ไอ้เต้าผึ้งจะมาเอาแหนบไว้ด้านบนอย่ามาทำปากดี 5555

 ผมพี้วีคับ4ประตูยกสูง2500vnขับ2ไม่มีถุงลมจากประสบการของผมที่เคยหมุ่นเคยกลิงทุกอย่างเละคับเพราะว่าผมขึนเขาบ่อยและที่สำคัญผมไม่เคยตามตูดใครตอนขึ้นเขาเครื่องเดิมๆช่วงล่างเดิมแต่ผมก็ใช้อยู่ทุกวัน....อยากให้ช่วงล่างดีต้องมีคนนั่งด้วย1-2คนหรือหรือบันทุกไปเลย....ไม่อยากหมุ่นไม่กลิงตอนรถเบาให้เติมลมยางตามคู้มือคับข้างประตูคนขับยางแข็งโอกาศตายสูงต่อให้ยางใหม่เอี่ยมเลย..ยิ่งขึ้นเขาทางตรงเจอน้ำไหลมากับผิวถนนโอ้มันเลยงานนี้ค่ายไหนก็เอาเหอะ

ray-ban sunglasses

discount nike shoes

ผมก็ไช้vigo2.5ทันใจดีครับศูนย์ก็เยอะบริการหลังการขายดีเยี่ยมครับเวลาเอารถไปเข้า0เขาก็มีขนมกาแฟผลไม้ให้กินระหว่างรอเช็คมีที่ให้เด็กๆวิ่งเล่นกินจนอวกนะครับผุ้จัดการบอกว่าไม่เป็นไรบริษัทเรารวยกินเต็มที่รถผมเดิมๆวิ่ง180ควันท่วมตูดนะครับทางตรงมอเตอร์เวครับเหยี่ยบได้ครับรถเช็ค0ตลอดตอนนี้เข้าปีที่7แล้วครับเครื่องยังไม่เคยมีปัญหาไรเลยเครื่องพวงเกี่ยวกับตัวเครื่องพอได้ระยะทาง0เขาก็จะเปลี่ยนให้เลย200000โลแล้วครับรถไม่เคยบันทุกหนักครับเวลาเจออีชูชุดีแมกผลัอกันแชงมันดีครับผมดูๆแล้วหนีกันไม่ออกหรอกครับถ้ารถไม่แต่งมาแล้วแต่คนชอบ

 ISUZU ดีกว่าครับทั้งแรงทั้งประหยัดและทนทานดีกว่า vigo 

 ดีแม็ก มัน แย่มาก ตัวใหม่ข้อเหวี่ยงขาดง่ายมาก เรื่องแต่งแรง ยกให้เขาเพราะช่างส่วนมากยังไม่เก่งเลยทำวีโก้ ไม่แรง อึดอัดใจจริงๆ พูดง่ายๆคนไม่รู้อะไร เขาก็ว่าดีแม็กดี มันดีเป็นบางอย่าง ที่บอกแรงเขา2.5จริงป่าว ส่วนมากก็จะทำเป็น3.0 ถึงจะแรง แค่โบ3.0เครื่อง2.5 ใส่กล่องลงหัวฉีดมันก็ไม่ได้แรงกว่าเดิมแค่ รอบมันมาไวขึ้นเร็ว ส่วนประกอบบางลงเยอะ รถ6เดือน ล้อขอบ22 หัวฉีด538 กล่องดันของECU ครัชBRC16ก้อน.อุตEGR ท่อหน้าเพลา วิ่งได้ไม่ถึงพันโลตอนทำ ข้อเหวี่ยงขาดเลย

 ระบบเครื่องเล่นติดรถของวีโกแช้มเราใส่แผนหนังเข้าไปตอนจอดดูได้ปกติแต่ พอเริ่มออกตัวแล้สหน้าจอก้อกลายเปนสัน้ำเงิน มันเกิดจากสาเหตุอะไรคัฟๆ

 ถ้าไม่ดีรถตู้รถแท็กชี่และรถส่งของอีกมากมายเขาคงไม่ใช้โตต้าหรอกครับแพราะดีไม่ดีคนใช้บอกต่อถ้าฟอร์ดและมาสด้าไม่ติดกันโครงมาจากโรงงานก็กลิ้งเหมือนกันและครับดีไม่ดีอยู่ที่คนขับแหละครับ

 ขอพูดแบบลูกผู้ชายครับโต้ผลิตรถได้ห่วยมาก ไม่เคยชนะดีแม็กในสนามทางเรียนได้เลย ดูได้ครับ แถมขี้แร่กว่าดีแม็กเยอะ เอารถคุณภาพต่ำมาหลอกคนไทย เพราะตนไทยไม่มีภูมิรู้หลอกง่าย ฟังใครก็เชื่อ

 ขอพูดบ้างนะครับผมมีทั้ง2รุ่นdmaxไม่มีทางสู้วีโก้ได้เลยดีแม็กไม่สู้งานหนักเหมือนวีโก้บรรทุกของหนักออกตัวแทบขาดใจขึ้นเขายิ่งไปกันใหญ่ดีแต่ทางตรงส่วนวีโก้สบายการเข้าโค้งผมก็ให้วีโก้เพราะวีโก้ยิ่งหนักยิ่งเกาะดีแม็กยิ่งหนักยิ่งยัวยเรื่องความทนก็ให้วีโก้ใช้มา5ปีไม่เคยซ่อมดีแม็กจุกจิกมากความแข็งแรงวีโก้กินขาดแหนบหนาคัสซียาวตลอดคันลูกหมากแบบใช้ไฮโดรลิกอัดเข้าดีแมกแหนบบางคัชซีต่อ3ท่อนลูกหมากแบบขันน๊อตเรื่องโซ่ไทมิ่งกับสายพานไทมิ่งไม่ต้องเอามาอ้างสายพาน+ลูกรอก3000กว่าบาทโซ่ไทมิ่งยานดังเปลี่ยน20000หมื่นเรื่องน้ำมันไม่ต่างกันแถวบ้านผมเคยใช้ดีแมกเยอะมากจนได้ออก_หนังสือพิมแต่ขายทิ้งหมดเพราะกินน้ำเครื่องดับกลางอากาศเครื่องน๊อกเปลี่ยนเป็นวีโก้หมดยี้ห้อไม่ตลาดออกมาโดนว่าพวกเหลือเดนเพราะไม่มีเงินออกวีโก้ดีแม็กถ้าไม่เชื่อมาดูได้อ.เชียงยีนมหาสารคามทนทึกไม่จุกจิกขึ้นเขาสบายอะไหล่ถูกแรงทันใจวีโก้ จุกจิกอ่อนแออืดอาดใช้นานแล้วปวดหัวต้องดีแม็กอะโตโยต้าคือรถอันดับ1ของโลกอีซุซุขายได้แต่ประเทศไทย จะว่ารถรุ่นนั้นรุ่นนี้ไม่ดีต้องมีเหตุผลด้วยอย่าใช้อคติอย่างเดียวเวลาขับรถเข้าโค้งต้องเบรกไม่ใช่เหยียบส่งวีโก้แรงบิดรอบตำ่เยอะต้องมีเทคนิคดีแม็กแรงบิดน้อยแถมเกียรกับเฟือง้ายต่ำเกินไปถึงอืดแต่ไหลปลาย สรุปถ้าเดิมไม่โมวีโก้กินขาดแข่งรถเขาแข่งแค่ 402 เมตรไม่ได้แข่งเป็น10  โลความเร็วที่0-160 เสร็จวีโก้ไหลปลายก็สายไปแล้วและที่บอกว่าวีโก้เลียนแบบดีแม็กมั่วมากดีแม็กปั้มหมุ่1-1 วีโก้ป้ัมหมุน2:1. ดีแม็กใช้โซ่ วีโก้ใช้สายพาน โบแปรผันของวีโ้ก้ใช้มอเตอรของโตต้า. ดีแม็กเป็นแบบใช้ลมของihi แค่นี้ก็ต่างแล้ว จากคนใช้วีโก้และดีแม็ก

 สนุกมากครับแอ้แต่...เรื่องราคาไม่พูดถึงกันเลย ผมว่ารถพวกนี้แพงไปนะครับท็อปๆๆเหยียบล้านเลย เบาๆๆก็คลึ่งล้าน 

ทรัพยากรของแต่ละชิ้นส่วนไม่น่าจะแพงขนาดนั้นเลย ภาษีก็แพง จริงๆๆราคาน่าจะเบาก่าวนี้นะครับ

HILUK จะเปิดตัวกลางปีหน้าครับ  ไม่ต้องเถียงกัน  แล้วก็ไม่ได้เปลี่ยนอะไรเลย  ลอกตัว ส่งออก มาขายในประเทศ  จบข่าว

ปล. กระทู้นี้ จะยาวไปไหน

 นี่ก็ย่างเข้า กันยายน 57 แล้วจ้ะ วีโก้จะมายังไง การขายเค้าก็สูสี All new dmax วีโก้ที่ปรับใหม่เหมือน all new ดังนี้

- เพิ่มเกียร์ออโตเมติกเข้ามาในรุ่น 2.5 G Prerunner

- เบาะสีดำมีรุ่น Prerunner กับ ขับสี่

- 2.5 E มีเครื่องเล่น MP3 ใหม่

-  TRD มี Bed Liner เหมือน X-series

- TRD เบาะหนังทุกรุ่น All new มีแต่รุ่น Hi-Lander z  prestige

-ไฟท้ายของ VIGO คล้าย Dmax รุ่น Gold series

-ล้อลายก้านคู่ 4 door เหมือน Platinum

- ไฟเบรกขาว เหมือน Gold series

- ไฟเลี้ยวข้างกระจกเหมือน Platinum

วีโก้น่าจะมี ESC BA TCS มาด้วยนะ ท่าจะดีออก การเปิดตัวรถทีไรมีแต่ พริตตี้ น่าเกลียด !!!

 Dmax ยกสูง เหมือนวีโก้แชมป์ แต่ทำไม Vigo ไม่มี Shark Fin antenna ล่ะ ฮ่วยๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

 เฮ้อ....บ้า...ชอบใคร.....ชอบมัน แรงอยู่ที่ใจ สั่งไปที่ปลายเท้า ที่ปล่อยให้แซง ไม่ใช่แรงไม่พอ แต่ป๊อดต่างหากล่ะครับ

วีโก้นี่แหกโค้งเก่งจังเนาะ 55555555555555555555555555555

วีโก้ แชมป์นี่โง่มากเลยครับ ดีแมคซ์เขาทำ EURO4 แล้วล่าสุด อีซูซุเขาก็เปิดตัว ISUZU MU-X ไปแล้วด้วย วีโก้มันหลับหูหลับตาทำไรอยู่

เปิดตัว VIGO ใหม่ ซะที

อย่าเถียงกัน  ผมว่าบีที50Proดีกว่าครับ ผมใช้อยู่

 ชบา-ช่างเบริด์  d-max  7วิ  

 ผมใช้วีโก้เปลี่ยนเพลาใสเพลาลอยไม่ได้ดามคัดซีบรรทุกได้4ตันกว่าวีได้130จากเหนือลงยะลาได้สบายรถเพื่อนผมd-maxเปลี่ยนเพลาใสเพลาลอยดามคัดซีบรรทุกทุเรียน4ตัน100จากหลังสวนชุมพรไปตลาดไทขับประมาน80ถึง100ขับมาถึงบางสะพานน้อยประจวบคัดซีมีเสียงดังเเล้วก็พับลงจนขาดออกเป็น2ท่นสรุปdmaxวิ่งบ้านดีบรรทุกไม่ได้เรื่องวีโก้วิ่งบ้านๆห่วยเเตกเเต่พอบรรทุกขับสบาย100-130

 ใช้ 2.5 vn มา ปีนึงละ ช่วงล่างแน่นดี ประหยัดไม่เสียใจที่ซื้อมาแม้แต่น้อยเลย

โหคุน ที่ว่า โตโยต้า เค้าไม่ทำรถหกล้อสิบล้อนะ ทำอยู่ตอนแรกๆไงไม่เห็นหรอ สีน้ำเงินอะ ไม่รู้อะไรอย่ามาพูด โตโย เค้ามีมั้งรถเก๋ง รถsuv รถตู้ รถเอนกประสงค์ โด่อีซูซุมีแค่ สิบล้อ กับปิ๊กอัพ โอยโตโย ก้อกินขาดแล้ว รถสิบล้อ หกล้อนะเค้าซื้อกันกี่คัน  แล้วรถทั่วไปนะเค้าซื้อกี่คัน โอยเอาอะไรมาคิด ไม่งั้นเค้าไม่ บอกว่ายอดขายอันดับ หนึ่งหรอก...........

โหคุน ที่ว่า โตโยต้า เค้าไม่ทำรถหกล้อสิบล้อนะ ทำอยู่ตอนแรกๆไงไม่เห็นหรอ สีน้ำเงินอะ ไม่รู้อะไรอย่ามาพูด โตโย เค้ามีมั้งรถเก๋ง รถsuv รถตู้ รถเอนกประสงค์ โด่อีซูซุมีแค่ สิบล้อ กับปิ๊กอัพ โอยโตโย ก้อกินขาดแล้ว รถสิบล้อ หกล้อนะเค้าซื้อกันกี่คัน  แล้วรถทั่วไปนะเค้าซื้อกี่คัน โอยเอาอะไรมาคิด ไม่งั้นเค้าไม่ บอกว่ายอดขายอันดับ หนึ่งหรอก...........

 ตอนนี้มองFord อยู่เพราะรูปลักษณ์สวยดี 

 ผมมีความเห็นส่วนตัวแบบนี้นะคัพ

รถที่ผมใช้ Dmax-hi Radner 2.5 4Doors Super platinum M/T เดิม อยู่กะมันมา 3 ปี ตั้งกะปี 2010 วิ่งไป 150000 กิโล ผมขี่ทุวันชีวิตผมเป็นช่าง IT โรงงาน ทำงานทั่วประเทศ เพราะกิจการของผู้จ้างมีมาก ผมเป็นคนขยันทำงานเลยใด้ทำอะไรให้เจ้าของเยอะเลยเดินทางตลอดคัพ ขับทางไกล 140-170 เป็นเรื่องธรรมมา สำหรับผม 

เปลี่ยนแค่ชุดคลัสไป 6700 บาท อย่างเดียวจริง ๆ การขับขี่โคลงเครงยังกะเรือ นิ่ม พวงมาลัยหนักกว่า Vigo champ ขับทางไกลสบาย เพราะรถมันไหลวิ่ง 110-130 เครื่องยนตอบสนองทันใจสุด ๆ กดมา กดมา แต่ขับในเมืองเหนื่อย ถ้าความเร็วไม่สูงระดับ 80 -  90 เวลาแซงไม่ค่อยจะทันใจ สู้ Vigo. Champ. ไม่ใด้ การเข้าโค้งเร็ว ๆ เสียว เพราะมันโครง ออกตัวกดเต็ม ๆ ติดไฟแดง สู้ Vigo ไม่ใด้ แต่ทางไกลความเร็วปลาย 176 เกาะถนนดีกว่า Vigo. Champ. Vigo champ จมก็ 176 เหมือนกัน 

ส่วน Vigo champ 2.5 prerunner 4Doors VN Turbo ออกมา ปี 2012 กลางปี ตอนนี้ขี้ไป 90000 โล รถปีกว่า ไม่มีอะไรมีปัญหาคัพ ประทับใจมากขี่ทางไกลสบายสุด ๆ คันเร่งนิ่ม กดมา กดมา เกียรธรรมดา ไม่ว่ารอบต่ำหรือสูง Vigo. แซงแบบโฉบเฉี่ยวใด้เลย เครื่องกะเกียร์มันตอบสนองไวจริง ๆ เข้าโค้งเกาะดี เพราะรถมันด้าน ไม่ยวบ แต่ท้ายชอบออก เพราะออกเกียร์ 1 ไฟแดงรีบ ๆ ถนนไม่เปียก ทรายไม่มี ถนนลาดยาง ล้อฟรีไปเลย คือเวลาขี้มันเหมือนม้าพยศนะ มันแข็ง ด้าน เข้าโค้งนี้ดีมาก แต่เวลาเบรคหนัก ๆ ท้ายมันจะออกข้าง ต่างจาก Dmax ที่เบรคแล้วหยุด แต่ไหลเฉื่อย ๆ วีโก้มันหยุดกึกเลย รถบอบบางกว่า Dmax แต่ของแต่งเยอะ ผมออกมา ตัว Prerunner E ตอนนี้เอาของแต่ง Fortuner V มาใส่จนครบหมดแล้ว หมดไปไม่เยอะ 60000 บาทใด้ มี DVD GPS 2 Din กล้องถอย คุมเครื่องเสียงพวงมาลัย หน้าจอ MID เข็มไม Champ G ลายไม้ดำ สติกเกอร์ และโลโก้หลอกให้เหมือน Champ G 3.0 VN Turbo ขี่ในเมืองสบาย โดยส่วนตัวผมชอบ Vigo มากกว่า เพราะสบายจริง ๆ ทุกวันนี้ขี้ประจำนอกเมือง สุราษ ประจวบ สุราษ กรุงเทพ กรุงเทพ เชียงราย ผมวิ่ง 140-150 ในชีวิตประจำวัน การกินน้ำมันไม่ต่างหาก Dmax มากอาจจะพอกันด้วยซ้ำ 

และตอนนี้กำลังขี่ Ford Ranger 2.2 Auto 4Doors ก็ดีคัพ  ขับมันเช่นกัน ชีวิตผมตอนนี้ 24 ปี ขี่รถมา จะล้านกิโลแล้ว ชีวิตอยู่กะ Vigo. และ Dmax. จนชินคัพ 

บอกเป็นแนวทาง วัยรุ่นต้องใช้สมองให้เยอะ เพราะชีวิตเรากำลังมัน กิน นอน เที่ยว หาความรู้ และก็ครอบครัว ลองพิจารณาดูนะคัพ

ดีแมกครับ นี้เพิ่งกลับจากสวนผึ้งมา ใช้ดีแมกเครื่อง3000 แรงไม่ตกเลยครับ วิ่ง120-140 จากสวนผึ้งกลับเทพาสงขลา

 รถในบ้านเราตอนนี้เหมือนกันหมดครับ ชน-คว่ำ หนักๆก็ตายหมดไม่รอดสำหรับผมกลัวตาย1.ก็ไปดามโลบาในห้องโดยสารซะดามแม่งให้เต็มที่บางคนบอกมันเกะกะ รถโรงงานเค้าทำมาก็ต้องดีซิทำๆไมผมบอกเลยนะตัวถังรถทุกยี่ห้อเอาเอวชนก็ปุ๋มละไม่เชื่อคุณลองดูก็ได้  เออ ผมไม่ได้เข้ามาเกรียนนะคีบอร์ดนะ แต่ผมเห็นว่ามันมีคนสรุปแบบไม่เต็มที่คือมันไม่จบไงเข้าใจนะส่วนโลบาที่ดามหนะลองเอารถที่ดามกับไม่ได้ดามมาชนกันดิใครจะเจ็บหนักกว่ากันมันช่วยชีวิตคุณได้ จะเอาเหล็กหนาขนาดไหนบอกช่างว่าผมกลัวตายนะครับ 2. ถ้าเครื่องไม่แรง เพิ่มกล่องดันราง+กล่องยกหัวฉีด+ครัชทองแดง+เปลี่ยนหัวฉีดใหม่วิ่งเกิน200ได้สะบายเบริน์ยางทีควันขาวเลย   รถโรงงานคุณอย่าไปหวังไรมากเทียบเท่าแล้วพอๆๆกันหมดผมว่ารูปทรงเป็นตัวตัดสินชอบรูปทรงของโตโยต้าก็เอาเลย ชอบอีซูซุก็เอาเลย ชอบเชฟโรเลตก็เอาเลย ถ้าอยากให้ตัวคุณปลอดภัยก็ต้องหาสิ่งดีๆๆมาใส่รถเอง(สำหรับคนที่ชอบประหยัดก็ไม่ต้องทำกล่องนะเดี๋ยวไม่จิ๊บๆๆๆน้ำมันมันจะลงวาบๆๆๆๆๆ พูดตามความจิงนะรถใช้กำลังเยอะมันก็ต้องกินน้ำมันรถที่วิ่งช้าๆๆๆๆอย่างกะเต่าประหยัดแน่นอนลองไปถามคนที่ชอบคุยโทสับในรถดิว่าประหยัดมะประหยัดเพราะมันค่อยๆๆคลานไป)คือผมจะบอกว่าถ้าจะให้รถแรงต้องกินน้ำมันเยอะๆๆๆถ้าประหยัดก็ต้องขับไม่เกิน70Km ยาวได้สะบาย ปล.ขอบคุณครับที่อดทนถ่างตาอ่าน

 ใครว่าวีโก้เน่าไม่เเรงไม่ดีเอามาเเข่งกะรถผมมะฟังดูมันขัดๆหูอะ บ้านผมใช้วีโก้ทั้งครอบครัวครับไม่เคยมีปัญญาหาเรื่องเครื่องยนเลย บรรทุกก้อดี วิ่งก้อเร็ว น้ำมันก้อประหยัด วิ่ง200+ไม่ยังไม่เห็นเป็นรัยเรย เเต่งก้อสวย ฮู้โจมตีกันมากเกินไป 

ABS EBD BA TCS ESC ไฟ projector DVD กล้องมองหลังที่ isuzu ให้มาก็ถือว่าคุ้มกว่าหลายจ้าวแล้ว ยิ่งไฟ projector Ford WT,VIGO TRD,BT50 Pro,Plus,Navara, 4 ประตูตัว Top ราคา 9 แสนถึงล้านกว่าๆยังไม่มีเลย

ถ้าพูดถึงยอดขายถ้า isuzu มีการส่งเสริมการขายปรับปรุงการตลาดที่ดีกว่านี้ไม่มีอะไรเกิน isuzu แน่ครับ

Triton ฟรีประกันชั้น 1 ส่วนลดอีก 6 หมื่นแถมอีกเพียบ โอ้แม่

VIGO  ฟรีประกันชั้น 1 ส่วนลดเพียบของแถม i-pad โอ้แม่

Chev ฟรีประกันชั้น 1 ส่วนลดหลายหมื่น แถมเพียบ วู๊ดดี้จัดเต็ม

Ford Mazda ฟรีประกันชั้น 1 ส่วนลดอีกหลายรายการ จัดเต็ม

Nissan ฟรีประกันชั้น 1 แถม i-pad และอีกเพียบราคาถูกกว่าเยอะอีกตะหาก โอ้แม่

isuzu แทบไม่แถมอะไรซ้ำต้องซื้อเพิ่มเอาเองอีกเซลล์ไม่ค่อยง้อลูกค้าซะด้วย ลูกค้าเจอแล้วเปลี่ยนค่ายเยอะมากเรียกได้ว่า  ซื้อเจ้าอื่นแถม 20,000 แต่ isuzu ต้องเพิ่ม 20,000 แถมตัว 2013 ยังชอบกั๊ก option  อีกแต่ก็ยังขายได้เยอะอยู่ดี คนละอารมณ์เจ็บตัวตอนออกรถแต่ระยะยาวๆแสนคุ้ม อะไหล่ถูก ศูนย์บริการดี ทนทาน ขายต่อราคาเยี่ยม บวกลบแล้วยังไงก็ต้อง isuzu ครับ

 ีันรเด่เ้สรนบคตึดพำกเเสรีี

นานาจิตตัง รถดีอยู่กับคนขับไม่ดีก็น่าเป็นห่วง รถไม่ดีอยู่กับคนขับดีๆก็ยังอุ่นใจ ไม่มีรถคันไหนสมบูรณ์แบบที่สุด ชอบใครชอบมัน มีเงินซื้อถูกหรือแพงรู้จักใช้ก็ถือว่าเหมาะสมแล้ว  แต่ละค่ายก็คิดกันหัวแทบระเบิดกว่าจะเปิดตัวแต่ละรุ่น  ค่ายไหนออกมาถูกเวลาก็ยอดขายกระฉูด  บางค่ายรถดีแต่ไม่ตีปี๊บมันก็เลยไม่ดังค์(จนน่าสงสาร)  สรุปแล้วรถดี โอกาสดี พีอาร์เก่ง ก็โกยเงิยกันจนกระเป๋าตุง   แต่ถ้าจะคืนกำไรให้ลูกค้าบ้างก็คิดกันเองละกัน  อย่างกกันมากนัก  สำนึกเสียบ้างว่าที่มั่งมีศรีสุขกันทุกวันนี้เพราะลูกค้าทั้งนั้น  ไม่มีแคมเปญส่งเสริมการขายก็ใช่ว่าของแพงจะดีเสมอไป แบ่งกันอยู่แบ่งกันใช้ประเทศไทยจะได้มั่นคง  รวยไปก็อยู่แค่ตาย  ส่วนตัวแล้วผมใช้รถอีซูซุ เป็นคันที่ 3 ตั้งแต่ SLX 2500  , D-MAX LS 3000 และคันสุดท้อง CAB4 HILANDER 3000 AT ขับดีทุกคัน โตโย ฟอร์ด มิตซูขับมาหมดแล้วชอบทุกคัน ผมมีพี่น้องรวมผม 3 คน ใช้รถคนละยี้ห้อ  คนโต้ใช้โดโยวีโก้แชมป์ 4 ประตู  ผมใช้อีซูซุไฮแลนเดอร์ 4 ประตู  น้องชายใช้ฟอร์ดไวลด์แทร็ค 4 ประตู ขนาดลูกท้องเดียวกันยังชอบไม่เหมือนกันเลย เพราะแต่ละคนมีพฤติกรรมการขับขี่ต่างกัน  คนหนึ่งวิ่งในเมือง คนหนึ่งลุยในป่า ส่วนผมไปทุกที่ ขึ้นเขาเข้าเมืองลุยน้ำ  เราชอบแบบไหนก็เลือกแบบนั้น เราซื้อรถมาใช้ ไม่ใช่ให้คนอื่นใช้  บางรุ่นอาจลื่นบางก็ไม่ถืิว่าเป็นความผิด ขนาดตุ๊กแกยังตกจากข้างฝาได้เลย  ขับรถไม่ระวังก็โทษว่ารถไม่ดี ไม่เคยเห็นมีใครโทษตัวเองบ้างเลย บางคนวิ่งเร็วเกินไป บางคนรถยางหมดดอกยังตอกเข้าไป 150 โถจะมีอะไรเหลือ  ขนาดฟอร์มูล่าวันที่ว่าแน่ก็ยังหลุดจากเลยพอคุณณณณ  มีพุทธสุภาษิตกล่าวว่า  "หากเอาแต่โทษคน ไม่โทษใจตน  ระวังจะหาแผ่นดินอยู่ไม่ได้"  สาธู อิอิ

 ขอแสดงความคิดเห็นด้วยคนคับ

ใช้วีโก้แชมป์2.5E Vnturbo4ประตูขับ2ยกสูง

เหยียบ180ยังตึงดีแม้ทางไม่ค่อยเรียบ(แค่อยากรู้สมรรถณะคับ)

ปกติขับ120-140 เข้าโค้งก็ไม่ค่อยแตะเบรคเท่าไร 

สำหรับตัวผมเองก็โอเคนะ สำหรับฝีมือแค่บ้านๆอย่างผม

ถูกผิดแนะนำด้วยคับ ขอความรู้ด้วยคน

 ตอบทุกกระทู้ครับ ตั้งแต่1-100 ระบบไหนก็ดีหมด แต่..........

1.คนขับมีความพร้อมไหม

2.สภาพรถพร้อมไหม

3.ต่อให้ไม่มีออฟชั่นแค่ไหน  isuzu ปี95ธรรมดา ก็เอาอยู่ อย่าประมาท

4.สรุป อ.พัฒนเดช เคยบอกว่า ขับรถดี มีวินัย

vigo-ford     vigo-mitsu     vigo-nissan และอื่นๆอีกมากมายที่จะให้เปรียบเทียบแบบไม่จบ

ไปลองขับ ไปหาราคาอะไหล่ ไปคุยเงื่อนไข เน้นศูนย์บริการไหม ชอบใจรูปทรงแบบไหน ชอบภายในคันไหน คิดเรื่องราคขายต่อไหม 

มันก้อคำตอบเดิมๆ กี่เวปๆ ตอบดีๆหรือจากผู้ใช้จริงมีไม่กี่คน นอกนั้นก้อฟังมาแล้วว่ากันไป เปิดดูเสปกแล้วก้อเอามาเขียน รุ่นเดียวกันปีเดียวกันมันก้อมีปัญหาไม่เหมือนกันได้ 

เข้าใจว่ารถไม่ไช่คันถูกๆแต่ถ้าไม่พร้อมก้อคงไม่ซื้อหรือจะกัดฟันซื้อก้อแล้วแต่ ลองเลือกดูคำแนะนำดีๆมีไม่เยอะ นอกนั้นก้อออกแนวเด็กๆเถียงกันซะมากกว่าว่าของๆหนู๋ต้องดีที่สุด

เครื่องเอย ช่วงล่างเอย มันสำคัญที่ตัวบุคคลมากกว่าครับ นอกจากจะเอาไปลงสนามหรือใช้อีกประเภทค่อยว่ากันใหม่

อย่าเริ่มต้นด้วยความกลัวครับ เงินคุณครับ ต่อให้ของมันจะดียังไงถ้าเราไม่ชอบเราจะซื้อมันแล้วมานั่งเสียดายทีหลังไหมเพราะเค้าว่ามันดี

 ช่วงนี้ สมาชิกเวปบอร์ดเราเยอะะมากดีใจแทนอาจาร์ย

ผมซื้อรถอีซูซุมายดีแม็กมายังไม่ถึงดือนครับลองขับดูทำไมเวลาเบาคันเร่งแล้วเหยียบส่งต่อนั้น มีอาการเครื่องสั่น มีเสียงไห้ได้ยินเลย ยิ่งเวลาชลอแล้วเร่งต่อ จะได้ยินเลย (ไม่ได้ทดเกียร์ เพราะอยู่ในระดับที่ไปต่อได้)ช่วยอธบายหน่อย

Ref. 35 รถบรรทุกของ TOYOTA ก็คือ HINO ไงคับ...

 ซื้อใปเถะคับ ชอบรุ่นไหนยี่ห้อไหน  แล้วดูตังตัวเอง 

 ดูคลับนี้มันกัดกันมันจริงๆ คับ 

ขอแจมคับ ขอแจม

จากประการณ์จริง  เคยใช้จริง และมีมาแล้ว ไม่ต้องไปเชื่อใคร?

  ผมเคยใช้ TOYOTA มาตั้งแต่ปี 2533 ชึ่งช่วงนั้นบางคนอาจจะไม่รู้ด้วยซํ้าไปว่าเป็นรุ่นไหน? ที่มาถกเถียงกัน ขอบอกเลยครับ คือรุ่น ไมตี้เอ็กซ์ ครับ. รู้มั้ย ผลการใช้งานเป็นยังไง? ใว้มา 4ปีครับ แหวนหัก ใม่รู้เป็นไรทำมาแล้วก้อไม่ดีขึ้น

 - ต่อมาเปลี่ยนมาใช้ ไทเกอร์ ใช้ได้ ปีก่วาครับ ไม่ใหวขายออกครับ

- ต่อมาลองเปลี่ยนมาใช้ ISUZU ดู รุ่นแรกที่ใช้ เป็น SLX รุ่นพิเศษ ใช้ไป 4 ปีครับ พอปี 46 เห็นรุ่นใหม่ออกมาครับ D-Max รุ่นแรกๆ เปลี่ยนเลยครับ เพราะใช้แล้วติดใจ SLX รุ่นก่อน  ใช้มา 9 ปีครับ

 ที่ผมเล่ามาผมใช้มาทั้ง 2 ค่ายครับ 

มาถึงหัวใจสำคัญครับ สมัยปี 33 จะเห็นได้ว่านํ้ามัน ลิตรละ 7 บาท ลืมบอกไปบางคนอาจจะสงสัยอยู่ที่ใหน? ทำอาชีพอะไร? ถึงเปลี่นรถหลายคัน?

อยู่อุดรคับ อาชีพทำบ่อปลา ส่งปลาให้ลูกค้าที่กรุงเทพ

รู้มั้ยครับ ผมใช้ TOYOTA  เติม 400 บาท วิ่งอุดร-กรุงเทพ  ขากลับมาเติมที่โคราช อีก 300 บาท กลับถึงบ้านสบาย

แต่ใช้ ISUZU เติม 400 บาท เหมือนกัน วิ่งอุดร-กรุงเทพ ขากลับามเติมที่ขอนแก่น อีก 300 บาทเหมือนกัน ถึงบ้านสบาย

นีคือเหตุผลที่ผมตัดสินใจเลือก ค่าย ISUZU ครับ บอกเลยว่าประหยัดจริง ทำเงินให้จริง  ปัจจุบัน ใช้ผม V-Cross 4x4 ครับ  

โดยส่วนตัวผมขับมาแล้วทั้ง 2 รุ่นครับ

1. vigo ขับสนุกดีครับ เร่งได้ดั่งใจ แต่เวลาเข้าโค้งผมรู้สึกหวั่นๆยังไงไม่รู้อะครับ

2. all new d-max (ใช้อยู่) เร่งไม่สู้ vigo ครับ แต่ผมรู้สึกว่ามันแน่นมาก

ผมก็เลยซื้อ d-max มาใช้ครับ เพราะบ้านผมอยู่ จ.น่าน ขึ้นลงเขาเยอะ ผมรู้สึกมั่นใจใน d-max มากๆครับ เพราะผมไม่ใช่คนขับรถเร็วอยู่แล้ว เน้นความปลอดภัยมากกว่า สุดท้ายขอบอกว่ารุ่นใหม่นี้ ประหยัดน้ำมันฝุดๆครับ

รถผม เฟอรารี่ครับแล้วก็ Aston martin ครับ

 ของผมรุ่น 2009 แพลนตินั่ม 70.000 กม. ไม่เคยดับกลางคัน เข้าเช็กศูนย์ตามระยะ ยังไม่เคยมีมันหาเรื่องเครื่องเลยครับ ผมว่าอยู่ที่การบำรุงรักษามากกว่า ตอนนี้รอ มิวเซเว่นใหม่

อาการสดๆร้อนเมื่อคืนนี้ที่บางพลี d-max 2.5 ddi-tec hilander วิ่งไปเครื่องดับเฉยเลย ต้องเดือดร้อนคุณตำรวจช่วยเข็นเข้าข้างทาง ถ้าพวกคุณเจออาการแบบนี้รับรองเถียงกันไม่จบแน่ กับรถที่วิ่งเพียง ไม่ถึง 50,000 กิโล ไม่รู้ดีหรือไม่ดี  

 ผมมีไทรตันพลัส2.5วีจี  วีโก้2.5วีเอ็น พรีรันเนอร์  ดีเเม็ก2.5slx วิ่งต่าง จว.เกื่อบทุกวันวันละเกื่อบ1000โลซ่อมงานตามโรงพยาบาล

วีโก้เจ๋งสุดเพราะมันให้กำไรมากที่สุด ขึ้นเขาลงห้วยมันมาก ดีเเม็กเครื่องเปราะมากขึ้นเขาก็เเซงลำบากบรรทุกย้วบยาบน่ากลัวซ่อมบ่อย

กินนำ้มันพอกันทั้ง3รุ่น ซื้อไปใช้งานวีโก้ดีสุดเเล้วคุ่้่มค่า เหนือ ใต้ อีสาน ออก ตก ภาคกลาง ผมไปใหนก็มีเเต่วีโก้

 kobota

 kobota

 เลือกดีแมกครับ

วีโก้ ราคาถูก ของแถมเยอะ แต่ภายในโบราณมาก แอร์เป็นแบบบิดอยู่เลย ช่วงล่างแข็งขับแล้วเหมื่อยมาก 

ผมว่าที่ยอดขายเยอะเพราะถูกกว่ารึเปล่า รุ่นเดียวกันรวมประกันแล้ว ครึ่งแสนเลยนะ ออกรถง่าย ตาสีตาสาก็ซื้อใด้

วัสดุภายในเป็นพลาสติก คุณภาพดีตรงใหน ข้อดีที่สุดคือการตลาด โฆษณากันเข้าไป

ถ้าพูดถึงการออกตัว วีโก้แรงมาก ดีแม็กอืดนิดๆ แต่ถ้าลอยลำใด้ โก้ก็โก้เถอะ

ผมไม่ใด้เลือกรถตามกระแสหรือใครบอกว่าดี ลองแมร่งทุกยี่ห้อเลย 

ทุกอย่างจบที่ all new dmax แพงกว่าก็ช่าง ไม่สนใจราคา การออกตัว สนใจความปลอดภัย การบำรุงรักษามากกว่า

 เลือกดีแมกครับ

วีโก้ ราคาถูก ของแถมเยอะ แต่ภายในโบราณมาก แอร์เป็นแบบบิดอยู่เลย ช่วงล่างแข็งขับแล้วเหมื่อยมาก 

ผมว่าที่ยอดขายเยอะเพราะถูกกว่ารึเปล่า รุ่นเดียวกันรวมประกันแล้ว ครึ่งแสนเลยนะ ออกรถง่าย ตาสีตาสาก็ซื้อใด้

วัสดุภายในเป็นพลาสติก คุณภาพดีตรงใหน ข้อดีที่สุดคือการตลาด โฆษณากันเข้าไป

ถ้าพูดถึงการออกตัว วีโก้แรงมาก ดีแม็กอืดนิดๆ แต่ถ้าลอยลำใด้ โก้ก็โก้เถอะ

ผมไม่ใด้เลือกรถตามกระแสหรือใครบอกว่าดี ลองแมร่งทุกยี่ห้อเลย 

ทุกอย่างจบที่ all new dmax แพงกว่าก็ช่าง ไม่สนใจราคา การออกตัว สนใจความปลอดภัย การบำรุงรักษามากกว่า

D-max ดีกว่าครับเพราะผมใช้อยู่ all new d-max 2.5 vgs แข่งกับ vigo มาแล้ว vigo ออกตัวเร็วกว่าแต่ พอเกียร์ 3-5 d-max เร็วกว่าครับ เกียร์ 3 ไล่บี้ตูด เกียร์ 4 ไล่ทัน เกียร์ 5 แซงได้ครับ แล้วก็ทิ้งเป็นทุ่งเลย d-max ปลายไหลดี ส่วน vigo ช่วงปลายเรี่ยวแรงไม่รู้หายไปไหนหมด d-max สวยกว่า ใหม่สดกว่า ประหยัดกว่า ช่วงล่างดีกว่า ราคาอาจจะแพงกว่านะครับแต่ก็ชอบ มีครั้งหนึ่งผมขับไปตามถนนหลังเลิกงาน มี vigo คันหนึงวิ่งตีคู่ขึ้นมา ข้างหน้าเป็นทางโค้ง ตอนแรกผมก็ว่าจะกดหนีซะหน่อย แต่ข้างหน้าเป็นโค้งยาวเลยเกือบจะเป็นวงกลม ด้วยความที่ระแวงในช่วงล่างของ vigo กลัวว่าเร็วขนาดนี้รถมันจะหมนมาใส่รถผม ผมเลยยกคันเร่งนิดหนึ่งเพราะไม่อยากจะคิดถ้า vigo เสียหลัก คงจะเละทั้งคู่ เมื่อ vigo แซงขึ้นไป อยู่ข้างหน้าผม สิ่งที่ผมเห็นก็คือ ตูดมันแถครับ ท้ายสะบัด พอไปเจอข้างหน้าที่ผิวถนนไม่เรียบยิ่งเลื้อยเป็นงูเลย เห็นแล้วเสียววาปเลยครับ อันตรายครับ

**ยอดขายรถยนต์ทั้ง 12 เดือน ( มกราคม - ธันวาคม ) ปี 2555

 ขายวีโก้แชม แต่เป็นเครื่อง4jj1 TCX turbo t88 วิ่ง220สบายครับ ชั่งล้างปีกนกหน้าของอีซูซุครับ สนจัยติกต่อกลับทางอีเมล 

 d max คับผมมมมม

 ผมใช้ดีแม็คคอมมอลเรียลปี 49 ก่อนรุ่นใหม่ของโลก รุ่น sx กระจกมือหมุน รถเดิมๆใช้ในชีวิตประจำวัน เอาไปลองวิ่งหลายครั้งแล้ว 200 km/hr ยังไม่สุด แต่ก็ไม่กล้ากดเพิ่ม เพราะกลัวเอาไม่อยู่ ไม่รู้ว่าคันอื่นๆ วิ่งเหมือนคันนี้หรือเปล่า เลยมาแชร์ความคิดเห็นครับ ว่าดีแมคเดิมๆสามารถวิ่งได้ขนาดนี้เลยเหรอ (รถผมวิ่งได้ 150000 โล แต่เริ่มลองตั้งแต่ 20000 โล ถึงตอนนี้ แสนห้า มันยังวิ่งทะลุ 200 ได้) ท่านใดมีความเห็นมาแชร์มาให้ความกระจ่างก็เชิญได้นะครับ ผมอยากทราบครับ 

 ถ้าเน้นเดิมๆ ผมเพลียระบบเบรคของ toyota มาก 
ผมขับทั้ง fortuner 2.7 vvti กับ dmax hilander 2.5 ddi iteq 

ผมรู้สึกว่าขับ dmax สนุกกว่า ถึงจะเมื่อยล้ากว่าหน่อยนึง ผมขับ 120-150 ไปส่งของทุกวัน เหยียบได้ทุกเส้นทางที่ว่าง
แต่ fortuner ผมขับไม่เกิน 120 เพราะรู้สึกว่าเร็วแล้ว และไม่กล้าเสี่ยงกับเบรคเลยครับ
อีกอย่างเบรคของ dmax ดูดเท้าดีกว่า toyota เยอะครับถึงขั้นเยอะมาก จริงๆ เบรคของ toyota ไม่รู้สึกถึง ebd ของมันเลย -_-""

ไม่มีคันใหนดีกว่าคันใหนครับ  มันอยู่ที่คนมากกว่า คนเเต่ละคนในโลกนี้ไม่เหมือนกัน อย่าไปโทษรถมันเลย                                                              แล้วอีกอย่าง รถซื่อมาแล้วใช่ว่าจะไม่ซ้อมเลย ไม่ว่าจะเป็นรถจักรยาน ทีวี ตู่เย็น ถ้าไม่ดีก็ต้องซ้อมเลยจริงใหม                                                         

 พรุ่งนี้ผมจะไปจองวีโก้ใครจะพูดยังไงผมไม่สนเพราะผมชอบโดยส่วนตัวถ้าชอบเหมือนกันหมดก้อคงได้ภรรยาคนเดียวกัน

วีโก้แรงแต่ร่อน กับออลนิวอืดนิดหน่อยแต่นิ่งและประหยัดน้ำมัน

เลือกเอาว่าชอบแบบใหน ส่วนตัวผมใช้มา2รุ่น เลือกออลนิว

เซฟชีวิตตัวเองดีกว่า....ขอบอกเรื่องจริง

**ยอดขายของ เดือนพฤศจิกายน 2555

********ปริมาณการจำหน่ายรถยนต์เดือนพฤศจิกายน  2555 มีรายละเอียดดังนี้

ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 148,243 คัน เพิ่มขึ้น 477.6%                              
อันดับที่ 1 โตโยต้า  46,014 คัน   เพิ่มขึ้น   1,037.0%     ส่วนแบ่งตลาด 31.0%   
อันดับที่ 2 ฮอนด้า   23,036 คัน   เพิ่มขึ้น      628.5%     ส่วนแบ่งตลาด 15.5%   
อันดับที่ 3 อีซูซุ      21,724 คัน   เพิ่มขึ้น      738.1%     ส่วนแบ่งตลาด 14.7%
   
ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 77,743 คัน เพิ่มขึ้น 509.9%                                
อันดับที่ 1 ฮอนด้า   21,495 คัน  เพิ่มขึ้น      658.2%     ส่วนแบ่งตลาด 27.6%    
อันดับที่ 2 โตโยต้า  20,372 คัน  เพิ่มขึ้น      857.8%     ส่วนแบ่งตลาด 26.2%    
อันดับที่ 3 นิสสัน    14,117 คัน   เพิ่มขึ้น      425.6%     ส่วนแบ่งตลาด 18.2%    
 
ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV*) ปริมาณการขาย 60,805 คัน เพิ่มขึ้น 621.2%
อันดับที่ 1 โตโยต้า  23,733 คัน   เพิ่มขึ้น  2,215.4%  ส่วนแบ่งตลาด 39.0%    
อันดับที่ 2 อีซูซุ      19,872 คัน   เพิ่มขึ้น    879.4%   ส่วนแบ่งตลาด 32.7%    
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ    7,026 คัน   เพิ่มขึ้น    118.6%    ส่วนแบ่งตลาด 11.6%   
*ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 7,270 คัน
โตโยต้า 4,116  คัน - มิตซูบิชิ 1,605 คัน - เชฟโรเล็ต 883 คัน - อีซูซุ 638 คัน - ฟอร์ด 28 คัน

ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย  53,535  คัน เพิ่มขึ้น 673.2%
อันดับที่ 1 โตโยต้า  19,617 คัน   เพิ่มขึ้น   1,941.3%  ส่วนแบ่งตลาด 36.6%    
อันดับที่ 2 อีซูซุ      19,234 คัน   เพิ่มขึ้น     945.9%   ส่วนแบ่งตลาด 35.9%    
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ     5,421 คัน  เพิ่มขึ้น     162.3%    ส่วนแบ่งตลาด 10.1%    

ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 70,500 คัน เพิ่มขึ้น 445.8%                    
อันดับที่ 1 โตโยต้า   25,585 คัน  เพิ่มขึ้น  1,232.6%   ส่วนแบ่งตลาด 36.3%     
อันดับที่ 2 อีซูซุ       21,724 คัน  เพิ่มขึ้น    738.1%    ส่วนแบ่งตลาด 30.8%    
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ     7,026 คัน   เพิ่มขึ้น    118.6%   ส่วนแบ่งตลาด 10.0%    

*********************************************************************

******สถิติการจำหน่ายรถยนต์ เดือนมกราคม – พฤศจิกายน 2555
 

ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 1,291,659 คัน เพิ่มขึ้น 74.7%                              
 อันดับที่ 1 โตโยต้า 475,820 คัน   เพิ่มขึ้น   72.9%      ส่วนแบ่งตลาด  36.8%  
 อันดับที่ 2 อีซูซุ     191,897 คัน   เพิ่มขึ้น   54.8%      ส่วนแบ่งตลาด 14.9%  
 อันดับที่ 3 ฮอนด้า   150,745 คัน  เพิ่มขึ้น   84.4%      ส่วนแบ่งตลาด 11.7%  

 ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 601,220 คัน เพิ่มขึ้น 79.7%                                
 อันดับที่ 1 โตโยต้า   207,842 คัน  เพิ่มขึ้น    58.5%    ส่วนแบ่งตลาด 34.6% 
 อันดับที่ 2 ฮอนด้า   144,677 คัน   เพิ่มขึ้น    90.4%     ส่วนแบ่งตลาด 24.1% 
 อันดับที่ 3 นิสสัน      91,160 คัน   เพิ่มขึ้น  119.2%      ส่วนแบ่งตลาด 15.2%
 
 ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV*) ปริมาณการขาย 603,028 คัน เพิ่มขึ้น 75.0%
 อันดับที่ 1 โตโยต้า   248,141 คัน  เพิ่มขึ้น   92.6%      ส่วนแบ่งตลาด 41.1%  
 อันดับที่ 2 อีซูซุ       175,214 คัน  เพิ่มขึ้น   55.2%      ส่วนแบ่งตลาด 29.1%  
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ     78,650 คัน   เพิ่มขึ้น   47.5%      ส่วนแบ่งตลาด 13.0%  
 *ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 66,400 คัน
 โตโยต้า 33,224  คัน - มิตซูบิชิ 23,971 คัน – เชฟโรเล็ต 4,605 คัน – อีซูซุ 4,202 คัน - ฟอร์ด 398 คัน

 ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 536,628 คัน เพิ่มขึ้น 73.9%
 อันดับที่ 1 โตโยต้า    214,917 คัน  เพิ่มขึ้น    83.9%     ส่วนแบ่งตลาด 40.0%  
 อันดับที่ 2 อีซูซุ        171,012 คัน  เพิ่มขึ้น    60.7%     ส่วนแบ่งตลาด 31.9%  
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ      54,679 คัน  เพิ่มขึ้น    48.7%      ส่วนแบ่งตลาด 10.2% 
 
 ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 690,439 คัน เพิ่มขึ้น 70.5%                    
 อันดับที่ 1 โตโยต้า   267,921 คัน   เพิ่มขึ้น   85.9%      ส่วนแบ่งตลาด 38.8%  
 อันดับที่ 2 อีซูซุ      191,897 คัน    เพิ่มขึ้น   54.8%      ส่วนแบ่งตลาด 27.8%  
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ    78,650 คัน     เพิ่มขึ้น   47.5%     ส่วนแบ่งตลาด 11.4%   
                    

 ไปซื้อเกวียนมาขับไป ฟาย เถียงกันอยู่ได้มีเงินจะซื้อรุ่นไหนมันก็ได้ทั้งนั่นแหละอยู่ที่เงงินว่ะของแบบนี่

วีโก้เขาแน่จริงเครื่องยนต์ทนจริง เขาจึงเป็นแชมป์ยอดขายตลอดกาลเพราะคนใช้เขาถูกใจยอดขายเดือนพฤศจิกายน 2555 อยู่ที่ 23,000  กว่าคัน ยี่ห้ออื่นขายได้แค่หลักพัน ยกเว้นอีซูซุ  นี่ขนาดปรับปรุงนี่ขนาดปรับปรุงนิดหน่อย โฉมเดิม ตัวถังบาง   ถ้าปรับปรุงตัวถังให้หนาขึ้นรับรองยี่ห้ออื่นไม่ได้ขายแน่นอน  นี่เขายังมีน้ำใจให้ยี่ห้ออื่น ให้คนมีทางเลือกซื้อยี่ห้ออื่น  แต่คนมันชอบคำว่าวีโก้  ทั้งที่ ออกมาตั้ง 8-9 ปี  ถ้าไม่ดีจริงคงเจ๊งไปนานแล้ว คนใช้เขารู้ใช้คันที่ 1คันที่ 2 ก็ยังใช้วีโก้อีก โดยเฉพาะรุ่น 4 ประตู โก้มากถ้าได้ขับ  ยี่ห้ออื่นกระจกประตูหลังเเดิมป็นรูปกล่อง สี่เหลี่ยม ไม่สวย  แต่ตอนนี้หลายยี่ห้อต้องปรับปรุงในจุดนี้จึงมีคนซื้อเพิ่มขึ้น ยกตัวอย่าง อีซูซุ ก็ปรับปรุงให้เหมือนวีโกมากยิ่งขึ้น เพราะอยู่นิ่งไม่ได้สังเกตเห็นอีซูซุออกปีละโฉม ทำให้รถตกรุ่นเร็ว

ขอแสดงความเห็นนะครับ    

Pick up    มีไว้ใช้งานในแง่ด้านบรรทุก จึงเหมาะกับบรรทุกมากกว่าใช้งานในความเร็วสูง  ไม่เหมาะเข้าโค้งแรงแบบเทกระจาดยิ่งบรรดา Pick up ที่ยกสูงยิ่งต้องระวังตอนเข้าโค้ง  ความเร็วที่ปลอดภัยและประหยัดเสถียรไว้อยู่ที่ 90 - 100   (อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้เสมอหลายท่านโทษรถทำไมไม่โทษตัวเองประมาทว่าฝีมือไม่ดีพอมั่งนะ)   เรื่องประหยัดอย่าเชื่อโฆษณามาก ไม่มีจริงที่บอกว่าแรง และ ประหยัด

   ชื่อกระทู้ก็บอกอยู่แล้ว   ตัวแชมป์เป็นแค่ ไมเนอร์ เชนจ์   แต่ ดีแม๊ค เป็นโมเดล เชนจ์ ไปแล้ว          

                                     อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวล้วนๆ (แต่อ้างอิงจากคู่มือ) ครับ 

 ผมว่าวีโก้แชมป์2500เทอร์โบ แรงดีประหยัด

 พวกมึงจะด่ากันทำไม ยิงแม่งเลย

 เอานี่ไปดูคับ

http://www.toyota.co.th/sale-volume.php?car_type=32&month_vol=10&year_vol=2012&month_vol_2=&year_vol_2=&x=24&y=17

  ผมจอง ดีแมดออลนิว 4 ประตูไปแล้ว..ทำงัยได้..ก็ต้องเอาหละครับ ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความรู้ (ที่ใช้อยู่เป็น ไฮไลเดอร์ตัวแรกของฟอรด 8ปี ซดเอาการก็เลยจะลองเปลี่ยนดู)

** ความเห็นที่  157 - 182 - 183 -184

ผมมาลงข้อมูลยอดขายประจำแต่ละเดือนให้ดูเป็นความรู้เฉยๆนะครับ อย่าคิดอะไรมาก

--ขอบคุณครับ--

**ยอดขายของ เดือนสิงหาคม 2555

ปริมาณการจำหน่ายรถยนต์เดือนสิงหาคม  2555

1.) ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 129,509 คัน เพิ่มขึ้น 63.9%                               
  อันดับที่ 1 โตโยต้า  44,478 คัน  เพิ่มขึ้น      38.5%    ส่วนแบ่งตลาด 34.7%   
  อันดับที่ 2 อีซูซุ   18,933 คัน  เพิ่มขึ้น     44.5%    ส่วนแบ่งตลาด 14.8%   
  อันดับที่ 3 ฮอนด้า  18,162 คัน  เพิ่มขึ้น    146.8%    ส่วนแบ่งตลาด 14.2% 
   
2.) ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 61,044 คัน เพิ่มขึ้น 71.7%                                 
  อันดับที่ 1 โตโยต้า  19,533 คัน  เพิ่มขึ้น      24.0%   ส่วนแบ่งตลาด 32.6%    
  อันดับที่ 2 ฮอนด้า  17,815 คัน  เพิ่มขึ้น      154.9%   ส่วนแบ่งตลาด 29.7%    
  อันดับที่ 3 นิสสัน   6,606 คัน  เพิ่มขึ้น     55.3%    ส่วนแบ่งตลาด 11.0%     
 
3.) ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV*)
ปริมาณการขาย  53,180 คัน เพิ่มขึ้น 61.4%
  อันดับที่ 1 โตโยต้า  19,791 คัน  เพิ่มขึ้น    54.5%    ส่วนแบ่งตลาด 37.2%    
 อันดับที่ 2 อีซูซุ  17,379 คัน  เพิ่มขึ้น    54.9%    ส่วนแบ่งตลาด 32.7%    
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ   4,895 คัน  เพิ่มขึ้น     17.4%    ส่วนแบ่งตลาด  9.2%   
 *ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 7,209 คัน
 โตโยต้า 2,939 คัน - มิตซูบิชิ 2,627 คัน - เชฟโรเล็ต 1,307 คัน - อีซูซุ 282 คัน - ฟอร์ด 54 คัน

4.) ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย  53,180 คัน เพิ่มขึ้น 61.4%
  อันดับที่ 1 โตโยต้า  19,791 คัน  เพิ่มขึ้น    54.5%    ส่วนแบ่งตลาด 37.2%    
 อันดับที่ 2 อีซูซุ  17,379 คัน  เพิ่มขึ้น     54.9%    ส่วนแบ่งตลาด 32.7%    
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ   4,895 คัน  เพิ่มขึ้น    17.4%      ส่วนแบ่งตลาด 9.2%    

5.) ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 68,465 คัน เพิ่มขึ้น 57.4%                     
 อันดับที่ 1 โตโยต้า   24,945 คัน  เพิ่มขึ้น    52.6%    ส่วนแบ่งตลาด 36.5%     
 อันดับที่ 2 อีซูซุ   18,933 คัน  เพิ่มขึ้น     44.5%    ส่วนแบ่งตลาด 27.7%    
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ    7,522 คัน  เพิ่มขึ้น    25.9%     ส่วนแบ่งตลาด 11.0%    


สถิติการจำหน่ายรถยนต์ เดือนมกราคม – สิงหาคม 2555

1) ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 867,703 คัน เพิ่มขึ้น 48.6%                               
 อันดับที่ 1 โตโยต้า   334,183 คัน  เพิ่มขึ้น   54.4%     ส่วนแบ่งตลาด 38.6%  
 อันดับที่ 2 อีซูซุ   132,957 คัน  เพิ่มขึ้น   26.5%     ส่วนแบ่งตลาด 15.3%  
 อันดับที่ 3 ฮอนด้า    86,979 คัน  เพิ่มขึ้น   42.9%    ส่วนแบ่งตลาด 10.0%  

2) ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 328,984 คัน เพิ่มขึ้น 46.6%                                 
 อันดับที่ 1 โตโยต้า  146,878 คัน  เพิ่มขึ้น    40.0%     ส่วนแบ่งตลาด 38.5% 
 อันดับที่ 2 ฮอนด้า  84,902 คัน  เพิ่มขึ้น    49.5%      ส่วนแบ่งตลาด 22.2% 
 อันดับที่ 3 นิสสัน  55,408 คัน  เพิ่มขึ้น    71.7%     ส่วนแบ่งตลาด 14.5% 
 
3) ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV*)
ปริมาณการขาย 424,550 คัน เพิ่มขึ้น 53.2%
 อันดับที่ 1 โตโยต้า  172,837 คัน  เพิ่มขึ้น   72.5%      ส่วนแบ่งตลาด 40.7%  
 อันดับที่ 2 อีซูซุ 121,652 คัน  เพิ่มขึ้น   26.5%     ส่วนแบ่งตลาด 28.7%  
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ  58,378 คัน  เพิ่มขึ้น   40.6%     ส่วนแบ่งตลาด 13.8%  
 *ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 43,488คัน
 โตโยต้า 22,348 คัน - มิตซูบิชิ 18,191 คัน – อีซูซุ 2,689 คัน - เชฟโรเล็ต 2,015 คัน - ฟอร์ด 260 คัน

4) ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 379,047 คัน เพิ่มขึ้น 52.7%
 อันดับที่ 1 โตโยต้า 150,489 คัน  เพิ่มขึ้น    65.3% ส่วนแบ่งตลาด 39.5%  
 อันดับที่ 2 อีซูซุ 118,963 คัน  เพิ่มขึ้น    30.7%     ส่วนแบ่งตลาด 31.2%  
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ  40,187 คัน  เพิ่มขึ้น    39.6%     ส่วนแบ่งตลาด 10.5%  
 
5) ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 484,719 คัน เพิ่มขึ้น 50.2%                     
 อันดับที่ 1 โตโยต้า 187,305 คัน  เพิ่มขึ้น   68.0%    ส่วนแบ่งตลาด 38.6%  
 อันดับที่ 2 อีซูซุ 132,957 คัน  เพิ่มขึ้น   26.5%    ส่วนแบ่งตลาด 27.4%   
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 58,378 คัน  เพิ่มขึ้น   40.6%   ส่วนแบ่งตลาด 12.0%  
 

**ยอดขายของเดือนกันยายน 2555

ปริมาณการจำหน่ายรถยนต์เดือนกันยายน 2555
1.) ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 132,874 คัน เพิ่มขึ้น 52.7%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 46,568 คัน เพิ่มขึ้น 18.8% ส่วนแบ่งตลาด 35.0%
อันดับที่ 2 ฮอนด้า 19,465 คัน เพิ่มขึ้น 56.5% ส่วนแบ่งตลาด 14.6%
อันดับที่ 3 อีซูซุ 17,046 คัน เพิ่มขึ้น 55.6% ส่วนแบ่งตลาด 12.8%

2.) ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 68,282 คัน เพิ่มขึ้น 67.8%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 20,364 คัน เพิ่มขึ้น 19.0% ส่วนแบ่งตลาด 29.8%
อันดับที่ 2 ฮอนด้า 18,614 คัน เพิ่มขึ้น 62.4% ส่วนแบ่งตลาด 27.3%
อันดับที่ 3 นิสสัน 10,376 คัน เพิ่มขึ้น 127.9% ส่วนแบ่งตลาด 15.2%

3.) ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV*) ปริมาณการขาย 56,282 คัน เพิ่มขึ้น 40.4%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 24,238 คัน เพิ่มขึ้น 19.5% ส่วนแบ่งตลาด 43.1%
อันดับที่ 2 อีซูซุ 15,742 คัน เพิ่มขึ้น 57.9% ส่วนแบ่งตลาด 28.0%
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 6,544 คัน เพิ่มขึ้น 27.2% ส่วนแบ่งตลาด 11.6%
*ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 6,713 คัน
โตโยต้า 3,210 คัน - มิตซูบิชิ 2,186 คัน - เชฟโรเล็ต 920 คัน - อีซูซุ 351 คัน - ฟอร์ด 46 คัน

4.) ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 49,569 คัน เพิ่มขึ้น 38.8%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 21,028 คัน เพิ่มขึ้น 14.8% ส่วนแบ่งตลาด 42.4%
อันดับที่ 2 อีซูซุ 15,391 คัน เพิ่มขึ้น 67.4% ส่วนแบ่งตลาด 31.0%
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 4,358 คัน เพิ่มขึ้น 20.9% ส่วนแบ่งตลาด 8.8%

5.) ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 64,592 คัน เพิ่มขึ้น 39.4%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 26,187 คัน เพิ่มขึ้น 18.5% ส่วนแบ่งตลาด 40.5%
อันดับที่ 2 อีซูซุ 17,046 คัน เพิ่มขึ้น 55.6% ส่วนแบ่งตลาด 26.4%
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 6,544 คัน เพิ่มขึ้น 27.2% ส่วนแบ่งตลาด 10.1%




 สถิติการจำหน่ายรถยนต์ เดือนมกราคม – กันยายน 2555
1) ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 1,000,577 คัน เพิ่มขึ้น 71.3%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 380,751 คัน เพิ่มขึ้น 75.9% ส่วนแบ่งตลาด 38.1%
อันดับที่ 2 อีซูซุ 150,003 คัน เพิ่มขึ้น 42.7% ส่วนแบ่งตลาด 15.0%
อันดับที่ 3 ฮอนด้า 106,444 คัน เพิ่มขึ้น 74.8% ส่วนแบ่งตลาด 10.6%

2) ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 451,266 คัน เพิ่มขึ้น 72.7%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 167,026 คัน เพิ่มขึ้น 59.2% ส่วนแบ่งตลาด 37.0%
อันดับที่ 2 ฮอนด้า 103,516 คัน เพิ่มขึ้น 82.3% ส่วนแบ่งตลาด 22.9%
อันดับที่ 3 นิสสัน 65,784 คัน เพิ่มขึ้น 103.9% ส่วนแบ่งตลาด 14.6%

3) ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV*) ปริมาณการขาย 480,832 คัน เพิ่มขึ้น 73.5%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 197,075 คัน เพิ่มขึ้น 96.7% ส่วนแบ่งตลาด 41.0%
อันดับที่ 2 อีซูซุ 137,394 คัน เพิ่มขึ้น 42.9% ส่วนแบ่งตลาด 28.6%
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 64,922 คัน เพิ่มขึ้น 56.4% ส่วนแบ่งตลาด 13.5%
*ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 49,281คัน
โตโยต้า 25,558 คัน - มิตซูบิชิ 20,377 คัน – อีซูซุ 3,040 คัน - เชฟโรเล็ต 2,935 คัน - ฟอร์ด 306 คัน

4) ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 431,551 คัน เพิ่มขึ้น 73.0%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 171,517 คัน เพิ่มขึ้น 88.4% ส่วนแบ่งตลาด 39.7%
อันดับที่ 2 อีซูซุ 134,354 คัน เพิ่มขึ้น 47.6% ส่วนแบ่งตลาด 31.1%
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 44,545 คัน เพิ่มขึ้น 54.8% ส่วนแบ่งตลาด 10.3%

5) ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 549,311 คัน เพิ่มขึ้น 70.3%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 213,492 คัน เพิ่มขึ้น 91.5% ส่วนแบ่งตลาด 38.9%
อันดับที่ 2 อีซูซุ 150,003 คัน เพิ่มขึ้น 42.7% ส่วนแบ่งตลาด 27.3%
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 64,922 คัน เพิ่มขึ้น 56.4% ส่วนแบ่งตลาด 11.8%

 

กระฉูด!! ยอดขายรถ 10 เดือน 1,143,416 คัน โตขึ้น 60.2 % โตโยต้าครองแชมป์ทุกประเภท

--ปริมาณการจำหน่ายรถยนต์เดือนตุลาคม  2555 มีรายละเอียดดังนี้
1.) ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 142,839 คัน เพิ่มขึ้น 233.2%                              
  อันดับที่ 1 โตโยต้า  49,055 คัน  เพิ่มขึ้น     214.4%    ส่วนแบ่งตลาด 34.3%   
  อันดับที่ 2 ฮอนด้า  21,265 คัน  เพิ่มขึ้น     303.2%    ส่วนแบ่งตลาด 14.9%   
  อันดับที่ 3 อีซูซุ  20,170 คัน  เพิ่มขึ้น     283.4%    ส่วนแบ่งตลาด 14.1%
   
2.) ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 72,211 คัน เพิ่มขึ้น 263.7%                                
  อันดับที่ 1 โตโยต้า  20,211 คัน  เพิ่มขึ้น      188.4%   ส่วนแบ่งตลาด 28.0%    
  อันดับที่ 2 ฮอนด้า  19,666 คัน  เพิ่มขึ้น      301.2%   ส่วนแบ่งตลาด 27.2%    
  อันดับที่ 3 นิสสัน  11,259 คัน  เพิ่มขึ้น     440.8%    ส่วนแบ่งตลาด 15.6%    
 
3.) ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV*) ปริมาณการขาย 61,391 คัน เพิ่มขึ้น 225.5%
  อันดับที่ 1 โตโยต้า  27,333 คัน  เพิ่มขึ้น    272.2%    ส่วนแบ่งตลาด 44.5%    
 อันดับที่ 2 อีซูซุ  17,948 คัน  เพิ่มขึ้น    279.7%    ส่วนแบ่งตลาด 29.2%    
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ   6,702 คัน  เพิ่มขึ้น     94.9%    ส่วนแบ่งตลาด 10.9%   
 *ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 6,914 คัน
 โตโยต้า 3,550 คัน - มิตซูบิชิ 1,989 คัน - เชฟโรเล็ต 787 คัน - อีซูซุ 524 คัน - ฟอร์ด 64 คัน

 4.) ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย  54,477 คัน เพิ่มขึ้น 229.9%
  อันดับที่ 1 โตโยต้า  23,783 คัน  เพิ่มขึ้น    263.5%    ส่วนแบ่งตลาด 43.7%    
 อันดับที่ 2 อีซูซุ  17,424 คัน  เพิ่มขึ้น    298.7%    ส่วนแบ่งตลาด 32.0%    
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ   4,713 คัน  เพิ่มขึ้น    102.4%      ส่วนแบ่งตลาด 8.7%    

 5.) ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 70,628 คัน เพิ่มขึ้น 206.8%                    
 อันดับที่ 1 โตโยต้า   28,844 คัน  เพิ่มขึ้น    235.6%    ส่วนแบ่งตลาด 40.8%     
 อันดับที่ 2 อีซูซุ   20,170 คัน  เพิ่มขึ้น    283.4%    ส่วนแบ่งตลาด 28.6%    
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ    6,702 คัน  เพิ่มขึ้น     94.9%     ส่วนแบ่งตลาด 9.5%    

 -- สถิติการจำหน่ายรถยนต์ เดือนมกราคม – ตุลาคม 2555
1) ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 1,143,416 คัน เพิ่มขึ้น 60.2%                              
 อันดับที่ 1 โตโยต้า    429,806 คัน  เพิ่มขึ้น   58.5%     ส่วนแบ่งตลาด  37.6%  
 อันดับที่ 2 อีซูซุ    170,173 คัน  เพิ่มขึ้น   40.2%     ส่วนแบ่งตลาด 14.9%  
 อันดับที่ 3 ฮอนด้า    127,709 คัน  เพิ่มขึ้น   62.5%    ส่วนแบ่งตลาด 11.2%  

 2) ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 523,477 คัน เพิ่มขึ้น 62.6%                                
 อันดับที่ 1 โตโยต้า  187,470 คัน  เพิ่มขึ้น    45.3%     ส่วนแบ่งตลาด 35.8% 
 อันดับที่ 2 ฮอนด้า  123,182 คัน  เพิ่มขึ้น    68.4%      ส่วนแบ่งตลาด 23.5% 
 อันดับที่ 3 นิสสัน   77,043 คัน  เพิ่มขึ้น    98.1%     ส่วนแบ่งตลาด 14.7%
 
 3) ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV*) ปริมาณการขาย 542,223 คัน เพิ่มขึ้น 61.3%
 อันดับที่ 1 โตโยต้า  224,408 คัน  เพิ่มขึ้น   75.6%      ส่วนแบ่งตลาด 41.4%  
 อันดับที่ 2 อีซูซุ  155,342 คัน  เพิ่มขึ้น   40.1%     ส่วนแบ่งตลาด 28.6%  
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ   71,624 คัน  เพิ่มขึ้น   43.0%     ส่วนแบ่งตลาด 13.2%  
 *ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 59,130 คัน
 โตโยต้า 29,108 คัน - มิตซูบิชิ 22,366 คัน – อีซูซุ 3,564 คัน - เชฟโรเล็ต 3,722 คัน - ฟอร์ด 370 คัน

 4) ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 483,093 คัน เพิ่มขึ้น 60.1%
 อันดับที่ 1 โตโยต้า  195,300 คัน  เพิ่มขึ้น    68.5% ส่วนแบ่งตลาด 40.4%  
 อันดับที่ 2 อีซูซุ  151,778 คัน  เพิ่มขึ้น    45.1%     ส่วนแบ่งตลาด 31.4%  
 อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ   49,258 คัน  เพิ่มขึ้น    41.9%     ส่วนแบ่งตลาด 10.2% 
 
 5) ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 619,939 คัน เพิ่มขึ้น 58.2%                    
 อันดับที่ 1 โตโยต้า  242,336 คัน  เพิ่มขึ้น   70.4%    ส่วนแบ่งตลาด 39.1%  
 อันดับที่ 2 อีซูซุ 170,173 คัน  เพิ่มขึ้น   40.2%    ส่วนแบ่งตลาด 27.4%  
      อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ 71,624 คัน  เพิ่มขึ้น   43.0%   ส่วนแบ่งตลาด 11.6% 

ผมใช้คูโบต้าแรงอึดประหยัดสุดไถนาทีเป็นสิบไร่คุ้ม

 ผมใช้แชมป์2.5ไม่เคยมีใคร..แซงผมได้เลย..เป็นโรคจิตไม่ชอบขับตามตูดใครอ่ะคับ

              http://www.newdmax-club.com/index.php?topic=604.0

ผมเห็นเพื่อนใช้ อี ผุ ผุ เปลี่ยนมาใช้น้องโก้ ก็เยอะนะ เห็นปัญหา รถอี่ผุ ผุ เยอะมาก บางคันป้ายแดง 0 ยังให้ยกเครื่องใหม่  ช่วงล่าง ออกรถมายังถึง 2 เดือนโช็ค แตก แย่กมาก อี ผุ ผุ  กินแบต อีกต่างหาก  น้องโก้ที่เห็น ก็มีแต่ คัดมีปัญหาเท่านั้น เรื่องตกข้างทาง ท้าขับเร็วก็ตกหมด ต่อให้รถสปอต 10ล้าน ก็เอาไม่อยู่ นับประสาอะแค่ อี ผุ ผุ  All New 

                                                                                จากประสบการที่พบจริงๆๆ

ความเห็นที่ 157 ผมไม่รู้ที่มาที่ไปของข้อมูล ถ้ามาจากเจดี คาร์ หรือเปล่า เขาขายโตโยต้า สังเกตได้รางวัลแต่ละที เจดีคาร์ทั้งนั้น

ไม่เห็นโชว์ของ กระทรวงอุตสาหกรรมยานยนต์บ้างเลย  ขออย่างเดียวอย่ารวม รถเบนซิน ติดแก๊ส LPG ***NGV เพราะยี่ห้ออื่นเขาขายดีเซล จะมีแค่ โตโยต้า กับ มิซู ไทรทัน ที่มีเบนซินขายติดแก๊ส รวมมาในยอดขายรถ 1 ตันครึ่ง ต่อไปมีข่าวว่านิสัน กำลังออกเครื่องเบนซินเหมือนกัน (ช่วยเอาข้อมูลมาจากยอดจดทะเบียน กรมขนส่ง ด้วย)

 เครื่องยนต์ toyota น่าเชื่อถือกว่า isuzu ( เสียง ควัน )

โครงสร้าง isuzu น่าเชื่อถือกว่า toyota ( ร่อน บาง )

ความสวยงามก็แล้วแต่บุคคลและการเกทับกันไปเรื่อยๆ ตอนนี้ก็ all new นำ

เรื่องพังมันก็เป็นได้ทุกยี่ห้อแหละ ใกล้ศูนย์ก็ได้ทุกยี่ห้อ บ้านนอกก็ต้องหาอะไหล่ง่ายๆ

ความเร็วแรงแซงง่ายเกาะถนนเหมาะกับคนที่ออกต่างจังหวัดบ่อย ดูเบรกและถุงลมด้วย

ขับไปทำงานก็เอาสวยงามถูกใจตัวเอง ไปเที่ยวก็ระมัดระวังหน่อยอย่าเร็ว

เรื่องประหยัดต่างกันเล็กน้อยไม่น่าคิดมาก น่าจะเป็น dmax navara

ต้องการขายต่อหรือไม่ก็แล้วแต่ใจตัวเอง

จริงๆน่าจะดูที่สมรรถนะของรถกันนะ แต่รถมันส่งเสริมภาพลักษณ์ด้วยใครจะอดใจไหว

สรุปแล้วถูกใจอันไหนก็เอาอันนั้น ซื้อแล้วสบายใจก็ดีแล้ว

ผมใช่ ดีแม็ค ยอมรับว่าอืดตอนต้นเท่านั้น แค่รอบมาช้า แต่ได้รองรถแฟนที่ขายอิซูซุ รุ่นแรก 2007 ไปออก ฟอร์ด ก่อนตัวออลนิว รอบอะไรใช่ได้ เสียอย่างเดียวห้องโดยแคบ เบรคมือแบบเก่า ปรับพวงมาลัยได้ไม่ดีเท่าที่ควร ช่วงล่างดี ขับเต็มที่ 130 กลัวตายครับ ผ่อนยังไม่หมด

จองวีโก้ แชมป์ไว้แล้วละ 5555 ผมว่าดีที่สุดๆ ในโลกแล้ว ใครจะว่างัยก็ช่างครับ นา นาจิตรตัง ผมเชื่อตัวผมเองครับเพราะผมขับของผมเอง คุณไม่ได้มาขับกับผมนี้ครับ......( ขอแค่ขับอย่าประมาด เป็นพอ )

ผมขับมาแล้วทุกรุ่น

 1. วีโก้ บรรทุกพอได้ วิ่งในเมืองดี แต่รอบสูงตัน ทุกทุเรียน 3 ตัน ออกตัว เกียร์ 2ได้ อะไหร่หาง่าย

2. อีซูสุ วิ่งไม่เกิน 90 ประหยัด ออกตัวช้าหน่อย บรรทุกหนักเกียร์สอง ต้องออกเกียร์ 1 แต่ถ้าลอยตัว รอบเครื่องน้อยกว่าทุกรุ่น ปลายไหล

3. นาวาร่า ทุกหนักได้ดีที่สุด แรง เหล็กหนา แชสซี่แข็ง แต่กินน้ำมันหน่อย

4. มิตซู แรง แต่ขายต่อถูกหน่อย

5. เชฟ แรง ระบบ บอสซ์ แข็ง ความประหยัดน้ำมันสูสีวีโก้

6. ฟอด แรง แข็ง ประหยัดพอได้อะไหล่หายากหน่อย

7. มาสด้า เหมือนฟอด แต่ราคาขายจะดีกว่าหน่อย

     ทุกยี่ห้อดีหมด มันอยู่ที่คุณเลือก อย่าไปตามกระแส เลือกรถที่เป้นตัวคุณเอง ถ้าแข่ง ทางตรงใครก็ทำได้ ถ้าในสนามก็ไม่กล้ากัน นอกจากนักแข่ง ถ้าคุณเป็นนักแข่ง รถอะไรก้ขับได้ทั้งนั้น เพราะฉะนั้นมันอยู่ที่ตัวคุณว่าจะเลือกอะไร

    ถ้าคุณชอบ แต่บำรุงรักษาไม่เป็น ขับอย่างเดียว ต่อให้เป้นรถยี่ห้อไหนก็พังเหมือนกัน จริงไหม แค่คุณจะขับ เคยสำรวจดูไหมว่ายางแต่ละเส้นเป็นยังไงลมเท่าไหร่  น้ำในหม้อน้ำมีไหม น้ำมันเครื่องระดับไหน สีน้ำมันเครื่องอะไร ไม่ใช่เป้นควายไปให้ศูนย์หลอกกันอย่างเดียว มีรถบ้านจะทำแบบรถแข่งคงเป็นไปไม่ได้ ไม่งั้นนักแข่งก็เอารถธรรมดาไปแข่งแล้วดิ

       ผมใช้มาไม่เคยเสียกลางทาง เพราะเช็ครถก่อนใช้ ถ้าคุณรักษารถ รถก็จะรักษาชีวิตคุณ เลือกรถที่ชอบ ใช้ให้เหมาะสม บำรุงรักษารถดี ยังไงขายต่อก็ได้ราคา ถ้าอยากเปลี่ยน จริงไหม

 ผมว่าช่วงล่างอันดับ 1.BT50 PRO 2.NEW RANGER 3.NAVARA 4.TRITON 5.NEW D-MAX 6.VIGO CHAMP แต่ขับความเร็วไม่เกิน 120 ก็พอๆกันน่ะผมว่า แต่ความจีดจาดเมื่อก่อนยกให้ VIGO แต่เดียวนี้ BT50 PRO 3.2 แรงจริงๆ แต่อัตราการสินเปลืองน้ำมันไม่ทราบจริงๆ แต่ในใจผมว่า วีโก้ประหยัด

ไม่มีใครชอบ ทาทา บางหรือ

ส่วนตัวชอบทั้ง พี่นิว และพี่โก้ค่ะ

แต่พี่นิวจองไปจะ 5 เดือนแล้วยังไม่ได้รถเลยค่ะ

เซลล์ไม่ค่อยสนใจลูกค้าไม่มีใจบริการด้วยค่ะ เราเข้าไปมองเราหัวถึงเท้าเลยทั้งที่เราเป็นลูกค้านะไม่ได้ไปขอฟรีๆ พี่นิว นะดีค่ะแต่ส่วนประกอบนะแย่ค่ะรับไม่ได้ตรงนี้

สำหรับพี่โก้ นะค่ะ จองรถ 1 เดือน ได้รถมาขับแล้วค่ะ แถมด้วยเซลล์ที่บริการดีเยี่ยม ตามเอกสารให้ทุกอย่างไม่ต้องตามจิกเลยค่ะ

ที่สำคัญ ไม่มองเราเหมือนไปขอรถเขามาใช้ฟรีๆค่ะ รถนะไม่ใช้บาท สองบาทนะค่ะว่าปะ

เห็นด้วยกับความเห็นที่่168ครับ แต่ถ้าใครอยากรู้ว่ายี่ห้อใหนขายได้เท่าไหร่ดูความเห็นที่ 157        ครับคนไทยด้วยกันอย่าเถียงด้วย อคติ น่าจะพูดคุยด้วยเหตุและผลและยอมรับความจริงในสิ่งที่เป็นอยู่ครับ

อีกเสียงคับ ชอบวีโก้มากกว่ารุ่นอื่นเป็นพิเศษแต่ยังไงก็เชียร์ วีโก้ แรงกว่าเยอะ ถ้าจะวัดกันที่ความแรงเดิมๆๆสิ วีโก้กินขาด อย่าเอาเรื่องแต่งมาเกี่ยวเลย มันคนละเสต๊ปกันเลย  เท่าที่ใช้มาดีทุกอย่างคับวีโก้ ถึงจะเหมือนเข้าโค้งไม่ดี แต่ทุกอย่างมีการปรับให้รถดีได้ อยู่ที่คุณเองจะทำหรือไม่ทำ   ถ้าคุณบอกว่ารถรุ่นโน้น รุ่นนี้ไม่ดี ไม่มีใครเค้าขับหลอก  อีกอย่างนะคับ รถเค้าทุกรุ่นผ่านการทดสอบมาตฐานมาทุกรุ่นแล้วคับ  คุณไม่ใช้ผู้เชียวคุณอย่าเอามาเถียงกันเลย    

ความชอบของแต่ละคนก็ไม่เหมือนกันอยู่แล้ว 

 แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดเลย คือความไม่ประมาท   รุ่นไหนก็ตายห่าเหมือนกันหมดคับ ถ้าไม่เคารพกฏจราจร หรือประมาทเกินไป

ผลลองขับวีครอสเร่งไม่ดีเท่าวีโก้แชมป์คราบเครื่องddiยังไงก็จะไปสู้2kdไม่ได้อีซูซุสวยแต่ไม่ดีตัวถังอันที่จริงก้พอๆกันช่วงล่างโตโยต้านิสัยไม่ค่อยดีเวลาฝนตกดื้อโค้งแค่นั้นเองโตโยต้าเป็นรถยอดนิยมยังไงเขาก็ขายได้อีซูซุสู้ไม่ได้หรอกถึงจะทำมาดีแค่ไหนก็ตามส่วนยี่ห้ออื่นก็ไม่สู้พี่บิ๊กอย่างโตโยต้าหรอกไม่ได้เอาความคิดใครมาใช้แต่เค้ามีความคิดก้าวไกลกว่ายี่ห้ออื่น

ไม่มีอะไรในโลกนี้ 100 %

แล้วแต่ความชอบของแต่ละบุคคล ครับ ชอบรุ่นไหนซื้อรุ่นนั้น ขึ้นอยู่กับการใช้งานประจำวัน ครับ ขอให้ศึกษาข้อมูลของแต่ละรุ่นกันสักนิด และที่สำคัญ ขับรถมีน้ำใจให้กันและกัน ปฎิบัติตามกฎวินัยจราจร ไม่ทำความเดือนร้อนให้ผู้ใช้รถใช้ถนน ก็ O.K.แล้วครับ ส่วนตัวผมเคยใช้รถคันแรก ISUZU ดราก้อนอาย ( ขายไปแล้ว ) เคยไปจอง VIGO CHAMP ( 2.5 4 Dr ยกสูง) เหตุผล ชอบการพัฒนาระบบเครื่องยนต์ของ TOYOTA แต่จองได้อาทิตย์เดียว ทางด้าน ISUZU ได้เปิดตัว ALL NEW จึงยกเลิกการจอง VIGO CHAMP เหตุผลก็เพราะว่ามีโอกาสตกรุ่น ครับ เพราะทาง TOYOTA คงไม่ปล่อยให้ ISUZU ทำยอดขายในตลาดแน่นอน ครับ ดีไม่ดี รุ่นฉลองครบรอบ 50 ปี เป็นรุ่นสุดท้ายแล้วเปลี่ยนโฉมก็ได้ น่ะ ( ความคิดเห็นส่วนตัว ) ระวัง VIGO โฉมใหม่จะพัฒนาระบบเกียร์ เป็น 6 เกียร์ เหมือน นิสสันนาวาราใครจะไปรู้ล่ะ เรื่องของอนาคต สุดท้ายแล้วอยู่ที่ความชอบของแต่ละบุคคล ขอเน้น ช่วงนี้มีรถใหม่ทดลองขับกันทุกค่าย หาเวลาว่างไปที่ศูนย์บริการขอทดลองขับดู แล้วศึกษาข้อมูลของแต่ละรุ่นเพื่อใช้ในการเปรียบเทียบและตัดสินใจในการซื้อรถ

รถดีทุกยี่ฮ้อครับขึ้นอยู่กับผู้ใช้ การตรวจสอบรถขั้นพื้นฐานควรเรียนรู้และนำไปปฏิบัติ จดจำสิ่งที่เป็นปกติ รูป เสียง สัมผัส ถ้ามีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น

จะได้รู้ได้ทันทีและจะได้จัดการกับสิ่งผิดปกติต่อไป มีหนังสือการดูแลรักษารถตามร้านขายหนังสือในห้างทั่วไป

ส่วนตัวผมตรวจสอบด้วยตัวเองอาทิตย์ละครั้ง รถคันเก่าผมใช้มา 16 ปี ตอนออกรถ ไม่ดูฤกษ์ สีก็เลือกที่ชอบ ไม่เจิม ไม่เคยเสีย ไม่เคยชน

ผมใช้รถไม่สนใจแรงม้าครับวิ่งทางใกลขับประมาณ 100 กม/ชม ขับเร็วอันตราย ผิดกฏหมายด้วย บ่อยครั้งที่ผมขับรถแล้วมีคนก้มหัวให้ผมเพราะว่า

ผมหยุดให้เขาไปก่อน

ตอนนี้กำลังรอรถ ออลนิวดีแม็ก ไฮแลนเดอร์ 2500 vgs เหตุผลที่เลือกคือสวยถูกใจสิ้นเดือน กันยายน ก็จะได้รถแล้ว 5 เดือนเต็มๆในการรอคอย

มีรถขับก็ดีแล้วครับจะยี่ห้อไหนก็ดี ใช้งานให้เหมาะสมพอดี ปัญหาต่างๆจะน้อยลง และ ปลอดภัยขึ้น

ขับช้าก็อย่าวิ่งขวายาว ขวางทางคนอื่นเขา หลบมาอยู่ในเลนที่พอดี ดีกว่า

ขับไวก็ดูเพื่อนร่วมทางหน่อย รถเยอะๆก็ไม่ต้องปาดซ้ายปาดขวา จี้ตูด เบรคๆ อันตราย เสียมรรยาท จะไปท่าเดียว มันก็ไปได้เท่านั้นหละ รถมันเยอะ

ไฟหน้าเดิมๆมันก็ดีอยู่แล้ว ไปใส่ใหม่ให้สว่างเกินทำไม ส่องตาคนอื่นเขา ปวดตา บางคันไฟต่ำยังกะไฟสูง ฟิมล์หน้าก็ไม่ต้องมืดมากจะได้มองชัด

รถบรรทุกก็ไม่ต้องอยากซิ่ง วิ่งชิดซ้ายไป ทั้งใหญ่ทั้งช้า วิ่งกินเลนอีกต่างหาก ชอบไปเบียดคันอื่นเขา อันตราย

ขับให้เหมือนอยู่บนถนนคนเดียว ไม่ต้องใกล้คันหน้ามาก ไม่ต้องให้ใครมาใกล้ตูด จะลดอันตรายได้เยอะ

โทรศัพท์ระหว่างขับก็เพราๆหน่อย อันตราย

ตอนขับเห็นบางคันเหมือนขับกวน หรือ น่าหมั่นใส้ ก็ไม่ต้องไปใส่ใจ ไม่ต้องอยากเอาชนะ คิดซะว่ามันเรียนมาน้อย ตอนจอดอาจจะเจอกัน เอ มันก็ไม่มีอะไรนี่หว่า  เกือบยิงทิ้งแล้วไหมหละ เคยไหมดึกๆหลงทางเข้าป่า ทางเลี่ยงอะไรประมาณนี้ ไปเจอรถวิ่งด้วยดีใจมากเลย ทางเปลี่ยว มืด กลางเขา ป่าสองข้างทาง

ใช้ทางร่วมกันแบ่งปันกันไป

ชอบรุ่นไหนก็ซื้อเลยอย่าไปฟังปากใครๆเขาพูดกัน.เพราะแต่ละคนก็ชอบไม่เหมือนกันอยู่แล้ว

 ดีแม็คเครืองถ้ามันถูกนำมาแต่งแล้วก็ ต่อให้ พี่โก้ ทำเต็มสูตรซักแค่ไหนก็หาทางเอามันลงได้อยากครับ เพราะเครืองดีแมคที่ใครๆหลายคนบอกว่ามันไม่ดีนูนนี้นั้น มันอึดมากครับผิกกับพี่วีโก้ที่คนหลายๆคนบอกว่าดีนักดีหนาเครื่องพี่วีโก้มีข้อด้อยหลายประการคับ 1 แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำกว่าดีแม็คมาก 2 วาล์ว มีปันหาเมื่อรอบเครื่องจัด 3 เพลาหลังถ้านำไปบรรทุกก็สู้ดีแม็คไม่ได้ครับเพราะเพลามาขนาดเล็กกว่า 4 การทรงตัววีโก้พูดได้เลยว่ากากมากๆครับวิ่งเข้าโคง้ถ้าเจอหลุมรถเสียการทรงตัวเลยคับ  ส่วนตัวผมใช่ All New V-cross 3.0 ตัวTOP อุด egr แล้วครับเพราะอุดมันทำให้เครืองยนต์สะอาดครับ แล้ว เปลี่ยนกล่องมาใช่ของECU shop กล่องใบทอง แรงได้ใจมากครับ เครื่องคอมมอรเรลทำไม่มากก็แรงครับประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นด้วยครับ  แต่ถ้าเป็นวีโก้ก็ทำเหมือนกันแต่ต้องพวงปั้มน้ำมันเครื่องเพิ่มด้วยนะครับเพราะปั้นน้ำเครื่องของพี่โก้แรงดันน้ำมันมันต่ำทำให้ตอนรอบเครื่องสูงเครื่องอาจน๊อคได้ ผิดกับดีแม็คเพราะเครื่องดีแม็ค หมุน1รอบ ปั้มน้ำมันเครื่องก็หมุนเท่ากัน 

 ชอบหรือป่าวไม่รู้ แต่ซื้อมาขับได้ 6 เดือนแล้ว แค่อยากได้ไม่ต้องคิดมาก สำหรับ All new 2.5 VGS 4ประตู แล้วเพิ่มกล่อง ดันราง กะ ยกหัวฉีด  

เปลี่ยนท่อสูตร  แบบว่ายอมจ่ายอีก 2- 3 หมื่นบาทก็ได้ม้า มาอีกฝูงใหญ่ 60 กว่าตัว  เดี๋ยวนี้เครื่อง คอมมอลเรล ทำได้มากกว่าที่คิด............

 เครื่อง 2500 ซีซี แรงม้าจะเท่ากันทุกคัน ทุกยี้ห้อหรือป่าว ถ้าไม่เท่าเพราะอาไรครับ ถ้าเท่ากันเพราะอะไรคับ

ทำไหม d-max ถึงเครื่องอืดจังครับ        แล้วก็นำ้มันเครื่องมันหายไปไหนครับ  เหมื่อนว่ามันกินน้ำมันเครื่องอะครับ   มีวิธีแก้ไขหรื่อเปล่าครับ

//  มีคนบอว่าถ้าดีแม็กซ์ออกใหม่มาเมื่อไหร่ วีโก้ตกกระป๋อง เสียแชมป์แน่ๆ อีซูซุจะผงาดเป็นอันดับ 1 -แต่ผ่านมา 7 เดือนทำไมเป็นอย่างนี้ไปได้

ลองมาดูกัน.......++

ปริมาณการจำหน่ายรถยนต์เดือนกรกฎาคม  2555
ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 131,646 คัน เพิ่มขึ้น 80.6%                               
อันดับที่ 1 โตโยต้า     48,460 คัน     เพิ่มขึ้น     73.1%     ส่วนแบ่งตลาด 36.8%    
อันดับที่ 2 ฮอนด้า      20,508 คัน     เพิ่มขึ้น     186.8%   ส่วนแบ่งตลาด 15.6%    
อันดับที่ 3 อีซูซุ         16,700 คัน     เพิ่มขึ้น     39.0%     ส่วนแบ่งตลาด 12.7%
   
ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 64,430 คัน เพิ่มขึ้น 99.6%                                 
อันดับที่ 1 โตโยต้า     21,860 คัน     เพิ่มขึ้น     76.1%     ส่วนแบ่งตลาด 33.9%     
อันดับที่ 2 ฮอนด้า      20,150 คัน     เพิ่มขึ้น     195.6%   ส่วนแบ่งตลาด 31.3%     
อันดับที่ 3 นิสสัน         6,532 คัน     เพิ่มขึ้น     57.0%     ส่วนแบ่งตลาด 10.1%     

ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV*) ปริมาณการขาย  58,868คัน เพิ่มขึ้น 68.1%
อันดับที่ 1 โตโยต้า     24,650 คัน     เพิ่มขึ้น    75.8%   ส่วนแบ่งตลาด 41.9%     
อันดับที่ 2 อีซูซุ         14,852 คัน     เพิ่มขึ้น    35.7%   ส่วนแบ่งตลาด 25.2%     
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ       7,887 คัน     เพิ่มขึ้น     48.1%  ส่วนแบ่งตลาด 13.4%    
*ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 5,915 คัน
มิตซูบิชิ 2,908 คัน - โตโยต้า 2,558 คัน- อีซูซุ 388 คัน - ฟอร์ด 61 คัน

ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย  52,953 คัน เพิ่มขึ้น 68.7%
อันดับที่ 1 โตโยต้า     22,092 คัน     เพิ่มขึ้น    71.9%   ส่วนแบ่งตลาด 41.7%     
อันดับที่ 2 อีซูซุ         14,464 คัน     เพิ่มขึ้น     41.0%   ส่วนแบ่งตลาด 27.3%     
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ       4,979 คัน     เพิ่มขึ้น    37.2%     ส่วนแบ่งตลาด 9.4%     

5.)    ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 67,216 คัน เพิ่มขึ้น 65.5%                     
อันดับที่ 1 โตโยต้า      26,600 คัน     เพิ่มขึ้น    70.7%   ส่วนแบ่งตลาด 39.6%      
อันดับที่ 2 อีซูซุ          16,700 คัน     เพิ่มขึ้น     39.0%   ส่วนแบ่งตลาด 24.8%     
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ        7,887 คัน     เพิ่มขึ้น    48.1%    ส่วนแบ่งตลาด 11.7%     


สถิติการจำหน่ายรถยนต์ เดือนมกราคม – กรกฎาคม 2555
1) ตลาดรถยนต์รวม ปริมาณการขาย 738,169 คัน เพิ่มขึ้น 46.2%                               
อันดับที่ 1 โตโยต้า      289,705 คัน     เพิ่มขึ้น   57.2%       ส่วนแบ่งตลาด 39.2%   
อันดับที่ 2 อีซูซุ          114,024 คัน     เพิ่มขึ้น   23.9%       ส่วนแบ่งตลาด 15.4%   
อันดับที่ 3 ฮอนด้า         68,817 คัน     เพิ่มขึ้น   28.6%       ส่วนแบ่งตลาด  9.3%   

2) ตลาดรถยนต์นั่ง ปริมาณการขาย 321,940 คัน เพิ่มขึ้น 42.6%                                 
อันดับที่ 1 โตโยต้า     127,345 คัน     เพิ่มขึ้น    42.8%    ส่วนแบ่งตลาด 39.6%  
อันดับที่ 2 ฮอนด้า        67,087 คัน     เพิ่มขึ้น    34.7%   ส่วนแบ่งตลาด 20.8%  
อันดับที่ 3 นิสสัน         48,802 คัน     เพิ่มขึ้น    74.2%    ส่วนแบ่งตลาด 15.2%
 
3) ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน (Pure Pick up และ รถกระบะดัดแปลง PPV*) ปริมาณการขาย 364,161 คัน เพิ่มขึ้น 51.8%
อันดับที่ 1 โตโยต้า  150,107 คัน     เพิ่มขึ้น   74.8%    ส่วนแบ่งตลาด 41.2%   
อันดับที่ 2 อีซูซุ      103,991 คัน     เพิ่มขึ้น   23.8%    ส่วนแบ่งตลาด 28.6%   
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ    50,856 คัน     เพิ่มขึ้น   43.1%    ส่วนแบ่งตลาด 14.0%   
*ปริมาณการขายรถกระบะดัดแปลง ในตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน: 37,586คัน
โตโยต้า 19,409 คัน - มิตซูบิชิ 15,564 คัน – อีซูซุ 2,407 คัน - ฟอร์ด 206 คัน

4) ตลาดรถกระบะ Pure Pick up ปริมาณการขาย 326,575 คัน เพิ่มขึ้น 50.8%
อันดับที่ 1 โตโยต้า 130,698 คัน     เพิ่มขึ้น    67.1%    ส่วนแบ่งตลาด 40.0%   
อันดับที่ 2 อีซูซุ     101,584 คัน     เพิ่มขึ้น    27.3%    ส่วนแบ่งตลาด 31.1%   
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ   35,292 คัน     เพิ่มขึ้น    43.4%    ส่วนแบ่งตลาด 10.8%  
 
5) ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ ปริมาณการขาย 416,229 คัน เพิ่มขึ้น 49.1%                     
อันดับที่ 1 โตโยต้า    162,360 คัน     เพิ่มขึ้น   70.7%      ส่วนแบ่งตลาด 39.0%   
อันดับที่ 2 อีซูซุ        114,024 คัน     เพิ่มขึ้น   23.9%      ส่วนแบ่งตลาด 27.4%   
อันดับที่ 3 มิตซูบิชิ      50,856 คัน     เพิ่มขึ้น   43.1%      ส่วนแบ่งตลาด 12.2%

 

ผมใช้โตโยต้า วีโก้แชมป์ รุ่น 2.5 G สมาร์ทแค็บ 4x2 ตัวเตี้ย   ถึงแม้จะเป็นรถที่ไม่ได้ดีที่สุด แต่เป็นรถที่มีปัญหาน้อยที่สุด และคุ้มค่าในการใช้งานมากที่สุดสำหรับผม (ผมเป็นมนุษย์เงินเดือน)

** ข้อเสีย หรือ ปัญหาหลักๆของวีโก้ คือ

1.ช่วงล่างไม่เกาะถนน เท่ายี่ห้ออื่นๆ   =  แต่เราสามารถแก้ไขได้เอง โดยการ เปลี่ยนโช๊ค เปลี่ยนยาง ใส่กันโครง (แล้วแต่ความพอใจส่วนบุคคล) โดยไม่ต้องพึ่งศูนย์บริการ ถ้าเราไม่ชอบช่วงล่างแสตนดาดที่ติดรถมา แต่สำหรับผมเท่าที่โตโยต้าให้มาก็ถือว่าดีกว่ารุ่นก่อนๆแล้ว ไม่ได้เลวร้ายอะไร ผมจึงไม่ได้เปลี่ยนแปลงแต่อย่างได

2.ช่วงระยะเบรคยาวกว่า ยี่ห้ออื่นๆ  = ถ้าเราทำความรู้จักกับธรรมชาติของรถรุ่นนี้แล้วเราก็ขับขี่มันได้อย่างสบายใจ (เพราะเราต้องรู้ใจรถ รถไม่สามารถรู้ใจเราได้ เพราะเราเป็นคนควบคุมมัน)

**ข้อดี คือ

1.ประหยัดน้ำมันกว่ายี่ห้ออื่นๆที่ไม่ใช่รถตลาด = ผมเป็นคนที่ใช้ความเร็วของรถเป็นปกติ 100-120  เหมือนคนส่วนใหญ่ทั่วไป ที่ไม่เร็วและไม่ช้าจนเกินไป ถ้าเราเลือกรถที่สมรรถนะอื่นดีหมดแต่ไม่ประหยัดน้ำมัน เราก็ต้องหมดเงินไปกับค่าน้ำมันที่มากกว่า เพราะเราต้องเติมน้ำมันเรื่อยไปจนกว่าเราจะเลิกใช้รถ ใช้รถที่ประหยัดน้ำมันทำให้เรามีเงินเหลือเพียงพอที่จะไปใช้จ่ายอย่างอื่นภายในครอบครัวได้อีก

2.เครื่องยนต์ที่ทนทาน ไม่เสียง่าย ไม่มีปัญหาจุกจิก เครื่องยนต์มีกำลังที่เพียงพอทั้งทางเรียบทาง ทางทุรกันดาร โดยเฉพาะทางสูงชัน ที่ขับขี่ได้อย่างสบายใจ (ไม่ต้องกังวลว่าจะขึ้นไม่ไหว หรือว่าเครื่องดับกลางเนินเขา)หรือที่คนพูดกันว่า เครื่องโตโยต้า ทน อึด เหนียว

3.ห้องโดยสารที่กว้างขวาง สีสันสบายตา จุดบอดจุดอับของการมองออกไปด้านนอกรถ มีน้อยมากๆหรือแทบไม่มี อุปกรณ์ควบคุมทุกชนิดภายในรถ ใช้งานง่าย เคยมือ เข้ากับนิสัยและความรู้สึกของคนใช้งานทั่วไปที่เป็นคนไทย

4.รูปทรงหรือบอดี้รถ ถึงแม้จะยังเป็นบอดี้เดิม แต่ก็สวยงามดูสมส่วน ถึงแม้ใช้นานไปแล้วตกรุ่นตามกาลเวลา แต่มันก็ยังดูดี ดูทันสมัย ไม่เก่าง่าย

5.ศูนย์บริการ อันนี้ก็สำคัญ ถ้าศูนย์บริการดี เราก็สะดวกสบายไม่ต้องกังวลกับการใช้รถ เมื่อรถเราเกิดมีปัญหา เขาแก้ไขได้ไวกว่า ถาม-ตอบปัญหาได้ดีกว่า อาหลั่ยที่เราต้องซ่อมไม่ต้องรอนาน ทำให้เราไม่เสียเวลาที่มีค่าในทุกๆวันของเราไป แต่ถ้าเราใช้รถที่ไม่ใช่รถตลาด แทบทุกค่ายไม่สามารถตอบปัญหาให้ลูกค้าพอใจได้ ความหงุดหงิดก็จะเกิดขึ้น บางทีปัญหาเล็กๆน้อยๆก็ยังแก้ไขให้ไม่ได้ ความเครียดก็จะเกิดขึ้นกับผู้ใช้

6.ปัญหาของโตโยต้า วีโก้ กลายเป็นเรื่องเล็กไปเลย ถ้าไปสัมผัสปัญหาของค่ายอื่นๆ ลองเข้าไปดูในเว็บไซด์ของของรถรุ่นนั้นๆได้เลย

ตัวอย่าง เช่น --

1.ถ้าเป็นปัญหาช่วงล่างของโตโยต้า เราแก้ปัญหาได้เอง ตามความพอใจและกำลังทรัพย์

2.ถ้าเป็นปัญหาเครื่องยนต์ของยี่ห้ออื่น อันนี้เรื่องใหญ่ เพราะมันคือหัวใจของการขับเคลื่อน เราแก้ไขเองไม่ได้ ต้องพึ่งศูนย์บริการ ยิ่งถ้าหมดประกัน เราเจ็บตัวอย่างหนัก

3.รถยี่ห้ออื่นบางรุ่น แค็บเล็ก  คนนั่งก็ลำบาก แก้ไขอะไรไม่ได้ เพราะบอดี้มันเป็นแบบนั้น

4.อาหลั่ยที่ไม่ใช่รถตลาด มีราคาเดียวคือของแท้จากบริษัท ที่บริษัทตั้งราคาไว้เท่าไหร่เราก็ต้องจ่าย แถมรอนานอีก  แต่ถ้าเป็นของโตโยต้า มีทั้งของแท้ ของเทียม ที่เราสามารถเลือกได้ ตามกำลังทรัพย์นะวันนั้น เดือนนั้น ถ้ารถเราเสียในวันที่เรามีเงินน้อย เพราะเราต้องใช้เงินอย่างอื่นที่สำคัญกว่าเดือดร้อนกว่า เราก็ใช้ของเทียมไปก่อน แต่พอเดือนถัดไปเรามีเงินใช้เพียงพอแล้วเราก็ค่อยไปใช้ของแท้ที่ศูนย์บริการได้

*** นี่เป็นบางส่วนเท่านั้นครับ ที่ผมเลือกโตโยต้า เพราะมันคุ้มค่ากับการใช้ในชีวิตประจำวันของผม แต่มีบางกระทู้ บางเว็บไซด์ ชอบว่าคนใช้ โตโยต้าวีโก้แชมป์ เป็นคนโง่ คนที่ใช้ไม่ได้โง่ครับ และผมก็ไม่ได้โง่  วีโก้จะเป็นอันดับ 1 หรืออันดับไหนผมไม่ได้สนใจและไม่ได้ใช้ตามใครครับ แต่ที่เลือกใช้เพราะ มันมีปัญหาน้อยจริงๆ ทำให้เราใช้ชีวิตแบบไม่ติดขัดครับ แล้วผมก็ทราบดีครับว่า ปี 2014 ไฮลักซ์ จะเปลี่ยนโฉมใหม่ ผมซื้อรถ ปี 2011 ผมคงไม่ทนขึ้นรถเมล์ ขี่มอเตอร์ไซด์ เพื่อรอใช้รถรุ่นใหม่ อีกตั้ง 3 ปี หรอกครับ เพราะรถรุ่นใหม่มันก็ออกมาเรื่อยๆ ไม่มีวันจบหรอกครับ ถึงเวลานั้นไม่พอใจหรือไม่รักมันแล้ว ก็เอาไปเทรินใหม่ก็ได้ครับ ** ขอบคุณมากครับที่อ่านกระทู้ผม**

all new d-max 3.0 vgs trubo ได้177 แรงม้าเลยอืดได้ไงงง

vigo champ 3.0 vn trubo ได้163 แรงม้า ความคิดส่วนตัวนะ

d max น่าจะแรงกว่าเพราะม้าเยอะบิทมากกว่า วีโก้นะ

ผมพึ่งถอย allnew 3.0 m/t  มายังไม่ถึง 2 เดือนเลยไม่รู้ว่าดีหรือป่าว หากมีปัญหาเกิดขึ้นจะมาเล่าให้ฟัง

 ขอแจมหน่อย เคยใช้นิสสัน ฟอรนเทียร์ 7 ปี สองแสนกว่าโล ไม่มีปัญหาอะไร ข้อเสีย กินน้ำมัน ช่วงล่างแข็งมากๆ เหมาะสำหรับบรรทุก ค่าอะไหล่ค่อนข้างแพง คันที่2 ยังใช้อยู่ ไทรทัน2.5  แสนกว่าโล เปลี่ยนตู้แอร์แล้วตู้รั่ว ปัจจุบันซ่อมหลายรอบยังไม่ค่อยเย็น เปลี่ยนครัชแล้ว 1 รอบ และปัญหาจุกจิกเล็กๆน้อย ช่วงล่างใช้ได้  เหยียบได้ 190 ค่าบำรุงรักษาไม่แพงมาก คันที่3 ดีแม็ก 2.5 ddi ปัจจุบัน แสนกว่าโล ยังไม่เคยเจอปัญหาอะไรสักอย่าง วิ่งเฉลี่ย 120 กินน้ำมันประมาณ 15 กม./ลิตร เคยลองเหยียบ 180 ยังไม่หมดดีแต่ระยะไม่ให้รถเยอะ เบรคดีมากๆ ช่วงล่างนิ่มถ้าไม่บรรทุกหนัก แต่ค่าบำรุงรักษาถูกมากๆ เคยเห็นเขาว่าดีแม็กไม่ได้เรื่องทั้งกินน้ำมันเครื่อง ทั้งปัญหาจุกจิกแต่ของเราไม่มีก็ถือว่าโชคดี และประทับใจมาก เสียอย่างเดียวตอนออกตัวอืดไปหน่อย  แต่โตโยต้าไม่เคยใช้ เคยลองขับฟอร์จูนเนอร์ของเพื่อนจากกรุงเทพไปหนองคาย สรุปว่า ออกตัวดีแต่ที่กลัวมากๆ คือเบรคขับเกร็งมาก มันจะเป็นลักษณะทื่อๆแข็งๆ ระยะเบรคยาวกว่ายี่ห้ออื่นที่สัมผัสมา