เปลี่ยนตัวควบคุมรอบเดินเบาครับใช้ของเซียงกงต้องเสี่ยงเอาครับ เบิก0เฉพาะตัวควบคุม2500+ถ้าทั้งชุด8000+

ผมอ่านแล้วเข้าใจผิดนั้นขออภัยด้วย เรื่องแก๊สไม่วิ่งมันอยู่ที่การจูนของช่างครับ อีกคันของผมก็เป็นระบบดูด แต่ก๊าซเค้าจูนวิ่งพุ่งกว่าน้ำมันของผมคันนี้มันติดแบบหัวฉีดไม่ได้ ไอ้คันหัวฉีดติกที่ทาคูนิ อีกคันติดที่ ส.สิริแสง ครับ ผมก็ไม่เคยเจออาการแบบนี้ เคยเจอแต่รอบไม่นิ่งทั้งแก๊สแล้วน้ำมัน ช่างไล่ระบบไฟหมดซึ่งปกติหมด แต่มาเจอที่ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก ล้างไม่กี่บาทหายวิ่งเหมือนรถใหม่เลยครับรอบก็ปกติ วิ่งไม่สะดุด การตั้งไฟแก่ไฟอ่อนก็มีผลกับการวิ่ง ตัวควบคุมรอบเดินเบาของเชียงกงนั้นสภาพการใช้งานตอนนี้แค่ไหน (ผมก็ไม่กล้าแนะนำอู่ผมเพราะเค้าเปลี่ยนแต่อะไหล่ใหม่ๆ และของแท้หรือเทียบไม่ตีตรายี่ห้อเค้าเน้นคุณภาพ ซึ่งเค้าก็ซ่อมจบตรงจุดแต่ราคาก็จะสูง+ค่าอะไหล่ไม่มากแค่ชิ้นละไม่กี่สิบบาท ค่าแรงก็ปกติ แต่รถซ่อมกับเค้าเยอะต้องรอคิวนาน เจ้าของทำเองหมด มีลูกน้องช่วย 2 คน)

ถ้าเป็นที่น้ำมัน ต้องเชคระบบน้ำมันแล้วครับ 

ของผมใช้ระบบดูดครับ (เมื่อปี 51 ราคาน้ำมันแพง ติด NGV ระบบหัวฉีดต้องรอนาน เลยติดระบบดูดก๊าซครับ) แต่อาการรอบเครื่องสวิงมันเป็นเฉพาะตอนใช้น้ำมันครับ ใช้ก๊าซแล้วเครื่องอืดเล็กน้อยครับ ซึ่งเป็นตั้งแต่ติดตั้งแล้ว Takuni (ที่ที่ไปติดตั้ง NGV) บอกว่าอาการสวิงของรอบเครื่องซึ่งเป็นเฉพาะตอนใช้น้ำมัน ตอนใช้ก๊าสไม่เป็น ต้องแก้ที่ระบบเครื่องยนต์ครับ เลยไม่รู้ว่าต้องทำอะไรต่อดีครับ

ให้ผมวิเคราะห์นะครับ น่าจะเป็นที่ระบบแก๊สอย่างเดียว ของคุณเป็นระบบดูดใช่ไหมครับ เข้าอู่ให้เค้าปรับจูนดูครับ(หม้อต้มอาจจะสกปรก) อัตตราเร่งปกติไหมครับในระบบแก๊ส

** รถของญาติผมโคโลน่าท้ายโด่ง 2.0 ระบบดูดเหมือนกันแต่เป็น LPG นะครับ(ซื้อมือ 2 มา 150,000 บาท รถวิ่งไป 2 แสนกว่า เกียร์ออโต้ เค้าซื้อมาแล้วก็ซ่อมจับปล่อย จับปล่อย กำไรคันนึง 5 หมื่นอย่างต่ำ) อาคารคล้ายๆ ของคุณ ไล่ระบบต่างๆ ไม่หาย จนขับไปเติมน้ำมันเบนซินเต็มถัง อาการดังกล่าวหายเป็นปกติเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น ลองเติมน้ำมันให้เต็มถังดูครับ เติมแล้วหายไม่หายมาบอกด้วยนะครับ

เป็นไปได้เปลี่ยนเป็นหัวฉีดดีกว่าครับวิ่งเหมือนน้ำมันเลยครับ ถ้าไม่เห็นสวิตช์เปลี่ยน๊าซในรถให้ใครมาขับก็ไม่มีทางรู้ว่ารถผมใช้ก๊าซเอ็นจีวีครับ