google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Toyota Camry 2.5 HEV: อัตราเร่งดี นั่งสบาย ได้ประหยัด
ReadyPlanet.com




Toyota Camry 2.5 HEV: อัตราเร่งดี นั่งสบาย ได้ประหยัด

 

Toyota Camry 2.5 HEV: อัตราเร่งดี นั่งสบาย ได้ประหยัด

 

 

           ถ้าคุณถามว่ารถยนต์นั่งหรือรถยนต์เก๋งรุ่นไหนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแล้วล่ะก็ ชื่อของโตโยต้า แคมรี่ต้องมีอยู่ในอันดับต้นๆ แน่นอน เพราะได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์นั่งที่คุ้มค่า นั่งสบาย ใช้งานได้เต็มที่แถมยังมีความมั่นใจในเรื่องของศูนย์บริการที่แพร่หลาย คอยให้บริการหลังการขายเป็นอย่างดี อีกทั้งสำหรับคนที่ให้ความสำคัญกับเรื่องของการขายต่อก็อุ่นใจ เพราะสามารถขายได้ง่ายและได้ราคา

 

   

 

          มาถึงโตโยต้า แคมรี่รุ่นล่าสุดที่น่าสนใจ ทำให้ต้องมาลองขับใช้งาน และลองดูว่าจุดเด่นต่างๆ ที่แคมรี่มีนั้นยังมีอยู่ครบถ้วนขนาดไหน

 

 

อย่างแรกที่ต้องยอมรับก็เรื่องของการออกแบบ ที่คราวนี้โตโยต้า ทำให้แคมรี่ ใหม่มีความสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ตั้งแต่ไฟหน้าไปจนถึงไฟท้ายเรียกว่าให้ความสปอร์ต โฉบเฉี่ยว วัยรุ่นมากขึ้น ลดภาพของความเป็นรถยนต์นั่งแบบครอบครัว ออกไปทางให้ความรู้สึกว่าเป็นรถยนต์ของพ่อบ้านแม่บ้านออกไปได้มากเลย

 

   

 

          ภายในห้องโดยสารเองก็ปรับให้เข้ากับภายนอกที่ปรับเปลี่ยนไปด้วย ทั้งเรื่องของความสวยงาม หรูหราและสะดวกสบาย ซึ่งดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนอย่างชัดเจน เบาะนั่งของผู้โดยสารด้านหลังปรับได้ นั่งได้สบายมากขึ้น ส่วนปุ่มปรับเบาะก็เปลี่ยนมาใช้แบบสัมผัสแทนรุ่นเดิมที่ใช้แบบปุ่มปรับทั่วไป

 

   

      

 

 

          พละกำลังของเครื่องยนต์นั้นต้องบอกว่ามีอัตราเร่งเป็นหัวใจหลัก ด้วยการที่มีมอเตอร์ไฟฟ้ามาช่วย ส่งผลให้อัตราเร่งตอบสนองได้รวดเร็วทันใจมากๆ ส่วนเรื่องของความเงียบ และความประหยัดนั้นต้องยอมรับว่าระบบไฮบริดล่าสุดของโตโยต้านี้ ก็ทำได้เป็นอย่างดี ตรงนี้ก็เป็นส่วนสำคัญที่ช่วยยกระดับภาพลักษณ์ในเรื่องของการขับขี่ของโตโยต้า แคมรี่ให้มีความเร้าใจมากขึ้นกว่าเดิม

 

 

          โหมดการขับขี่ที่มีมาให้เลือกขับใช้งานก็ทำให้ผู้ขับขี่เข้าใจง่ายใช้งานง่ายมากขึ้น ใครอยากได้แบบไหนก็เลือกโหมดขับไปให้เหมาะสมกับเส้นทางที่ใช้งานหรือฟีลลิ่งขณะนั้น มีทั้งโหมด EV, Eco, Normal และ Sport ซึ่งจากการใช้งานมานี้ แนะนำว่าการขับแบบปกติทั่วไปในโหมด Normal ดูจะเป็นโหมดที่ใช้งานบ่อยที่สุด เพราะทุกอย่างจะถูกควบคุมด้วยรถเพื่อตอบสนองผู้ขับขี่ตามน้ำหนักที่กดคันเร่งลงไป หรือหากอยากประหยัดหน่อยก็ใช้โหมด Eco ที่ตอบสนองการใช้งานได้ดีเช่นเดียกัน

 

   

 

          หลังจากลองขับใช้งานดูแล้วบอกเลยว่าถ้าจะเลือกโตโยต้า แคมรี่ใหม่ที่เป็นไฮบริดนั้นเลือกที่เป็นรุ่นท็อปเลยครบเครื่องกว่า ความสะดวกสบาย ความปลอดภัย วัสดุที่ใช้ภายในห้องโดยสาร อุปกรณ์ต่างๆ เรียกว่าใส่มาให้ครบเครื่องแบบไม่ต้องทำอะไรเพิ่มเติมแล้ว อีกทั้งยังได้ในเรื่องของความสนุกในการขับใช้งาน โดยเครื่องยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกันได้เป็นอย่างดี ทั้งยังมีความประหยัดเพิ่มเติมมาให้ด้วย เพียงแค่ใช้งานให้ถูกต้อง เลือกโหมดการขับที่เหมาะสม ท้ายที่สุดคือเรื่องของจุดแข็งที่โตโยต้ามีเสมอนั่นก็คือศูนย์บริการที่มีครอบคลุม การซ่อมบำรุงดูแลรักษาทั้งราคา ความรวดเร็วและพื้นที่ในการให้บริการที่มากมาย

 

 

          ภาพของแคมรี่ที่ไม่สปอร์ต ไม่ปราดเปรียว โฉบเฉี่ยวไม่เหมาะกับคนรุ่นใหม่ ได้ถูกลบไป แต่ก็ยังคงไว้ซึ่งความน่าใช้งาน นั่งสบาย กว้างขวาง นี่แหละคือเหตุผลว่าทำไมโตโยต้า แคมรี่ถึงมีชื่อเป็นรถยนต์ยอดนิยมมาตลอด.....

 

Toyota Camry 2.5 HEV Premium Luxury 

ราคา                                           1,809,000 บาท

เครื่องยนต์                                  4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว D-4S

พละกำลัง                                   178 แรงม้า ที่ 5,700 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด                               221 นิวตันเมตร ที่ 3,600-5,200 รอบต่อนาที

ชนิดมอเตอร์                               ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร              

พละกำลังจากมอเตอร์                88 กิโลวัตต์

แรงบิดจากมอเตอร์                     202 นิวัตเมตร

เกียร์                                           E-CVT

ความยาว                                    4,885 มม.

ความกว้าง                                  1,840 มม.

ความสูง                                      1,445 มม.

ระยะฐานล้อ                                2,825 มม.

ล้อและยาง                                 235/45 R18




THAI TEST

Audi e-tron Sportback : อัตราเร่งดี รูปทรงสวย อเนกประสงค์ แต่ตีนปลายน้อยไป
Haval Jolion : ราคาดี มีของครบ อยากได้เก็บเสียงดีกว่านี้
Peugeot 2008 : เน้นสวยงามแตกต่างไม่เหมือนใคร
BMW X3 xDrive 20d M Sport: ขับสนุก มีความดุดันและสปอร์ต
ORA GOOD CAT สวยดี ลูกเล่นเยอะจริงแต่กระด้าง ยางไม่ไหว
HONDA HR-V e:HEV คล่องตัว ประหยัด สปอร์ต
BMW X7 xDrive 30d M Sport ใหญ่โต หรูหรา นั่งสบาย
Haval H6 : ลูกเล่นเยอะ ออกแบบสวย ห้องโดยสารกว้างขวางแต่ช่วงล่างนิ่ม
MG 5: ช่วงล่างดี ให้อารมณ์สปอร์ต ออกแบบลงตัว
Ford Mustang 5.0 GT : ดิบ ดุดัน สีใหม่
New Peugeot 3008 : ปรับมาดี มีแค่รุ่นเดียวพอ
Toyota Fortuner GR Sport: เท่ แรง ช่วงล่างหนึบ
Mercedes Benz GLC300e 4Matic Coupe: แรงดี ลุยได้ ประหยัดด้วย
Toyota Hilux Revo GR Sport: สปอร์ต ดุดัน มันส์สุดๆ
Honda Accord: 1.5 เทอร์โบทั้งหล่อ ทั้งมันส์ ไปไหนไปกัน
Mini Cooper S Clubman: ตู้กับข้าวตัวจี๊ด
GLA 200 AMG Dynamic: ดีกว่าเดิมเยอะ น่าใช้จริงๆ
Mazda BT 50: ปรับมาใหม่ หน้าตาสดใสกว่าเดิม
Ford Ranger FX4 Max : ให้มาพร้อมลุย
Rolls-Royce Ghost Extended: ไม่มีคำบรรยาย
Aston Martin DBX: ซูเปอร์คาร์ในคราบเอสยูวี
Ford Mustang : ตำนานที่ยังมีมนต์เสน่ห์ ดึงดูดใจเสมอ
GLE 350de: ขับดี นั่งสบาย ประหยัดลืม
E200 ดีทั้งคู่ แต่เลือกได้ขออยู่ข้างสายชิลล์
Mercedes-AMG GT R : สุดกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว
Mitsubishi Outlander PHEV : ใช้งานดี นี่คือรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เกินขึ้นมาก็ไม่ต้องกังวล
Honda City Hatchback: อัตราเร่งดี ขับสนุก นั่งสบาย ใช้งานได้หลากหลายขึ้น
Isuzu Mu X: หรูกว่าเดิม เพิ่มใส่ไปเพียบ
BMW X7: รถถังที่หรูหรา นั่งสบาย
Porsche Cayenne e-Hybrid : ครบเครื่องกว่าเดิม เพิ่มเติมคือราคาถูกลง
Audi Q7: ความลงตัวของรถยนต์เอสยูวี
Peugeot 5008 : รถสำหรับคนที่ต้องการความแตกต่าง
Nissan Kicks : ฟีลรถไฟฟ้าแต่ว่าไม่ต้องชาร์จไฟ
BMW X5 Xdrive 45e : แรงไม่เกรงใจในแบบรักษ์โลก
Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ