google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk BMW X5 Xdrive 45e : แรงไม่เกรงใจในแบบรักษ์โลก
ReadyPlanet.com




BMW X5 Xdrive 45e : แรงไม่เกรงใจในแบบรักษ์โลก

 

BMW X5 Xdrive 45e: แรงไม่เกรงใจในแบบรักษ์โลก

 

 

 

                รถยนต์ในแบบเอสยูวีนั้นถือได้ว่าเป็นรถยนต์ที่มีความต้องการเพิ่มขึ้น ด้วยความอเนกประสงค์ในการใช้งานและความคุ้มค่า แต่ก็ยังมีอีกหลายคนที่ยังต้องการในเรื่องของสมรรถนะการขับขี่ ที่สนุกเร้าใจ ซึ่งในอดีตนั้นหาได้ยากในรถยนต์คันใหญ่ๆ แต่วันนี้ต้องขอบคุณเทคโนโลยีที่พัฒนาไปมาก ทำให้หลายสิ่งเปลี่ยนไป สิ่งที่ไม่คิดว่าจะได้เห็นก็เกิดขึ้น บางอย่างที่ไม่คิดว่าจะทำได้ก็สามารถทำได้ เช่น รถยนต์เอสยูวีคันใหญ่ที่เราเอามาทดสอบกันวันนี้ ต้องบอกเลยว่าไม่ธรรมดาทั้งเรื่องของสมรรถนะ ความหรูหรา ความสะดวกสบาย และความประหยัดรักษ์โลก เรากำลังพูดถึงรถยนต์ BMW X5 ที่วันนี้มาในเวอร์ชั่นรถยนต์ปลั๊กอิน ไฮบริด ที่สามารถให้อัตราเร่งที่น่าตกใจ และสร้างความแปลกใจให้ใครหลายคนที่อยากลอง

 

 

 

 

                ราคาไม่ถึง 5 ล้านบาท แต่ให้พละกำลังเกือบๆ 400 แรงม้า แรงบิดระดับ 600 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลาไม่ถึง 6 วินาที กับรถยนต์อเนกประสงค์ที่ใช้งานได้ทั้งครอบครัว ซึ่งน่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง

 

 

 

  

 

                สำหรับโหมดสปอร์ตนี่ไม่ต้องห่วงเลยครับ บรรดารถยนต์ซิ่ง รถแต่งทั้งหลายอาจจะหงายเงิบได้ เพราะความจัดจ้านและพร้อมให้ลองของอยู่แล้ว น้ำหนักพวงมาลัยพร้อมที่จะปรับให้ใช้โหมดสปอร์ต รวมทั้งระบบช่วงล่างและระบบเครื่องยนต์ อีกทั้งเกียร์ที่รองรับการขับขี่อันดุดันได้อย่างสบายใจหายห่วง

 

   

 

                ระบบความปลอดภัยก็ยังคงอัดแน่น ติดตั้งมาให้เยอะ ไม่ต้องไม่ตกใจนะครับ หากขับทางไกลๆ ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลนเตือน เพราะถ้าเมื่อไหร่คิดจะเปลี่ยนเลนโดยที่ไม่เปิดไฟเลี้ยว ระบบจะขึ้นสัญญาณเตือนที่หน้าจอ พวงมาลัยจะสั่นและมีการช่วยดึงให้กลับมาอยู่ในเลนเล็กน้อย ฉะนั้นต้องขับรถให้ตรงตามกฎกติกามารยาทเลยล่ะ หรือ ระบบเตือนเมื่อเข้าใกล้รถคันหน้ามากเกินไป ก็จะมีสัญลักษณ์รูปรถสีแดงเตือนขึ้นที่หน้าปัด อย่าขับจี้ อย่าเข้าใกล้มากไป

 

 

                ประตูรถ 4 บานนั้น ก็เป็นระบบประตูดูดนะครับไม่จำเป็นต้องปิดแรง ไม่ต้องกระแทก ฝาท้ายด้านหลังก็เป็นระบบไฟฟ้า เพื่อยกสัมภาระขึ้นลงได้ง่าย อีกทั้งยังมีการลดระดับด้านหลังให้รถยนต์ต่ำลงเล็กน้อยเพื่อง่ายต่อการยกของหนักๆ หรือของชิ้นใหญ่

 

  

 

                ระบบเชื่อมต่อความบันเทิงก็มีมาให้อำนวยความสะดวกสบาย สามารถเชื่อมต่อโทรศัพท์สมาร์ทโฟนเพื่อใช้โทรศัพท์ รับสาย-โทร.ออก หรือเปิดเพลงฟังก็ทำได้ง่ายๆ ครับ แต่ก็มีบางอย่างที่ให้มาแต่ไม่ชอบเพราะเหมือนรถรู้มากเกินไป เช่น การปรับระดับความดังของเสียงโดยไม่ต้องสัมผัสจอ ที่บางทีอาจจะพลั้งเผลอไปทำให้ระบบเข้าใจผิดเสียอย่างนั้น แต่ถ้าใครคุ้นเคยหรือชอบก็คงจะถูกใจ

 

  

 

 

                หลังจากขับใช้งานต้องบอกว่าในราคาระดับ 4 ล้านปลายๆ เกือบ 5 ล้านบาทนั้น หากจะเทียบให้ชัดก็เอาไปเทียบกับ BMW X5 ดีเซลนั่นแหละ มาจากค่ายเดียวกัน ราคาเท่ากัน ขนาดตัวเท่ากัน ต่างกันในเรื่องเครื่องยนต์เท่านั้น ซึ่งเมื่อมองเปรียบเทียบแล้ว ถ้าจะนำพละกำลังมาเปรียบเทียบกัน ก็คงต้องเลือกไปที่รุ่นปลั๊กอิน ไฮบริด ที่เราเอามาทดสอบกันนี่แหละ แต่ถ้ามองอัตราการประหยัดน้ำมัน และความทนทานก็ต้องไปเลือกดีเซลแน่นอน...

 

 

BMW X5

ราคา                                        4,999,000 บาท

เครื่องยนต์                              2,998 ซีซี เบนซิน 6 สูบเรียง

เกียร์                                        อัตโนมัติ 8 สปีด แบบ Sport Steptronic

กำลังสูงสุด                             286 แรงม้า ที่ 5,000-6,000 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด                          450 นิวตันเมตร ที่ 1,000-3,500 รอบต่อนาที

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.         7.9 วินาที

ความยาว                                4,447 มม.

ความกว้าง                              1,821 มม.

ความสูง                                  1,598 มม.

ล้อและยาง                              อัลลอย M ขนาด 21 นิ้ว, 8 J x 19 / ยาง 225/45 R19

 




THAI TEST

Mercedes-AMG GT R : สุดกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว
Mitsubishi Outlander PHEV : ใช้งานดี นี่คือรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เกินขึ้นมาก็ไม่ต้องกังวล
Honda City Hatchback: อัตราเร่งดี ขับสนุก นั่งสบาย ใช้งานได้หลากหลายขึ้น
Isuzu Mu X: หรูกว่าเดิม เพิ่มใส่ไปเพียบ
BMW X7: รถถังที่หรูหรา นั่งสบาย
Porsche Cayenne e-Hybrid : ครบเครื่องกว่าเดิม เพิ่มเติมคือราคาถูกลง
Audi Q7: ความลงตัวของรถยนต์เอสยูวี
Peugeot 5008 : รถสำหรับคนที่ต้องการความแตกต่าง
Nissan Kicks : ฟีลรถไฟฟ้าแต่ว่าไม่ต้องชาร์จไฟ
Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ