แก้ไข ความเห็นที่ 5 ไม่ใช่ 6 ดูผิด

 ความเห็นที่ 6 บ้า ประครับ มันขับหน้าที่ไหน กัน เต่า อ่ะ ที่ว่าขับหน้า มันต้องรวมเข้ากับระบบ บังคับเลี้ยว นั้นคือ ระบบขับเคลื่อน ล้อหน้า ใครว่ามันทน เวลา หักเลี้ยว และมีแรงส่งไปที่ล้อ ชิ้นส่วนที่เป็นข้อต่อ มัน หักเลี้ยว จะเกิด การสึกหรอมากที่สุด บ้างที่ขี่ไปแล้วเร่งแรงๆ ข้อ ต่อ ขาด อันตรายมาก ขับหลัง ปรอดภัยที่สุดเพราะ เพลาส่งกำหลังตัวใหญ่หนา และ มี ข้อต่อน้อยไม่มีการหักเลี้ยว แล้วรถเต่า มันก็ขับหลังครับ อย่า มั้ว มันไม่มี ระบบ บังคับเลี้ยวที่ล้อหลัง แล้ว มันก็ ส่งกำลังที่ล้อหลังไม่ใช่ล้อหน้า ที่ีมันทนมันไม่มีการหังเลี้ยวที่ระบบส่งกำลัง แสด

 ใครว่าขับหน้าไม่ทนทาน  ให้ดูโฟล์คเต่าคือคำตอบครับ

โฟล์คเต่ารุ่นเก๋ากึ๊กที่เห็นทุกวันนี้ ใครบอกว่าขับหลัง  จริง ๆ แล้วขับหน้าครับดูดี ๆ ครับ

เพียงแต่ยกทุกอย่างเครื่องยนต์เพลาขับเอาไว้ข้างหลังครับ .....ดูดี ๆ

  การขับหน้า ขับหลัง มีข้อเด่น ข้อด้อย ต่างๆกันครับ  ไม่มีใครดีกว่าใครไปทั้งหมดครับ

อยู่ที่ว่า ต้องการรถคันนั้นไปทำอะไร ก็ออกแบบให้เหมาะกับงานนั้นๆ....ครับ

  นอกประเด็นนิดนะครับ....ขับหน้าดี...ขับหลังก็ดี....แต่ยังทำขับสี่เพื่อ การใช้งานที่ดีกว่า แถมขับสี่ ยังมีลูกเล่นต่างๆ อีก

 ส่วนยี่ห้อที่ยังทำขับหลังอยู่ก็มีมากมายครับ....เช่นโตโยฯ / นิสัน/อีซูซุ/ บีเอ็ม/ มิตซู ฯลฯ

   ขอยบคุณครับ

การที่ค่ายรถต่าง ๆ หันมาใช้ขับหน้าเพราะลดต้นทุนในการผลิต ลดน้ำหนักรถ และลดอะไหล่ต่าง ๆ ลงเยอะเลย การซ่อมบำรุงก็ง่าย ไม่ยุ่งยาก คือข้อดีจะมากกว่าขับหลัง แต่ที่เมื่อสมัยก่อนใช้ขับหลังอาจเป็นเพราะเทคโนโลยีในการบังคับเลี้ยวยังไม่ทันสมัยเหมือนปัจจุบัน ทุกอย่างนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ  

bmw ครับ รถขับหลังต้องมานั่งเปลี่ยนเฟืองท้ายครับ แล้วถ้าไม่เปลี่ยนถ่ายตามกำหนดหรือใช้น้ำมันไม่ถูกเบอร์เฟืองท้ายหอนครับ เอาง่ายๆ อีซูซุมังกรทองโอเวอร์ฮอนเฟืองท้าย 8,000 บาท แล้วยี่ห้ออื่นจะขนาดไหนครับ

ในยุคต้นๆ รถขับหน้าช่วงล่างเปราะบางกว่า ซ่อมแซมยากกว่า เพราะเป็นระบบที่ "มาใหม่" และเอาระบบเลี้ยวกับส่งกำลังไปรวมกันหมด แต่ปัจจุบันความทนทานไม่ต่างกันแล้วครับถ้าใช้งานปกติประจำวัน ข้อดีของรถขับหน้าคือกำลังสูญเสียในระบบส่งกำลังน้อยกว่าขับหลัง ห้องโดยสารไม่ปูดกลางเพื่อหลบเพลากลาง การควบคุมในโค้งจะง่ายกว่ารถขับหลัง(ในภาพรวม แต่ไม่ใช่ทุกคัน) ส่วนข้อดีของขับหลังที่ยังมีอยู่ก็คือการส่งแรงบิดมากๆ เพราะสามารถใช้เพลาและเฟืองท้ายขนาดใหญ่ได้แทบไม่จำกัด แต่ถ้าไม่ทำไปแข่ง drag รถขับหน้าปัจจุบันแรงบิดก็เหลือเฟือที่จะออกตัวล้อหน้าฟรีแล้วครับ ส่วนความทนทานในเมืองก็ไม่ใช่ประเด็นหลัก ยกเว้นจะวิ่งทางทุรกันดารบ่อยๆ ปีนสันหินป่าเขา ขับหลังก็ยังได้เปรียบกว่า การซ่อมบำรุงตามระยะเรียกได้ว่าไม่ต่างกันแล้วครับ รถขับหลังในปัจจุบัน ถ้าเป็นรถนั่ง(เก๋ง) ผมว่าไม่มีแล้วล่ะ ยกเว้นค่ายยุโรปไม่แน่ใจว่ายังทำอยู่ไหม อันนี้รอท่านอื่นมา confirm ละกันครับ