X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
เรียกว่ามาประกบกับแบบไม่ลดละ สำหรับการทำตลาดของค่ายรถยนต์หรูในบ้านเรากับรถยนต์ประเภทปลั๊กอินไฮบริด ยิ่งได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐยิ่งทำให้รถยนต์กลุ่มนี้น่าสนใจอย่างมาก โดยเฉพาะเรื่องของราคาจำหน่าย ทั้งนี้ในกลุ่มที่เป็นรถยนต์แบบอเนกประสงค์นั้นก็น่าสนใจเป็นพิเศษ เพราะจากเดิมที่รถยนต์กลุ่มนี้ในค่ายรถยนต์หรูมีมักจะมีราคาค่าตัวที่สูง และสมรรถนะในการขับขี่ในด้านของพละกำลัง ทั้งแรงม้า และแรงบิดก็มีข้อจำกัดอยู่ เพราะหากมีการนำเอารุ่นที่มีพละกำลังมากๆ มาจำหน่ายราคาก็จะสูงตามไปด้วย แต่เมื่อเทคโนโลยีได้พัฒนาอย่างต่อเนื่องก็ทำให้มันมีความน่าสนใจมากขึ้นตามมาด้วย
การมาของเทคโนโลยีแบบปลั๊กอินไฮบริดนั้นทำให้รถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีนี้มีสมรรถนะสูงมากขึ้น แต่ราคาจำหน่ายกลับไม่สูงมากเกินไป ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เรียกว่าเป็นการผสมผสานที่ลงตัว เพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการของผู้บริโภค อีกทั้งยังเป็นการเตรียมตัวทำความเข้าใจ และรู้จักกับพลังงานไฟฟ้ามากขึ้นอีก ก่อนที่จะได้เจอกับเทคโนโลยีของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในอนาคต
X5 xDrive40e M Sport เป็นรถยนต์ไฮบริดรุ่นแรกของบีเอ็มดับเบิลยู ที่เป็นซีรีส์หลักในการทำตลาด ชูจุดเด่นหลักๆ คือความอเนกประสงค์ในการใช้งานที่หลากหลาย มีความหรูหรา มีการเกาะถนนที่ดีด้วยระบบ xDrive และประหยัดน้ำมันด้วยเทคโนโลยี BMW EfficientDynamics eDrive อีกจุดหนึ่งก็คือเรื่องของเครื่องยนต์ที่นำมาใช้ในรถยนต์รุ่นนี้สำหรับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ของบีเอ็มดับเบิลยู นับได้ว่าน่าสนอย่างมากทั้งเครื่องยนต์เบนซิน และดีเซลเพราะถูกพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และนำมาใช้ในรถยนต์มากมายหลายรุ่นจนแทบจะเรียกได้ว่าเป็นพระเอกมาเสมอ
เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรนี้ให้กำลังได้สูงสุด 245 แรงม้า และแรงบิด 350 นิวตันเมตร โดยได้รับอานิสงส์ความโดดเด่นนี้จากเทอร์โบชาร์จแบบ TwinScroll ระบบหัวฉีดที่มีความมั่นคง แม่นยำ และระบบ Valvetronic ทำให้ขับสนุก เร่งได้ทันใจ ยิ่งเมื่อการที่มอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาทำงานร่วมกัน ซึ่งให้พละกำลัง 113 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร ทำให้เร้าใจมากขึ้น โดยทำอัตราเร่งได้ 6.8 วินาทีจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การขับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวนั้นวิ่งได้ด้วยความเร็วไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเมื่อแบตเตอรี่หมดสามารถชาร์จไฟบ้านให้เต็มในเวลาเกือบ 4 ชั่วโมง
ภายนอกยังคงเป็นรถยนต์ที่เน้นเรื่องของภายลักษณ์ความทันสมัย รวมถึงความอเนกประสงค์ในการใช้งาน ด้วยรูปทรงสี่เหลี่ยมที่ดูเผินๆ อาจมองว่าตัวรถมีขนาดเทอะทะมากไป เหลี่ยมๆ มากเกินไป ดูไม่ทันสมัย แต่ก็มีการปรับเพื่อให้ดูดีขึ้นโดยไม่ทิ้งเอกลักษณ์ของ X5 ภายในนั้นดูหรูหราลงตัว อีกทั้งมีระบบการใช้งานต่างๆ มารองรับอย่างเต็มที่ ทั้งความบันเทิง จอแสดงผล โหมดการขับขี่ที่ปรับได้ตามลักษณะที่ต้องการ ที่โดนใจมากๆ อีกอย่างหนึ่งคือการปรับใช้วัสดุที่ทำให้ภายในมีความสปอร์ตที่โดดเด่นมากกว่ารุ่นก่อน เพิ่มความสปอร์ตภายใต้ชื่อ M Sport นั้นมีมาให้ครบ ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว ป้ายสัญลักษณ์ที่ซุ้มล้อหน้า ชุดตกแต่งรอบคัน ขอบหน้าต่างสีดำ พวงมาลัยพร้อมสัญลักษณ์ M แพดเดิลชิฟต์ที่พวงมาลัย หลังคาภายในห้องโดยสาร กาบบันได และพวงกุญที่มีโลโก้ M อยู่ด้วย
การขับในเมืองนั้นอาจจะดูเทอะทะไปหน่อย แต่การใช้งานก็สบายเพราะมีระบบต่างๆ มารองรับมาช่วยอย่างเต็มพิกัด เพราะนี่เป็นรุ่นท็อปสุดของ X5 แล้ว ช่วงล่างเกาะถนนดี แต่เมื่อปรับใช้งานในเมืองหรือที่ความเร็วไม่สูงมากนักก็สามารถปรับมาใช้ในโหมดปกติได้ นุ่มนวลนั่งสบายอยู่พอสมควร ในทางกลับกันเมื่อต้องการใช้ความเร็ว หากใช้อีกมุมหนึ่งของรถยนต์คันนี้ก็ทำได้อย่างน่าประทับใจ ลองขับลองเปรียบเทียบดูก่อนว่าสิ่งที่มีมาให้นั้นเราได้ใช้หมดหรือไม่ เดินทางบ่อยขนาดไหน มีความต้องการในการใช้รุ่นท็อปนี้จริงหรือเปล่า แต่ถ้าชอบความอเนกประสงค์ ชอบความสปอร์ต และเน้นความสนุกในการขับขี่เป็นที่ตั้งแล้วล่ะก็... X5 xDrive40e M Sport คันนี้เป็นรถยนต์ที่คุณห้ามมองข้ามโดยเด็ดขาด
ราคา 4,599,000 บาท
เครื่องยนต์ 1997 ซีซี เบนซิน 4 สูบ ทวินเพาเวอร์ เทอร์โบ
ความยาว 4,886 มม.
ความกว้าง 1,938 มม.
ความสูง 1,762 มม.
น้ำหนัก 2,305 กก.
เกียร์ อัตโนมัติ Steptronic 8 สปีด
กำลังสูงสุด 245 แรงม้า ที่ 5,000-6,500 รตน.
แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,250-4,800 รตน.
ล้อหน้า 275/40 R20
ล้อหลัง 315/35 R20
