google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Ford Everest : นั่งสบายขึ้น ทันสมัยขึ้นแต่บึกบีนเหมือนเดิม
ReadyPlanet.com
dot




Ford Everest : นั่งสบายขึ้น ทันสมัยขึ้นแต่บึกบีนเหมือนเดิม

 Ford Everest : นั่งสบายขึ้น ทันสมัยขึ้นแต่บึกบีนเหมือนเดิม

 

 

          หลังจากที่ความสนใจต่างๆ พุ่งไปที่รถยนต์รุ่นที่ร้อนแรงที่สุดอย่าง ฟอร์ด เรนเจอร์ แรพเตอร์ ทั้งเรื่องของราคา ความแรง และความที่เป็นรถหายาก หลายคนอาจจะลืมไปว่าฟอร์ดมีรถยนต์ที่แนะนำออกมาด้วยกัน 2 รุ่น คือ Next Gen Ranger และ Next Gen Everest ซึ่งมีรุ่นย่อยที่มีความน่าสนใจแตกต่างกันออกไป ตามลักษณะความต้องการในการใช้งานของแต่ละคน ทั้งนี้รถยนต์ที่เราได้มาลองขับกันในครั้งนี้ก็คือ Ford Everest ที่เป็นรถยนต์อเนกประสงค์

 

   

   

 

         ที่หลายคนบอกว่าดูเท่ ดูลุยมากที่สุดคันหนึ่ง แต่ว่ามาคราวนี้ไม่ได้มีดีแค่เรื่องของรูปร่างหน้าตาเท่านั้น แต่ยังมีความน่าสนใจในด้านอื่นๆ ที่อยากมาเล่าให้ฟังหลังจากได้ลองมาแล้ว

 

 

          อย่างแรกคงต้องบอกว่าช่วงล่างของ Ford Everest ใหม่นี้ มีความนุ่มนวล นั่งสบายเป็นมิตรกับผู้โดยสารมากขึ้น หลังจากที่ในรุ่นก่อนๆ นั้น ช่วงล่างมีความแข็ง กระด้างอยู่ไม่น้อย อาจจะด้วยเพราะเรื่องของน้ำหนักของตัวรถที่เยอะ และกำลังของเครื่องยนต์ที่มาก ทำให้มีการปรับตั้งช่วงล่างให้มีความแข็งแรง เพื่อรองรับน้ำหนักตัวรถและกำลังของเครื่องยนต์

 

 

        ในรุ่นใหม่นี้แม้จะมีพละกำลังของเครื่องยนต์ที่ระดับ 200 แรงม้า แต่ปรากฏว่าการปรับตั้งช่วงล่างนั้นทำได้ดี นั่งสบาย นุ่มนวลมากขึ้นกว่าเดิม ในขณะเดียวกันการขับใช้งานในความเร็วก็ไม่ได้เลวร้ายแต่อย่างใด

 

      

 

          สิ่งอำนวยความสะดวกสบาย ที่เพิ่มเติมให้ทั้งเรื่องของการชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย จุดต่อสายต่างๆ เพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลายในปัจจุบัน หน้าจอ หน้าปัดที่ใส่มาให้ใช้งานง่าย และดูทันสมัยน่าสนใจด้วย เบาะนั่งในห้องโดยสารก็มีการให้ความสำคัญกับเรื่องของวัสดุที่ใช้ และรายละเอียดของชิ้นงานที่แสดงให้เห็นถึงความใส่ใจในทุกรายละเอียด

          การขับใช้งานกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดนั้นต้องบอกว่าต้องคุ้นเคย เพราะการทำงานที่ละเอียดกับพละกำลังของเครื่องยนต์ ต้องผสานทำงานเข้ากันได้อย่างลงตัว แต่กับ Everest ใหม่คันนี้ในบางจังหวะยังมีอาการให้รู้สึกถึงการทำงานของระบบเกียร์ที่หลายคนอาจจะไม่คุ้น และแน่นอนว่าในเรื่องของระยะยาวต้องใส่ใจกับเรื่องของการตรวจเช็กให้ดี

 

 

          ขยับลองมานั่งอยู่ที่เบาะนั่งแถว 2 ก็นั่งสบายยังไม่มีปัญหาอะไร แต่เบาะนั่งแถว 3  นั้นต้องยอมรับว่ามีพื้นที่จำกัดในการใช้งานอยู่พอสมควร ข้อแนะนำคือหากต้องการใช้งานเบาะนั่งแถว 3 แล้วล่ะก็ ควรเป็นระยะทางที่ไม่ไกลสรีระของผู้โดยสารที่อยู่แถว 3 นั้นก็ต้องไม่สูงใหญ่มากนัก ไม่งั้นเหนื่อย

 

   

 

          ในราคาค่าตัวระดับนี้ นับว่ามีตัวเลือกที่เป็นคู่แข่งอยู่ไม่น้อย ดังนั้นหากถามว่าเหมาะสม น่าสนใจขนาดไหนสำหรับ Ford Everest ใหม่นี้ ตอบได้ว่าขึ้นอยู่ที่ความต้องการในการใช้งานมากกว่า อีกทั้งคนที่เลือกใช้ Ford Everest นั้นมักจะชื่นชอบในเรื่องของรูปลักษณ์หน้าตามาก่อนอยู่แล้ว แต่อย่างน้อยในรุ่นนี้ก็ถือว่ามีข้อดี อย่างเช่นระบบช่วงล่าง อีกทั้งความนุ่มนวลในการใช้งาน และเรื่องของการยึดเกาะถนนที่ในรถยนต์ระดับเดียวกัน Everest นั้นไม่เป็นรองใคร แต่ในมุมของการซ่อมบำรุงดูแลรักษา ราคาขายต่อนั้นต้องทำความเข้าใจ และชั่งน้ำหนักก่อนตัดสินใจให้ดี ว่าสามารถยอมรับข้อจำกัดบางอย่างได้หรือไม่ แต่ไม่ว่าจะยังไง Ford Everest ใหม่คันนี้มีดีกว่ารุ่นก่อนไม่น้อยเลย...

 

 

Ford Everest Titanium+ 4X4

ราคา                               1,704,000 บาท     

เครื่องยนต์                      ดีเซล 2 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว เทอร์โบชาร์จเจอร์คู่พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์

กำลังสูงสุด                     210 แรงม้า ที่ 3,750 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด                   500 นิวตันเมตร ที่ 1,750-2,000 รอบต่อนาที

เกียร์                               อัตโนมัติ 10 สปีด

ความยาว                        4,914 มม.

ความกว้าง                      1,923 มม.

ความสูง                          1,842 มม.

ระยะฐานล้อ                    2,900 มม.   

ล้อและยาง                      อัลลอย 20 นิ้ว, 255/55 R20




THAI TEST

MG VS HEV : อัตราเร่งดี ภายในสวยงาม แต่อย่าถามเรื่องประหยัด
Subaru BRZ: เครื่องยนต์ดี ช่วงล่างหนึบ มีความลงตัว
Nissan Navara Black Edition : เพิ่มความเท่ เน้นคุ้มค่า น่าใช้งาน
Next Gen Ford Ranger Raptor V6 : กระบะไฮโซ แรงและแพงกว่าใคร
Mercedes-AMG GLE 53 : รถยนต์ที่พ่อบ้านทุกคนฝันถึง
Toyota CH-R GR Sport: สปอร์ต ทันสมัย ใช้งานคล่องตัว
Audi RS: มันส์ดีคนละแบบ แต่มันส์สุดๆ ทั้งคู่
Audi e-tron Sportback : อัตราเร่งดี รูปทรงสวย อเนกประสงค์ แต่ตีนปลายน้อยไป
Haval Jolion : ราคาดี มีของครบ อยากได้เก็บเสียงดีกว่านี้
Peugeot 2008 : เน้นสวยงามแตกต่างไม่เหมือนใคร
BMW X3 xDrive 20d M Sport: ขับสนุก มีความดุดันและสปอร์ต
ORA GOOD CAT สวยดี ลูกเล่นเยอะจริงแต่กระด้าง ยางไม่ไหว
Toyota Camry 2.5 HEV: อัตราเร่งดี นั่งสบาย ได้ประหยัด
HONDA HR-V e:HEV คล่องตัว ประหยัด สปอร์ต
BMW X7 xDrive 30d M Sport ใหญ่โต หรูหรา นั่งสบาย
Haval H6 : ลูกเล่นเยอะ ออกแบบสวย ห้องโดยสารกว้างขวางแต่ช่วงล่างนิ่ม
MG 5: ช่วงล่างดี ให้อารมณ์สปอร์ต ออกแบบลงตัว
Ford Mustang 5.0 GT : ดิบ ดุดัน สีใหม่
New Peugeot 3008 : ปรับมาดี มีแค่รุ่นเดียวพอ
Toyota Fortuner GR Sport: เท่ แรง ช่วงล่างหนึบ
Mercedes Benz GLC300e 4Matic Coupe: แรงดี ลุยได้ ประหยัดด้วย
Toyota Hilux Revo GR Sport: สปอร์ต ดุดัน มันส์สุดๆ
Honda Accord: 1.5 เทอร์โบทั้งหล่อ ทั้งมันส์ ไปไหนไปกัน
Mini Cooper S Clubman: ตู้กับข้าวตัวจี๊ด
GLA 200 AMG Dynamic: ดีกว่าเดิมเยอะ น่าใช้จริงๆ
Mazda BT 50: ปรับมาใหม่ หน้าตาสดใสกว่าเดิม
Ford Ranger FX4 Max : ให้มาพร้อมลุย
Rolls-Royce Ghost Extended: ไม่มีคำบรรยาย
Aston Martin DBX: ซูเปอร์คาร์ในคราบเอสยูวี
Ford Mustang : ตำนานที่ยังมีมนต์เสน่ห์ ดึงดูดใจเสมอ
GLE 350de: ขับดี นั่งสบาย ประหยัดลืม
E200 ดีทั้งคู่ แต่เลือกได้ขออยู่ข้างสายชิลล์
Mercedes-AMG GT R : สุดกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว
Mitsubishi Outlander PHEV : ใช้งานดี นี่คือรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เกินขึ้นมาก็ไม่ต้องกังวล
Honda City Hatchback: อัตราเร่งดี ขับสนุก นั่งสบาย ใช้งานได้หลากหลายขึ้น
Isuzu Mu X: หรูกว่าเดิม เพิ่มใส่ไปเพียบ
BMW X7: รถถังที่หรูหรา นั่งสบาย
Porsche Cayenne e-Hybrid : ครบเครื่องกว่าเดิม เพิ่มเติมคือราคาถูกลง
Audi Q7: ความลงตัวของรถยนต์เอสยูวี
Peugeot 5008 : รถสำหรับคนที่ต้องการความแตกต่าง
Nissan Kicks : ฟีลรถไฟฟ้าแต่ว่าไม่ต้องชาร์จไฟ
BMW X5 Xdrive 45e : แรงไม่เกรงใจในแบบรักษ์โลก
Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย



Copyright © 2010 All Rights Reserved.

V.A & Sons Co.,Ltd.
Advance Activity Co.,Ltd.
21 Soi Viphavadee 32, Viphavadee-Rangsit Road, Jatujak, Bangkok 10900 Thailand
Tel. 02-5114020-2 Fax. 02-5114023
Autocar Magazine Co.,Ltd. (Thai edition)
21 Soi Viphavadee 32, Viphavadee-Rangsit Road, Jatujak, Bangkok 10900 Thailand
Tel.02-5138850-1