สำหรับผม...ถ้ากระบะมือสองเลือก NISSAN Navara ครับ เพราะเครื่องยนต์แรง ทนทาน โครงสร้างแข็งแรง แต่ข้อเสียก็คือวงเลี้ยวกว้าง กระด้างไปนิด (แต่ผมชอบเพราะมันเฟิร์มดี)...รองลงมาก็ FORD Ranger 2.5XLT และ MITSUBISHI Triton 2.5 ครับ

ขอบคุณครับ ถ้างั้นคงต้องบายแล้ว กลัวซื้อมาซ่อมไม่จบ รถกระบะที่ผมมองๆอยู่ราคาในใจตั้งไว้ที่4แสน+-นิดหน่อยเท่านั้น จะซื้อใหม่ก็กลัวจะใช้ไม่คุ้มแบบรถตู้ที่ผมมีอยู่6เดือนใช้ไป4500โลเองเพราะผมมักใช้เวก้าประจำ

กระบะมือ2 4ประตู เกียร์ออโตในงบ4แสน+- มีอะไรที่คิดว่าคุ้มที่สุดแล้ว โดยไม่เน้นราคาขายต่อนะครับ

ต้องขอโทษคุณปริญญาเหมือนกันนะครับที่ผมอาจจะอ่านแล้วตีความผิดไปครับ....

เครื่อง 3.1 เป็นระบบกลไกกึ่งอิเล็กทรอนิกส์แบบ Indirect Injection ครับ ไม่ใช่ระบบ Direct Injection แบบ Commonrail ครับ... ข้อควรพิจารณามีดังนี้ครับ...

- ความแพร่หลายของอะไหล่

- ความชำนาญของช่าง ที่ไม่ค่อยพบเครื่องยนต์บล็อกนี้

แต่ผมสงสัยว่าถ้าวางเครื่องใหม่แล้วใช้ดี ทำไมถึงมาขายต่อครับ (ผมคิดในแง่ร้ายไว้ก่อนเพื่อความปลอดภัย เหมือนรถที่ติดแก๊สมาแล้วเอามาขาย ส่วนใหญ่จะมีปัญหาครับ)

ขอแนะนำนะครับ:

1) ถ้าต้องจ่ายเงิน 3 แสนกว่าเพื่อซื้อรถมือสองอายุ 8 ปี (ถูกดัดแปลงสภาพมาแล้วด้วย) ผมว่าไม่คุ้มและเสี่ยงมากๆ ครับ....

2) ถ้าจุดประสงค์ในการใช้งานของคุณไม่เน้นบรรทุก ขับไปต่างจังหวัดบ้าง แสดงว่าไม่ลุย ไม่จำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ผมแนะนำให้เล่นยี่ห้ออื่นที่ราคาพอๆ กันแต่ปีใหม่กว่ามาก หรือ เพิ่มอีกหน่อยก็ถอยป้ายแดงได้เลย เช่น NISSAN Navara 144 แรงม้า 356 นิวตัน-เมตร (แรงและประหยัดกว่า 3.1 แน่นอนครับ) ได้เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะด้วยครับ....แต่คุณต้องไม่ยึดติดกับยี่ห้อ ISUZU นะครับ

ขอบคุณครับ ที่ผมถามผมหมายถึงมีคนจะขายรถดีแม็ก 4ประตู ปี03 ขับ4 ออโต แต่เครื่องเป็น3.1ของทรูปเปอร์เพราะเครื่อง3000ดีไอพังไปแล้ว เจ้าของจะขายดีแม็กคันนี้ในราคา320000-330000น่าเล่นหาไหม เครื่องรุ่นนี้เมื่อเทียบกับ3000ดีไอที่ผมใช้ในเวก้าอยู่ เทียบกันแล้วทนทานกว่า แรงกว่าไหม ที่ผมสนใจเพราะผมชอบรถที่เร่งดี และเครื่อง3.1ถ้าใช้ในทรูปเปอร์ได้ มาวางในดีแม็ก4ประตูน่าจะมีแรงแบบสบายๆเนื่องจากขนาดตัวถังต่างกันมาก ว่าแต่ผมก็ลืมถามแกไปว่าเป็น3.1ตัวเก่าหรือคอมมอนเรว

ขอโทษที่คำถามผมอาจจะทำให้สับสน

เท่าที่ผมทราบ เครื่องยนต์ของทั้งสองรุ่นนี้ระบบแตกต่างกันมากครับ

- รุ่น 3.1 ลิตร: ผมจำรหัสเครื่องยนต์ไม่ได้ แต่รู้ว่าเป็นระบบห้องเผาไหม้ช่วย (Indirect Injection) + Turbo แรงม้าจำไม่ได้ แต่แรงบิดเกิน 300 นิวตัน-เมตร ข้อดีก็คือเสียงเงียบกว่า แรงกว่า ควันดำน้อยกว่า แต่สิ้นเปลืองมากกว่าเช่นกัน...อีกอย่างใช้สายพานขับราวลิ้น ต้องเปลี่ยนทุก 80,000 - 100,000 กม.ครับ....Trooper ยังมีเครื่องดีเซลอีกรุ่น คือ 4JX1-TC คอมมอนเรลรุ่นแรก DOHC 16 วาล์ว 158 แรงม้า 333 นิวตัน-เมตร

- รุ่น 3.0 Di: รหัสเครื่องยนต์ 4JH1-TC Direct Injection + Turbo 120 แรงม้า / 245 นิวตัน-เมตร ข้อดีก็คือประหยัดเชื้อเพลิงกว่า ทนทานกว่าเพราะใช้เฟืองขับราวลิ้น (OHV) ข้อเสียก็คือเสียงดัง และควันดำกว่า

ถ้าต้องใช้งบประมาณในการวางเครื่องใหม่อีกตั้งสามแสนกว่า เป็นผมๆ ขายเป็นมือสอง แล้วซื้อคันใหม่ดีกว่าครับ ไม่เสียเวลาและตัวรถ (ทำออกมาไม่ดี ปวดหัว ขายออกก็ราคาวูบครับ)....สมมุติราคารถถ้าคุณขายตอนนี้สองแสน + งบวางเครื่องสามแสนกว่าๆ = คุณเสียเงินไปห้าแสนกว่า ซึ่งถอยป้ายแดงได้เลยครับ (หรือพวก Eco-Car แล้วเหลือเงินเติมน้ำมันอีกเป็นแสน...ใช้สบายใจอีกหลายปี)

ปล. ถ้าคุณไม่เน้นบรรทุกมาก ไม่ต้องการแรงบิดสูง วางเครื่องเบ็นซิน + CNG ก็น่าสนนะครับ เพราะประหยัดค่าเชื้อเพลิงกว่ามาก (แต่ควรหาอู่เก่งๆ และบ้านควรอยู่ในเส้นทางที่มีสถานีให้บริการมากหนอ่ยนะครับ)