พิสูจน์จริง 560 กม. เติม B20 ลุยแก่งกระจานกับ Isuzu

พิสูจน์จริง 560 กม. เติม B20 ลุยแก่งกระจานกับ Isuzu

โพสต์เมื่อ : 24 ส.ค 2569 เวลา 4:36 น.

เติม B20 แล้วเครื่องมีปัญหาไหม? ทริปนี้บอกเลยว่าคุ้มค่าและสนุกสุดๆ ในกิจกรรม "Isuzu B20 Press Trip" ที่เหล่าสื่อมวลชนสายยานยนต์จะได้ร่วมคาราวานพิสูจน์สมรรถนะรถ "อีซูซุ ดีแมคซ์" และ "มิว-เอ็กซ์" รวม 10 คัน ด้วยน้ำมัน B20 เต็มถัง (ดีแมคซ์ 76 ลิตร และมิว-เอ็กซ์ 80 ลิตร) ตลอดเส้นทาง กรุงเทพฯ - ราชบุรี - เพชรบุรี ไป-กลับ 560 กิโลเมตร เพื่อพิสูจน์การใช้น้ำมันทางเลือกที่สนับสนุนเกษตรกรไทยและมุ่งสู่เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน

โดยการเดินทางครั้งจะใช้เส้นทางผ่าน M81 และโค้งสวยๆ บนถนนสามโคก อ.บ้านคา สิ่งที่สัมผัสได้คืออัตราเร่งและสมรรถนะการขับขี่ไม่แตกต่างจาก B7 เลย ตอบสนองดีไม่ว่าจะขับรุ่นปิกอัพสปอร์ตอย่าง ISUZU V-CROSS 4x4 (3.0 Ddi MAXFORCE 190 แรงม้า หรือ 2.2 Ddi MAXFORCE ลุยน้ำลึก 800 มม.), ISUZU D-MAX HI-LANDER 2.2 Ddi MAXFORCE (163 แรงม้า เกียร์ AT 8 สปีด), ISUZU X-SERIES HI-LANDER รวมถึง PPV สุดพรีเมียมอย่าง MU-X "THE NEXT PEAK" ทั้งรุ่น RS 2.2 Ddi MAXFORCE 2WD และ 4WD ที่มาพร้อมโช้กอัพใหม่ STIFF FLEX

มั่นใจหายห่วง เพราะรถอีซูซุสามารถรองรับน้ำมันไบโอดีเซล B20 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปัจจุบันมีรถอีซูซุถึง 505 รุ่นที่สามารถใช้ได้ (โดยเฉพาะรุ่นปี 2024 - ปัจจุบัน มาตรฐานยูโร 5 เติมใช้งานได้ทันทีไม่กระทบ Warranty) ในทริปนี้ยังมีการนำเครื่องมือเฉพาะทางอย่าง G-IDSS มาเสียบเช็กค่าพารามิเตอร์แบบละเอียด ทั้งความดันน้ำมันในท่อเรล (FRP) การชดเชยหัวฉีด จังหวะการฉีด และระบบ DPD ยืนยันชัดเจนว่าเครื่องยนต์ทำงานเป็นปกติ ไม่มีอุดตัน ด้านประโยชน์ B20 ช่วยให้ประหยัดค่าน้ำมันลงทันที 5 บาทต่อลิตรเมื่อเทียบกับ B7 และตลอดทริป 10 คันนี้ ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึง 20% สายลุยสายประหยัดต้องลอง

A3_09666

เครื่องมือ G-IDSS เป็นเครื่องมือเฉพาะของอีซูซุที่ใช้สำหรับตรวจสอบและวิเคราะห์การทำงานของเครื่องยนต์ในภาพรวม โดยสามารถตรวจสอบค่าพารามิเตอร์ต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ได้อย่างละเอียด สำหรับการทดสอบครั้งนี้ อีซูซุได้นำเครื่องมือ G-IDSS มาใช้เพื่อตรวจสอบและแสดงให้เห็นถึงการทำงานของเครื่องยนต์ที่เป็นปกติเมื่อใช้น้ำมันไบโอดีเซล B20

ค่าพารามิเตอร์ (บอกสถานะการทำงานของระบบ) สามารถดูได้จาก 4 ส่วนหลัก

- ความดันน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อเรล (FRP) และ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อเรลที่ต้องการ หากค่าใกล้เคียงกันหมายความว่าการกรองเชื้อเพลิงปกติดี (ไม่อุดตัน)

- การชดเชยน้ำมันเชื้อเพลิงทั้ง 4 กระบอกสูบ เพื่อแสดงการชดเชยการทำงานหัวฉีดขณะรอบเดินเบา

- จังหวะการฉีดน้ำมัน ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และปริมาณการฉีดน้ำมันของหัวฉีด

- สถานะของพารามิเตอร์ต่างๆที่เกี่ยวข้องกับระบบ DPD เช่นความดันส่วนต่างของไอเสีย สถานะการกักเก็บ PM อุณหภูมิไอเสีย เป็นต้น

A3_09655

ระหว่างทางยังได้แวะเติมพลังตามจุดเช็กอินสุดชิล ทั้งจิบกาแฟกลางหุบเขาที่ Iko camp & cafe เพชรบุรี สัมผัสวิวสันเขื่อนแม่ประจันต์ ลิ้มรสอาหารป่ารสจัดจ้านที่ร้านเนินผาลาด พักผ่อนสไตล์นอร์ดิกริมแม่น้ำที่ The Tree Riverside Kaeng Krachan พร้อมรีเซ็ตตัวเองกับกิจกรรม Ice Bath และ Sound Healing ที่ LetEgo ก่อนแวะ Coastly Cafe คาเฟ่สไตล์บาหลีริมเขื่อนแก่งกระจาน และ CHiM Cafe' ปากท่อ เป็นทริปที่ทั้งได้เที่ยว ได้เซฟเงินในกระเป๋า และได้ช่วยโลกไปพร้อมกันอีกด้วย...