Mazda CX-8 2.2 XDL Exclusive : พี่ใหญ่ของแบรนด์ ขับเองก็สนุก นั่งหลังก็สบาย

วันนี้เราจะขอนำท่านผู้อ่านทุกท่านมาร่วมสัมผัสเจ้า Mazda CX-8 คันนี้ไปพร้อมกันกับเรา ซึ่งมันพึ่งถูกปรับปรุงมาใหม่ในแบบ Minor Change โดยชื่อเต็มๆ ของรถยนต์คันที่เราได้มาขับทดสอบกันในวันนี้มีชื่อว่า Mazda CX-8 2.2 XDL Exclusive 4WD ซึ่งเจ้า CX-8 นั้นก็เรียกได้ว่าเป็น ‘พี่ใหญ่’ ของบรรดา Mazda ที่มีการทำตลาดอยู่ในประเทศไทย ณ ปัจจุบัน

Mazda CX-8 2.2 XDL Exclusive คันนี้เป็นรถยนต์ในกลุ่มรถเอสยูวี มีราคาค่าตัวอยู่ที่ 2,199,000 บาท มากับกระจังหน้าดีไซน์ใหม่สี Gun Metallic สดใสแวววาวขึ้น ฝาท้ายไฟฟ้าด้านหลังเป็นแบบ Hands-Free Tailgate เตะ เปิด-ปิด ได้โดยไม่ต้องใช้มือ รวมไปถึงล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ และหลังคา Sunroof ที่ เปิด-ปิด ด้วยระบบไฟฟ้า ไฟหน้า Projector Lens แบบ LED พร้อมระบบ เปิด-ปิด ไฟหน้าอัตโนมัติ

เบาะที่นั่งของ Mazda CX-8 มาด้วยกัน 3 แถว รวม 6 ที่นั่ง โดยเบาะที่นั่งแถวที่ 2 มาในรูปแบบของ Captain Seats นั่งสบายและปรับได้ด้วยไฟฟ้า ขณะที่เบาะที่นั่งแถว 3 สามารถพับราบได้ตามวัตถุประสงค์การใช้งาน ตัวเบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Nappa สีน้ำตาลแดง Deep Red

การตกแต่งภายในมีการผสมผสานอย่างลงตัวด้วยวัสดุตกแต่งแบบ Metal Wood และสีเงิน Warm Silver ตัดกันกับแผงควบคุมกระจกหน้าต่างที่เป็นสีดำ Piano Black ให้ความรู้สึกทั้งหรูหราและดุดัน แผงหน้าปัดมาตรวัดขนาด 4.6 นิ้วยังคงคุ้นตากันในฉบับของ Mazda หน้าจอกลางระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว อยู่ในขนาดที่กำลังพอดี ไม่ได้บดบังทัศนวิสัยในการขับขี่ ส่วนระบบเครื่องเสียงใช้ของ Bose พร้อมลำโพง 10 ตำแหน่ง

รถยนต์คันนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ แบบแถวเรียง ความจุ 2,191 ซีซี พร้อมเทอร์โบชาร์จ ให้พละกำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 4,500 รอบต่อนาที ขณะที่แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 450 นิวตันเมตร เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ 2,000 รอบต่อนาที ถ่ายทอดกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในระบบ i-Activ All-Wheel Drive หรือก็คือระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

ตัวรถมีขนาดตัวถังยาว 4,900 มิลลิเมตร กว้าง 1,840 มิลลิเมตร และสูง 1,730 มิลลิเมตร โดยมีระยะฐานล้อ 2,930 มิลลิเมตร ระบบเบรกของรถคันนี้เป็นแบบดิสก์เบรกทั้ง 4 ล้อ พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าแบบ EPAS ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง ขณะที่ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงก์พร้อมเหล็กกันโคลง ยางที่ติดรถมามีขนาด 225/55 R19

การขับขี่ของรถยนต์คันนี้ต้องบอกเลยว่าเครื่องยนต์ทำงานได้นิ่งเรียบและเงียบ แต่ให้อัตราเร่งที่ดี และมีการถ่ายทอดกำลังได้ดี ชนิดที่กดคันเร่งแล้วกำลังจากเครื่องก็รีดออกมาให้ตลอด ระบบขับเคลื่อน AWD ตอบสนองการทำงานได้ดี ขณะที่ขับรถบนความเร็วสูงแล้วต้องเข้าโค้งก็เชื่อมั่นได้ เนื่องจากมีระบบ G-Vectoring Control เข้ามาช่วยควบคุมแรงบิดตอนเข้าโค้งให้ด้วย รวมถึงระบบช่วยเหลือการขับขี่และระบบความปลอดภัยที่มีมาให้ครบ ซึ่งช่วยให้สามารถขับขี่ได้ง่ายและสะดวกสบายขึ้น รวมถึงมั่นใจในความปลอดภัยได้มากขึ้นด้วย

เราขับออกตัวมาสักพักก็รับรู้ได้ถึงความนิ่งของตัวรถ รวมไปถึงพวงมาลัยที่คมกริบและให้น้ำหนักได้ลงตัว ซึ่งจะเห็นได้ชัดเลยว่าเมื่อขับใช้ความเร็วพวงมาลัยก็จะแน่นหน่วงและมีน้ำหนักมากขึ้นหน่อย แต่พออยู่ในความเร็วต่ำในเมืองพวงมาลัยก็จะเบาลง ถือว่าทำพวงมาลัยที่มีน้ำหนักแปรผันตามความเร็วออกมาได้ดี

Mazda CX-8 คันนี้ให้อารมณ์ของความเป็นรถครอบครัวหรือรถสำหรับผู้บริหารจากเบาะตอน 2 ซึ่งจากการลองนั่งจริงมาแล้วก็พบว่ามันนั่งได้สบายมาก ขนาดที่คนตัวใหญ่หน่อยก็ยังนั่งชิลๆ แถมยังทำระบบช่วงล่างออกมาได้ดี จะขึ้นหรือลงสะพานก็ไม่มีอาการโยนตัวให้รู้สึกเหนื่อยในการขับ เป็นรถที่คุณจะนั่งสบายๆ อยู่แถว 2 ก็ได้ หรือจะลุกมาขับเองก็ดีเหมือนกัน ถือว่าเป็นรถยนต์รุ่นเรือธงของ Mazda ที่น่าสนใจอีกคันหนึ่ง

Mazda CX-8 2.2 XDL Exclusive

ราคา	2,190,000 บาท
เครื่องยนต์	ดีเซล 4 สูบ แถวเรียง, 2,191 ซีซี, เทอร์โบชาร์จ
พละกำลังสูงสุด	190 แรงม้า ที่ 4,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	450 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที
เกียร์	อัตโนมัติ 6 สปีด, AWD
ความจุถังน้ำมัน	74 ลิตร
ความยาว	4,900 มิลลิเมตร
ความกว้าง	1,840 มิลลิเมตร
ความสูง	1,830 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ	2,930 มิลลิเมตร
ล้อและยาง	ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว และยาง 225/55 R19