคอยล์สปริง ส่วนกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบแหนบซ้อนเพื่อเน้นประสิทธิภาพของการบรรทุกเต็มรูปแบบ มันคือระบบช่วงล่างแบบ Top Platform ที่ได้รับการปรับแก้ให้นิ่มนวลขึ้นเล็กน้อย ระบบความปลอดภัยใช้โครงสร้างนิรภัยแบบ GOA ของ Toyota มีคานประตู คานกันกระแทกด้านข้าง พวงมาลัยแบบยุบตัวได้ เข็มขัดนิรภัย ELR 3 จุดยึด ปรับระดับความสูงต่ำได้ กระจกด้านหน้านิรภัยใช้การอัดซ้อนในขั้นตอนการผลิตพร้อมแถบกรองแสง วาล์วตัดการจ่ายเชื้อเพลิงแบบฉุกเฉิน ถุงลมนิรภัยแบบ Dual SRS Airbag คู่ที่ตำแหน่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ระบบป้องกันล้อล็อค ABS กล้องถอยหลัง กับโครงหลังคาที่ได้รับการบุด้วยวัสดุป้องกันการกระแทก. |
ผู้แสดงความคิดเห็น love car วันที่ตอบ 2012-02-20 19:26:50 IP : 113.53.46.236 |
ความคิดเห็นที่ 40 (3326064) | |
เฮฮา | แหม...จากเรื่องรถ อารมณ์พาไปจนถึง ทีวี. เลยนะท่านพี่ ใหน ๆ ก็มาแล้ว เออ่..ขอถามเรื่องฝาครอบกระบะของออลนิวหน่อยคับ เห็นว่ากระบะกว้างกว่าเดิม จะใช้ฝาครอบยี่ห้อใหน และราคาเท่าไหร่ดีคับ (โทดนะคับ ถ้าออกนอกประเด็นไปบ้าง) |
ผู้แสดงความคิดเห็น เฮฮา วันที่ตอบ 2012-02-13 22:05:45 IP : 125.27.197.141 |
ความคิดเห็นที่ 39 (3325125) | |
edipp | เครื่อง D max DI ดั้งเดิม OK น่ะ 2500 เองแต่ก็อืดน่ะ แต่ก็ไม่ได้ขับแข่ง กับใคร ขับเร็วขับแรงไม่เห็นมีใครมาแจกโล่ห์ หรือไม่ก็ไม่ได้ทำให้ธุรกิจด้านการเงินดีขึ้น วิ่งประจำอยุธยา-สงขลา ประจำไปหาลูก บ้างครั้งไม่ดับเครื่องเลยก็มี ส่วนใหญ่จะพักรถที่่เขาโพธิ์ (ก๋วยเตียวอร่อย) ตอนนี้วิ่งไป 190000 กม.เข้าปีที่ 9 คลัชยังดีเยี่ยม เบรคให้ช่างเช็คกลับบอกว่าผ้าเบรคเหมื่อนรถใหม่เลยงง การกินน้ำมัน 14-15 กม/ลิตร คงที่ตลอด เติมน้ำมันถังเดียวถึงตลอด เติม ESSO ปั๊มสุดท้ายสมุทรสงคราม(แต่ไปขี้ที่ปตท.อยู่ใกล้กัน) แต่ปั๊มเบรคหน้าติดเมื่อตอนน้ำท่วมโดนน้ำแช่ครึ่งล้อ นิสัยคนไทยใช้อะไรก็อย่างให้คนอื่นใช้เหมือนตน ถึงไม่ได้ถือหุ้น อย่างน้อยก็กระตุ้นให้รถมือสองของตัวเองขายได้ราคาบ้างเนอะ แต่มันก็ใช้ดีประทับใจผมจริงๆจึงบอกต่อ ถ้าไม่ดีผมก็บอกไม่ดี เหมือนทีวี Samsung กับ LG และ Pana เคยใช้ทั้งสามยีห้อ Samsung นี้พึ่งซื้อทีหลังตามกระเสใช้ได้สักพัก ดันเปิดแล้วดับ ภาพหาย ไปให้ช่างซ่อม หกเดือนแล้วยังซ่อมไม่ได้ LGกับ Pana ยังดีไม่มีปัญหาอะไร ไม่เชื่อก็ลองได้ |
ผู้แสดงความคิดเห็น edipp วันที่ตอบ 2012-02-03 20:42:44 IP : 110.49.248.3 |
ความคิดเห็นที่ 38 (3324850) | |
แช | ผมว่าถ้า toyota ทำ vigo champ 2.7 vvti prerunner ความต้องการของลูกค้าน่าจะ สูสี กับ all new isuzu d-max นะครับ ว่าไหม |
ผู้แสดงความคิดเห็น แช วันที่ตอบ 2012-02-01 19:27:09 IP : 125.26.126.183 |
ความคิดเห็นที่ 37 (3324650) | |
คนรัก isuzu | ไม่รู้เรื่องอะไร ก็อย่ามาก่อกวนคนอื่น ไอ้สัตว์เอ่ย รถมึงดีแค่ไหนเชียวว่ะ่ ถึงมาพูดอย่างงี้ |
ผู้แสดงความคิดเห็น คนรัก isuzu วันที่ตอบ 2012-01-30 21:37:29 IP : 125.26.134.62 |
ความคิดเห็นที่ 36 (3323834) | |
ปากจีบ | ขอบคุณครับ ผู้มีความรู้มีประสบการณ์ก็สาธยายกันหน่อยครับ ชอบอ่านมากครับ แต่วิจารณ์ไม่ได้เพราะความรู้ไม่พอ ประสบการณ์ก็น้อย ก็ขอเป็นนักเรียนไปก่อน ต่อ ๆ ไปคงจะได้เป็นครูบ้าง หรือไม่ก็คงเป็นภารโรงหละคับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ปากจีบ วันที่ตอบ 2012-01-22 18:21:57 IP : 125.27.204.185 |
ความคิดเห็นที่ 35 (3323483) | |
pojnongsim | ถ้า TOYOTA แน่จริงว่าตัวเองดีจริง ทำไมไม่ทำรถ 6ล้อ 10ล้อ มาแข่งกับเขาบ้าง HINO NISSAN MITSU ยังทำขายเลย ก็แค่หลอกคนซื้อไปวันๆ ถ้าดีจริงทำมาน่ะ ส่วนไอ้โด้ฟรีเซนเตอร์ มันขับแค่ในโฆษณาเท่านั้นล่ะ รถมันสปอร์ตกี่ 10ล้าน ชนยังไม่ตายเลย แต่ถ้าวันนั้นเป็นวีโก้คงไม่เหลือชื่อ 555+ ส่วนสโลแกนแกะถนนเป็นลื่น หลุดโค้งเป็นเยี่ยม น่าใช้สโลแกนนี้ดีกว่ามากมายน่ะ |
ผู้แสดงความคิดเห็น pojnongsim (pojcup-at-hotmail-dot-com)วันที่ตอบ 2012-01-18 13:54:27 IP : 125.24.45.61 |
ความคิดเห็นที่ 34 (3323385) | |
yusamui | อยู่ที่ความพอใจ ครับ เพราะการใช้รถจริง คงไม่มีใครรีดเอาประสิทธิภาพทั้งหมดของรถออกมาใช้หรอกครับ ผมเลือก 1.รูปทรง ดีไซด์ 2.ราคาขายต่อ 3.ศูนย์บริการ 4.ราคาอหลั่ย 5.รถออกมานานหรือยัง ถ้าตอนนี้คงเลือก d-max แต่ถ้าอีก 2 ปี hilux ออกตัวใหม่คงเลือก hilux ไม่ยึดติดยี่ห้อครับ เพราะผมแค่ซื้อมาขับไม่ได้มีหุ่นกับบริษัทรถครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น yusamui วันที่ตอบ 2012-01-17 15:10:52 IP : 223.207.219.172 |
ความคิดเห็นที่ 33 (3323379) | |
pojnongsim | อิซูซุดีครับ ชอบเป็นการส่วนตัว ไม่ได้ซื้อมาแข่งน่ะครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น pojnongsim วันที่ตอบ 2012-01-17 14:30:17 IP : 125.24.16.86 |
ความคิดเห็นที่ 32 (3322634) | |
Non Wacharakiat | ถ้าจำไม่ผิด รุ่น 2.5 VGS จะมีในรุ่นยกสูง (Hi-Lander) ซึ่งมีขนาดยางและวงล้อใหญ่กว่า จึงมีเส้นรอบวงยางมากกว่า ทำให้ชดเชยรอบเครื่องยนต์ให้ต่ำพอๆ กับรุ่น 2.5 Ddi ที่ใช้ยางขนาดเล็กกว่าครับ (เหมือนเวลาเราขี่รถจักรยาน ปั่นจักรยานคันที่ล้อเล็กเทียบกับคันที่ล้อใหญ่กว่า รอบการปั่นเท่ากันคันที่ล้อใหญ่จะไปได้ระยะทางมากกว่า)... อีกอย่างต้องดูว่าอัตราทดเกียร์สุดท้ายเหมือนกันหรือไม่ (ถ้าตัวเลขต่ำก็สามารถชดเชยให้รอบต่ำได้เช่นกัน) สรุปว่าเป็นผมๆ เลือก 2.5 VGS ครับ เพราะสูงกว่า ทัศนวิสัยดีกว่าครับ (แต่ถ้าตามความเห็นผมจริงๆ ผมไม่เลือกทั้ง ISUZU D-Max และ TOYOTA Vigo ครับ เพราะสมรรถนะและความปลอดภัยที่ได้ ไม่คุ้มกับเงินที่ต้องจ่ายไปครับ) |
ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2012-01-11 09:07:07 IP : 202.136.166.37 |
ความคิดเห็นที่ 31 (3322587) | |
มือใหม่ | ขอบคุณ คุณ นนท์ มากครับทีตอบขอข้องใจครับ มีข้อสงสัยอีกนิดหนึ่งครับ เรื่องอัตราทดเฟืองท้ายครับทำไมเฟืองท้ายของเครื่อง 2.5 VGS (4.1) มีขนาดใหญ่กว่าเครื่อง 2.5 Ddi (3.9) ครับ เมื่อใช้ไปนานๆๆๆหรือวิ่งระยะทางไกล จะมีผลต่อรอบเครื่องหรือการกินน้ำมันมากน้อยกว่ากันหรือป่าวครับ พอดีกำลังจะมองหารถใหม่รถอยู่พอดีครับ เลยหาข้อมูลหน่อยครับ
ขอขอบคุณไว้ล่วงหน้าครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น มือใหม่ วันที่ตอบ 2012-01-10 21:03:05 IP : 124.120.202.100 |
ความคิดเห็นที่ 30 (3322552) | |
Non Wacharakiat | ต่างกันที่ตัวแรก (2.5 Ddi) เทอร์โบธรรมดา ตัวหลัง (2.5 VGS) เทอร์โบแปรผันครับ ฉะนั้นความแรงทั้งตีนต้นถึงตีนปลายก็ต้องตัวหลังอย่างไม่ต้องสงสัย ลองดูแรงม้าแรงบิดก็ต่างกันเยอะครับ - ตัวแรก (2.5 Ddi) เทอร์โบธรรมดา 116 แรงม้า 280 นิวตัน-เมตร - ตัวหลัง (2.5 VGS) เทอร์โบแปรผันครับ 136 แรงม้า 320 นิวตัน-เมตร ถ้าขับแบบธรรมดาๆ ไม่บรรทุกหนักมาก ตัวแรกจะประหยัดกว่า แต่ถ้าชอบกระทืบคันเร่ง วิ่งความเร็วสูงเกิน 120 กม./ชม. บรรทุกหนักๆ ขึ้นดอยเป็นประจำ ตัวหลังจะประหยัดกว่า เพราะแรงบิดสูงกว่าครับ (ไม่ต้องลากรอบเครื่องยนต์สูงๆ) |
ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2012-01-10 14:26:32 IP : 202.136.166.37 |
ความคิดเห็นที่ 29 (3322489) | |
มือใหม่ | ผมอยากทราบข้อมูลนิดหนึ่งครับว่า all new d-max เครื่อง 2.5 กับ 2.5 vgs แตกต่างกันยังไง อัตราการกินน้ำมันตัวไหนประหยัดกว่ากัน อัตราเร่งต้น กลาง ปลาย ตัวไหนดีกว่ากัน แล้วใช้ไปนานๆๆจะเกิดปัญหาอะไรตามมาครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น มือใหม่ วันที่ตอบ 2012-01-09 22:42:58 IP : 124.121.243.149 |
ความคิดเห็นที่ 28 (3321222) | |
หน้าใหม่ | ชอบอ่านทุกความคิดเห็น และขอขอบคุณทุกท่านที่มาให้ความรู้ครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น หน้าใหม่ วันที่ตอบ 2011-12-25 21:02:14 IP : 101.51.16.94 |
ความคิดเห็นที่ 27 (3319981) | |
วัชร์ | แล้วน้ำมันท่ืวมประเทศไทยทั้ง365วันเลยหรือครับ ไม่ได้ดูคาราวาน all new d-max ที่เขายกขบวนไปช่วยที่อยุธยาไงครับ ถนนสายเอเชียบางจุดระดับน้ำสูงกว่า 80 เซนติเมตรด้วยซ้ำผ่านฉลุย แล้วทุกพื้นที่ตารางกิโลเมตรในประเทศไทยระดับน้ำสูงที่ 80 เซนติเมตรทั้งหมดเลยหรือครับ ที่สำคัญ isuzu ผ่านดาร์ก้ามาหลายสมัยแล้วนะครับ และยอดขายปี 54 หกเดือนแรกนำวีโก้แล้ว isuzu ไม่ใช่รถที่ดี แต่ isuzu เป็นรถที่มีสาวกที่ภักดีและเป็นรถที่คนไทยอยากใช้มากที่สุด |
ผู้แสดงความคิดเห็น วัชร์ วันที่ตอบ 2011-12-12 22:43:57 IP : 182.53.66.242 |
ความคิดเห็นที่ 26 (3319967) | |
น้องคุณ | ใช่หรอครับเท่าที่ผมดูใน spec D MAX สูงกว่า VIGO ตั้ง 5 cm นะครับ จุดต่ำที่สุดอ่ะครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น น้องคุณ วันที่ตอบ 2011-12-12 19:13:21 IP : 180.183.9.170 |
ความคิดเห็นที่ 25 (3319842) | |
๋jc | ผมเชียร์ Vigo เพราะอินเตอร์มันอยู่สูงน้ำไม่ท่วม อินเตอร์ของ DMAX อยู่ต่ำ น้ำท่วมครับ
ผมไม่ชอบน้ำท่วม +55555555555555555555555555555555555555555555
ไม่ต้องเอาอินเตอร์ยกขึ้นสูงเพื่อหนีน้ำเข้า ถ้าน้ำระดับ 80 Cm ผมว่า Vigo กินขาด (Vigo VS DMAX)
น้ำยังไม่ทันเข้ากรอง ไม่เข้าอินเตอร์เหมือน DMAX
|
ผู้แสดงความคิดเห็น ๋jc วันที่ตอบ 2011-12-10 18:46:31 IP : 125.24.205.181 |
ความคิดเห็นที่ 24 (3319792) | |
น้องคุณ | อ่านมาก็เยอะครับ ขอแสดงความคิดเห็นนะครับ ผมว่าถึงวันนี้ทุกเจ้า ทุกค่าย เทคโนโลยี่ไม่หนีกันมากนัก ขึ้นอยู่กับว่าค่ายไหนจะกล้าปล่อยเทคโนโลยี่ออกมามากแค่ไหน และเทคโนโลยี่ ที่ว่ามาก็ส่วนหนึ่งในการตัดสินว่าค่ายไหนดีกว่ากัน และโดนกว่า |
ผู้แสดงความคิดเห็น น้องคุณ วันที่ตอบ 2011-12-09 21:22:20 IP : 180.183.9.170 |
ความคิดเห็นที่ 23 (3319764) | |
ลูกบอล | วาน admin ลบ rep ผม ข้างบนครับ
navara sport version 4 ประตู เครื่องยนต์ YD-174 COMMONRAIL 2,500 ซีซี VN TURBO เทอร์โบแปรผัน 174 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 403 นิวตัน-เมตร สุดยอดสมรรถนะเครื่องยนต์ดีเซลให้พลังแรงจัด เร่งแรงฉับไว ประหยัดน้ำมันเต็มประสิทธิภาพ
|
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2011-12-09 14:14:24 IP : 61.90.45.84 |
ความคิดเห็นที่ 22 (3319763) | |
ลูกบอล | แก้ไข ครับ เป็นเครื่อง 2.5 vn turbo รุ่น sport version |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2011-12-09 14:11:33 IP : 110.168.208.108 |
ความคิดเห็นที่ 21 (3319761) | |
ลูกบอล | ตัวใหม่ครับ คุณนนท์ navara sport edition 4 ประตู เครื่อง 2.5 turbo เกียร์ MT/AT 6 speed 178 แรงม้า |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2011-12-09 14:07:54 IP : 58.136.28.242 |
ความคิดเห็นที่ 20 (3319742) | |
Non Wacharakiat | เพิ่มเติมจากคุณลูกบอลครับ... Navara ตัวปัจจุบันมีแค่ 174/144 แรงม้า 403/356 นิวตัน-เมตรครับ (ตอนนี้รุ่นใหม่ที่ขายที่ยุโรปเพิ่มเป็น 190 แรงม้า 450 นิวตัน-เมตรครับ) 178 แรงม้าเป็นของ MITSUBISHI Triron 2.5 VG Turbo ครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2011-12-09 11:21:48 IP : 202.136.166.37 |
ความคิดเห็นที่ 19 (3319736) | |
ลูกบอล | คุณนนท์ ผมแนะนำเพิ่ม นาวาร่า 4 ประตู เครื่อง 2500 vn turbo 178 แรงม้า นอกนั้น ใครว่างหารายละเอียดดูเอาครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2011-12-09 11:03:06 IP : 58.11.111.41 |
ความคิดเห็นที่ 18 (3319727) | |
เอ | ความคิดใครคิดมันครับ ใช้เองแล้วก็ได้รู้ครับ ส่วนผมมี2รุ่นแต่ไม่ขอบอกรุ่นไหน ==เดี๋ยวโดนแซวอีก |
ผู้แสดงความคิดเห็น เอ วันที่ตอบ 2011-12-09 10:22:54 IP : 125.27.62.204 |
ความคิดเห็นที่ 17 (3319432) | |
craiva | มีข่าวออกมาว่าอีซูซุซุ่มทำเครื่องใหม่อยู่ |
ผู้แสดงความคิดเห็น craiva วันที่ตอบ 2011-12-06 19:08:50 IP : 192.168.1.3, 58 |
ความคิดเห็นที่ 16 (3318654) | |
esdy | จากความรู้สึกจากใจส่งไปยังค่ายรถยนต์ทุกแบรนด์ ในฐานะที่ผมเป็นผู้ใช้รถและชอบศึกษาสังเกตพฤติกรรมของคนที่คิดจะมีรถสักหนึ่งคัน โจทย์ของคนใช้รถชาวไทยถ้าจะว่าง่ายมันก็ง่ายว่ายากมันก็ยาก แต่ที่ผมได้พบถึงความต้องการโจทย์มันมีอยู่แค่นี้ 1. ความสวยงาม(รูปลักษณ์) 2. ความทนทาน 3. ความประหยัด 4. ความปลอดภัย 5. ความหรูหรา 6. เป็นปัญหาโลกแตกครับ"ความแรง" 7. ความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร ซึ่งข้อนี่ก็จะเป็นตัวเลือกที่สำคัญอีกข้อหนึ่งของคนที่จะตัดสินใจซื้อรถคู่ใจสักคันเช่นกัน ก็ลองนึกดูในรถหนึ่งคันถ้าหากได้เดินทางไปใหนไกลๆกับเพื่อนๆและีญาติพี่น้องซึ่งคนเหล่านั้นยังไม่พร้อมในการซื้อรถแต่เมื่อไปถึงจุดหมายก็กลับได้รับคำถามพร้อมชมเช่น เฮ้ย! รถกี่ปีแล้วเนี่ย? โห! ยังนิ่ม เงียบ นั่งสบาย ไม่เบียด หลับตลอดทางเลยว่ะ่ เดี่ยวมีตังค์เอายี่ห้อนี้เลย ชอบว่ะกว้างดี ส่วนนี้แหละถ้าแบรนด์ใหนมีโจทย์ข้อนี้ก็ได้เปรียบพอสมควร 8. ราคา ขอให้มันพอจับต้องได้อย่าให้ไกลเกินเอื้อมถึง หลายแบรนด์ที่เสียลูกค้าส่วนนี้ไปก็เพราะราคาบวกกับความคุ้มค่าที่ได้รับแบรนด์อื่นมีให้มากว่า หากได้ลองพิจารณาแล้วผมคิดว่าผู้ผลิตรถยนต์ทุกๆค่ายทำได้และให้ได้เพราะอย่างน้อยๆคุณก็อยากรักษาลูกค้าเจ้าเดิมของคุณไปตราบนานเท่านาน ที่เหลือก็เป็นกลยุทธการขายของแต่ละค่ายทั้งก่อนและหลัง ที่จะนำมาห้ำหั่นกันเพื่อดึงลูกค้าใหม่และรักษาฐานลูกค้าเดิม เพื่อประโยชน์จะได้ตกถึงผู้ใช้รถมากที่สุดครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น esdy วันที่ตอบ 2011-11-29 13:51:50 IP : 101.108.129.57 |
ความคิดเห็นที่ 15 (3318439) | |
หนุ่มเมืองนนท์ | ดีครับทุกท่าน ฟาดฟันกันด้วยข้อมูลและเหตุผลของแต่ละคน เพื่อให้ผู้อ่านนำไปใช้ในการตัดสินใจว่าจะเอาข้อมูลไหนเป็นตัวเลือก บางครั้งเราไม่สามารถเลือกได้ทุกอย่างพร้อมกัน การที่ทุกท่านเอาข้อมูลมาแชร์ดีกว่าออกมาว่าคนที่เค้าให้ข้อมูลครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น หนุ่มเมืองนนท์ วันที่ตอบ 2011-11-28 10:16:33 IP : 118.175.74.62 |
ความคิดเห็นที่ 14 (3318381) | |
คน korat |
อือ.....พรั่งพรู....ดีครับ. บอร์ดนี้เปิดกว้างอยู่แล้ว ใครมีข้อมูลอาไร...เชิญ. คนอ่านจะได้ประโยชน์ ความรู้..... |
ผู้แสดงความคิดเห็น คน korat วันที่ตอบ 2011-11-27 11:57:04 IP : 110.49.234.201 |
ความคิดเห็นที่ 13 (3318341) | |
esdy | เพิ่มเติมให้อีกครับ ในส่วนของเพื่อนๆผมที่เขาใช้ดีแม็กซ์ตั้งแต่รุ่นแรกจนถึงซูเปอร์ไทเทเนียมรุ่นพิเศษ ทั้งโมเดิร์นมู้ฟ และ x ซีรี่ส์มีแทบทุกรุ่นแต่ยังไม่เคยมีใครเจอปัญหากินนำ้มันเครื่อง กินน้ำมันดีเซลมากกว่ายี่ห้ออื่น อืด เร่งแซงไม่ได้ดั่งใจและอีกสารพัดปัญหาส่วนใหญ่ถ้ารถอีซูสุเจอปัญหาจะเป็นประเภทในเชิงพาณิชย์ที่ใช้งานรถหนักจริงๆแต่ก็ไม่ถึงครึ่ง และระยะหลังเพื่อนๆ พี่ น้อง ออกรถใหม่ผมก็แนะนำอีซูสุก่อนถ้าใครยังขับรถไม่เก่งหรือไม่เป็นผมก็อาสาขับออกจากโชว์รูมและสอนขับรถให้แทบทั้งนั้น หรือว่ามีใครมาเหมารถเพื่อนผมไปต่างจังหวัด เพื่อนผมก็ไว้ใจให้ผมขับแทนแล้วเจ้าของรถ(เพื่อนผม)ก็นั่งเป็นเพื่อนแทน(ผมเป็นคนขับรถไม่เร็วผมใส่ใจเรื่องความปลอดภัยมาเป็นอันดับแรก)เพราะฉะนั้นข้อมูลของดีแม็กซ์ผมเลยมีมาให้พอสมควรและอาจจะมากกว่าวีโก้คันเก่าของผมเสียด้วยซ้ำและอีกอย่างที่หลายคนอาจไม่ใส่ใจหรือไม่สังเกตคือการเก็บเสียงจากภายนอกไม้ให้เข้าสู่ห้องโดยสารภายในอีซูสุทำได้ค่อนข้างดีและดีกว่าเจ้าวีออสของผมมากทีเดียว คือผมได้ไปงานบวชเพื่อนที่นครสวรรค์ วันนั้นเพื่อนเมาแต่ผมไม่เมาเพราะผมไม่ดื่มเพื่อนวานให้ไปขยับรถให้เมียมันนอนทีเพราะคนในงานเยอะไม่มีที่นอนผมก็อาสาเลยสิ่งที่สัมผัสได้คือเสียงเครื่องไฟเข้าน้อยมากต่างจากเจ้าวีออสของผมเปิดเครื่องไฟดังเท่าไหร่กระแทกเครื่องในแทบพังกะว่าถ้าหมดงวดเมื่อไรผมจะเปลี่ยนเป็นอีซูสุ4WDสี่ประตูทันที และตั้งแต่ออลนิวดีแม็กซ์เปิดตัวมาผมก็ตระเวณไปเช็คจำนวนลูกค้าของหลายๆโชว์รูมยอดจองเยอะมากหลายคนที่เอาคนที่เอาคันเก่าไปเทิร์นและมีเพิ่มเป็นคันที่สองซึ่งส่วนใหญ่ตามกระแสและชอบลองของไม่ใช่แฟนพันธุ์แท้และไม่ใช่ลูกค้าประจำอันนี้ผมไม่แนะนำ เพราะที่ผมดูขับซิวิค ขับวีโก้ bt50 นาวาร่า ผมเข้าไปถามก็ได้รับคำตอบว่าที่ต้องมีคันใหม่เพราะ้รถคันแรกที่ซื้อมาอยากได้อีซูสุแต่ติดที่กิจกรรมส่งเสริมการขายของอีซูสุมันคุ้มค่าน้อยกว่าค่ายอื่นในขณะที่ค่ายอื่นเทใส่ไม่ยั้งมันเลยทำให้ไอ้ที่ชอบกลับไม่ได้แต่ที่ได้ก็ไม่ชอบประมาณนี้ สรุปก็คือผมเชียร์อีซูสุ แต่ไม่ให้เชื่อผมการที่คุณจะเลือกซื้อรถให้คำนึงถึงความชอบของคุณและกำลังทรัพย์เป็นหลักและที่ขาดไม่ได้อีกคือความปลอดภัยและความสะดวกสบายส่วนอย่างอื่นก็อย่าได้คาดหวังมากจนเกินไปเพาะรถหนึ่งคันมันตอบโจทย์คนใช้รถได้ไม่หมดหรอกขนาดโตโยต้าผลิตรถกี่ประเภทยังตอบโจทย์ผู้ใช้ไม่ครบเลยแล้วเรื่องความแรงตรงนี้ผมไม่อยากให้ใส่ใจเพราะการใช้งานจริงเราไม่ค่อยได้มีโอกาสได้เหยียบจมไมล์ตลอดเวลาหรอกซึ่งความแรงอีซูสุไม่แรงแต่topspeedอีซูสุมีมาให้มากว่าโตโยต้าด้วยซ้ำจากข้อมูลที่ผมเอาเจ้าโก้คันเก่าไปเทสต์กับhilander 2.5 ddi i-tehcโดนอีซูสุไล่ตามสวนเป็นทุ่งที่ทางด่วนสายบางปะอิน-บางนาครับหวังว่าข้อมูลของผมคงจะเป็นประโยชน์กับคนที่คิดจะซื้อรถสักหนึ่งคันบ้าง และอยากฝากไปยังอีซูสุผู้ผลิตด้วยบอดี้รถของคุณขอให้เอาใจผู้ใช้มากกว่านี้ด้วยเถอะแค็ปขอให้มันกว้างกว่านี้อีกไม่ได้หรือขนาดรุ่นสี่ประตูคนที่สูงระดับ175upเข่ายังชนเบาะหน้าอยู่เลยอยากให้ปรับปรุงตรงนี้ด้วยไม่ใช่ดีแม็กซ์รุ่นเก่านะที่พูดถึงแต่เป็นออลนิวดีแม็กซ์รุ่นใหม่หมดนี่แหละเพราะลูกค้าส่วนใหญ่ก็ต้องการส่วนนี้เช่นกัน |
ผู้แสดงความคิดเห็น esdy วันที่ตอบ 2011-11-26 21:45:07 IP : 101.108.131.67 |
ความคิดเห็นที่ 12 (3318318) | |
esdy | ผมเชียร์นิวดีแ็ม็กซ์ดรับ อย่างน้อยประสปการณ์การผูกขาดแชมป์กระบะมายาวนาน ชื่อชั้น และการใส่ใจในพฤติกรรมคนใช้รถชาวไทยเป็นหลักก่อนจะผลิตรถออกสู่ตลาดโลก ผมก็ว่าสำคัญมากนะ มันคือความภูมิใจที่คนไทยควรรู้สึกเพราะถ้าชาติอื่นชอบตามคนไทยได้ เราคนไทยก็จะได้ใช้รถที่มีมาตรฐานสูงเช่นกัน สำหรับหลายท่านที่แนะนำให้ทดลองศึกษาข้อมูี่ลรถหลายๆยี่ห้อแล้วทดลองขับอันนี้ก็เป็นอีกแนวทางที่เป็นประโยชน์เช่นกัน แต่อย่าลืมว่าวัตถุประสงค์ที่คุณซื้อรถมาไว้ใช้งานเป็นแบบใหน ชอบยี่ห้ออะไร แล้วสิ่งที่ต้องการที่อยากได้จากตัวรถนั้นคืออะไร อันนี้สิครับสำคัญ ทำไมผมถึงเชียร์อีซูสุนะหรือมุมมองของผมก็คือ 1.ในชีวิตคนหนึ่งคนหรือหนึ่งครอบครัวไม่ได้ใช้รถคันเดียวตลอดชีวิตหรอกอย่างน้อยพอคันแรกหมดงวดแล้วใช้ไปไสักพักใหญ่ๆมันก็จะมีอะไรสักอย่างที่ทำให้ต้องมีรถคันใหม่เข้ามาเพิ่มเติมหรือแทนคันเก่าถ้าคุณใช้อีซูสุมาก่อนคุณจะได้เปรียบหลายๆยี่ห้อครับในการที่จะเอาไปเทิร์นหรือขายต่อครับ 2.คุณภาพของตัวรถที่ผมเห็นมาโดยตลอดหลายๆคนบอกสารพัดปัญหาเครื่่องอืดบ้าง กินนำ้มันเครื่องบ้าง ไม่ประหยัดบ้าง ปัญหาที่กล่าวมาทั้งหมดจากที่ผมศึกษาดูส่วนใหญ่จะเป็นแฟนคลับต่างค่ายที่แบบว่าใครใช้รถยี่ห้อใหนยี่ห้อนั้นก็ดีอยู่แล้วไม่ยอมให้ใครมาเกทับว่างั้นเถอะ 3.การบริการหลังการขายส่วนที่ผมรู้มาจากเพื่อน สองคนแรกถังนำ้มันดีเซลรั่วโดยไม่ทราบสาเหตุเอาไปเคลมที่สำนักงานใหญ่แถววิภาวดีนะครับไม่เสียเงินสักบาท ส่วนอีกรายบันไดข้างคดงอแล้วไปเบียดล้อหน้าก็เอารถไปซ่อมที่เดียวกันไม่เสียตังค์สักบาท 4.อ๊อปชั่นที่ให้มาในตัวรถแบบว่ารถเก๋งหรูราคาแพงยังให้ไม่ได้เลยครับ(อันนี้อ๊อปชั่นต่างๆมากน้อยก็อยู่ที่รุ่นของรถด้วย)สำหรับยี่ห้ออื่นๆที่ผมไม่เชียร์ไม่ใช่ว่าไม่ดีนะครับแต่ข้อมูลที่ให้มานี้อยากจะให้มันเกิดประโยชน์มากที่สุด อย่างเชพฯก็ทำเครื่องเอง2.5 และ2.8 วางเครื่องในแบบรถอิตาลีได้ความแรงซึ่งเครื่องรถอิตาลีเราจะรู้เพียงว่ามันถูกบรรจุไว้ในรถสปอร์ตเท่านั้นอายุการใช้งานความทนทานยังต้องรอเวลาพิสูจน์อยู่ นิสสัน มาสด้า ฟอร์ด สังขารไปไวถ้าคู่แข่งเปิดตัวรุ่นใหม่มาความงามของสามยี่ห้อนี้หายไปทันทีเป็นรถที่รักเจ้าของเจ็บตัวมาก เวลาขายต่อหลายท่านมี่บอกว่าซื้อมาใช้ไม่ได้ซื้อมาขายผมก็อยากลองดูว่าท่านจะใช้มันได้นานแค่ใหนโดยที่ไม่เปลี่ยนอีกเลย สำหรับผมเป็นพนักงานโรงงานในนวนครใช้รถมาแล้วสองคันคันแรกเป็นโตโยต้าเอ๊กซิเออร์เจอปัญหาไดชาร์ทกับไดสตาร์ทพังตลอด เลยไปเทิร์นเจ้าโก้2.5E4X4มาปี47แรกๆไม่มีอะไรนอกจากเกียร์ที่ค่อนข้างเข้ายากได้แค่ครึ่งปีเสียงเครื่องเสียงยางเข้าห้องโดยสารสะเด็ดเครื่องแรงจริงแต่ปลายตันครับได้แค่162km/hเคยเอารถทดลองขับมาใช้งานตัวธรรมดาเครื่อง3.0ก็ยังวิ่งแค่180km/hเองเห็นหลายท่านมีพรีรันเนอร์2.5 วิ่งกัน170 180 190มั่งแถมบอกว่ารถเดิมด้วย วิ่งกันขนาดนั้นยังกล้าบอกว่าประหยัดอีก ของผมทำได้แค่ 12km/l แต่หลายท่านทำได้เยอะกว่าผมอีก(งงจัง)พอใช้ไปเรื่อยๆก็เลยรู้สึกไม่ประทับใจส่งจบขายต่อให้ญาติวิ่งแค่5,xxxxกิโลเองตอนนี้ญาตฺใช้ไปใกล้แสนโลแล้วยกชุดครั๊ตซ์ไปแล้วสองรอบ(ไหม้โดยไม่ทราบสาเหตูทั้งสองครั้ง)ส่วนตอนนี้ใช้วีออสอยู่และต้องดูกันต่อไปยาวๆสำหรับโตโยต้า |
ผู้แสดงความคิดเห็น esdy วันที่ตอบ 2011-11-26 16:37:58 IP : 101.108.135.12 |
ความคิดเห็นที่ 11 (3318285) | |
สมชาย | ชอบๆๆๆ ดีครับ ผมว่าทุกท่านให้ข้อมูลที่ดีมาก ผมกำลังตัดสินใจซื้อกระบะใหม่พอดี เล็งไว้ที่ ฟอร์ด กะ เชฟ พอดี อิอิ ไม่ใช่เชียร์คัยนะครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น สมชาย วันที่ตอบ 2011-11-25 20:07:49 IP : 125.25.213.167 |
ความคิดเห็นที่ 10 (3318280) | |
ป๋องแป๋ง | เห็นมีข่าวว่า ISUZU จะไปจ้าง เมสซี่ มาโฆษณา แข่งกับโรนัลโด้ จริงปะครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ป๋องแป๋ง วันที่ตอบ 2011-11-25 19:06:18 IP : 124.122.226.74 |
ความคิดเห็นที่ 9 (3318265) | |
Non Wacharakiat | 555+ แล้วคุณก้อไม่เตี๊ยมกันก่อน ผมจะได้ปรับเป็นโหมดปกติอะครับ... ^^ |
ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2011-11-25 14:24:09 IP : 202.136.166.37 |
ความคิดเห็นที่ 8 (3318264) | |
ยี่ห้ออื่น | ชอบอ่านน่ะครับ.....จึงหยอกเล่น |
ผู้แสดงความคิดเห็น ยี่ห้ออื่น วันที่ตอบ 2011-11-25 14:03:11 IP : 180.183.16.173 |
ความคิดเห็นที่ 7 (3318262) | |
Non Wacharakiat | ขอชี้แจงคุณยี่ห้ออื่นว่าผมและพี่ๆ หลายคนไม่ได้เชียร์ FORD กับ CHEVROLET เป็นการเฉพาะ ส่วนตัวผมเองดูที่ข้อมูลทางเทคนิค สมรรถนะ และความปลอดภัยเป็นหลัก พวกออพชั่นไม่ใช่สาระสำคัญ ก่อนหน้า 2 รุ่นนี้ออกมาผมก็ชอบเจ้า MITSUBISHI Triton กับ NISSAN Navara แต่ก็เปลี่ยนมาชอบสองตัวนี้เพราะสมรรถนะครับ... แต่ผมไม่เคยสนใจที่ 2 ยี่ห้อเจ้าตลาดอย่าง ISUZU D-Max และ TOYOTA Vigo เพราะผลิตรถมาได้สมรรถนะแค่ระดับกลางๆ ถึงขั้นแย่ในบางเรื่อง ข้อดีคือราคาขายต่อกับศูนย์บริการเท่านั้น ยังไม่เห็นจุดเด่นอะไรที่เหนือกว่ายี่ห้ออื่นนอกจากค่านิยมของคนส่วนใหญ่ที่ยึดติดกับความเชื่อเดิมๆ (คิดไม่ออกบอกไม่ถูก ถ้าเปรียบกับอาหารก็เหมือนไม่รู้จะกินอะไรก็ข้าวกะเพราไว้ก่อน ซึ่งกะเพราเป็นอาหารที่ง่ายแต่หาคนทำอร่อยยากเหมือนสมรรถนะรถยนต์แต่ละรุ่น) ยี่ห้อที่เคยเป็นแชมป์ประหยัดน้ำมันก็ไม่ได้ผูกขาดตลอดไป ถ้าในอนาคต 2 ยักษ์ใหญ่เปลี่ยนแนวมาพัฒนาสมรรถนะให้โดเด่น ผมก็พร้อมที่จะเทคะแนนให้ครับ เพราะไม่ได้ใช้อคติในการตัดสินใจ (ผมลองขับและศึกษาข้อมูลมาทุกรุ่นแล้ว ถึงกล้าที่จะวิจารณ์ ซึ่งอาจจะถูกหรือผิดก็ได้ เพราะเป็นแค่ความเห็นของคนที่ไม่ได้เรียนหรือศึกษามาด้านรถยนต์ เพียงแต่มีความสนใจ ครูพักลักจำมาบ้างก็เท่านั้นเองครับ) รถเกาหลีเมื่อ 10 กว่าปีก่อนไม่เคยอยู่ในสายตา ตอนนี้เทคโนโลยีหรือสมรรถนะเทียบเท่าหรือแซงหน้าญี่ปุ่นไปแล้วในสนนราคาที่ถูกกว่า ถ้ารุ่นใหม่ๆ ดีจริง ผมพร้อมจะเปลี่ยนใจเสมอครับ... คงเหมือนหลายๆ ท่านที่ชอบรถยนต์ที่ปราศจากอคติครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2011-11-25 13:07:43 IP : 202.136.166.37 |
ความคิดเห็นที่ 6 (3318259) | |
ยี่ห้ออื่น | มามุกเชียร์ฟอร์ด กับ เชพฯตลอด (ฮะแฮ่ม.....) |
ผู้แสดงความคิดเห็น ยี่ห้ออื่น วันที่ตอบ 2011-11-25 12:37:27 IP : 180.183.16.173 |
ความคิดเห็นที่ 5 (3318219) | |
2528 | vigo ครับ โรนัลโด้ ยังใช้เลย ผมเห็น |
ผู้แสดงความคิดเห็น 2528 วันที่ตอบ 2011-11-24 21:40:14 IP : 180.183.136.222 |
ความคิดเห็นที่ 4 (3318216) | |
911 | อะๆ ถูกต้องครับอย่างที่พี่นนท์ และท่านอิงวี่ ได้ตอบไว้ |
ผู้แสดงความคิดเห็น 911 วันที่ตอบ 2011-11-24 20:59:36 IP : 125.24.110.11 |
ความคิดเห็นที่ 3 (3318207) | |
yngwie | สองรุ่นที่คุณนนท์ ว่ามาไม่ใช่ยกสูงไม่ได้นี่ แต่ที่ได้คือความสดความแข็งแรง และเครื่องยนต์ใหม่ ความปลอดภัยที่มากกว่าโตโยต้า อย่าไปยึดติดยี่ห้อมากนัก ที่โตโยต้าเขาขายดีก็เพราะการตลาดเขาเยี่ยม สมองเป็นเลิศในเรื่องการเข้าไปซื้อหุ้นโดยที่ตัวเองไม่เปลืองสมองอาศัยของคนอื่นเขาก็เท่านั้น เครื่องโตโยต้าก็เป็นเครื่องของอีซูซุเขา เอามาพัฒนาใหม่จับยัดเป็นเครื่องคอมมอนเรล d4d เปลี่ยนหัวฉีดใหม่ กระจังหน้า ช่วงล่างภายในนิดหน่อยขายได้ เพราะคนไทยชอบที่ไม่เหมือนคนอื่นเขา |
ผู้แสดงความคิดเห็น yngwie วันที่ตอบ 2011-11-24 19:30:57 IP : 182.52.182.162 |
ความคิดเห็นที่ 2 (3318180) | |
...... | เอาไปทำอะไรครับ ถ้าเอาไปยกสูงเล่นโตโยต้าครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ...... วันที่ตอบ 2011-11-24 15:51:11 IP : 161.200.100.2 |
ความคิดเห็นที่ 1 (3318164) | |
Non Wacharakiat | ถ้าถามว่า 2 รุ่นนี้ D-Max จะดีกว่าเพราะเป็น Model Change ยกเว้นเครื่องยนต์ที่ใช้บล็อกเดิมแต่ปรับปรุงให้ผ่านค่าไอเสียระดับ Euro 5 แรงและประหยัดขึ้น + เกียร์ธรรมดา/อัตโนมัติ 5 จังหวะในขณะที่ Vigo Champ แค่ปรับปรุงหัวฉีดจาก 6 เป็น 8 รู แล้วตั้งชื่อให้ฟังดูแล้วขลังว่า "Diamond Tech" ปรับปรุงช่วงล่างเล็กน้อย แต่ตัวถังบอบบางเหมือนเดิม นอกนั้นก็เดิมๆ ทุกอย่าง แล้วก็ตั้งราคาสูงขึ้นอีกหลายหมื่น สรุปว่าถ้าคุณต้องการสมรรถนะ ความปลอดภัย และไม่สนราคาขายต่อ ก็ไม่น่าเล่นทั้ง 2 รุ่นที่กล่าวมาครับ (ถ้าไม่ยึดติดค่านิยม) ผมแนะนำให้ดูยี่ห้ออื่นที่น่าสนใจ อย่าง - FORD Ranger/MAZDA BT-50 ใหม่ 2.2 ลิตร 150 แรงม้า 375 นิวตัน-เมตร/3.2 ลิตร 200 แรงม้า 470 นิวตัน-เมตร เกียร์ธรรมดา/อัตโนมัติ 6 จังหวะ - CHEVROLET Colorado ใหม่ 2.5 ลิตร 150 แรงม้า 350 นิวตัน-เมตร/2.8 ลิตร 180 แรงม้า 440-470 นิวตัน-เมตร เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ/อัตโนมัติ 6 จังหวะ |
ผู้แสดงความคิดเห็น Non Wacharakiat (nonwpresley-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2011-11-24 13:47:42 IP : 202.136.166.37 |
Copyright © 2010 All Rights Reserved. |
Visitors : 4835241 |