google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk GLE 350de: ขับดี นั่งสบาย ประหยัดลืม
ReadyPlanet.com




GLE 350de: ขับดี นั่งสบาย ประหยัดลืม

 

GLE 350de: ขับดี นั่งสบาย ประหยัดลืม

 

 

            ตั้งแต่ Mercedes-Benzเปลี่ยนรถยนต์อเนกประสงค์จากรุ่นเอ็มแอล (ML) มาเป็นรุ่นจีแอลอี (GLE) ก็มีการพัฒนาในเรื่องของเครื่องยนต์ สมรรถนะ การใช้งานและความหรูหรา ร่วมถึงความสะดวกสบายต่างๆ ให้ลงตัวมากขึ้น แต่เมื่อครั้งที่ได้ลองรุ่น GLE ซึ่งมีระบบไฮบริดนั้นบอกเลยว่าได้แรงม้าและความแรงมากขึ้น แต่กลับรู้สึกว่านั่งไม่สบายเท่าไหร่ ละความแรงที่มีมาให้นั้นดูไม่ค่อยลงตัวกับระบบช่วงล่างเท่าไหร่นัก รุ่นที่ดูจะเหมาะสมลงตัวมากกว่าคือรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นเมื่อทางฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ Mercedes-Benz Thailand ติดต่อมาว่าจะส่ง Mercedes-Benz GLE 350de 4MATIC Exclusive มาให้ได้ลอง ทางเราก็ไม่รอช้ารีบตอบตกลงทันที เพราะรถยนต์คันนี้มีความน่าสนใจหลายๆ อย่างที่เราต้องการค้นหา

 

   

 

 

            อย่างแรกคือเรื่องของระบบปลั๊กอิน ไฮบริด ที่ส่วนมากแล้วในตลาดนั้นจะเป็นการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้า แต่คราวนี้ GLE 350de มากับเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งนอกจากการทำงานร่วมกันที่เราอยากรู้ว่าจะลงตัวมากน้อยขนาดไหนแล้ว เรื่องของความประหยัดก็เป็นอีกเรื่องที่เราสนใจเพราะลำพังตัวเครื่องยนต์ดีเซลเองนั้นก็ขึ้นว่าประหยัดน้ำมัดอยู่แล้ว เมื่อมาทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีระบบเสียบปลั๊กชาร์จไฟได้มันจะประหยัดได้ถึงขนาดไหน

ส่วนอีกเรื่องก็คือการทำงานร่วมกันเพื่อให้ได้สมรรถนะที่เต็มที่เพราะเครื่องยนต์ดีเซลเองมีแรงบิดที่ดี น่าสนใจ แล้วมอเตอร์ไฟฟ้าเองก็ขึ้นชื่อในเรื่องของการให้อัตราเร่งที่ดีด้วย นี่เป็นเพียงแค่ส่วนแรกเท่านั้น เรื่องอื่นๆ ที่เราอยากรู้ก็คือเรื่องของความสะวกสบายในห้องโดยสารที่จะดีกว่า GLE รุ่นก่อนมั้ย??

 

   

 

การออกแบบภายในห้องโดยสารจะมีความหรูหรา สวยงามมากขึ้นหรือเปล่าซึ่งแน่นอนว่าของเดิมก็ดีอยู่แล้วแต่ชื่อของเมอร์เซเดส-เบนซ์นั้น ก็ทำให้อดคิดถีงเรื่องนี้ไม่ได้ ยิ่งหลังๆ เรื่องของภายในห้องโดยสาร แสงไฟต่างๆ นั้นก็ทำออกมาได้ดีงามเหลือเกิน

คำตอบที่ได้คือการทำงานร่วมกันระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้ากับเครื่องยนต์ดีเซลคือลงตัวอย่างมาก ทุกอย่างถูกปรับมาให้เข้ากัน ไม่มีกระตุกกระตัก ไม่มีสะดุดแต่อย่างใด พละกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลที่มี 194 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตรเมื่อรวมกับกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า 136 แรงม้า แรงบิด 440 นิวตันเมตร ก็ขำๆ 330 แรงม้า แรงบิด 840 นิวตันเมตร ทำให้มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายใน 6.8 วินาทีเท่านั้น เรียกว่ากดคันเร่งเมื่อไหร่ก็มา กดคันเร่งเมื่อไหร่ก็พุ่งไปข้างหน้า เฉพาะการใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างเดียวเมื่อเสียบปลั๊กชาร์จไฟเต็มๆ ก็วิ่งโดยไม่ต้องใช้น้ำมันได้อย่างน้อยๆ 70 กิโลเมตรแล้วครับ แบบว่าขับปกติไม่ต้องเน้นว่าจะประหยัดนะ เรียกว่าประหยัดมากถ้าขับแบบตะบี้ตะบัน สนุกๆ ไป แต่จะโคตรประหยัดถ้าขับแบบทั่วไปไปเรื่อยๆ สบายๆ

 

   

 

ห้องโดยสารก็สวยงาม หรูหรามาก แบบที่ Mercedes-Benz ชนะเลิศ แซงหน้าคู่แข่งทั้งหมดที่มีในตลาดอย่างชัดเจน ความสบายในห้องโดยสารเองก็ดีมากกว่ารุ่นก่อน ซึ่งพอนั่งหลังทำให้ในฐานะผู้โดยสารด้านหลังชอบรุ่นนี้มากกว่ารุ่นที่แล้ว ระบบช่วงล่างรับมือกับแรงม้า แรงบิดเยอะๆ ได้อย่างดีทั้งในเรื่องของความสบายและการเกาะถนน

 

 

 

ลองขับเสร็จแล้วต้องขอบอกเลยว่าถ้าจะเปลี่ยนจาก Audi Q5 คันที่ผมใช้อยู่ปัจจุบันนี้ล่ะก็ GLE 350de เป็นอีกคันที่เล็งไว้เพราะใช้งานแบบอเนกประสงค์ ตอบโจทย์เดินทางแบบครอบครัว ไปได้ทุกที่ในประเทศไทย ไม่กลัวฝนตกน้ำท่วมขัง ประหยัดน้ำมันดี ยิ่งขยันชาร์จไฟ ใช้งานในเมืองดีดีนี่ก็แทบไม่ใช้น้ำมัน ประหนึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าได้เลย ส่วนคนที่อยากได้ตัวเลือกอื่นก็ GLE 300d ที่มีราคามากกว่านี้ห้าแสนบาทครับ เดี๋ยวถ้าได้ลองขับแล้วจะมาบอกอีกที.......

 

 

Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC Exclusive

ราคา                                4,699,000 บาท  

เครื่องยนต์                       ดีเซล แถวเรียง 4 สูบ 1,950 ซีซี 2 stage เทอร์โบชาร์จ+อินเตอร์คูลเลอร์

เกียร์                                อัตโนมัติ 9 สปีด (9G-TRONIC)

กำลังสูงสุด                     194 แรงม้า ที่ 3,800 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด                    400 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,800 รอบต่อนาที

ความเร็วสูงสุด                 210 กม./ชม.                   

ความยาว                         4,924 มม.

ความกว้าง                       2,010 มม.

ความสูง                          1,795 มม.

ล้อและยาง                      275/50 R20

 

           




THAI TEST

Toyota Hilux Revo GR Sport: สปอร์ต ดุดัน มันส์สุดๆ
Honda Accord: 1.5 เทอร์โบทั้งหล่อ ทั้งมันส์ ไปไหนไปกัน
Mini Cooper S Clubman: ตู้กับข้าวตัวจี๊ด
GLA 200 AMG Dynamic: ดีกว่าเดิมเยอะ น่าใช้จริงๆ
Mazda BT 50: ปรับมาใหม่ หน้าตาสดใสกว่าเดิม
Ford Ranger FX4 Max : ให้มาพร้อมลุย
Rolls-Royce Ghost Extended: ไม่มีคำบรรยาย
Aston Martin DBX: ซูเปอร์คาร์ในคราบเอสยูวี
Ford Mustang : ตำนานที่ยังมีมนต์เสน่ห์ ดึงดูดใจเสมอ
E200 ดีทั้งคู่ แต่เลือกได้ขออยู่ข้างสายชิลล์
Mercedes-AMG GT R : สุดกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว
Mitsubishi Outlander PHEV : ใช้งานดี นี่คือรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เกินขึ้นมาก็ไม่ต้องกังวล
Honda City Hatchback: อัตราเร่งดี ขับสนุก นั่งสบาย ใช้งานได้หลากหลายขึ้น
Isuzu Mu X: หรูกว่าเดิม เพิ่มใส่ไปเพียบ
BMW X7: รถถังที่หรูหรา นั่งสบาย
Porsche Cayenne e-Hybrid : ครบเครื่องกว่าเดิม เพิ่มเติมคือราคาถูกลง
Audi Q7: ความลงตัวของรถยนต์เอสยูวี
Peugeot 5008 : รถสำหรับคนที่ต้องการความแตกต่าง
Nissan Kicks : ฟีลรถไฟฟ้าแต่ว่าไม่ต้องชาร์จไฟ
BMW X5 Xdrive 45e : แรงไม่เกรงใจในแบบรักษ์โลก
Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ