BMW M2 : รถ M ตัวแรง ขับสนุกสะใจแต่ต้องคุมให้อยู่

อย่าแปลกใจ ถ้าคุณจะได้ยินเสียงดังอยู่ในห้องโดยสารของเจ้า BMW M2 แต่คนที่ซื้อเจ้านี่มาขับเองก็คงคาดหวังในเสียงเหล่านี้อยู่แล้ว การติดป้าย M2 มาแบบนี้หมายความว่ามันย่อมต้องเป็นตัวตึงตัวแรงของค่าย BMW อยู่แล้ว แถมเจ้า M2 คันนี้ยังไม่ได้เป็นแค่ชุดแต่งเสริมแอโรไดนามิกจากแผนก M แต่มันคือรถแผนก M แท้ๆ ตั้งแต่หัวจรดท้าย ดังนั้นเรื่องของเสียงเครื่องยนต์หรือเสียงจากท่อไอเสียของมันย่อมต้องป่าวประกาศสายเลือด M ให้กระหึ่มถนนอยู่แล้ว

BMW M2 คันนี้ มีรหัสตัวถัง G87 ตามที่เหล่า Bimmer (ชื่อเรียกกลุ่มคนรัก BMW) เรียกกัน เป็นรถคูเป้ 2 ประตู สไตล์สปอร์ตขนานแท้ แค่เห็นบริเวณตราสัญลักษณ์หน้ารถจะเห็นเส้นโค้งสีแดง ขาว น้ำเงิน บอกความเป็นรถจากแผนก M ของมัน โคมไฟหน้าสีดำแบบ M Lights Shadowline ส่วนหลังคาเป็นแบบ M Carbon

ภายในรถตกแต่งแบบสปอร์ตแท้ๆ มีการใช้ลวดลายแบบลายเคฟลาร์ตกแต่งบริเวณแผงคอนโซลหน้าและคอนโซลกลาง บริเวณแผงหน้าปัดของรถเป็นแบบดิจิทัลตามแบบฉบับรถยนต์สมัยใหม่พร้อมปุ่มปรับต่างๆ มากมาย พร้อมเฮดอัปดิสเพลย์ด้านหน้าผู้ขับขี่ เบาะที่นั่งฝั่งคนขับเป็นแบบปรับไฟฟ้า สามารถบันทึกตำแหน่งการนั่งได้ 2 ตำแหน่ง ตัวเบาะสามารถปรับได้แทบทุกส่วนและกระชับร่างกายได้ดีมากๆ

พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยวัสดุประเภทหนัง มีแป้นแพดเดิลสำหรับปรับเกียร์ด้วยตัวเอง และถ้าสังเกตให้ดีจะมีปุ่มหรือสวิตช์สีแดงสำหรับปรับโหมดการขับขี่ที่บันทึกค่าไว้ ด้านซ้ายคือโหมด M1 ส่วนด้านขวาคือโหมด M2

ระบบเครื่องเสียงรอบทิศทางเป็นของ Harman Kardon แต่เชื่อว่าหลายคนที่เป็นคอรถยนต์จากแผนก M ของ BMW น่าจะชอบฟังเสียงท่อกับเสียงเครื่องยนต์ดิบๆ ของมันมากกว่า เรื่องของเสียงเครื่องยนต์ อันที่จริงก็สามารถปรับได้เช่นกันว่าจะเป็นเสียงที่สุภาพขึ้นสักหน่อย หรือจะใส่เต็มแบบสปอร์ต แต่ถึงเลือกใช้เสียงที่สุภาพขึ้นแล้วก็ยังหวีดกระหึ่มอยู่ดี

M2 คันนี้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง เทคโนโลยี BMW M TwinPower Turbo ความจุ 2,993 ซีซี ให้พละกำลัง 460 แรงม้า ที่ 6,250 รอบต่อนาที แรงบิด 550 นิวตันเมตร ที่ 2,650-5,870 รอบต่อนาที ถ่ายทอดกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แบบ M Steptronic พร้อมเฟืองท้ายแบบ M Sport ส่วนระบบช่วงล่างของคันนี้เป็นแบบ Adaptive Suspension อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามที่ระบุไว้คือ 4.1 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 250 กม./ชม. มิติตัวรถยาว 4,580 มิลลิเมตร กว้าง 1,887 มิลลิเมตร สูง 1,403 มิลลิเมตร ยางคู่หน้าขนาด 275/35 R19 ส่วนยางคู่หลังขนาด 285/30 R20

โหมดการขับขี่ที่ระบบตั้งมาให้มี 3 โหมดคือ Comfort, Sport และ Sport+ พร้อมโหมดการขับแบบที่ตั้งค่าเองเฉพาะบุคคลที่บันทึกได้ 2 รูปแบบ โดยมีตัวเลือกให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ แชสซี พวงมาลัย และเบรก ให้ปรับได้ตามแต่ผู้ใช้รถแต่ละคนชื่นชอบ

เมื่อต้องขับขี่ทางไกลออกต่างจังหวัด เจ้า BMW M2 ก็มีระบบ Cruise Control พร้อมระบบ Stop&Go มาให้ใช้ด้วย ซึ่งตามความเห็นส่วนตัว รถแรงๆ ขับสนุกแบบนี้ใครจะไปอยากใช้ Cruise Control ในเมื่อได้กดคันเร่งเองยาวๆ มันสะใจกว่ากันเยอะ แต่ของแบบนี้มันก็อยู่ที่คนชอบแบบไหนมากกว่า

การขับขี่รถประเภทนี้ที่เป็นรถยนต์สายสปอร์ตแท้ๆ ขอแนะนำว่าอย่าประมาท แรงม้าที่รถมอบให้มา 460 ตัว นี่ไม่ใช่เล่นๆ เวลากดคันเร่งแรงๆ สักทีหนึ่งนี่เรียกว่าพยศอยู่ไม่น้อย ดังนั้นมือที่จับพวงมาลัยต้องกระชับให้ดีๆ ทั้งสติและร่างกายต้องพร้อม

ตลอดการทดสอบจริงนั้นเราได้ลองปรับโหมดการขับมาทุกรูปแบบ แต่เมื่อเส้นทางที่เราใช้ส่วนมากเป็นถนนในเมือง โหมด Comfort จึงถูกใช้มากที่สุดเมื่อเทียบกับโหมดอื่น แต่ขนาดว่าเป็นโหมด Comfort แล้ว ช่วงล่างของ M2 ก็ยังตึงเปรี๊ยะ เพียงแค่ไม่ได้พยศดุดันมากมายอะไร เป็นรถที่ขับได้สนุก แค่ห้ามประมาท ยิ่งถ้าเป็นถนนที่ลื่นเป็นพิเศษเช่น พื้นทราย หรือถนนเปียก ยิ่งต้องระวัง แต่สำหรับคนที่ชอบขับรถประเภทนี้และมั่นใจว่าตัวเองมีสมาธิมากพอที่จะคุมมันได้ เราคิดว่าถ้าคุณได้ลองเจ้า M2 นี่สักครั้ง จะต้องชอบมันอย่างแน่นอน

 

BMW M2

ราคา	6,499,000 บาท (รวม BSI STANDARD Package)
เครื่องยนต์	เบนซิน 6 สูบ เทคโนโลยี M TwinPower Turbo 2,993 ซีซี
พละกำลังสูงสุด	460 แรงม้า ที่ 6,250 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	550 นิวตันเมตร ที่ 2,650-5,870 รอบต่อนาที
เกียร์	อัตโนมัติ 8 สปีด แบบ M Steptronic พร้อม Drivelogic
ความเร็วสูงสุด	250 กม./ชม.
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.	4.1 วินาที
ความยาว	4,580 มิลลิเมตร
ความกว้าง	1,887 มิลลิเมตร
ความสูง	1,403 มิลลิเมตร
น้ำหนักรถ	1,800 กิโลกรัม
ล้อ	ล้ออัลลอย M ขนาด 19 นิ้ว (หน้า) และ 20 นิ้ว (หลัง) ลาย Double-spoke
ยาง	275/35 R19 (หน้า), 285/30 R20 (หลัง)