BMW R18 First Edition “เล่นได้ เพราะ Berlin Built " กับราคา 1,150,000 บาท

 

 

BMW R18 First Edition ไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อเน้นความเร็ว แต่สร้างความคลาสสิกของยุคแอนะล็อก ให้โลดแล่นในยุคดิจิทัลได้อย่างไม่เคอะเขิน แถมโดดเด่นจนคู่แข่งต้องเหลียวมอง

 

 

การออกแบบตัวรถ ยังคงมีความย้อนยุคตั้งแต่ปี พ.ศ. 2466 ทั้งดีไซน์ของท่อไอเสีย บังโคลน ระบบเพลาขับเคลื่อน ก็ใช้แบบเดียวกับยุคนั้น โดยใช้โทนสีดำ ตัดกับความเงาของโครเมียม ให้ความสุขุมและหรูหรา ถึงแม้จะสร้างมาในทรงคลาสสิก แต่ก็มีความทันสมัย ตั้งแต่ไฟหน้าทรงกลม ที่เป็นไฟหน้าแบบ LED Headlight Pro ทั้งไฟสูง, ไฟต่ำ และไฟหรี่ในโคมทรงกลม มีคุณสมบัติเป็นไฟแบบ Cornering light ที่ส่องสว่างในขณะที่รถกำลังเลี้ยวโค้ง เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยการขับขี่ในเวลากลางคืนได้ดีกว่าเดิม ส่วนไฟเลี้ยว ก็ยังให้ไฟแบบ LED มาด้วยเช่นกัน

 

 

เรือนไมล์ เป็นแบบทรงกลม มีทั้งมาตรวัดแบบเข็มแอนะล็อกจับความเร็ว และมาตรวัดดิจิทัลในเรือนไมล์เดียวกัน มีโลโก้ BMW และ Berlin Built และมาพร้อม 3 โหมด ได้แก่ “Rain”, “Roll” และ “Rock” ให้เลือกปรับใช้งานตามความชอบเฉพาะตัว พกพาเทคโนโลยีด้านการขับขี่ที่ครบครันมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ไม่ว่าจะเป็นการเสริมความปลอดภัยด้วยฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมระบบล็อก ระบบควบคุมการทรงตัวแบบอัตโนมัติ (ASC) ระบบป้องกันการลื่นไถลของล้อหลัง (MSR) จากการชะลอตัวหรือลดเกียร์ ระบบช่วยออกตัวในทางลาดชัน (Hill Start Control) ระบบเกียร์ถอยหลัง (Reverse Gear) ระบบสัญญาณกันขโมย ระบบป้องกันรถกระชาก (Anti-hopping Clutch) และระบบ Dynamic Brake Control หรือ DBC ที่ช่วยให้เบรกหลังทำงานได้ดียิ่งขึ้น เสริมความล้ำสมัยด้วยระบบสตาร์ทแบบไร้กุญแจ (Keyless Ride)

 

     

 

ประกับแฮนด์ด้านขวา มีปุ่มควบคุมระบบไฟฟ้า, ปุ่มติดเครื่องยนต์ ส่วนปั้มเบรกด้านบน มีการตกแต่งด้วยฝาครอบโครเมียมสลัก BERLIN BUILT

ประกับแฮนด์ด้านซ้าย มีปุ่มควบคุมไฟหน้า, ปุ่มเปลี่ยนโหมดต่างๆ ผ่านหน้าจอเป็นต้น และบริเวณปั้มมือคลัชต์ ตกแต่งฝาครอบโครเมียมสลัก BERLIN BUILT พร้อมถังน้ำมันทรงหยดน้ำสไตล์คลาสสิก ความจุ 16 ลิตร

 

 

เบาะนั่งของตัวรถ เป็นแบบเบาะตอนเดียว ความสูง 690 มิลลิเมตร ส่วนท่อไอเสีย เป็นท่อไอเสียโครเมียมคู่ มีการออกแบบให้มีลำตัวที่กว้างแต่ปลายแคบ เรียกได้ว่าเป็นดีไซน์ที่นิยมเป็นอย่างมากในกลุ่มรถ Cruiser ส่วนไฟท้าย เป็นโคมเดียวกันกับไฟเลี้ยวแบบ LED

 

     

 

ช่วงล่างใช้โช้กแบบ Telescopic ดีไซน์คลาสสิก ระบบเบรกให้ดิสเบรกคู่ ปั้มเบรกจาก BMW 4 พอต พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก ส่วนระบบเบรกด้านหลัง เป็นดิสก์เบรกเดี่ยว พร้อมปั้มเบรก 4 พอตเช่นกัน

ช่วงล่างด้านหลังของตัวรถ มีการออกแบบให้ซ่อนตัวของโช้กอัพไว้ด้านในสวิงอาร์มของตัวรถ และออกแบบให้ตัวอาร์มหลังของรถ เพลาขับของ BMW R18 First Edition เปลือยออกมาด้านนอกโชว์การทำงานของระบบขับเคลื่อน

BMW R18 First Edition มีเกียร์ถอยหลัง เพราะด้วยน้ำหนักตัวรถที่มากกว่า 300 กิโลกรัม การเข็นถอยหลังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องง่ายเลย สำหรับคนที่ชอบนั่งบนเบาะแล้วใช้ขาให้การเข็นถอยหลัง ทาง BMW Motorrad ใส่ใจในเรื่องนี้ จึงมีการติดตั้งระบบเกียร์ถอยหลังมาให้ เพื่อเพิ่มความสะดวกในการถอยรถ เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้งานได้ง่ายมีตัวอักษร R และ F ตรงบริเวณหลังเครื่องใกล้กับเกียร์ เวลาถอยหลังให้กดบริเวณปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ แรกๆ ก็อาจจะยังไม่ชิน

 

 

BMW R18 ใช้เครื่องยนต์ BOXER ใหญ่สุดเท่าที่เคยมี BMW R18 ใช้เครื่องยนต์ Boxer แบบ 2 ลูกสูบ วางนอนขวาง ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาด 1,802 ซีซี โดยมีข้อมูลทางเทคนิคดังนี้

เครื่องสูบนอนมีความจุ 1,802 ซีซี ให้กำลัง 91 แรงม้า ที่ 4,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 158 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบต่อนาที ส่งแรงบิดมากกว่า 150 นิวตันเมตร ตลอดช่วง ในระหว่าง 2,000-4,000 รอบต่อนาที เกียร์ 6 สปีด แบบ claw-shift ในชุดเกียร์แยกต่างหาก ระบบคลัตช์แผ่นเดี่ยวแบบแห้ง อย่างที่บอกตอนแรกว่าเน้นหล่อเน้นขี่สนุกไม่ได้เน้นขี่เร็ว และก็เป็นแบบนั้นจริงๆ ขี่สนุกมาก ช่วงล่างแน่น นุ่ม หนึบ แรงบิดติดมือตลอด แม้อยู่ในเกียร์ 6 เสียงท่อรอบต้นจะนุ่มๆ เบาๆ แต่เมื่อลากรอบสูง เสียงจะทุ่ม แน่นๆ ชวนบิดยิ่งนัก

 

 

ส่วนตัวคิดว่าสวยแบบนี้คลาสสิกดีอยู่แล้ว ไม่ต้องไปแต่งเสริมอะไร ทั้งท่อ ทั้งอะไรก็ตาม แต่ทาง BMW Motorrad ก็มีชุดแต่งที่เข้ากันอยู่ หรือ ใครอยาก Custom เป็นแบบตัวเองก็แล้วแต่ แต่สำหรับผม เดิมๆ สวยดี และมีเพื่อนนักขี่บอกว่า BMW R18 First Edition " นานแค่ไหนมันก็ยังคงดูดีเสมอ "

ราคาจำหน่าย BMW R18 First Edition ในประเทศไทย อยู่ที่ 1,150,000 บาท เพราะประกอบจาก เบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี และนำเข้าประเทศไทยทั้งคัน!!!

 

 

BMW R18 First Edition

ราคา                                       1,150,000 บาท

เครื่องยนต์                              Boxer 2 สูบ 1,802 ซีซี

เกียร์                                       6 สปีด

พละกำลังสูงสุด                      91 แรงม้า ที่ 4,750 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด                          158 นิวตันเมตร ที่ 3,000 รอบต่อนาที

น้ำหนักรถ                              345 กก.

ความจุถังน้ำมัน                     16 ลิตร

ล้อและยาง                            120/70 R19 (น.), 180/65 B16 (ล.)