google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว
ReadyPlanet.com




Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว

 

Toyota Corolla Cross: ร้อนแรงลงตัว

 

 

            รถยนต์อเนกประสงค์ยังคงเป็นรถยนต์ที่ได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากมีความครบเครื่องในเรื่องของการใช้งานที่ตอบโจทย์ได้ทุกด้าน ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์ต่างก็ให้ความสำคัญกับรถยนต์ประเภทนี้เป็นอย่างมาก เพราะความนิยมของผู้บริโภคที่ต่อเนืองมาโดยตลอด ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ในแบบเอสยูวีหรือครอสโอเวอร์ก็ตาม

เรียกว่าเปิดตัวมาก็สร้างความฮือฮาอย่างมากสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ของโตโยต้า สำหรับโตโยต้า โคโรลล่า ครอส ที่มาตอบโจทย์การใช้รถยนต์ที่คุ้มค่า และสมรรถนะการขับใช้งานที่ดี รถยนต์รุ่นนี้ยังถูกกล่าวถึงในเรื่องของการออกแบบที่ลงตัวทั้งภายนอกและภายในที่ให้ความลงตัวของการผสมผสานระหว่างรถยนต์นั่งกับรถยนต์ในแบบอเนกประสงค์ ซึ่งเรามีโอกาสได้ทดสอบกันครั้งนี้แล้วพบว่ามันมีความน่าสนใจหลายอย่างเลยทีเดียว

 

   

 

อย่างแรกคือเรื่องของสมรรถนะการใช้งาน เพราะรุ่นที่เรานำมาทดสอบกันนั้นก็เป็นไฮบริดที่เป็นตัวท็อป ที่เป็นเจนเนเรชั่นที่ 4 ซึ่งเป็นเจนเนเรชั่นล่าสุดที่ให้ความประหยัดควบคู่ไปกับสมรรถนะการขับใช้งานที่ดี โดยกำลังรวมทั้งหมดที่ได้คือ 122 แรงม้า จากการลองขับบอกเลยว่าประทับใจ เพราะอัตราเร่งในการออกตัวหรือเร่งแซงในขณะที่ใช้ความเร็วในการเดินทางก็ทำได้ดี และมีความเนียนมากกว่าไฮบริดรุ่นก่อนอย่างรู้สึกได้ จังหวะการกดคันเร่งที่ต่อเนื่อง ราบลื่น ไม่กระชากไม่ติดขัด ต้องยอมรับว่าทีมวิศวกรของโตโยต้า พัฒนาระบบไฮบริดรุ่นล่าสุดนี้มาได้เป็นอย่างดีจริงๆ

 

    

 

            ช่วงล่างก็เป็นอีกจุดหนึ่งที่โตโยต้า โคโรลล่า ครอสคันนี้แสดงผลงานออกมาได้น่าประทับใจมากเพราะก่อนจะได้ลองขับนั้นมีความคิดว่าน่าจะมีช่วงล่างที่นุ่มเน้นในเรื่องของการใช้งานในเมืองเป็นหลัก เพื่อให้ห้องโดยสารให้ความนุ่มนวลสบายๆ แต่พอลองขับดูแล้วบอกเลยว่าช่วงล่างของโคโรลล่า ครอส คันนี้เกาะถนนดีกว่าที่คิดไว้เพราะในการขับใช้ความเร็วประมาณ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แล้วต้องเร่งแซงหรือเปลี่ยนเลนนั้น รถไม่มีอาการยวบ ย้วยให้เกิดอาการเหวอหรือกลัวแต่อย่างใด

 

    

 

            ความกว้างขวางของห้องโดยสารเป็นอีกจุดที่ประทับใจเพราะคิดว่าห้องโดยสารคงไม่หนีกับรถเก๋งอย่างโคโรลล่า อัลติส สักเท่าไหร่แต่ปรากฏว่าห้องโดยสารกว้างขวางดีทีเดียว ผู้โดยสารด้านหลังนั่งได้สบายๆ แบบไม่อึดอัดและด้วยความสูงของรถทำให้มองเห็นได้ไกล โล่ง โปร่ง ช่วยลดอาการเมารถ เวียนหัวสำหรับคนที่มีอาการแบบนี้ได้

 

    

 

            ไม่นับรวมเรื่องของระบบความปลอดภัย ระบบความบันเทิง หรือระบบช่วยความสะดวกสบายอีกหลายอย่าง ที่น่าสนใจก็คือฝาท้ายที่เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า หน้าจอตรงกลางขนาดใหญ่แบบสัมผัสที่ใช้งานง่าย เรียกว่าครบครันพร้อมที่จะใช้งานได้อย่างเต็มที่

 

 

            โตโยต้า โคโรลล่า ครอส ครบเครื่องน่าสนใจ ไฮบริดนั้นมีให้เลือกถึง 3 รุ่น ถ้าจะเอาแบบเต็มๆ ครบๆ ก็จบที่ตัวท็อปเพราะใส่มาให้แบบล้นเหลือ แต่หากถามว่าเมื่อดูราคากับสิ่งที่ได้ประกอบกับลักษณะการใช้งานแล้วรุ่นไหนที่เราแนะนำให้ลองพิจารณาดู บอกเลยว่ารุ่นรองท็อปดูมีความน่าสนใจสำหรับคนที่ไม่ชอบแบบใส่มาเยอะแต่ไม่ได้ใช้ ................

 

 

Toyota Corolla Cross Hybrid Premium Safety

ราคา                                     1,199,000 บาท  

เครื่องยนต์                            เบนซิน 4 สูบเรียง DOHC 16V 1,798 ซีซี

เกียร์                                     E-CVT พร้อม Shift Lock

กำลังสูงสุดรวม                    122 แรงม้า                     

แรงบิดสูงสุดเครื่องยนต์       142 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบต่อนาที.         

แรงบิดสูงสุดมอเตอร์ไฟฟ้า  163 นิวตันเมตร

ระยะฐานล้อ                         2,640 มม.

ความยาว                             4,460 มม.

ความกว้าง                           1,825 มม.

ความสูง                               1,620 มม.

ล้อและยาง                          ล้ออัลลอย 18 นิ้ว 225/50 R18

 




THAI TEST

Honda CR-V : รถยนต์อเนกประสงค์ที่คุณเลือกได้
Suzuki XL7 : ใหญ่ให้สะใจกันไปเลย
MG ZS: ปรับมาดีกว่าเดิม
S560e : นุ่ม สบาย หลงรักเลย
WRX : ไม่จำเป็นต้อง STi ก็สนุกได้เหมือนกัน
Volvo S60 แรงเกินราคา ให้มาครบครัน
Mini JCW Hatch: JCW มีไว้สำหรับที่ต้องสุดเท่านั้น
Macan : ขับสนุก คล่องตัว ครอบครัวเล็ก
Audi TT Roadster: ความคุ้มค่าอยู่ที่ความสนุกและความพอใจ
BMW Z4: สนุกดี สปอร์ตด้วย
Mercedes-AMG GT C Roadster: สปอร์ต ดุดัน อย่างมีสไตล์
Civic RS: เพิ่มความสปอร์ตให้โดดเด่น ไปให้สุด
Altis Hybrid: ประหยัดกว่าเดิม ขับดีขึ้นเยอะ
MG HS: พัฒนาการที่น่าประทับใจของเอ็มจี
เปอโยต์ 3008: การกลับมาของสิงห์
RX 300: สวยดี นั่งสบายแต่ถามใจให้ดีก่อนนะ
Mazda 3 : ขับสนุกจริงๆ เกาะถนนดีสุดๆ
Captiva : ไม่ใช่แคปติวาแบบเดิมที่เคยรู้จักอีกต่อไป
Mitsubishi Pajero Sport : ระบบขับสี่กับเกียร์นั้นดีงาม นั่งสะดวกสบาย มาพร้อมลูกเล่นใหม่ด้วย
Subaru Forester: เพิ่มระบบความปลอดภัยมา เลือกง่ายเลยว่าเอารุ่นไหน
Volvo XC90 : ยักษ์ใหญ่ไฮบริดจากแดนไวกิ้ง
BMW M5: รถคันนี้พิเศษมากกว่าที่เห็น
Benz CLS 53: แรงดี หรูดี ราคาดีแต่ติดที่ยังไม่สุด
Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ