google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Ford Ranger FX4 Max : ให้มาพร้อมลุย
ReadyPlanet.com




Ford Ranger FX4 Max : ให้มาพร้อมลุย

 

Ford Ranger FX4 Max : ให้มาพร้อมลุย

 

 

          หลังจากที่เจ้าฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ประสบความสำเร็จไปแล้วกับการเป็นรถกระบะที่ใช้งานได้ลงตัวทั้งการขับใช้งานทั่วไป การขับใช้งานแบบลุยๆ หรือจะเป็นการขับเล่นๆ ให้เหมาะกับไลฟ์สไตล์ในวันหยุดพักผ่อนก็ตาม แต่ด้วยราคาค่าตัวที่สูงก็ทำให้มีหลายคนลังเลใจที่จะจ่ายเงินเพื่อเป็นเจ้าของ เพราะว่าราคาช่างแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่มีอยู่ในตลาดอย่างชัดเจน อีกทั้งบางคนที่อาจจะมองหารถกระบะที่จะนำมาใช้งานในแบบตัวเอง ใส่อุปกรณ์ต่างๆ ที่ตัวเองต้องการ นี่น่าจะเป็นจุดกำเนิดของ Ford FX4 Max ที่ถูกเรียกเล่นๆ กันว่าเป็น เบบี้ แร็พเตอร์

 

   

   

 

          สิ่งที่น่าสนใจของ FX4 Max คือช่วงล่างที่ใช้โช้กอัพของ Fox เรียกว่าถอดแบบมาจากแรพเตอร์เลยก็ว่าได้ แม้ว่าจะไม่ได้ยกมาทั้งชุดแต่ก็เป็นการอัปเกรดให้ช่วงล่างน่าไว้ใจได้มากขึ้น ถัดมาคือเรื่องของยาง ที่ใช้ยางติดรถในแบบเดียวกับที่ใช้ในแร็พเตอร์แต่คนละขนาดเท่านั้น เหมาะสมทั้งช่วงล่างและยาง ล้อแม็กซ์ก็เป็นอีกสิ่งที่ได้รับอิทธิพลมาจากรุ่นพี่ ซึ่งมีความสวยงามลงตัว มาที่เรื่องของอุปกรณ์เสริมเติมแต่งทั้งด้านหน้า และหลัง ส่วนที่เตะตาที่สุดก็คือโรลบาร์ที่ติดตั้งมาให้พร้อมใช้งาน ดูลุยๆ เท่และมีประโยชน์

 

   

 

          ในห้องโดยสารก็ปรับให้มีความสปอร์ตพร้อมใช้งานมากขึ้น ไฮไลท์อยู่ที่สวิตช์ที่เดินสายไฟไว้พร้อมเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่เอาเข้ามาเพิ่มได้เลย สามารถเลือกอุปกรณ์มาติดตั้งใส่ได้ห้าอย่างโดยที่ไม่ต้องมานั่งเจาะคอนโซลหรือหาที่ใส่สวิตช์ ไม่ต้องมารื้อเพื่อเดินสายไฟให้ยุ่งยาก ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีมาก เพราะคนที่เคยรื้อเพื่อใส่อุปกรณ์หรือเดินสายไฟจะรู้ดีว่าถ้าทำไม่ดี ชีวิตนี้จะน่ารำคาญมากทั้งเรื่องของเสียงและคอนโซลที่ให้ตัวได้

 

   

   

 

          สิ่งที่น่าชื่นชมมากกว่าเรื่องกำลังของเครื่องยนต์ที่ทำให้ขับสนุกก็คือ ช่วงล่างที่เกาะถนนได้ดี ถึงแม้ว่าอาจจะไม่สมบูรณ์โดนใจเท่าแร็พเตอร์ แต่ก็ดีในระดับที่ไม่ต้องไปปรับเปลี่ยนอะไรให้วุ่นวาย พวงมาลัยกระชับดี ให้การควบคุมที่ดีแต่มีข้อแตกต่างจากแรพเตอร์อยู่พอสมควร ทั้งนี้หากมองว่าคนที่ใช้งานอาจจะมีพวงมาลัยที่อยากเปลี่ยนในใจอยู่แล้วก็ไม่น่ามีปัญหา 

 

 

          กำลังเครื่องยนต์ให้อัตราเร่งที่ดี การตอบสนองในช่วงความเร็วเดินทางที่ต้องการการเร่งแซงก็ทำได้ดีเช่นกัน ไม่มีอาการที่ต้องให้ลุ้นเลย สำหรับการนำไปปรับแต่งเครื่องยนต์นั้น แนะนำว่าให้คิดดูให้ดี

 

 

          เพราะการปรับแต่งที่มากเกินกว่าที่ระบบช่วงล่าง ยาง เบรก จะรับไว้ได้ ดูจะไม่ค่อยน่าพอใจแน่ๆ ลองขับใช้งานดูก่อน ใส่อุปกรณ์ที่ต้องการใช้งาน ใส่อุปกรณ์ตกแต่งให้เรียบร้อย ลองดูค่อยคิดเรื่องของการปรับแต่งเครื่องยนต์จะดีกว่า

 

   

 

ด้วยราคาค่าตัวที่มีความใกล้คียงกันกับรุ่นสี่ประตูไวล์แทร็คนั้นก็ทำให้ต้องเลือกต้องตัดสินใจให้ดีเพราะมีสไตล์ที่แตกต่างกัน จุดประสงค์ที่แตกต่างกันชัดเจน ในตัว FX4 Max นี้เหมาะกับคนที่มีเรื่องของการแต่งเพิ่มเติม ใส่อุปกรณ์เพิ่มเติมในใจอยู่แล้วหรืออย่างน้อยก็มีดูไว้ว่าน่าจะเพิ่มอะไรบ้าง อีกทั้งยังชื่นชอบตัวแรพเตอร์แต่ติดที่ราคาที่ต้องเพิ่มมาอีกครึ่งล้าน ซึ่งหากนำไปใส่อุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติมก็ถือว่าเพียงพอเหลือๆ

 

 

ในทางกลับกันถ้าเทียบไปกับรุ่นไวลด์แทรคก็จะต่างกันอยู่ประมาณ 8 หมื่นบาท โดยที่ไวลด์แทรคจะได้เรื่องของความสวยงาม หรูหรา ดีกว่าและแน่นอนว่าคงไม่คิดเรื่องของการนำปรับแต่งเพิ่มเติมอะไร แต่สิ่งที่ไม่ได้ก็คือโช้กอัพและกลิ่นอายความเป็นแร็พเตอร์ที่ถูกส่งต่อมาให้ ดังนั้นต้องเลือกให้ดีเพราะมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจนแม้จะมีเครื่องยนต์และเกียร์ที่เหมือนกันแต่การใช้งานต่างกัน...

          Ford Ranger FX4 Max

ราคา

1,189,000 บาท

เครื่องยนต์   

ดีเซล 4 สูบเรียง  2.0 ลิตร เทอร์โบคู่

พละกำลัง

213 แรงม้า

แรงบิดสูงสุด

500 นิวตันเมตร

เกียร์

อัตโนมัติ 10 สปีด

ระยะฐานล้อ

3,220 มม.

ความยาว

5,434 มม.

ความกว้าง

1,867 มม.

ความสูง

1,852 มม.

ล้อและยาง

อัลลอย 17 นิ้ว, 265/70 R17

 

 

 




THAI TEST

Toyota Hilux Revo GR Sport: สปอร์ต ดุดัน มันส์สุดๆ
Honda Accord: 1.5 เทอร์โบทั้งหล่อ ทั้งมันส์ ไปไหนไปกัน
Mini Cooper S Clubman: ตู้กับข้าวตัวจี๊ด
GLA 200 AMG Dynamic: ดีกว่าเดิมเยอะ น่าใช้จริงๆ
Mazda BT 50: ปรับมาใหม่ หน้าตาสดใสกว่าเดิม
Rolls-Royce Ghost Extended: ไม่มีคำบรรยาย
Aston Martin DBX: ซูเปอร์คาร์ในคราบเอสยูวี
Ford Mustang : ตำนานที่ยังมีมนต์เสน่ห์ ดึงดูดใจเสมอ
GLE 350de: ขับดี นั่งสบาย ประหยัดลืม
E200 ดีทั้งคู่ แต่เลือกได้ขออยู่ข้างสายชิลล์
Mercedes-AMG GT R : สุดกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว
Mitsubishi Outlander PHEV : ใช้งานดี นี่คือรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เกินขึ้นมาก็ไม่ต้องกังวล
Honda City Hatchback: อัตราเร่งดี ขับสนุก นั่งสบาย ใช้งานได้หลากหลายขึ้น
Isuzu Mu X: หรูกว่าเดิม เพิ่มใส่ไปเพียบ
BMW X7: รถถังที่หรูหรา นั่งสบาย
Porsche Cayenne e-Hybrid : ครบเครื่องกว่าเดิม เพิ่มเติมคือราคาถูกลง
Audi Q7: ความลงตัวของรถยนต์เอสยูวี
Peugeot 5008 : รถสำหรับคนที่ต้องการความแตกต่าง
Nissan Kicks : ฟีลรถไฟฟ้าแต่ว่าไม่ต้องชาร์จไฟ
BMW X5 Xdrive 45e : แรงไม่เกรงใจในแบบรักษ์โลก
Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ