google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Rolls-Royce Ghost Extended: ไม่มีคำบรรยาย
ReadyPlanet.com




Rolls-Royce Ghost Extended: ไม่มีคำบรรยาย

 

Rolls-Royce Ghost Extended: ไม่มีคำบรรยาย

 

 

                        ด้วยความตั้งใจที่จะผลิตรถยนต์ที่ดีที่สุดของ Charles Rolls และ Sir Henry Royce หลังจากปี ค.ศ.1907 สัญลักษณ์นางฟ้าอาจจะมีเปลี่ยนแปลงรูปร่างหน้าตาไปบ้าง แต่ไม่เคยหายไปจากฝากระโปรงของรถยนต์โรลส์รอยซ์เลยสักครั้งเดียว การจะทำให้รถยนต์ดีมากขึ้นกว่าเดิมนั้นเป็นเรื่องที่โรลส์รอยซ์ทำมาอย่างไม่เคยหยุดยั้ง และแน่นอนว่าหลายคนอาจจะพูดถึงเรื่องของราคารถยนต์ของโรลส์รอยซ์เป็นอย่างแรก แต่อยากให้มองย้อนกลับมาที่จุดเริ่มต้นของการเป็นรถยนต์สักคันก่อนแล้วค่อยไล่เรียง พิจารณาดู สุดท้ายคุณจะรู้ว่าทำไมถึงมีราคาค่าตัวที่สูงขนาดนั้น

 

 

            สำหรับ Rolls-Royce Ghost รุ่นนี้เป็นเจนเนอเรชั่นที่ 2 ซึ่งรุ่นก่อนหน้าอยู่ในตลาดมาเป็นระยะเวลาพอสมควร ดังนั้นรุ่นนี้จึงมีหลายอย่างที่ถูกปรับพัฒนาให้ดีมากขึ้นกว่าเดิมตามปรัชญาการผลิตรถยนต์ของโรลส์รอยซ์ที่ต้องการผลิตรถยนต์ที่ดีที่สุด ซึ่งครั้งนี้พิเศษมากขึ้นเนื่องจากรุ่นที่เราได้ทดลองขับ และแน่นอนว่าต้องทดลองนั่งข้างหลังด้วยนั้น เป็นรุ่นที่มีความยาวมากกว่ารุ่นปกติเพราะเป็นรุ่น Extended ที่เพิ่มความยาวมากขึ้นกว่ารุ่นปกติ 170 มิลลิเมตร สังเกตและเทียบดูได้ที่ประตูผู้โดยสารด้านหลังเลยเพราะความยาวที่มากกว่ารุ่นปกตินั้นเพิ่มอยู่ที่ประตูหลังเพียงอย่างเดียวเพื่อให้ผู้โดยสารด้านหลังได้รับความสะวกสบายมากที่สุด

 

 

            ไฟหน้าแบบเลเซอร์ถูกนำมาใช้กับรุ่นใหม่นี้ด้วยคุณสมบัติที่สามารถส่องสว่างได้ไกล 600 เมตร ทำให้ทัศนวิสัยในการขับขี่ชัดเจนมากๆ กระจังหน้าที่เป็นสัญลักษณ์ของโรลส์รอยซ์ยังคงเห็นเด่นเป็นสง่าเรียกว่าเห็นมาแต่ไกลใครก็รู้ว่ารถยนต์โรลส์รอบซ์วิ่งมา พร้อมออปชั่นไฟที่กระจังหน้าที่บอกเลยว่าออปชั่นนี้ขาดไม่ได้

            โครงสร้างตัวรถทำจากอะลูมิเนียมที่น้ำหนักเบาแต่มีความแข็งแรงทนทาน และการเชื่อมการทำตัวถังต่างๆ ก็เป็นงานฝีมือใช้คนทำทุกขั้นตอนไม่มีเครื่องจักรกลเข้ามาช่วยประกอบเหมือนที่เคยเห็ฯในโรงงานรถยนต์ทั่วไปเลย เจ้าหน้าที่บอกว่าขั้นตอนเดียวของรถยนต์โรลส์รอยซ์ที่ใช้หุ่นยนต์หรือเครื่องจักรทำงานคือการพ่นสีเพราะต้องมีการควบคุมค่าความหน้าของเม็ดสีในแต่ละจุดให้เท่ากัน นอกนั้นบอกเลยว่างานฝีมือล้วนๆ ตรงนี้บอกเลยว่าเพิ่งเข้าใจว่าทำไมทุกครั้งที่เห็นหรือสัมผัสโรลส์รอยซ์จะรู้สึกราวกับได้สัมผัสงานศิลป์ชั้นยอด

            ในรุ่นนี้มีการติดตั้งระบบเลี้ยวสี่ล้อที่จะช่วยให้การขับใช้งานสบายมากขึ้น โดยถ้าขับด้วยความเร็วต่ำกว่า 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ล้อหลังจะเลี้ยวไปในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้าเพื่อช่วยให้มุมในการเลี้ยวแคบไม่ยุ่งยาก ส่วนการใช้ความเร็วมากกว่า 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้นล้อหลังจะเลี้ยวไปในทิศทางเดียวกับล้อหน้าทำให้เกาะถนน เข้าโค้งได้มั่นใจ

            เครื่องยนต์ที่ใช้นั้นเป็นเครื่องยนต์เบนซิน วี12 เทอร์โบคู่ให้กำลัง 563 แรงม้า และแรงบิด 850 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ซึ่งบอกเลยว่าเห็นคันใหญ่ๆ อย่างงี้กดคันเร่งทีก็ตอบสนองรวดเร็วทันใจอยู่เหมือนกัน แต่ว่าใครกันจะขับซิ่งขนาดนั้น เพราะทุกครั้งที่นั่งอยู่บนรถยนต์โรลส์รอยซ์เชื่อเถอะว่าคุณจะเพลิดเพลินจนไม่สนใจเรื่องความเร็วและบางทีอาจจะไม่อยากให้ถึงจุดหมายไวๆ ก็ได้

 

 

     

 

            ภายในห้องโดยสารก็โอ่อ่า หรูหราแบบสุด สมควรแก่การเป็นที่สุดของรถยนต์อย่างยิ่ง วัสดุที่ใช้ ความประณีตในทุกรายละเอียด เรียกว่าใส่ใจแบบสุดๆ ประกอบกับช่วงล่างที่ดีมีระบบการจัดการที่ทำให้ห้องโดยสารนุ่มนวลมากที่สุดเท่าที่รถยนต์จะมีได้ แถมยังมีประตูเปิดที่เป็นเอกลักษณ์ มีการใส่มอเตอร์ช่วยให้การเปิดประตูง่ายและเบา ร่มยังคงมีที่เสียบไว้ในบานประตูเหมือนอย่างเคย

 

 

            ราคาก็ตามความต้องการของแต่ละคน แต่บอกเลยว่ารถยนต์แบบนี้ไม่มีคู่แข่ง ไม่มีคู่เปรียบเทียบครับ คนที่จะซื้อโรลส์รอยซ์ตั้งใจ รู้อยู่แล้วว่าโรลส์รอยซ์เป็นอย่างไร แล้วอย่าคิดว่ารถยนต์แบบนี้ไกลเกินไปเพราะจากข้อมมูลที่ได้นั้นน่าสนใจไม่น้อยว่า ผู้ที่เป็นเจ้าของรถยนต์โรลส์รอยซ์ใหม่ๆ นั้นมีค่าเฉลี่ยอายุที่น้อยลง หลายคนทำธุรกิจได้ผลตอบแทนที่ดีก็นำมาลงทุนกับโรลส์รอยซ์ซักคัน อีกทั้งจำนวนไม่น้อยที่เรียกได้ว่ากระโดดข้ามมาเป็นเจ้าของโรลส์รอยซ์เลย ไม่เสียเวลาแวะเลือกยี่ห้ออื่นระหว่างทาง เอาเป็นว่าถ้ามีโอกาสก็ควรค่าแก่การเป็นเจ้าของสักครั้ง สำหรับผม Rolls-Royce Ghost Extended คันนี้ชวนให้หลงใหลเคลิ้มตามได้เลยจริงๆ ...........................  

 

 

Rolls-Royce Ghost Extended

ราคา                              เริ่มต้น 36,800,000 บาท   

เครื่องยนต์                      เบนซิน วี12 เทอร์โบคู่

เกียร์                              อัตโนมัติ 8 สปีด

กำลังสูงสุด                      563 แรงม้า ที่ 5,000 รตน.

แรงบิดสูงสุด                    850 นิวตันเมตร ที่ 1,600 รตน.

ความเร็วสูงสุด                 250 กม./ชม. (จำกัดความเร็ว)                     

ความยาว                        5,546 มม.

ความกว้าง                      2,148 มม.

ความสูง                         1,571 มม.

ระยะฐานล้อ                     3,295 มม.

 




THAI TEST

Mazda BT 50: ปรับมาใหม่ หน้าตาสดใสกว่าเดิม
Ford Ranger FX4 Max : ให้มาพร้อมลุย
Aston Martin DBX: ซูเปอร์คาร์ในคราบเอสยูวี
Ford Mustang : ตำนานที่ยังมีมนต์เสน่ห์ ดึงดูดใจเสมอ
GLE 350de: ขับดี นั่งสบาย ประหยัดลืม
E200 ดีทั้งคู่ แต่เลือกได้ขออยู่ข้างสายชิลล์
Mercedes-AMG GT R : สุดกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว
Mitsubishi Outlander PHEV : ใช้งานดี นี่คือรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เกินขึ้นมาก็ไม่ต้องกังวล
Honda City Hatchback: อัตราเร่งดี ขับสนุก นั่งสบาย ใช้งานได้หลากหลายขึ้น
Isuzu Mu X: หรูกว่าเดิม เพิ่มใส่ไปเพียบ
BMW X7: รถถังที่หรูหรา นั่งสบาย
Porsche Cayenne e-Hybrid : ครบเครื่องกว่าเดิม เพิ่มเติมคือราคาถูกลง
Audi Q7: ความลงตัวของรถยนต์เอสยูวี
Peugeot 5008 : รถสำหรับคนที่ต้องการความแตกต่าง
Nissan Kicks : ฟีลรถไฟฟ้าแต่ว่าไม่ต้องชาร์จไฟ
BMW X5 Xdrive 45e : แรงไม่เกรงใจในแบบรักษ์โลก
Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ