google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
ReadyPlanet.com




MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม

 

MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม

 

 

       เดินหน้าอย่างต่อเนื่องสำหรับค่ายรถยนต์เอ็มจี (MG) ที่มีการพัฒนารถยนต์รุ่นต่างๆ ที่ออกมาจำหน่ายอย่างน่าประทับใจ  เพราะมีการเปลี่ยนแปลงที่เราสามารถเห็นในรถยนต์เอ็มจี  โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถยนต์ในกลุ่มของรถยนต์อเนกประสงค์ และด้วยการเปลี่ยนแปลงที่ดีนี้ทำให้การตอบรับของผู้บริโภคที่มีต่อรถยนต์อเนกประสงค์ของเอ็มจี และรุ่น เอ็มจี แซดเอส (MG ZS) ก็เป็นรถยนต์อีกรุ่นหนึ่งที่ได้รับการตอบรับอย่างดีหลังจากเปิดตัวมา จนตอนนี้ถึงคราวที่จะได้ลองเอ็มจี แซดเอส ใหม่ กันดูซักทีว่ามีอะไรที่น่าสนใจกว่ารุ่นเดิมบ้าง

 

   

   

 

       ภายใต้นิยามของเอ็มจี แซดเอสใหม่ที่ว่า สมาร์ทเอสยูวี ที่เหมาะกับชีวิตสมาร์ทของทุกคน ทางเอ็มจีก็ปรับปรุงเพิ่มเติมหลายสิ่งหลายอย่างเลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็น ไฟหน้าแบบแอลอีดี โปรเจคเตอร์ ไฟท้ายแบบแอลอีดี กระจังหน้าแบบใหม่ ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วลายใหม่ที่ดูทันสมัย สปอร์ตมากขึ้นกว่าเดิม

 

    

 

       มาตรวัดแบบใหม่ขนาด 7 นิ้วที่ออกแบบมาให้ดูรายละเอียดต่างๆ ได้ชัดเจนและสบายตามากขึ้น กล้องมองรอบคัน 360 องศาและหน้าจอทัชสกรีนขนาด 10 นิ้ว และห้องโดยสารสีทูโทน หลักๆ ที่เปลี่ยนแปลงปรับมาที่ว่านั้นถือว่าส่วนมากตรงจุดจากรุ่นก่อนหน้าที่มีหลายเสียงอยากให้ปรับเปลี่ยน สิ่งที่ตรงใจมากที่สุดนั้นก็คือกล้องมองรอบคัน 360 องศาและหน้าจอทัชสกรีนขนาด 10 นิ้วเพราะระบบกล้องมองรอบคันนั้นช่วยให้ผู้ใช้งานที่ไม่คุ้นเคยการใช้งานรถยนต์อเนกประสงค์แบบนี้สามารถใช้งานได้ง่ายมากขึ้น โดยเฉพาะการใช้งานในพื้นที่จำกัด ระบบหน้าจอสัมผัสก็ถือว่าเป็นมาตรฐานของรถยนต์ในปัจจุบันแต่ขนาด 10 นิ้วก็จัดว่าใหญ่ ชัดเจนทีเดียว

 

    

 

 

       เครื่องยนต์ก็เป็นจุดหนึ่งที่เอ็มจี ทำให้แซดเอส น่าสนใจ เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.5 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว ให้กำลังสูงสุด 114 แรงม้า แรงบิด 150 นิวตันเมตร พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT 8 สปีด ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ให้สมรรถนะในการใช้งานที่ดี อัตราเร่งใช้ได้ นอกจากนี้พวงมาลัยสามารถปรับโหมดการใช้งานได้ถึง 3 โหมด โหมด City สำหรับขับใช้งานในเมือง โหมด Standard สำหรับขับใช้งานทั่วไป โหมด Sport สำหรับการขับขี่แบบสปอร์ตที่ต้องการความมั่นใจในการบังคับควบคุมขณะที่ใช้ความเร็ว

 

 

       จุดสำคัญที่เป็นหัวใจของเอ็มจี คือราคา โดยเอ็มจีทำราคารถยนต์ที่ออกมาจำหน่ายได้น่าสนใจ เรียกเสียงฮือฮาได้ตลอดเพราะออปชั่นที่ให้มากับราคาที่สวนทางกันนี่เองที่ทำให้เอ็มจี ได้รับการตอบรับที่ดีและ เอ็มจี แซดเอส ใหม่ คันนี้ก็เช่นเดียวกัน

 

 

       ศูนย์บริการและผู้จำหน่ายที่มีการขยายอย่างต่อเนื่องก็สร้างความมั่นใจให้กับผู้บริโภคที่ใช้รถยนต์เอ็มจี หรือผู้ที่กำลังตัดสินใจเลือกรถยนต์เอ็มจี ให้มีความมั่นใจมากขึ้น ครอบคลุมและรองรับได้อย่างทั่วถึง อีกส่วนคือเรื่องการให้บริการแบบเคลื่อนที่หรือ โมบาย เซอร์วิส ที่ทำให้สามารถประหยัดเวลาและใช้บริการได้สะดวกสบายมากขึ้น ................

 

NEW MG ZS 1.5 L

ราคา                         799,000 บาท

เครื่องยนต์                1,498 ซีซี DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว VTi-TECH     

เกียร์                         อัตโนมัติ 8 สปีด แบบ CVT

กำลังสูงสุด              114 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที 

แรงบิดสูงสุด            150 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที  

ระยะฐานล้อ             2,585 มม.     

ความยาว                 4,323 มม.

ความกว้าง               1,809 มม.

ความสูง                  1,653 มม.

ล้อและยาง             อัลลอย 17 นิ้ว 215/55 R17

 

 

 

 

 

 

 




THAI TEST

Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ