จากประสบการณ์ที่ใช้มาเป็นอัลติส 1.6 ทั้งสองคัน คันหนี่งหน้าหมูเกียร์ธรรมดาระบบหัวฉีด รถใช้งานมา 800,000 กว่าๆ กม.ยังไม่เคยเปลี่ยนเครื่องยนต์จะมีเปลี่ยนไปแล้วก็คือลูกสูบ แหวน, อีกคันเกียร์อัตโนมัติระบบดูด ไม่อืดไปกว่าใช้น้ำมัน สมรรถนะไม่ต่างจากใช้น้ำมัน โดยเฉพาะคันที่เป็นเกียร์อัตโนมัตินี่ออกตัวไหลลื่นดีมากตอนนี้รถใช้งานมาถึงตอนนี้ 150,000 กม. 

คำนวนดูก่อน ถ้าประหยัดแล้วคุ้ม ก็ดี  แต่ต้องทำใจนะ ว่าเครื่องยนต์เสื่อมเร็วขึ้น

ได้ลองขับ อันติส แล้วมันไม่ชอบอ่ะคับ มัน อืดๆ เร่งไม่ค่อยขึ้น

และไม่ชอบรูปทรงเป็ฯการส่วนตัว อยากถามหน่อยว่ารถที่ติด NGV นี่ต้องอืดทุกคันหรือเปล่าคับ

มือหนึ่งติดแกส ทุกรถ หมดประกันศูนย์ครับ

ถ้าติดแกสหาที่หมดประกันศูนย์แล้วดีกว่าครับ

เพื่อนผมใช้แคมรี ท้ายแบนๆ ไฟท้ายทรงยาวๆ ไม่รู้เรียกรุ่นไรนะครับ

เอาไปติด NGV อย่างดีสุดเท่าที่หาได้ ห้าหมื่นกว่าบาท ไม่รวมค่ายกท้ายที่ห้อยลงไป

เห็นว่าคุ้มมากครับ ประหยัดกว่าตอนดื่มเพียวๆ เยอะเลย

เคยขับของเพื่อนทางไกล ลองสลับใช้น้ำมันเพียวๆ กับ NGV(ผสมน้ำมันเล็กน้อย) ผมไม่รู้สึกความต่างเลยครับ

แต่ตอนน้ำมันเหลือน้อยมากๆ  วิ่งแกส มีกระตุกเล็กๆ กดไม่ขึ้นอย่างที่ควร นิดหน่อย 

แต่พอเติมน้ำมัน และวิ่งแกส ก็ขับได้ปกติเหมือนเดิมครับ.... รถดัดแปลง ก็ต้องรู้ใจกันหน่อยน่ะครับ 

ติดน่ะติดได้ครับ แต่ติดแล้วต้องหมั่นดูแลรถด้วยนะครับ หมั่นสังเกตุว่ารถเราผิดปกติไหมจอดเฉยๆแล้วก๊าซหายไหม เพราะเกจต์วัดแรงดันก๊าชมันชอบรั่ว ส่วนเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิงน่ะประหยัดแน่ ที่ต้องบอกว่าต้องหมั่นคอยสังเกตก็เพาะว่าเพิ่งเจอมากับตัวครับ รถผมติด NGV 2 คัน คือ

คันที่ 1 ติดแบบระบบหัวฉีดคันนี้รั่วแล้วมันตัดเป็นน้ำมันอัตโนมัติ (ติดที่ทาคูนิ) ค่าเกจต์เค้าคิดตัวละ 1,500 บาท ติดมา 4 ปีแล้วรั่วไป 1 ครั้งครับ (Honda Ctiy วิ่งกม.ละ 0.50 สตางค์)

คันที่ 2 ติดระบบดูดรั่วแล้วมันไม่ตัดครับที่รู้เพราะว่าจอดเฉยๆแล้วก๊าซมันหายครับแล้วได้ยินเสียงก๊าซซิมครับ(ผมจะเช็ดรถและจะเช็ดห้องเครื่องทุกวันครับ) คันนี้ติดที่ ส.ศิริแสงครับ ใช้มา 1 ปีครึ่งถึงจะรั่วครับ ยังไม่ได้ไปเปลี่ยนเลยครับเพิ่งตรวจเจอเมื่อคืนก็เลยปิดวาวล์ถังไว้เดี๋ยววันเสาร์ค่อยขับน้ำมันเข้าไปให้เค้าทำครับเลยยังไม่รู้ราคาครับ (Benz W124 วิ่งกม.ละ 0.80 -1.20 บาท) แต่ที่ส.สิริแสง ติด NGV ในรถแปลกๆเก่งครับ Camry ตัวใหม่ป้ายแดงผมก็เห็นเค้ารับทำครับช่างเก่งกว่าทาคูนิและหลายๆ ที่ครับ เพราะก่อนติดเบนซ์ผมไล่โทรไปหลายๆ ที่ ของอู่ ปตท. ไม่มีที่ไหนรับติด NGV Benz เลยครับ เค้ากลัวระบบไฟ ติดแล้วจูนยาก (มันก็จริงแบบที่เค้าบอกครับจูนยากจริงๆ กว่าจะจูนได้หลายรอบเลยครับแต่ก็จบวิ่งดีมากครับวิ่งดีกว่าน้ำมันอีกแต่จะมีอาการเบาดับเล็กน้อยถ้าเหยีบหนักๆแล้วมาเบากะทันหัน แต่ขับจนชินแล้วครับ)

สาเหตุที่เกจต์วัดแรงดันรั่วบ่อยก็เพราะว่าเจอปั้มก๊าซที่ปล่อยแรงดันแรงๆ มันต้องเติมบ่อยๆ เก็จมันก็เลยรั่ว (เท่าที่จดสถิติการเติมก็ประมาณเติม 150-200 ครั้ง มันก็จะรั้ว)

ถ้าผมเป็นคุณซินแล้วมีงบประมาณขนาดนี้ผมจะเลือกตัว อัลติส CNG ที่ออกมาให้ครับเพราะมันติดมาจากโรงงานโตโยต้า และโตโยต้าเค้ารับประกันครับ เห็นรายการวิทยุไปทดสอบมาวิ่งกิโลเมตรละ 0.70 สตางค์ครับ

คงไม่ใช่แคมรี่ ไฮบริด แล้วเอาไปติดแก๊สนะครับ   ความเห็นส่วนตัวผมว่า ถ้าบริษัทแม่โตโยต้าไม่ติดมาจากโรงงาน  ผมจะไม่เอาไปติดเอง หรอกครับ  เพราะเห็นรถติดแก๊สแล้วปัญหาตามมาเยอะมากครับ ...  ส่วนตัวจึงคิดว่าเติมเชื้อเพลิงนำ้มันไปแล้วใช้ให้ประหยัดๆจะดีกว่า (เอาค่าติดแก๊สเก็บไว้เติมน้ำมันดีกว่า)