BMW C 400 GT ทัวร์ริ่งก็ซิ่งได้!

 

 

BMW C 400 GT สกู๊ตเตอร์ที่มาพร้อมเอกลักษณ์โดดเด่นสไตล์จักรยานยนต์ซีรีส์ C มาในรูปแบบการขับขี่ทัวร์ริ่ง ด้วยรูปทรงแบบสปอร์ต พร้อมชิ้นส่วนแฟริ่งที่บึกบึน ชิลด์หน้าขนาดใหญ่ เบาะนั่งสบายทั้งคนขี่และคนซ้อน

 

 

 

BMW C 400 GT ใช้ไฟหน้าแบบ LED เต็มรูปแบบ 4 ดวง ไฟเลี้ยวเป็นแบบ LED เอกลักษณ์เฉพาะ C 400 GT พร้อมชิลด์บังลมขนาดใหญ่ เมื่อขี่ด้วยความเร็ว จะไม่โดนลมมากนัก เพราะบังลมหน้าช่วยตัดลมให้เลยหัวขึ้นไป ทำให้ลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ทางไกลได้เป็นอย่างดี แต่ชิลด์นั้นปรับระดับเองไม่ได้ ต้องใช้ความคุ้นเคยกันสักหน่อย แต่มันใช้งานดีจริง

 

 

มาพร้อมฟีเจอร์ที่น่าสนใจคือพื้นที่เก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่ที่เก็บสัมภาระได้แบบจุใจ พร้อมฟังก์ชันการเปิด-ปิด Keyless Ride ที่ใช้ในการสตาร์ทรถ , เปิดเบาะ , เปิดฝาถังน้ำมัน พร้อมระบบ ASC ที่ควบคุมการขับขี่ในทุกสภาพถนนเพื่อให้การขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น และหน้าปัดเรือนไมล์ที่แสดงผลแบบ TFT พร้อมช่องชาร์จสมาร์ทโฟนเพิ่มความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น

 

 

BMW C 400 GT ใช้เครื่องยนต์ขนาด 350 ซีซี 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลังสูงสุด 34 แรงม้า ที่ 7,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 35 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบต่อนาที มาตรฐานการปล่อยไอเสีย EU-4

 

   

 

 

ระบบเบรกหน้าเป็น ปั๊มเบรก 4 พอตจาก Bybre พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก ดิสก์เบรกคู่ขนาด 265 มิลลิเมตร และระบบเบรกหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 265 มิลลิเมตร คาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 212 กิโลกรัม ส่วนระบบช่วงล่าง เป็นโช้กอัพแบบเทเลสโกปิค ขนาดแกน 35 มิลลิเมตร มาพร้อมระยะยุบ 110 มิลลิเมตร ส่วนโช้กอัพหลังเป็นแบบสปริงคู่ พร้อมตัวปรับพรีโหลด ระยะยุบ 112 มิลลิเมตร ล้อหน้า ขนาด 15 นิ้ว ขนาดยาง 120/70 ZR15 และล้อหลัง ขนาด 14 นิ้ว ขนาดยาง 150/70 ZR14 โดยใช้ยางของ Pirelli Angle Scooter ซึ่งทำให้การขับขี่สนุกขึ้น มั่นใจในการเล่นโค้งมากขึ้น

 

 

ในส่วนของหน้าจอเรือนไมล์ที่แตกต่างกว่ารถทุกรุ่นในระดับเดียวกัน ด้วยเรือนไมล์แบบจอสี TFT ขนาด 6.5 นิ้ว  มาคู่กับระบบ BMW Motorrad Connected ซึ่งผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อข้อมูลการขับขี่เข้ากับโทรศัพท์มือถือได้ผ่านแอปพลิเคชั่น BMW Motorrad Connected ซึ่งนอกจากจะเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือเข้ากับตัวรถได้แล้ว ยังเชื่อมต่อบลูทูธติดหมวกกันน็อกเข้ากับรถได้ด้วย และใช้แป้นบังคับที่ประกับแฮนด์ด้านซ้าย สามารถควบคุมการทำงานของระบบต่างๆ บนหน้าจอได้อย่างอิสระ โดยเบาะนั่งของ BMW C 400 GT จะมีระยะความลึกของเบาะที่เยอะ และตัวเบาะมีความกว้าง ยาว ทำให้คนขี่และคนซ้อนนั่งสบาย ในเวลาที่ขี่เป็นเวลานานๆ

 

 

ทางด้านพื้นที่เก็บสัมภาระด้านล่าง ใช้เทคโนโลยี BMW Flexcase ที่ขยายความจุในการเก็บสัมภาระได้ด้วยการกดปุ่มที่ด้านซ้าย โดยช่องเก็บหมวกกันน็อกจะขยายลงไปด้านล่างเกือบถึงล้อหลัง สามารถเก็บหมวกกันน็อกเต็มใบได้อย่างสบายๆ และถ้าเราขยายช่องเก็บของอยู่โดยไม่รู้ตัว เมื่อเราเปิดระบบไฟฟ้า พร้อมที่จะขับขี่ บนหน้าจอเรือนไมล์จะมีการแจ้งเตือนว่า กล่องเก็บสัมภาระถูกขยายไว้อยู่ และรถจะไม่ยอมติดเครื่องยนต์ให้ ผู้ขับขี่จำเป็นต้องดึงช่องเก็บสัมภาระให้เข้าที่ก่อน รถจึงจะยอมให้ติดเครื่องยนต์ได้ ส่วนทางด้านหน้า ก็มีช่องเก็บของอีกพอสมควร เก็บพวกกระเป๋าติดตัวขนาดเล็กได้ พร้อมเครื่องมือต่างๆ

 

 

ขี่แล้วคุยได้ กับ BMW C 400 GT ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อัตราเร่งยังถือว่าไม่จี๊ดมากเมื่อเทียบกับแบรนด์ญี่ปุ่น แต่มีความนุ่มนวล มาเรื่อยๆ จนเกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถึงจะติดมือมากขึ้นยาวๆ ไปจนสุดคันเร่งจนได้ความเร็วสูงสุดประมาณ 150+ กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ช่วงล่างยังคงไว้ใจได้ตามสไตล์ BMW ที่ช่วงล่างเหนียว แน่น หนึบ เล่นโค้งได้สนุก และลงได้สุดขอบยาง! ว่าแต่คุณกล้าเล่นหรือเปล่า!?

 

 

ในส่วนของความสบายในการขับขี่ และท่าทางการนั่ง จุดนี้ขอยกให้ BMW C 400 GT จริงๆ ด้วยเบาะนั่งกว้าง ยาว แถมส่วนของคนขี่มีที่พิงสะโพกให้ด้วย ประกอบกับตำแหน่งพักเท้าผู้ขับขี่ที่สามารถยืดไปด้านหน้าได้แบบสบายๆ ซึ่งค่อนข้างตอบโจทย์สายทัวร์ริ่ง ที่ชอบเดินทางไกล และพักผ่อนบนรถได้สบายๆ แถมชิวบังลม ของ BMW C 400 GT ที่มีขนาดที่กว้าง และสูง ทำให้การขับขี่เดินทางไกลนั้น ตัวของผู้ขับขี่แทบจะไม่โดนลม ทำให้ตัวผู้ขับขี่ไม่ต้านลม ลดอาการเหนื่อยล้าจากการโต้ลมได้อย่างดีเยี่ยม

 

 

นอกจากนี้ ตำแหน่งพักเท้าคนซ้อนท้ายของ BMW C 400 GT มีลักษณะเป็นพื้นที่วางเท้าขนาดใหญ่ ทำให้วางเท้าได้เต็มๆ สบายทั้งคนขี่และคนซ้อน ในส่วนของช่วงล่างของ BMW C 400 GT เดิมๆ ติดรถที่ให้มาค่อนข้างนุ่มนวล ไม่กระด้าง ไม่ย้วย ซับแรงกระแทกได้ดี ส่วนการขับขี่เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ก็พบว่ารถไม่มีอาการย้วยให้เห็น ซึ่งรถทั่วๆ ไป หากใช้โช้กอัพที่ติดตั้งมาแบบเน้นความนุ่ม เรามักจะพบกับอาการย้วยในโค้ง BMW C 400 GT ทำให้มั่นใจในการขับขี่มากๆ

ในส่วนของระบบเบรกติดรถเดิมๆ ซึ่งเป็นดิสเบรกคู่ พร้อมปั้มเบรกมากถึง 4 พอต ตัวเบรกทำงานได้ดี และนุ่มนวล สามารถหยุดรถได้ในระยะทางอันสั้น ไว้ใจได้ แม่นยำ ไม่ต้องลุ้น เบรกหนักๆ รถไม่มีอาการส่าย

โดย BMW C 400 GT มีราคาวางจำหน่ายอยู่ที่ 399,000 บาท

 

 

 

BMW C 400 GT

ราคา                                       399,000 บาท       

เครื่องยนต์                              350 ซีซี 1 สูบ

เกียร์                                       อัตโนมัติ

พละกำลังสูงสุด                    34 แรงม้า ที่ 7,500 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด                          35 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบต่อนาที

น้ำหนักรถ                              212 กก. 

ความจุถังน้ำมัน                     12.8 ลิตร

ล้อและยาง                             120/70 ZR15 (หน้า), 150/70 ZR14 (หลัง)