|
รอบเดินเบาตก | |
เอก | เรียน พี่ใน webboard ทุกท่าน ผมใช้โตโยต้า 3 ห่วง 1.3 GLI ปี 94 ติด NGV มา 2 ปีกว่า รถวิ่งมาประมาณ 2 แสนโล มีปัญหาเรื่องรอบเดินเบาชอบตกไปที่ 500-600 รอบจนบางทีก็ดับไปเลย เคยเปลี่ยนจานจ่าย (มือสองแล้ว) ไม่หาย เปลี่ยนหัวเทียน สายหัวเทียน กรองอากาศ ก็ยังไม่หาย ต้องไปดูที่คอยล์ต่อไปหรือไม่ครับ หรือท่านอื่นมีความเห็นอย่างไรบ้างครับ ปัจจุบันผมใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ของ ปตท. ควรเปลี่ยนที่ 5000 โล หรือซัก 7500 โลดีครับ เพราะรถติดก๊าซ NGV (ถามคุณลูกบอลและท่านอื่นที่ใช้ก๊าซด้วยครับ) |
ผู้ตั้งกระทู้ เอก (meechai_w-at-yahoo-dot-com) :: วันที่ลงประกาศ 2010-09-02 17:11:10 IP : 61.91.67.126 |
1 |
ความคิดเห็นที่ 16 (4183644) | |
ประจักษ์ นามบุปผา | - ผมล้างท่อไอดีรวม โตโยต้า AE 101 auto 4A FE ถามว่าไอนำ้มันเครื่องดำๆที่ค้างอยู่ในอ่างเราเอาออกได้หรือเปล่าตรับ และอีกเรื่องครับ ลิ้นเร่งที่ปีกผีเสื้อแตกทำให้นำ้หล่อเย็นแตกออกมา ถ้าเราแก้ลิ้นเร่งเสร็จเราต่อสายนำ้สองท่อเข้าเหมือนเดิมได้เลยไหมครับ ? หรือต้องเดินเครื่องแล้วเติมนำ้ที่หม้อนำ้ใหม่แทนนำ้หล้อเย็นที่ขาดหายไปจะได้ไหมครับ ขอรบกวนอาจารย์ให้ความรู้หน่อยครับ เป็นพระคุณอย่างสูงครับ ขอบคุณครับ !!! |
ผู้แสดงความคิดเห็น ประจักษ์ นามบุปผา (Prajaktiger-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2019-08-15 08:45:26 IP : 171.5.215.212 |
ความคิดเห็นที่ 15 (3414328) | |
ฟร้อง | ขอสอบถามหน่อยครับ รถผม สามห่วง หรือ toyota ee100 ตอนแรกเป็นเครื่องคาบู แ้วเปื่ยนมาวาง 5a mt ตอนนี้รถมีอาการ เดินเาอยู่แ้วดับไปเลยครับ สตาทติดบ้างไม่ติดบ้าง ใช้เป็นแก๊สดูดครับ ลอง้างลิ้นปีกแ้วก็ไม่หายครับ ลองหมุนเวคกั่มแล้วครับรอบลง แะก็แร่งขึ้นมาเอง จานจ่ายก็ลองเปื่ยนแ้วไม่หายครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ฟร้อง วันที่ตอบ 2016-07-17 23:25:01 IP : 49.49.249.91 |
ความคิดเห็นที่ 14 (3413364) | |
Mr,Reekado | เรามีเงินให้สินเชื่อตั้งแต่ 250,000.00 เพื่อ 250,000,000.00 แม็กซ์เรามีความน่าเชื่อถือที่มีประสิทธิภาพได้อย่างรวดเร็วและแบบไดนามิก ที่มีการตรวจสอบเครดิตไม่ได้และมีการรับประกัน 100% เงินกู้ยืมต่างประเทศ |
ผู้แสดงความคิดเห็น Mr,Reekado (reekadorosey07-at-gmail-dot-com)วันที่ตอบ 2016-06-04 06:02:22 IP : 105.112.32.127 |
ความคิดเห็นที่ 13 (3413351) | |
กริช | ท่อน้ำใต้เรือนลื้นเร่งเสียบสลับซ้ายขวามีผลอย่างไร 4a-fe |
ผู้แสดงความคิดเห็น กริช วันที่ตอบ 2016-06-03 15:29:11 IP : 49.237.235.159 |
ความคิดเห็นที่ 12 (3388680) | |
เอ๋ บ้านโป่ง | ลองปรับสกรูรอบเดินเบา ทวนเข็ม ซัก2รอบ ดูปลั๊กมอเตอร์เดินเบาว่าหลวมจุกมันจะหลุดหรือปล่าวคับ ลองดู |
ผู้แสดงความคิดเห็น เอ๋ บ้านโป่ง วันที่ตอบ 2014-04-08 17:28:36 IP : 49.0.116.191 |
ความคิดเห็นที่ 11 (3334072) | |
สัญญา | ผมก็เป็นae110หาปัญหามาตั้งเดือนตอนนี้หาเจอแล้วไม่เสียเงินสักบาทแต่ต้อนนี้ทดลองใช้อยู่ไม่รู้ว่าคันอื่นๆจะโชคดีอย่างผมหรือเป่ลาไอ้ที่แก้หายไม่รู้ว่าเรียกอะไรโทรมาถามก็ได้นะขอรับไม่เสียตังae110นะรุ่นอื่นยังไม่แน่จายๆๆ 088-1110725(มีคอนโซนบิ๊กเอ็มขายหลายชิ้น) |
ผู้แสดงความคิดเห็น สัญญา วันที่ตอบ 2012-05-18 20:16:48 IP : 1.46.227.90 |
ความคิดเห็นที่ 10 (3298859) | |
copy ไม่ได้ | copy ไม่ได้ |
ผู้แสดงความคิดเห็น copy ไม่ได้ วันที่ตอบ 2011-06-24 15:09:31 IP : 203.156.93.190 |
ความคิดเห็นที่ 9 (3275046) | |
k2 | สามห่วง AE 100 เครื่อง 4E FE ขอแสดงความคิดเห็นครับ ผมซื้อต่อเขามาสองปีแล้วเครื่องร้อนรอบจะตกจนดับหรือเกือบดับโดยเฉพาะอาอาศร้อนไม่ว่าจะใช้นำมันหรือแก๊ส พยามถามผู้รู้ และช่าง ได้รับคำบอกแตกต่างกันออกไป จึงตั้งข้อสังเกตุ ลงมือทำ (เฉพาะ ข้อ1-2) ตอนนี้รอบเครื่องปกติดี 1.ตรวจสอบมอเตอร์เดินเบา (ด้านซ้ายท่อรวมไอดี) ทำความสะอาดขั้วไฟฟ้าและท่อทางเดินอากาศ เวลาเดินเบาถ้าถอดเครื่องจะดับ ให้สันนิษฐานว่ายังใช้การได้ 2.ตรวจสอบวาวล์ชดเชยรอบเดินเบาเวลาเปิดแอร์ (แอร์แวคคั่ม) รถเก่าส่วนมากจะมีคราบฝุ่นหรือนำมันเหนียวเข้าไปอุดตัน เพราะธรรมดาแล้ววาวล์ไฟฟ้าจะเปิดเวลาคอมแอร์ทำงาน ถอดออกมาทำความสะอาดด้วยน้ำหรือน้ำมันดีเซลไม่ควรใช้ลมแรงดันสูงเป่าอาจทำให้วาวล์พัง จะให้แน่ใจควรต่อไฟแบตเตอรรี่ 12 โวลท์ แล้วลองเป่าดู 3.ตรวจสอบลิ้นปีกผีเสื้อ ถอดทำความสะอาด (ระวังเซ้นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ) 4. ตรวจสอบคอลย์จุดระเบิด 5. ตรวจสอบ กล่อง CPU 6. ข้อ 3 - 5 ควรเป็นช่าง หรือผู้มีทักษะช่าง |
ผู้แสดงความคิดเห็น k2 วันที่ตอบ 2010-11-29 14:31:39 IP : 125.26.193.3 |
ความคิดเห็นที่ 8 (3248633) | |
ลูกบอล | step motor - มอเตอร์ชดเชยรอบเดินเบา หรือ ชุดเดินเบา ที่คุณเทียนชัยบอก อันเดียวกันครับ .... ส่วนเรื่องวาล์ว ลองตั้งดูใหม่ก็ได้ครับ เพราะ ถ้าวาล์วยัน หรือ ห่าง ก็มีผลกับรอบเครื่องเหมือนกัน
โทษทีไม่ได้ตอบเพราะ ไม่ได้มาทำงานหลายวันแล้วคับ อิอิ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2010-09-18 12:25:44 IP : 58.97.35.116 |
ความคิดเห็นที่ 7 (3242669) | |
เทียนชัย | สามห่วงEE มันมีชื่อเรื่องเดินเบาอยู่แล้ว แก้ยากมากๆๆๆๆ ถอดล้างชุดเดินเบาไม่หาย ต้องหาของมือสองมาใส่ ไอ้ AE110 ก็อีกคันปัญหาเดียวกัน บางคนแก้ยาวไปถึงเปลี่ยนกล่อง แต่ไม่ใช่ อยู่ที่ชุดเดินเบานั่นแหละ |
ผู้แสดงความคิดเห็น เทียนชัย วันที่ตอบ 2010-09-07 10:42:53 IP : 58.8.236.136 |
ความคิดเห็นที่ 6 (3242574) | |
เอก | หวัดดีครับคุณลูกบอล ขอโทษทีครับเมื่อวานไปหาลูกค้าต่างจังหวัดมา เพิ่งเปิด web รอบเดินเบาตก 500-600 เป็นตอนเครื่องเริ่มร้อน (วิ่งไป 10-15 นาทีขึ้นไป) รอบตกตลอดไม่ว่าใช้น้ำมัน หรือใช้แก๊ส และเครื่องก็ดับ ดับ 10 กว่าครั้งกว่าจะถึงบ้านครับ (ติดแก๊สแบบดูดครับ) ผมได้ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดแล้ว (ช่างเอาชิ้นส่วนคอยล์ตัวเดิมที่เปลี่ยนมาให้ดูมีละลายบางส่วน) ซึ่งเปลี่ยนแล้ววิ่งได้ปกติแค่วันเดียว วันรุ่งขึ้นรอบตกเหมือนเดิม และเครื่องดับบ่อยเหมือนเดิมครับ ตอนนี้ไม่รู้ว่ารุ่นนี้มีสเตปมอเตอร์ที่คุณลูกบอลบอกไหม จะลองหามาเปลี่ยน แต่ช่างบอกว่าไม่น่าจะใช้วาล์วยันตามที่คุณ bon ตั้งข้อสังเกต ท่านได้พอทราบรบกวนชี้แนะด้วยครับ ซ่อมมาหลายอย่างแล้วครับ ยังแก้ไม่ตกเลย |
ผู้แสดงความคิดเห็น เอก (meechai_w-at-yahoo-dot-com)วันที่ตอบ 2010-09-07 08:56:46 IP : 61.91.67.126 |
ความคิดเห็นที่ 5 (3242534) | |
ลูกบอล | ถามเพิ่มนิดนะครับคุณเอก แก๊สนี่ติด แบบดูด หรือ หัวฉีดครับ ถ้าวิ่งน้ำมันเป็นไหมครับ หรือเป็นแต่ แก๊ส |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2010-09-07 00:58:42 IP : 58.97.35.116 |
ความคิดเห็นที่ 4 (3241772) | |
bon | ขออนุญาตครับ วาล์วยันครับ ลองเช็คดูครับ งบไม่มาก |
ผู้แสดงความคิดเห็น bon (bonrbi-at-hotmail-dot-com)วันที่ตอบ 2010-09-05 02:14:17 IP : 124.120.132.214 |
ความคิดเห็นที่ 3 (3241048) | |
ลูกบอล | คอยส์ มันอยู่ในจานจ่าย .......... ล้างปีกผีเสื้อ กับเชค step motor ครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น ลูกบอล วันที่ตอบ 2010-09-03 09:55:54 IP : 58.97.35.116 |
ความคิดเห็นที่ 2 (3241011) | |
M(น่ารัก) | รอบเดินเบาเบาจนสั่นและดับ ถ้าเป็นคาร์บูก็มักมีปัญหาการรั่วของไอดีหลังคาร์บู ไม่ก็ท่อแวคคั่มต่างๆ ถ้าเป็นหัวฉีดผมไม่ทราบ แต่เดาว่าส่วนผสมเชื้อเพลิงในรอบเดินเบาคงตั้งไว้บางเกินไป ถ้าติดแกสผมยิ่งไม่กล้าเดาเลยครับ แต่คิดว่าไม่น่าเป็นที่อุปกรณ์ในระบบไฟจุดระเบิดครับ ถ้าเกี่ยวกับระบบจุดระเบิดก็น่าจะเป็นที่องศาไฟมากกว่าครับ ว่าแต่กลิ่นไอเสียยังปกติไหมครับ มีแสบจมูกหรือเปล่าครับ |
ผู้แสดงความคิดเห็น M(น่ารัก) วันที่ตอบ 2010-09-03 09:20:23 IP : 202.12.97.116 |
ความคิดเห็นที่ 1 (3240989) | |
..... | ลิ้นปีกผีเสื้อล้างหรือยังครับ เวลาเปลี่ยนอะไหล่แนะนำให้เปลี่ยนอะไหล่แท้ของใหม่ไปเลยครับ ติดNGV ก็ประหยัดมากอยู่แล้ว เงินคุณต้องเหลือเพียบ น้ำมันเครื่อง 5 พันโลก็พอแล้วครับ ถ้าวิ่งยาวๆ รถไม่ติดถ้ารู้สึกว่ารถยังไม่อืดจะลากต่อ 6-7 พันก็ได้ แต่ถ้าไม่เดือดร้อนก็เปลี่ยนไปเลยครับ ปัญหารอบเดินเบาที่เจอมากับตัวก็มีที่คุณเปลี่ยนไปทั้งหมดและก็ลิ้นปีกผีเสื้อ เปลี่ยนของดีมันก็ใช้ได้ยาวๆ ไม่ต้องมานั่งซ่อมกันบ่อยๆ เปลี่ยนของไม่ดีของมือ2 พวกที่ใช้แก๊สแล้วขายกันเป็นแถวก็เพราะอย่างนี้ไงครับ
|
ผู้แสดงความคิดเห็น ..... วันที่ตอบ 2010-09-03 08:28:25 IP : 161.200.105.43 |
1 |
Copyright © 2010 All Rights Reserved. |
Visitors : 4881894 |