Test-Ride : Harley-davidson roadster 1200

รถมอเตอร์ไซค์โร้ดสเตอร์ระดับตำนาน ที่มีชื่อเสียงมาอย่างยาวนาน รุ่นนี้ออกแบบได้ตื่นเต้นเร้าใจที่ควบคู่มากับสไตล์คัสตอมแบบการาจบิลด์ เท่สะกดทุกสายตา กระจกข้าง ชุดสายพานและไฟท้าย กรองอากาศรูปวงรีเสริมด้วยแผ่นสีดำ และท่อไอเสียคู่แบบสั้นสีโครเมียม สไตล์แบล็กแอนด์โครเมียม

เครื่องยนต์แบบ V -Twin ทันสมัยที่มีชื่อเสียงในเรื่องแรงบิดสูงและให้เสียงสุดประทับใจ ฝ่าสูบอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ระบายความร้อนด้วยอากาศ Air-cooled, Evolution™ 4 จังหวะ ขนาด 1,202 ซีซี แรงบิด 95 นิวตันเมตรที่ 4,500 รอบต่อนาที ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ระบบจุดระเบิด Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีด ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 12.5 ลิตร ระบบกันสะเทือนหน้า โช้กอัพหน้าแบบหัวกลับ Up Side Down ขนาด 43 มิลลิเมตร มีระบบ Cartridge Damping และรูปลักษณ์ที่บึกบึนของแผงคอ Triple Clamp ระบบกันสะเทือนนี้จะช่วยรักษาให้ล้อของคุณสัมผัสกับพื้นถนนอยู่เสมอเมื่อเจอเส้นทางที่ขรุขระและระบบกันสะเทือนหลัง Twin Sided Swing Arm ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรก 4 ลูกสูบ ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรก 2 ลูกสูบ

 

แฮนด์บาร์โหลดต่ำและเกจวัดความเร็ว ด้วยแฮนด์ก็ทรงเตี้ยทำให้การขับขี่ดูดุดันและมาตรวัดทรงกลมที่แสดงความเร็วและเข็มวัดรอบดูง่าย ดิสก์เบรกหน้าแบบคู่ พร้อมจานเบรกแบบลอย ช่วยให้มั่นใจเมื่อหยุดรถ เบานั่งแบบ 2 ตอน เป็นส่วนผสมที่ลงตัวสำหรับความสบายและสไตล์แบบคัสตอม เบาะนั่งทรงเตี้ยพร้อมร่องลึกทรงสวยที่ช่วยให้นั่งติดเบาะได้อย่างมั่นคงขณะเร่งเครื่องและอยู่ห่างจากพื้นเพียง 785 มิลลิเมตร เพื่อช่วยให้รถมีศูนย์ถ่วงที่ต่ำและสามารถควบคุมรถได้อย่างมั่นใจ ล้อน้ำหนักเบาแบบ 5 ซี่ ยางหน้า 120/70R19 M/C และยางหลัง 150/70R18 M/C ช่วยให้มอเตอร์ไซค์มีรูปลักษณ์แบบคัสตอมควบคุมง่ายและสามารถรับน้ำหนักได้ดีกว่าเดิม

 

คุยหลังขี่กันหน่อย คันนี้ที่ได้นำมาทดสอบได้รับการตกแต่งมาพอสมควรจาก AAS Harley-Davidson Bangkok เริ่มจากท่อสั่นลั่นทุ่งจาก TS Racing เป็นแบบไทเทเนียมและสแตนเลสเสียงดุดันช่วยเพิ่มอรรถรสในการขี่ได้มาก ผ่อนคันเร่งมีเสียง Backfires พอเร้าใจจากปลายท่อ กรองอากาศจาก Streamin' Engle มาพร้อมเสียงดูดอากาศที่ไพเราะเสนาะหู กระจกมองข้างเอาไว้ใต้แฮนด์ มองสะดวกดี ชัดเจนแถมไม่ไปโดนกระจกมองข้างรถยนต์อีกด้วย ไฟท้ายวางไว้ใต้บังโคลนหลังสว่างชัดเจนดี ไฟเลี้ยวคู่หน้ารมดำเพิ่มความเท่เข้าไปอีก เบาะทรงสวยช่วยยันก้นไว้เวลากระแทกคันเร่งแรงๆ จะได้ไม่ไหลไปนั่งบนบังโคลนหลัง กล่องแบตเตอรี่ใช้คาร์บอนไฟเบอร์ลายสวยชวนมอง

 

หลังจากสำรวจตรวจตราแล้วก็บิดกุญแจออกไปบิดให้หายคันกันดีกว่า ขึ้นชื่อว่า Harley-Davidson ดึงหนัก ดึงแรง ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1,200 รอบต่ำ ทำให้การใช้งานในเมืองได้อย่างสนุกสนาน ไม่ต้องลากรอบเหมือน 4 สูบรอบจัดๆ การออกตัวสบายพาน้ำหนักตัว 200 กว่ากิโลไปได้อย่างราบรื่น สไตล์รถเป็นแบบ Naked Bike ผสมคาเฟ่นิดๆ การซอกแซกในเมืองใหญ่ผ่านการจราจรติดขัดได้สบายๆ แฮนด์และกระจกมองข้างไม่เป็นปัญหาแต่อย่างใด มิติตัวรถกำลังพอเหมาะไม่ยาวเกินพอดี การเลี้ยวในช่องแคบสบายไม่นับเป็นอุปสรรค แต่ทั้งนี้อาจต้องทำความคุ้นชินกับตัวกันเสียหน่อย จะเป็นปัญหาตอนรถติดนี่แหละ เพราะด้วยเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศบวกกับท่อเปลือยผ่านขาและไม่มีผ้าชนวนกันความร้อนด้วย บอกเลยครับเกงเกงยีนส์ยังไม่อาจต้านทานได้คงต้องมีดับเครื่องกันบ้าง

 

เมื่อเดินทางไกล ถนนโล่งๆ ก็พร้อมทะยานไปได้อย่างรวดเร็วทันใจ แรงบิดดีไต่ความเร็วสูงค่อนข้างง่าย แต่จะเหนื่อยหน่อยถ้ายืนระยะความเร็วสูงเป็นเวลานานเพราะด้วยรถไม่ได้เป็นสไตล์ทัวริ่งที่จะมี windshields ไว้คอยตัดลมหรือบังลมไว้ให้ ทำให้ต้องโต้ลมตลอดเวลา ครั้นจะหมอบก็คงไม่ใช่สไตล์ Harley-Davidson ช่วงล่างไว้ใจได้ การเข้าโค้งทำได้ดี ไม่ย้วย ไม่ดิ้น การแบนโค้งทำได้ง่ายเพราะจุดศูนย์ถ่วงต่ำแต่ระวังที่พักเท้าจะโดนถนนได้ง่าย เบรกหยุดได้ดี สั้น เอาอยู่ทุกย่านความเร็ว

โดยร่วมเป็นรถที่ขี่สนุก มัน เท่ อาการสั่นสะเทือนมีบ้างนิดหน่อย แต่ความร้อนใต้หว่างขามีให้ได้รู้สึกกันต่อเนื่อง ราคาน่าคบหา 659,000 บาท 

Harley-davidson roadster 1200

ราคา                              659,000 บาท     

เครื่องยนต์                     Evolution V-Twin  2 สูบ 4 จังหวะ 1,202 ซีซี

แรงบิดสูงสุด                    95 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รตน.

เกียร์                              ธรรมดา

น้ำหนักตัวถัง                   250 กก.

ความจุถังน้ำมัน                12.5 ลิตร

ล้อและยาง                      120/70R19 M/C (น.)

                                    150/70R18 M/C (ล.)