google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Mazda BT 50: ปรับมาใหม่ หน้าตาสดใสกว่าเดิม
ReadyPlanet.com




Mazda BT 50: ปรับมาใหม่ หน้าตาสดใสกว่าเดิม

 

Mazda BT 50: ปรับมาใหม่ หน้าตาสดใสกว่าเดิม

 

 

                หลังจากที่มาสด้ามีการประกาศว่ารถปิกอัพรุ่นต่อไปของมาสด้า จะมีความร่วมมือกันกับอีซูซุ หลายคนก็เฝ้ารอเพราะว่าเป็นความร่วมมือที่น่าสนใจมากๆ ด้วยความที่รถยนต์มาสด้านั้นได้รับการยอมรับว่ามีจุดเด่นในเรื่องของการออกแบบที่เรียกว่า โคโดะ ดีไซน์ ที่ทำให้รถยนต์มาสด้ามีความสปอร์ต สวยงาม ดูดี ดึงดูดคนที่ได้เห็นเป็นอย่างมาก อีกทั้งเรื่องของความสนุกในการขับ เน้นในเรื่องของช่วงล่างที่ดี เกาะถนนดี เข้าโค้งสนุกไว้ใจได้ ส่วนทางด้านอีซูซุนั้นก็ขึ้นชื่อว่าเป็นขาใหญ่ของตลาดรถปิกอัพที่มีจุดเด่นในเรื่องของการประหยัดน้ำมันและทนทานคุ้มค่า ทั้งหมดนี่เป็นเหตุผลว่าทำไมมีคนเฝ้ารอกันมากมายทีเดียว เพื่อจะได้รู้ว่าเมื่อมีความร่วมมือกันแล้วจะออกมาน่าสนใจขนาดไหน

 

   

 

                เริ่มจากการออกแบบภายนอก ที่บอกเลยว่ามีความรู้สึกเหมือนถอดเอาความเป็นรถยนต์เอสยูวีมาใส่ในรถยนต์ปิกอัพใหม่คันนี้ กระจังหน้านั้นมาแบบเอสยูวีเลยล่ะ ไฟหน้า ฝากระโปรง พอดูรวมๆ แล้วกลมกลืนกันอย่างมาก ซึ่งต้องยอมรับกับเรื่องของการออกแบบค่ายนี้จริงๆ

 

 

                แอบอดคิดไม่ได้ว่าถ้าขยับจากรถปิกอัพไปเป็นรถยนต์อเนกประสงค์โดยมีพื้นฐานมาจาก BT-50 นี่จะลงตัวน่าใช้มากขนาดไหน ยังไงก็ต้องรอดูกันต่อไป แต่เรื่องการออกแบบถือว่าผ่าน

 

   

   

 

                สำหรับห้องโดยสารเองก็ถือว่าสวยงามน่าใช้ ให้ความยอดเยี่ยมในเรื่องของการดีไซน์ การจัดวางต่างๆ แม้ว่าในหลายๆ ส่วนจะมาจากพันธมิตรใหม่อย่างอีซูซุก็ตาม แต่มาสด้าเองก็เอามาปรับ มาทำให้ลงตัวได้ในสไตล์ของตัวเอง อุปกรณ์อำนวยความสะดวกสบายต่างๆ ก็มีมาให้ครบ

 

   

 

                พวงมาลัย คอนโซล เกียร์และส่วนอื่นๆ นั้นมองทีแรกถ้าไม่เห็นโลโก้มาสด้าก็เข้าใจว่าเป็นอีซูซุ เพราะยกมาเลยแต่ก็ไม่เป็นไรเพราะการใช้งานดีก็ถือว่าผ่านแล้วล่ะ พวงมาลัยขนาดกำลังดี ฟังก์ชันใช้งานง่าย หน้าจอตรงกลางก็ขนาดใหญ่ใช้งานง่ายเห็นชัด กดใช้งานสะดวกทั้งคนขับและคนนั่ง สวิตช์แอร์ และสวิตช์ต่างๆ ก็กดได้ง่ายเช่นกัน

 

 

                เครื่องยนต์และระบบเกียร์ทำงานเข้ากันได้ดีอย่างไม่มีข้อสงสัยเพราะได้ความลงตัวมาจากเครื่องยนต์ และเกียร์ที่ยกของอีซูซุมาใส่ อัตราเร่งดี จังหวะเร่งแซงก็สบายใจได้ ตอบสนองรวดเร็ว เสียงเครื่องยนต์เงียบไม่รบกวนห้องโดยสาร ความสนุกในการขับใช้งานยังมีตามสไตล์ของมาสด้า ไม่ได้ขาดหายไป

                มาถึงตรงนี้หลายคนอาจจะสงสัยว่าแล้วมาสด้า บีที 50 ใหม่คันนี้แตกต่างจากเดิมอย่างไร ต้องบอกว่าต่างจากเดิมชัดเจนทั้งในเรื่องเครื่องยนต์ เกียร์และช่วงล่างทำให้ใช้งานได้ดีมากยิ่งขึ้น และแน่นอนว่ามีคำถามว่าต่างจากอีซูซุอย่างไร ต้องบอกก่อนว่านี่มาสด้านะไม่ใช่อีซูซุ เพราะฉะนั้นต้องมีความต่างกันแน่นอนอยู่แล้ว แม้จะมีหลายอย่างที่ใช้งานร่วมกันก็ตาม มาสด้า บีที 50 นี้มีความสวยงาม พรีเมียม ดูดี ในแบบที่ตัวเองถนัด เน้นการออกแบบที่ยังให้ความสปอร์ต ดูดี ทีนสมัย ซึ่งนี่เป็นสิ่งที่ทุกคนยอมรับและเห็นได้จากรถยนต์มาสด้าทุกรุ่น

 

 

                สุดท้ายไม่ว่าจะเป็นมาสด้า บีที 50 แบบ 4 ประตูหรือแบบแค็ปก็ตาม ต้องลองขับลองใช้งานจริงดู อย่างน้อยเพื่อจะได้รูว่าสิ่งที่เปลี่ยนไปเป็นอย่างไร และถูกใจกับสิ่งที่ต้องการใช้งานหรือไม่...

 

 

 

Mazda BT 50

ราคา

1,153,000 บาท

เครื่องยนต์             

ดีเซล DOHC 4 สูบเรียง 16 วาล์ว VGS เทอร์โบ และอินเตอร์คูลเลอร์

พละกำลัง

190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด

450 แรงม้า ที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที

เกียร์

อัตโนมัติ 6 สปีด

ระยะฐานล้อ

3,125 มม.

ความยาว

5,280 มม.

ความกว้าง

1,870 มม.

ความสูง

1,810 มม.

ล้อและยาง

18X7.5J, 265/60 R18

 




THAI TEST

Ford Ranger FX4 Max : ให้มาพร้อมลุย
Rolls-Royce Ghost Extended: ไม่มีคำบรรยาย
Aston Martin DBX: ซูเปอร์คาร์ในคราบเอสยูวี
Ford Mustang : ตำนานที่ยังมีมนต์เสน่ห์ ดึงดูดใจเสมอ
GLE 350de: ขับดี นั่งสบาย ประหยัดลืม
E200 ดีทั้งคู่ แต่เลือกได้ขออยู่ข้างสายชิลล์
Mercedes-AMG GT R : สุดกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว
Mitsubishi Outlander PHEV : ใช้งานดี นี่คือรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เกินขึ้นมาก็ไม่ต้องกังวล
Honda City Hatchback: อัตราเร่งดี ขับสนุก นั่งสบาย ใช้งานได้หลากหลายขึ้น
Isuzu Mu X: หรูกว่าเดิม เพิ่มใส่ไปเพียบ
BMW X7: รถถังที่หรูหรา นั่งสบาย
Porsche Cayenne e-Hybrid : ครบเครื่องกว่าเดิม เพิ่มเติมคือราคาถูกลง
Audi Q7: ความลงตัวของรถยนต์เอสยูวี
Peugeot 5008 : รถสำหรับคนที่ต้องการความแตกต่าง
Nissan Kicks : ฟีลรถไฟฟ้าแต่ว่าไม่ต้องชาร์จไฟ
BMW X5 Xdrive 45e : แรงไม่เกรงใจในแบบรักษ์โลก
Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ