dot




New Honda City : รุ่นนี้…เทอร์โบก็ดี อีเอชอีวีก็ได้

New Honda City : รุ่นนี้…เทอร์โบก็ดี อีเอชอีวีก็ได้

          อีกหนึ่งรุ่นหนึ่งที่ยังคงเป็นรถใช้งานเหมือนเดิม กับ New Honda City ที่เป็นตัวไมเนอร์เชนจ์ และเป็นยานยนต์อีกหนึ่งตระกูลที่ถูกจับตามองอย่างมากเลยในเวลานี้ ส่วนเหตุผลก็คิดว่าทุกท่านคงรู้ดีอยู่แล้วว่ามันเป็นรถอีกคันที่ครบเครื่องใช่เล่น ทั้งในการขับขี่ใช้งานทั่วไป ทั้งในด้านความสนุกของการขับก็มีเต็ม ๆ ไหนจะยังเชื่อมั่นได้ในความระบบความปลอดภัยที่เพียบพร้อม แถมห้องโดยสารก็ขึ้นชื่อเรื่องนั่งสบาย และในวันนี้เล่มนี้ ก็จะขอพูดถึงเจ้า Honda City ทั้งแบบ เทอร์โบ และ อีเอชอีวี พร้อมกันเลย…..

   

(ซ้าย - e:HEV SV, ขวา - 1.0 Turbo RS)

          New Honda City ทั้ง 2 ที่เราได้ทดสอบก็คือ รุ่น 1.0 Turbo RS และ รุ่น e:HEV SV โดยทั้งคู่จะมีดีไซน์ภายนอกที่มาในคอนเซปต์ “Beyond The Edge” และถ้าจะให้เปรียบเทียบระหว่าง 2 คันนี้ ในแง่รูปลักษณ์หน้าตาภายนอกก็ต้องบอกก่อนว่ามันต่างกันแต่นิดหน่อยเท่านั้นเอง หลัก ๆ ก็จะเป็นรายละเอียดกระจังหน้าที่ต่างกันนิด ๆ ส่วนอื่น ๆ ที่ต่างกันก็จะเป็นล้อและตราสัญลักษณ์ด้านหลัง แต่ก็อย่างที่บอกไปว่ามันต่างกันนิดเดียวเท่านั้นเอง แต่ว่าโดยรวมแล้วตัวถังภายนอกของ New Honda City ที่ได้รับการไมเนอร์เชนจ์มาก็จะดูปราดเปรียวขึ้น สปอร์ตกว่าเก่าหน่อย และยังดูดีเหมือนเดิม

   

(ซ้าย - e:HEV SV, ขวา - 1.0 Turbo RS)

          ขณะที่ภายในห้องโดยสารของทั้งคู่ ก็เหมือนกันแทบทั้งหมด ต่างกันเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เรื่องของสีตกแต่ง เช่น รุ่น 1.0 Turbo RS จะมีสีคอนโซลหน้าเป็นสีแดงเมทัลลิก กลับกัน รุ่น e:HEV SV จะมีสีคอนโซลหน้าเป็นสีดำ Piano Black อะไรประมาณนี้ ถ้าให้พูดง่าย ๆ ก็บอกได้ว่าทาง Honda น่าจะตกแต่งมาให้คล้ายกันไว้ก่อน ที่เหลือก็อยู่ที่ว่าจะเลือกเครื่องยนต์แบบไหนเท่านั้นเอง แน่นอนว่าห้องโดยสารดีไซน์ใหม่ในแนวความคิด “Ambitious Beauty” ก็ยังน่าประทับใจไม่เปลี่ยน และโดยส่วนตัวแล้วรู้สึกว่ามันโปร่งขึ้นกว่าเดิม นั่งสบาย ไม่อึดอัดเลย การตกแต่งโดยรวมดูเรียบง่าย แต่ก็ยังมีความพรีเมียม แต่ถ้าทำให้น่าสนใจกว่านี้ บรรยากาศภายในก็จะเปลี่ยนไปเลย 

          มาต่อที่เรื่องการขับใช้งานกันดีกว่า อยากบอกว่า New Honda City มีความแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ขอเริ่มที่รุ่นเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบก่อนเลย คือรุ่นนี้มันจะให้อารมณ์การขับขี่ที่ค่อนข้างสปอร์ตกว่าอีกรุ่นหนึ่ง เรื่องอัตราเร่งหายห่วง เร่งมาไวทันใจดี ขณะที่เสียงเครื่องยนต์ก็ถือว่าผ่านนะ ช่วยเพิ่มอรรถรถในการขับขี่ได้ด้วย และถ้าพูดถึงการนำไปตกแต่งล่ะก็ รุ่นนี้เข้าท่ามากทั้งในแบบสปอร์ต หรือสไตล์เรซซิ่งก็ได้หมด ซึ่งถ้าใจมาสายมอเตอร์สปอร์ตโมดิฟาย ยังไงก็ต้องเลือกตัวเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบนี่ล่ะ หรือถ้าจะแต่งแบบง่าย ๆ ขอเพิ่มแค่ฟีลลิงความสปอร์ตหน่อยก็หาชุดแต่งง่าย มีให้เลือกเยอะอยู่

          ขอพูดถึงรุ่นอีเอชอีวีบ้าง สิ่งแรกที่ต้องบอกเลยก็คือ มันมีอัตราสิ้นเปลืองที่ประหยัดมากกว่ารุ่นเทอร์โบ แต่เรื่องอัตราเร่งก็ไม่ได้น้อยหน้ากว่านะ ก็ยังเร่งได้ไวดีอยู่ ส่วนการขับขี่ใช้งานก็คงจะออกแนวไปเน้นที่ความหลากหลายซะมากกว่า เทคโนโลยีในรถถือว่าครบและใช้งานได้ในระดับที่ดี ระบบความปลอดภัยทั้ง 2 รุ่น ไว้ใจได้ ระบบความบันเทิงโอเค ใช้งานได้น่าพอใจ ไม่ต้องเพิ่มเติมอะไร เป็นรถที่คุ้มค่าคุ้มราคาเลย ส่วนอีกเรื่องก็คือ มันเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ดังนั้นถ้าใครสนใจที่รักษ์โลกด้วย ใช้งานได้ดี ก็ต้องรุ่นอีเอชอีวีนี่ล่ะ

   

(ซ้าย - e:HEV SV, ขวา - 1.0 Turbo RS)

          ไม่ปฏิเสธเลยว่าทั้ง รุ่น 1.0 Turbo RS และ รุ่น e:HEV SV มีดีพอ ๆ กัน หรือเท่ากันเลยก็ว่าได้ แต่ว่ามันก็ยังเด่นในคนละแบบอยู่เช่นกัน แม้กระทั่งกลุ่มเป้าหมายก็อาจต่างกันด้วย ซึ่งถ้าเป็นวัยรุ่นหรือวัยที่ใจยังเป็นวัยรุ่นอยู่ ก็ไม่มีอะไรแจ่มไปกว่ารุ่นเทอร์โบแล้ว ใช้งานดี มีความแรง ขับไปเรียน ไปทำงาน ได้หมด ส่วนถ้าเป็นผู้ใหญ่ขึ้นมาหน่อยหรืออยากได้รถที่ขับสบาย ๆ ไม่อะไรมากก็รุ่นอีเอชอีวีไปเลย ทั้งประหยัด อัตราเร่งไม่ด้อย แถมยังรักษ์โลกด้วย แน่นอนว่าโดยรวมรถทั้ง 2 คัน ก็มีพื้นฐานเดียวกัน ดังนั้นเรื่องความสบาย ความคล่องตัว ก็มีเหมือนกัน ทั้งยังขับง่าย ใช้งานได้เมืองได้สบาย ไม่ต้องกังวลอะไรเลย…..


 

 

New Honda City 1.0 Turbo RS

ราคา                            749,000 บาท

 

เครื่องยนต์                   เบนซิน, 988 ซีซี, 3 สูบ, VTEC, เทอร์โบ

 

พละกำลัง                    122 แรงม้า ที่ 5,500 รตน.

 

แรงบิด                         173 นิวตันเมตร ที่ 2,000 – 4,500 รตน.

 

เกียร์                            CVT

 

เบรก                            ดิสก์เบรก (หน้า), ดรัมเบรก (หลัง)

 

อัตราสิ้นเปลือง            23.8 กม./ลิตร

 

ความจุถังน้ำมัน           40 ลิตร

 

น้ำหนักรวม                  1,174 กก.

 

ยาว                             4,589 มม.

 

กว้าง                           1,748 มม.

 

สูง                               1,480 มม.

 

ขนาดล้อ                     16 x 6J

 


New Honda City e:HEV SV

ราคา                           769,000 บาท

 

เครื่องยนต์                  เบนซิน, 1,498 ซีซี, 4 สูบ, i-VTEC

 

พละกำลัง                    98 แรงม้า ที่ 5,600 – 6,400 รตน.

 

แรงบิด                        127 นิวตันเมตร ที่ 4,500 – 5,000 รตน.

 

เกียร์                            E-CVT

 

มอเตอร์ไฟฟ้า             109 แรงม้า ที่ 3,500 – 8,000 รตน.

 

แบตเตอรี่                    ลิเธียม-ไอออน

 

เบรก                           ดิสก์เบรก (หน้า-หลัง)

 

ความจุถังน้ำมัน           40 ลิตร

 

น้ำหนักรวม                 1,224 กก.

 

ยาว                             4,580 มม.

 

กว้าง                           1,748 มม.

 

สูง                               1,480 มม.

 

ขนาดล้อ                     16 x 6J

 




THAI TASTE

BMW X6 xDrive40i M Sport : ขับสนุก เร่งได้ตามใจสั่ง
Honda Civic Type R : ขับสนุก เก็บได้ทุกโค้ง article
Honda Accord e:HEV : กว้างขวาง ขับสบาย ใช้งานง่าย
Toyota Yaris Cross : ปราดเปรียว ขับสนุก เพิ่มความอเนกประสงค์ article
MG Maxus 9 : ราคาดี นั่งสบายแต่ต้องขับเป็น article
ORA GOOD CAT 500 ULTRA: ขับก็ดี…แต่ตกแต่งดีกว่า article
Audi Q8 : แรง หรูหรา น่าใช้งาน article
Mazda 2 : ขับสนุกเหมือนเดิม เพิ่มเติมเลือกได้หลากหลายสไตล์
Honda CR-V : ใช้ง่าย ขับดี อยู่ที่ชอบแบบไหน
ALL-NEW Mitsubishi Triton : ใหม่หมดทุกสิ่ง ช่วงล่างดี ควบคุมง่าย ขับสบาย



Copyright © 2010 All Rights Reserved.

V.A & Sons Co.,Ltd. / Advance Activity Co.,Ltd.
21 Soi Viphavadee 32, Viphavadee-Rangsit Road, Jatujak, Bangkok 10900 Thailand
Tel. 02-5114020-2 Fax. 02-5114023