google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
ReadyPlanet.com




Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย

 

Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย

 


          หลังจากที่มีเออร์ติก้ามาทำตลาดอยู่พักใหญ่ๆ แต่ก็ไม่ได้เปรียบคู่แข่งสักเท่าไหร่แม้จะทำราคาให้ถูกกว่าแต่ทว่ายอดจำหน่ายก็ยังไม่มาอย่างเปรี้ยงปร้างอย่างที่คาดไว้ และจังหวะที่คู่แข่งในตลาดรถยนต์ระดับเดียวกันถอนทัพกลับไปด้วยเงื่อนไขลดราคามะโหฬาร ผู้ใช้รถยนต์แบบครอบครัวก็ไม่ต้องรอนาน ถึงเวลาที่ซูซูกิจะเปิดทางให้ของใหญ่มาลุยตลาดบ้าง กับเรื่องของราคาที่ยังเป็นจุดเด่นล่อตาล่อใจอยู่เหมือนเดิม นี่คือ เอ็กซ์แอล เซเว่น (XL7) ได้เวลาบุกตลาดแบบเต็มๆ แล้ว

 

 

          กระแสความนิยมรถยนต์แบบครอบครัวหรือหลายคนเรียกว่ามินิ เอ็มพีวีนั้นมีมาอย่างต่อเนื่อง แม้จะไม่ใช่ยอดขายที่ถล่มถลายมากมายมหาศาลแต่ก็ทำให้ค่ายที่ได้ยอดจำหน่ายรถยนต์กลุ่มนี้ไปรักษาไว้ไม่ยอมปล่อยทีเดียว ก่อนจะปล่อยให้มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์เป็นตัวนำตลาดที่กวาดยอดจำหน่ายต่อเนื่องไปเรื่อยๆ ซูซูกิเองก็พยายามปรับปรุง พัฒนา หาจุดขายให้กับรถยนต์รุ่นใหม่อย่างเอ็กซ์แอล เซเว่น เพราะเชื่อว่าพัฒนา ปรับมาให้มีโอกาสถูกใจคนไทยได้เหมือนกัน

 

     

 

          อย่างแรกต้องยอมรับว่าเป็นเรื่องชื่อรุ่นที่ทำให้คนทั่วไปเข้าใจได้ง่าย เพราะเอ็กซ์แอล เซเว่น นั่นหมายความว่าใหญ่และนั่งได้ 7 คนแบบไม่ต้องตีความให้วุ่นวาย และเป็นการล้างชื่อรุ่นเดิมอย่างเออร์ติก้าออกไปให้พ้นจากความทรงจำ เรียกว่าเริ่มต้นกันใหม่ เดินกันไปน่าจะสดใสกว่าเดิม เรื่องถัดมาคือเรื่องของราคาที่ต้องบอกว่าแม้จะถูกกว่าคู่แข่งแต่ก็ไม่ได้ถูกกว่าแบบไม่มีเหตุผล เพราะเรื่องของราคานั้นสะท้อนวัสดุและระบบต่างๆ ที่มีมาให้ เรียกว่าสมน้ำสมเนื้อกันไปน่าจะดีกว่าสำหรับราคากับสิ่งที่ได้ แต่จุดเด่นก็ยังเป็นเรื่องที่ถูกกว่าคู่แข่งอยู่ดี เพราะมีส่วนต่างอยู่เกือบแสนบาทเลยทีเดียว คนที่งบประมาณไม่ถึงเบ่งไม่ไหวก็ใช้ซูซูกิไปก็จบเรื่อง อีกทั้งการที่เป็นรถยนต์แบบมีรุ่นเดียวไม่มีรุ่นย่อยให้เลือกก็เป็นสิ่งที่น่าสนใจ อีกอย่างคือไม่ต้องมานั่งคิดตัดสินใจอะไรให้ยุ่งยาก เลือกว่าใช้ก็ต้องรุ่นนี้ไม่มีมานั่งคิดให้ปวดหัว

 

    

    

 

          ภายในห้องโดยสารก็ปรับเสริมเพิ่มเติมมาดี สิ่งที่เคยมีแล้วถูกใจคนใช้รถก็เก็บไว้ อย่างเรื่องของระบบแอร์ด้านหลัง ที่ช่วยให้ผู้โดยสารมีความเย็นสบายแบบทั่วถึง เพิ่มลำโพงให้ใช้งานได้ทั่วถึงมากขึ้น การปรับรูปแบบเบาะนั่งก็เป็นสิ่งที่จำเป็นที่ซูซูกิให้ความสำคัญและทำมันออกมาได้ดีทีเดียว ไฟหน้า แร็คหลังคา สวิตช์ปรับองศาไฟหน้า แผงประตูที่มีวัสดุตกแต่งลายคาร์บอนคือสิ่งที่เพิ่มขึ้นมาในห้องโดยสารที่เห็นได้ชัดๆ ด้านช่วงล่างก็มีโช้กอัพที่ปรับมาคู่กับสปริงใหม่ทำให้มีความสูงมากกขึ้นกว่าเดิม 20 มิลลิเมตร ใกล้เคียงกับมิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์

 

 

 

          จากการที่ซูซูกิ เอ็กซ์แอล เซเว่น มาครั้งนี้เรียกว่าปรับมาใหม่ทั้งแท่ง ชื่อรุ่น รูปลักษณ์ จุดขายที่ชัดเจน ความเป็นตัวของตัวเองที่ไม่มีรุ่นย่อยให้เลือก ทำให้ผู้บริโภคที่มีความสนใจรถยนต์ประเภทนี้น่าจะตัดสินใจได้ไม่ยาก เพียงแต่ต้องหาความต้องการที่แท้จริงของตัวเองให้เจอเพราะว่าทั้งเอ็กซ์แอล เซเว่น และเอ็กซ์แพนเดอร์นั้นแตกต่างกันอย่างชัดเจนจริงๆ ลองขับดู เลือกดู เชื่อว่ามีคำตอบแน่ครับ เลือกไม่ยาก...............

Suzuki XL7

ราคา                     779,000 บาท       

เครื่องยนต์             เบนซิน 4 สูบ 16V 1,462 ซีซี

เกียร์                      อัตโนมัติ 4 สปีด

กำลังสูงสุด             105 แรงม้า ที่ 6,000 รตน.

แรงบิดสูงสุด           138 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รตน.

ระยะฐานล้อ           2,740 มม.

ความยาว               4,450 มม.

ความกว้าง             1,775 มม.

ความสูง                 1,710 มม.  

ล้อและยาง             195/60 R16

 

 




THAI TEST

Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ