google-site-verification=2zAgfNYDsCI_enPauEzagj_aniNihhSk_pVhuHutTUk M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว
ReadyPlanet.com
dot




M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว

 M2 Competition: มันดุมาก ต้องพร้อมถึงจะรับไหว

น้อยคนนักที่จะมีโอกาสได้จับรถยนต์สายพันธุ์แรงของบีเอ็มดับเบิ้ลยูในตระกูล M แบบต่อเนื่อง แต่คราวนี้เป็นความโชคดีกับความลงตัวของจังหวะเวลาที่ทำให้เราได้มาปะจอกัน ไล่มาตั้งแต่ M2 M4 M2Competition ที่จะได้ขับกันวันนี้และคิวต่อไปของเราก็คือ M4 CS ยังขาดก็แต่รักครั้งเก่า M5 ที่เคยเจอกันมานานแล้วที่ประเทศสเปน ซึ่งถ้าทุกอย่างเป็นใจเราคงได้มาพบกันใหม่อีกครั้ง

 

                                ย้อนรอยความรู้สึกเดิมกับการที่ได้ขับ M2 ก่อนว่า เป็นรถยนต์ที่คล่องแคล่ว บังคับควบคุมง่ายเกาะถนนดี มีความจัดจ้านในเรื่องของพละกำลังที่มากเมื่อเทียบกับขนาดของรถต้องถือว่าแรงจัดเลยทีเดียว แต่ก็ไม่ถึงกับมีอาการเหวอจนน่ากลัวเกินไป ซึ่งใช้งานในชีวิตประจำวันก็ได้ แต่ต้องระวังข้อจำกัด ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของการควบคุมรถยนต์ที่อยู่ในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย หรือสภาพของผู้ขับขี่ที่ไม่พร้อม ต้องรู้ตัวเองอยู่ตลอดและไม่ประมาทเพราะรถรุ่นนี้จัดว่าเป็นรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูง

                                

                   พอมาเจอกับ M2 Competition ครั้งนี้ ราคาที่ต่างกันอยู่สามแสนบาทนั้น มีอะไรบ้างลองมาดูกันคร่าวๆ ก่อนที่จะไปขับกัน อย่างแรกเลยก็คือเรื่องของแรงม้าที่ M2 competition มีมากกว่า 40 แรงม้า แรงบิดมากขึ้นประมาณ 909 นิวตันเมตร โดยที่ได้มาจากเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง Twinpower Turbo ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ BMW อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อยู่ที่ 4.2 วินาทีเท่านั้น มองจากด้านนอกก็พบสิ่งที่ต่างกันคือ กระจกมองข้างในสไตล์ M กระจังหน้าสีดำเงา ไฟหน้าแบบ LED ที่ปรับองศาตามการเลี้ยวของพวงมาลัย กันชนหน้าที่ออกแบบมาให้สามารถรองรับกับการทำงานของการระบายความร้อนที่ดีขึ้นและยังสามารถที่จะช่วยให้ระบบอัดอากาศทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

 

                                ภายในห้องโดยสารเองก็มีความแตกต่างจาก M2 ปกติพอสมควร แม้ว่าของเดิมนั้นจะดูสวยงาม ลงตัวมากอยู่แล้วก็ตาม มีการปรับให้มีปุ่ม M1 และ M2 ที่พวงมาลัยเพื่อง่ายต่อการใช้งาน โดยผู้ขับขี่สามารถกำหนดสิ่งที่ต้องการไว้ได้และบันทึกไว้ เวลาจะใช้งานก็เพียงกดปุ่มที่พวงมาลัยเท่านั้น เรียกว่าง่าย สบาย ไม่เสียสมาธิในขณะขับรถเลยแม้แต่น้อย ส่วนตกแต่งอี่นๆ ก็เน้นให้ความสปอร์ต ดุดันตามแบบฉบับของรถรุ่นนี้

 

                                เสียงเครื่องยนต์เป็นอย่างแรกที่สะท้อนอารมณ์ ความเป็นตัวตนของ M2 Competition ได้ชัดเจนที่สุด มันหนักแน่น มันดุดัน มันพร้อมจะไปด้วยกันแบบสุดๆ กดคันเร่งปุ๊บ พุ่งทะยานไปข้างหน้าปั๊บ ไม่มีรีรอ ไม่มีคอยใคร อีกทั้งในเรื่องของการตอบสนองของพวงมาลัยและช่วงล่างนั้นได้อารมณ์แบบรถแข่งเลยครับ เกาะถนน แน่น นิ่งไม่มีอาการให้รู้สึกไม่มั่นใจ แต่ในอีกด้านหนึ่งต้องบอกเลยว่าแข็งนะครับ อยากได้ความนุ่มนวลอย่าถามจาก M2 Competition คันนี้ เพราะนี่เป็นรถยนต์ที่เน้นสมรรถนะ แม้ในโหมดการขับขี่แบบปกติก็ยังให้ความรู้สึกแข็งอยู่ดี

 

                                บทสรุปกับ BMW M2 Competition คันนี้เป็นรถที่ยากมากจริงๆ ครับเพราะด้วยราคาค่าตัวที่แพงกว่า M2 ปกตินั่นเป็นสิ่งที่ผมคิดว่าถ้าไหวจัด M2 Competition ไปเลยดีกว่าเพราะมันจะได้สุดๆ ไปเลยไม่ต้องมากั๊กไว้ แรงม้ามากกว่า ความมันมากกว่า ความดุดันที่มากกว่า จะได้ไม่ต้องมานั่งเสียดายที่หลัง แม้จะเอามาแต่งทีหลังก็ไม่แนะนำเพราะมันไม่เหมือนแรงแท้ๆ จากโรงงานหรอก อีกทั้งยังมีเรื่องของการรับประกันอีกด้วย ส่วนเรื่องของความแรงที่มีบอกเลยครับ แรงเกิ๊น แรงแบบไม่เกรงใจใคร ไม่ว่าย่านความเร็วไหนเมื่อไหร่แค่กดคันเร่งลงไปมันจี๊ดถึงใจทุกครั้ง ดังนั้นในกรณีแบบนี้ทักษะในการขับรถ ควบคุมรถเบื้องต้นควรจะมี ร่างกายต้องพร้อมเพราะหากว่าไม่พร้อมการจะใช้สมรรถนะรถคันนี้อย่างเต็มที่เป็นสิ่งที่อันตรายมาก ส่วนแฟนบีเอ็มดับเบิ้ลยูแท้ๆ ไม่ต้องพูดถึงเพราะผมเชื่อว่าถ้าตัวเลขในบัญชีพอ รถคันนี้จะเป็นรถยนต์ที่คุณต้องอยากจัดไว้ในบ้านแน่นอน...


BMW M2

ราคา                                       6,299,000 บาท                    

เครื่องยนต์                              2,979 ซีซี BMW TwinPower Turbo เบนซิน 6 สูบ              

เกียร์                                       7 สปีด                    

กำลังสูงสุด                            302 แรงม้า /410 กิโลวัตต์ ที่ 5,230-7,000 รตน.               

แรงบิดสูงสุด                          550 นิวตันเมตร ที่ 2,350-5,230 รตน.

ความยาว                               4,461 มม.                             

ความกว้าง                             1,854 มม.             

ความสูง                                 1,410 มม.                             

ความจุ                                    390 ลิตร

ล้อและยาง                             อัลลอย 19 นิ้ว        




THAI TEST

Audi A7 : รถยนต์ที่ให้มากกว่าที่คิด
Accord Turbo : มันที่สุดในคลาสนี้
Nissan Leaf: รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
AMG E53: แรงได้ สปอร์ตดี มีความน่าใช้
BMW M4 CS: ลองแล้วติดใจ อยากมีไว้สักคัน
Audi A4 Avant : รถครอบครัวที่พร้อมดับซ่าขาเกรียน
CLS 300d : หรูหรา สวยงาม ผสานความลงตัวทั้งแบบสปอร์ตและรถยนต์นั่ง
Q8: ดีกว่าคู่แข่งอย่างน่าประทับใจ
Maserati Ghibli: ทางเลือกที่แตกต่างอย่างน่าสนใจ
Clubman JCW: สำหรับพ่อบ้านอยากซิ่ง
Civic 1.5 RS: มันทุกหยด (ท้า)ชนได้ทุกคัน
BMW i8 Roadster: จอดก็ดูดี วิ่งก็ดูเด่น
Mustang 2.3L : ม้าป่าตัวเล็ก ได้รูปแต่ไม่ได้ใจ
C200 Coupe: รถสปอร์ตที่ขับสนุกนั่งสบาย
Chevrolet Trailblazer: รุ่นพิเศษไม่ต้องแต่งเพิ่ม พร้อมใช้งาน
Hyundai Ionic : รถไฟฟ้าที่น่าใช้ ถ้าใจอยากลอง
Camry Hybrid: ลงตัว ทั้งสนุก สบาย และประหยัด
นิสสัน เทอร์ร่า : มาทีหลัง ใส่ไม่ยั้งทุกออฟชั่น
Raptor : ก็จัดว่าดีแต่รถไม่ได้มีไว้บิน
Audi TT: หลายสิ่งได้เปลี่ยนไปแต่ความสปอร์ตไม่เคยเปลี่ยนแปลง
BMW M4: สุขุมนุ่มลึก พลังล้นเหลือ
CX-3 : เบนซินก็ขับสนุกดีมีของมาครบ
Expander : กว้างขวางนั่งสบาย ขับสนุก
Mercedes-AMG GLA 45: อย่าตัดสินใจถ้าไม่ได้ลอง
BMW 530e M Sport: นั่งสบาย ขับสนุก ประหยัดด้วย
C43 AMG: น่าขับเหมือนเดิมเพิ่มเติมคือถูกลง
Q5 35TDI: ลองขับแล้วจะรักหมดใจ
BMW 530i M Sport: ขับดี นั่งสบาย ไฮเทคโนโลยี
Mazda CX-3: ชั่วโมงนี้ต้องดีเซล ถึงจะมันสุด
CIVIC Hatchback: มันก็จะสปอร์ตได้อีกนิด สนุกได้อีกหน่อย
Nissan Note เทคโนโลยีล้น กว้างขวางมากกว่า
Honda City 2017 : ใช้ง่าย ขับสบาย
Mitsubishi Pajero Sport: สนุก สปอร์ต ปลอดภัย คุ้มค่า
GLE 500e : แรงดี ประหยัดดี คุ้มค่าดี article
X5 xDrive40e : นั่งสบาย ขับสนุก สปอร์ตดี แถมมีปลั๊กเสียบ
BMW 330e : เร่งดี แรงติดเบาะ ราคาโดนใจ article
Mini JCW: ใจไม่ถึงอย่าได้ลอง ของมันแรง article
TR Transformer MAX : ลุยหนัก นั่งเยอะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
GLC 250d article
BMW 740 Li102
MG5 : ขับสนุก คุ้มราคากับพันห้าเทอร์โบ



Copyright © 2010 All Rights Reserved.

V.A & Sons Co.,Ltd.
Advance Activity Co.,Ltd.
21 Soi Viphavadee 32, Viphavadee-Rangsit Road, Jatujak, Bangkok 10900 Thailand
Tel. 02-5114020-2 Fax. 02-5114023
Autocar Magazine Co.,Ltd. (Thai edition)
21 Soi Viphavadee 32, Viphavadee-Rangsit Road, Jatujak, Bangkok 10900 Thailand
Tel.02-5138850-1